ab 1.9l я её не разу не слышал чтоб она работала на заведённой машинеи в мануале написано что после выключения двигателя ! и питания бросает поступать через 10 минут после выключения зажигания всё мануал так говорит на abl, хотя по схеме проводке которую я нашел в интернете на abl она должна работать всегда как вы и говорите . ну судя по мануалу где то есть реле и срабатывает после выключения двигателя . и в моём понимании на заведённом моторе чтоб она работала толку нет открывается и термостат и основная помпа всегда циркулирует воду. а на заглушенную есть смысл её отвести горячую воду @@VWTconversion
Еще,она спасает от перегрева,при остановки хорошо прогретого двигателя.Помпа останавливается и происходит местный перегрев ГБЦ.При этом срабатывает датчик вкл.доп.помпы при 104градусах цельсия и она включается и прогоняет жидкость предотвращая перегрев.Именно по этому запитана она не через зажигание
По датчикам помпы , немного не прав ...в старых годах , помпу включает 4-х контактный , в свежих годах - двух . Посети T4 Wiki (F95) , там фсё разжевано.
Постоянно подтекал пластиковый фланец (с термо релле). Менял, мазал герметиком, помогало но не на долго. Родная помпа не работала. А оригинальная помпа стоила ~80$. Решил поставить китайский аналог, тоже с герметичной улиткой, передающий кручение через магнитное поле. Ниразу не видел когда он влючается/выключается, но давление в системе охлождения реально упало. Полагаю, она включается на подъемах и когда реально нужно. В остальных случаях система, как холостой ход и обычная езда не нуждается в ней.
У меня помпа от газели. Провод был оторван(покупал уже такую) заморачиаатся не стал с датчиками, а просто включаю еë через клавишу из салона после глушения на некоторое время. Неудобно конечно, но хоть что то
Не вкурил кто должен давать команду насосу,,,я сделал так, там + постояно приходит, а минус взял с вентиляторов. И включ теперь одноврем с вентилятором. На вентиляторе тоже плюс постоян. Проверяю ,,,сним фишку с датч на родиаторе, перемык контакты и вкл вентил и насос.
Могу с вами поспорить по поводу работы помпы. У меня на АБЛке она работает только при заглушенном моторе. Прогоняет антифриз через радиатор для охлаждения головы.
Я не знаю как работает у Вас, а у автомобиля VW T4 1.9, помпа задействована от датчика температуры в голове, и срабатывает при заданных порогах, не зависимо заведен двигатель или нет.
@@VWTconversion и какая у неё помощь штатной помпе??? Сила потока у штатной помпы раз в 5 больше чем у этой. Хотя я себе такую помпу врезал в патрубок обратки печки и таки да эфект есть. А с низу её силы не хватит.
Здравствуйте Может, подскажете у меня? Двигатель аеет бензин. Значит. В движении. Салон особо не прогревается. Если стоит на месте. Печка. Выдаёт как следует. Думал проблема в термостате. На спуске и причём даже длительном температура не падает. Заслонял картонкой, не помогает. В чём проблема? На бензиновых двигателях стоит. Такой же электронасос.
бензиновый двигатель 2.5л. 1998г. доп. помпа работат постоянно ! скидывание фишки с датчика Т не спасает. есть где актуальная схема для этого двигателя ?
У меня мульт 2.5 бензин с 2 печками. Я 2 года мучился с печками. В итоге все вырезал и выкинул, сделал как на нормальной машине с мотора на печки и обратка, подогреватель через четырёх портовый клапан.
Ставишь чуть холоднее термостат и датчик включения вентиляторов(есть такие для жаркого климата) и нах эта помпа не нужна.Купил без нее,так уже 5 лет и езжу.Кстати с заменой на "холоднее" езжу только года два...
Как не обязательно?у меня каравелла была 92 года там был этот насос,сейчас мультивен 94 года ,те же 2 литра бензин и тоже стоит доп насос,просто кто-то видимо заменил у вас патрубки на радиаторе и фланец на башке на обычный и всё
Я поставил помпу с Газели,она один в один скопирована с Фольксвагена Т4,только провод один плюсовой,а масса на корпус.И ещё я поставил датчик срабатывания вентиляторов на 80 градусов,думаю,это хорошо.
Ставишь чуть холоднее термостат и датчик включения вентиляторов(есть такие для жаркого климата) и нах эта помпа не нужна.Купил без нее,так уже 5 лет и езжу.Кстати с заменой на "холоднее" езжу только года два...
@@user-vt8or3sc6f Хорошо хоть не написали в таком роде: выкинь термостат, нах он нужен)) А А по делу, нужно ставить все так, как это предусмотрел завод изготовитель, тогда все будет работать четко, слажено и долго)
Подскажите пожалуйста. У меня 1,9 тд транспортер (мотор свап с шарана) не работает печка салона, я снял оба патрубка на печку салона и запустил двигатель и антифриз даже не потек. Это из-за доп. насоса? ( он у меня не работает) ож по системе гуляет, термостат срабатывает, патрубки не забиты. Все продувал все ок, но на печку как будто не хватает давления от помпы.
Здравствуйте, можете подсказать, на фольксваген транспортёр т4 2.5 дополнительные помпа не выключается постоянно крутится. Где можно посмотреть? У него есть оделни реле?
Надо не датчик температуры а термо датчик. (на вид одинаковые) Датчик температуры там сопротивление меняется от температуры. А термо реле получается когда 90 градусов и Выключается если меньше
Добрый. А где это реле стоит? Датчики менял и синий верхний И нижний черный температуры. Все равно работает насос постояно при включении зажигании. А снимаеш когда верхний синий перестает работать. Думал в проводке мож уже дело. Все перепробывал датчики менял. Значит реле можит какое? У меня Т4 2.5 тди
перемкнуть фишку на датчике температуры на 1.9 abl он 4х контактный . 10 предохранитель на 10 ампер . если он сгорел то не работают и вентиляторы на радиаторе . в схеме еще есть реле . насос работает только при заглушенном двигателе
Выключите двигатель и зажигание. Реле задержки включения/выключения питания насоса находится в рабочем состоянии только 10 мин после выключения зажигания, проверку необходимо выполнить выполнять в течение этого времениОтсоедините разъем А (см. рис. ). Закоротите контакты () и () разъема жгута подготовленным обрезком провода. У двигателей с дополнительным насосом должен слышно заработать насос, у двигателей без него- вентилятор радиатора. Если насос или электровентилятор не работают, то необходимо найти обрыв в электрической проводке или заменить соответствующее реле или предохранитель
@@andrewr8287 я дал вам исчерпывающий ответ с конкретным указанием основного направления, дальнейшие действия зависят от вашего уровня понимания в технической части и умение работать с информацией.
Посмотри фото в интернете,там с бошки нужно фланец не на один патрубок,а на 2 один идёт на печку,а второй к доп насосу,с на соса дальше он врезается в верхний патрубок основного радиатора,но не в самом верху,а на уровне ниже середины самого основного радиатора
Возможно раньше было очень жарко на улице! А сейчас -осень, прохладнее стало... Погазуй на месте прежде чем глушить! Чтобы прогреть очень сильно! Должны включиться вентиляторы! Если нет- значит датчики вентилятлров поменяй
Не помог. Очень сумбурно и не понятно куда он все таки врезан. куда он подключен. Какой диаметр штуцеров. У меня 1.9 атмосферник. насоса этого нет. Стоит на подрамнике печка на 220. нужен такой насос.
Есть фотки в интернете, с бошки на печку идёт фланец на один патрубок, его нужно заменить на двойной, одна сторона его подключается к печке,вторая идёт на доп насос,и выход с насоса врезан в верхний патрубок основного радиатора,но не в самом верху,а ниже середины самого радиатора,у меня по заводу врезан там где сам патрубок расположен горизонтально
Достаточно на гарячую после длительной езды перед глушением двигателя дёрнуть капот, заглушить двигатель и дотронуться до помпы. По вибрации почувствуете, что при извлечённых ключах зажигания она продолжает работать. У меня поздний год. Слева от топливной 2 датчика температуры стоят. Двухконтактный шунтом запускает доп-помпу. 2.5 асv
@@user-vx7qc4uv8l верно, но она не всегда то работает, тоесть в диапазоне включение датчика. Проще вытянуть разъем с двухпинового датчика и перемкнуть его, тогда помпа должна включиться.
@@RussianPowerZVZ Смотри, что есть на AliExpress! Дополнительный водяной насос для SKODA, AUDI A6 Avant, VW PASSAT 078121601, 078121601B за 1 735,05 ₽ - уже со скидкой -21% sl.aliexpress.ru/p?key=HOq4ZdY
@@user-bc5zh2kv1r 4 пин датчик, с него идёт 1 на приборку, один масса с кузова и один на помпу. Двухпиновой как правило стоит на 2.5, как отдельный датчик
Вот ты нудный,растянул видео,я проверял на своём т4 еще лет 5 назад,помпа включается когда температура выше 100 градусов,специально грел мотор и глушил,а так она не работает у меня на заведенном двигателе,да и по факту не может потому как нет температуры на датчике для замыкания контактов
А вы прицеп потягайте в гору или побуксуйте часа два в грязи, Вы это не делаете? Дак от куда знают это инженеры на заводе? Поэтому все унифицировано и ставиться с завода для всех, так как предугадать где и как будет эксплуатироваться авто не известно инженерам
Друг, основная функция этой помпы ну и для чего ее туда воткнули это прогон антифриза на заглушкнном двигателе.
Ошибочное мнение. На 1.9D он поключен постоянно.
Друг, это не зависимое устройство, работает от датчика температуры, не зависимо, заведен двигатель или нет
ab 1.9l я её не разу не слышал чтоб она работала на заведённой машинеи в мануале написано что после выключения двигателя ! и питания бросает поступать через 10 минут после выключения зажигания всё мануал так говорит на abl, хотя по схеме проводке которую я нашел в интернете на abl она должна работать всегда как вы и говорите . ну судя по мануалу где то есть реле и срабатывает после выключения двигателя . и в моём понимании на заведённом моторе чтоб она работала толку нет открывается и термостат и основная помпа всегда циркулирует воду. а на заглушенную есть смысл её отвести горячую воду @@VWTconversion
ну да там реле в схеме присутствует
@@kirillkirilov7298 нет там реле и схемы. Это вы попутали с развязкой для авнономки. А помпа работает от датчика в голове и все.
Просто большое мпасибо, уверен очень дельный и необходимый совет. Обезательно нужно прислушаться.
Еще,она спасает от перегрева,при остановки хорошо прогретого двигателя.Помпа останавливается и происходит местный перегрев ГБЦ.При этом срабатывает датчик вкл.доп.помпы при 104градусах цельсия и она включается и прогоняет жидкость предотвращая перегрев.Именно по этому запитана она не через зажигание
Верно сказано! На помпе постоянный плюс, датчик управляется по минусу.
@@VWTconversion да,так и есть
Я себе купил на 93°
@@user-mm5kl2wd7y есть и такие?
Разницы нет плюс идёт через датчик или минус в датчике просто замыкаются 2 контакта.
Она нужна что бы отводить тепло от 4 целиндра, при заглушки мотора, хотя не на всех 1.9 они стоят,только с турбиной.
По датчикам помпы , немного не прав ...в старых годах , помпу включает 4-х контактный , в свежих годах - двух . Посети T4 Wiki (F95) , там фсё разжевано.
Это не от годов зависит а от двигателя.
Постоянно подтекал пластиковый фланец (с термо релле). Менял, мазал герметиком, помогало но не на долго.
Родная помпа не работала. А оригинальная помпа стоила ~80$. Решил поставить китайский аналог, тоже с герметичной улиткой, передающий кручение через магнитное поле.
Ниразу не видел когда он влючается/выключается, но давление в системе охлождения реально упало.
Полагаю, она включается на подъемах и когда реально нужно. В остальных случаях система, как холостой ход и обычная езда не нуждается в ней.
У меня помпа от газели. Провод был оторван(покупал уже такую) заморачиаатся не стал с датчиками, а просто включаю еë через клавишу из салона после глушения на некоторое время. Неудобно конечно, но хоть что то
Да зачем такие неудобства? Купите датчик, аналог не дорого стоит, он в разрыв минуса работает, плюс на помпе постоянен.
Не вкурил кто должен давать команду насосу,,,я сделал так, там + постояно приходит, а минус взял с вентиляторов. И включ теперь одноврем с вентилятором. На вентиляторе тоже плюс постоян. Проверяю ,,,сним фишку с датч на родиаторе, перемык контакты и вкл вентил и насос.
Могу с вами поспорить по поводу работы помпы. У меня на АБЛке она работает только при заглушенном моторе. Прогоняет антифриз через радиатор для охлаждения головы.
Я не знаю как работает у Вас, а у автомобиля VW T4 1.9, помпа задействована от датчика температуры в голове, и срабатывает при заданных порогах, не зависимо заведен двигатель или нет.
@@VWTconversion и какая у неё помощь штатной помпе??? Сила потока у штатной помпы раз в 5 больше чем у этой.
Хотя я себе такую помпу врезал в патрубок обратки печки и таки да эфект есть.
А с низу её силы не хватит.
Здравствуйте
Может, подскажете у меня? Двигатель аеет бензин. Значит. В движении. Салон особо не прогревается. Если стоит на месте. Печка. Выдаёт как следует. Думал проблема в термостате. На спуске и причём даже длительном температура не падает. Заслонял картонкой, не помогает. В чём проблема? На бензиновых двигателях стоит. Такой же электронасос.
Доп помпа хорошо почти на всё авто
Инженеры то , конечно, не дураки. Только вот времена изменились и нынче всё разрабатывают маркетологи.)))
Здравствуйте, скажите пожалуйста, из дополнительных помпа можно будет утечка тока. Снимаю фишка пропадает утечка тока. Чем причина ?.
бензиновый двигатель 2.5л. 1998г. доп. помпа работат постоянно ! скидывание фишки с датчика Т не спасает. есть где актуальная схема для этого двигателя ?
Не на пассате, не на Шаране у меня не стоит. Значит не нужен?
У меня мульт 2.5 бензин с 2 печками. Я 2 года мучился с печками. В итоге все вырезал и выкинул, сделал как на нормальной машине с мотора на печки и обратка, подогреватель через четырёх портовый клапан.
У меня как с завода сделано, печки шпарят.
Можно подробнее или даже фото на ватсап буду благодарен.
Ты ге не прав, тут больше МММмМ😅
Ставишь чуть холоднее термостат и датчик включения вентиляторов(есть такие для жаркого климата) и нах эта помпа не нужна.Купил без нее,так уже 5 лет и езжу.Кстати с заменой на "холоднее" езжу только года два...
В мене 2,4 аав Електро Помпа включається при заглушеному двигуні, саме тоді коли основна не працює а двигун гарячий.
Так и должно быть
@@VWTconversion та я знаю, просто автор даного відео говорить щось про те коли машина їде а вентилятори ще не включились і тд....
Друг такой вопрос . У меня бензиновый т4 . 2 литра. У меня нет этой помпы . Или только для дизелей устанавливали
Для бензина не обязательно. Для дизельных моторов актуально, особенно форкамерных.
2.5 литра бензин,у меня установлена
Поставь. Зимой почувствуешь приход)
@@Andrey-zl9nm приход тепла ?
Как не обязательно?у меня каравелла была 92 года там был этот насос,сейчас мультивен 94 года ,те же 2 литра бензин и тоже стоит доп насос,просто кто-то видимо заменил у вас патрубки на радиаторе и фланец на башке на обычный и всё
На заводе не дураки что поставили
Я поставил помпу с Газели,она один в один скопирована с Фольксвагена Т4,только провод один плюсовой,а масса на корпус.И ещё я поставил датчик срабатывания вентиляторов на 80 градусов,думаю,это хорошо.
Ну да, она похожа, но надёжность невысокая.
@@VWTconversion Ну, не знаю,2 года езжу проехал 15 тыс. не течёт и работает нормально.
Ставишь чуть холоднее термостат и датчик включения вентиляторов(есть такие для жаркого климата) и нах эта помпа не нужна.Купил без нее,так уже 5 лет и езжу.Кстати с заменой на "холоднее" езжу только года два...
@@user-vt8or3sc6f Хорошо хоть не написали в таком роде: выкинь термостат, нах он нужен)) А А по делу, нужно ставить все так, как это предусмотрел завод изготовитель, тогда все будет работать четко, слажено и долго)
Подскажите пожалуйста. У меня 1,9 тд транспортер (мотор свап с шарана) не работает печка салона, я снял оба патрубка на печку салона и запустил двигатель и антифриз даже не потек. Это из-за доп. насоса? ( он у меня не работает)
ож по системе гуляет, термостат срабатывает, патрубки не забиты. Все продувал все ок, но на печку как будто не хватает давления от помпы.
Здравствуйте, смотрите помпу в двигателе, возможно какие то проблемы с крыльчаткой. Доп насос тут не причем.
У меня на т4 2.8 vr6, тоже стоит.
Здравствуйте, можете подсказать, на фольксваген транспортёр т4 2.5 дополнительные помпа не выключается постоянно крутится. Где можно посмотреть? У него есть оделни реле?
Здравствуйте, датчик замкнуло, который стоит в фланце на головке, синий.
У меня термостат на 86 срабатывет
Добрый день. Подскажи почему она у меня на т4 2.5 тди работает постояно при включеном зажигании?
Датчик менял синий верхний на 2 пин
Надо не датчик температуры а термо датчик. (на вид одинаковые) Датчик температуры там сопротивление меняется от температуры. А термо реле получается когда 90 градусов и Выключается если меньше
Добрый. А где это реле стоит?
Датчики менял и синий верхний
И нижний черный температуры.
Все равно работает насос постояно при включении зажигании.
А снимаеш когда верхний синий перестает работать.
Думал в проводке мож уже дело.
Все перепробывал датчики менял.
Значит реле можит какое?
У меня Т4 2.5 тди
@@user-re4ep1re5m верхний синий это датчик температуры , а вам надо 7d0919369 термовыключатель
После слов "ребята щас поймете" вообще стало непонятно, совсем!!))
Как проверить работает ли насос?
перемкнуть фишку на датчике температуры на 1.9 abl он 4х контактный . 10 предохранитель на 10 ампер . если он сгорел то не работают и вентиляторы на радиаторе . в схеме еще есть реле . насос работает только при заглушенном двигателе
Выключите двигатель и зажигание. Реле
задержки включения/выключения питания
насоса находится в рабочем состоянии только 10 мин после выключения зажигания, проверку необходимо выполнить выполнять в течение этого времениОтсоедините разъем А (см. рис. ).
Закоротите контакты () и () разъема жгута
подготовленным обрезком провода.
У двигателей с дополнительным насосом
должен слышно заработать насос, у двигателей без него- вентилятор радиатора.
Если насос или электровентилятор не работают, то необходимо найти обрыв в электрической проводке или заменить соответствующее реле или предохранитель
Детектив😳
Ээээээ. Ммммм аааааа ээээээ
Ты как зеркало сложил ?)
Боковое что ли?
Не совсем понятно направление ждвижения ОЖ. В каком направлении врезать насос, что бы он на встречу не качал. Т4 1991 год. Двигатель 1Х (1.9D)
Вы его врезать можете куда угодно, но основное понимание это: забор из головы
@@VWTconversion Это был крутой ответ?
@@andrewr8287 я дал вам исчерпывающий ответ с конкретным указанием основного направления, дальнейшие действия зависят от вашего уровня понимания в технической части и умение работать с информацией.
@@andrewr8287 из головки ГБЦ, если у вас нет понимания из какой головы
Посмотри фото в интернете,там с бошки нужно фланец не на один патрубок,а на 2 один идёт на печку,а второй к доп насосу,с на соса дальше он врезается в верхний патрубок основного радиатора,но не в самом верху,а на уровне ниже середины самого основного радиатора
Здравствуйте,я не довно купил т4 2.5 88 лошадь , раньше когда зоглушил вентиляторы работали, а сейчас они молчат. Что это значит?.
Возможно раньше было очень жарко на улице!
А сейчас -осень, прохладнее стало...
Погазуй на месте прежде чем глушить! Чтобы прогреть очень сильно! Должны включиться вентиляторы! Если нет- значит датчики вентилятлров поменяй
Сперва проверьте предохранители на вентиляторы. Находятся в коробочке возле аккумулятора.
@@VWTconversion спасибо за ответ,предохранитель в порядке вентиляторы роботает ну утречка тока 1.54 ампер на 19 ти предохранитель.
@@user-fm2ib1lv6v зачищайте контакты и разьемы
@@VWTconversion спасибо
У меня на 1.9 тоже отдельный датчик на помпу.
Який він ???
@@user-pp7zc8qp5c двухконтактный, машина старая 91г
👍👍👍
Не помог. Очень сумбурно и не понятно куда он все таки врезан. куда он подключен. Какой диаметр штуцеров. У меня 1.9 атмосферник. насоса этого нет. Стоит на подрамнике печка на 220. нужен такой насос.
Есть фотки в интернете, с бошки на печку идёт фланец на один патрубок, его нужно заменить на двойной, одна сторона его подключается к печке,вторая идёт на доп насос,и выход с насоса врезан в верхний патрубок основного радиатора,но не в самом верху,а ниже середины самого радиатора,у меня по заводу врезан там где сам патрубок расположен горизонтально
А вот как насос проверить? Работает или нет? 2.5acv
Подать плюс и минус
@@VWTconversion так это понятно. С верху где это сделать, и просто проверить вся эта система работает или нет? Я его менял новый ставил.
@@user-dh9bh7mi7t он снизу стоит, соответственно сверху вы не сможете ничего сделать.
Достаточно на гарячую после длительной езды перед глушением двигателя дёрнуть капот, заглушить двигатель и дотронуться до помпы. По вибрации почувствуете, что при извлечённых ключах зажигания она продолжает работать. У меня поздний год. Слева от топливной 2 датчика температуры стоят. Двухконтактный шунтом запускает доп-помпу. 2.5 асv
@@user-vx7qc4uv8l верно, но она не всегда то работает, тоесть в диапазоне включение датчика. Проще вытянуть разъем с двухпинового датчика и перемкнуть его, тогда помпа должна включиться.
А ссылочку можно где покупали
Что покупал?
@@VWTconversion помпу
@@RussianPowerZVZ Смотри, что есть на AliExpress! Дополнительный водяной насос для SKODA, AUDI A6 Avant, VW PASSAT 078121601, 078121601B за 1 735,05 ₽ - уже со скидкой -21%
sl.aliexpress.ru/p?key=HOq4ZdY
К какому датчику доп помпа цепляется на 1.9 1.х?
К четырехпиновому на тройнике, выход из головки
@@VWTconversion датчик 2 пин или 4 пиновый к какому цеплять?
@@user-bc5zh2kv1r 4 пин датчик, с него идёт 1 на приборку, один масса с кузова и один на помпу. Двухпиновой как правило стоит на 2.5, как отдельный датчик
@@VWTconversion у меня 2х пиноыый сверху 4 пин справа
@@user-bc5zh2kv1r на 1.9 два пина отвечает за клапан, вроде карьерных газов, или что то такое
У меня крякнула эта помпа и крякнул двигатель перегрев сразу
Из-за нее конечно не может быть: видно каналы в блоке закоксовало отложениями и основная не справлялась, также вентиляторы не работали.
И 4ще вопрос бош щас стоит ебнишься каких ленег , какой фирмы по дешевле?
Газели 1 руб
Swag 6800 отдал, глядя на эти газели и как они по утрам заводятся ничего неохота брать из их арсенала
@@alfredfontirpitz595 😅😅😅😅 то пердит то троих то грееться
В машине нет ничего дополнительного кроме водителя. Это не дополнительная помпа, читай инструкцию к авто.
Ухх, спасибо за комментарий, обязательно почитаю)))
Ох и долго ммм
Вот ты нудный,растянул видео,я проверял на своём т4 еще лет 5 назад,помпа включается когда температура выше 100 градусов,специально грел мотор и глушил,а так она не работает у меня на заведенном двигателе,да и по факту не может потому как нет температуры на датчике для замыкания контактов
А вы прицеп потягайте в гору или побуксуйте часа два в грязи, Вы это не делаете? Дак от куда знают это инженеры на заводе? Поэтому все унифицировано и ставиться с завода для всех, так как предугадать где и как будет эксплуатироваться авто не известно инженерам
тормоз полный
Аааааа.
Мммммм
Не досдушал.
Ну и хорошо, значит не надо оно вам.
Удали видео
Вас забыл спросить.
Дятько что ты мелешь
Дак помели ты, мы на тебя посмотрим, может чего расскажешь что мы не знаем)
Гул видео, купил новую недавно и оба датчика все не соберусь поставить, в сервис не отдам, пусть идут в ж....