Mano do céu, tô cansado nossa sério, e todo mundo fala um monte de defeito de todos os carros nem um e bom, será eu que vou ter que comprar um celta 2012? Negativo prefiro esse leão aí do que carro pelado, amigo, só de não ter o câmbio al4 já ta no luxo
Opa então amigo não falei q ele não presta, a questão que você tem que saber o que está comprando eu pego Peugeot 3008 vendo rápido o carro tem saída, não tenho nada contra Peugeot até porque tive um caminhão de Peugeot ahhaha, Apenas falo dos possíveis problemas tem que entender que não dá pra tratar um motor THP igual um motor GM família 1. Realmente o al4 e complicado ahahah. Tmj forte abraço
Parabéns pelo relato honesto. Tenho um 408 thp 2014 que compartilha a mesma mecânica, está comigo há 10 anos, está com 200 mil km e funcionando perfeitamente. O motor nunca foi aberto, mas já fiz algumas atualizações, tampa de válvula, kit corrente e bomba alta. Tenho utilizado peças genuínas e garanto que duram muito. Recomendo utilizar óleo 5w40 total Sintético INEO ECS, utilizar líquido de arrefecimento tyrreno, trocar a cada 2 /3 anos. Se ferver pode chorar pois como qualquer motor downsize não tem retífica para cabeçote. O consumo não é ruim, recentemente fiz uma viagem de 640 km, com direito a trânsito pesado na marginal Tietê fiz uma média de 14,5 km/l. Qualquer motor downsize turbo alimentado requer cuidados com a manutenção. Se deixar acumular manutenção vira uma bola de neve e vai gastar uma boa grana. Fuja de oficinas e mecânicos meia boca, pois o carro tem muita tecnologia embarcada que requer MO e ferramentas para diagnóstico e mexer no lugar certo. Numa boca de porco não vão arrumar e vão colocar mais problemas. O carro PSA com THP e prazeroso para dirigir, motor econômico e potente. Só precisa cuidar. Mas atenção o custo de manutenção não é de um celta ou uno. Considerando uma colisão é imprescindível um seguro, pois qualquer batida da 20/ 30 mil fácil
Tenho um exatamente igual ao do vídeo porem Griffe (tem a central, teto e afins)! Pelo custo x benefici, acho impossível achar algo melhor! Hoje em dia nao tem nada mais barato e com o alto preço de todos os carros, hj manter um carro popular mais novo, fica mais caro que manter uma nave luxuosa dessa! Nao penso em trocar o meu tao cedo! Confortavel, mega completo e muito econômico, principalmente na estrada! Abraços...
@@RobertoRezendeOficial Olha, tenho um 2013 bem cuidado, até então só alegria! Não vou dizer que é super barato de manter, mas tbm não e nada fora do comum (porem lembre-se, estamos falando de um carro PREMIUM turbo, não é Uno, gol, ou sedan médio ou Hatch medio, veja se a manutenção de um CIVIC SI por exemplo é barata, não é!), o THP primeira geração, tem alguns probleminhas crônicos (mas demora dar b.o, o meu já tá com 100mil e nada até então), tipo tampa de válvula, bomba de alta e acho que corrente de comando tbm (esse kit foi melhorado nós mais novos), tirando isso é um motor sensacional, muito robusto, potente e econômico... Aliás não e existe motor turbo de manutenção barata! Diferença é que alguns motores, tipo o THP já estão no mercado a anos e já precisam mexer pela idade!!! Engana-se quem acha que é barato mexer nesse tipo de motor! A facada é gostosa quando tem que fazer manutenção, seja VW, GM, Fiat ou Francês, japonês e etc! Não tem pra onde correr!!! Aliás, hj nem motor aspirado tá barato de mexer, tá tudo uma fortuna, a diferença é que quem fala que é barato ou que carro X Y não dá manutenção é pq não faz nada de preventiva. Depois empurra a corretiva na venda pra quem comprar! Simples assim... Abraços!!!
Parabéns pelo vídeo e pelas opiniões. Todas muito precisa sobre o carro. Tenho um 208 e quero migrar, exatamente pq me adaptei demais com o volante e o painel elevado. Pra mim, é um conforto único
Acabei comprar um 2013/2014 espero gostar do carro, carro de 30 a 40 mil nós não iremos encontrar nenhum com esse luxo, hoje carro mais ralado é de 30 mil tendo só o basico
Sem dúvida, apenas tem que respeitar as revisões coisa q brasileiro não gosta muito ahaha, mais não vai se arrepender excelente compra parabéns pela conquista Tmj forte abraço
Às vezes venho ver esses vídeos de Peugeot porque sinto saudades de ir conversar com mecânico e tomar um café.....meu Honda não quebra.... tô cansado de trocar só óleo e filtro!
Opa então amigo realmente Honda tem uma mecânica mais suave porém quebra igual Peugeot, Fusca, Volkswagen agora cada carro tem seus problrminhas crônicos alguns mais ou menos, em relação custo de manutenção Peugeot 3008 dependendo do bolso machuca mesmo kkkk. Esses motores THP mono combustível são um pouquinho complicado nada que uma boa revisão deixa zero. Tmj forte abraço
@@canalMisturotudo ahaha mais engraçado que Honda não quebra de frente pra minha loja tem uma oficina especializada em Honda e Toyota só vive lotada 🤣🤣🤣
@@IgorGarage A pura verdade kkkkkk. A oficina que levo meu fit tem que agendar. É uma média de 30 dias pra poder levar o carro. Vai nessa que honda não quebra, sem falar que as peças originais são tão caras quanto as da psa.
@@bruno7735 exatamente irmão, todo carro teu seus particulares alguns tem mais tendência a certos problemas outros mais resistente. Mais em algum momento eles iram quebrar ou encostar oficina pra revisão preventiva
@@MaxWilliam manutenção! Tem injeção direta, que sente muito nosso combustível, quando chega a manutenção da bomba, turbina, troca da Correia, e uns magotes que ressecam com um tempo! Vem lapada!!
Ah meu amigo realmente tem uma revisão puxada as vezes, porém os motores THP Flex já tem alguns problemas sanados como bomba d alta, corrente comando. Apenas fica mangueira da turbina que racha é o retentor da tampa de válvulas com a mesma fragilidade porém nada de bicho de 7 cabeças. Eu jamais teria Peugeot 1.2 com esse motor 3 cilindros não gosto desses motores prefiro os 1.6 16v aspirado da Peugeot Tmj forte abraço
@@IgorGarage como já tive vários, até o momento os que mais gostei foi o 2.0 de um 307 Felipe e o 1.2 do 208, que ainda tenho hoje! 2018 e zero bronca! Carro esperto é muito econômico! O THP muito complicado e com muitos sensores problematicos! E o 1.6, achei gastão, para pouca potência! Atualmente tenho o 208 1.2 e um Argo 1.3
PEUGEOT E UMA BOMBA, TIVE UM 3008 ROLLAND GARROS 2013/14 SO ME DEU DOR DE CABEÇA AI CAI NA BESTEIRA DE PEGAR UM 2019 PQ FALARAM QUE OS PROBLEMAS TINHA ACABADO RSSSS MAS NA REALIDADE E UMA BOMBA MAIS NOVA KKKKKKKKKKKKKKK
Kkkkkkkkkki realmente alguns problemas foram embora porém porém ainda dá uns problemas de bobina, bomba d alta vai muito do combustível nosso. E questão de manutenção dos antigos proprietários as vezes negligência aí estoura na mão do próx dono. Tmj forte abraço boa sorte aí
Já troquei de outros THP esse não tive problema ainda, porém teve problema de ventoinha e caixa pga aquela caixa de.fusivel que fica agarrada no positivo da bateria. Tmj forte abraço
Opa então amigo revisão com passar do tempo ou de acordo com a km pode chegar algumas revisões que citei, eu falo como parâmetro para saber o que as pessoas estão comprando. Tmj forte abraço
Opa então amigo se pegar revisado e seguir as manutenções periódicas não vai ter surpresa agora não pode negligência as revisões. Tmj forte abraço boa sorte com o carro
Consumo medido na bomba de abastecimento bate 11 na estrada e 8 na cidade... tenho um 2015. O computador de bordo marca 12.5 na estrada e 9 na cidade... da uma roubadinha kkkkk.
Quase fui à falência com um carro desse. Levava sempre em mecânica especializada ou concessionária para fazer as revisões. Era sempre um rim. O carro não era confiável. Dava problema, reboque, um terror! Não tinha quem desse jeito nessa bomba. O que gastei com mecânico depois que comprei, teria completado o valor e comprado um HRV. Custei para sair dessa jangada (tem doido pra tudo, achei um comprador e fui bem honesto com ele, inclusive). Coloquei na minha cabeça que entre tomar várias facadas no ano de 5k pra mais ou pagar um pouco mais caro na prestação de um carro confiável, era melhor a segunda opção. Hoje estou feliz de HRV. Muito mais carro!!!!
realmente não tem um orçamento barato, carro também vai de dono anterior e um pouco de sorte as vezes kkk, mais sem sombra de dúvidas HRv tem mecânica muito mais tranquila porque não tem turbina sensores com certeza não tem estresse. Mais valeu a experiência com Peugeot kkk Tmj forte abraço
Bem eles dizem quanto mais tecnologia mais gasto,mais gastos mais desgosto,comno desgosto vem a desvalorização,por isso q o tal da Toyota e Honda supera tudo , infelizmente quer ser feliz vai de Honda Toyota ou Chevrolet
Opa então depende da sua remuneração o carro aguenta porém dependendo da km que você rodar por dia sabe que a preventiva vai ser mais cedo, porém já tive cliente e amigos que trabalham com Peugeot 308 e 408 THP aguenta tranquilo porém revisão as vezes pesa no bolso. Tmj forte abraço
Mano do céu, tô cansado nossa sério, e todo mundo fala um monte de defeito de todos os carros nem um e bom, será eu que vou ter que comprar um celta 2012? Negativo prefiro esse leão aí do que carro pelado, amigo, só de não ter o câmbio al4 já ta no luxo
Opa então amigo não falei q ele não presta, a questão que você tem que saber o que está comprando eu pego Peugeot 3008 vendo rápido o carro tem saída, não tenho nada contra Peugeot até porque tive um caminhão de Peugeot ahhaha,
Apenas falo dos possíveis problemas tem que entender que não dá pra tratar um motor THP igual um motor GM família 1.
Realmente o al4 e complicado ahahah.
Tmj forte abraço
Tenho um desse ai quem quiser comprar.
qual valor esta em dia as revisoes ,qual ano@@arquitetokleisonredivo4304
Parabéns pelo relato honesto.
Tenho um 408 thp 2014 que compartilha a mesma mecânica, está comigo há 10 anos, está com 200 mil km e funcionando perfeitamente. O motor nunca foi aberto, mas já fiz algumas atualizações, tampa de válvula, kit corrente e bomba alta. Tenho utilizado peças genuínas e garanto que duram muito. Recomendo utilizar óleo 5w40 total Sintético INEO ECS, utilizar líquido de arrefecimento tyrreno, trocar a cada 2 /3 anos. Se ferver pode chorar pois como qualquer motor downsize não tem retífica para cabeçote. O consumo não é ruim, recentemente fiz uma viagem de 640 km, com direito a trânsito pesado na marginal Tietê fiz uma média de 14,5 km/l. Qualquer motor downsize turbo alimentado requer cuidados com a manutenção. Se deixar acumular manutenção vira uma bola de neve e vai gastar uma boa grana. Fuja de oficinas e mecânicos meia boca, pois o carro tem muita tecnologia embarcada que requer MO e ferramentas para diagnóstico e mexer no lugar certo. Numa boca de porco não vão arrumar e vão colocar mais problemas. O carro PSA com THP e prazeroso para dirigir, motor econômico e potente. Só precisa cuidar. Mas atenção o custo de manutenção não é de um celta ou uno. Considerando uma colisão é imprescindível um seguro, pois qualquer batida da 20/ 30 mil fácil
Tenho um exatamente igual ao do vídeo porem Griffe (tem a central, teto e afins)! Pelo custo x benefici, acho impossível achar algo melhor! Hoje em dia nao tem nada mais barato e com o alto preço de todos os carros, hj manter um carro popular mais novo, fica mais caro que manter uma nave luxuosa dessa! Nao penso em trocar o meu tao cedo! Confortavel, mega completo e muito econômico, principalmente na estrada! Abraços...
E essa história de que o motor thp antes de 2015 ser zuado, é verdade??
@@RobertoRezendeOficial Olha, tenho um 2013 bem cuidado, até então só alegria!
Não vou dizer que é super barato de manter, mas tbm não e nada fora do comum (porem lembre-se, estamos falando de um carro PREMIUM turbo, não é Uno, gol, ou sedan médio ou Hatch medio, veja se a manutenção de um CIVIC SI por exemplo é barata, não é!), o THP primeira geração, tem alguns probleminhas crônicos (mas demora dar b.o, o meu já tá com 100mil e nada até então), tipo tampa de válvula, bomba de alta e acho que corrente de comando tbm (esse kit foi melhorado nós mais novos), tirando isso é um motor sensacional, muito robusto, potente e econômico...
Aliás não e existe motor turbo de manutenção barata! Diferença é que alguns motores, tipo o THP já estão no mercado a anos e já precisam mexer pela idade!!!
Engana-se quem acha que é barato mexer nesse tipo de motor! A facada é gostosa quando tem que fazer manutenção, seja VW, GM, Fiat ou Francês, japonês e etc! Não tem pra onde correr!!!
Aliás, hj nem motor aspirado tá barato de mexer, tá tudo uma fortuna, a diferença é que quem fala que é barato ou que carro X Y não dá manutenção é pq não faz nada de preventiva.
Depois empurra a corretiva na venda pra quem comprar! Simples assim...
Abraços!!!
@@thiagobarreiro6203 Vlw Thiago. Adquiri o meu dois meses atrás, bora pra cima
Consumo do meu (uso misto) 12,5 km/l acho super econômico pelo desempenho e porte do carro! Se rodar so cidade, acredito fazer 7 a 8,5 km no máximo!
Parabéns pelo vídeo e pelas opiniões. Todas muito precisa sobre o carro.
Tenho um 208 e quero migrar, exatamente pq me adaptei demais com o volante e o painel elevado. Pra mim, é um conforto único
Opa obrigado amigo pelo feedback, realmente vale a pena mais só compra.com calma pesquisa bastante pra pegar um de procedência Tmj forte abraço
Acabei comprar um 2013/2014 espero gostar do carro, carro de 30 a 40 mil nós não iremos encontrar nenhum com esse luxo, hoje carro mais ralado é de 30 mil tendo só o basico
Sem dúvida, apenas tem que respeitar as revisões coisa q brasileiro não gosta muito ahaha, mais não vai se arrepender excelente compra parabéns pela conquista Tmj forte abraço
Piazinho falou tudo 👏👏🇧🇷
Opa valeu irmão obrigado Tmj forte abraço
Às vezes venho ver esses vídeos de Peugeot porque sinto saudades de ir conversar com mecânico e tomar um café.....meu Honda não quebra.... tô cansado de trocar só óleo e filtro!
Opa então amigo realmente Honda tem uma mecânica mais suave porém quebra igual Peugeot, Fusca, Volkswagen agora cada carro tem seus problrminhas crônicos alguns mais ou menos, em relação custo de manutenção Peugeot 3008 dependendo do bolso machuca mesmo kkkk. Esses motores THP mono combustível são um pouquinho complicado nada que uma boa revisão deixa zero.
Tmj forte abraço
Só fala 💩 esse Peugeot tem motor BMW, e o câmbio é o msm que fiat, Honda, Chevrolet. Etc etc etc 👍
@@canalMisturotudo ahaha mais engraçado que Honda não quebra de frente pra minha loja tem uma oficina especializada em Honda e Toyota só vive lotada 🤣🤣🤣
@@IgorGarage A pura verdade kkkkkk. A oficina que levo meu fit tem que agendar. É uma média de 30 dias pra poder levar o carro. Vai nessa que honda não quebra, sem falar que as peças originais são tão caras quanto as da psa.
@@bruno7735 exatamente irmão, todo carro teu seus particulares alguns tem mais tendência a certos problemas outros mais resistente. Mais em algum momento eles iram quebrar ou encostar oficina pra revisão preventiva
Já tive vários peugeots, atualmente, tenho um Argo é um 208 1.2 que gosto muito!
Porém um que jamais voltarei a ter é esse motor THP
Quais os motivos, Saulo?
@@MaxWilliam manutenção! Tem injeção direta, que sente muito nosso combustível, quando chega a manutenção da bomba, turbina, troca da Correia, e uns magotes que ressecam com um tempo! Vem lapada!!
Ah meu amigo realmente tem uma revisão puxada as vezes, porém os motores THP Flex já tem alguns problemas sanados como bomba d alta, corrente comando. Apenas fica mangueira da turbina que racha é o retentor da tampa de válvulas com a mesma fragilidade porém nada de bicho de 7 cabeças.
Eu jamais teria Peugeot 1.2 com esse motor 3 cilindros não gosto desses motores prefiro os 1.6 16v aspirado da Peugeot
Tmj forte abraço
@@IgorGarage como já tive vários, até o momento os que mais gostei foi o 2.0 de um 307 Felipe e o 1.2 do 208, que ainda tenho hoje! 2018 e zero bronca! Carro esperto é muito econômico!
O THP muito complicado e com muitos sensores problematicos!
E o 1.6, achei gastão, para pouca potência!
Atualmente tenho o 208 1.2 e um Argo 1.3
PEUGEOT E UMA BOMBA, TIVE UM 3008 ROLLAND GARROS 2013/14 SO ME DEU DOR DE CABEÇA AI CAI NA BESTEIRA DE PEGAR UM 2019 PQ FALARAM QUE OS PROBLEMAS TINHA ACABADO RSSSS MAS NA REALIDADE E UMA BOMBA MAIS NOVA KKKKKKKKKKKKKKK
Kkkkkkkkkki realmente alguns problemas foram embora porém porém ainda dá uns problemas de bobina, bomba d alta vai muito do combustível nosso.
E questão de manutenção dos antigos proprietários as vezes negligência aí estoura na mão do próx dono. Tmj forte abraço boa sorte aí
Teto por ser panorâmico ele abre? 🤔
Opa fala amigo, então esse teto é somente panorâmico não abre.
Tmj forte abraço
Bomba de alta ja trocou? E qual km do seu?
Já troquei de outros THP esse não tive problema ainda, porém teve problema de ventoinha e caixa pga aquela caixa de.fusivel que fica agarrada no positivo da bateria. Tmj forte abraço
Mas isso tudo que vc citou logo quando fizer q compra ou no passar dos tempos?
Opa então amigo revisão com passar do tempo ou de acordo com a km pode chegar algumas revisões que citei, eu falo como parâmetro para saber o que as pessoas estão comprando.
Tmj forte abraço
@@IgorGarage INDICA ALGUM MECANICO CONFIAVEL QUE SAIBA MEXER NESSE CARRO NO RJ
Rapqz eu estava pensando bem nesse veículo mais desisti kkkkkkkk
Quero mai nao kkkkkkkkkk
Ele tem teto solar igual o 2014
Como a câmera está no teto deve ter o teto solar
Opa então amigo esse tem teto solar panorâmico, excelente carro. Essa semana talvez entre mais um pra mim porém allure sem teto solar.
Prefere ele ou o stilo? Rs
Racionalmente Stilo ahahah manutenção mais suave Tmj
Comprei um e ja estou com medo 😢
Opa então amigo se pegar revisado e seguir as manutenções periódicas não vai ter surpresa agora não pode negligência as revisões.
Tmj forte abraço boa sorte com o carro
Consumo medido na bomba de abastecimento bate 11 na estrada e 8 na cidade... tenho um 2015. O computador de bordo marca 12.5 na estrada e 9 na cidade... da uma roubadinha kkkkk.
Kkk 1 500 a bomba recondicinda😂 original quase nove mil aqui em presidente prudente, Paraná, Goiás aonde acha por 5.000
Opa então amigo marca Bosch paguei 1.890,00 aqui no RJ em um auto peças.
Agora se você for na concessionária custa 4900.
Tmj forte abraço
Quase fui à falência com um carro desse. Levava sempre em mecânica especializada ou concessionária para fazer as revisões. Era sempre um rim. O carro não era confiável. Dava problema, reboque, um terror! Não tinha quem desse jeito nessa bomba. O que gastei com mecânico depois que comprei, teria completado o valor e comprado um HRV. Custei para sair dessa jangada (tem doido pra tudo, achei um comprador e fui bem honesto com ele, inclusive). Coloquei na minha cabeça que entre tomar várias facadas no ano de 5k pra mais ou pagar um pouco mais caro na prestação de um carro confiável, era melhor a segunda opção. Hoje estou feliz de HRV. Muito mais carro!!!!
realmente não tem um orçamento barato, carro também vai de dono anterior e um pouco de sorte as vezes kkk, mais sem sombra de dúvidas HRv tem mecânica muito mais tranquila porque não tem turbina sensores com certeza não tem estresse.
Mais valeu a experiência com Peugeot kkk Tmj forte abraço
Que carro você compra , com tudo que ele tem , pelo preço que ele custa , não quer cuidar , anda de palio/gol/ka
@@rhonyrays cuidei até demais. Agora ando de HRV, que também é cuidado, em vez de andar de palio/gol/ka.
Bem eles dizem quanto mais tecnologia mais gasto,mais gastos mais desgosto,comno desgosto vem a desvalorização,por isso q o tal da Toyota e Honda supera tudo , infelizmente quer ser feliz vai de Honda Toyota ou Chevrolet
mesma coisa amigo HONDA E TOYOTA QUANDO PRECISAR TROCAR VAI DOER no bolso do pobre do mesmo Geito
Douwze
Aguenta trabalhar com Representante Comercial, Omar _ Santa Maria
Opa então depende da sua remuneração o carro aguenta porém dependendo da km que você rodar por dia sabe que a preventiva vai ser mais cedo, porém já tive cliente e amigos que trabalham com Peugeot 308 e 408 THP aguenta tranquilo porém revisão as vezes pesa no bolso.
Tmj forte abraço