MECANICO CAMBIO MUCHAS PARTES Y NO QUEDA QUE TIENE?
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- Опубліковано 11 тра 2023
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Y que era hermano...??? Me quedé esperando la parte 2...buen video ....❤❤❤
Estoy arreglando mi ft250ts de lo mismo, se atoraban los cambios y descubrí que el Valero de agujas de eje primario y el Valero de bolas del eje secundario no servían; ambos valeros van en la tapa izquierda del cárter, cambie la bomba de aceite, piñón de la bomba y cadena de la bomba, también el Valero del árbol de levas, el piñón del árbol de 34t que todavía no lo compro y la cadena de tiempo de 104 eslabones, tambien me falta comprar el tensor de cadena de tiempo, pero ya va quedando👍
Esperando la 2da parte con ansias!!!
Excelente video se enfocaron en las piezas las cuales necesito información explican claramente
Ese mismo problema me paso con mi motocicleta TC 250, el rotor estaba bien atorado igualmente el mecanico aplico calor pero seguia sin tener resultados favorables. al final lo tuvo que cortar para retirarlo. el problema con esa pieza es que en stock no la tienen en almacen tarda 1 mes para que te llegue.
Eres una chingoneria mi piston
Saludos desde Ecuador buen video
Muy bien buen video
A ese Magneto como que le echaron soldadura plástica porque ni con candela quiso salir el que le metió mano a esa Moto debería estár en la NASA armando cohetes
Yo tengo es misma moto DT 200 sport la compré soy segundo dueño pero el mecánico que la llevaba el otro dueño le cambio el clutch y le pusieron de la ft 125 y los balancines superiores se le pusieron la de rt200 pero los tornillos que ajustan las puterias estaban soldados pero ya con el mecánico que yo la llevo la dejo bien osea que si hay mecánicos puercos y mal echos . Has un vídeo de mecánicos que cambian piezas y por qué .saludos pistón.
Buenas noches te felicito
Lo que se debe tener presente es que viniendo de otro taller, donde se la entregaron no quedando bien, hay que ver el daño de antes y de ahora y eso es dinero a poner.
Las piezas deberán estar lo suficientemente bien como para volver a servicio, sino deben ser nuevas y las de la moto y colocadas respetando el orden que dice el fabricante, ahí es una situación nornal, entonces para que lo sea, se necesita que esté bien simplemente todo.
PISTON BIKERS GRACIAS X TUS ENSEÑANSAS UN BOTECITO CON UN CUARTITO DE ACEITE Y LLENA HAS LA MITA con gasolina batelo y echale dejalo una noche vuelve echarle en el lugar en donde no puede salir .
Queremos parte 2
#piston bikers hola hoye podrás hacer un video corto acerca del diagnóstico de los engranes de la caja de cambios habri mi motor y veo leves marcas de 2 rrallitas y 1 diente como tantito cascado o picado será que se tenga que reemplazar
Saludos cuídate
El gatillo le desimos el brazo selector en mi país y eso fue la solución de la mia
Que medida de dado torre se ocupa para retirar la tuerca en el filto? Lo necesito para una ft125 2019
Una pregunta prix la motocicleta hj genesis trae separador del disco de clock
Yo trabajé una trasmisión q así lo mismo pero era el eje primario q estaba fisurado y se trababa 3 y 4 solo cambie el eje le dejé los mismos engranes
Saludos Piston 👌
Ami me paso lo mismo con mi moto y lo que paso es que el repuesto nuevo es un poco más grueso y le lime un poco la holgura interna y me quedo bien saludos biker🎉
Que hay Bro yo ando en las mismas mi moto da marcha pero no prende ya le cambié el estator el pistón las válvulas la bujía el CDI el solenoide el regulador el chicote del clutch y el del acelerador la batería asta el clutch completo cambie pero sigue sin prender que me recomiendan
Saludos 👍,,,
Cuando el magneto está así de pegado la única técnica que funciona es sacar los 3 tornillos allen que sujetan al bendix y meter 3 tornillos del mismo tipo pero mas largos; después se van apretando a la par y van a presionar el engrane del bendix distribuyendo la presión y múltiplicandola. En un minuto se escucha el tronido de la victoria y sale liberado. Saludos.
Se la rifaron mi piston un buen de rato pa quitar eso
Carnalito, como le haces para que no giren los engranes al momento de usar el dado castillo?
Chale, a mi me están recomendando cambiarle el aceite igual se me traban los cambios a 2da se pone como si se trabara con algo y no pudiera cambiar tengo que bajar a primera y subir de nuevo, por mi poca experiencia no quiero abrir yo mi caja pero creo que será la única opción 😢
Ese mi Lalo, lleva la poderosa con los compas de "Grillos racing" ellos son especialistas en motores Volkswagen. Pa que ya dejes de sufrir con lo Mecanico.
segunda parte porfa
ES EL TIEMPO. SI EL TIEMPO DE CAMBIAR DE MECANICO.
Un buen like para un gran canal 💪🏻
Amigo mi moto no molestaba ahora cele cambio la caja y de hay los cambio son duro mete los cambio y pero no las saca
Esta poseída por el maligno ❤😂😂😂
Hace poco arregle mi moto pero era el brazo selector de cambios se lo cambie y quedo suave
Saludos
Pero si quedo bien después de todo ⁉️ tengo el mismo problema en una Italika 250 y nada más no queda
A mí me cambiaron la caja y desde antes de entrar no traía 5ta y no me la dejaron tuve que abrir yo para cambiar selector y gatillo y ya quedo
Y al final que paso con la moto...cuál era el problema...?
Amigo una pregunta el eje de cambio entra y salio super forzado bueno no la quise volver a montar ellas tambien se oueden doblar, digo porque tuve que desarmar cuando soltaba el croche arrancaba pero sonaba como si tuvuera rosando con algo por dentro la pregunta es el. Ese se puedo doblar porqur debería entrar sir forzar que opina gracias
Que marca es la pistola de impacto
Como armar el clusth del ayco 250
Y como para que quieres quitar el Magneto? Si lo que vas a cambiar es la caja
El. Desptapdro y la estrella son cuando se desgastan por eso no pasa bien las velocidades
tengo un detalle todas las velocidades entran menos la primera cuesta para que hagarre aveces agarra normal y otras veces no que sera
El primer ruido es la cadena torcida! por eso brinca y hace ese ruido como que truena, quiza la llanta esta mas hacia un lado que al otro! (mas tension) y por eso brinca o tambien demasiado tensa, los cambios pudiera ser la altura de la palanca de cambios, eso tambien influye en que este mas suave o mas duro!! el ajuste del chicote del clutch y ya por ultimo la caja!!
Hola amigo no la cadena es nueva no es la falla
@@PistonBikers No me referia a que estuviera torcida como tal por el uso, si no torcida por el acomodo de la llanta, mas tensa de un lado que de otro y mas tensa de lo que debe ir :) creo que no me habia explicado bien😅
Hola . Ami moto le pasa algo asi. Le cambiaron varias cosas. Cuando esta quiera la moto los cambios entra bien. Cuando esta en movimiento ya no quieren entrar los cambios se ponen duros . Y tiene un sonido Cuando se le suelta el disco de embriage
El cliente sigue esperando a que le entreguen la moto 😂
Moto beiker como es el nombre del cantante del rap de este buen programa
Son las horquillas de la caja de cambios
Mi amigo tengo una Yamaha sr250 y le desconecto la batería y se apaga ya le cambié dos reguladores y no queda
Las Yamaha son de corriente directa ,por eso se apaga ,por ahí tiene un vídeo como revisar el regulador y estor.
Saludos 🙋🏻♂️
Tengo esa falla exactamente. Cambie el eje , el patín y estrella de cambiós. Y continua la falla. Y justo revisando tiene ese juego que explicas en la caja. Voy a desarmar 😢
Y al final la arreglaron o no
Lo mismo me pasa tengo una motoneta w150 Italika no encuentro un buen mecanico ya le cambiaron cloch carburador marcha filtro de aire bujia y aun no queda 😢 de ir acelerando se me frena y se apaga le vuelvo a encender hoy le detecte un ruido mas no identifico si es motor o trasmisión 😮 alguien podría asesorarme que pudiera ser por que eso de que todo le cambian y no queda ...😅
Y la continuación del video?
A qué se debe que se pega muy fuerte???
gasolina revuelta con aceyte y dejar toda la noche mejor que w40
Y el aceite no ví cuando lo sacaron
En resumen te dice que debes cambiar la caja de cambios
🤦en Venezuela y sacan ese volante magnético con tres golpecitos sin extractor
Te hace falta un esmeril angular
Te comparto un video donde vi que ocuparon pistola y dado de impacto para sacar el magneto. ua-cam.com/video/z6g_hZPfa24/v-deo.html
ese de tu link lo hace casi bien, no se precisa la pistola, si se precisa el tornillo extractor. Simplemente le costo por que ponía un destornillador muy fino para trancar el cigueñal, también estaba trabajando con el motor suelto y moviéndose y eso no le permitía hacer fuerza correctamente, simplemente con alguien que lo mantuviera firme alcanzaba... pero bueno , si no te dan las neuronas es cuando gastas y compras herramientas , en esta caso la pistola de impacto. En cuanto al video en el que estamos comentando , la verdad que tendría que ser eliminado para no fomentar que hagan esas burradas y destrozos
Lo mismo me pasó con esa madre
Misma moto mismo Magneto, le queda el de la dm 250
Lo esmerile y corte el Magneto, le queda el de la 250z dm 250
Pues según lo que escucho y sin terminar de ver el vídeo, me atrevo a decir que se soltó algo dentro de la caja y está suelto en el motor, .... Espero haberle atinado... Algún resorte partido o alguna arandela, o algún diente de engranaje o algo que se solto o partió.... Y está tribal el clutches y la misma caja de velocidades
... Después de eso, el mecanico le sugirió que cambiará de mecánico y se fué con otro mecánico montado sobre un toro mecánico. 🥴