승현님 영상보고 흡기크리닝(탈거식) + DPF 탈거식 크리닝(DPF장비 사용)을 했습니다. 그 덕에 운이 따랐는지 청소 겸 검사하는데 EGR 관련 에러를 발견했습니다. 서비스 센터에 가보니 EGR 스위치밸브 선이 가열에 의해 타버려서 냉각장치가 제대로 작동되지 않아 발생하는 에러였습니다. 그대로 장거리 운전하였다면 큰 화재가 발생할 뻔했는데, 우연한 기회에 행운을 얻었네요. 디젤차를 가지고 있지만, 관리방법 전혀 몰랐는데, 너무 많은 도움을 얻어가네요. 정말 감사합니다. ^^
중대형 상용트럭들도 승용차보다 먼저 EGR이나 DPF / SCR방식이 적용되어왔는데 흡기크리닝이나 뭐 여타 이런작업을 하는경우가 거의 없는데 앞으로 많이 하게될거같아요 유로6나오고나서 상용트럭들도 DPF때문에 골치많이아픕니다 오죽하면 자기 밥줄인 차를 야구방망이로 때려 부수고 차 사지마라고 공장앞에서 시위를 할까요... 트럭들도 분명 흡기크리닝 DPF크리닝을 받으러 다닐날이 곧 올걸로 예상합니다.
대구에서 구독중인 허접 정비사 입니다 영상 잘 보고 있구요 도움도 됩니다 완벽한 정비사란 없지않겠어요 추가설명차 씁니다 약품으로할수있조건이있고 조건만족안될시에는 뜯는게답입니다 약품은 카본이 쌓이기전에 유지보수용이라고행각하시면됩니다 그리고 약 품 한가지로만 해서 깨끗 해지지가 않습니다 그리고 승현기사님 말대로 습관도 중요합니다
장거리나 평소 주행거리가 연평균 2만인데 3~4만뛴다 디젤갑니다 그럼 답이되지만 보통 평균뛴다면 수입차 연비좋지만 10년 기름값아껴서 센타 가져다 주는꼴밖에 안됩니다. 여기 글올릴정도로 관심이 그나마 있다면 다행이지만 차를 잘모르고 관심없다면 가솔린 타세요. 디젤은 호구되기 쉽습니다. 전기차는 초기에 지원은 많지만 하자 생긴다 하면 마루타되는거라 하이브리드가 기름값 부담된다면 차값 조금 비싸더라도 괜찮겟네요
올해초 집근처 카센터로 흡기클리닝을 하러 갔는데 자기네는 탈부착은 안한다면서 약품식으로만 한다고 하더군요. 약품식으로 다 청소가 된다고... 아는 곳이라 믿고 맡겼는데... 거의 40분 동안 차에 과부하를 걸며 흡기에 주입한 약품을 배기구로 빼내는데... 차에 계속 엑셀레이터를 밟아가며 돌리는게 차에 더 무리가 가 보이더군요. 하루 정도는 괜찮았는데 다음날부터 차에 진동, 떨림 현상이 생기고, 엑셀레이터도 부드러운 맛이 없어지더군요. 그 이후 탈부착이 아닌 약품 클리닝에 대해서는 불신감을 갖게 되었습니다. 그 한달후 서울 도심 도로에서 비디오 카메라로 불시단속하는 매연도 검사에서 매연도 30% 넘었다고 경고장 받았습니다. 솔직히 시공 비용 차이를 떠나서 카센터 주인 입장에서 약품식이 몸이 편하니까 하는거지 차주를 위한 클리닝 방법은 아닌거 같습니다.
4년전에 영상 처음 나올때 보고 지금 다시 영상을 보고 있습니다. 이 영상을 처음 봤을때인 4년전엔 디젤SUV를 몰고 있었으나 3년전 방출하고 3년전 전기차를 구입해 타다가 이번에 가솔린하이브리드SUV 를 세컨카로 추가 구입했습니다. 결론은 개인이 승용목적으로 디젤을 몰고 다닌다는건 득보다 실이 많은거 같습니다. 전기차를 몰며 3년간 단 한번도 디젤 운행 할때의 스트레스를 받은적이 없어요. 정비비용은 와이퍼 교체와 타이어 로테이션 뿐입니다. 보조금 받고 4천 초반대에 구입한 차는 아직도 3천 중반대에 판매가 가능합니다. 정비 스트레스 제로에 유지비는 말도 못하게 저렴한 전기차.. 최근 가솔린 하이브리드 SUV 를 세컨카로 입양하면서 다시 내연기관차에 발을 걸쳤고 흡기쪽 검색을 하다가 예전에 봤던 이 영상이 다시 떠 시청하게 되었습니다. 가솔린 하이브리드에 대한 느낌은 디젤 보다 정비스트레스, 진동소음, 정비비용등이 적다고 하지만 전기차에 비할바는 아니라서 과연 잘산거가 싶은 생각이 듭니다. 하이브리드만 해도 가솔린 엔진이 달려있다보니 흡기, 엔진오일, 냉각수 관리 처럼 전기차에서는 전혀 신경 안쓰던걸 다시 챙겨야 하니 스트레스와 비용이 다시 증가하게되서 이건 아니다 싶습니다. 대형 화물차, 특장차, 건설장비 등이라면 몰라도 개인에게 디젤내연기관차는 여러모로 실이 더 큰거 같습니다. 평생 디젤차로 돌아갈일이 과연 있을까 싶습니다. 아니지.. 최소 하브 이외 내연기관차를 다시 살일이 있을까 싶네요.
집이 산동네라서 휘발유 차량 알피엠 올라가는거 보면 답답합니다. 아버님차 스파크 알피엠 3000~4000 정도 되니까 올라가지더군요. 제차 프라이드 디젤 1800~2000 요정도에서 올라갑니다. 관리비용이 휘발유 대비 많이 깨지긴 하지만 운전할 때 스트레스가 훨씬 덜합니다. 진동과 소음이 싫다는 분들에게는 마이너스겠지만요.
정비에 기본은 사실상 고장 수리 이전에 고장예방입니다 정비사는 기본적으로 고장을 예방하는게 목적이고 이래저래 여러곳을 청소하고 정비하면 혹시 모를 고장에 도움이 되긴하죠 근대 솔직히 안하고 타도 이상없이 타는 분들이 더 많긴하죠 이런 정보로 하고 싶은분들만 하면 된다고 생각됩니다 저희 아버지도 10년 넘게 아무것도 안하고도 현대차 타고 다니 십니다^^
예전에 모 커뮤니티에서 흡기크리닝 필요하다고 하는거 다 정비소 장사속이다 좋은 기름 넣고 3000rpm 유지하면서 30분만 달리면 다 떨어진다는 글에다가 7-8bar 정도 나오는 에어건으로 카본슬러지에 가까이대고 불어봐도 안떨어지는걸 2.0bar도 안되는 부스트 압력가지고 떨어지겠냐고 탈거식이 비싸긴해도 제일 좋다는 댓글 달았다가 업자 취급 받으면서 비추폭탄 받았던 기억이 나네요..ㅠㅠ 나름 오래된 자동차 커뮤니티였는데 선무당이 사람 잡는다는게 다 맞는말이라는걸 느끼게 되더라고요.
2009년 12월식 DPF 없는 싼타페CM 오너입니다 198000km 타는동안 흡기청소는 한번도 받아본 일이 없는데요 작년 11월에 수원 오목천동 소재 마x모터스란 곳에서 8만원 주고 인젝터크리닝을 했습니다. 그런데 몇일 후부터 차가 많이 떨더라구요. 차량 연식이 있어서 기본적인 떨림은(운전대 및 대시보드쪽)있었지만 크게 개의치 않을 정도의 떨림이었는데, 크리닝 후부터의 떨림은 상상을 초월했습니다. 본넷떨림은 기본이고 운전석 조수석 심지어 뒷좌석에 있는 동승자가 차가 떨림이 좀 심하다고 말 할 정도로 뒷죄석에서까지 떨림이 불편하다고 느낄 정도였습니다. 해당업체에 찾아가 사정얘기를 했더니 자기들은 크리닝만 했을 뿐이라면서 기계에 물려 분사량 체크하는 걸 잠깐 보여주더군요 그러면서 이상없다고 짜증섞인 말투로 얘기하더라구요. 이후에 여기저기 알아보니 인젝터만 크리닝 해주는데 개당 10만원을 부르는곳도 있고 28만원 25만원 다양했습니다. 혹시 인젝터크리닝을 제대로 받는다면 차량떨림이 사라질까요? 참고로 지금은 게속 떨진 않고 아주 정숙했다가 또 떨다가 합니다. 전기배선쪽이라든지 센서류들도 의심을 해뵈야 하는건지 괜히 인젝터크리닝을 해서 차가 망가진거 같아 속상합니다.
죄송하지만 가솔린 gdi엔진도 카본 믾이 끼입니다 한국은 엔진 나오는지 모르지만 ddi v-6 벨브 뒷면 슬러쉬 많이쌓여서 미스 파이어(랜덤) 체크 엔진라이트 들오온것 있던되요 유튜버 진행자 좋은정보 감사합니다 이곳은 승용차 승합차는 거의 가솔린쓰고 화물 2.5 이상 v-8엔진부터 디젤엔진입니다 좋은 정보 감사드립니다
제가 하고 싶은 말 그대로 해주시네요. 여러가지 이유로 최소 앞으로 10~20년 안으로 내연기관은 절대 없어 질 수가 없습니다. 몇몇 사람들이 몇 년 안으로 내연기관은 다 사라지고 전기차만 돌아 다닐거 처럼 이야기를 극단적으로 이야기 하 하는데 대체 무슨 근거로 이야기 하는지 모르겠네요. 그리고 전기차가 환경에 해가 없는거 마냥 이야기 하는것도 웃기고요.
전기 100을 이용해서 달릴수 있는 자동차의 거리를 a 라고 한다면, a 거리만큼 갈수 있는 기름의 양과 , 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양은 , 전기 100 을 생산하는데 들어가는 양이 적다고 알고 있습니다. 전 세계 각 나라가 탄소 배출량을 줄이기 위해, 디젤차를 금지하고 전기차를 도입하는 이유가 거기서 나오는거죠 만일 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양 ( 탄소배출량과 연결되는 ) 이 더 많다면 전기차를 도입하면 안되죠
과한 토크로 조인다면 조임 부분 근처에 크랙이 생겨서 부품 어셈블리 자체를 교환해야할 수 있겠고 부족한 토크로 조인다면 유체가 흐르는 부분의 기밀유지가 제대로 안되어 누유가 생기고 계속되는 진동이 부품에 전해지면 미세하게 조임이 풀려 구동관련 부분인 경우에는 심각한 경우 이탈되어 사고가 날 수 있겠네요. 엔진과 연결된 배기라인을 생각해보면, 만약 배기라인이 몇마디로 연결된 구조에서, 약한 조임으로 인해 발생한 미세한 틈이 차량진동때문에 점점 커질 수 있고 이로 인해 배기압이 비정상적으로 샌다고 한다면 출력 저하도 발생할 수 있겠죠? 간단한 예로, 휠을 풀었다가 제대로 안잠근 경우/과도하게 잠근 경우를 생각해볼 수 있습니다. 과하게 조았다면 그 부분에 과도한 힘이 전해져서 휠 허브 베어링, 휠 등에 피로가 정상토크때보다 빨리 누적되어 무리가 갑니다. 규정토크보다 덜 조인 경우, 달리다가 휠이 빠져서 도망가는 사고를 겪겠지요. 덜 조인 부분이 구동계같이 직접적으로 부하가 많이 전해지는 경우에도 부품에 무리가 갑니다. 제 자리가 아닌 부분까지 서로 비비면서 움직이게될테니까요.
궁금한게 환경규제 한답시고 매연 배출을 막느라 디젤차량이 소위 똥꼬를 틀어막아서 카본을 내부에 쌓이게 만드는 기가 막히는 구조로 운행되고 있는데... 디젤차량을 폐기할 때라든가, 필터를 교체할 때라든가, 저렇게 탈거식 클리닝할때 내부에 쌓여있던 카본은 다 어디로 가나요? 결국 배기가스 환경 규제라는게 눈가리고 아웅하는 방식은 아닌지 의문이 드네요.
그런데 흡기클리닝을 약품으로 하게되면 DPF가 있는 차량들은 그 찌꺼기가 다 DPF로 가게됩니다. 캬브클리너(휘발유)나 디젤용 흡기세정제 써보신분은 알겠지만 매연 엄청나오죠. 그게 한방에 DPF로 쏟아져 들어간다면? 약품성능이 좋을수록 많은 카본+엔진오일찌꺼기(블로우바이가스로 유입됨) 가 한방에 DPF로 쏟아져 들어가면 DPF 온도가 미친듯이 올라가던지 막히던지 오일찌꺼기에 포함된 오일 첨가성분이 DPF를 고장내던지 3가지 중에 하나가 일어나게 됩니다. 별 효과없는 약품은 그냥 약간의 세정+기분상 좋음을 느끼겠지만 약품이 성능이 좋고 사용량이 많을수록 DPF 파손확률이 높아진다 생각하세요. 약품식은 부란자 차나 하는거라 생각하세요...
!["카맨의 판도라" 디젤 자동차 흡기클리닝 진실 혹은 거짓! 호구 탈출 꿀tip[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/hThIslVtziE/mqdefault.jpg)
본인의 이름을 걸고, 솔직하고 진심으로 옆에서 편하게 설명해주는 모습이 너무 인상적입니다.
근래에 디젤차량을 구입해서 공부하다가 만난 분이지만...목소리도 참 좋아요^^
멀리 있어서...가지는 못하겠지만, 항상 응원합니다 !!!
카본 없애는 것보다 그냥 부품을 바꾸는것도 답이죠.
흡기매니홀드가 비싸지만 않다면 그것도 방법..
승현님 영상보고 흡기크리닝(탈거식) + DPF 탈거식 크리닝(DPF장비 사용)을 했습니다.
그 덕에 운이 따랐는지 청소 겸 검사하는데 EGR 관련 에러를 발견했습니다.
서비스 센터에 가보니 EGR 스위치밸브 선이 가열에 의해 타버려서 냉각장치가 제대로 작동되지 않아 발생하는 에러였습니다.
그대로 장거리 운전하였다면 큰 화재가 발생할 뻔했는데, 우연한 기회에 행운을 얻었네요.
디젤차를 가지고 있지만, 관리방법 전혀 몰랐는데, 너무 많은 도움을 얻어가네요. 정말 감사합니다. ^^
궁금한게 있는데 그럼 세척해서 크리닝하고 6개월뒤 다시한번 확인해 보는 영상을 올려주시면 꼭 보고싶네요
약품은 안좋죠... 코딱지 있는건 손가락으로ㅋㅋ 아무리 물로 풀어도 손가락만 못함.
아주 절적한 비유...굿...손가락으로 파네는 것이...션하죠..ㅎㅎ
와...비유가...뭔가 확 와닿는ㅋㅋㅋㅋㅋ
비유대박ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
베댓 ㅊㅊ
앍 처음에 보고 이게 뭔소린가...했네
중대형 상용트럭들도 승용차보다 먼저 EGR이나 DPF / SCR방식이 적용되어왔는데 흡기크리닝이나 뭐 여타 이런작업을 하는경우가 거의 없는데 앞으로 많이 하게될거같아요 유로6나오고나서 상용트럭들도 DPF때문에 골치많이아픕니다 오죽하면 자기 밥줄인 차를 야구방망이로 때려 부수고 차 사지마라고 공장앞에서 시위를 할까요...
트럭들도 분명 흡기크리닝 DPF크리닝을 받으러 다닐날이 곧 올걸로 예상합니다.
김민제 2년에 한번정도 청소해줘야됩니다. 뜯어서요
안그럼 나중에 통째교환할수도 있습니다
상용차는 여타 다른문제도 많습니다
매번 좋은 정보 얻고 갑니다. 디젤차량 오너로서 필요한 상식들을 친절하게 알려주시니 정말 감사드려요!
대구에서 구독중인 허접 정비사 입니다
영상 잘 보고 있구요 도움도 됩니다
완벽한 정비사란 없지않겠어요
추가설명차 씁니다
약품으로할수있조건이있고 조건만족안될시에는 뜯는게답입니다
약품은 카본이 쌓이기전에 유지보수용이라고행각하시면됩니다
그리고 약 품 한가지로만 해서 깨끗 해지지가 않습니다
그리고 승현기사님 말대로 습관도 중요합니다
영상 분위기가 밝아져서 훨씬 보기 좋아요.
역시최고입니다
솔직하게 방송해주니 좋네요
아직 이런분들이 있어서 좋아요
차량끌고가면 봉 으로알고 눈탱이치고하는 인간들 많은데 ㅎㅎㅎ
수고가 많네요
이양반 은근 영업기질 있어 ㅋ ㅋ 이렇게 솔직하게 영업을 하면 이세상이 얼마나 윤택해질까....
이런 영업이라면 환영.
저렇게 작업해주면 믿고 맡길만 하겠다
내차는 가솔린이지만..
@@bic7 가솔린차랑도
클리닝 있어용
@@bic7 직분사 가솔린도 디젤만큼은 아니지만 가혹조건에서는 비슷합니다
인생이 꼬인 인간이네 불쌍하다너
4:10 마음이 평온해지는시간...
CH Respect 순간 안경에 물튈까봐 흠칫했네요..
안닦이죠 저도 하면서 이럴거면 뭣하러 이런걸 하나...싶을 정도로...
그래서 이제 안합니다...하더라도 뜯어서 솔에 파트크리너 묻혀가며 해줄거 아닌이상...
탈거식 흡기청소했는데 체감오집니다. 10만 넘었다면 한번고려해보세요.
장거리나 평소 주행거리가 연평균 2만인데 3~4만뛴다 디젤갑니다 그럼 답이되지만 보통 평균뛴다면 수입차 연비좋지만 10년 기름값아껴서 센타 가져다 주는꼴밖에 안됩니다.
여기 글올릴정도로 관심이 그나마 있다면 다행이지만
차를 잘모르고 관심없다면 가솔린 타세요.
디젤은 호구되기 쉽습니다.
전기차는 초기에 지원은 많지만 하자 생긴다 하면
마루타되는거라 하이브리드가 기름값 부담된다면
차값 조금 비싸더라도 괜찮겟네요
약품으로 카본을 없앤다?????
기본적인 생각으로도 안되죠
뜯어서 확실하게하는게 더 돈 아끼는거죠
흡기은 안되도 인젝터 어는정도 클리닝 되는데요
교환해도 얼마안해요 ㅋㅋㅋ
예전에는 흡기저항을 줄이기 위해 서킷머신들의 경우 수퍼헤더까지 탑재도 했었어요. 그러나 수퍼헤더라고 해도 카본퇴적되는 것은 어쩔수 없는 사실. 그걸 약품으로 해결 하겠다고 하는 것은
식후 칫솔로 이를 닦느냐 가그린으로 가글만 하느냐의 차이죠.
똑같습니다! 광고에도 세탁기 세탁조 가루 부어서 말끔해진다는데 제가 공구 이용해서 뜯어보니 불순물 찌꺼기 그대로 있더군요! 차도 똑같을겁니다!!!!
저도 정비 기사인데....
디젤 클리닝 전문으로 하지 않지만
비탈거식 약품클리닝 비츄 입니다
저또한 의뢰 들어오면 흡기포트 교체 / 탈착식 세척을 합니다
님이 올리신 동영상 진짜 ........ 까리하게 작업 하시는군요 짝짝짝
저지금자동차과학고등학교 다니고있는데 저한테 정말 유용한채널인거같네요. 실제 서비스 센터에서 작업하는걸 학교에선 배우기 힘들거든여,. 배울 기회도 흔치않구요.ㅎㅎ 구독누르고 자주볼거같ㄴ네요
아 .. 오늘 승현님 티비를 알게 되었습니다. 중독이네요.. ㅋㅋ
디젤 장인이시네요
어서오십쇼~~ ㅋㅋㅋ
환경규제......흡기에 쌓이는것도 문제지만 약품 또는 세척 폐수는 어떻게 정화 할까요...
그 환경규제가 또 다른 환경문제를 만드는듯...어찌되었든 지구내에서 돌고 돌겠죠 ㅎ
매장이 어딘가요? 탈거 크리닝 받고 싶어서요.
그럼 견적은 얼마 인가요 투싼ix 입니다
올해초 집근처 카센터로 흡기클리닝을 하러 갔는데 자기네는 탈부착은 안한다면서 약품식으로만 한다고 하더군요.
약품식으로 다 청소가 된다고... 아는 곳이라 믿고 맡겼는데... 거의 40분 동안 차에 과부하를 걸며 흡기에 주입한 약품을 배기구로 빼내는데...
차에 계속 엑셀레이터를 밟아가며 돌리는게 차에 더 무리가 가 보이더군요.
하루 정도는 괜찮았는데 다음날부터 차에 진동, 떨림 현상이 생기고, 엑셀레이터도 부드러운 맛이 없어지더군요.
그 이후 탈부착이 아닌 약품 클리닝에 대해서는 불신감을 갖게 되었습니다.
그 한달후 서울 도심 도로에서 비디오 카메라로 불시단속하는 매연도 검사에서 매연도 30% 넘었다고 경고장 받았습니다.
솔직히 시공 비용 차이를 떠나서 카센터 주인 입장에서 약품식이 몸이 편하니까 하는거지 차주를 위한 클리닝 방법은 아닌거 같습니다.
결국 흡기든 엔진오일플러싱이든 약품식은 거의효과없다 ㅡ끝ㅡ
사람이나 차나 좋은 공기로 숨을 셔야 흡기계통 좋은 정보 감사합니다.
저정도로 낀걸 안뜯고 약으로 씻는다는게 더 말이 안되는거 같은데 ㅋㅋㅋ
그닌까요ㅋㅋㅋ 저렇게 긁어내서 나올거면 긁어내고 약품으로 닦아야지;; 뭐 누가보면 약품으로 닦는곳은 다 사기꾼인지 알겠네ㅋㅋㅋㅋ 이건 진짜 아니지않나요?? 이 사이에 고기가 꼈으면 치실로 떼어내고 칫솔질 해야지 칫솔질만으로 이 사이에낀 이물질들 안씻긴다는거랑 뭐가달라ㅋㅋㅋㅋ
저는 스포티지 r. 2011년식. 380000km주행.
지금까지 흡기 크리닝 안하고
엔진 오일은 15000키로마다 교체.
변속기 오일은 교체 안함.
설명서에 무교환이라고 되어있어서요.
벨트류.워터펌프.디스크등은 20만키로에 교체.
현재 연비잘나오고 가속 잘돼요.
흡기구는 폐차 진전에 점검 예정입니다
4년전에 영상 처음 나올때 보고 지금 다시 영상을 보고 있습니다. 이 영상을 처음 봤을때인 4년전엔 디젤SUV를 몰고 있었으나 3년전 방출하고 3년전 전기차를 구입해 타다가 이번에 가솔린하이브리드SUV 를 세컨카로 추가 구입했습니다. 결론은 개인이 승용목적으로 디젤을 몰고 다닌다는건 득보다 실이 많은거 같습니다.
전기차를 몰며 3년간 단 한번도 디젤 운행 할때의 스트레스를 받은적이 없어요. 정비비용은 와이퍼 교체와 타이어 로테이션 뿐입니다. 보조금 받고 4천 초반대에 구입한 차는 아직도 3천 중반대에 판매가 가능합니다. 정비 스트레스 제로에 유지비는 말도 못하게 저렴한 전기차..
최근 가솔린 하이브리드 SUV 를 세컨카로 입양하면서 다시 내연기관차에 발을 걸쳤고 흡기쪽 검색을 하다가 예전에 봤던 이 영상이 다시 떠 시청하게 되었습니다. 가솔린 하이브리드에 대한 느낌은 디젤 보다 정비스트레스, 진동소음, 정비비용등이 적다고 하지만 전기차에 비할바는 아니라서 과연 잘산거가 싶은 생각이 듭니다. 하이브리드만 해도 가솔린 엔진이 달려있다보니 흡기, 엔진오일, 냉각수 관리 처럼 전기차에서는 전혀 신경 안쓰던걸 다시 챙겨야 하니 스트레스와 비용이 다시 증가하게되서 이건 아니다 싶습니다.
대형 화물차, 특장차, 건설장비 등이라면 몰라도 개인에게 디젤내연기관차는 여러모로 실이 더 큰거 같습니다. 평생 디젤차로 돌아갈일이 과연 있을까 싶습니다. 아니지.. 최소 하브 이외 내연기관차를 다시 살일이 있을까 싶네요.
전기차가 환경오염이 더 심하지는 않아요. 전기생산 방법에 따라다르지만 현재 수준에서는 30~70% 친환경적입니다.
정비할때는 검정옷이 짱임ㅋㅋ 기름 튀어도 티 별로 안나고, 때 도 별로 안타고.
무슨소리 핑크색이 짱이다..
@@강동식이 이상한사람이네
@@Railroader-1 남자라면 핫핑크..
미용사들이 검정옷 많이입는이유임
승현님 정말 소중한 지식 감사드립니다!!
역시 약품으로하는건 아무소용이없군요, 역시 믿을만한곳이없어요
매번 유용한 정보를제공해주셔서 감사합니다 항상건강하세요 저도 경유차 소유자인데 5만6만키로 운행하면은 이선생한테 한번 진단 받아야 겟네요 차병원 주소도 올려주시면 좋겠네요
이분 정말 멘트깔끔하고 할말만 딱딱해주시네요.. 항상 잘보고 갑니다
휘발유차타고다니는데ㅜㅠ 가솔린도 이런 매장 있으면 너무 좋겟네요..
반대 누르신분은 약품크리닝 장사하시는분인가????
죄송합니다 먹고살기힘들어서
좋은 접보 지식 언제나 고마워요~~~^^♡♡
Robicie kawał dobrej roboty 👍
Pozdrowienia z Polski
내연기관이 10년안에 안없어진다는 말에 전격 동감합니다~^^그리고 약품처리 아우~ 무조건 뜯어서 청소하는게 맞다고 봅니다~^^
집이 산동네라서 휘발유 차량 알피엠 올라가는거 보면 답답합니다.
아버님차 스파크 알피엠 3000~4000 정도 되니까 올라가지더군요.
제차 프라이드 디젤 1800~2000 요정도에서 올라갑니다.
관리비용이 휘발유 대비 많이 깨지긴 하지만 운전할 때 스트레스가 훨씬 덜합니다.
진동과 소음이 싫다는 분들에게는 마이너스겠지만요.
그건 그냥 힘없어서.. 소나타만되도 언덕 쭉쭉 올라가는데
경차라그런거에요~ ㅎㅎㅎ
프라이드디젤 고속도로 달리는거 존나 속터지던데 내차 코나 1.6터보로 가뿐하게 재껴줌
이 형의 말은 신뢰가 가네..
결과를 현실로 적나라하게 보여주고 말하니까.
이 형의 말에
자기가 만족할때까지 차를 안 뺀다.도 맘에든다..
그렇게 오래 차를 잡고 있다면 그만한 이유가 있을거같으니까.
레알 장인ㅋ디젤은 장거리위주면 딱이죠
차종과 년식 주행거리를 설명 후 이정도의 퇴적물이 있다라고 설명 후 보여주시면 더 많은 참고 사항이 되지 않을까 싶습니다 영상 잘 보고 있습니다!!
저게 왜 껴서 고장나는지 아시나요?
연비아낀다고 가끔 강하게 쏴줘야 되는데 거의 연비아끼고. 하느라 아기다루더시 밟으시는 분들 차배립니다
그렇군요.
너무 살살 다뤄도 안된다는군요...
감사합니다
승현씨 동영상 열공하며 좋아요 구독하는 팬입니다 ㆍ
열심히 하시는 전문가다운 책임감있는 모습에 박수를 보냄니다ㆍ
오늘도 즐거운 하루 보내시길~~
뉴쏘렌토r 시내주행위주로 타는차량 6만때 흡기크리닝 탈거식으로 했는데 생각보다 깨끗했고 작업전,후 체감되는 차이도 없어서 앞으론 안할생각입니다. 실제로 이런거 안하고 타는사람들이 더 많은데 제조사에서 차를 그렇게 멍청하게 만들지는 않았을거라 봐요. 개인적인 생각입니다.
정비에 기본은 사실상 고장 수리 이전에 고장예방입니다 정비사는 기본적으로 고장을 예방하는게 목적이고 이래저래 여러곳을 청소하고 정비하면 혹시 모를 고장에 도움이 되긴하죠 근대 솔직히 안하고 타도 이상없이 타는 분들이 더 많긴하죠 이런 정보로 하고 싶은분들만 하면 된다고 생각됩니다 저희 아버지도 10년 넘게 아무것도 안하고도 현대차 타고 다니 십니다^^
연식오래되고 주행거리 많은 중고차를 구입했다거나 하는분들은 구입후 한번쯤 하면 좋겠죠
9만-10만은 타셔야 저렇게될껄요
청소해도 카본은 쌓인다.
그런거같네요 디젤로 넘어온지 10년됫는데 20리터로 250키로타고도 남아있네요.잔량까지합치면 30리터 라고 봐도 그런거같네요.참고로베라크루즈랍니다.디젤타면 가솔린가기힘들죠
혹시 비용이 어떻게되나여?? 날잡고 가고싶은데요..? ㅠㅠ
자신이 하는 일에 대한 자부심이 느껴져서 정말 좋습니다.
예전에 모 커뮤니티에서 흡기크리닝 필요하다고 하는거 다 정비소 장사속이다
좋은 기름 넣고 3000rpm 유지하면서 30분만 달리면 다 떨어진다는 글에다가
7-8bar 정도 나오는 에어건으로 카본슬러지에 가까이대고 불어봐도 안떨어지는걸 2.0bar도 안되는 부스트 압력가지고 떨어지겠냐고 탈거식이 비싸긴해도 제일 좋다는 댓글 달았다가
업자 취급 받으면서 비추폭탄 받았던 기억이 나네요..ㅠㅠ
나름 오래된 자동차 커뮤니티였는데 선무당이 사람 잡는다는게 다 맞는말이라는걸 느끼게 되더라고요.
딩규. 어딘지 대략 감은 오는데 거긴 솔직히 반 이상이 믿을 놈이 없죠...
흡기크리닝 탈거식이 어떤차들이예요??
디젤 뿐 아니라 GDI도 그렇고... 직분사 시스템은 실린더 내부 카본은 뭐 어떻게 한다 하더라도
3000rpm으로 크루징 하든 5-7000rpm 레드존 치든 흡기관은 공기만 조금 빨리 흐를 뿐인데
그걸로 카본 날릴 수 있다면 지금 환장하는 BMW는 절대 불 안났을거임
흡기크리닝 고속주행시 다 타서 사라진다고 들었는데 꼭 필요한 작업이 아니라고...
음... 그게 가능했으면 이 동영상이랑 이분이 올리신 다른 동영상에서 카본이 손으로도 한무데기 나올 정도로 쌓이진 않겠죠...?
어느정도 쌓이면 성능만 좀 떨어지다가 임계점 넘으면 시동조차 안걸립니다. 그럼 제조사 A/S 센터는 그때가서 흡기매니폴드를 바꿔버리죠.
진짜 이 형님 진짜 진짜 멋있다 형님께 갈 일은 없겠으나 (모닝 휘발유 차주) 항상 잘 보고 있습니다 형님의 진심 항상 쭈욱 유지하며 롱런하셔서 꼭 티셔츠를 사도 될 만한 여유가 생기셨으면 좋겠어요 (시간적으로) 감사합니다
와..이렇게 엔진 들어서 청소하는 비용이 어떻게 되나요? 개인적으로 무척이나 궁금합니다..!
2009년 12월식 DPF 없는 싼타페CM 오너입니다
198000km 타는동안 흡기청소는 한번도 받아본 일이 없는데요
작년 11월에 수원 오목천동 소재 마x모터스란 곳에서 8만원 주고 인젝터크리닝을 했습니다. 그런데 몇일 후부터 차가 많이 떨더라구요. 차량 연식이 있어서 기본적인 떨림은(운전대 및 대시보드쪽)있었지만 크게 개의치 않을 정도의 떨림이었는데, 크리닝 후부터의 떨림은 상상을 초월했습니다. 본넷떨림은 기본이고 운전석 조수석 심지어 뒷좌석에 있는 동승자가 차가 떨림이 좀 심하다고 말 할 정도로 뒷죄석에서까지 떨림이 불편하다고 느낄 정도였습니다. 해당업체에 찾아가 사정얘기를 했더니 자기들은 크리닝만 했을 뿐이라면서 기계에 물려 분사량 체크하는 걸 잠깐 보여주더군요 그러면서 이상없다고 짜증섞인 말투로 얘기하더라구요. 이후에 여기저기 알아보니 인젝터만 크리닝 해주는데 개당 10만원을 부르는곳도 있고 28만원 25만원 다양했습니다. 혹시 인젝터크리닝을 제대로 받는다면 차량떨림이 사라질까요? 참고로 지금은 게속 떨진 않고 아주 정숙했다가 또 떨다가 합니다. 전기배선쪽이라든지 센서류들도 의심을 해뵈야 하는건지 괜히 인젝터크리닝을 해서 차가 망가진거 같아 속상합니다.
예전에 약품으로 처리하는 업체에 차 맡겼다가 부품 다 날려버리고 배째버린 업체 때문에 약품 쓰는 업체는 두 번 다시 안 간다는 어떤 분의 글이 생각나네요.
저도 공감합니다. 저도 서지탱크만 뜯어서 안에 세척제넣고 청소하고 방열판 액넣고 청소했는데...라지에이터도 교환했습니다....그 세척액때문에요...
trois2540 으
그래서 신차 구매하자마자.
인젝션 DPF 전용 클리너 약품을 소량을 연료주입시 계속 주입하시면 인젝션 DPD 떡지떡지 안나온답니다.
사용자들이 전하는 정보이기에 공유합니다.
디젤, 가솔린, lpg 전부 다 타봤는데 답은 하이브리드입니다. 현재로써는 이게 최곱니다. 하이브리드 차 탄지 1년반정도 됬는데 너무 좋습니다.
진짜 지대로하시네ㅎㅎ 어디가도 저만한 장비있는곳없어요.
제가 정비10년 했지만 요장비는 첨보네요. 지금은 손땐지 오래됬어요ㅎ
약품을 넣으면 폭발력이 강해지기때문에 실린더파손올수있습니다.
탈거해서 크리닝하는게 제일좋습니다.
디젤이 가솔린에 비해 유류비만 조금 저렴할뿐... 그외 유지비는 (차량금액 포함) 가솔린에 비해 상당이 비쌉니다 ㅡㅡ 아실만한 분이 ; 요즘은 엔진오일만해도 가솔린 두배 금액인데 ;; 영상 단골메뉴 egr 흡기클리닉 dpf클리닉 egr쿨러 클리닉만 해도 과연 얼만지 물어보고 싶군요 ㅡㅡ
저도 그생각했어요. 일년에 몇만킬로씩 타시는 분들이야 디젤 타셔야 되는게 맞지만 얼마안타시는 분들은 가솔린이 유지비 더 저렴합니다.
지방에서 40년째 1급 공업사를 운영하시는 울아버지도 디젤차를 안좋아하시는 이유네요 지금까지 디젤차는 단 한대도 없음...
가솔린이더깔끔
저도 정비를 하지만 디젤 좋다는 말은 잘 이해가... 디피에프 고장만 나도 염병 교환 해야대는거 돈이 얼마유...
디젤 유지비싸단분
진짜 이 유투버분이 최초임;
죄송하지만 가솔린 gdi엔진도
카본 믾이 끼입니다
한국은 엔진 나오는지 모르지만 ddi v-6
벨브 뒷면 슬러쉬 많이쌓여서
미스 파이어(랜덤) 체크 엔진라이트 들오온것
있던되요
유튜버
진행자
좋은정보 감사합니다
이곳은 승용차
승합차는 거의
가솔린쓰고
화물 2.5 이상 v-8엔진부터
디젤엔진입니다
좋은 정보 감사드립니다
약품은 이미 쌓인 카본을 크리닝 하는게 아니라 신차 상태에서 유지해갈때 쓰는거죠...
제가 하고 싶은 말 그대로 해주시네요. 여러가지 이유로 최소 앞으로 10~20년 안으로 내연기관은 절대 없어 질 수가 없습니다. 몇몇 사람들이 몇 년 안으로 내연기관은 다 사라지고 전기차만 돌아 다닐거 처럼 이야기를 극단적으로 이야기 하 하는데 대체 무슨 근거로 이야기 하는지 모르겠네요. 그리고 전기차가 환경에 해가 없는거 마냥 이야기 하는것도 웃기고요.
저거 약품으로 세척한곳에 가서 한숟가락 먹여주고싶네요.
전기 100을 이용해서 달릴수 있는 자동차의 거리를 a 라고 한다면, a 거리만큼 갈수 있는 기름의 양과 , 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양은 , 전기 100 을 생산하는데 들어가는 양이 적다고 알고 있습니다.
전 세계 각 나라가 탄소 배출량을 줄이기 위해, 디젤차를 금지하고 전기차를 도입하는 이유가 거기서 나오는거죠
만일 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양 ( 탄소배출량과 연결되는 ) 이 더 많다면 전기차를 도입하면 안되죠
매장 위치가 어디죠?
때는 물리적으로 밀어야 합니다 세탁기 청소도 마찬가지 입니다
아 진짜 가깝기만 하면 진짜 이형한테만 차 맡기고 싶다... 멋지다 형
멀어도 가야죠
흡기 크리너로 완전 깨끗하게는 안되지만 엔 진 퍼지는 일은 막을수 있어여 성능저하 줄고
정말 이렇게만 해준다면 당장 맡기고 싶지만.. 믿을만한 업체가 없네요.. 제 bmw디젤은 8만키로가 넘어가고.
좋은 얘기네요.
수고하시고,
다치지마세요.
잘 봤습니다!
이분 영상보면 설명도 잘해주고 이해가 잘되서 자주봅니다
차 맡기고 싶어지게 깨끗하게 제거해 보여주시네 ㄷㄷㄷ
나는 신형k3 mpi엔진인데 왜 자꾸 보게되는거지? ㅋㅋ 승현님이 너무 잘설명해주시고 믿음직스러워서 그런가?
엄청나네요...시내주행이 많으면 가솔린사세요...
고속주행이 많으면 디젤추천..그래야 많이 안쌓임
그냥 단지 그 차이가 아니라 엔진에 따른 문제에요
공주에서 4년 살았습니다. 그때 홍성 자주 갔었는데 .... 반갑네요. 제 차도 디젤인데 많은 도움이 됩니다.
디젤은 요소수도 넣어줘야 하고..........불안하고........디젤 사느니....휘발유 엔진의 가스차가 났다고 봅니다..
좋은 영상 감사해요(꾸벅)
목은 좀 나아지셨나 모르겠네요! 궁금한것이 하나 있는데 모든 차량에는 적정 토크가 있지요? 그 토크값을 벋어나거나 덜 조이게 되면 무슨일이 발생하는지 궁금하네요 ㅎㅎ 항상 영상 잘보고있습니다! 쾨유하셔요😁😁
과한 토크로 조인다면 조임 부분 근처에 크랙이 생겨서 부품 어셈블리 자체를 교환해야할 수 있겠고
부족한 토크로 조인다면 유체가 흐르는 부분의 기밀유지가 제대로 안되어 누유가 생기고
계속되는 진동이 부품에 전해지면 미세하게 조임이 풀려 구동관련 부분인 경우에는 심각한 경우
이탈되어 사고가 날 수 있겠네요.
엔진과 연결된 배기라인을 생각해보면, 만약 배기라인이 몇마디로 연결된 구조에서,
약한 조임으로 인해 발생한 미세한 틈이 차량진동때문에 점점 커질 수 있고 이로 인해
배기압이 비정상적으로 샌다고 한다면 출력 저하도 발생할 수 있겠죠?
간단한 예로, 휠을 풀었다가 제대로 안잠근 경우/과도하게 잠근 경우를 생각해볼 수 있습니다.
과하게 조았다면 그 부분에 과도한 힘이 전해져서 휠 허브 베어링, 휠 등에 피로가 정상토크때보다 빨리 누적되어
무리가 갑니다. 규정토크보다 덜 조인 경우, 달리다가 휠이 빠져서 도망가는 사고를 겪겠지요.
덜 조인 부분이 구동계같이 직접적으로 부하가 많이 전해지는 경우에도 부품에 무리가 갑니다.
제 자리가 아닌 부분까지 서로 비비면서 움직이게될테니까요.
안녕, 잘했어! 엔진을 청소하기로 결정한 이유는 무엇입니까? DPF가 자주 발화하는 등 엔진에 결함이 있었습니까? 나는 같은 엔진을 가지고 있고 50km마다 필터를 태우기 시작했고 그 원인을 알 수 없습니다. 정보에 미리 감사드립니다.
디젤 단점 때문에 가솔린 하이브리드로 넘어가나 봅니다... 어차피 수리비는 둘다 비싼데... 타면서 디젤 특유 스트레스와 시내주행 연비때문에요.... 저도 다음차는 제네시스 디젤에서 신형나올 하이브로 맘이 바뀌네요
하이브리드도 배터리 효율이 년마다 떨어지고 GDI 엔진은 수명이 20만 키로 정도이고 디젤은 덜덜 거리고..
@@tjyu4499 요즘 디젤 덜덜 별로 읍쪄
약품 쓰면 밸브치는 소리도납니다
또한 소비자는 입장에 저렴 일하는
사람도 편함 얼마못가 또쌓임
비싼돈 주더라도 하는김에 EGR. 흡기 인젝터 연료필터 기타등등 100만원 넘더라도 하고나면 차튼튼
연비 튼튼
궁금한게 환경규제 한답시고 매연 배출을 막느라 디젤차량이 소위 똥꼬를 틀어막아서 카본을 내부에 쌓이게 만드는 기가 막히는 구조로 운행되고 있는데... 디젤차량을 폐기할 때라든가, 필터를 교체할 때라든가, 저렇게 탈거식 클리닝할때 내부에 쌓여있던 카본은 다 어디로 가나요? 결국 배기가스 환경 규제라는게 눈가리고 아웅하는 방식은 아닌지 의문이 드네요.
새것됐네
디젤은 완전탈거하고 청소해줘야 겠네요
청소비용은요?
저 가솔린차.
이번 1월 초에 탈거않고 카본청소 했는데
쫌 찝찝해요
그러게요~~우리 마티즈..ㅠㅠ
정비하시는분들 검은옷 이외에는 입기 힘들죠.
기름때 때문에요.
흡기크리닝 비용은 얼마드는건가요?
고생 하셨습니다.감사 합니다.👍
내가 이럴줄알았어요
혹시나해서 약품처리가 더 잘되겠지..
했는데..
사장님덕분에 시원히 답을얻었네요
흡기는 무조건탈거후 세척..
감사합니다
외모..말투..모두 김기훈
선생님이 떠오르네여. 2009년도쯤 영상 보심 승현님도 놀라실덧!
가격이 얼마인가요 위치는요?
아...쉐보레 말리부 타고있는데요 흡기매니폴더 뺄려면 엔진을 들어내야하더군요 에휴 수리비가 장난아님 이럴때 차를 수리관련 좀 나은걸 살걸그랬다 생각도 들고 그렇네요
산타페cm2007년식 190000만 넘어섰는데 흡배기클리닝하면 가격이얼마나될까요?요즘 출력이떨어지네요..
김승환 저는 2005년식 싼타페 dm 35000좀 넘는듯 한데 저도 궁금해지네요. 연비가 올 여름부터 훅 떨어졌고 ... 그마져도 엔진 소음이라고 해야 하나 차체 떨림 소음이 많이 늘어서 머가 문제인지 저로서는 알 수가 없네요.
와 190억타는게가능함?
@@와우네이야기 19억임
매번 고생하시네요
작업차량 년식, 주행거리도 알려주시면 보는데 이해가 더 잘될거같아요
승현씨 별명하나 만들었는데 검은 장갑의
마법사 ㅎㅎ
검은 장갑이 정말 멋져보입니다 저도자주
끼는데 승현씨 포스가 안나네요
ㅎㅎ휘발유 오너지만... 유익한정보였습니당ㅎ
영상 잘 봤습니다 감사합니다
내차를 맡긴다면 시간이 많이 걸려도 이런 정비사 한테 맡기고 싶다...
제일 중요한건 정확한 엔진오일을 사용하 것. 카본 누적에 도움이 된다.
골프7세대도 흡기클리닝이 가능한가요? 주변에 찾아봐도 뜯어서 하는곳은 없네요 ㅠㅠ
수원베카
그런데 흡기클리닝을 약품으로 하게되면 DPF가 있는 차량들은 그 찌꺼기가 다 DPF로 가게됩니다. 캬브클리너(휘발유)나 디젤용 흡기세정제 써보신분은 알겠지만 매연 엄청나오죠. 그게 한방에 DPF로 쏟아져 들어간다면? 약품성능이 좋을수록 많은 카본+엔진오일찌꺼기(블로우바이가스로 유입됨) 가 한방에 DPF로 쏟아져 들어가면 DPF 온도가 미친듯이 올라가던지 막히던지 오일찌꺼기에 포함된 오일 첨가성분이 DPF를 고장내던지 3가지 중에 하나가 일어나게 됩니다. 별 효과없는 약품은 그냥 약간의 세정+기분상 좋음을 느끼겠지만 약품이 성능이 좋고 사용량이 많을수록 DPF 파손확률이 높아진다 생각하세요.
약품식은 부란자 차나 하는거라 생각하세요...