Ein Ölwechsel steht an, doch wie wechselt man am geschicktesten selbst das Öl aus? AUTO BILD Redakteur Stefan Novitski erklärt, was dabei zu beachten ist.
eines sollte man vllt. noch machen. den dichtring vom Ölfiltergehäuse sollte man noch mit dem daran haftenden rest öl einschmieren (einfach mit dem finger drüber) damit sich der ring nirgends verkantet.
In den Vertragswerkstätten macht keiner einen Ölwechsel bei 60 Grad Öl Temperatur. Die Karre wird schnell in die Werkstatt gefahren und die Azubis darf sich dann einen abknuffen.
Ich habe schon in vielen Werkstätten gearbeitet und in allen haben wir die Autos draußen laufen lassen um das Öl ein bisschen auf Temp. zu bringen damit wir nicht so lange warten müssen bis alles ausgelaufen ist.
diese ölablasswannen vorrichtung in aktion hätte ich gerne gesehen. hahahahahaha. der ist doch zu 100% umgekippt und die ganze suppe auf den boden. bitte um nachtrag des videomaterials
Wenn der ölfilter oben liegt wie im video sollte man ihn vor dem Ölwechsel aufdrehen und am besten rausnehmen , dann das öl ablassen , denn so wie ihr es gemacht habt läuft das ganze alte öl aus dem Filter wieder in die Wanne und der Ölwechsel war eigentlich umsonst
Wie mach ich das beim Bora dann? Viele sagen hier, dass der ölfilter zuerst raus soll. Beim 1.8t sitzt der aber unten in Fahrtrichtung. Dann würde ich ja da das meiste Öl ablassen, oder?
Richtig, der Ölfilter muß nur zuerst Raus, wenn wie hier im Viedio, daß so eine Kartusche ist die oben im Motorraum montiert ist,da sind dann noch ca.200ml. Alltöl drinn, und die beim rausnehmen in die Ölwanne laufen, und das neue Motoröl verunreinigen.
Wie immer bei euch.. Null Ahnung von Autos und deren Technik. Wie kommt man auf die Idee zuerst das Öl abzulassen und danach den Ölfilter zu wechseln? Wie wäre es wenn man vorher mal bei Mechanikern nachfragt, die Ahnung von Autos haben? An alle die Ihr Motoröl selber tauschen wollen: Zuerst den Ölfilter rausdrehen bzw. entnehmen danach das Motoröl ablassen. Im Ölfilter bzw. Ölfiltergehäuse können locker 0,5 Liter Altöl verbleiben, die beim rausdrehen des Filters in die Ölwanne fließen.
Der Ölfilter muss bei diesem Motor zwingend vor dem Ablassen des Motoröls geöffnet werden. Nur so läuft das Altöl aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne ab. Ist also kein Wunder dass der Ölstand schon fast stimmt.
Stimmt die Aussage das ich mich an der Wassertemperatur bzgl. der Öltemperatur orientieren kann? Wie in diesem Beispiel also 80 Grad Wassertemperatur entsprechen dann ca. 60 Grad Öltemperatur.
jo das stimmt, wobei 60° schon etwas viel sind. Und eigentlich geht es auch eher darum dass das Öl dünnflüssiger ist und es somit besser abläuft wenn es warm ist. Dafür reichen aber auch 40°, dann ist die Verbrennungsgefahr auch nicht so hoch.
bei einem solchen ölfiltereinsatz wie im video gezeigt wird der rücklauf des öles im filter geöffnet sobald er entfernt wird deswegen sollte man den ölzapfen erst wieder montieren nachdem man den filter entfernt hat und das restliche öl abgelaufen ist. (sorry für die schlechte rechtschreibung)
Bei dieser Art von Ölfilter, muß man den vor dem Öl Ablassen schon Rausnehmen, da sich bis zu 200ml Altöl im Filtergehäuse und Filter befinden, die dann so wie Du es im Viedio gezeigt hast, in die schon wieder zugeschraubte Ölwanne laufen! und somit gleich das neue Motoröl verunreinigen .Was doch nicht nötig und sehr Schade ist,bei den Ölfilter-Patronen, die meist seitlich am Motor sind, kann man das so machen wie gezeigt.
Mensch leute öl wechsel will nur die wirtschaft!!# ich fahre meinen toyota seit 100.000 km mit dem selben öl!!!! Nur nachgefüllt... Der wagen hat jetzt 220.000 km drauf!!!läuft wunderbar...
Katastrophale Erklärung... Ölfilter wird vor dem ablassen gewechselt der Dichtring wird mit Altöl eingeschmiert Drehmoment immer nach Herstellerangaben... und beim der Wahl vom Öl ist es nicht nur wichtig dass es SAE 5W 30 Ist sondern auch dass es die richtige ACEA Spezifikation bzw API Klassifizierung hat hat und dass es für die jeweilige Herstellernorm, in diesem Fall "BMW Longlife-01", vorgesehen ist...
Junge Ölfilter zuerst anlössen da im Gehäuse etw 0.25l Öl drin sein können, bevor öleinfüllen. Und wenn man öleinfüldekel wegnimmt kann immer etwas reinfallen. Also Deckel lösen und einen Kleinen bisschen lüpfen das er luft saugen kann. Ich spreche aus Erfahrung und ja einmal ist bei einem Mitarbeiter ein stein in den öleinfüllstutzen reingeflogen. Motorschaden. Stein war dan in zwischen kolben und Pleuel fest.
Ist mir zu schwierig ein ölwechsel ausserdem hat die werkstatt auch das richtige öl und ich hab ja auch kein werkzeug.ich weiss ja auch nicht wohin mit dem altöl und das müssen schon gelernte Profis machen. Lieber geb ich 150 euro aus und dann nochmal 300 für sachen die die profis dann noch finden was man gleich mitmachen kann.Dann geh ich solang einkaufen und trink nen Kaffee.....boah dann bin ich aufgewacht was für ein Albtraum. Wechsel mein Öl in 15 minuten kostet mich 25 euro incl allem.
Möchte nicht die Kiste als Gebrauchten Kaufen, wenn der Vorbesitzer 50.000Km mit demselben Öl rumgefahren ist, der Verschleiß des Motors ist extrem hoch und die Lebensdauer extrem niedrig. So was macht man nicht.
eines sollte man vllt. noch machen. den dichtring vom Ölfiltergehäuse sollte man noch mit dem daran haftenden rest öl einschmieren (einfach mit dem finger drüber) damit sich der ring nirgends verkantet.
In den Vertragswerkstätten macht keiner einen Ölwechsel bei 60 Grad Öl Temperatur. Die Karre wird schnell in die Werkstatt gefahren und die Azubis darf sich dann einen abknuffen.
Ich habe schon in vielen Werkstätten gearbeitet und in allen haben wir die Autos draußen laufen lassen um das Öl ein bisschen auf Temp. zu bringen damit wir nicht so lange warten müssen bis alles ausgelaufen ist.
diese ölablasswannen vorrichtung in aktion hätte ich gerne gesehen. hahahahahaha. der ist doch zu 100% umgekippt und die ganze suppe auf den boden. bitte um nachtrag des videomaterials
Wenn der ölfilter oben liegt wie im video sollte man ihn vor dem Ölwechsel aufdrehen und am besten rausnehmen , dann das öl ablassen , denn so wie ihr es gemacht habt läuft das ganze alte öl aus dem Filter wieder in die Wanne und der Ölwechsel war eigentlich umsonst
stimmt sind ca .200 ml
stimmt sind ca .200 ml
Naja. Umsonst - nein. Unnötig schlechter - ja.
Da haste aber schön Recht.
Ist noch jemand so überrascht wie gut der E39 in Schuss ist??
Der E39/E40 ist sowieso ein Traumwagen, Qualität unerreicht, einfach perfekt.
Wäre eine gute serie für laien, die gerne den ein oder anderen handgriff selbst erledigen wollen.
So wie ich xD
Morgen mach ich es beim Bora 1.8t ^^
Bei mir hat der Vorbesitzer die Ölablassschrauben einfach eingeklebt xD
Der Spinnt wohl.
Wie mach ich das beim Bora dann?
Viele sagen hier, dass der ölfilter zuerst raus soll.
Beim 1.8t sitzt der aber unten in Fahrtrichtung. Dann würde ich ja da das meiste Öl ablassen, oder?
Richtig, der Ölfilter muß nur zuerst Raus, wenn wie hier im Viedio, daß so eine Kartusche ist die oben im Motorraum montiert ist,da sind dann noch ca.200ml. Alltöl drinn, und die beim rausnehmen in die Ölwanne laufen, und das neue Motoröl verunreinigen.
Wie immer bei euch.. Null Ahnung von Autos und deren Technik. Wie kommt man auf die Idee zuerst das Öl abzulassen und danach den Ölfilter zu wechseln?
Wie wäre es wenn man vorher mal bei Mechanikern nachfragt, die Ahnung von Autos haben?
An alle die Ihr Motoröl selber tauschen wollen: Zuerst den Ölfilter rausdrehen bzw. entnehmen danach das Motoröl ablassen.
Im Ölfilter bzw. Ölfiltergehäuse können locker 0,5 Liter Altöl verbleiben, die beim rausdrehen des Filters in die Ölwanne fließen.
Endlich einer der es auch weiss.
Deswegen wundert der Typ sich sicher das soviel Öl drin ist.
Der Ölfilter muss bei diesem Motor zwingend vor dem Ablassen des Motoröls geöffnet werden. Nur so läuft das Altöl aus dem Filtergehäuse in die Ölwanne ab. Ist also kein Wunder dass der Ölstand schon fast stimmt.
Stimmt die Aussage das ich mich an der Wassertemperatur bzgl. der Öltemperatur orientieren kann?
Wie in diesem Beispiel also 80 Grad Wassertemperatur entsprechen dann ca. 60 Grad Öltemperatur.
jo das stimmt, wobei 60° schon etwas viel sind. Und eigentlich geht es auch eher darum dass das Öl dünnflüssiger ist und es somit besser abläuft wenn es warm ist. Dafür reichen aber auch 40°, dann ist die Verbrennungsgefahr auch nicht so hoch.
Gutes Video ;)
Eine Frage wie geht das bei einer Trockensumpf schmierung? weil das hat ja keine Ölwanne
Dirishan Ragunathan da ist das Öl nur in den Kurbelwellen Gehäuse wie beim Käfer alle 5 000 km wechseln
Raven Genau Danke für die Antwort
bei einem solchen ölfiltereinsatz wie im video gezeigt wird der rücklauf des öles im filter geöffnet sobald er entfernt wird deswegen sollte man den ölzapfen erst wieder montieren nachdem man den filter entfernt hat und das restliche öl abgelaufen ist. (sorry für die schlechte rechtschreibung)
+sgtLogez So ist es da kommen schon noch 100-200 ml raus.
Bei dieser Art von Ölfilter, muß man den vor dem Öl Ablassen schon Rausnehmen, da sich bis zu 200ml Altöl im Filtergehäuse und Filter befinden, die dann so wie Du es im Viedio gezeigt hast, in die schon wieder zugeschraubte Ölwanne laufen! und somit gleich das neue Motoröl verunreinigen .Was doch nicht nötig und sehr Schade ist,bei den Ölfilter-Patronen, die meist seitlich am Motor sind, kann man das so machen wie gezeigt.
Keine passende Nuss für den Filterdeckel gehabt??? 😋
Mensch leute öl wechsel will nur die wirtschaft!!# ich fahre meinen toyota seit 100.000 km mit dem selben öl!!!! Nur nachgefüllt... Der wagen hat jetzt 220.000 km drauf!!!läuft wunderbar...
Katastrophale Erklärung... Ölfilter wird vor dem ablassen gewechselt der Dichtring wird mit Altöl eingeschmiert Drehmoment immer nach Herstellerangaben... und beim der Wahl vom Öl ist es nicht nur wichtig dass es SAE 5W 30 Ist sondern auch dass es die richtige ACEA Spezifikation bzw API Klassifizierung hat hat und dass es für die jeweilige Herstellernorm, in diesem Fall "BMW Longlife-01", vorgesehen ist...
Denn Dichring hätte man noch mit ÖL ein schmieren können
Junge Ölfilter zuerst anlössen da im Gehäuse etw 0.25l Öl drin sein können, bevor öleinfüllen. Und wenn man öleinfüldekel wegnimmt kann immer etwas reinfallen. Also Deckel lösen und einen Kleinen bisschen lüpfen das er luft saugen kann.
Ich spreche aus Erfahrung und ja einmal ist bei einem Mitarbeiter ein stein in den öleinfüllstutzen reingeflogen. Motorschaden. Stein war dan in zwischen kolben und Pleuel fest.
Dirk Novitski ???
Erst den Ölfilter erneuern, dann Öl ablassen
Ist mir zu schwierig ein ölwechsel ausserdem hat die werkstatt auch das richtige öl und ich hab ja auch kein werkzeug.ich weiss ja auch nicht wohin mit dem altöl und das müssen schon gelernte Profis machen. Lieber geb ich 150 euro aus und dann nochmal 300 für sachen die die profis dann noch finden was man gleich mitmachen kann.Dann geh ich solang einkaufen und trink nen Kaffee.....boah dann bin ich aufgewacht was für ein Albtraum. Wechsel mein Öl in 15 minuten kostet mich 25 euro incl allem.
50.000km mit dem gleichen öl, der typ hat ein rad ab. und geiles ölauffanggerät 🤦
Wo ist das Problem?
@@14565 steht da
Möchte nicht die Kiste als Gebrauchten Kaufen, wenn der Vorbesitzer 50.000Km mit demselben Öl rumgefahren ist, der Verschleiß des Motors ist extrem hoch und die Lebensdauer extrem niedrig. So was macht man nicht.
... Öl 20-30.000 fahren ... völliger Blödsinn ...