habe jetzt 46000 Km auf der Uhr noch kein verbrauch feststellbar ! es zeigt mir an am info Bordcomputer ! ob zu wenig öl vorhanden ist und ob öl nachgefüllt werden muss ! habe einen VW Sports-van 1,4 L Benziner und bin zufrieden damit.
Danke für das Video! Interessant wäre aus meiner Sicht ein Video zum Thema abschleppen eines anderen Autos, vielleicht auch wenn sich das Abzuschleppende festgefahren hat, sei es im Schlamm oder im Schnee. Vielleicht auch interessant für den bevorstehenden Winter?
Hallo Sebastian, über das Abschleppen allgemein haben wir bereits diesen Beitrag 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/unfall/auto-abschleppen/ (Video ganz unten). Deine Anregung für ein ergänzendes Video geben wir gerne weiter 👍 VG Claude/ Social Team
Da haben Sie mit dem VW TSI Motor ein sehr gutes Beispiel für Ölverbrauch ab 100.000 km ausgewählt. Mein Passat B8 TSI ca. 189.000 km verbraucht 0,8 bis 1 Liter auf 1.000 km. Ich bin da nicht der Einzige. VW lernt oder will nicht lernen aus den Fehlern der Vergangenheit! Der Kunde bezahlt ja das teure Öl!
@@karstenkunze87 Fahren Sie in die Werkstatt und hauen Sie mit der Faust auf den Tisch! Der VW-Konzern kennt die Probleme mit den TSI-Motoren! Die machen aber nichts! Der Kunde kann ja teures Öl nachfüllen. Das Problem sind die Ölabstreifringe. Diese verziehen sich mit der Zeit. Der Motor arbeitet dann wie ein Staubsauger, zieht das teure Öl in den Brennraum, wo es verbrennt! Das Problem wird immer schlimmer bis der Motor hoch geht! Ein AT-Motor würde fällig, Kosten ohne Aggregate beim 1,8er mit 180 PS etwa 10 K Euronen. Das Problem ist auch in den neuen Baureihen existent! Wie gesagt der Hersteller kennt das Problem! Das ist ein gravierender Mangel! Notfalls Rechtsanwalt einschalten! Druck machen!
@@karstenkunze87 Den AT-Motor bezahlen Sie aber nicht! Der VW Konzern weiß genau, was er falsch gemacht hat! Die wissen über das Schadenbild im Motor bestens Bescheid. Die Ingenieure haben aus Leasingrückläufern viele Motoren geöffnet. Was sie gesehen haben, war grausam! Dieser träge Konzern hätte seine Kundschaft informieren müssen. Haben Sie aber nicht getan. TSI oder TFSI oder wie sie heißen sind Schrottmotoren. Ab 120.000 km gehen die Probleme richtig los, ob gewartet oder nicht, es spielt alles keine Rolle! Auch neue Abstreifringe haben das Problem nicht gelöst!
Bei meinem VW Golf Variant IV leuchtet immer wieder mal die Öllampe auf obwohl der Ölstand stimmt - kann sein dass der einen recht sensibles Messgerät hat das auch mal falsch anschlägt... Danke für das Video!
Hallo, super, dass Ihr das hier zeigt! Was mache ich, wenn ist nach dem Auffüllen den Deckel nicht mehr zugeschraubt bekomme? Im Voraus vielen Dank und schöne Grüße Andrea
Hallo Andrea, wie Joe Ma schon richtig geantwortet hat, sollte man auf keinen Fall ohne Deckel fahren, denn dann tritt Öl aus 👉 Ölstand sinkt, Fahrbahn- und Umweltverschmutzung, riesen Sauerei... Wir empfehlen, fachliche Hilfe zu Rate zu ziehen, bzw. den Deckel schnellstmöglich zu ersetzen. VG Claude/ Social Team
Hallo Olaf, danke für deinen Vorschlag - wir geben ihn gerne weiter. Einen Artikel zum Thema "Wechseln von Innenraumfiltern" können wir jetzt schon anbieten. Schau mal hier 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/innenraumfilter/ . VG Marion/Service Team
Hallo Olaf, ich schon wieder! Falls du es noch nicht gesehen hast: Dein Vorschlag wurde schneller als erwartet umgesetzt. Schau mal hier 👉 ua-cam.com/video/6zgVQIcJ_dU/v-deo.html&lc=Ugxy2-VJ0tmC5BJpiSp4AaABAg . VG Marion/ Social Team
gute Rat ist immer teuer! @adac wie sieht es aus? wenn jemand plötzlich auf der Autobahn z.b. Gelb oder Rot Zeichen hat, hat man anspruch auf die Pannenhilfe(Schutzbrief) abholen und nächste Werkstadt oder Tankestelle nachfüllen? ohne weitere Kosten besteht?
Leuchtet eine rote Warnleuchte auf, kannst du uns jederzeit über unsere Pannenhilfe-Hotline anrufen. Wir klären dann welche Schritte unternommen werden müssen bzw. welche Hilfe wir anbieten können. Diese ist im Rahmen der ADAC Mitgliedschaft dann selbstverständlich kostenfrei. VG Claude/ Social Team
Was ist mit Betriebstemperatur gemeint? Auch nach lange Fahrt mit kurze Abstellung des Motors möglich? Oder reichts auch nach warmmachen kurzes Abstellen?
Hallo Jerles, grob kann man sagen, dass die Betriebstemperatur erreicht ist, wenn die im Auto angezeigte Kühlwassertemperatur ihren Sollwert von etwa 90 Grad erreicht hat. Hat das Auto keine Anzeige, so kann man davon ausgehen, dass ein Benziner die Betriebstemperatur nach etwa 5 bis 10 Kilometern erreicht hat, ein Diesel eher nach 10 bis 15 km. Natürlich spielen hier viele Faktoren wie Fahrprofil, Außentemperatur, Motorgröße und viele weitere eine Rolle. So schnell kühlt ein Motor nicht ab. Das bedeutet, dass man nach dem Abstellen noch einige Minuten Zeit hat, den Ölstand bei betriebswarmem Motor zu messen. VG Marion/ Social Team
Aaaaah, kotz, alle nur am meckern und keine produktive Kritik. Um beim Audi Öl ab zu lesen , haben die sich was tolles einfallen lassen. Man liest es im MMI ab. Jetzt kommt es, das kann man nur, wenn der Motor warm, 2 min gestanden hat. Toll nicht! Ja, dann gibt es noch das FIS, das die Daten dann übermittelt, wenn es Bock hat. Als ich mir den Audi A4 B8, 8K, 3,2 FSI geholt habe, stellte ich diese Fehler fest und das beste, der hatte nicht mal ein Ölpeilstab. Man sollte sich absolut auf die nicht ausgereifte Technik verlassen, die sogar ungenau war. Nach recherge habe ich mir wieder ein analoges Messgerät, Ölpeilstab, bei Audi geholt.
Hi Mrs Müsli, oft lässt sich das Öl am Einfüllstutzen mit einem Schlauch absaugen. Hierfür kannst du eine große Spritze am Ende des Schlauchs verwenden. Einfache Handabsaugpumpen können hier genauso weiterhelfen, diese sind schon für weniger als 20 Euro erhältlich. Über den Ölpeilstab kann es ebenfalls gelingen. Im Zweifel empfehlen wir dir eine Werkstatt aufzusuchen. VG Franz/Social Team
Bitte um ein Video zum Ölstand messen beim Fiat 500 C Twin Air 105 PS BJ 2016. Wenn mir das mal jemand erklären könnte, wäre ich unendlich dankbar. Bei dem Stab kann ich nie was erkennen.
Hallo Heike, der Ölpeilstab beim Fiat Twinair-Motor hat am unteren Ende einen etwa 2 cm langen runden Bereich ohne Längsrillen. Dieser Bereich markiert den Bereich in dem der Ölstand liegen sollte. Das untere Ende des runden Bereichs bedeutet also Min, das obere Ende bedeutet Max. Weiterhin heißt es dazu in der Bedienungsanleitung: „Die Kontrolle des Ölstands hat bei gerade stehendem Fahrzeug einige Minuten (ca. 5) nach dem Abstellen des Motors zu erfolgen. Prüfe, dass der Motorölstand zwischen der MIN und MAX-Marke am Ölpeilstab B liegt. Sollte der Ölstand gleich oder sogar unter der Markierung MIN liegen, ist Öl durch den Einfüllstutzen B bis zur Markierung MAX nachzufüllen. HINWEIS Bei den Versionen 0.9 TwinAir und 0.9 TwinAir Turbo ist der Ölpeilstab B fest am Deckel A verankert. Den Ölpeilstab A herausziehen und mit einem fusselfreien Tuch reinigen; dann wieder einführen. Den Ölpeilstab ein zweites Mal herausziehen und prüfen, dass der Ölstand zwischen den MIN und MAX-Marken am Peilstab liegt. Konnten wir dir mit dieser Info weiterhelfen? VG Marion/ Social Team
Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort 👍 Das Problem ist, dass man an diesem blöden, gelben Kunststoff Peilstab so gut wie nichts erkennen kann. Wenn ich den Stab abgeputzt habe und wieder reinstecke, ist der Stab beim erneuten rausziehen zwar ölig, aber ein deutliches Ablesen nicht möglich. Selbst der Fiat Händler hat da Probleme! Am liebsten würde ich den Stab schwarz anmalen (Edding?) vielleicht sieht man dann was 🤷🏼♀️ Bin nämlich schier am Verzweifeln, weil man mir gesagt hat, ich müsse beim Twin Air öfters das Öl kontrollieren, aber jedesmal 30 km zum Händler fahren kann ja nicht sein.🙈 Aber Danke für die Antwort. LG Heike
Da hast du sicherlich recht - wenn sogar Werkstätten ein Problem haben, scheint es wirklich schwierig zu sein. Wir hoffen, dass du eine Lösung findest. Liebe Grüße aus München
Ist es tatsächlich bei allen Autos so, dass der Ölpeilstab/-meßstab zur Kontrolle komplett eingesteckt werden muss?? Bei Motorrädern (und Rasenmähern) mit Motoren aus Asien (Honda etc.) darf der nur aufgelegt werden, d.h. nur bis zum ersten Widerstand einstecken bzw. nicht einschrauben. Habe keine Ahnung wie es bei PKWs ist, deshalb meine Frage.
Hallo Joe Ma,bei gängigen Modellen in Europa ist es in der Regel so, dass der Ölmessstab ganz hineingeschoben werden muss. Sicherlich gibt es aber auch einzelne Modelle, bei denen der Ölstand anders gemessen werden muss. Wir empfehlen in jedem Fall vorher das Handbuch zu studieren. Dort sind solche Dinge in der Regel erklärt. VG Marion/ Social Team
Ein wirklich gutes Video, nicht zu lang, nicht zu kurz, sympathisch, alle Details erwähnt, gut durchdacht, geplant und ausgeführt, perfekt.
Das freut uns sehr, @vrschwrngsthrtkr22. Herzlichen Dank für dein tolles Lob. Wir geben's gerne an den Moderator weiter. VG
Danke für die ausführliche Erklärung.
Immer wichtig öl beim 710 Deckel einfüllen
habe jetzt 46000 Km auf der Uhr noch kein verbrauch feststellbar !
es zeigt mir an am info Bordcomputer ! ob zu wenig öl vorhanden ist und ob öl nachgefüllt werden muss !
habe einen VW Sports-van 1,4 L Benziner und bin zufrieden damit.
Das Hintergrundgedudel nevt.
ich find's ganz angenehm 😊
Danke für das Video! Interessant wäre aus meiner Sicht ein Video zum Thema abschleppen eines anderen Autos, vielleicht auch wenn sich das Abzuschleppende festgefahren hat, sei es im Schlamm oder im Schnee. Vielleicht auch interessant für den bevorstehenden Winter?
Hallo Sebastian, über das Abschleppen allgemein haben wir bereits diesen Beitrag 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/unfall/auto-abschleppen/ (Video ganz unten). Deine Anregung für ein ergänzendes Video geben wir gerne weiter 👍 VG Claude/ Social Team
@@ADAC Danke für den Hinweis, das Video ist ebenfalls gut gelungen :)
Sehr gerne - und danke für dein Lob 😊
was hat das mit öl zu tun?
Da haben Sie mit dem VW TSI Motor ein sehr gutes Beispiel für Ölverbrauch ab 100.000 km ausgewählt. Mein Passat B8 TSI ca. 189.000 km verbraucht 0,8 bis 1 Liter auf 1.000 km. Ich bin da nicht der Einzige. VW lernt oder will nicht lernen aus den Fehlern der Vergangenheit! Der Kunde bezahlt ja das teure Öl!
Bei meinem superb 1.8 TSI auch🤣
@@karstenkunze87 Fahren Sie in die Werkstatt und hauen Sie mit der Faust auf den Tisch! Der VW-Konzern kennt die Probleme mit den TSI-Motoren! Die machen aber nichts! Der Kunde kann ja teures Öl nachfüllen. Das Problem sind die Ölabstreifringe. Diese verziehen sich mit der Zeit. Der Motor arbeitet dann wie ein Staubsauger, zieht das teure Öl in den Brennraum, wo es verbrennt! Das Problem wird immer schlimmer bis der Motor hoch geht! Ein AT-Motor würde fällig, Kosten ohne Aggregate beim 1,8er mit 180 PS etwa 10 K Euronen. Das Problem ist auch in den neuen Baureihen existent! Wie gesagt der Hersteller kennt das Problem! Das ist ein gravierender Mangel! Notfalls Rechtsanwalt einschalten! Druck machen!
Ganz genau.da wäre ein neuer Motor billiger. Die haben ab 2015 neue ölabstreiringe eingebaut
@@karstenkunze87 Den AT-Motor bezahlen Sie aber nicht! Der VW Konzern weiß genau, was er falsch gemacht hat! Die wissen über das Schadenbild im Motor bestens Bescheid. Die Ingenieure haben aus Leasingrückläufern viele Motoren geöffnet. Was sie gesehen haben, war grausam! Dieser träge Konzern hätte seine Kundschaft informieren müssen. Haben Sie aber nicht getan. TSI oder TFSI oder wie sie heißen sind Schrottmotoren. Ab 120.000 km gehen die Probleme richtig los, ob gewartet oder nicht, es spielt alles keine Rolle! Auch neue Abstreifringe haben das Problem nicht gelöst!
An Autos mit Kunstoffölmessstäben ist es meist schwer den Ölstand abzulesen.
Bei meinem VW Golf Variant IV leuchtet immer wieder mal die Öllampe auf obwohl der Ölstand stimmt - kann sein dass der einen recht sensibles Messgerät hat das auch mal falsch anschlägt... Danke für das Video!
Welcher Motor?
Hallo, super, dass Ihr das hier zeigt! Was mache ich, wenn ist nach dem Auffüllen den Deckel nicht mehr zugeschraubt bekomme? Im Voraus vielen Dank und schöne Grüße Andrea
Auf keinen Fall ohne Öldeckel fahren! Hol jemanden der den drauf bekommt.
Hallo Andrea, wie Joe Ma schon richtig geantwortet hat, sollte man auf keinen Fall ohne Deckel fahren, denn dann tritt Öl aus 👉 Ölstand sinkt, Fahrbahn- und Umweltverschmutzung, riesen Sauerei... Wir empfehlen, fachliche Hilfe zu Rate zu ziehen, bzw. den Deckel schnellstmöglich zu ersetzen. VG Claude/ Social Team
Also nicht kalt messen hab immer kalt gemessen😂
Vorschlag von mir für ein Tutorial: Innenraumluftfilter wechseln. Wie und wann ?
Hallo Olaf, danke für deinen Vorschlag - wir geben ihn gerne weiter. Einen Artikel zum Thema "Wechseln von Innenraumfiltern" können wir jetzt schon anbieten. Schau mal hier 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/innenraumfilter/ . VG Marion/Service Team
Hallo Olaf, ich schon wieder! Falls du es noch nicht gesehen hast: Dein Vorschlag wurde schneller als erwartet umgesetzt. Schau mal hier 👉 ua-cam.com/video/6zgVQIcJ_dU/v-deo.html&lc=Ugxy2-VJ0tmC5BJpiSp4AaABAg . VG Marion/ Social Team
Bei meinem Vw Bus ist warm leer und kalt voll. Kalt stimmt, weil es direkt nach dem Ölwechsel war.
Wo gieße ich das Öl in meinen Elektromotor rein?
Lass es besser bleiben 😳
😀😀
🤣
einfach WD 40 in die Blinkerflüssogkeitsanlage rein, dat reicht 😂
😂
gute Rat ist immer teuer! @adac wie sieht es aus? wenn jemand plötzlich auf der Autobahn z.b. Gelb oder Rot Zeichen hat, hat man anspruch auf die Pannenhilfe(Schutzbrief) abholen und nächste Werkstadt oder Tankestelle nachfüllen? ohne weitere Kosten besteht?
Leuchtet eine rote Warnleuchte auf, kannst du uns jederzeit über unsere Pannenhilfe-Hotline anrufen. Wir klären dann welche Schritte unternommen werden müssen bzw. welche Hilfe wir anbieten können. Diese ist im Rahmen der ADAC Mitgliedschaft dann selbstverständlich kostenfrei. VG Claude/ Social Team
Was ist mit Betriebstemperatur gemeint? Auch nach lange Fahrt mit kurze Abstellung des Motors möglich? Oder reichts auch nach warmmachen kurzes Abstellen?
Hallo Jerles, grob kann man sagen, dass die Betriebstemperatur erreicht ist, wenn die im Auto angezeigte Kühlwassertemperatur ihren Sollwert von etwa 90 Grad erreicht hat. Hat das Auto keine Anzeige, so kann man davon ausgehen, dass ein Benziner die Betriebstemperatur nach etwa 5 bis 10 Kilometern erreicht hat, ein Diesel eher nach 10 bis 15 km. Natürlich spielen hier viele Faktoren wie Fahrprofil, Außentemperatur, Motorgröße und viele weitere eine Rolle. So schnell kühlt ein Motor nicht ab. Das bedeutet, dass man nach dem Abstellen noch einige Minuten Zeit hat, den Ölstand bei betriebswarmem Motor zu messen. VG Marion/ Social Team
Aaaaah, kotz, alle nur am meckern und keine produktive Kritik.
Um beim Audi Öl ab zu lesen , haben die sich was tolles einfallen lassen. Man liest es im MMI ab. Jetzt kommt es, das kann man nur, wenn der Motor warm, 2 min gestanden hat. Toll nicht! Ja, dann gibt es noch das FIS, das die Daten dann übermittelt, wenn es Bock hat. Als ich mir den Audi A4 B8, 8K, 3,2 FSI geholt habe, stellte ich diese Fehler fest und das beste, der hatte nicht mal ein Ölpeilstab. Man sollte sich absolut auf die nicht ausgereifte Technik verlassen, die sogar ungenau war. Nach recherge habe ich mir wieder ein analoges Messgerät, Ölpeilstab, bei Audi geholt.
Was kann man unterwegs tun, wenn man zu viel Öl nachgefüllt hat?
Hi Mrs Müsli, oft lässt sich das Öl am Einfüllstutzen mit einem Schlauch absaugen. Hierfür kannst du eine große Spritze am Ende des Schlauchs verwenden. Einfache Handabsaugpumpen können hier genauso weiterhelfen, diese sind schon für weniger als 20 Euro erhältlich. Über den Ölpeilstab kann es ebenfalls gelingen. Im Zweifel empfehlen wir dir eine Werkstatt aufzusuchen. VG Franz/Social Team
Bitte um ein Video zum Ölstand messen beim Fiat 500 C Twin Air 105 PS BJ 2016. Wenn mir das mal jemand erklären könnte, wäre ich unendlich dankbar. Bei dem Stab kann ich nie was erkennen.
Hallo Heike, der Ölpeilstab beim Fiat Twinair-Motor hat am unteren Ende einen etwa 2 cm langen runden Bereich ohne Längsrillen. Dieser Bereich markiert den Bereich in dem der Ölstand liegen sollte. Das untere Ende des runden Bereichs bedeutet also Min, das obere Ende bedeutet Max. Weiterhin heißt es dazu in der Bedienungsanleitung: „Die Kontrolle des Ölstands hat bei gerade stehendem Fahrzeug einige Minuten (ca. 5) nach dem Abstellen des Motors zu erfolgen. Prüfe, dass der Motorölstand zwischen der MIN und MAX-Marke am Ölpeilstab B liegt. Sollte der Ölstand gleich oder sogar unter der Markierung MIN liegen, ist Öl durch den Einfüllstutzen B bis zur Markierung MAX nachzufüllen. HINWEIS Bei den Versionen 0.9 TwinAir und 0.9 TwinAir Turbo ist der Ölpeilstab B fest am Deckel A verankert. Den Ölpeilstab A herausziehen und mit einem fusselfreien Tuch reinigen; dann wieder einführen. Den Ölpeilstab ein zweites Mal herausziehen und prüfen, dass der Ölstand zwischen den MIN und MAX-Marken am Peilstab liegt. Konnten wir dir mit dieser Info weiterhelfen? VG Marion/ Social Team
Hallo, vielen Dank für die schnelle Antwort 👍 Das Problem ist, dass man an diesem blöden, gelben Kunststoff Peilstab so gut wie nichts erkennen kann. Wenn ich den Stab abgeputzt habe und wieder reinstecke, ist der Stab beim erneuten rausziehen zwar ölig, aber ein deutliches Ablesen nicht möglich. Selbst der Fiat Händler hat da Probleme! Am liebsten würde ich den Stab schwarz anmalen (Edding?) vielleicht sieht man dann was 🤷🏼♀️ Bin nämlich schier am Verzweifeln, weil man mir gesagt hat, ich müsse beim Twin Air öfters das Öl kontrollieren, aber jedesmal 30 km zum Händler fahren kann ja nicht sein.🙈
Aber Danke für die Antwort.
LG Heike
Da hast du sicherlich recht - wenn sogar Werkstätten ein Problem haben, scheint es wirklich schwierig zu sein. Wir hoffen, dass du eine Lösung findest. Liebe Grüße aus München
Ich bin weitergefahren, da das Licht gleich wieder ausgegangen ist.
Was heißt einige Minuten warten ?! 2 Minuten 10 Minuten ?!
Hallo @mohsenwafaie-eg6gb, falls du dich auf 2:41 beziehst: Wir empfehlen etwa 2 Minuten. VG
Ist es tatsächlich bei allen Autos so, dass der Ölpeilstab/-meßstab zur Kontrolle komplett eingesteckt werden muss??
Bei Motorrädern (und Rasenmähern) mit Motoren aus Asien (Honda etc.) darf der nur aufgelegt werden, d.h. nur bis zum ersten Widerstand einstecken bzw. nicht einschrauben.
Habe keine Ahnung wie es bei PKWs ist, deshalb meine Frage.
Hallo Joe Ma,bei gängigen Modellen in Europa ist es in der Regel so, dass der Ölmessstab ganz hineingeschoben werden muss. Sicherlich gibt es aber auch einzelne Modelle, bei denen der Ölstand anders gemessen werden muss. Wir empfehlen in jedem Fall vorher das Handbuch zu studieren. Dort sind solche Dinge in der Regel erklärt. VG Marion/ Social Team