O 16 válvulas com corrente de comando é uma maravilha, até melhor que o 8 válvulas com correia dentada, agora o 16 válvulas com correia dentada tem que ter bastante atenção
Ótima explicação amigo tenho um corsa 1.0 16v podem até falar mal desses carros más tô muito satisfeito com meu carro anda muito todo carro vai do cuidado do dono
Meu gol 2001 16 válvulas estou a 10 anos com ele muitos falam mal mas gosto do meu gol cuido muito dele sei quando tem um probleminha mando logo arrumar não mi arrependo nunca de ter ele
Tive um Siena 1.0 16v ,ele tem só um comando,e interessante que o desgaste da correia ocorre igual ao 8v , aquilo andava pra caramba em viajem, pra ultrapassar então ficava com folga e segurança,muito econômico e bom pra viajar , maior parte do trajeto de 534km utilizava a 5 ° marcha se tivesse uma 6° ia de boa . 16v e muito bom pra viajar , tu pisa ele te responde hoje tenho um 8v,deixo saudades o 16v
Esse motor 16 v é bom sim mais eficiente, só acaba sendo mais caro manutenção e se chegar a fundir motor ferro, sem contar que comprando gol 16v é casamento sem fiança kkkk. E viverão felizes para smp.
pó cara vi sua aula como se deve ter cuidados exatos cm o seu motor 8 ou 16 v parabéns tira muitas duvidas sobre esse assunto baita de um profissional vc parabéns
Tem como transformar o motor do Siena faire 1,0 2003 de 16 valvulas para 8 valvulas e só trocar o cabeçote de 16 valvulas para 8 valvulas e o custo dessa transformação fica barato ou caro e se o carro funciona normalmente e se fica bom e não dar problema e pelo q vejo a maioria das pessoas preferem carros de 8 valvulas e pq a manutenção e mais barato na percas e mão de obra também.
Bom carro, peguei um começo do ano, com a parte de baixo do motor já ruim, to andando até agora com ele assim, só troquei bronzinas e pé na tabua (pisando forte também) so sai uma fumacinha, mas nd de mais.
Pra primeiro carro o que seria melhor? Quero um carro econômico e que não vá me dá dor de cabeça, Claro que vou sempre tá fazendo a manutenção dele, mas não quero dor de cabeça
Oi boa tarde ,mais na sua opinião qual carro vc compraria um de 8valvulas ou 16 válvulas, a sua opinião e importante para mim pois vou comprar um carro .
É incrível como a galera corre de motores 16v, pessoal os 16v antigos davam muito prejuízo sim as correntes eram finas e não aguentava e danificada tudo , mas as coisas mudam com o passar dos anos, hoje os carros d 16v estão deixando as correias dentárias q se partiam muito, por corrente de comando. então atualize suas ideias sobre os 16v pq se tiver corrente de comando eu prefiro 16v
rodrigo andrade lembrando também que os primeiros 16V no ano de 94 Tempra turbo e o gol 98 tinham duplo comando de válvulas. O que fazia a correria de desgastar mais rápido. Já a partir de 2001 a Fiat começou utilizar comando simples. Aí tudo melhorou
Sou mecânico de caminhão..mexo um pouco com carro de passeio.. Mais esse motor 16v ou 8v.q saiu no gol g2..eu não tenho certeza mais é a mesma coisa do motor do gol g4 e g5. Muda e que esse motores não tem distribuição o do gol g4 e 5. tem a roda fônica
muito bom sua explicacao e q tenho gol 1.8 alcool 94 e vou troca lo em um bola ai comentario do 16 valvulas nao e bom para se comprar mas vendo por outro lado ainda compensa ob
Boa noite Vitor, Amigão, poderia tirar uma dúvida, tenho um Polo 2006 1.6 8v e queria fazer umas modificações no motor como esta por exemplo, é possível e quais ganhos eu teria trocando o meu 8v por um 16v e o que precisaria a mais para essa modificação? Grato! um braço
Daria pra colocar o Cabeçote 16v do EA111 1.0 no EA111 1.6 8V ? sendo que o motor e igual so mudaria diametro de pistão entre outros componentes internos?
Eu tenho a mesma dúvida só que ao contrário meu carro é 8 válvulas e eu quero por um cabeçote da 16v. Alguém sabe me dizer se da certo. Meu carro deu problema no cabeçote 8v e não deu concerto, e estão pedindo em torno de $900 á $ 1.500 e o cabeçote 16v tem aos montes.
O cabeçote está no lugar mais a gasolina não chega nos bicos o carro não dá partida preciso de uma dica transformei de 16v pra 8v será que muda o módulo o broco ficou o mesmo só mudei o cabeçote e alguns acessórios
Rapaz o gol 16 v fui do Es para Minas a rodovia com muitas cuvas. Uma encima da outra para fazer utrapassagem em baixa o carro nao responde ingual o 8 v tinha um uno faire ele respondia mais rapido em baixa na mesma rodovia eta melhor para utrapassar em pegueno espaço
Tinha um carro gol mil 16 Val ..tem nada a ver muito bom o carro quem faz o carro fica bom é o dono .... Só fazer as trocas de óleo em dia agora só pega e anda infelizmente o prejuízo sai mais caro o q manda é a manutenção eu tinha um gol nunca deu problema comigo
Qual valor a mais a pena em questão de economia ?? Qual bebe menos é anda bem . Qual estraga mas é valor pra arruma é alto ?? Sou jhon harry de nova serrana mg
Suspeitei desde o princípio rsrs. Eu sempre ouvi falar mal do gol 16 v tô arriscando comprar um mas morrendo de medo estou comprando barato porque é 16" agora respirei tranquilo e pesquisando aqui entendi que quem não cuida é que fala mal...
Nilton Renato basicamente quando vc abre o capô o 16 v tem 2 comandos no cabeçote ele é maior e mais largo , já o 8 v é um comando só , ele é menor e mais estreito ok
Uma coisa que eu não entendo é, se o motor 16V é mais potente porque admite maior fluxo de ar, por que não fazer um 8V com válvulas maiores, dutos mais largos, mantendo assim a simplicidade e tendo mais desempenho?
Leandro Laguilla Bonifácio A rigor, 16V (ou 4V/cilindro) é mais COMPLEXO que 8V (ou 2V/cilindro). A complexidade adicional de mais eixos, polias válvulas, superfícies de atrito nas guias de válvulas, cames, etc., se traduz em esforço adicional para o motor na forma de atrito interno, e portanto consumo teoricamente maior. Um cilindro é uma figura geométrica 3D que dá altura e volume a um círculo 2D. Inscrever dois círculos sem se sobrepor dentro do círculo do cilindro resulta num limite de áreas muito menor que increver quatro círculos menores. De outra forma, SE o tamanho das válvulas for limitante para o fluxo de gases, um cabeçote com 4V/cil ou 5V/cil pode liberar mais fluxo de ar (com O2) e consequentemente potência máxima. É válido em muitos casos, mas não em todos. Alguns tem 2V/cil suficientemente grandes para não serem limitantes, e não se beneficiariam de complexidade adicional. Uma versão menor do 2V/cil poderia ser implementada como 4V/cil e gerar mais potência com mais econômia. É possível mas não certo que seja assim. Muitos outros fatores também influenciam e a implementação específica pode ter resultados diferentes da teoria. Não adianta crescer as válvulas se as limitações estiverem em outro lugar... Corvettes e Camaros ainda tem V8s GM Small Block com 2V/cil (16V/8cil) muito compactos com válvulas enormes. É possível fazer V8s com 32 válvulas, com outros compromissos (fica mais alto, maior) como nos últimos Mustangs. Ambos tem prós e contras. De toda forma, não basta botar válvula maior, salvo este seja o único gargalo para potência.
Tenho uma Doblo 1.3 16v, motivo de grande desgosto, manutenção preventiva é feita normalmente e claro que dirijo com maior cuidado do mundo, em dois anos foram 2 retificas totais e 2 parciais, já gastei quase o valor do carro só com motor, minha dúvida seria possível transformar ela para 8V? Outra pergunta estou pensando substituir totalmente o motor para um 1.4 8v ou 1.8 8v se eu fizer isso vou ter que trocar tudo como motor, cambio, chicote e central? Numa terceira opção acho que vou tocar e fogo mesmo... Eu posso falar esse motor 16v como consumidor nunca mais...
O único problema é na hora da manutenção 16v é um pouco mas caro, mas pra quem não esquenta com isso de gastar um pouco mas na hora da manutenção sem problemas. Eu particularmente prefiro um 8v Peças mas baratas e faces de encontrar.
interessante o vídeo, mas fiquei pensando se com um Palio 1.4 8v em rodovia com limite de velocidade de 120km/h eu tenho consumo médio 15,8 com gasolina ( sem me preocupar com economia), qual seria meu consumo com um motor 16v?
tenho um gol g3 1.0 pawer 2002/2002 cabeçote deu pau. mecanico aconcelhou a por um cabeçote do 8v tem como colocar um cabeçote do 8v pawer vai dar poblema depois ou fica de boa? oque seria mas recomendavel
O sistema de injecao deles sao os mesmos tenho um. Cabecote desse 8v sera que da certo eu trocar tirar o 16v e colocar o 8v tenho os coletores e as polias
Me tira uma dúvida: Pelo fato do 16V ter o melhor torque em alta rotação, por que isso o torna mais econômico? sendo que na faixa de torque adequada ao torque máximo irá admitir mais ar/combustível? ou estou errado? e no caso o 16V porque seria mais beberrão na cidade pro exemplo?
Fala Vitor, blz, qual a sua opinião sobre o vectra 2.2 16v, nunca ouvi relatos de problemas sobre esse motor, será que compensa, ou é melhor optar pelo 8v?
Rafael Ferreira Melo tive um Vectra 16v 2.2 carro muito bom viu . Só que porém tem que pôr o óleo Certo para motores 16v . Tive um por 5 anos cara carro super confortável muito top .só que porém é beberão mas também pelo motor ser muito potente
O meu é 8 válvulas 1.0 e at ele fudi largou um biela estive que soldar o bloco fazer todo o processo de retificação . Só que as camisas ficaram 1mm . Pode dar problemas futuros
Adquiri um Astra GSI 2003/4 igual aquele que vc tinha, porém estou com um pouco de medo, pois o antigo dono disse que fez todo o cabeçote, incluindo válvulas novas, mas a junta do cabeçote está vazando constantemente!
bom dia meu nome Dayvison aqui no rio de janeiro esse carro não tem valor e para valorizar eu queria saber se eu consigo transformar em 8 valvulas já tenho até o cabeçote obrigado aí pelo vídeo muito bom
Salve amigo. Tenho um gol G5 8v. e estou pretendendo pega um Saveiro. Porém tem está dúvida. Entre o 8v e o 16v! Qual a vantagem e desvantagens entre estes dois motores?
Eu tenho um golf 1.6 8v SR ele é praticamente um ap agora a dúvida da para colocar o cabeçote do gol 1.6 16v msi no meu golf??? Lembrando o meu golf é 1.6 8v fluxo cruzado
Vitor, sou assinante do seu canal e acompanho suas postagens. Tive um problema com um Astra 2.0 16v meu (tb tenho um Vectra GTX) que desbielou e a biela acabou abrindo um rombo no bloco e precisava tirar umas dúvidas sobre bloco GM contigo se fosse possível. Tem algum email de contato? Abraços.
tenho um do gol 16v mi 1.0 fiz todo motor bloco e cabeçote e o carro quando esquenta bate tucho foi trocado tudo bomba de olho feito todo cabeçote e o motor 16v ainda estar batendo tucho assim que eu trocar de carro vou pegar um 8v deus milivre pegar mais carro 16 v e muito ruim bate muito tucho eu sempre uso o olho 5w40 na castrol olho do fabricante e o motor ainda bate tucho quando estar quente quando ta frio não bate
Carlito Alves ele disse. O 16 válvulas economiza mais quando usado a alta rotação. Já 8v gasta mais em alta rotação. 16v mais potência em alta. 8v mais potência em baixa.
Até que enfim alguém explicou direito parabéns
Tem um motor 16v.
Coloca um AP que virá carro pro resto da vida
Victor Hugo gostei da informação
Oi 👍 981544321
O 16 válvulas com corrente de comando é uma maravilha, até melhor que o 8 válvulas com correia dentada, agora o 16 válvulas com correia dentada tem que ter bastante atenção
Obrigado por estas dicas,gosto muito de pessoas como vc que si dedica a passa a melhor enformação..
Até que enfim um vídeo bem explicado.
Quem fala mal de 16 vl
E porque não cuida da manutenção do veículo
Ótima explicação amigo tenho um corsa 1.0 16v podem até falar mal desses carros más tô muito satisfeito com meu carro anda muito todo carro vai do cuidado do dono
Cara assisti uns 6 ou 7 vídeos e o único que foi claro e objetivo e deu pra entender foi esse aqui.
Meu gol 2001 16 válvulas estou a 10 anos com ele muitos falam mal mas gosto do meu gol cuido muito dele sei quando tem um probleminha mando logo arrumar não mi arrependo nunca de ter ele
Verdade Mesmo Simples mais muito interresante seu vídeo digo foi melhor que eu vi 👏👏👏
Tive um Siena 1.0 16v ,ele tem só um comando,e interessante que o desgaste da correia ocorre igual ao 8v , aquilo andava pra caramba em viajem, pra ultrapassar então ficava com folga e segurança,muito econômico e bom pra viajar , maior parte do trajeto de 534km utilizava a 5 ° marcha se tivesse uma 6° ia de boa .
16v e muito bom pra viajar , tu pisa ele te responde
hoje tenho um 8v,deixo saudades o 16v
Esse motor 16 v é bom sim mais eficiente, só acaba sendo mais caro manutenção e se chegar a fundir motor ferro, sem contar que comprando gol 16v é casamento sem fiança kkkk. E viverão felizes para smp.
Diferença.... resumindo....
8 v...para qualquer um....
16v....para donos de verdade...
Sabias palavras....
Tenho um gol 99 16v Não me deu Poblema ainda carro muito bom bem mais potente e econômico
pó cara vi sua aula como se deve ter cuidados exatos cm o seu motor 8 ou 16 v parabéns tira muitas duvidas sobre esse assunto baita de um profissional vc parabéns
Tu explicou oque eu queria saber cara,as porra dos videos que de outro só falaran bosta,valeu pelo se conpartilhamento de conhecimento ,top
Não existem carro Ruim existem donos q não cuida dos seus carros
Concordo totalmente com vc
Concordo mano eu peguei um polo classic sedan e de 16v o antigo dono não cuidava dele tive que fazer o motor todo pq o antigo dono não cuidar
Vdd
Tem como transformar o motor do Siena faire 1,0 2003 de 16 valvulas para 8 valvulas e só trocar o cabeçote de 16 valvulas para 8 valvulas e o custo dessa transformação fica barato ou caro e se o carro funciona normalmente e se fica bom e não dar problema e pelo q vejo a maioria das pessoas preferem carros de 8 valvulas e pq a manutenção e mais barato na percas e mão de obra também.
Estou querendo comprar um g3 16v .ótimo vídeo
De onde vc é?
Bom carro, peguei um começo do ano, com a parte de baixo do motor já ruim, to andando até agora com ele assim, só troquei bronzinas e pé na tabua (pisando forte também) so sai uma fumacinha, mas nd de mais.
Motor 1.0 16v é muito e bastante eficiente
Comprar Mano sem medo
Casamento sem divórcio . Boa sorte.
Muito bom os seus vídeos! Mostrando as peças e tal, bem legal.
gostei do video eu sempre quis saber se o cabeçote de 8v servia no bloco de motor 16v,
Eu também amigo da certo me responda por favor 😃
Gol g3 16v e um carro otimo .Sempre usar oleo sintetico e aditivo no radiador tem motor para muitos anos.
Pra primeiro carro o que seria melhor? Quero um carro econômico e que não vá me dá dor de cabeça, Claro que vou sempre tá fazendo a manutenção dele, mas não quero dor de cabeça
Gostei muito do video
Oi boa tarde ,mais na sua opinião qual carro vc compraria um de 8valvulas ou 16 válvulas, a sua opinião e importante para mim pois vou comprar um carro .
Obrigada. Parabéns pelo canal e pelos seus conhecimentos.
tem como trocar de comando de um gol 1.0 16v para um 8v ...... e como pode ser feito e o q precisa?
Transformação sem trocar o motor do Siena faire 1, 0 2003 de 16 valvulas para 8 valvulas.
Sua explicação tirou minhas dúvidas. Valeu.
Muito bom o vídeo , parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa tarde.
Meu esposo fez adaptação do 16 para 8 só que ja queimou a junta 3 vezes.
É incrível como a galera corre de motores 16v, pessoal os 16v antigos davam muito prejuízo sim as correntes eram finas e não aguentava e danificada tudo , mas as coisas mudam com o passar dos anos, hoje os carros d 16v estão deixando as correias dentárias q se partiam muito, por corrente de comando.
então atualize suas ideias sobre os 16v pq se tiver corrente de comando eu prefiro 16v
Desde qual ano? Teve esta mudaça?
rodrigo andrade lembrando também que os primeiros 16V no ano de 94 Tempra turbo e o gol 98 tinham duplo comando de válvulas. O que fazia a correria de desgastar mais rápido.
Já a partir de 2001 a Fiat começou utilizar comando simples. Aí tudo melhorou
@@pequenosconcertos4217 t
Tenho um sandero 1.0 16v....faz 11 por litro.....mega econômico....e anda bem! Maravilha...
Ja tive gol 99 mi 16 v carro muito bom nao tive o que reclamar deli .
Sou mecânico de caminhão..mexo um pouco com carro de passeio..
Mais esse motor 16v ou 8v.q saiu no gol g2..eu não tenho certeza mais é a mesma coisa do motor do gol g4 e g5.
Muda e que esse motores não tem distribuição o do gol g4 e 5. tem a roda fônica
muito bom sua explicacao e q tenho gol 1.8 alcool 94 e vou troca lo em um bola ai comentario
do 16 valvulas nao e bom para se comprar mas vendo por outro lado ainda compensa ob
Boa noite Vitor,
Amigão, poderia tirar uma dúvida, tenho um Polo 2006 1.6 8v e queria fazer umas modificações no motor como esta por exemplo, é possível e quais ganhos eu teria trocando o meu 8v por um 16v e o que precisaria a mais para essa modificação?
Grato! um braço
Vídeo muito bom parabéns!!!
posso colocar um cabeçote de 16v em um bloco de 8v
Para adaptar o motor 8 válvulas no bloco 16 tem que mudar o ponto da bomba de óleo o tempo de pistão são os mesmos
A matemática é simples.....menos válvulas = menor manutenção!
Menos desempenho!
Daria pra colocar o Cabeçote 16v do EA111 1.0 no EA111 1.6 8V ? sendo que o motor e igual so mudaria diametro de pistão entre outros componentes internos?
Sou doido por essa informação e n acho quem me diga. Se vc souber fala aqui
Muito bom vídeo, parabéns!
e se por acaso apessoa resolve colocar o cabeçote do 8 v no gol de 16 funcionaria normal sendo que a parde baixo de ambos os motores são iguais ??
Eu tenho a mesma dúvida só que ao contrário meu carro é 8 válvulas e eu quero por um cabeçote da 16v. Alguém sabe me dizer se da certo. Meu carro deu problema no cabeçote 8v e não deu concerto, e estão pedindo em torno de $900 á $ 1.500 e o cabeçote 16v tem aos montes.
@@osmarelainesantos7757 não faca essa cagada não men
Otimo vídeo! Claro e objetivo parabéns
O cabeçote está no lugar mais a gasolina não chega nos bicos o carro não dá partida preciso de uma dica transformei de 16v pra 8v será que muda o módulo o broco ficou o mesmo só mudei o cabeçote e alguns acessórios
Parabéns muito bom o vídeo
Rapaz o gol 16 v fui do Es para Minas a rodovia com muitas cuvas. Uma encima da outra para fazer utrapassagem em baixa o carro nao responde ingual o 8 v tinha um uno faire ele respondia mais rapido em baixa na mesma rodovia eta melhor para utrapassar em pegueno espaço
opa jovem, tudo certo ? eu quero mudar minha strada 1.4 fire 8v para 16v. sugestão ? valew
Então posso por o meu cabecote de 8 valvolas no bloco do motor de 16 valvolas sem problemas obrigado
Tinha um carro gol mil 16 Val ..tem nada a ver muito bom o carro quem faz o carro fica bom é o dono .... Só fazer as trocas de óleo em dia agora só pega e anda infelizmente o prejuízo sai mais caro o q manda é a manutenção eu tinha um gol nunca deu problema comigo
valeu cara eu tava atraz dessa explicação
Os dutos estão invertidos ou não? Os dultos virado para as velas são de escape então os diâmetros são diferentes. Se não estiver enganado
Qual valor a mais a pena em questão de economia ?? Qual bebe menos é anda bem . Qual estraga mas é valor pra arruma é alto ?? Sou jhon harry de nova serrana mg
Suspeitei desde o princípio rsrs. Eu sempre ouvi falar mal do gol 16 v tô arriscando comprar um mas morrendo de medo estou comprando barato porque é 16" agora respirei tranquilo e pesquisando aqui entendi que quem não cuida é que fala mal...
Um motor 16 v posso troca só o cabeçote pra 8v ?
Como identificar se um carro é 8v ou 16v , só olhando a documentação ou abrindo o capô ,tem como saber?
Nilton Renato basicamente quando vc abre o capô o 16 v tem 2 comandos no cabeçote ele é maior e mais largo , já o 8 v é um comando só , ele é menor e mais estreito ok
O cabeçote é mais largo, as vezes vem até escrito DOHC 16v
Da pra colocar um cabeçote 16V 1.0 antigo completo no lugar de um cabeçote 16V 1.0 Power?
Em termos de flex. um bloco gm 1.8 8v cabe no cabeçote do motor gm 2.0 ou superior 16v? Um cabecote gm 16v cabe no bloco do motor 1.8 8v gm?
Amigo uma dúvida o coletor de escape de 8 válvula muda pro 16 válvula
Uma coisa que eu não entendo é, se o motor 16V é mais potente porque admite maior fluxo de ar, por que não fazer um 8V com válvulas maiores, dutos mais largos, mantendo assim a simplicidade e tendo mais desempenho?
Leandro Laguilla Bonifácio
A rigor, 16V (ou 4V/cilindro) é mais COMPLEXO que 8V (ou 2V/cilindro). A complexidade adicional de mais eixos, polias válvulas, superfícies de atrito nas guias de válvulas, cames, etc., se traduz em esforço adicional para o motor na forma de atrito interno, e portanto consumo teoricamente maior.
Um cilindro é uma figura geométrica 3D que dá altura e volume a um círculo 2D.
Inscrever dois círculos sem se sobrepor dentro do círculo do cilindro resulta num limite de áreas muito menor que increver quatro círculos menores. De outra forma, SE o tamanho das válvulas for limitante para o fluxo de gases, um cabeçote com 4V/cil ou 5V/cil pode liberar mais fluxo de ar (com O2) e consequentemente potência máxima. É válido em muitos casos, mas não em todos. Alguns tem 2V/cil suficientemente grandes para não serem limitantes, e não se beneficiariam de complexidade adicional.
Uma versão menor do 2V/cil poderia ser implementada como 4V/cil e gerar mais potência com mais econômia. É possível mas não certo que seja assim.
Muitos outros fatores também influenciam e a implementação específica pode ter resultados diferentes da teoria. Não adianta crescer as válvulas se as limitações estiverem em outro lugar...
Corvettes e Camaros ainda tem V8s GM Small Block com 2V/cil (16V/8cil) muito compactos com válvulas enormes. É possível fazer V8s com 32 válvulas, com outros compromissos (fica mais alto, maior) como nos últimos Mustangs. Ambos tem prós e contras. De toda forma, não basta botar válvula maior, salvo este seja o único gargalo para potência.
Leandro Laguilla Bonifácio kkkk
Leandro Laguilla Bonifácio kkkkk
Tem como eu trocar o cabeçote 16 v pelo 8 eu já pensei nisso
Tenho uma Doblo 1.3 16v, motivo de grande desgosto, manutenção preventiva é feita normalmente e claro que dirijo com maior cuidado do mundo, em dois anos foram 2 retificas totais e 2 parciais, já gastei quase o valor do carro só com motor, minha dúvida seria possível transformar ela para 8V? Outra pergunta estou pensando substituir totalmente o motor para um 1.4 8v ou 1.8 8v se eu fizer isso vou ter que trocar tudo como motor, cambio, chicote e central? Numa terceira opção acho que vou tocar e fogo mesmo... Eu posso falar esse motor 16v como consumidor nunca mais...
O único problema é na hora da manutenção 16v é um pouco mas caro, mas pra quem não esquenta com isso de gastar um pouco mas na hora da manutenção sem problemas.
Eu particularmente prefiro um 8v
Peças mas baratas e faces de encontrar.
Glaucinei Alvim qqqqqqqqq
interessante o vídeo, mas fiquei pensando
se com um Palio 1.4 8v em rodovia com limite de velocidade de 120km/h eu tenho consumo médio 15,8 com gasolina ( sem me preocupar com economia), qual seria meu consumo com um motor 16v?
tenho um gol g3 1.0 pawer 2002/2002 cabeçote deu pau. mecanico aconcelhou a por um cabeçote do 8v tem como colocar um cabeçote do 8v pawer vai dar poblema depois ou fica de boa?
oque seria mas recomendavel
consigo colocar cabeçote de 8 valvulas em um motor de 16 válvulas
Diadema vi sua publicação e me empolguei vlw meu broder
tô nessa msm dúvida aqui
?
Transformei o meu 16 para 8 válvulas é um Corsa ano 2000 mas só que ele não funciona não dá na Será que é o módulo ?
@@juciejuciematiasdossantos5354 mudou no documento tambem pra 8v ou nao precisa?
Eu queria saber se eu posso por um cabeçote 8valvula no meu vectra elite 2.4 ?? Abraço
O sistema de injecao deles sao os mesmos tenho um. Cabecote desse 8v sera que da certo eu trocar tirar o 16v e colocar o 8v tenho os coletores e as polias
Explicou certinho o motor 16 tá queimado no mercado pq o povo não conhece d mecânica
Me tira uma dúvida: Pelo fato do 16V ter o melhor torque em alta rotação, por que isso o torna mais econômico? sendo que na faixa de torque adequada ao torque máximo irá admitir mais ar/combustível? ou estou errado? e no caso o 16V porque seria mais beberrão na cidade pro exemplo?
Ótima explicação
Parabéns pela explicação
quer dizer que o 16v ele entra mais ar para o carro ...e da mais potencia esse ar é pra combustão ou pra resfria ,,,é que eu n entendo muito de carro
Fala Vitor, blz, qual a sua opinião sobre o vectra 2.2 16v, nunca ouvi relatos de problemas sobre esse motor, será que compensa, ou é melhor optar pelo 8v?
Rafael Ferreira Melo tive um Vectra 16v 2.2 carro muito bom viu .
Só que porém tem que pôr o óleo Certo para motores 16v .
Tive um por 5 anos cara carro super confortável muito top .só que porém é beberão mas também pelo motor ser muito potente
Parabéns pelo o vídeo tirou minhas dúvidas
Até mas juntas do motor vem escrito motores gol g2 at g4 g5 ano até 2009.. pessoal fala mal do gol mais é carro bom..
Obrigado. Aprendi muito.
Ola tem como eu trocar um motor 1.0 16 v do Renalt logan ano 2008 por 1.6 8 v ????
Ótima explicação...parabens ...👍
O meu é 8 válvulas 1.0 e at ele fudi largou um biela estive que soldar o bloco fazer todo o processo de retificação . Só que as camisas ficaram 1mm . Pode dar problemas futuros
Adquiri um Astra GSI 2003/4 igual aquele que vc tinha, porém estou com um pouco de medo, pois o antigo dono disse que fez todo o cabeçote, incluindo válvulas novas, mas a junta do cabeçote está vazando constantemente!
Oi tenho uma dúvida , tenho um gol especial 2004, 8 válvula, se eu quiser converter para 16v , para aumentar a potência seria possível?
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻
boa tarde gostaria de saber sé tem como trocar o cabeçote do corsa 16v para 8 válvulas como fazê ???
bom dia meu nome Dayvison aqui no rio de janeiro esse carro não tem valor e para valorizar eu queria saber se eu consigo transformar em 8 valvulas já tenho até o cabeçote obrigado aí pelo vídeo muito bom
E verdade que a retifica e a mão de obra do motor 16v e mais cara que o de 8v?
Bom dia. Quero saber. Posso trocar o cabeçote de 16v pelo de 8v e o ponto do motor vai mudar ?
Salve amigo. Tenho um gol G5 8v. e estou pretendendo pega um Saveiro. Porém tem está dúvida. Entre o 8v e o 16v! Qual a vantagem e desvantagens entre estes dois motores?
Tem algum gol já com esse comando variável que vc falou? Se tiver, a partir de que ano já é com esse tipo de comando?
da pra trocar o cabeçote 16v pra um 8v
Amigo só tenho uma dúvida posso por um cabeçote 1.0 16 v num motor 1.9 turbo ?
Gostei. Muito bem esclarecido.
Vitor Hugo então que dizer que , já que o bloco do motor e o mesmo eu posso adaptar o cabeçote de 8v no de 16v
Melhor explicação
Boa noite meu amigo o motor fire também é a mesma coisa?
Eu posso colocar um cabeçote de 16v no motor de 8 fire?
Eu tenho um golf 1.6 8v SR ele é praticamente um ap agora a dúvida da para colocar o cabeçote do gol 1.6 16v msi no meu golf??? Lembrando o meu golf é 1.6 8v fluxo cruzado
Vitor, sou assinante do seu canal e acompanho suas postagens. Tive um problema com um Astra 2.0 16v meu (tb tenho um Vectra GTX) que desbielou e a biela acabou abrindo um rombo no bloco e precisava tirar umas dúvidas sobre bloco GM contigo se fosse possível. Tem algum email de contato? Abraços.
tenho um do gol 16v mi 1.0 fiz todo motor bloco e cabeçote e o carro quando esquenta bate tucho foi trocado tudo bomba de olho feito todo cabeçote e o motor 16v ainda estar batendo tucho assim que eu trocar de carro vou pegar um 8v deus milivre pegar mais carro 16 v e muito ruim bate muito tucho eu sempre uso o olho 5w40 na castrol olho do fabricante e o motor ainda bate tucho quando estar quente quando ta frio não bate
Se você também faz parte da A.L.C. (Associação dos leitores de comentários) assim como eu, deixe sua curtida aqui, pois juntos somos mais fortes.
faltou falar sobre a gasolina, em média qual consumo dos dois!
Carlito Alves ele disse. O 16 válvulas economiza mais quando usado a alta rotação. Já 8v gasta mais em alta rotação. 16v mais potência em alta. 8v mais potência em baixa.
Meu amigo tem um gol 16 válvulas ele que muda pra 8 será que vai ficar bom?
Muito obrigado vc abriu minha mente kkkkk estou comprando um 16v tô tranquilo agora kk
Tenho astra sedan 2000 2.0 16v, quero mudar ele pra 8v. O preciso mudar pra rodar com cabeçote de 8v?