Opa, blza? Parabéns pelo o vídeo. Uma dúvida, eu e meu irmão temos um kadett SL/E 1.8 8v turbo, tiramos a injeção burra e colocamos carburador 2E e colocamos um caracol, porém o carro sempre quebra. Então decidimos montar ele aspirado novamente, porém, você acha que compensa por um cabeçote 16v do vectra?
No caso nós iremos colocar o 16v e montar aspirado, mas a dúvida é: Será que compensa manter ele 1.8 + 16v + FT300 ou compensa mais abrir para 2.0 ou 2.2 +16v + FT250?
Olá Leonardo boa noite! Bom infelizmente sua colocação está errada. A válvula termostática tem a função de manter a temperatura estável na faixa ideal de trabalho. A título de curiosidade no Manual da GM de Reparação do Kadett na página 203 cita que a temperatura ideal de funcionamento do motor é de 90°C a 95°C. Abraço
Opa beleza? Cara a parte mecânica é a mesma da pra montar tranquilo o problema seria a injeção. Funcinar talvez até funcionaria usando a mpfi porém não vai ficar bom. O ideal é usar uma programável ou ver se a contagem de dentes do virabrequim do mpfi é igual do 16v.. se sim da pra montar com a injeção original do 16v
@@GM.ANOS90 o virabrequim não é nem o problema ai mas o gerenciamento que não seria compatível em diversos aspectos. Para explicar de forma mais simples o "acerto" da injeção do mpfi não iria mandar combustível e ignição no tempo certo... Da pra fazer funcionar? Até da mas não é o ideal porque além de não obter a potência real do motor também iria danificar ele
Mano top de mais me tira uma dúvida por favor tenho um Vectra 2.2 16v e tenho um cabecote do c20xe da pra colocar esse cabecote no motor do vectra 2.2 16v c20xev normal sem usar o sensor de faze pq não quero usar injeção programável me tira essa dúvida mano
Em relação aos pistões todos que já vi recomendam trocar os pistões, eu vou por esse 16v no meu kadett, e meu preparador não falou em trocar pistões simplesmente montar o 16v em cima do bloco, tenho q trocar msm ?
Sim vai ter que mudar praticamente tudo além do cabeçote completo com coletores, bomba d'água e engrenagem do comando também terá que mudar o chicote, módulo injeção, bicos e sensores. Não sei qual seria o motivo da troca mas provavelmente fique mais caro que fazer o 16v. Entre em contato comigo no whatsapp 12 98286-4300 pois se for fazer a troca tenho interesse nas peças do 16v mesmo que o cabeçote esteja ruim.
Montei o cabecote 16v no neu vectra mais to tendo poblema com a precao de olho do meu carro=( que bomba de olho vc usa? Ka fis o motor todo achando q timha folga mais mesno asim ela acende depois de quente
Não sei te responder sobre essa questão pois o carro foi montado em outra oficina. O cliente trouxe para minha oficina para resolvermos alguns problemas e para ser feito o acerto da Fueltech. Porém até onde sei a parte de baixo desse motor é toda do Kadett 2.0 90.
Mas o seu coletor sai pro lado do câmbio. Onde fica o número do bloco. O coletor 4x1 não cobre o número inteiro. Fica um espaço bom pra ver o número do bloco
@@HimuroPerformance eu tenho um cabeçote 2.2 16V e um bloco de Monza lá em casa... Eu fiz só um teste, coloquei o cabeçote em cima do bloco, nas guias e não cobriu o número não.
@@fubbonjr3643 então o número do seu é na lateral do bloco.. como disse no video os blocos antigos tem o número em cima na face do bloco e os mais novos tem na lateral.
@@brasafolaset2920 opa beleza? Chefe se estiver se referindo ao motor de Chevette sim! Na verdade a denominação OHC refere-se a Over Head Camshaft ou Comando de válvulas na parte superior do cabeçote. Então sendo assim os GM família 1 e 2, motor de Chevette, AP, zetec 8v e etc são OHC e os motores CHT, Opala e outros com comando no bloco OHV. Postei uma foto aqui no UA-cam dessa adaptação. Na página do meu canal aqui no YT e procura comunidade, lá você vai achar essa foto... Apesar de ser inviável e sem sentido é possível fazer. Abraço
Bom na parte mecânica seria só a troca dos pistões, kit da correia e instalação dos rolamentos guias. Na parte de encaixe é tirar o 8v e por o 16v.. quanto ao alternador e se houver ar condicionado e direção hidráulica bem provável que tenha que fazer bastante adaptação e a injeção monoponto não há como usar
Bom como citei no vídeo o cliente trouxe o carro montado então não fiz a adaptação. Aparentemente a que está no carro é a original P/N GM 90469102 . Não há nada aparente que indique adaptação na polia exceto os dentes que foram feitos para servir de roda fonica.. por não ter ela no virabrequim (que não é o seu caso). Lembrando que esse carro não tem nenhum acessório, apenas o alternador vai na correia.
Opa beleza boa noite! Chefe aqui está com 5PK900 do Corsa sem ar e sem dh.. Mas o ideal é você medir o comprimento da volta que a correia irá fazer. pois a polia do virabrequim não tenho certeza se é do Kadett ou de outro modelo e o alternador que está aqui é 100A da Montana 1.8 2008. Lembrando que por exemplo 5PK900 refere-se a: 5 é o número de frisos PK é formato dos frisos 900 é o comprimento da correia em milímetros. Abraço
Amigo eu tem um bloco do monza 2.0 retificado para começar a projeto 16v,o que vc indica na montagem quais pistão e peças eu devo comprar para dar início?
Na questão dos pistões depende do projeto.. se for andar "original" compensa montar os pistões do 16v mesmo.. se for montar preparado ai depende da taxa de compressão ideal para o projeto o ideal é verificar com seu preparador. Lembrando que o Monza não tem sensor de rotação e roda fonica no bloco então a adaptação já começa ai.
Fala meu amigo! Estou pra fazer um duplo swap de cabeçote.. o do 8v vai pro 16 e o do 16 vai pro 8.. minha duvida é se da pra manter os pistoes originais, meu medo é o pistao bater nas valvulas. Grande abraço
Opa boa noite! beleza? Cara o carro que vai receber o cabeçote 16v vai precisar que troque os pistões do 8v para os 16v ou fazer as cavas... Isso independente do modelo de pistão se for 8v e montar 16v vai atropelar as válvulas. Já no outro não bai ter problema só tem que ficar atento a taxa de compressão se vai ser compatível com a aplicação do carro. Amanhã é quarta feira sempre faço uma Live Semanal aqui no UA-cam as 20h bora participar também ai aproveito e mostro os pistões, cabeçotes e as diferenças. Abraço.
Fala amigo... Estou me preparando para por este cabeçote em um Monza carburado família 2 ... Recomenda? Pensei em por os pistões do Monza a álcool e injeção original do Vectra 16v válvulas.
Opa beleza! Fica muito bom. Na questão da injeção do Vectra o complicado é a questão da roda fônica que original fica no virabrequim e o Monza não tem... Uma opção seria furar o bloco fazer o alojamento do sensor de rotação e instalar a roda fônica no virabrequim o que ao meu ver é bem complexo e tem bastante margem para erro... outra opção seria adaptar externa.
@@joseomz420 opa beleza? Com a injeção original tem que estar bem alinhado o dente de sincronismo e a roda fônica o ideal é ser a mesma que é utilizado original ou com as medidas idênticas.
Opa beleza? Então ai depende do espaço que você tem para instalar o alternador e também de quantos amperes será necessário para os acessórios (exemplo som, ar-condicionado e etc).. caso não tenha nada do tipo como esse Kadett do vídeo o ideal é um alternador "pequeno" 90A ou algo parecido
@@RodrigoSilva-et9to não porque as válvulas bateriam na cabeça do pistão... Até da pra fazer as cavas mas eu particularmente não acho "seguro", mas ai vai de cada preparador
@@HimuroPerformance precisa trocar a engrenagem do vira sim...a de 21 dentes nao da certo e a bomba dagua tbm precisa ser trocada, a original do kadett tem a polia bem menor q dos carros 16v
@@HimuroPerformance o problema é q muita gente fica escondendo informaçoes Mais nao vejo problema nenhum em compartilhar Agora meu carro ja ta rodando kakakakak valeu
Top !!! Tenho um Kadett gsi 92 com esse motor. É meu carro de dia a dia. Muito bom o motor , recomendo de mais.
Baita vídeo 👏👏 tenho um Monza efi sem D/H consigo por a parte de cima do astra 16v com uma ft, no caso mexe do bloco pra cina dá certo?
Parabéns pelo trabalho vc explicar tudo certinho.. Consigo instalar esse cabeçote 16v no bloco 2.4 aqui no kadett
Opa fico feliz em saber que as informações foram úteis! Logo postaremos mais vídeos.
Muito bom o vídeo mano parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu Marcão 🤘✌️
Obrigado pelo video, muito esclarecedor!!
Opa, blza? Parabéns pelo o vídeo.
Uma dúvida, eu e meu irmão temos um kadett SL/E 1.8 8v turbo, tiramos a injeção burra e colocamos carburador 2E e colocamos um caracol, porém o carro sempre quebra. Então decidimos montar ele aspirado novamente, porém, você acha que compensa por um cabeçote 16v do vectra?
No caso nós iremos colocar o 16v e montar aspirado, mas a dúvida é: Será que compensa manter ele 1.8 + 16v + FT300 ou compensa mais abrir para 2.0 ou 2.2 +16v + FT250?
Eu arranquei a válvula termostática, o bom é botar uma que abra com 60 graus, mas essas que abrem com 90 é só pra andar na neve kkkk
Olá Leonardo boa noite! Bom infelizmente sua colocação está errada.
A válvula termostática tem a função de manter a temperatura estável na faixa ideal de trabalho. A título de curiosidade no Manual da GM de Reparação do Kadett na página 203 cita que a temperatura ideal de funcionamento do motor é de 90°C a 95°C. Abraço
Parabéns Himuro!!! O meu é mpfi, consigo por sem problemas? Dá uma dica kkkkk
Opa beleza? Cara a parte mecânica é a mesma da pra montar tranquilo o problema seria a injeção. Funcinar talvez até funcionaria usando a mpfi porém não vai ficar bom.
O ideal é usar uma programável ou ver se a contagem de dentes do virabrequim do mpfi é igual do 16v.. se sim da pra montar com a injeção original do 16v
@@HimuroPerformance eu acho q pra resolver esse problema é trocar o virabrequim
@@GM.ANOS90 o virabrequim não é nem o problema ai mas o gerenciamento que não seria compatível em diversos aspectos. Para explicar de forma mais simples o "acerto" da injeção do mpfi não iria mandar combustível e ignição no tempo certo... Da pra fazer funcionar? Até da mas não é o ideal porque além de não obter a potência real do motor também iria danificar ele
@@HimuroPerformance bom saber , então vou manter o original mesmo ...
Mano top de mais me tira uma dúvida por favor tenho um Vectra 2.2 16v e tenho um cabecote do c20xe da pra colocar esse cabecote no motor do vectra 2.2 16v c20xev normal sem usar o sensor de faze pq não quero usar injeção programável me tira essa dúvida mano
Em relação aos pistões todos que já vi recomendam trocar os pistões, eu vou por esse 16v no meu kadett, e meu preparador não falou em trocar pistões simplesmente montar o 16v em cima do bloco, tenho q trocar msm ?
Tô nessa mesma dúvida . Meu mecânico disse que posso montar o cabeçote 16v GM no bloco 2.2 8v GM
Boa Noite eu consigo colocar um cabeçote 8v em uma zafira 16v...
Sim vai ter que mudar praticamente tudo além do cabeçote completo com coletores, bomba d'água e engrenagem do comando também terá que mudar o chicote, módulo injeção, bicos e sensores. Não sei qual seria o motivo da troca mas provavelmente fique mais caro que fazer o 16v.
Entre em contato comigo no whatsapp 12 98286-4300 pois se for fazer a troca tenho interesse nas peças do 16v mesmo que o cabeçote esteja ruim.
Só quero ter ctz se dá pra por o cabeçote 16v no Monza
Cabeçote do passat alemão? B4?
Boa tarde, o meu tem esse mesmo problema de desligar no pedal kkkk, qual seria o diodo que você indica?
Opa beleza! Cara se não me engano na época usei um diodo comum 1N4007 e resolveu o problema. Abraço
Posso colocar um cabeçote GM 16v numa parte de força 2.2 de um 8v?
Sim porém vai ter que fazer as cavas de válvulas nos pistões ou trocar por pistões 2.2 16v
Montei o cabecote 16v no neu vectra mais to tendo poblema com a precao de olho do meu carro=( que bomba de olho vc usa? Ka fis o motor todo achando q timha folga mais mesno asim ela acende depois de quente
Não sei te responder sobre essa questão pois o carro foi montado em outra oficina. O cliente trouxe para minha oficina para resolvermos alguns problemas e para ser feito o acerto da Fueltech. Porém até onde sei a parte de baixo desse motor é toda do Kadett 2.0 90.
Uma dúvida, é possível instalar um cabeçote 16v no astra 8v 2001?
Sim! Tem que trocar a engrenagem do virabrequim, bomba d'água, correia, tensor e instalar os rolamentos guia.
Mas o seu coletor sai pro lado do câmbio. Onde fica o número do bloco.
O coletor 4x1 não cobre o número inteiro.
Fica um espaço bom pra ver o número do bloco
O problema não é o coletor e sim o cabeçote 16v que cobre a parte de cima inteira do bloco.
@@HimuroPerformance eu tenho um cabeçote 2.2 16V e um bloco de Monza lá em casa...
Eu fiz só um teste, coloquei o cabeçote em cima do bloco, nas guias e não cobriu o número não.
@@fubbonjr3643 então o número do seu é na lateral do bloco.. como disse no video os blocos antigos tem o número em cima na face do bloco e os mais novos tem na lateral.
MUY BUEN VIDEO
e possível fazer essa adaptação no ohc?
@@brasafolaset2920 opa beleza?
Chefe se estiver se referindo ao motor de Chevette sim!
Na verdade a denominação OHC refere-se a Over Head Camshaft ou Comando de válvulas na parte superior do cabeçote. Então sendo assim os GM família 1 e 2, motor de Chevette, AP, zetec 8v e etc são OHC e os motores CHT, Opala e outros com comando no bloco OHV.
Postei uma foto aqui no UA-cam dessa adaptação. Na página do meu canal aqui no YT e procura comunidade, lá você vai achar essa foto... Apesar de ser inviável e sem sentido é possível fazer. Abraço
Mano tenho um monza 2.0 92 caso eu quizesse colocar esse cabeçote no meu motor o cabeçote encaixa perfeitamente ? Ou tem que mecher embaixo também ?
Bom na parte mecânica seria só a troca dos pistões, kit da correia e instalação dos rolamentos guias. Na parte de encaixe é tirar o 8v e por o 16v.. quanto ao alternador e se houver ar condicionado e direção hidráulica bem provável que tenha que fazer bastante adaptação e a injeção monoponto não há como usar
Vou montar um 2.0 16v no meu e queria saber se a polia do vira serve a do 8v? Meu e um kadett gls 98 mpfi
Bom como citei no vídeo o cliente trouxe o carro montado então não fiz a adaptação. Aparentemente a que está no carro é a original P/N GM 90469102 .
Não há nada aparente que indique adaptação na polia exceto os dentes que foram feitos para servir de roda fonica.. por não ter ela no virabrequim (que não é o seu caso).
Lembrando que esse carro não tem nenhum acessório, apenas o alternador vai na correia.
Amigo qual correia de açecorios vc está usando pode passar numeraçao
Opa beleza boa noite! Chefe aqui está com 5PK900 do Corsa sem ar e sem dh.. Mas o ideal é você medir o comprimento da volta que a correia irá fazer. pois a polia do virabrequim não tenho certeza se é do Kadett ou de outro modelo e o alternador que está aqui é 100A da Montana 1.8 2008.
Lembrando que por exemplo 5PK900 refere-se a:
5 é o número de frisos
PK é formato dos frisos
900 é o comprimento da correia em milímetros.
Abraço
@@HimuroPerformance valeuu meu amigo muito obrigado
Meu amigo passei pra te agradecer a dica da correia fico perfeito no carro consegui adaptar roda fonica só liga fueltech agora valeuu
Amigo eu tem um bloco do monza 2.0 retificado para começar a projeto 16v,o que vc indica na montagem quais pistão e peças eu devo comprar para dar início?
Na questão dos pistões depende do projeto.. se for andar "original" compensa montar os pistões do 16v mesmo.. se for montar preparado ai depende da taxa de compressão ideal para o projeto o ideal é verificar com seu preparador. Lembrando que o Monza não tem sensor de rotação e roda fonica no bloco então a adaptação já começa ai.
Fala meu amigo! Estou pra fazer um duplo swap de cabeçote.. o do 8v vai pro 16 e o do 16 vai pro 8.. minha duvida é se da pra manter os pistoes originais, meu medo é o pistao bater nas valvulas.
Grande abraço
Opa boa noite! beleza? Cara o carro que vai receber o cabeçote 16v vai precisar que troque os pistões do 8v para os 16v ou fazer as cavas... Isso independente do modelo de pistão se for 8v e montar 16v vai atropelar as válvulas. Já no outro não bai ter problema só tem que ficar atento a taxa de compressão se vai ser compatível com a aplicação do carro.
Amanhã é quarta feira sempre faço uma Live Semanal aqui no UA-cam as 20h bora participar também ai aproveito e mostro os pistões, cabeçotes e as diferenças. Abraço.
Os pistões do 8v servem sim no 16v, no meu está assim.
@@alexiosantos7889 amigo tenho um vectra 2.0 8v sera que da certo montar o cabeçote do 16v em cima do 8v sem mexer nos pistão?
Fala amigo... Estou me preparando para por este cabeçote em um Monza carburado família 2 ... Recomenda? Pensei em por os pistões do Monza a álcool e injeção original do Vectra 16v válvulas.
Opa beleza! Fica muito bom. Na questão da injeção do Vectra o complicado é a questão da roda fônica que original fica no virabrequim e o Monza não tem... Uma opção seria furar o bloco fazer o alojamento do sensor de rotação e instalar a roda fônica no virabrequim o que ao meu ver é bem complexo e tem bastante margem para erro... outra opção seria adaptar externa.
@@HimuroPerformance usando a roda fonica externa fica bom?
@@joseomz420 opa beleza? Com a injeção original tem que estar bem alinhado o dente de sincronismo e a roda fônica o ideal é ser a mesma que é utilizado original ou com as medidas idênticas.
Tem como colocar o cabeçote de 16v em motor 1.4 gm ?
Sim é possível porém é bom confirmar com seu preparador se é realmente viável pois existem diversos fatores mecânicos que devem ser considerados.
Oi qual alternador você recomenda? de qual carro ? Tenho a mesma receita com meu carro
Opa beleza? Então ai depende do espaço que você tem para instalar o alternador e também de quantos amperes será necessário para os acessórios (exemplo som, ar-condicionado e etc).. caso não tenha nada do tipo como esse Kadett do vídeo o ideal é um alternador "pequeno" 90A ou algo parecido
Pq tem q trocar os pistões?
Nao da pra usar os originais alcool?
@@RodrigoSilva-et9to não porque as válvulas bateriam na cabeça do pistão... Até da pra fazer as cavas mas eu particularmente não acho "seguro", mas ai vai de cada preparador
Acabei de ir testar no carro kakakaka vou te q trocar os pistoes mesmo
Eu posso usar o pistao com a cabeça reta ?
Consigo usar esse cabeçote no Kadett q tem direção hidráulica? Aquele do reservatório acoplado?
Infelizmente não sei te informar
Vou por cabeçote x20xe
Esse coletor de admissão c a tbi p cima é de qual carro?
Coletor e tbi Astra 2.0 16v
Esse não é o C20XE?
Não.. esse é um cabeçote de Vectra B X20XEV
Amigo vc usou precisou trocar a engrenagem do virabrequim ?
Ou usou a original mesmo ?
Engrenagem do virabrequim original
@@HimuroPerformance blz amigo muito obrigado
Pessoal fica encondendo informaçao kakaka valeu pela ajuda
@@HimuroPerformance precisa trocar a engrenagem do vira sim...a de 21 dentes nao da certo e a bomba dagua tbm precisa ser trocada, a original do kadett tem a polia bem menor q dos carros 16v
@@RodrigoSilva-et9to muito obrigado pela informação! Como citei nos vídeos não fiz a montagem do motor então não sabia desses detalhes. Abraço
@@HimuroPerformance o problema é q muita gente fica escondendo informaçoes
Mais nao vejo problema nenhum em compartilhar
Agora meu carro ja ta rodando kakakakak valeu