Grazie! Veramente e di cuore! Riuscite sempre a rendere interessanti e comprensibili argomenti che riguardano l'evoluzione della vela anche a chi, come me, si sta avvicinando in punta di piedi a questo fantastico "mondo"! P.S.: mi sento un pò un "grinder" per la quantità enorme di nozioni che sto "macinando" in questi giorni!
Domanda tecnica: durante le regata capita che il vento scarseggi e le barche cadano dai foils. Una soluzione immaginabile fluidodinamicamente potrebbe essere quella di far scendere in acqua entrambi i foils, anche quello sopravvento. La superficie portate si raddopierebbe, la velocitá richiesta per il decollo verrebe ridotta in proporzione alla radice quadrata. Ma nessuno lo fa. Ci sará un motivo. Quale?
Ciao ragazzi di Caprera e dintorni! Non sono molto pratico: come posso trovare tutte le lezioni (dalla 1 alla 5)? Vorrei gustare la finale, pensate che oggi ho comprato un nuovo televisore proprio per questo! 🙂 Grazie! Lorenzo da Cagliari
Non si riesce a vedere una partenza con tutte le manovre con delle riprese dall'alto. Ogni tanto inquadrano la barca da vicino interrompendo la visione delle manovre. Riprese televisive pessime. Almeno la partenza va ripresa tutta dall'alto. Se potete inoltrare questa osservazione. Me guadagnerà di sicuro la visione completa di tutti o movimenti delle barche. Durante la gara ci sarà il tempo di vedere le barche da vicino. Grazie
Ciao Gaga il tema non è solo complicato ma è anche in costante evoluzione. Lo abbiamo semplificato il più possibile, ma capiamo che alcuni punti meritino di essere sviluppati più "delicatamente". Ci proveremo. Grazie intanto!
@@CentroVelicoCaprera grazie anche per la risposta perché contribuite ad avvicinare le persone al mare e alla vela. Vi seguo con curiosità e ammirazione. La gente che ama il mare si divide in due categorie: quelli che non condividono pensando di essere proprietari del mare o del sapere, ovvero quelli che rispettando il mare e riconoscendo che è un bene di tutti, condividono emozioni e segreti. Da queste poche puntate mi sono accorto che appartenete a questa seconda categoria è questo vi fa onore. Vele al vento e forza Luna Rossa!
Forse hai capito male, in fisica la densità è in pratica il peso specifico, l'acqua distillata pesa 1000 grammi per litro (decimetro cubo), l'acqua di mare circa 1025 , l'aria solo 6 grammi per litro a pressione atmosferica, per avere 1000 volte la densità dell'acqua deve essere compressa a 180.000 atmosfere
Tornando alle alette poste alla fine delle ali degli aerei, perché secondo voi non sono applicate anche nel top della randa? Da ignorante in ingegneria si aumenterebbero metri quadrati virtuali in zona randa potendo ridurre fiocco che ormai è utile come le mutande in film hard. 🤩
Sembrerebbe che NZL lo abbia fatto come da foto scattate in occasione dell'ingavonamento. Alcuni commentatori hanno detto che potrebbe anche trattarsi di 2 telecamere poste su ali in testa alla randa per analizzare il comportamento della vela della randa da entrambi i lati del vento, ovvero di un sistema che serve per spostare idraulicamente o meccanicamente la parte superiore della randa
Esattamente per lo stesso motivo degli aerei! Evitano il crearsi dei vortici. La randa è un'ala e la testa d'albero corrisponde all'estremità dell'ala dell'aereo. I vortici negli aerei fanno perdere portanza e quindi spinta.
Non sono un aerodinamico, e anche come atleta sono poco più che un velista della domenica, ma credo che le vele "square top" siano state disegnate anche - se non principalmente - per ridurre le turbolenze nella parte alta della vela. Un effetto simile a quello dei _winglets_ nelle ali degli aeroplani, senza andare incontro alle problematiche (strutturali e normative) di una penna della randa a T. Credo...
C'è ancora chi dice che con questi _foil_ non è più vela... La risposta l'ha data ieri Sidney Rizzotti @8:18 : "Le capacità necessarie a portare queste barche sono ancora quelle dei velisti. Io non vedo piloti di aeroplano che si mettono a timonare gli AC75. Sono velisti, e sono i migliori che ci siano!"
@@paolosalvatore4336 glielo INSEGNANO, come le scuole di pasticceria ai pasticceri, le scuole di musica ai musicisti, le scuole di edilizia ai muratori etc etc...
@@ilmelangolo dunque la prima settimana di un corso di vela per neofiti lo si passa in aula ad imparare il gergo? Ma dai! Teoria interessante, chissà se c'è qualcuno che può confermarla per averla fatta.
@@CentroVelicoCaprera Tutti i bravi telecronisti sportivi si ricordano di avere un pubblico fatto soprattutto da inesperti ed aggiungono delle spiegazioni e delle "traduzioni" dal gergo... Quelli bravi!
Grazie! Veramente e di cuore! Riuscite sempre a rendere interessanti e comprensibili argomenti che riguardano l'evoluzione della vela anche a chi, come me, si sta avvicinando in punta di piedi a questo fantastico "mondo"!
P.S.: mi sento un pò un "grinder" per la quantità enorme di nozioni che sto "macinando" in questi giorni!
Molto bello e finalmente delle spiegazioni esaustive sull'argomento
Grazie Mille!
Ragazzi grazie! Interessantissimo. Mi sento come una piantina che state annaffiando.
Grazie Daniele ci fa molto piacere!
Grandi anche su un tema complicato come quello dei foil. Grazie speriamo le facciano commentare a voi anche in tv
Grazie Chicca!
Interessantissimo anche per me che non conosco la vela. Bravissimi e chiarissimi
Bello. Interessante. Bravi.
grazie ragazzi, siete stati interessanti e comprensibili anche per un semplice curioso come me..
certo che il foil è un gran bel casino :)
Lo è! Non perderti il commendo delle regate del week-end dove spiegheremo la scuffia di American Magic!
@@CentroVelicoCaprera non mancherò, grazie, ciao !!
Molto interessante, grazie!
Grazie Mille!
Molto
interessante l'aspetto della "ventilazione". La perdita di portanza sul foil in effetti può essere drammatica a 50 nodi!
Grazie Umberto!
Domanda tecnica: durante le regata capita che il vento scarseggi e le barche cadano dai foils.
Una soluzione immaginabile fluidodinamicamente potrebbe essere quella di far scendere in acqua entrambi i foils, anche quello sopravvento.
La superficie portate si raddopierebbe, la velocitá richiesta per il decollo verrebe ridotta in proporzione alla radice quadrata.
Ma nessuno lo fa. Ci sará un motivo. Quale?
Ciao ragazzi di Caprera e dintorni! Non sono molto pratico: come posso trovare tutte le lezioni (dalla 1 alla 5)?
Vorrei gustare la finale, pensate che oggi ho comprato un nuovo televisore proprio per questo! 🙂
Grazie!
Lorenzo da Cagliari
Non si riesce a vedere una partenza con tutte le manovre con delle riprese dall'alto. Ogni tanto inquadrano la barca da vicino interrompendo la visione delle manovre. Riprese televisive pessime. Almeno la partenza va ripresa tutta dall'alto. Se potete inoltrare questa osservazione. Me guadagnerà di sicuro la visione completa di tutti o movimenti delle barche. Durante la gara ci sarà il tempo di vedere le barche da vicino. Grazie
All'ultimo mi sono perso con tutti quei termini....ma di certo è affascinante questa tecnica
Ciao Gaga il tema non è solo complicato ma è anche in costante evoluzione. Lo abbiamo semplificato il più possibile, ma capiamo che alcuni punti meritino di essere sviluppati più "delicatamente". Ci proveremo. Grazie intanto!
@@CentroVelicoCaprera grazie anche per la risposta perché contribuite ad avvicinare le persone al mare e alla vela. Vi seguo con curiosità e ammirazione. La gente che ama il mare si divide in due categorie: quelli che non condividono pensando di essere proprietari del mare o del sapere, ovvero quelli che rispettando il mare e riconoscendo che è un bene di tutti, condividono emozioni e segreti. Da queste poche puntate mi sono accorto che appartenete a questa seconda categoria è questo vi fa onore. Vele al vento e forza Luna Rossa!
@@Gaga72-z9b Grazie per il tuo commento. Il mare unisce.
a 47:00 c'è un mini errore..la densità dell'aria è 1000 volte quella dell'acqua.
Forse hai capito male, in fisica la densità è in pratica il peso specifico, l'acqua distillata pesa 1000 grammi per litro (decimetro cubo), l'acqua di mare circa 1025 , l'aria solo 6 grammi per litro a pressione atmosferica, per avere 1000 volte la densità dell'acqua deve essere compressa a 180.000 atmosfere
Tornando alle alette poste alla fine delle ali degli aerei, perché secondo voi non sono applicate anche nel top della randa? Da ignorante in ingegneria si aumenterebbero metri quadrati virtuali in zona randa potendo ridurre fiocco che ormai è utile come le mutande in film hard. 🤩
pare che i neozelandesi abbiano una sorta di T in testa d'albero...
Sembrerebbe che NZL lo abbia fatto come da foto scattate in occasione dell'ingavonamento. Alcuni commentatori hanno detto che potrebbe anche trattarsi di 2 telecamere poste su ali in testa alla randa per analizzare il comportamento della vela della randa da entrambi i lati del vento, ovvero di un sistema che serve per spostare idraulicamente o meccanicamente la parte superiore della randa
Esattamente per lo stesso motivo degli aerei! Evitano il crearsi dei vortici. La randa è un'ala e la testa d'albero corrisponde all'estremità dell'ala dell'aereo. I vortici negli aerei fanno perdere portanza e quindi spinta.
@@umbertomaniscalco5035 infatti ma nella randa non c'è e NZL ha due telecamere non le Lag come gli aerei
Non sono un aerodinamico, e anche come atleta sono poco più che un velista della domenica, ma credo che le vele "square top" siano state disegnate anche - se non principalmente - per ridurre le turbolenze nella parte alta della vela. Un effetto simile a quello dei _winglets_ nelle ali degli aeroplani, senza andare incontro alle problematiche (strutturali e normative) di una penna della randa a T.
Credo...
C'è ancora chi dice che con questi _foil_ non è più vela... La risposta l'ha data ieri Sidney Rizzotti @8:18 : "Le capacità necessarie a portare queste barche sono ancora quelle dei velisti. Io non vedo piloti di aeroplano che si mettono a timonare gli AC75. Sono velisti, e sono i migliori che ci siano!"
Esattamente!
interessante
Purtroppo non riuscite ad uscire dal gergo nautico, e per quelli con zero conoscenze come me è impossibile seguirvi.
Ci dispiace molto, parlando di nautica è difficile non usare termini nautici.
@@CentroVelicoCaprera ma le scuole di vela come fanno a farsi capire dai neofiti?
@@paolosalvatore4336 glielo INSEGNANO, come le scuole di pasticceria ai pasticceri, le scuole di musica ai musicisti, le scuole di edilizia ai muratori etc etc...
@@ilmelangolo dunque la prima settimana di un corso di vela per neofiti lo si passa in aula ad imparare il gergo? Ma dai! Teoria interessante, chissà se c'è qualcuno che può confermarla per averla fatta.
@@CentroVelicoCaprera Tutti i bravi telecronisti sportivi si ricordano di avere un pubblico fatto soprattutto da inesperti ed aggiungono delle spiegazioni e delle "traduzioni" dal gergo... Quelli bravi!