W dobie niemal identycznych rowerów custom Twój projekt naprawdę zrobił na mnie pozytywne wrażenie 😁 Wolałbym powiedzieć ,że ja zaprojektował bym lepiej ale prawda jest taka ,że poza jedną kosmetyczna zmianą nic bym nie zmienił.
Na co dzień jeżdżę na jednym z najbardziej profesjonalnych rowerów torowych na świecie. Uwierz mi, że frajda jeżdżenia tym gravelem jest znacznie większa!
Gdyby nie ten widelec, który za cholerę nie pasuje do reszty, to jeździłbym. Jeżdżę sporo na rowerze (10-15 kkm/rok), ale gdybym miał budować coś pod siebie na wymiar, to w sumie nie wiem czego bym chciał od takiej maszyny.
Pomysł na rs1 był w 100% mój. Dzięki temu rower jest ciekawy, i bajecznie wygodny! Ale jeżeli coś będzie nie tak, ramę zaprojektowaliśmy w taki sposób że można wsadzić mu sztywny widelec columbusa ;)
Elegancki rowerek, aż szkoda go pobrudzić :) PS: Z jakiego powodu wybór padł na tak szerokie flary? Ogólnie teraz w gravelach rzadko spotykany "ficzer"
W torowym rowerze jeżdżę z ekstremalnie wąską kierownicą, po wielu latach kariery przyzwyczaiłem się do takiej pozycji, dlatego chciałem żeby kierownica w moim gravelu była dosyć wąska. W związku z tym, że "Gravel Maksela" to rower wyprawowy, potrzebuje mieć możliwość złapania szerszego chwytu, takiego dzięki któremu na długim dystansie będę mógł nieco rozprostować klatkę piersiową. Wymyśliłem, że rozwiązaniem może być właśnie szeroka flara. Na razie testuję to rozwiązanie, jeżeli mi nie podejdzie, odkręcimy kilka śrubek i wymienimy kierownicę :)
@@Maksel_Krzysztof zmartwię Cię taka szeroka właśnie na długie wyprawy jest bardzo niewygodna. Może w trudnym terenie pomoże. Ale długo na dolnym chwycie nie pojedziesz bo będziesz czuł dyskomfort w plecach. Ale tak jak piszesz protestuj i zobaczysz, kiere zawsze można wymienić.
@@_________4292 To ja może też się wypowiem, mam kierownicę o szerokości 440 mm, jeżdżę 99% czasu w dolnym chwycie. Póki co moim gravelem zrobiłem około 2500 km (kupiony we wrześniu) najdłuższe trasy robiłem po około 120 km. Myślę, że Krzysztof jako zawodowiec poradzi sobie z dolnym chwytem bo bankowo dobierał szerokość kierownicy pod siebie.
@@konrad5308 wybierał taka jaka mu się podobała, bo nawet robił sondę kto co poleca z szerokich😉 120km to nie jest jakieś ultra dystans😊. Tobie to pasuje spoko, ale zobacz na czołówkę która się ściga np. Dirty Kaza, Unbound czy Traka nikt tam takich ekstremalnych kierownic nie używa bo się nie sprawdzają.
To mostek który znalazł się tam tylko do przymiarki, ale jezdzę z nim juz jakiś czas i nie wiem kiedy go wymienię ;)) Nie znam nazwy ale znajdziesz go w decathlonie (mój ma rozmiar 110)
Witam wszystkich nowych na kanale, jeżeli wpadł Wam w oko ten film, zerknijcie na poprzedni, Nagraliśmy Vlog ze składania tego roweru ;)
WOW!! What an incredible video. I love your passion for beautiful & functional bicycles.
Wow. One of the coolest bikes I have seen for ages! Love all the great craftsmanship and skill that went into making it. Fantastic work 🤓👌🏼
Great build! Awesome video! Thanks for sharing 😍
Perfect. Thanks for sharing.
Beautiful build! Preferred the frame in it's raw metallic state without the paint job.
Super rower wyglada mam nadzieje ze równie dobrze będzie Ci się na nim jeździć.
Pierwszy poważny test przede mną, zamierzam wystartować nim w Pomorskiej 500. Za mną kilka mniejszych wycieczek, jeździ jak marzenie! 🤩
@@Maksel_Krzysztof elegancko. Pomorska to akurat mocno zmienny teren, na pachulszczyzne taka oponka będzie idealna😂
Toe overlap
ten film hipnotyzuje magiavtego lutowania i szlifowania przyciągnie mnie tu jeszcze pare razy i jeszcze bardziej marzę o secie rama i wideł od TLC
Awesome
Should be no reason to wonder why a custom hand built bike costs so much. It’s really like a sculpture. Beautiful!
W dobie niemal identycznych rowerów custom Twój projekt naprawdę zrobił na mnie pozytywne wrażenie 😁 Wolałbym powiedzieć ,że ja zaprojektował bym lepiej ale prawda jest taka ,że poza jedną kosmetyczna zmianą nic bym nie zmienił.
O Stary! Bardzo Ci dziękuję! Powiem Ci, że ten rower jeździ jeszcze lepiej niż wygląda ;)))
@@Maksel_Krzysztof 🙂 👍 To najważniejsze. Żaden wygląd nie wygra z odczuciami z jazdy. Świetna robota❗
Art
Coś pieknnnegggggooo😘😘
Flama!
I really enjoyed your work. What does one like this cost?
Świetnie zrobiony film. RTS WIDZEW ŁÓDŹ FOREVER
Piękności 👍👍👍👌👌👌
Dlaczego lutowałeś ramę zamiast spawania?
A ile wazy?czy to cieniownane cr-mo zcy jakis inny material? Fantastyczne video.
Hi Maksel. What is the name of the bottle cages you used on this build?
elite t race carbon ;)
@@Maksel_Krzysztof Thanks!
Ten projekt kosztował mnóstwo pracy ma klimat ten rower
Na co dzień jeżdżę na jednym z najbardziej profesjonalnych rowerów torowych na świecie. Uwierz mi, że frajda jeżdżenia tym gravelem jest znacznie większa!
Gdyby nie ten widelec, który za cholerę nie pasuje do reszty, to jeździłbym. Jeżdżę sporo na rowerze (10-15 kkm/rok), ale gdybym miał budować coś pod siebie na wymiar, to w sumie nie wiem czego bym chciał od takiej maszyny.
Pomysł na rs1 był w 100% mój. Dzięki temu rower jest ciekawy, i bajecznie wygodny! Ale jeżeli coś będzie nie tak, ramę zaprojektowaliśmy w taki sposób że można wsadzić mu sztywny widelec columbusa ;)
What type of fork/suspension is on this bike?
Rock shox RS1
@@Maksel_Krzysztof Thanks!
Cześć. Bardzo zaciekawiles mnie tym materiałem. Mozesz zdradzić ile kosztowało to cudo?
Wisi nade mną odcinek, w którym podsumowujemy wszystkie koszty, ale nie mogę się do tego zabrać. Strzelam, że bardzo bliskie okolice 50 tys. zł
How much is one of these Mastercraft frames?
How do I get this bike frame in the raw finish and clear coated. Nice video.
Hard work and money.
Elegancki rowerek, aż szkoda go pobrudzić :) PS: Z jakiego powodu wybór padł na tak szerokie flary? Ogólnie teraz w gravelach rzadko spotykany "ficzer"
W torowym rowerze jeżdżę z ekstremalnie wąską kierownicą, po wielu latach kariery przyzwyczaiłem się do takiej pozycji, dlatego chciałem żeby kierownica w moim gravelu była dosyć wąska. W związku z tym, że "Gravel Maksela" to rower wyprawowy, potrzebuje mieć możliwość złapania szerszego chwytu, takiego dzięki któremu na długim dystansie będę mógł nieco rozprostować klatkę piersiową. Wymyśliłem, że rozwiązaniem może być właśnie szeroka flara. Na razie testuję to rozwiązanie, jeżeli mi nie podejdzie, odkręcimy kilka śrubek i wymienimy kierownicę :)
@@Maksel_Krzysztof zmartwię Cię taka szeroka właśnie na długie wyprawy jest bardzo niewygodna. Może w trudnym terenie pomoże. Ale długo na dolnym chwycie nie pojedziesz bo będziesz czuł dyskomfort w plecach. Ale tak jak piszesz protestuj i zobaczysz, kiere zawsze można wymienić.
@@_________4292 dzięki! To cenna uwaga, pochwalę się co z tego wyszło;)
@@_________4292 To ja może też się wypowiem, mam kierownicę o szerokości 440 mm, jeżdżę 99% czasu w dolnym chwycie. Póki co moim gravelem zrobiłem około 2500 km (kupiony we wrześniu) najdłuższe trasy robiłem po około 120 km. Myślę, że Krzysztof jako zawodowiec poradzi sobie z dolnym chwytem bo bankowo dobierał szerokość kierownicy pod siebie.
@@konrad5308 wybierał taka jaka mu się podobała, bo nawet robił sondę kto co poleca z szerokich😉 120km to nie jest jakieś ultra dystans😊. Tobie to pasuje spoko, ale zobacz na czołówkę która się ściga np. Dirty Kaza, Unbound czy Traka nikt tam takich ekstremalnych kierownic nie używa bo się nie sprawdzają.
gravel to takie mtb tylko bez amorów?
Chyba nikt dzisiaj nie wie czym jest gravel, mój nazwałbym raczej rowerem wyprawowym
Any one knows what fork is that?
This is a RockShox RS1 fork with the suspension travel shortened to 80mm
Thanx Maksel. The bike is an art piece.
Hej, co to za mostek?
To mostek który znalazł się tam tylko do przymiarki, ale jezdzę z nim juz jakiś czas i nie wiem kiedy go wymienię ;)) Nie znam nazwy ale znajdziesz go w decathlonie (mój ma rozmiar 110)
Ci giochiamo tutto per tutto come va a finire tanto peggio di così nn c è nulla
It’s just a mountain bike with stupid handlebars
That is where gravel is going. Expect to see more.
cool which size rims and tyres did you choose for this awesome build