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兩台車跑完一趟後，應該再做油品交換再跑一次，交叉比對算平均值，這樣才能減少車輛因素的誤差
同意，每顆發動機都有些微差異，應該交換車才合理。
同意，交換再一次比較公平
我更關心的是…沒有油耗測試儀嗎？就是車輛年檢那個…只用一輛車，原地跑，2（油的種類）3（每種油的次數）的測試方式
影片看到一半的時候，我就跟您有一樣的質疑了。 的確一車一況。即便同品牌同型號的車子，油耗也不盡相同。的確需要兩車交換油品，看看是否還是台塑95+較省油。影片立意很好，可惜測試法式不夠嚴謹。導致影片做得辛苦，但還是沒有說服力。
中油 台塑 加油都要加直營店比較好 台塑的油感覺越來越好
我是2016年GLA200，天天上班開22公里的車...上班走74(14KM)下班走市區文心(8KM)，固定都是加95加滿，中油每公里4元~4.3元，台塑4.5~5元...(我是油門踩到底一族)
我非專業的，但有個問題如果兩台車都互換油品再測一次是否也會更加精準可信，減少其他可能因為車輛的誤差呢？每台車子即使同時間購買的應該也有些微差異吧，還有里程不同行駛環境不同應該也會有不同的耗損積碳程度，這樣是不是也會影響本身車輛的油耗表現。
解釋一下好了，其實兩家油品都符合國家，對汽油的規範，只是因為原油來源以及煉製設備的不同，導致中油的油品碳鏈比台塑多，一般來說碳鏈越多燃點越高，燃燒熱也越高，這也是早期貨運司機說台塑汽油比較沒力的原因，但相形也比較積碳，但常在跑高速的來說台塑比較容易完全燃燒，雖然燃燒熱比中油的低，但是基於高速行駛影響反而沒這麼明顯。結論：走高速公路用台塑，市區走停用中油。這樣可以得到比較好的效益。(今天若都走市區應該就中油省一點，其實誤差不大啦)
我想公平問題大家都已經說了，但如果要說差別為求公平，我想兩車應該再對調加不同廠家的油再跑一次我想會比較客觀吧~
正確！同感！
我也是這樣想
認同！畢竟就算同款車同出廠年限 每台的表現還是會有微微落差 雖差異不大
沒錯，本來就應該如此，否則每部車子狀況不同，完全沒比較標準
車重呢
我同部車每週兩回來回三峽到彰化曾經連續10回測試中油和台塑中油可以安抵三峽台塑到關西休息站就亮燈得加油了同樣的條件好朋友可以自己多試試
我也測了N次 確實是中油(要正中油)比較省，尤其是花蓮的正中油 油耗超棒
車況不同，如此條件，不夠客觀
我也是，台塑的油消耗較快
我的經驗跟你類似，但我朋友的車則是加台塑比較省油。
自己的車自己最知道！
我的使用是中油適合短程市區比較省油，如果長途又定速巡航是台塑95+比較省，如果使用都是短途用中油也比較不積碳
油品應再交換測試不同部車再取油耗里程平均值，這樣就可避免車子年份不同、以及車重(包含駕駛員的重量)不同。
要用同一台車 測試才會準好嗎。每台車的油耗都不同
@@changsheng915 你誤會了 我不是說版主 是說這部影片=.=
各人的開車習慣不同也有差
測試油耗方法不同，結果當參考就好，原廠測試結果亦然。如果細究是討論不完，例如: 每批汽油成份不會完全相同，引擎活塞間隙也有差異 - - 等。
長途最省就那樣而已。這個測試是熱車過再去加油的長途測試。一般人每天跑高速公路前都要熱車，有熱車時，油耗會變差。但並不是每個人都開車天天長途。電子節氣門最省油就那樣了。
第一次聽到有人比中油省油，很難相信這篇報導！我長年跑高速公路都明顯感覺中油跑得較遠。
其實我覺得是台塑95+ 跟中油95比因為就是95+辛烷值比中油95高
小心被吉...看看六輕週遭的百姓下場！
我覺的台塑比較省比較不會積碳…15年來都用台塑，不敢用中油，常上新聞賠錢，老員工老公務員心態
@@yehrandy4097 兩個皆符合規格, 一個上限, 一個下限, 無違法之虞？經營策略不同而已！
@@慢半拍-y7l 基本中油95還比台塑95+辛烷值還高一點點唷...
要準確應該要用實驗室定速測試，不然實際上路就算一樣路線，也可能會有車流和號誌等等的干擾因素
地圖是我看錯還是？南投酒場在美國洛杉磯嗎？
應該車子互換加油再測一次，兩次相加除以2,平均更正確
應該來回跑個100趟，平均值再除以100更正確 ＝.＝｜｜｜
@@cc5499978 這種重成本是傻子會做的？
反正數據量不夠大 根本不準
這個我之前也有測試過，從中油、台朔、全國、統一精工....等，以中油做標準來說台朔的公里數會比較多，全國持平，其他有些會比中油差，其實重點是要找直營店，這樣才看的出差距
不同公司的油品 應長期追踪保養車輛之零件耗损率 單就油耗 是没太大意義
台塑有沒有比中油省油我是不知道但絕對比中油省錢，有辦台塑聯名卡加都挑周三降價去加油全年度下來省超多錢的。
今年25公升以上折1.8然後再折20
在9年前 我同一台摩托車每天上學距離一樣 騎的方式跟速度也一樣禮拜天去中油加滿回家 禮拜一騎到禮拜五回家才要加滿（130左右）某一次想說中油過頭了 加台碩好了禮拜一騎到禮拜四早上上學路上油燈就在閃了！ 從此不加台碩換回中油後又正常了 騎到禮拜五放學偶爾才會發生禮拜五早上就閃燈的問題
跟我一樣！以前上班加中油跟加台塑，同樣加到滿，台塑少跑了三十幾公里，後來除非不得已，不然不加台塑。
第一次加台塑是正常反應，因為台塑有加除碳劑，你越加台塑會越來越省，油道也會越乾淨…中油常出錯…不太敢用了，車加台塑超過15年了
中油 台塑 加油要加直營店才好 台塑的油越來越好
@@muh1630 認真覺得要清積碳直接去保養不就好了…
@@muh1630 保養清積碳效果一定比除碳劑好
不同車輛性能不同，這樣測試不準確，如再交換加油，同樣測試,數計才可比較
認同，交叉測試較客觀
認同。沒有交叉比對會有點不科學
沒什麼意義…
同樣引擎機油0w20 0w40 油耗就不可能一樣 這測試
天天開車的人 油耗才有差我基本都週三加台塑98（GT86）現金只加25公升 優惠力度最大又是離家最近的直營加油站
車都買幾十萬快破百還會計較幾毛油錢，那搭交通運輸工具好了，連買車錢也省又環保。
可惜，公正性不足，沒交叉實驗，沒報年份，沒報已開公里數，兩台車承載人數，加油站是直營還是加盟，可惜
兩輛車加的油種，互換一下再測試一次。這才是科學精神，減少車輛誤差。
我還是認為中油直營站的油比台朔跑更多，我試過同樣加10公升中油跑比較多，我強調中油我只加直營站的
98吃中油95看感覺
兩車要對調油品, 再測一次才準.
油品要用乾淨才
@Lim Shaman 大大真勇敢直接搓破疑似有業配文的嫌疑
95+比較有力，房車，机車都一樣。自己試驗出的心得
我跟你相反
要同路段，同車，同駕駛，不同駕駛習慣就可能有差20%
聽聽就好，別信以為真，同一油品相同公升數，同一輛車相同駕駛同一個地點往返，所得里程數竟不相同 。可想而知誤差超乎想像。人為差異。大多數人感覺中油的油品衝勁較大，台塑油品比較沒勁爬坡無力，喜歡衝勁起步快不要加台塑油品，否則重踩油門更耗油。我們做過實驗，在無負荷動態里程試驗中。各家油品均誤差在合理百分比中。沒有明顯差異性。辛烷值、混合比、點火正時、壓縮比，決定動力油耗 。豈是簡單車輛實測所得數據 ，就連車商給你的公升里程都是個大問號。因為車商給你的里程數。就是實驗室無負荷動態里程與實際路測，有相當大差異性。
高速公路上面，省的油一個紅綠燈就賠回來了，煞車，加油門習慣占差距大頭，只比在高速公路上的數值比較有意義
個人測試過兩家的油品，對於車輛的引擎，油路，油耗綜合表現來看，我個人只用中油直營站的油品。
一樣中油直營
中油直營+1
我不加中油，尤其是直營站絕不加
我是堅持不加中油的油，因為我覺得沒有比較好，但價錢和優惠有差，便宜的好用
我就堅持不加中油的油，因為我覺得沒有比較好，但價錢和優惠有差，便宜的就很好用了，所以別迷信中油的油比較好，中油的油把車弄壞了，新聞也報好幾起了
我自己以機車為例（曾經是外送員）95+油比較穩定，油耗體感差不了多少95無鉛後記無力，尤其是快沒油時很明顯車型是三葉力量系列，固定1500公里加一次汽油精，固定980上下換機油年份12年，我長期實用來看X邁的確比較好一點不再油耗，在於機車穩定度問題。
後繼無力感有可能是習慣麻痺了，或者是機油衰退感，中油還有分直營和加盟的，直營95加了我DIO比較會跑
汽油精傷觸媒這樣車容易報廢
中油跟台塑都有自己的直營跟民營…試過兩家直營的，都差不多。但民營的真的行駛公里數會比較少再來，台塑跟中油，看排氣管台塑比較乾淨…
之前本人加中油的油加滿從台北可以殺到恆春，而台塑的油到高雄就要加，所以我認為這個測試只供參考
我的用台塑可以到恆春。
之前聽說中油比較有力適合跑高速，但台塑比較不會積碳，因煉油程序不盡相同，一個是重組一個是裂解，不過我想油的差別不大，車的差別真的好大！上部車N牌1.6的排氣量有2.5的耗油量，可是T牌的耗油量大概只有一半到2/3,真的不要太在意配備，車的本質才是最重要的！
因為裂解式的成本較低，台塑都裂解的，含硫量高，對觸媒及引擎較傷，中油原始方式是重組的，近年也走向裂解，全台只剩北部還有重組油，中、南部也都改裂解了（省成本）。
速邁樂呢？
@@李先生-v9i2w 統一速邁樂從2020.4改與台塑合作（網路查的）
原廠車只要沒改的，都比較會積碳。起步力道越好越容易積碳。會耗油就是，騎太慢，騎太快，起步太快，起步太慢，時速太低，時速太高，等紅燈太多等太久，油門過大，油門過小，每次路程太短要熱車多次等。
我本人就是台塑直營95+油的愛好者，我的車Skoda citigo 一公升跑22.7公里，純市區加山路，每天從新竹開到桃園市，如果用國泰台塑卡週三一公升降3.2塊
就當做有此一說就好了！我覺得還是個人經驗比較正確，經驗是使用台塑的汽油，比中油的耗油才對！
l1111111111111ll1111
同感
兩家都測試過了，台塑油公里數真的比較多，所以就長期加福懋，台塑直營
不準確,胎壓不能有小誤差,輪胎新舊磨損,亦會影響里程,這沒相同,如何有公信力。
0:53 這邊地圖我看不太懂 是故意搞笑還是怎樣 🤔
同一台車，一樣的路程，重跑也會有誤差，取大數長期平均才有說服力👍
同一部車加不同公司的油，這樣來比較才能讓人信服，車子不一樣數據當然不一樣，
可是同一部車，可能之前和之後的車況不一樣
最準確就是要2輛同樣型號的新車來測試 95和95+測最準@@，畢竟剛出廠新車車況極佳又無積碳問題
下面的留言建議很多 都很不錯，很專業。也感謝實際測試。
多年前，我上班的地方有化驗油品的單位，有一天，那單位主任小聲對我說：中油的品質比較好。我聽完後，想驗證是否為真，於是我改加中油，我習慣在油表到最後一格時去加油，連續四次加滿油(那年頭不留流行跳停)，加總平均後，發現真的比另一家的油跑得更遠，我那1.6的日產新尖兵，換加中油，一油箱可以多跑50多公里，所以從那時到現在，我只加中油。我不臆測哪家油好，只以實驗為準。
現在測的台塑是了95+不是95，您可以再試看看。
兩輛車的車重，駕駛體重，風阻系數，懸吊避震，輪胎廠牌，款式，胎紋等都會對油耗造成極大的影響，這樣測試的條件認真講還是不夠嚴謹！
同品牌型號但不同車也會有差異，要有交叉比對，或同車同路徑速率去測
謝謝主播帶出的論述 發現中油95長期使用品質是更可靠的 這比一點點油錢來說更重要 省小花大最不值了
@陳喆軒 是否分享好笑的點在那下面很多人的經驗分享要去看我看了很多人的回覆才留此言如果你要告訴我另一家品質更好說說看 說不定我會改用另一定的油質
我一樣2趴市區98趴高速 這樣台北台中來回跑 每趟定速條件一樣 大概跑了1萬公里了 無風與風大的情況下每公升可以差2公里 跟在大貨車後面開ACC最省 可以差快到3公里 同理前車油耗一定比較大 後車油耗會比較小 因為撞風的關係
我騎機車，公司回來加油會加95+，家裡去上班的話加95。油耗如何我不清楚，可是加95+我機車起步不會有抖動的問題，中油95他媽有夠抖。
看完決定 繼續加中油☺️☺️
這種測試很瞎,不是同一輛車油耗也不一樣
=..=!!!問題是台朔的油會塞住濾網~~~我塞過3次~花瞭我6000元清濾網~從此台朔就出局了~~
汽油幫浦慮網3次6000?不可能啦，你應該是洗噴油嘴3次
@@aa7122000 我也不清楚~~原廠裕唐說是濾網塞住了~~~新車才行駛1萬公里~~想換台塑的省錢~~結果反而更傷~~~
其實測試不同公司油品問題，問問計程車老司機吧！
問了老司機，台塑一升退兩元
車子的重量，駕駛的加速煞車的習慣也都不盡相同，幾十塊而已所以應該還在誤差的範圍之內
車輛要交叉測過吧，原本加台塑的要改加中油，中油改台塑，然後再測一次要好像很科學，又不夠科學嚴謹，有點可惜
問題在民營加盟站會有差很多，他們都會調油表在最大容許值內，尤其是有送很多贈品的站，都會偷油才能送你贈品。固定上下班加滿油的就知道差在哪？別忘了，虧錢生意沒人做。
很天才的測試方式
看一堆非中油直營站不加的人崩潰找理由真爽
每個車子一出場一定會有機差，應該兩輛車油品互換在跑比較不會像是偏袒哪一方。
最公平精確的方法，是量燃料的＂熱值"。普通化學實验室都会做，每间油公司也会定期做此测量。
中油營利歸國家，再說到就環保的部分，中油也沒有六輕所產生的汙染，加中油為麥寮鄉親加油
影片中的地圖，是美國的洛杉磯，不是南投洒廠。
所以是三立接了台塑的業配嗎？
應該用同一種車量，並且都要交叉使用中油與台塑油品，而且都必需是直營站的才叫公平，感覺你這種測試根本就是台塑的業配文
1:01南投酒廠的位子好特別！！！
影片中地圖-男頭久敞竟然在美國哇！哇嗚啊啊啊啊啊！
要講條件根本講不完，又不是實驗室在搞，老爹這樣做答案已經很真實了！不切實際天馬行空的人很多！
我只敢在中油直營店加油，所以40萬公里18年車，開起來還像新車時一樣順暢。想換車的原因，應該是安全氣囊數和主動安全配備。
測試數據不夠多，但是也很感謝你們
原來南投跟舊金山這麼近啊，我的地理可能要重新學習了
我也看到南投酒廠在加州，跨海挑戰 省油厲害。
你的車子應該要先過地磅秤重先。包含駕駛。輪胎的廠牌跟胎紋也要一樣。雖然同款車但重量跟胎紋也會影響油耗量。我就不信2部車的駕駛跟同車人員重量會一樣。
輪胎磨耗 壓力 溫度濕度風向 這些都有影像 測的人有夠隨便 就加滿油跑一跑 啊如果加油員油槍插比較深 提早跳槍 啊油量又不一樣
兩家都直營出來油 品質不考慮的前提下 台塑的優惠也比較多 把一堆因素加進來才不切實際 影片這樣測已經很ok了
車子實用性才重要，不必過於糾結油耗
菸少抽。手機少換。冷氣少吹。好料少吃。咖啡少喝。飲料少喝。換算下來。一年能存個3～5萬元跑不掉。
中油的油 要加[台灣中油股份有限公司]的油才能比較，用加盟店的也太不專業了吧
即使..中油跟台塑油耗平均好了....但台塑有加油滿多少降價活動...這樣就省很多了
用同一部車測試比較準確
南投酒廠的小編 竟然在美洲？ 要檢討一下唷
前面的車加中油幫後面加台朔破風（檔風壓），後車台朔比較少風壓就可以比較省油
台塑加油固定都有折扣每公升還可少2~3元, 中油沒有
加滿油的標準是到滿還是跳停，如果是跳停因為加油的速度產生的氣泡會導致跳停的容量有很大的誤差，除非出發前後都是採用加到油孔滿這要樣才會準(雖然這種加油方式是違規會罰錢的)，個人認為這樣到實驗誤差值太大，完全不足以作為參考。
這樣感覺好像是台塑的業配
反正我的機車只加95+，因為如果繼續加中油直營站的油，轉彎馬力接不上來，差點要換車。
以前都加x油以為油質比較好，換了其他家後才發現同樣加500其他家真的可以跑比較久耶
要公平很難，當業配文看就好，開車開起來心情好就是好油 .... 沒好車有好油，有鳥用，會跑就好。
我是覺的需要加油時找到加油站就給他加下去……免得為了專找哪家公司的，就差那點錢最後找到顧路……這就糗大了。……🤣🤣🤣🤣🤣
直營才是真的有差不管台塑或中油..
只有我發現南投酒廠搬到美西了嗎？還是……台灣已經成為美國第52州了🤣🤣
掛在馬力機上，測試看看完全撇除路況風阻等狀況
95+,馬力強又省油
可是瑞凡, RAV4可以加92, 就算加中油的油品, 我相信絕對比95+ 還要經濟!
變因太多，無參考價值，建議同樣的車和人，加的油調換再測一次。
車子的機油 如果有省油的機油 比較薄 至少省15%
這個要測試正確來說要跑4趟前後風阻不同
這個數據有問題，因為我以前就有測試過，汽油跟柴油兩種的油類在兩家公司都有互相比較行駛公里數，台朔的是爆發力比較足但里程會比中油少一點，因為我是每一種油類都是使用同一台車測試，而且胎壓都是設定一樣
我覺得少算一項就是承載人數的總重量是否一樣
還是第一次知道原來有人可以用不同的車子做測試的...
這種測試的看看就好啦路況啥都無法預測但其實也沒差多少但就覺得 沒必要的這視頻
前車撞風比較大，會影響嗎？
都是大小老婆，相差一點點錢沒意義，應該考慮的是以後的身材胖瘦健康比較好，如果可以換來換去的車，更沒必要考慮費用，開不起換機車就好。
南投酒廠…在美國？？
我發現一個盲點:如果2台車一起出發.後面的車油耗會比前面的好.因為前面的要抵抗破風,風阻比較大,後面的車風阻比較小要比較客觀的方式,應該是回程前後調換.
不只是油品對調 還有領車也要對調再來就是承重的問題
不同駕駛油耗就不同我開很舊的cefiro每公升約7km我弟開2022年的阿提斯都是一拜拉轉5-6000，每公升約跑4公里很難相信但是真的
我不相信，因為加油不一樣，例如加到跳停再加和跳停不加就有差別！我跑長途習慣加到滿，加到不能再加（不會滿出來），每個人加油方式不同會有誤差，我覺得參考而已！我從學生時代就有在中油打工過，對面也是台塑，大車（砂石車、連結車）加過台塑都回來中油加，大家想那些大車司機為什麼回中油加？
葉佩雯啦
柴油都是加中油…中油為何常出錯上新聞賠錢，就員工知心態了
用了50年，還是中油最好，省油有力
這種車測影片不錯喔！我一定會常看的。我要訂閱了。
兩台車跑完一趟後，應該再做油品交換再跑一次，交叉比對算平均值，這樣才能減少車輛因素的誤差
同意，每顆發動機都有些微差異，應該交換車才合理。
同意，交換再一次比較公平
我更關心的是…沒有油耗測試儀嗎？就是車輛年檢那個…只用一輛車，原地跑，2（油的種類）3（每種油的次數）的測試方式
影片看到一半的時候，我就跟您有一樣的質疑了。 的確一車一況。即便同品牌同型號的車子，油耗也不盡相同。的確需要兩車交換油品，看看是否還是台塑95+較省油。
影片立意很好，可惜測試法式不夠嚴謹。導致影片做得辛苦，但還是沒有說服力。
中油 台塑 加油都要加直營店比較好 台塑的油感覺越來越好
我是2016年GLA200，天天上班開22公里的車...上班走74(14KM)下班走市區文心(8KM)，固定都是加95加滿，中油每公里4元~4.3元，台塑4.5~5元...(我是油門踩到底一族)
我非專業的，但有個問題如果兩台車都互換油品再測一次是否也會更加精準可信，減少其他可能因為車輛的誤差呢？每台車子即使同時間購買的應該也有些微差異吧，還有里程不同行駛環境不同應該也會有不同的耗損積碳程度，這樣是不是也會影響本身車輛的油耗表現。
解釋一下好了，其實兩家油品都符合國家，對汽油的規範，只是因為原油來源以及煉製設備的不同，導致中油的油品碳鏈比台塑多，一般來說碳鏈越多燃點越高，燃燒熱也越高，這也是早期貨運司機說台塑汽油比較沒力的原因，但相形也比較積碳，但常在跑高速的來說台塑比較容易完全燃燒，雖然燃燒熱比中油的低，但是基於高速行駛影響反而沒這麼明顯。結論：走高速公路用台塑，市區走停用中油。這樣可以得到比較好的效益。(今天若都走市區應該就中油省一點，其實誤差不大啦)
我想公平問題大家都已經說了，但如果要說差別為求公平，我想兩車應該再對調加不同廠家的油再跑一次我想會比較客觀吧~
正確！同感！
我也是這樣想
認同！畢竟就算同款車同出廠年限 每台的表現還是會有微微落差 雖差異不大
沒錯，本來就應該如此，否則每部車子狀況不同，完全沒比較標準
車重呢
我同部車每週兩回來回三峽到彰化
曾經連續10回測試中油和台塑
中油可以安抵三峽
台塑到關西休息站就亮燈得加
油了
同樣的條件
好朋友可以自己多試試
我也測了N次 確實是中油(要正中油)比較省，尤其是花蓮的正中油 油耗超棒
車況不同，如此條件，不夠客觀
我也是，台塑的油消耗較快
我的經驗跟你類似，但我朋友的車則是加台塑比較省油。
自己的車自己最知道！
我的使用是中油適合短程市區比較省油，如果長途又定速巡航是台塑95+比較省，如果使用都是短途用中油也比較不積碳
油品應再交換測試不同部車再取油耗里程平均值，這樣就可避免車子年份不同、以及車重(包含駕駛員的重量)不同。
要用同一台車 測試才會準好嗎。每台車的油耗都不同
@@changsheng915 你誤會了 我不是說版主 是說這部影片=.=
各人的開車習慣不同也有差
測試油耗方法不同，結果當參考就好，原廠測試結果亦然。如果細究是討論不完，例如: 每批汽油成份不會完全相同，引擎活塞間隙也有差異 - - 等。
長途最省就那樣而已。這個測試是熱車過再去加油的長途測試。一般人每天跑高速公路前都要熱車，有熱車時，油耗會變差。但並不是每個人都開車天天長途。電子節氣門最省油就那樣了。
第一次聽到有人比中油省油，很難相信這篇報導！我長年跑高速公路都明顯感覺中油跑得較遠。
其實我覺得是台塑95+ 跟中油95比
因為就是95+辛烷值比中油95高
小心被吉...看看六輕週遭的百姓下場！
我覺的台塑比較省比較不會積碳…15年來都用台塑，不敢用中油，常上新聞賠錢，老員工老公務員心態
@@yehrandy4097 兩個皆符合規格, 一個上限, 一個下限, 無違法之虞？經營策略不同而已！
@@慢半拍-y7l 基本中油95還比台塑95+辛烷值還高一點點唷...
要準確應該要用實驗室定速測試，不然實際上路就算一樣路線，也可能會有車流和號誌等等的干擾因素
地圖是我看錯還是？南投酒場在美國洛杉磯嗎？
應該車子互換加油再測一次，兩次相加除以2,平均更正確
應該來回跑個100趟，平均值再除以100更正確 ＝.＝｜｜｜
@@cc5499978 這種重成本是傻子會做的？
反正數據量不夠大 根本不準
這個我之前也有測試過，從中油、台朔、全國、統一精工....等，以中油做標準來說台朔的公里數會比較多，全國持平，其他有些會比中油差，其實重點是要找直營店，這樣才看的出差距
不同公司的油品 應長期追踪保養車輛之零件耗损率 單就油耗 是没太大意義
台塑有沒有比中油省油我是不知道但絕對比中油省錢，有辦台塑聯名卡加都挑周三降價去加油全年度下來省超多錢的。
今年25公升以上折1.8然後再折20
在9年前 我同一台摩托車
每天上學距離一樣 騎的方式跟速度也一樣
禮拜天去中油加滿回家 禮拜一騎到禮拜五回家才要加滿（130左右）
某一次想說中油過頭了 加台碩好了
禮拜一騎到禮拜四早上
上學路上油燈就在閃了！
從此不加台碩
換回中油後又正常了 騎到禮拜五放學
偶爾才會發生禮拜五早上就閃燈的問題
跟我一樣！
以前上班加中油跟加台塑，同樣加到滿，台塑少跑了三十幾公里，後來除非不得已，不然不加台塑。
第一次加台塑是正常反應，因為台塑有加除碳劑，你越加台塑會越來越省，油道也會越乾淨…中油常出錯…不太敢用了，車加台塑超過15年了
中油 台塑 加油要加直營店才好 台塑的油越來越好
@@muh1630 認真覺得要清積碳直接去保養不就好了…
@@muh1630 保養清積碳效果一定比除碳劑好
不同車輛性能不同，這樣測試不準確，如再交換加油，同樣測試,數計才可比較
認同，交叉測試較客觀
認同。沒有交叉比對會有點不科學
沒什麼意義…
同樣引擎機油0w20 0w40 油耗就不可能一樣 這測試
天天開車的人 油耗才有差
我基本都週三加台塑98（GT86）
現金只加25公升 優惠力度最大
又是離家最近的直營加油站
車都買幾十萬快破百還會計較幾毛油錢，那搭交通運輸工具好了，連買車錢也省又環保。
可惜，公正性不足，沒交叉實驗，沒報年份，沒報已開公里數，兩台車承載人數，加油站是直營還是加盟，可惜
兩輛車加的油種，互換一下再測試一次。這才是科學精神，減少車輛誤差。
我還是認為中油直營站的油比台朔跑更多，我試過同樣加10公升中油跑比較多，我強調中油我只加直營站的
98吃中油95看感覺
兩車要對調油品, 再測一次才準.
油品要用乾淨才
@Lim Shaman 大大真勇敢直接搓破疑似有業配文的嫌疑
95+比較有力，房車，机車都一樣。自己試驗出的心得
我跟你相反
要同路段，同車，同駕駛，不同駕駛習慣就可能有差20%
聽聽就好，別信以為真，同一油品相同公升數，同一輛車相同駕駛同一個地點往返，所得里程數竟不相同 。可想而知誤差超乎想像。人為差異。
大多數人感覺中油的油品衝勁較大，台塑油品比較沒勁爬坡無力，喜歡衝勁起步快不要加台塑油品，否則重踩油門更耗油。
我們做過實驗，在無負荷動態里程試驗中。各家油品均誤差在合理百分比中。沒有明顯差異性。
辛烷值、混合比、點火正時、壓縮比，決定動力油耗 。豈是簡單車輛實測所得數據 ，就連車商給你的公升里程都是個大問號。
因為車商給你的里程數。就是實驗室無負荷動態里程與實際路測，有相當大差異性。
高速公路上面，省的油一個紅綠燈就賠回來了，煞車，加油門習慣占差距大頭，只比在高速公路上的數值比較有意義
個人測試過兩家的油品，對於車輛的引擎，油路，油耗綜合表現來看，我個人只用中油直營站的油品。
一樣中油直營
中油直營+1
我不加中油，尤其是直營站絕不加
我是堅持不加中油的油，因為我覺得沒有比較好，但價錢和優惠有差，便宜的好用
我就堅持不加中油的油，因為我覺得沒有比較好，但價錢和優惠有差，便宜的就很好用了，所以別迷信中油的油比較好，中油的油把車弄壞了，新聞也報好幾起了
我自己以機車為例（曾經是外送員）
95+油比較穩定，油耗體感差不了多少
95無鉛後記無力，尤其是快沒油時很明顯
車型是三葉力量系列，固定1500公里加一次汽油精，固定980上下換機油
年份12年，我長期實用來看
X邁的確比較好一點不再油耗，在於
機車穩定度問題。
後繼無力感有可能是習慣麻痺了，或者是機油衰退感，中油還有分直營和加盟的，直營95加了我DIO比較會跑
汽油精傷觸媒這樣車容易報廢
中油跟台塑都有自己的直營跟民營…
試過兩家直營的，都差不多。
但民營的真的行駛公里數會比較少
再來，台塑跟中油，看排氣管台塑比較乾淨…
之前本人加中油的油加滿從台北可以殺到恆春，而台塑的油到高雄就要加，所以我認為這個測試只供參考
我的用台塑可以到恆春。
中油 台塑 加油都要加直營店比較好 台塑的油感覺越來越好
之前聽說中油比較有力適合跑高速，但台塑比較不會積碳，因煉油程序不盡相同，一個是重組一個是裂解，不過我想油的差別不大，車的差別真的好大！上部車N牌1.6的排氣量有2.5的耗油量，可是T牌的耗油量大概只有一半到2/3,真的不要太在意配備，車的本質才是最重要的！
因為裂解式的成本較低，台塑都裂解的，含硫量高，對觸媒及引擎較傷，中油原始方式是重組的，近年也走向裂解，全台只剩北部還有重組油，中、南部也都改裂解了（省成本）。
速邁樂呢？
@@李先生-v9i2w 統一速邁樂從2020.4改與台塑合作（網路查的）
原廠車只要沒改的，都比較會積碳。起步力道越好越容易積碳。會耗油就是，騎太慢，騎太快，起步太快，起步太慢，時速太低，時速太高，等紅燈太多等太久，油門過大，油門過小，每次路程太短要熱車多次等。
我本人就是台塑直營95+油的愛好者，我的車Skoda citigo 一公升跑22.7公里，純市區加山路，每天從新竹開到桃園市，如果用國泰台塑卡週三一公升降3.2塊
就當做有此一說就好了！我覺得還是個人經驗比較正確，經驗是使用台塑的汽油，比中油的耗油才對！
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同感
兩家都測試過了，台塑油公里數真的比較多，所以就長期加福懋，台塑直營
不準確,胎壓不能有小誤差,輪胎新舊磨損,亦會影響里程,這沒相同,如何有公信力。
0:53 這邊地圖我看不太懂 是故意搞笑還是怎樣 🤔
同一台車，一樣的路程，重跑也會有誤差，取大數長期平均才有說服力👍
同一部車加不同公司的油，這樣來比較才能讓人信服，車子不一樣數據當然不一樣，
可是同一部車，可能之前和之後的車況不一樣
最準確就是要2輛同樣型號的新車來測試 95和95+測最準@@，畢竟剛出廠新車車況極佳又無積碳問題
下面的留言建議很多 都很不錯，很專業。
也感謝實際測試。
多年前，我上班的地方有化驗油品的單位，有一天，那單位主任小聲對我說：中油的品質比較好。
我聽完後，想驗證是否為真，於是我改加中油，我習慣在油表到最後一格時去加油，連續四次加滿油(那年頭不留流行跳停)，加總平均後，發現真的比另一家的油跑得更遠，我那1.6的日產新尖兵，換加中油，一油箱可以多跑50多公里，所以從那時到現在，我只加中油。
我不臆測哪家油好，只以實驗為準。
現在測的台塑是了95+不是95，您可以再試看看。
兩輛車的車重，駕駛體重，風阻系數，懸吊避震，輪胎廠牌，款式，胎紋等都會對油耗造成極大的影響，這樣測試的條件認真講還是不夠嚴謹！
同品牌型號但不同車也會有差異，要有交叉比對，或同車同路徑速率去測
謝謝主播帶出的論述 發現中油95長期使用品質是更可靠的 這比一點點油錢來說更重要 省小花大最不值了
@陳喆軒 是否分享好笑的點在那
下面很多人的經驗分享要去看
我看了很多人的回覆才留此言
如果你要告訴我另一家品質更好
說說看 說不定我會改用另一定的油質
我一樣2趴市區98趴高速 這樣台北台中來回跑 每趟定速條件一樣 大概跑了1萬公里了 無風與風大的情況下每公升可以差2公里 跟在大貨車後面開ACC最省 可以差快到3公里 同理前車油耗一定比較大 後車油耗會比較小 因為撞風的關係
我騎機車，公司回來加油會加95+，家裡去上班的話加95。油耗如何我不清楚，可是加95+我機車起步不會有抖動的問題，中油95他媽有夠抖。
看完決定 繼續加中油☺️☺️
這種測試很瞎,不是同一輛車油耗也不一樣
=..=!!!問題是台朔的油會塞住濾網~~~我塞過3次~花瞭我6000元清濾網~從此台朔就出局了~~
汽油幫浦慮網3次6000?
不可能啦，
你應該是洗噴油嘴3次
@@aa7122000 我也不清楚~~原廠裕唐說是濾網塞住了~~~新車才行駛1萬公里~~想換台塑的省錢~~結果反而更傷~~~
其實測試不同公司油品問題，問問計程車老司機吧！
問了老司機，台塑一升退兩元
車子的重量，駕駛的加速煞車的習慣也都不盡相同，幾十塊而已所以應該還在誤差的範圍之內
車輛要交叉測過吧，原本加台塑的要改加中油，中油改台塑，然後再測一次
要好像很科學，又不夠科學嚴謹，有點可惜
問題在民營加盟站會有差很多，他們都會調油表在最大容許值內，尤其是有送很多贈品的站，都會偷油才能送你贈品。固定上下班加滿油的就知道差在哪？
別忘了，虧錢生意沒人做。
很天才的測試方式
看一堆非中油直營站不加的人崩潰找理由真爽
每個車子一出場一定會有機差，應該兩輛車油品互換在跑比較不會像是偏袒哪一方。
最公平精確的方法，是量燃料的＂熱值"。普通化學實验室都会做，每间油公司也会定期做此测量。
中油營利歸國家，再說到就環保的部分，中油也沒有六輕所產生的汙染，加中油為麥寮鄉親加油
影片中的地圖，是美國的洛杉磯，不是南投洒廠。
所以是三立接了台塑的業配嗎？
應該用同一種車量，並且都要交叉使用中油與台塑油品，而且都必需是直營站的才叫公平，感覺你這種測試根本就是台塑的業配文
1:01南投酒廠的位子好特別！！！
影片中地圖-男頭久敞
竟然在美國
哇！哇嗚啊啊啊啊啊！
要講條件根本講不完，又不是實驗室在搞，老爹這樣做答案已經很真實了！不切實際天馬行空的人很多！
我只敢在中油直營店加油，所以40萬公里18年車，開起來還像新車時一樣順暢。想換車的原因，應該是安全氣囊數和主動安全配備。
測試數據不夠多，但是也很感謝你們
原來南投跟舊金山這麼近啊，我的地理可能要重新學習了
我也看到南投酒廠在加州，跨海挑戰 省油厲害。
你的車子應該要先過地磅秤重先。包含駕駛。輪胎的廠牌跟胎紋也要一樣。雖然同款車但重量跟胎紋也會影響油耗量。我就不信2部車的駕駛跟同車人員重量會一樣。
輪胎磨耗 壓力 溫度濕度風向 這些都有影像 測的人有夠隨便 就加滿油跑一跑 啊如果加油員油槍插比較深 提早跳槍 啊油量又不一樣
兩家都直營出來油 品質不考慮的前提下 台塑的優惠也比較多 把一堆因素加進來才不切實際 影片這樣測已經很ok了
車子實用性才重要，不必過於糾結油耗
菸少抽。手機少換。冷氣少吹。好料少吃。咖啡少喝。飲料少喝。換算下來。一年能存個3～5萬元跑不掉。
中油的油 要加[台灣中油股份有限公司]的油才能比較，用加盟店的也太不專業了吧
即使..中油跟台塑油耗平均好了....但台塑有加油滿多少降價活動...這樣就省很多了
用同一部車測試比較準確
南投酒廠的小編 竟然在美洲？ 要檢討一下唷
前面的車加中油幫後面加台朔破風（檔風壓），後車台朔比較少風壓就可以比較省油
台塑加油固定都有折扣每公升還可少2~3元, 中油沒有
加滿油的標準是到滿還是跳停，如果是跳停因為加油的速度產生的氣泡會導致跳停的容量有很大的誤差，除非出發前後都是採用加到油孔滿這要樣才會準(雖然這種加油方式是違規會罰錢的)，個人認為這樣到實驗誤差值太大，完全不足以作為參考。
這樣感覺好像是台塑的業配
反正我的機車只加95+，因為如果繼續加中油直營站的油，轉彎馬力接不上來，差點要換車。
以前都加x油以為油質比較好，換了其他家後才發現同樣加500其他家真的可以跑比較久耶
要公平很難，當業配文看就好，開車開起來心情好就是好油 .... 沒好車有好油，有鳥用，會跑就好。
我是覺的需要加油時找到加油站就給他加下去……免得為了專找哪家公司的，就差那點錢最後找到顧路……這就糗大了。……🤣🤣🤣🤣🤣
直營才是真的有差不管台塑或中油..
只有我發現南投酒廠搬到美西了嗎？
還是……台灣已經成為美國第52州了🤣🤣
掛在馬力機上，測試看看
完全撇除路況風阻等狀況
95+,馬力強又省油
可是瑞凡, RAV4可以加92, 就算加中油的油品, 我相信絕對比95+ 還要經濟!
變因太多，無參考價值，建議同樣的車和人，加的油調換再測一次。
車子的機油 如果有省油的機油 比較薄 至少省15%
這個要測試正確來說要跑4趟
前後風阻不同
這個數據有問題，因為我以前就有測試過，汽油跟柴油兩種的油類在兩家公司都有互相比較行駛公里數，台朔的是爆發力比較足但里程會比中油少一點，因為我是每一種油類都是使用同一台車測試，而且胎壓都是設定一樣
我覺得少算一項就是承載人數的總重量是否一樣
還是第一次知道原來有人可以用不同的車子做測試的...
這種測試的看看就好啦
路況啥都無法預測
但其實也沒差多少
但就覺得 沒必要的這視頻
前車撞風比較大，會影響嗎？
都是大小老婆，相差一點點錢沒意義，應該考慮的是以後的身材胖瘦健康比較好，如果可以換來換去的車，更沒必要考慮費用，開不起換機車就好。
南投酒廠…在美國？？
我發現一個盲點:
如果2台車一起出發.後面的車油耗會比前面的好.
因為前面的要抵抗破風,風阻比較大,後面的車風阻比較小
要比較客觀的方式,應該是回程前後調換.
不只是油品對調 還有領車也要對調
再來就是承重的問題
不同駕駛油耗就不同
我開很舊的cefiro每公升約7km
我弟開2022年的阿提斯都是一拜拉轉5-6000，每公升約跑4公里
很難相信但是真的
我不相信，因為加油不一樣，例如加到跳停再加和跳停不加就有差別！我跑長途習慣加到滿，加到不能再加（不會滿出來），每個人加油方式不同會有誤差，我覺得參考而已！我從學生時代就有在中油打工過，對面也是台塑，大車（砂石車、連結車）加過台塑都回來中油加，大家想那些大車司機為什麼回中油加？
葉佩雯啦
柴油都是加中油…中油為何常出錯上新聞賠錢，就員工知心態了
用了50年，還是中油最好，省油有力
這種車測影片不錯喔！我一定會常看的。我要訂閱了。