Mesterember - A repülőgép-szerelő

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 лют 2020
  • Vajon hogyan kell ellenőrizni egy master chip detektort? Mi történik, ha a kerozin vízzel keveredik? Milyen színű egy repülőgép feketedoboza? Hány ember javítja egy airbus hajtóművét? Ezekre a kérdésekre mind megkapjátok a választ, hiszen a Mesteremberben a repülőgép-szerelő szakma érdekességeit mutatjuk meg.
    Műsorvezető: Béli Ádám
    A Mesterember című sorozat hetente egy szakmát mutat be testközelből, hogy segítse a bizonytalankodókat a választásban.
    M5 - Minden, ami érték.
    Az M5 a közmédia ismeretterjesztő és kulturális csatornája.
    Az M5 különös figyelmet fordít anyanyelvünk őrzésére, hagyományaink továbbadására, a szellemi és értékrendi kérdésekre, valamint az igényes szórakoztatásra a Kárpát-medencei és a diaszpórában élő magyarság számára.
    Főbb műsoraink: M5 Híradó, Kult’30 - A fesztivál félóra, Ez itt a kérdés, Multiverzum, Vers mindenkinek, Mesterember
    Látogassa meg weboldalunkat:
    www.mediaklikk.hu/m5/
    Nézzen ránk a Facebookon is:
    m5tvhu/?ref=...
    #m5tv #mesterember
  • Навчання та стиль

КОМЕНТАРІ • 15

  •  2 місяці тому +3

    Nekem 18 év munka elég volt az ACE hangárjában. Most már nyugger vagyok és a lábaim teljesen tönkrementek ebbe a munkába. Napi átlag 20-25 km kellett gyalogolni, lépkedni jobbra - balra, és eszméletlen sokat térdepelni, ami nagyon kikészíti a térdeket. Amúgy nagyon szép szakma és változatos, még most is csinálnám, de már elértem a nyugdíj korhatárt, így átadtam a stafétabotot a kollgáknak.

  • @tiborlukacs9211
    @tiborlukacs9211 4 роки тому +4

    Nagyon korrekt interjú volt. Balogh Gyula kiváló szakember.

  •  3 роки тому

    Köszi az aroma tesztet Tomi.

  • @floriancsiki8822
    @floriancsiki8822 4 роки тому +7

    Ha felraknám azt a rengeteg képet amit az 5 év alatt ott dolgoztam akkor egyből egy kicsit más lenne ez az elkepzelés. Mutatják a szépet meg a jót de a safety precautions 80%-át nem tartják be. Arról nem is beszélve, hogy az irodai részlegnek fogalma sincs mi folyik a hangarban amivel nem lenne problema, ha nem szólnának bele tudálékosan a szerelők munkájába. Az utolsó nagyon elkeserítő dolog, hogy nagyon kevés a fizetés, legalábbis itt Magyarországon. Ugyanugy a Lufthansa adja a fizetest mégis németországba 3 szoros a fizu.

    • @Ende1312.
      @Ende1312. 4 роки тому +6

      Ez 90%-ban egész magyarországra igaz amit leírtál.

    • @viktormerle7882
      @viktormerle7882 3 роки тому +4

      Még is mit jelent, hog alacsony a fizu? Nagyságrendileg miről beszélünk?

    • @malterkaroly9075
      @malterkaroly9075 3 роки тому

      Szerintem ez az első munkahelyed. Mindenhol ez van, nem mondtál semmit. Ja, és van munkavédelmis végzettségem is, és így is úgy gondolom, hogy a nagy része jobban gátolja a munkát, mint amennyit számít a kockázatcsökkentésben.

    • @pethosandor6013
      @pethosandor6013 3 роки тому +1

      Flórián Csíki- miért hagytad ott 5 év után a szakmát.?

    • @ThePrOlY
      @ThePrOlY 3 роки тому

      @@viktormerle7882 Én majd 6 év után hagytam ott. Igaz nem voltam azon a szinten mint Gyula a videóban, mert a cégnek nem volt érdeke éppen. Ezt ők mondták. Bruttó 350-el jöttem el. A vírus előtt külföldön 18 Euró volt a gagyi és 25 a jó helyeken. Gyula szintjén 30 és 45 euró között volt a szinte... Óránként

  • @peterkiss7742
    @peterkiss7742 3 роки тому +1

    A zenei a szerkesztőnek csillagos ötös Terminator zenéjéért, a Kraftwerkért :)

  • @kingghost1482
    @kingghost1482 3 роки тому

    21:8 - 22:8

  • @mito3265
    @mito3265 Рік тому +1

    Könyörgöm, ki rakta be ezt a srácot? Értem én hogy jó szakember, és biztosan így is van, de ilyen rossz interjút még nem láttam. Végletekben beszél, sokszor nem érthető, amit mondd, hadar, ideges. A szakma oly precízitást, protokollaritást követel meg, ami így nem mutatkozik meg. Kár érte…

    • @gyulabalogh9748
      @gyulabalogh9748 8 місяців тому

      Protokollaritás!?!?!🤣

    • @mito3265
      @mito3265 8 місяців тому

      Esetleg segítsek értelmezni?