Разбираем Veteran Sherman-S (teardown)
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2022
- В этом видео отдельные подробности при разборке моноколесе LeaperKim Sherman-S. Получилась очень интересная модель с модульной конструкцией.
К сожалению, далеко не все моменты раскрыты в видео, поэтому подробности читайте и смотрите в техно-блоге на сайте ecodrift.ru по ссылке: ecodrift.ru/2022/11/15/vetera... - Авто та транспорт
Хорошо снято. Калис манит, но хочется подождать отзывов по зимней эксплуатации, вылезшим косякам и не выкатит ли липерким высоковольтную версию к следующему лету, а так - годнота. Лучше шермачки может быть только шермачка на подвеске.
The best tear down the the Sherman S I have seen along with the blog post.
Super keen to get some accurate measurements on the FastAce Suspension and frame mounts etc to draw up in CAD to mod a classic sherman.
Вот смотрю, и на всех новых колесах есть один огромный, но очень неочевидный косяк, о котором еще не разу не сказал ни один обзорщик. А именно, ребра жесткости на крышке мотора. У кингсонгов так они вообще огромные. Их делают для красоты (так как они не нужные по сути, их можно легко спрятать внутрь, и тут крышки с ребрами внутри и снаружи), но они несут огромную опасность. Из за небольшого просвета между крышкой и корпусом, если туда попадает камень, то он тупо стопорит колесо, упираясь в это ребро. В то время как на гладких крышках он просто со скрежетом оставляет борозду на краске, и выпадает.
Из этих дизайнерских понтов состоит половина изделия
Не хватает еще итогов. Все-таки, это хорошее колесо?
Очень информативно и интересно 😳 Но воздержусь пока от обновлени монопарка 😉
Можно ли на нём программно выставить ограничение скорости, что не перебарщивать?
Спасибо за работу
Супер👍
Очень информативно, перелив на сайт))
Главное потом правильно собрать
Это уже технологии Третьего тысячелетия! Вот оно будущее
Да чего там, сразу четвертого и пятого...
А чего мелочиться?
Примитивное колесо, контроллер вообще убогий. Сенсоров никаких нет, вообще ничего нет, кроме новой подвески, в которой тоже нет ничего нового и на Велосипедах этот же бренд ее ставит давно.
Третье тысячелетие мля🤦
Да "кисель" в сравнении с этим примитивом как космический корабль по набору функций и сенсоров.
Вот V13 реально что-то новое, какой-то прорыв в индустрии...
@@familytvbox5218 каких ещё сенсоров? У Киселя только датчик освещённости, который не всегда адекватен, поэтому переключают на ручное. А в Шермане совершенно новый настоящий мотообод с повышенной прочностью, для установки моторезины. Совершенно новый мотор, ранее нигде не ставился. Уникальный тяговый и с достойной максималкой. Новый контролер, который чрезвычайно трудно продавить, в отличие от любых других контролёров. Это огромное достижение, к которому человечество шло долгие годы. Сзади иллюминация в виде лазерных габаритов, красный фонарь с поворотниками. Низкий центр тяжести, отличная управляемость и устойчивость. Огромная дальность. Самая подходящая для колёс подвеска, подобранная на основе многих лет экспериментов. Какой к чертям кисель?! Даже 16х гораздо круче Киселя буквально по всему. У него гораздо хуже амортизация, слабее разгон и драйв, в полтора раза ниже скорость, вдвое меньше дальность. Ну какой кисель, зачем? Если нужны 45-50 км\ч с драйвом, нормальной амортизацией, манёвренностью и классной ручкой - есть KS-16х. Самое тяговитое на 2022. Кисель устарел. Форма хорошая, правильная, но начинка уже не конкурент. Ни в лесу, ни на треке, ни в монокроссе, ни на тротуаре, ни на шоссе.
V13 больше на клона Шермана похож. По форме и по дугам под него закос. Но никто не говорит, что у него с центром тяжести. Запас хода точно меньше. Скорость выше. По тяге обещают превзойти даже KS-16X. Совершенно сумасшедший вес. Говорить о нём пока рано. Тем более ставить выше уже существующего в продаже Шерман-С.
The coolest 4th generation of superEUCs!💪
You have to do all that to change the tire?
So it looks like a pretty good build with some missed manufacturing details such as the sealing. The sealing is very important to anyone who is using the wheel for commuting or work as you will not have the luxury of only riding on sunny days. I like seeing what LeaperKim is doing, thank you for this teardown!
2 months later, the wheel has been tested thru storm rain and even dumped in river, and works like charm! now its the king of the euc for all terrain all weather!
@@EverlastingEclipses Did they fix it?
@@4nlimited3dition_4n3d fix what?
@@EverlastingEclipses The dangers shown here, or for example on Wrong Way's video.
@4nlimited3dition been riding over +1200km and not a single issue if thats what you were wondering
Я хотел себе кастом проект делать на пневмо подвеске от вилки велика вижу уже меня опередили что-то похожее только в заводском оформлении
Ну зато разбирается легко)
Не особо то и легко... Много болтов надо открутить, чтобы резину поменять.
@@familytvbox5218интересно читать этот коммент особенно сейчас, когда есть разборы S19 и V12😅😂
Изнутри колеса батарея плохо защищена,пластиковая крышка не внушает доверия
Интересно, сколько стоит а?
Забыли упомянуть самое главное, что колесо то конечно хорошее только запчастей на него купить Вы не сможете и починить его будет нечем))) можете у бро райдера спросить)))
почему?
Это получается что бы поменять покрышку, нужно половину моноколеса разобрать?
как и у всех
Не половину. А все :)
It seems to be a pretty awesome EUC!
Great video! I just wish I knew what you are saying.
Turn on subtitles, then go to Setting → Subtitles → Auto-translate → Chose your language.
Русский учи...
@@familytvbox5218 nachrena?
жуткий хлам! мотор вообще шокировал да как и всё колесо ! фикспрайсовская модель! Вы молодцы обзор огонь!
В Пакистане моторы и то лучше мотают. А колесо вообще транспорт повышенной опасности и тут так наколхозили, шо трындец.
Раньше более-менее колеса делали Кингсонг и Инмоушен, сейчас вообще все шлак.
It seems to be the coolest EUC ever!!
@@ignatprokhoropchyuck4652 chivoblyat'???
@@CoolStule the best EUC ever!
Если внутри в колесе на скорости залетит камень или ещё чего он батарею нафиг вскроет через этот пластик тонкий и будет фаер шоу
ни разу такого не было.. у бесподвесочников раньше практически у всех батка отделена от арки тонким пластиком.
Only english.... this is awsome!
The coolest EUC ever! Denis Hagoff is going fond of it!
ну такое себе по качеству... крепеж педалей совсем не нравится, батарея могла бы быть более герметична. А соединяющие провода батареи снаруже вобще нонсенс. а насчет подвески вобще молчу... в низу ее ничего не держит, сама малая деформация крепежа и начнется трение кожуха батарей с держателем колеса.. Как то там очень хотелось какое то подобине на подшипники
Мляяя вот НАХРЕНА были сделаны прорези в раме колеса (со стороны колеса) в том месте, где крепится (установлен) амортизатор - ему для работы что ли нужен доступ воздуха из вне?? Соотв через эту дырень будет налетать куча грязи/песка и всего другого и забивать промежность между амортом и рамой - как резалт - ногу вилки всю исцарапает и потекет сальник...китайцы как всегда жгууут...
4:41 ты прикалываешься чтоли)) мягенько ходит, от простого усилия своего веса, а если пилот будет так же прыгать то будет пробитие амортизатора))
Очень жаль что крышки в метале.
Прям трагедия)))
Ждём высоковольтную версию🧐
и нахрена? шерман про дистанцию а не скорость, нужна скорость бери инмоушен В13
Визуально качество у inmotion в разы лучше .
Так и есть.
Был бы не гидроподвес, а обычные пневмошоки - даже не рассматривал. Бы.
EUCs will unite Russians and Americans interested in one hobby
dream again, orcs is still orcs, nothing more
@@milordas WW3 guy over here
@@milordas урки из дурки цэ диагноз 404