Каждый раз , смотря разбор нового колеса думаю : "Не, ну упоротее этого не придумают конструктив". Но китайцы не сдаются, и на новом колесе эта мысль снова приходит на ум
Тем не менее, они (китайцы) выпускают все новые модели моноколес, а европейцы и американцы их охотно покупают, даже в таком виде, а ты разборки смотришь...🤔
А что не так ? Мотор, батки , электроника , рама с амартизатором. Все как можно проще и дешевле. При этом за пару деталек берут 3к$ + и люди это покупают.
Как и любая подвеска на моноколесе - все "гараж" и "кастом". Баловство это все, оно либо не работает, либо требует постоянного обслуживания, что убивает любую мысль про "комфорт". В чем комфорт, если ты пару десятков км за час проехал, а потом дома еще час солидол намазываешь на направляющие и т.д. Уйдет еще не один год пока кто-то из производителей, более-менее, доведет до ума эту "технологию". Пока только стандартные колеса сравнительно большого диаметра есть смысл брать для плохих дорог, а на хороших подвеска и так не особо нужна.
Китайцы как всегда все кабели пропускают через щели в корпусе. Неужели нельзя вынести все разъемы на стенку корпуса, как с портами зарядки ? Даже на некоторых самокатах уже до этого додумались.
Помогите пожалуйста, если мой вес ±100 кг сможет ли меня спокойно выдержать колесо с грузоподъёмностью 120 кг? Не будет ли оно продавливаться (Я начинающий так что гонять не планирую, максимум когда научусь прыгать на невысокие бардюры) и сильно ли порежется пробег колеса? Из за ограниченного бюджета не могу позволить себе даже бу kingsong 14d. Пока что выбор падает на inmotion v5f , но возможно кто то что то сможет посоветовать до 25000р. Планирую покататься годик а дальше менять на что то мощнее...
Лучше сразу возьми кисель кs 18 xlv2 в кредит или рассрочку, не пожалеешь. 2 кВт с головой тебе хватит и всегда громко сигнализирует что сильно разогнался. Я сам 95 кг но мне оно очень нравится. Посмотри про него видосики. Кстати там ограничитель скорости стоит на первые кажется 30 или 40 км, а потом открывается вся мощь. Брал как первое колесо и до сих пор использую.
Топорное оно какое-то, дизайн никакой. Зачем такие дорогие, тяжёлые и большие колёса делают, не понятно. У меня Тесла V2, его бы доделали нормально и было бы супер колесо для среднего класса. Там всего-то педали приподнять, покрышку пошире поставить и задний фонарь нормальный сзади сделать и всё, ТОП колесо было бы.
Каждый раз , смотря разбор нового колеса думаю : "Не, ну упоротее этого не придумают конструктив". Но китайцы не сдаются, и на новом колесе эта мысль снова приходит на ум
Тем не менее, они (китайцы) выпускают все новые модели моноколес, а европейцы и американцы их охотно покупают, даже в таком виде, а ты разборки смотришь...🤔
@@familytvbox5218 держи в курсе, дружок)
А что не так ?
Мотор, батки , электроника , рама с амартизатором.
Все как можно проще и дешевле. При этом за пару деталек берут 3к$ + и люди это покупают.
Grazie bellissimo video come sempre.
Спасибо, очень наглядно
Симпотное колёсо, остановились бы уже на нем и доделали бы по нормальному
Оч интересно 🤔
Спасибо, подвеска прям гаражной сборки) допил и еще раз допил)
Как и любая подвеска на моноколесе - все "гараж" и "кастом".
Баловство это все, оно либо не работает, либо требует постоянного обслуживания, что убивает любую мысль про "комфорт". В чем комфорт, если ты пару десятков км за час проехал, а потом дома еще час солидол намазываешь на направляющие и т.д.
Уйдет еще не один год пока кто-то из производителей, более-менее, доведет до ума эту "технологию".
Пока только стандартные колеса сравнительно большого диаметра есть смысл брать для плохих дорог, а на хороших подвеска и так не особо нужна.
я уже sherman max купил. подвески не хватает
Ну и как валит Максим ?
Китайцы как всегда все кабели пропускают через щели в корпусе. Неужели нельзя вынести все разъемы на стенку корпуса, как с портами зарядки ?
Даже на некоторых самокатах уже до этого додумались.
Помогите пожалуйста, если мой вес ±100 кг сможет ли меня спокойно выдержать колесо с грузоподъёмностью 120 кг? Не будет ли оно продавливаться (Я начинающий так что гонять не планирую, максимум когда научусь прыгать на невысокие бардюры) и сильно ли порежется пробег колеса? Из за ограниченного бюджета не могу позволить себе даже бу kingsong 14d. Пока что выбор падает на inmotion v5f , но возможно кто то что то сможет посоветовать до 25000р. Планирую покататься годик а дальше менять на что то мощнее...
v5F тебя не вывезет
а продавить можно любое колесо
Начнешь прыгать - разлетятся пластиковые стаканы и погнется обод.
Лучше сразу возьми кисель кs 18 xlv2 в кредит или рассрочку, не пожалеешь. 2 кВт с головой тебе хватит и всегда громко сигнализирует что сильно разогнался. Я сам 95 кг но мне оно очень нравится. Посмотри про него видосики. Кстати там ограничитель скорости стоит на первые кажется 30 или 40 км, а потом открывается вся мощь. Брал как первое колесо и до сих пор использую.
Сделай 10-часовую версию где ты теребишь эту ху.ню 0:10
Топорное оно какое-то, дизайн никакой. Зачем такие дорогие, тяжёлые и большие колёса делают, не понятно. У меня Тесла V2, его бы доделали нормально и было бы супер колесо для среднего класса. Там всего-то педали приподнять, покрышку пошире поставить и задний фонарь нормальный сзади сделать и всё, ТОП колесо было бы.
удивительно как они забили на это колесо - кажется можно половину прибыли на нем делать если до ума довести
30 кг колеса не всем надо
@@mik439
Да, колесо уже готово, немного доработать и руби капусту. Так нет, делают этих монстров зачем-то.
такое они уже придумали,никола называется
@@firecremation Никола может и хорошее колесо, но ручка фиговая как у Инмоушен. А У Теслы удобна и переносная и выдвижная.
Пздц такое ощущение что гемора с этим колесом будет ой ой ой😎
Одноразовый хлам.