Почему Иж ПС Планета Спорт называли «Планета Смерть»?
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2020
- Почему Иж ПС Планета Спорт называли «Планета Смерть»? А вы гоняли на Иж ПС? Доводилось вам потрогать руками (и не только руками) Планету Спорт? Расскажите в комментариях!
✅ Подпишись в Телеграм!
t.me/+L1v-98855jgyNjMy
🔥 Лучший сайт знакомств для тебя - t.me/rusgirlsbot
🔥 Посмотрите также: 🔥
Плейлист МОТО - / @nashangar
Какой ИЖ Юпитер лучший, все модели 1, 2, 3, 4, 5, 6 - • Какой ИЖ ЮПИТЕР лучший...
Какая ИЖ Планета лучшая, все мотоциклы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Спорт, Дизель - • ИЖ ПЛАНЕТА: какая лучш...
Почему ИЖ Планета Спорт советская легенда - • Почему ИЖ ПС - Легенда...
Дизельный Мотоцикл Иж Планета 5 - • Шок - Дизельный Мотоци...
Вот поэтому в СССР так любили мотоциклы Минск - • Вот поэтому в СССР так...
Лучшие мотоциклы СССР - • Лучшие мотоциклы СССР
Вот почему в СССР любили тяжелые Уралы и Днепры - • Вот почему в СССР люби...
Как засадить трактор Кировец - • Video
#иж #ижмото #планетаспорт #ижпланетаспорт #ижпс - Авто та транспорт
А вы гоняли на Иж ПС? Доводилось вам потрогать руками (и не только руками) Планету Спорт? Расскажите в комментариях!
ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ
Какой ИЖ Юпитер лучший - все мотоциклы: 1, 2, 3, 4, 5, 6 - ua-cam.com/video/BMcv_73Ef14/v-deo.html
Как различать модификации Jawa 638 / 639 / 640? - ua-cam.com/video/_2qT7rzN2_Q/v-deo.html
Ява - мотоцикл мажоров в СССР? Или нет? - ua-cam.com/video/VrBkEUlHm7A/v-deo.html
ЛУЧШИЙ советский мотоцикл по ряду параметров? Иж Юпитер 5 - ua-cam.com/video/idFs8Enf6NQ/v-deo.html
Мотоциклы Минск - что случилось с легендарным производителем - ua-cam.com/video/6LAQ_HGT4RE/v-deo.html
Крутой внедорожник с приводом на коляску - Днепр МТ-12 - ua-cam.com/video/p37hkE0_K3I/v-deo.html
Почему ИЖ Планета Спорт - легенда советской мото промышленности? - ua-cam.com/video/CyafUdwPnB8/v-deo.html
Почему ИЖ Планета 3 - один из ЛУЧШИХ мотоциклов СССР? - ua-cam.com/video/YWSq9CTy48c/v-deo.html
Почему мотоцикл Сова не стал слишком популярным? - ua-cam.com/video/HNzELZe-K0Q/v-deo.html
Почему мотоцикл Паннония - редкий мотоцикл в СССР? - ua-cam.com/video/TJxq87_8e90/v-deo.html
Почему мотоциклы MZ - редкие иномарки в Советском Союзе? - ua-cam.com/video/B1RueM4Vbt4/v-deo.html
Рига-26 - любимый многими мини мокик? - ua-cam.com/video/zSt13r8pazk/v-deo.html
Лучший мопед СССР? Или нет? Вспоминаем Карпаты - ua-cam.com/video/hxklIQYPAM8/v-deo.html
Внуку 9 лет сам рулит на Спорте с дедушкой за спиной правда со скоростей только первую включает а дальше дед
Интересно!
Мот хороший,но ломался часто,так тргал его руками что руки ке отмывались вообще,но если валит то валит,ява в дым не попадала,но на дальняк на нем опасно,не надежный! От своей вибрации он самоликвидировался,разрегулировался.
@@user-ht3kr8qe8l полностью согласен с вами! Сам откатал на нем три сезона до армии.Сыпалось все ,начиная от спиц заднего колеса и до переднего.У меня лично, лопнул сварочный шов переднего колеса.Ладно вовремя заметил
ПС это что пила штиль. Полный газ и тогда он идёт. Ход шатуна 75 . Диаметр
Первый раз слышу «Планета смерть»... У меня был такой, 1979 года выпуска. Одни позитивные воспоминания...)))
Многое когда-то бывает в первый раз.
Я в 1976 году купил после стройотряда ВССО, ну это кто понимает, что это такое, ...Так вот за заработанные деньги я купил новый ИЖ -ПС, в магазине спорттоваров в Харькове на набережной возле Благбазы.Мот.был в деревянной обрешетке,цена около 1300руб., Покупали с товарищем два мот . в один день. сняли обрешетку, залили бензин, масло, подключили акб ,(да был акб на 12 в. кажется МИКУНИ, ) ,когда заводили,то отдача в ногу быда очень сильная,потом выставили зажигание позднее стало лучше.Первые поездки были шоком, на второй передаче мот.становился на заднее колесо если неосторожно газонуть.Эмоций было край,но постепенно к нему привык., ,понял,как правильно ездить, по скорости.
.100 нормально, разгоняется, 110-120 разгоняется, 130 разгоняется,....
но дальше шлем отрывает от головы, в очках полохо видно, влага,мошка, летом это было, прекратил разгон, взлететь наверное мот .готов был.,запаса мощности еще хватало, а дорожное покрытие херня....Так никогда и не разогнал до максималки ....и не жалею...тогда не было дорог, что бы легкий мот . разогнать до 150 км,ч
@@user-mu2po6lr2k не знаю тёзка не ездил на таком. А вот у меня был собранный из двух, низ планета 3 а цилиндр планета 5. И зажигание от Минска электронное. Заводился отлично, все удивлялись. Никогда выше 100км/ч не разгонялся, хотя мог и больше. Это был 1996 год мне 16 лет было. Планета 5 это лучший из мото, моё мнение.
Хороший мотоцыкл был. По лесной дороге не хуже Минска ехал. Экономичный, простой. Старые пердуны кремлевские или ижевские похерили его. Я бы купил его и сейчас. Один недостаток, вибрация сильная у движка. На японцах нету.
@@user-iv3zj1bi2c реально так называли.
Его называли просто Спорт.Был у меня Японец и летал и падал и от мусоров уходил .Это не просто ИЖ пс это наше детство.
А потом?
П.С.слышно далеко, у нас мусора даже и не пытались гоняться, куда там на джигульме за псом.
Японец класс насколько я помню электро оборудование японское и масляный насос
@@user-me8nd2ug6j потомучто на экспорт шёл вот и называли японец😀
@@user-me8nd2ug6j да причём тут как продавался то сё, для своего времени лучший мотоцикл явы отдыхали так что как ни рути пс сила
Старый анекдот: директор морга звонит директору спорттоваров
-сколько сегодня продали мотоциклов?
- десять.
- ага, двое ещё где-то ездят...
Да, известная история
Он был самый мощный Ява уступала все равно
вот этот анекдот у нас говорили про яву спорт трассу держал уверенно
Да был в 70х годах анегдот ! тогда на явах старушках через неделю после покупки убивались много обезбашеных !умные и осторожные ездили долго !
Тупой анекдот. А есть еще- рождённый ползать..
Может только "острить" не в тему. Потому как летать не дано
Всем здравия,мы Рокеры 80ых! ПС во всей нашей огромной и любимой стране СССР называли ,,СПОРТ"
Всякое бывало.
Согласен ,в Латвии он был СПОРТ.
Убиться и пешком можна. Мотоцикл здесь ни при чем. К каждой технике голова нужна а не дурь.
С некоторой техникой это сделать проще
Увидел этот прекрасный мотоцикл и вспомнил свою молодость,было все ,кто знает то время тот поймет,спасибо за видео
Спасибо за отклик.
Ностальгия по тем временам! Завораживает его звук (особенно переход со второй на третью). Минусов конечно у него было много, но снится до сих пор иногда и это правда. Джинсы Райфл, Риорда, Монтана, убитый моно магнитофон с записями Супермакс, Дипёрпл...., остроносые, непременно коричневые туфли Цебо, одеколон "Меркурий", кожаная истрёпанная сумка -- вот набор истинного джентльмена тех лет! (Поворотка часто вместо стакана) (ПС 77 - го года выпуска, японец, сила) !!!
У меня было два ПСа в 1982-88 годах. Мотоцикл был просто супер!
Расскажите подробнее
У меня их было два и впечатление только положительные техника заслуживающюя уважение .
Расскажите подробнее
у меня ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ 1975 года всем пострадавшим рукожопам передает Привет !!!
Давно он у вас? Какое состояние?
Сказочникам от ,,рукожопов" тоже большой привет! У которых еще родной коленвал стоит и движок не половинился ни разу,еще родные диски сцепления,спицы заднего колеса и электрика! Насмешили вы меня спасибо за юмор!
@@user-kc5lq3xi1m Я говорю то что знаю и видел своими глазами и перебирал своими руками и не один.Согласен, что немного переборщил, но и он назвал незнакомых людей рукожопами.У меня тоже был юношеский восторг поначалу, это был мой первый мотоцикл после мопедов.А потом разочарование, когда не мог найти элементарные запчасти на него.Шаром покати в миллионном городе,и в Ижевске тоже самое.А на Яву было все и друзья на них катались без проблем и катали подруг, даже в белых штанах и кроссовках! Без боязни встать где нибудь за городом, с оборванной обмоткой якоря генератора или выкипившим дефицитным аккумулятором на 12 вольт.К ПС надо было покупать второй экземпляр ,как донор.Отсюда и угоны и криминал.
Ну да ,Я бы его и обнял бы и руку пожал бы.но нет его ПС классная машина ,самоуверенность нас убивает иногда.
@@ilyagross7532 Я думаю что обниматьПС, вы бы его не стали, когда он сдох за городом ночью.Хотя может я вас не правильно понял?
Был у меня такой с 1977 по 1982г. Прекрасный мот, динамика супер.А вот Планета смерть в те годы не слышал.
Планета не садись за руль под градусом!
Мне 54. Гоняю досихпор.
И знаете, неподводил меня мот.
Благодарим за отклик
ИЖ ПС- нужно уметь управлять ☝️ Мотоцикл Зверь!!!
Имел счастье эксплуатировать эту балалайку. У меня был неплохой вариант, 1976 года. Ещё карбюратор Микуни стоял, аккумулятор Яссу, оптика Стенлей.. Полупереваренный мотоцикл. И, ни кроссовый, и не дорожник. Мощный.. А, с места, пацаны на Явах обставляли Спорт. Пока въехали, что надо "раскручивать" Спорт на каждой скорости тысяч до трёх и только потом переключаться выше. Тогда - да. Чувствовалась моща. И, вот несёшься на нём км. 100-110 в час, а движок визжит как поросёнок так, как будто поршень хочет из "горшка" выскочить.. Не рисковал дальше 100-200 км. на нём ездить. У меня ещё более-менее мягкий аппарат был, а у ребят трясло машины, как припадочные. При правильном разгоне динамика была великолепная и необычная. Из-за ма-а-аленького маховика.. И, из-за этого, на большой скорости, особенно если стояло ветровое стекло, машинка о-о-очень хорошо чувствовала сильный встречный ветер. Особенно порывистый. Тормозил аппарат так, что стрелка на спидометре дрыгалась. Вкупе с сильной вибрацией, создавался очень неприятный дискомфорт. Из персональных "болячек" доставал одна - очень жёсткое сцепление. Как только не регулировал - бесполезно... Ну, и как правильно сказал один из комментаторов, с "рождения" были очень слабые родные спицы заднего колеса. Буквально за одну поездку километров за 50 туда-обратно, потерял 9(!) спиц. Разобрал, переставил обрезанные и перерезанные спицы от "Днепра" и - в добрый путь! Заднее колесо больше никогда не беспокоило. Резюме: мотоцикл очень "на любителя". Ездил и на "Чезете", и на "Явах", и даже немного на "Паннонии". Не говоря уж об остальных "ИЖах". Так что, могу корректно сравнивать. Самый некомфортный и ненадёжный "чудо"-мотоцикл - "ИЖ Планета-спорт"-350.
P.S. Совершенно не кроссовый. При сбросе "газа", из-за очень лёгкого маховика коленвала, моментально терял мощу и обороты. При кроссовой динамике, такая характеристика двигателя - жопа!
Спасибо за подробности
"Планета Смерть" - потому что тогда не умели УЧИТЬ ЕЗДИТЬ на таких шустрых мотоциклах. Это сейчас 600 кубиков, 800, литр - не проблема, а тогда 350 - уже ОГО-ГО!
умели тогда и учить, и ездить. хотел бы я посмотреть как ты сейчас прокатился на нынешнем литровом байке по тогдашней шоссейной дороге где скорость 70 км.ч. была смертельно опасной.
@@alexkn3610умели и умеют единицы. сейчас конечно практики у нас больше в мотоциклах, но так же бьются.
Эх, молодость наша, очень много небылиц про него говорят потому. что многие не могли себе его позволить. А кто его эксплуатировал тот плохого о спорте не скажет
4 года откатал на Спорте до армейки. Не японец, 1983 года, но ездил шустро, а главное не ломался и проблем не приносил. Пожестче чем Ява конечно, но зато мощьнее и быстрее. Спицы на заднем колесе постоянно рвались при резких стартах,поиходилось их менять часто, цепь терпелиаая, не тянулась. Вообще мотоцикл нравился, классный.
Сильный резвый приёмистый быстрый запчасти многих стран редкий мотоцикл престижный.
В общем дело было так, в свои 13 лет ну уже конечно ближе к 14 годам приобрёл стало быть я Карпат с двигателем v-501 ножное переключение, кто не знает и понеслось. Всё какие только могли быть мотоциклы я поперекупал все, был и м1 м Минск который, и к 700. Урал, Днепр, Явы, ПС. Мопеды вообще молчу, весь ССР собрал в своё время. Что можно сказать, мопеды наши если хочешь ездить, то их нужно постоянно, что-то да ремонтировать или будет стоять у забора, мотоциклы значит из всех ПС самый скоростной, но вибрация после долгой езды такая, как после перфоратора, ИЖИ из них самый надёжный это как оказалось планета, самый скоростной из них как я уже сказал ПС, но 4 ка юпак тоже крутой аппарат, в том году кстати продал молодежь выпросила, но постоянно на них один цилиндр то чихает, то просто откажет, по этому я и держу планету, до сих пор стоит. Выйду топну заведется, есть Ява,но нужно на ней с замком зажигания капашиться некогда пока, кстати интересные мотоциклы на малых газах вроде как двухцилиндровый ,а как планета ползёт вообще круто, на газах резко превращается в юпитер, гонял я с братом на перегонки, Ява ПС, потом менялись мотоциклами он на ПС я на Яве и так далее, ну мало ли сами понимаете, так вот ПС всё равно как ни старайся вперёд уходит, единственный минус на нём можно с места газ переборщить и всё он тебя как бык просто скинет, восходы ковровцы, самый простой это конечно Минск. И не тяжёлый и безотказный. Можно много ещё чего написать, но вот некогда детей надо в школу везти.
Я в 13 на планете начал ездить, рига была уже не интересна!
@@user-qc4rl5xx1k да я всё понимаю, но у меня зазик был 968 м перед тем как на мотиках решил попробовать не сравнить конечно, кабину и эту свободу пронизывающую на сквозь до самых пят. Как сейчас вспомню в дождь на зазе с пивом и девахами, а в солнечный день только на двух колёсном всаднике.
Благодарим вас за развернутый отклик.
Имел СПОРТА, летал и падал и храмал , короче лютый мотоцикл, а умереть можно и чаем подовившись.
Спасибо за отклик
Это был ДРУГ. Я мечтал, но купить смог, когда работать начал после института... Учителем физики в сельской школе. Слов нет - друг. Отдал его пацану с горящими глазами, студенту. Принципиально за пол-цены. В идеальном состоянии. Ибо на службу ушел. Смотрю ролик - сердце рвется.
Благодарим за отклик
На счёт - "пиналась". Я, как только купил, не пожалел времени и выставил зажигание наверное с точностью до микрометра (свеча немецкая, естественно), заводился с полпинка и никаких отдач!
Тут некоторые "Монтациклисты" на Явах да Чезетах уделывали Спорта ))) Нюхали они только выхлоп, да и то недолго, потому, что пока они доедут до того места, где Пёс промчался, рассеятся в воздухе все остатки от выхлопа. И ещё тут некоторые Чезеты превозносят - вот это-то и были смерть: Слабая рама, при прохождении поворотов на скорости Чезеты теряли геометрию (скручивались) со всеми вытекающими. И вообще, ни Ява, ни Чезет и близко не могли проходить повороты на той скорости, на какой запросто проходил Спорт.
Но то, что ездить (в смысле гонять с ветерком) на Спорте нужно привыкнуть, приловчиться со всем уважением к нему, то да, тут спорить не буду. Так пусть кто-то бы сел вот так, сходу, на кроссовый мотоцикл, ручку на полную и что? На ровном месте перевернулся бы. А у Спорта замашки именно кроссовика, приспособленного к шоссе.
именно так!
я на спорта сел сразу после получения прав, с учебного "Минска" :)
окончательно привык к норову только через месяц.
Благодарим за развернутое мнение
Имею спорт с1979года доволен! Всякое дерьмо типа яв ,чзет дергал как хотел и где хотел на третьей не включая четвёртой !и нюхали они пыль и дым!Отличный агрегат хоть в лесу хоть на дороге!Ну а автору ролика прежде чем сочинять небылицы потрогай руками то о чем сочиняеш !
@@popovkirill9286 Понятно, зачем ему для того, чтобы кого-то обогнать, четвёртая, если у него только на обкатке на 3-й рекомендовалось 90 км/ч ))) Ну и энерговооружённость (соотношение мощности к весу) с японским карбюратором в 2 раза выше, чем у самой мощной Явы, а с советским более, чем в 1.5.
Вообще, что спорят? Это РАЗНЫЕ по сути мотоциклы: ЯВА комфортный дорожный семейник, на нём и 500 км запросто по хорошей дороге за раз проехать можно было, а нак Спорте и на 300-400 км уморишься, а ляжки от вибрации зудится ещё час будут, ЯВА вообще более комфортная, мне очень нравилась, начиная с той, которая у волка в "Ну, погоди!" была ))) А у Спорта своя философия. Для повседневного использования Ява без вариантов лучше, а вот "письками меряться" - тут явистам лучше в сторонке постоять. Каждому своё. ИЖ-ПС слизали с Ямахи (модель с ходу не помню, внешне не сразу и отличишь), а двигатель 100% Сузуки, говорят без доработки японский движок на ИЖ-ПС ставили.
Я в 80-х несколько лет отработал в таёжном промышленном посёлке (золото, железная руда, лес, пушнина), так там НИ ОДНОЙ ЯВЫ не было (хоть денег у местных было достаточно), несколько Спортов, несколько Уралов, а вся масса - ИЖ-Ю, вот тоже, из-за специфики эксплуатации.
@@krasvilsib на четвёртой стрелка спидометра упирается в огранечитель.
Первый мой ПС( 1977год выпуска) был у меня с 1990 по 1995 год.
Два года назад , купил ИЖ ПС 1976 года выпуска, мотоцикл полностью оригинальный , после кап.ремонта и реставрации.
Как "новый" в сравнении со "старым"? Или тот уже подзабылся?
класний моцык ,а дураку и велосипед смерть .от такого подарка я бы неотказался бомба
Подарки любят многие.
@@user-me8nd2ug6j ну да
У друга был ПС у меня Ява! ПС был гораздо резвее, но на дальняк на нем было некомфортно! Ява выигрывала в путешествии
Сколько коментов - столько и мнений. Могу от себя сказать, что этот мотоцикл связан с лучшими годами моей молодости. И для меня он был одним из лучших по тем временам. Бывали моменты, что проезжал на нём до 800 км за день и ни когда он меня не подводил. За 5 лет в моих руках менял только аккумулятор и резину. Один звук его мотора чего стоит! Его всегда можно отличить от других. Я и сейчас с большим бы удовольствием погонял на этом красавце - япошечке спорте!
Благодарим за отклик
Ноги он не выворачивал, обувь не рвал, так, иногда несильно ëбнет. Просто надо уметь заводить одноцилиндровые моторы класса 350.
А я вообще узнал что пс пинается из ютуба. Ездил 6лет продал и очень долго желел😢
У меня их было 4 шт. 74,75,76,84 года выпуска. На первом проехал 38т.км Менял только диски сцепления,кольца,цепи,звезды и по мелочам. Если не убивать и обслуживать его -мот надежный , а если не гонять более 110-120 ходит по ресурсу как обычная планета. Недостатки: сильные вибрации в определенном диапазоне оборотов, сцепление, узкое сиденье только для коротких поездок,не всегда адекватный запуск. Поздние версии имели более жесткую раму за счет усилителей и жесткого крепления мотора +длиннее маятник. Что положительно сказывалось на ходу. Качество изготовления поздних было хуже. Мотоцикл был красивый. Мотор на высоких оборотах не затухал ,а охотно крутился , исправный 120кмч на 3 передаче легко. В тоже время низы слабоваты. В ремонте очень прост и технологичен. Хорошо поддается доводке.(мотор) Называли его ПС или спорт, а убивались абсолютно на всех мотоциклах.
Спасибо за отзыв. А после этих четырех?
@@nashangar Днепр, старый БМВ р71, Сузуки РГВ гамма.
Я на свой поставил электронное зажигание на неубиваемом коммутаторе ВТН 0529 и карб PVK KEIHIN 34 и проблемы с запуском исчезли.Спокойно заводится при минусовой погоде. Вывод один ,за техникой уход нужен.
Для тяги на низах нужно было зажигание позже ставить под 76 бенз плюс миллиметровая прокладка под гбц. Ехал офигенно в широком диапазоне, в ногу при запуске не отбивал, единственное, на верхах был не такой яркий. Оно и понятно. То в остальном диапазоне реально пер, как трактор, с холостых. Я так и ездил, очень удобно.
Смерть не называли у нас. Но говорили что очень аварийный.
Хотя, я спрашивал у владельца. Владелец, алкаш, не мог сказать ничего вразумительного кроме того что он с неё постоянно падал в молодости. Типа по этому и продал. Обьяснял почему падал, почему мотоцикл плохой. - я газ выкручиваю, он меня сбрасывает. 🤦🏻♂️
После таких, обьяснений я понял, что мотик хороший, но не для дураков)))
Как бы, что мешает выкручивать меньше? )
Приобрёл такой в 1984 году, 8 сезонов с него не слазил! Никогда не слышал, чтобы его обзывали "Планета смерть". Но то, что много людей на нём разбивались, это было. На таком мощьном мотоцикле надо было всегда понимать, какая скорость будет безопасна! У меня на грунтовке, на скорости 40 км/час, лопнуло переднее колесо, а за несколько секунд до этого я нёсся 80 км/час! Бог видимо меня сохранил! После такого случая, я стал осторожнее!
Классный мотор удачно сбалансирован Сейчас новый купил бы у брата был я с12лет прикрасно справлялся с ним задача завести с первого раза и давали прокатнуца двумя нагами на кикстартер прык и держись крепче чезет 500кубовый нервно курил в стороне я это всё про японца 1973 74 76 у них есть небольшие различия.подводила реле зарядки якорь горел астольное как настроиш или как кому повезло самый лучший вариант мне 56 лет .на нём спокойно ездить не возможно сплошной адреналин у служака в Североморске служили кубкин Сергей по-моему дома был пс фото показывал это нас объединяло
@@user-bj2lq3it8o Про курящий в сторонке 500 кубовый чезет сами придумали, или услышали где?)))
@@evgeniymorozov2301 мне тоже интересно посмотреть как это судорога будет кросовую чезу500 догонять. Ну догонит когда у чезы бензин кончится если сам не наебнется
Благодарим за отклик
@@user-bj2lq3it8o Не припомню что бы якорь горел у ПС, у ЯВЫ там да якоря пачками улетали а у ПС диоды перепаивали на мосту , я даже запасной с собой возил.
Был у меня такой, с Японским оборудованием достался слегка ржавый 10 летний с 3,500 на спидометре,,,, Восстановил --- пушка а не мотоцикл, до него тогда у меня побывало несколько Яв, но ПС это что то !!! После трёх лет поменял на почти новый Урал с коляской,,,,,, Давно это было,,,,,, У меня от этих гонок по молодости до хрена костей переломано было,,,,,,
А после Урала?
Вот уж деревенские сочинители! Прям живого места не осталось?!.. По пьяни меньше за руль надо было садиться!
У меня был один из первых партий, даже не Ленинградской сборки. База короче следующих на 7 см. Переднее крепление двигателя к раме на подушке, а не как у последующих. Отдельная подача масла, потом правда пришлось переделывать так как не смог найти з/п. Семь лет держал этого красавца. За сеон по три ветровика менял, а то и больше (либо от встречного ветра ломало, либо грудью выносил). Резина стояла трековская (зад - четыре два ноля с шипом в четыре см. перед на19, шип три), ну очень злая! По комплектующим: всё японское, даже передняя вилка дюраль. На "Чкаловском", в то время, знакомые ребята изготовили поршень и цилиндр с головой на 82 мм!! Накатывал местных пацанов из мотоклуба по пересеченке ,"Чезеты" рядом не стояли. По трассе, на шоссейной резине, тренировал иномарки на ура. На третьей передаче газ сбрасывал после 140 - 145, когда ПС шёл на взлет. Очень удачный ПС. Один не большой недостаток- малый вес при такой мощности (если седок весом меньше 70, то сдует за нечего делать).
Благодарим за отклик
У меня был именно такой оранжевый красавец из первой партии, с кучей японских фишек -- от двухкамерного карбюратора "Микуни", прикольного сигнала, японского аккумулятора и раздельной системы смазки, до приличной кучи детских болезней, напр. неправильных спиц, рвущихся при сильном торможении, флаттера передней вилки при преодолении скорости прим. 115-118 км/ч, который пропадал при более высоких скоростях, ну, и, таких прелестей, как напр. требующееся для маслонасоса марка масла (МС-20), которое не продавалось простым смертным, а имелось только в мастерских на ДОСААФ-овских аэродромах, либо в ТЭЧ у военных... Но, стартовый ключ с надписью "Yamaha" у меня сохранился до си пор...
Благодарим за развернутый подробный отклик
Тогда как сейчас говорят -- в ТРЕНДЕ было три мотоцикла -- ЯВА , ЧЗ и ПС. У меня была Ява 634 , ещё 6-ти вольтовая . Планету Спорт несколько раз брал у одноклассника, хорошая машинка, но НЕКОМФОРТНАЯ ... Больше всего нравится ЧеЗет 12-ти вольтовый -- лёгкий, удобный, низкий, как игрушка в руках -- душа поёт...
Благодарим за отклик
Точно у меня была Ява 634 12 вольт, но чз был лучше.
Почему планета смерть?
Всё просто не употребляйте. Перед покатушками.
За 14 лет владения этим мотом. Неразу не позволил себе 100 грамм за рулём.
Одновременно держал весь модельный ряд ижаков. Каюсь. С теми вёл себя легкомысленно, употреблял. Потому и имею травму колена.
А на песике, даже неразу непоцарапался.
Есть люди с разной стрепенью здравомыслия.
Мотоцикл класс,хоть и проблемный!
Расскажите подробнее
@@nashangar зажигание, постоянно збивалось.карбюратор родной,не очень хороший.может потому что старое?а новых запчастей купить было проблемно.
А так ,остальным ,доволен!
@@user-pj2qc2db9t я на своем чз выставлял каждые 1000 км зажигание. Заметно быстрее скорость набирал. даже бак не надо снимать. За бутылку подарил токарь микрометр с переходником. карб чистить регулярно приходилось и фильтр стоял. Но он ни разу не подвел
@@user-pj2qc2db9t в дождь заливало свечи. Не помню уже точно , но вроде пакет куда то привязывал
ДОВОДИЛОСЬ ПРОКАТИТЬСЯ НА ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ, БЫЛ ШОКИРОВАН ТЕМ ЧТО НАБРАВ СКОРОСТЬ В 110 км В ЧАС Я НЕ ОЩУТИЛ ЭТОГО, ОЩУЩЕНИЕ БЫЛО НЕ БОЛЕЕ 60 км В ЧАС, ВОТ ТОГДА Я ПОНЯЛ НАСКОЛЬКО ОПАСЕН ЭТОТ АГРЕГАТ.......
Спасибо за воспоминания
Владел спортом до армии, родители купили новый, уже не с японскими комплектующими, но все равно ходил очень резво, не подводил, заводился без проблем, мне очень нравился, воспоминания только положительные.
Благодарим за отклик и воспоминания
В1980занимался мотокросом ездил на п.с кросовом нечено тачка но чз 500 лучше !
Сейчас мне 52.Владел пс ом 15 лет с 85года.За эти года переделал полностью все.Изготовление прогрессивного маятника с гидропневматическим амортом,установка карба де-лорт(спирт)6 леп. клапан(комацу-с пускача тр.принудительный наддув изменение сепараторов в колене,пальце,сцепление, цепи звезды,, тормоза ,колеса, резина и многое многое для тех лет неприменяемое в мото.Стал вроде реактивного снаряда=нет продал позже.Почему?Да потому что жизнь оказалась важнее .Каждый сезон был с происшествиями То переломы то сотрясения и т д.Молодым мотоцикл ПС нельзя давать.Голова в этом возрасте не соображает,как пользоваться этой энергией.Родители не покупайте своим детям мотоциклы,если хотите видеть их живыми и радостными.А ,кто думает на оборот ,Значит не попадал в сложные моменты.
Благодарим за отклик
Моё мнение: аварии были из-за нелинейной динамики разгона. До средних оборотов он разгонялся относительно лениво, как обычный ИЖ. А вот после средних- его прорывало, аж на козла вставал. Этот момент всё время надо было ожидать, зазеваешься и лови неприятность. Но это касается моделей с японским карбюратором, поздние выпуски с нашим карбом уже особо от штатной планеты не отличались.
А ещё- у него была раздельная подача масла, а доступные маслА сильно густели на холоде и не поступали в карбюратор для смешивания. Из-за этого огромное число моторов заклинили первой же зимой. Потом, когда разобрались - начали по старинке лить масло в бензин. В целом- очень некомфортный и ломкий мотоцикл. Ява гораздо приятнее.
Спасибо за развернутый отклик.
У меня было два японца, если моц.отрегулирован правильно, залитый 93 бенз авиамасло мс 20 ,он рвет сразу, явисты бывало первый раз садились, так пес с под них выпрыгивал . А у нас частенько хлопцы заливали масло какое попадется ,и бенз тоже,то они долго не ходили, я вообще особо со своими не возился,и постоянно ездил на далекие расстояния,правда однажды в пути не мог завестись, как оказалось ,на массу законтачил провод,там,где аварийная остановка двигателя. Однажды подьехал к автомагазину в вых. день ,стояло где то до 15 чезет и яв , стали прикалываться, мол сеножатка,трактор, купи нормальный мотоцыкл, я психонул,и говорю, выводите свою всю свору на трассу,если хоть один меня обгонит, ставлю каждому по бутылке коньяка,никто не захотел,даже ,когда я предложил,что не надо коньяка,буду только я выставлять, хотя как раз на тот момент, мой спорт шел не больше 130 км. потом один явист подошел мол зачем ты нас позориш?
@@user-xr6un4fs8k , Очень странный расклад. МС-20 дизельное масло, а не авиационное. Да и 130 для Явы- не проблема. Да и насчёт 93 бензина сомнения возникают. Я его не помню.
Ну не знаю , масло МС-20 свободно на заправке покупал...
@@MrDeltik МС-20 применяется в тепловозах в двигателях и в авиационной технике.
Было 2 штуки. Один с микуни и раздельной смазкой, потом с К-62. Скажу так, этот Мот не имеет ресурса вообще. Да на первых парах он немного быстрее Явы, но долго скорость держать не может , греется, надёжности у него нет. Управляемость посредственная. Да в те времена был шик обойти Яву, но потом ты сидел и копался в мотоцикле а та Ява издевательски каталась вокруг. Сейчас езжу почти на их ровеснике Кавасаки zl 400 c мощностью 54 лошади и разгоне до сотни за 4.5 секунд. И думаю на каком же фуфле мы тогда ездили. Эта старая кава, она почти тех лет а сам двигатель и мотоциклы с таким и похожим двигателем это как раз 70-е годы но на сколько эти японцы надёжнее, мощнее, удобнее, ездабельнее.....
Благодарим за отклик
Пёс прикольный мот был... 32 лошади только на,, японцах,, и то с переделками... Под головкой кольцо стояло, снимаешь- степень сжатия выше, макс мощность возрастает.. Если память не отказывает, и свеча более холодная должна была ставится.. Вдвоем все время при троганьи пытался вилку оторвать, с рюкзаком у пассажира на целине вообще проблема тронутся... По городу жарил зачетно... Как, собственно и пинался тоже... В молодости в автобус убрался на таком, с августа по май больничка.. Как отрезало от двух колес.. А воспоминания о нем все равно добрые.. 👍
Благодарим за отклик. Здоровья вам.
Был у друга! Были молодыми, даже юнными! Поехали в соседнюю деревню к девчонкам, пьяные, весёлые, а дорога с грунтовым покрытием, после дождя. Ехали быстро быстро, пытались петь песни, и тут, на вираже, клинит двигатель, и мы кубарем полетели в свежие вспаханное поле. Встали, подняли Спорт, грязные, все ещё, пьяные, начали заводить, ума не хватает понять, что произошло, друг встаёт на кикстартер, провернуть не может, и хвалится, мол, видишь, какая компрессия! Короче, покатили мы его домой!
Спасибо за историю. Хорошо что никто не пострадал.
ИжПС 83г итальянский спидометр borletti 28 ЛС 1000 р ,установил дуги и стекло , цепь от " нивы" (комбайна) ,спицы на заднее колесо от Урала , задняя резина barum кросс , переднее крыло к фаре , гонял зимой и летом .
Спасибо за отклик
У меня был такой, могу сказать, что у меня не было ни одной аварии, можно выжимать на всю катушку но с умом и к месту.
Совет на все случаи)
@@nashangar привет братки! Я в прошлом (байкер) это мой первый мотик был, всё делал сам своими руками и выжимал на нем 147 км в час.
Спасибо вам за ваше видео! Вспомнил молодость, мне уже за 60.
Дядя Игорь, привет из Эстонии.
Спасибо за отклик
Не гонял, а летал. И в прямом и в переносном смысле. Это было в подростковом возрасте. Был у меня дружок, старше года на 3-4. Виктор С. Пришел из армии и родители купили ему спорт. До сих пор помню этот мотоцикл. Просто зверь! На нем невозможно было ездить медленно. На спидометре максимально было 160 км/ч. Говорили что двигатель был японец. В Японии собран был. Не знаю насколько это правда. Витя его быстро угробил. Но перед этим, как его добить поехали мы на насосную станцию, Северо-Крымского канала. Везли ужин его отцу. От деревни км 5-7. Ездили по проселочной дороге, тракторами разбитой. Боронами, сеялками, дорога широкая-широкая. А уже вечерело, едем туда. Я сзади. Км 2 от деревни отьехали, смотрю посреди дороги камень. Ну, думаю, как налетит кто-нибудь... камень-ракушка, большой кусок из карьера и высотой см 30. Приехали к его отцу, подождали пока поужинает. Посмотрели, как качают днепровскую воду, водичку потрогали... Начало темнеть. И тут Витя вспомнил, что у него перегорела лампочка ближнего и дальнего света. Быстро-быстро засобирались и полетели на габаритах. Витек за рулем, я сзади, руки на коленях, подбородком почти на его плече. Как обычно мы ездили. Летим и трындим. За этот камень забыли. Смотрю 80 км/ч. Ни хрена не видно:"Витя, б..., куда ты летишь?"-сбросит. Едем. Смотрю 90 км/ч:"Витек, ну куда ты,б..., летишь"-опять ему говорю, сбросит. Едем. Смотрю на спидометр и опять 25. Только хотел рот открыть и сказать:"Витя, б..., куда ты летишь?" Ударяемся об что-то и взлетаем. Лечу, хотел за Витю подержаться-хрен там. Теперь уже я лицом ударяюсь о землю и на трех точках: лицо, левая и правая рука. Слава богу лет с 9 на турнике занимался, руки крепкие были. Пропохал, встаю. Чувствую что то льется на футболку и липкое такое. Вода откуда. И понимаю что это не вода, а... Трогаю лоб, нос, подбородок и пугаюсь. Все это опухло и раза в 3 увеличилось. Слышу:" Саня ты где?"-отвечаю:"Здесь", "Поехали"-говорит, а я ему отвечаю"Едь саи и подальше" Вы поняли. Заводит он свой спорт, а уехать не смог.Обод при ударе разогнулся так, что переднее колесо не прокручивалось. Заклинило. Я через мойку, на тракторной бригаде, помылся и домой. Захожу в дом, а в доме мама с сестрой. Как глянули, мама сознание потерялаа, шутка ли последыш разбился, я самый маленький из троих детей. Сестра молодец, деловая такая, она тогда училась в Евпаторийском медицинском училище. Положила меня на диван, привела маму в чувства и за меня взялась. Вот такая история с мотоциклом Иж Планета Спорт
Спасибо за рассказ. А что с мотоциклом было дальше?
@@nashangar Извините немножко соврал. Уточнил у старшей сестры. Мама не теряла сознание, поднялось давление, ей стало плохо и она слегла. А остальное все правда. Мотоцикл эвакуировали. На телегу загрузили. Поменял переднее колесо и летал дальше. Я с ним больше не ездил. Виктор был несколько безбашенный. Много раз слетал с трассы, на поворотах. Мотоцикл был качественным это факт. Помню от гаишников уходил и на затяжном повороте слетал страссы. И после такого садился и летел дальше. Есть что вспомнить. А на лошадях, как летали. С конных заводов выбраковывали лошадей, а может по ошибке попадали они в колхозы и совхозы. Донская, Буденовская, Украинская породная группа... 👍лошади были. И не платили, как сейчас. Все бесплатно.
У меня такой есть .Карб микуни ...
ещё с раздельной смазкой только переделал зажигание .кольца подходят от ваз 1модели , я на нем в рай поеду.
Хорошо ходит до сих пор?
@@nashangar по холоду может характер показать ,раз пять.,.. приходится прыгать, а так проблем не было из нового, седушку перешил но сохранил цвет и форму ,все провода перетянул.... от старости изоляция осыпалась..... Всё остальное работает.....
Я тоже хочу в рай,раньше каждый год туда ездил
У меня поршневая от ваза стояла. Без нареканей кстати.
Это моё детство. Ни разу не остановился гаишникам. Ни разу не догнали.
Благодарим за отклик
Iavoobshe bez pprav i bez nomerov ezdil kak ia mog ostanovica .🤣🤣🤣
был такой зверь.в 91г.перед армией удирал от гаишников и видно со страха перекрутил газа так он колесо отрывалось от асфальта на скорости за сотню.еще после дождя хорошего по проселочной дороге из за шоссейной передней резины перед таскает по дороге.с явами тягался,с места небрал,но в процессе наказывал.пс это было тогда очень круто.всем привет из курской обл
Благодарим за отклик
@@nashangar где то в архиве фото есть ПСки
привет с Камчатки это была пушка
Благодарим за отклик
Был у меня этот самолет 1979 года выпуска! Заводился правда очень плохо, но зато если заведёшь...... !!!
То? )
Был "ПС" 74 года, мой ровесник. Купили на двоих с другом будучи еще школьниками в 89г. Достаточно в неплохом состоянии. НО были постоянные проблемы с зажиганием, регулярно приходилось настраивать, так как постоянно сбивалось. Самый большой минус данного мотоцикла это то что тормоза на нем были достаточно "ватные" и не рассчитаны на активную езду. От того много мотоциклистов и попадали в аварии ибо мощность провоцировала, а тормоза подводили.
Огромное спасибо душой окунулся в детство и юность
Поделитесь с друзьями
Своего не было, но катался несколько раз ,после явы не понравилось.Очень вибронагруженный,плавности и мягкости не хватало ему.Пока новая,ПС уходила от явы,но через год уже нет ,не могла.Поршневая у ПСа быстро садилась.Проверено лично и не раз...А так красавчег был, по сравнению с другими Ижами...
Разумный подход )
Если своего пса не было откуда тебе знать что будет через год? И поршневая у него изнашивалась как и у любого мотоцикла ,а за счёт того что воздушный фильтр был лучше износ был даже меньше, проверено 40 годами эксплуатации. Не люблю когда треплются не по делу.
@@user-iv3ut4fq9q Своего не было , а у товарища рядом был.Писюнами мерялись постоянно, у меня ява 634 была у него ПС 28 лс.В начале он меня делал, а потом йух.Правда давно это было,лет 40 назад наверное...
Насчет вибрации точно сказано. На дальняк не торт ехать. Он больше для ебиней подходит
Отличная техника! Ездил на Иж-Спорте восемь лет.1976 год выпуска...японец!
Расскажите подробнее
@@nashangar Иж ПС -350,стоил 1000 рублей,повезло купил 1 апреля 1978 года в небольшом районном городишке в Эстонии,год выпуска -1976. Последний год в удачной комплектации / последней/ . Карбюратор Микуни, пульты Ямаха,ключ и замок зажигания Ямаха,указатели поворов Стэнли,катафоты и стоп- сигнал Стэнли,акк.батарея YASA, светооптика Hella, свеча Magnetti- Morelli. Спидометр уже СССР,звуковой сигнал СССР, глушитель приподнят! Оранжевый. Головка цилиндра обычная...
Любой мотоцикл и прочая техника в руках дурака смерть.
Техника бывает разная
Это правда !можно с дуру и хер поломать !!!
Так не думай, молодость горячая, надо адреналина тем более с таким аппаратом. Сам летал как смертник, улетали с ж.конем в разные стороны много раз
Как моя бабуля говорила, ,,ума нет, считай калека,, к счастью обошлось, у кого нахер ум в 15 лет.
От вибрации мотора на высокой скорости на руле немели кисти рук. При 140 и выше раму болтало вправо-влево так, что можно убраться. Масло с цепи на спине. Шарикоподшипник на колене не справлялся с боковой нагрузкой косозубых шестерен и якорь генератора, смещаясь вправо, срезал себе провода коллектора. 16 иголок сепаратора - у Явы 56 !!! при меньшей мощности. Дуг безопасности нет - при падении колешь бесценные поворотники Stanley и фару. Жопа низкая- скатывается пассажир. Седло узкое- не прижать ноги. Бак такой, что при наезде на небольшое препятствие в штанах уже яичница. Про вывихи при запуске говорили. Шум впуска как у лодочного мотора. При выключении и быстром включении зажигания работающий двигатель часто начинал крутиться в обратную сторону -здравствуй задний ход ( если ты просек это) ПС при звенящем цилиндре резко теряет мощность в отличие от остальных яв и юпитеров. И только конические опорные подшипники коленвала работали на моем ПС идеально.
Обожаю этот мот. Но ездить на надежной и мягкой Яве 638 лучше.
Конические опорные подшипники коленвала работали на ПС ВЕЧНО
Спасибо за ваши подробные воспоминания.
@@gorlovgorlov номер потшипника?
Лил только МС20, 92 ой чаще 95 бензин. Обслуживал по регламенту! Владелец новым ,с 80 по 85 год. Ездил газ в пол, проблем вообще не было!!!
@@user-yl1bv8yk5i а я ще касторку к маслу добавлял как в клубе ДОССАФ к литру масла МС 20 лил 100 гр касторки....
Все таки ява и сеzet были самые лучшие ! А какая работа движка ! Просто симфония ! 👍
Спасибо за мнение
Ява и чезет рулили! Только у чезета рама была немного слабовата (круглый профиль) и обода алюминиевые.
Мой товарищ,на ПСе (сам он весил больше 90кг)..шутил над обладателями ЯВ.
В местах традиционного летнего отдыха (местное водохранилище)..есть затяжная гора градусов 30-40 и протяжённостью метров 150-200,так он становился перед этой горой и спорил на деньги,что быстрей доедет до макушки.
Нууу,так как обладатели Ява и Чезет..уверены,что их мотики самые быстрые,все велись.
Это было прям шоу,жаль тогда не было телефонов с камерами.
Со стороны..это здоровенный парень на дико орущем ПСе вырывающего их покрытия куски щебня и грунта,заскакивал на второй,на эту затяжную гору почти на заднем колесе..
У явистов шок и отвисшая челюсть,эту необузданную мощь даже цепи не выдерживали,это их болезнь.
Вот такая жизненная история,спасибо что напомнили нашу историю !
Благодарим за отклик и историю
Когда в 78 с него сняли японские комплектующие, он превратился в обыкновенный, проблемный кусок савейскаго гавна
Благодарим за отклик
Планета спорт - то время самый быстрый мотоцикл был . даже гайчники не приследовали , когда стоять тогда задерживали .
Быстрый
Фарсированый урал настигает быстро проверено .
Уникалность мотоцикла не только в прекрасных шоссейных показателях но и в поведении на бездорожье,там где ява одномоментно закапывалась ижак спокойно ехал без проблем..по пашне по лесу по глине..
Благодарим за ваш отклик!
Только не по глине и не по густой грязи! Передний щиток расположен очень близко к колесу и забивается до полного торможения колеса. Так что это мотоцикл для шоссе.
@@user-vy2bb8uo8z так грязька вычищается ,я не писал что ПС класс эндуро,просто хороший моцик...я прикомнулся к юности,к приключениям..зачем ты умник настроение испортил,зачем своими понтами в душу плюнул...без тебя,яйцезвона все это знают,почему вас , таких упырей рожают,где,а главное-зачем??
@@jevgenijtunsker6252 Через каждые 10 метров будешь чистить? Я попадал в такую ситуацию, пришлось снимать щиток и ехать без него, потому что мотоцикл ехать с ним отказывался. Вообще конструкция мотоцикла была не очень-то продуманная, что было характерно для большинства советских изделий. Это я говорю как инженер-конструктор. И не надо писать ерунды, что это был вездеход, умник.
С родными звездами и резиной он не для говна.
Уменя был с карбюратором Микуни,отлично бегал.Только свечу надо ставить с ЧZ cпорт и заводится отлично.
Был у меня японец, 1976 года . Мечта того времени🙂
Благодарим за отклик
Как любой уважающий себя Мотобес я не только гонял на Псе, но и владел им. Машина второй серии из второй тысячи. Для тех кто не в курсе, первые имели хром на ручках управления, вторые были с чёрными. А потом Спорта сначала задушили советским карбоном, а потом вообще убили. А жаль, пушка была зачётная.
Спасибо за информацию.
@@user-kc5lq3xi1m 53
Любой мот. может стать смерть если ездить без ума. Пс хороший мот.
Тут не сказано, что он плохой
@@nashangar не сказано я и не утверждаю этого. Я просто пишу что он хороший.
Это был мой первый мот 74г выпуска движок на подушках карб микуни купил в 89г за 700рублей. Через год родители заставили продать, до сих пор жалко нравился.
Благодарим за воспоминания.
Я покупал за 500 в 88 .это шедевр ладышки повыбивали многие
Разбились с другом ( царствие ему небесное)на таком в далеком 1990 году. Было у меня два карбюратора в наличии : один японский, другой наш и паспорта для двух мотов. Так с японским карбом мощность 32 л.с. , а с нашим 28 л.с. Это по паспортам. Вроде так, если помню.
Два карбюратора без мотоциклов?
@@nashangar мот был один. К нему было два карбюратора и два руководства по эксплуатации.
Да был у меня такой конь.1000рубликов стоил.первого выпуска с японской комплектацией.мне достался без масляного насоса.бензин 93тогда ещё голубоватого цвета был мешался с маслом.хотя место под него было. Пришлось приноравливаться к нему так как был с характером по первости никак не мог его запустить .маслаеш.маслаеш педаль.а он ноль эмоций .пробовал с толкача так он чуть из рук не выскочил. так мне мысля пришла а если его как пускач на тракторе пять капель похмелить через декомпресор.с полпинка схватил так и возил с собой маслёнку с бензином.в декомпрессор капал когда надо запустить.сколько бы ездил так если б случайно как-то просто не трогая ручку газа.крутнул педалю и надо сразу схватил.оказывается просто при запуске не надо поддавать газку .так вот закончилась моя канитель с запуском.двигатель хватал сполпинка в ногу педаль не била. Сколько ездил никаких проблем не было ни в чем.за исключением одного случая .километров за десять от дома уже вечерело в сумерках на ходу заглох мотор .припроверке выяснилось нет искры.открыл лючок прерывателем вроде все нормально.пробую маслать мотор.хорошо было уже темновато тут я замечаю у прерывателя какое-то искрение.потрогал проводок что подходит к контактам .а он у клеммы оторвался и все делов.в дальнейшем сколько ездил никаких происшествий не случалось.скоростной режим держал в пределах разумного .тут в комментариях читал что некоторые умудрялись разгонять под 150_160км что то с трудом верится .я как то на ровном участке решил проверить сколько можно выжать .разогнался только до130 дальше стало страшно мотик сам по себе лёгкий и на такой скорости его как бы норовило рывками занести в боковой занос заднее колесо .так что дальше не стал испытывать судьбу.в дальнейшем в 77году предстояло поменять место жительства пришлось с ним расстаться.продал знакомому парню и вот уже сколько лет прошло в22году узнал что он у него до сих пор живой
Не ездил,но знаю зверь.
Совершенно верно. Нехрен дроссель открывать до схватывания. Разрежение падает, смесь обедняется. Запуска нет.
Про максималку та же история.
Запас мощности есть, но мот лёгкий, по трассе начинает раскачивать, можно расколбас поймать. 130 и сбрасывал. Страшно...
Дядя,93 бензин вообще-то был не синий,а оранжевый...
Когда был карбюратор японский это вообще был СУПЕР
Верно
Мощнее и качественнее первые были. Мне достался в начале 80 х. Брак сплошной. Но и такой хороший был. Не подводил. Ездил везде и круглый год.
Как же он мне нравился в мои 16лет.
А потом?
И стоил ровно 1000 р. в спорт товарах, недосягаемая сумма в 14 лет.
были Чез,иж4,иж5(4-ка юпитер,5-ка планета) два днепра,а на планете спорт даже не сидел,всегда мечтал о ней(кроме времени когда на чезе гонял,тогда лучшего и не хотелось) но это всё начало 90-х,время тяжелое было,для моих родителей,а для меня это было подростковое счастье...я не заметил всей серости и тяжести тех дней,я гонял на мотах по родной воронежской всё лето,потом уезжал учиться в Питер и считал дни когда я вернусь и снова дёрну киком...разве можно с чем то сравнить чувство свободы,радости и мысли,что лучшее ещё впереди,когда несёшься по зорьке с привязанными удочками и тебя холодит очередное счастливое утро...
Благодарим за отклик и воспоминания
В далеком 1980 - ом году , стоил сей чюдесный транспорт 1001 рубль !! Слюни текли ....
В 89 году такой с рук новый купил за 350 руб .
Благодарим за отклик
Довелось. Только первый с именно японским двигателем. А он был 500 кубовый. Система раздельной смазки для нас в те годы казалась чудом.
Спасибо за отклик
Японский двигатель? Да еще и 500куб. Ну ты завернул
Не было никаких японских , а особенно 500 кубовых двигателей. Кольца Ямаховские стояли , фара и стопарь Хелла , поворотники , ручки управления - Асахи Денсо ( Ямаха ) ну и карбюратор Японский , с которым 32 лс развивал.
У меня не пинался. А цепи на них рвали не раз , на дыбы ставили....))))
Расскажите подробнее
Я купил ИЖ СПОРТ в 1977 году, еще с японским карбюратором, аккумулятором и поворотники фары, потом такие не стали делать, делали сами рули высокие . зеркала добывали во двораз с жигулей , по 6 зеркал вешали, дуги передние с фарами и дуги задние, стекло лобовое и баранью шкуру на сиденье, все девчонки были наши, у других были восходы , да сигналы ставили по 3-4 штуки, что бы как паровоз орал, и при встречи всегда друг другу сигналили, знаешь ты его или нет, отдавали дань мотоциклам, ява, чзэт, иж спортам, да, были времена, 32 лошади и на дыбы вставал на второй скорости !!!
Благодарим за отклик. Посмотрите весь наш мото плейлист - ua-cam.com/video/yUCpGhZNRZY/v-deo.html
...debilizm.....
У меня был такой ПС в 1975 году. Родители подняли хай и заставили продать. Купил взамен Яву с коляской двухцветную (красная с черным). Спрятал коляску в гараже и катался без неё. Кончилось ультиматум со стороны родителей. Пришлось продать и Яву с пробегом 4 тыс.км.
Сменили на автомобиль?
@@nashangar у меня тогда был горбатый Запорожец. Просто отец моей девушки был директор спорттоваров. Вот меня и баловал.
Да, конечно гонял, это же мечта,а не мотоцикл. Любой кто имел пс не променял бы его ни на Яву ни на Чезет
Но в конце концов пришлось на что-то променять?
При этом ВСЕ поменяли его на Яву )))
Я не смог смириться с фарой- "наутилусом", и по примеру знакомого сразу поставил кожух фары от Явы 634 и тахометр и спидометр от ВАЗ 2103. Не видел, чтобы кто-то ещё так делал.
Мотоцикл не пинался, это неправда.
Правда, сразу после покупки пёсика- (б/у) я сразу менял все 3 подшипника коленвала и выставлял зажигание по часовому индикатору.
Также сразу менял подшипники маятника и рулевой колонки. Так что те, кто говорит, что на 140 пёсик неустойчив, говорят неправду.
Благодарим за отклик
мне сейчас 60 лет был у меня такой мопед. тягались с явой 350 кой. у них разница в том что у явы 2 цилинра и работает плавно мягко. а у этого вибрация охренеть. так я на нем барашек по горам пас. мне очень нравился . Но как то раз довелось на MZ 500 куб. проехать во то звкрь был. В кисловодске мотоклуб получил новенький мы на нем по кроссовой трасе гоняли.
Благодарим за отклик
Ещё его называли - гроб на колесах. Пару дней на нём не каташься, потом садишься как первый раз
Был моя мечта, но деньги хватало на Планета 2. Круто переделал. Привет из Болгарии.
И вам привет
Псина был охренительным мотоциклом.до армухи два года на нём гонял, классный!
Благодарим за отклик
У меня 82г был,заводился с пол пинка,когда микуни поставил и ехал лучше яв,после него 634.5 79г была комфортнее в разы,но от обоих остались тёплые воспоминания
А теперь осталось что-то?
В прошлом году яву продал,пс в 2008г,оба были в идеале с малым пробегом без колхоза,пс достался с 15000км.пробега,Ява 18000,повезло покататься на свежих,я не убивал и продал хорошо
Не просто гонял на нём! А проводил с ним всё свободное время!
Отец купил в 80 году весной это был второй мотоцикл после ИЖ ЮПИТЕР З
Но оседлать его не смог! И достался мне !я перешол в 7 класс!
Был самым крутым в нашем посёлке!
Благодарим за ваш отклик!
Где то в году 1983 я заходил в магаз и он стоил 1000 р. Мне было 13 лет.было круто!
Спасибо за отклик
У меня был ПС вторым мотоциклом,как остался цел гоняя на нем не знаю))),но мот реально крутой,сейчас ищю себе живой экземпляр под очередной проект!!!
Спасибо за отклик.
Хорошее видео! Лайк! Такого не было но очень хотел. Сначала копил а потом Святые 90е и было не до ИПС. А моцик класс! Купил бы сейчас такой
Спасибо за отклик
В 1974 году я купил планету спорт. Кто трезв тот жив. Выстовить правельно зажигание и он не будет ломать ноги.
Спасибо за отклик
Да первые п.с.ыбали японской сборки были классные !движок был на резиновых подушках и запчасти чистая япония !а с 80 годов столи делать дерьмо !
Не надо на курбуле висеть,дёрнул отпустил,а то блять всем весом прыгнут и ждут когда от планеты пизды получат,это не юпитер,дёрнул убрал ногу,а то и через руль не долго перелететь
Так вы братцы, старпёры уже 😀😂🤣
Братан, а кайф то где, тут каждое касание ногой кикстартера считай русская рулетка!!!🤘 от воспоминаний аж больно в ноге, да и подрыв на микрон резвее.
Тоже был спортак 👍👍👍хороший
Два раза был владельцем. Нравилось в нем все. Зажигание ставил от минска и уходил от дурной системы зажигания. Жаль что не было своего гаража, ставил у знакомого в гараже до поры до времени, иначе сохранил бы до наших дней. После нескольких затаскиваний на 4 этаж хрущевки, на балкон, и вой предков пришлось продать.
Спасибо за воспоминания
Мой стоял в комнате, тоже на 4 этаж хрущевки . Предки, не возражали.
У меня была Планета-2 1969 год-босоножки на правой ноге с трещиной на подошве,заводился иногда в обратную(задняя скорость),малооборотистый,по горам лазил-другие модели отдыхали(в детстве жил на северном кавказе).Планету 3 перегонял,пробовал Яву,ставил звездочку 18 зубьев,но не хватало приемистости.А так воспоминания о П-2-все на 5 с +.
Благодарим за отклик
Всю жизнь мечтал и купил его только в полтос лет. Эмоции через край!!!😜🤗🤗🤗👍👍👍
Какой год, какое состояние? Цена, если не секрет.
@@nashangar 82 год, совок, комплектный. Разобрал до болта, отпесочил, покрасил и получил красоту, ВСЕМ НА ДИВО ! Это было 2,5 года назад брал за 40тр в своём регионе, с докумами , один хозяин. Просто повезло, мечта сбылась !!!
В начале 80х у нас (Кривой Рог, Ингулец) ПС популярностью не пользовался, он всегда был в продаже, в отличие от Явы. Ява была в авторитете.
Но по внешнему виду, ПС самый красивый советский мотоцикл.
Благодарим за отклик
Конечно ЯВА и ЧЕЗЕТ котировались больше чем И.Ж.С , но если катался на нем , то не было проблем познакомиться с понравившейся девчонкой. Мы ставили самодельный высокий спортивный руль с перемычкой , поднимали зеркала, все это хромировали . А название " Планета Смерть" он получил не зря, сам был свидетелем аварии , когда погибли пацаны.
Благодарим за отклик
Просто случаино заехал в спорт и туризм в Омске и увидел этот аппарат, давно такой искал, сразу купил, это была машина, пару раз падал, хорошо, дуги стояли, потом родились дети купил люльку заменил заднюю звёздочку со скоростной на тяговую, и так ездил, заводил только на декомпрессоре, иначе ноги вывернет, а так аппарат был классный, служил в хозяистве долго
Благодарим за отклик
Был у меня такой зверюга с японским карбюратором. проблем не было. погонял продал. второй спортачь достался уже с нашим творением и тут начались танцы с бубном. лягася он когда зажигание раннее было. он хотел в другую сторону завестись))))) это болезнь всех планет была.....потом приколхозил карбюратор от панонии и моцик зашептал как часики...потом на юпитера пересел. сам технарь с запчастями туго раньше было только через посылторг и то не факт что достанешь. все сам отливал поршни. кожуха в то время в технаре на литейщика учился. за сезон поршнивую ушатывал))))) цепи тоже не фонтан были.разрыв и кожух в щепки... на юпитер поставил два карбюратора. поршня под 4 кольца и звездочку моторную на 22 зуба в стандарте тогда 16 с коляской 18 одиночка. спидометр ложил но после 160 начиналась вибрация моих мозгов тогда не хватило с ней побороться ...не считая колхоза по всему остальному доп генератор на дуге свет шикарный три фары и фароискатель от копейки панель приборов. обтекатели плуг на движок. кто не знал думали иномарка))))... ну и поплатился за свою страсть до техники что между ног)))) улетел в кювет капелку мозг стряс и шейные позвонки сместил и частичная потеря зрения......Другу и однокласснику что у меня ИЖ- ПС купил повезло меньше лобовой в газон от мотоцикла только целое заднее колесо осталось... больше 30 лет уже пошло а кажется что вчера это было...СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!!
Благодарим за подробный развернутый отклик
Отличный мотоцикл! Ездил на таком!
Чем хорош?
У нас на Сев.Кавказе его называли спортаком и ездили на нём не хилые ребята т.к. завести его было не просто
Не только у вас, много где
@@nashangar я в о том что смертельным его не называли
В каждой избушке свои погремушки, не так ли?
У меня был ПС поздний, 1984 года.
Карб уже не японский, 28 кобыл по паспорту.
Но остатки дури ещё чувствовались!😅
После установки на него коммутатора зажигания ВАЗ 2109 проблем с запуском и " пинанием" не стало.
Кик стартер нужно проборачивать весом тела, а не пальчиками ноги.
Обратный удар это особенность одногоршковых двух тактных двигателей.
Спасибо за подробности