За пределами первой-второй зоны навигация, конечно, встречается, но достаточно редко. На весь район, в котором я живу, вроде, всего одна стела и та уже несколько лет в состоянии "New map is coming soon". Иногда бывают схемы другого дизайна сделанные районными властями - вероятно потому, что, кажется, что TfL несколько лет назад забил на поддержание этой системы в нормальном состоянии. PS. City of Westminster - это всё-таки один borough, не весь Лондон =)
Как же хочется разбогатеть и сделать город-сад из своего родного посёлка, он расположен просто в прекраснейшем месте, 15 минут на электричке от Санкт-Петербурга, красивейшее озеро, но всё что сейчас находится в этом чудом месте, это общежитие для мигрантов из средней Азии, которое сделали из отличных домов сталинской эпохи, здесь был исследовательский институт угля, а также стоянка для хранения строительной техники, которая при выезде уничтожает и так плохие дороги, всякие дачи, частное домострильство пару е этажных панелнек и новые 3х этажные таунхаусы . Как бы я хотел избавиться от двух этих контор и отстроить красивейший город, уверен, что это также будет хорошей инвестицией, ведь цена этой земли явно занижена. Также на данный момент ни о каком городском планировании в этом месте и речи не идёт, весь бизнес просто лепится к основной дороге, пробки и отсутствие даже просто пешеходных дорожек
Спасибо, было интересно! У нас в Петербурге с городской навигацией пока не очень, на мой взгляд. В Москве тоже иногда впадаю в ступор от неоднозначности навигации (особенно метро и шоппинг моллы).
Вот очень интересно. Я много гуляю по Лондону, и ко мне часто подходят люди с вопросом как пройти в определенные места, которые им нужны. И при этом в большинстве случаев у них в руках телефон с открытой картой. До сих пор не очень понимаю, это такой способ завязать разговор или людям правда сложно найти конкретные локации :D
Applied information group. Вряд ли Британской компании такого размера нужно представительство в Евросоюзе. Понятно, что Брекзит, но вести бизнес и ездить на встречи все еще не сложно. Вижу, что есть представительства в Северной Америка и Юго-восточной Азии зато.
Кал навигация в Лондоне, сколько гулял, даже не заметил, что она существует. А если бы увидел, то поленился бы там пытаться что-то разглядеть своим плохим зрением и полез бы в мобилку, как собсна и делал. А еще стоять рядом с ней тупо опасно, ибо она прям у дорог, охотники за мобилками и сумками на великах оценят
Честно говоря переориентация карты по направлению взгляда - зло (за исключением навигатора для езды). Вообще не считываю перевёрнутую карту своего города, хотя географическим критинизмом не страдаю.
возможно потому, что вы знаете карту своего города и привыкли к ориентации на север, тогда действительно мозг ломается. Когда место незнакомое, быстрее сориентироваться по направлению движения, вообще про север можно не думать
Первая мысль -- картографического сноба -- полностью с вами согласиться. Но тут же возникает риторический вопрос -- а чем принципиально отличается карта в навигаторе для езды от карты для пешеходной навигации? Поэтому решение с переориентацией по ключевой улице (или направлению взгляда) скорее разумное.
А насколько целесообразно тратить бюджет города на такие вещи, если сейчас у каждого в кармане есть навигатор, интерфейс и язык которого не меняется от города к городу и который может провести тебя из точки А в точку Б, указывая каждый поворот?
Пересмотрите видео внимательней, ответов хватает. Не у каждого есть (заряженный) мобильник под рукой. Не всякую информацию можно найти на гугл картах. Можно кастомизировать информацию и её подачу для конкретных целей. Людям с разными проблемами со здоровьем может быть удобней. Или группе людей у стенда что-то обсудить. Это часть городского пространства. Комфортней смотреть на стильную кастомную карту, чем 5 минут ковыряться в мобильнике. Это часть городского брендинга. И так далее. С таким же успехом можно сносить памятники: у всех же википедия есть.
@@shryggurа ещё такие стенды в теории могут быть цифровыми, с возможностью выбора языка как в автоматах по продаже билетов или типа того. Это к комментарию выше про языки
@@shryggur Я посмотрел. Контраргументы: 1. Ради 1-2 человек в год без мобильника (заряженного) тратить кучу деньжищ - ну такое себе. Тогда нужно возвращать таксофоны на улицы - вдруг телефон разрядился и нужно полицию/такси вызвать. И в инструкции к микроволновкам добавлять, что не нужно сушить в них животных. 2. Не всякую можно найти на гугл картах. А что, всякую можно найти на таких столбах? Может дешевле/бустрее будет добавить нужную инфу на карту гугла? 3. Конкретных целей - это каких? Наша цель навигация - куда конкретнее? 4. С какими проблемами со здоровьем может быть удобнее? В голову приходят только люди без обеих рук - тут да, аргумент валидный. Может ткнёте носом - какие ещё? Группе у стенда обсудить? Эт типа (с беларуским акцентом): "я сейчас вам на карте покажу четыре направления откуда планируется идти к метро"? Такой себе аргумент. Контраргументов к нему можно наговорить кучу. 5. Это становится частью городского пространства, когда это туда установят. Ну и про "комфортнее" - это вкусовщина, да и то с натяжкой. 5 минут ковыряться в мобильнике - это вы о чём? Карта открывается одним тапом на экране телефона, геолокация моментально показывает где ты, зумом можно выбрать масштаб карты, вбить адрес назначения при наличии автодополнения - ещё пару секунд. 5 минут это как? или это про пункт 4? 6. Брендинг? Странно, мы, с одной стороны, избавляемся от "зашумления" улиц, минимизируя брендинг магазинных вывесок, боремся с засильем рекламы, рубим билборды, так как визуальный шум, а с другой стороны лепим болларды с "городским брендингом". 7. Ну вы сравнили, конечно, фанерную будку и памятник :) Как по мне, такие штуки могут иметь место на остановках ОТ, но не как отдельные элементы, торчащие, посреди и без того узкого тротуара, с толпой из желающих что-то обсудить возле стенда. А так, больше похоже на желание городских властей дать немножко заработать своим корешам + ИБД.
слишком дороги будут в обслуживании в тихих местах и не удобны из-за большого потока пользователей в активных. Это проще делать на базе юзера, а не стенда, например, перевод через камеру телефона
@@tonyka3545 это из разряда "хейтерс гона хейт" :) если вы делаете мирового уровня город, в том числе туристический, то это нужно, на подкорке турист это ощутит, он не сможет объяснить вам в чем крутость и высший класс Лондона, у него будут просто эмоции, в том числе за счет ощущения, что он не доставал телефона и ходил с открытым ртом взаимодействуя исключительно с Лондоном, ведь эти картинки часть Лондона, это как швейцар в дорогом отеле, зачем? можно ж было сделать карусель как в торговом центре :)
вообще далек от урбанистики, но всегда интересно смотреть этот канал
Было очень интересно, спасибо
За пределами первой-второй зоны навигация, конечно, встречается, но достаточно редко. На весь район, в котором я живу, вроде, всего одна стела и та уже несколько лет в состоянии "New map is coming soon". Иногда бывают схемы другого дизайна сделанные районными властями - вероятно потому, что, кажется, что TfL несколько лет назад забил на поддержание этой системы в нормальном состоянии.
PS. City of Westminster - это всё-таки один borough, не весь Лондон =)
Про Вестминстер - да, я потом видел в Кэмдене их лого
Обожаю карты! Спасибо огромное за прогулку, очень познавательно) Жду еще встречи)
Спасибо большое, прибольшое! ☺️ Очень интересно!
Как же хочется разбогатеть и сделать город-сад из своего родного посёлка, он расположен просто в прекраснейшем месте, 15 минут на электричке от Санкт-Петербурга, красивейшее озеро, но всё что сейчас находится в этом чудом месте, это общежитие для мигрантов из средней Азии, которое сделали из отличных домов сталинской эпохи, здесь был исследовательский институт угля, а также стоянка для хранения строительной техники, которая при выезде уничтожает и так плохие дороги, всякие дачи, частное домострильство пару е этажных панелнек и новые 3х этажные таунхаусы . Как бы я хотел избавиться от двух этих контор и отстроить красивейший город, уверен, что это также будет хорошей инвестицией, ведь цена этой земли явно занижена. Также на данный момент ни о каком городском планировании в этом месте и речи не идёт, весь бизнес просто лепится к основной дороге, пробки и отсутствие даже просто пешеходных дорожек
аналогично! мне хочется в городе по типу краснодара выкупить пару участков в центре города и сделать красивую улицу с таунхаусами и зеленью...
@@sonyasever7625 да, скоро настанет время, когда людям нужны будут нормальные дома и городская среда, а пока ждём
@@poxyi508 да запрос то есть, но застройщики очень заняты 50 этажными свечками...
@@sonyasever7625а администрация и власти города проявляют управленческую импотенцию им это выгодно
Ура, новый видос, смотрим)
Очень классно, что аналогичные стенды есть сейчас в Москве😃
В Москве даже симпатичнее имхо, тут какие-то мрачные
Спасибо, было интересно! У нас в Петербурге с городской навигацией пока не очень, на мой взгляд. В Москве тоже иногда впадаю в ступор от неоднозначности навигации (особенно метро и шоппинг моллы).
Девушка красивая, весь ролик смотрел на нее.
сходите и на её канал
первый вопрос, который у меня возник: есть же навигатор в мобильнике
он сделан не городом и может отображать его не самым эффективным образом, плюс хочется любоваться городом, а не в мобильник пялиться :)
Они с Юлей же рассказали, как у них садился телефон и такие карты спасли
вам нравится быть зависимым от вашего телефона?
очень интересно
Вот очень интересно. Я много гуляю по Лондону, и ко мне часто подходят люди с вопросом как пройти в определенные места, которые им нужны. И при этом в большинстве случаев у них в руках телефон с открытой картой. До сих пор не очень понимаю, это такой способ завязать разговор или людям правда сложно найти конкретные локации :D
многие не умеют по карте ориентироваться, в этом случае им верхняя часть навигационной стелы может быть полезна, которая просто указатель
Женщины не умеют карты читать. На каком-то физиологическом уровне. Не знаю почему.
@@Darrida о чем вы, моя жена всегда поворачивает на право, когда я говорю - здесь на лево :)
@@Darrida что за бред
А в Лондоне есть дизайн код? Смотрю видео и фасады выглядят такими шумными
Kevin Lynch - Image of the City (memo)
это база, я со студентами всегда ментальные карты по его методике делал
Не мог отделаться от мысли, что гуляю с гидом - солисткой из Florence and the Machine.
Ну и завершение видео как-то слишком мгновенно подкралось)
07:39 подскажите, пожалуйста, какие картэры? несколько раз переслушала, так и не поняла названия тех, кто занимается картами 😭😭
мне кажется это был случайный рунглиш, map - mapper, карта - картер 😅
@@yelbayev 😁😁 учун спасибо!
Самый главный вопрос, за денежку какое-то завежение может подсветить себя на этой карте?
Вряд ли, там даже нет продуманной системы знаклв для этого
Как называется компания? У неё есть представительство в Евросоюзе?
Applied information group. Вряд ли Британской компании такого размера нужно представительство в Евросоюзе. Понятно, что Брекзит, но вести бизнес и ездить на встречи все еще не сложно. Вижу, что есть представительства в Северной Америка и Юго-восточной Азии зато.
@yelbayev если бы было, я бы туда устроился
@yelbayev спасибо за ответ
Супер тайна - навигация не в телефоне в жопу не упала
Супер тайна - мир не вокруг одного тебя крутится
Кал навигация в Лондоне, сколько гулял, даже не заметил, что она существует. А если бы увидел, то поленился бы там пытаться что-то разглядеть своим плохим зрением и полез бы в мобилку, как собсна и делал. А еще стоять рядом с ней тупо опасно, ибо она прям у дорог, охотники за мобилками и сумками на великах оценят
Честно говоря переориентация карты по направлению взгляда - зло (за исключением навигатора для езды). Вообще не считываю перевёрнутую карту своего города, хотя географическим критинизмом не страдаю.
возможно потому, что вы знаете карту своего города и привыкли к ориентации на север, тогда действительно мозг ломается.
Когда место незнакомое, быстрее сориентироваться по направлению движения, вообще про север можно не думать
просто ходите по улицам, которые ведут на север :)
🤝
Первая мысль -- картографического сноба -- полностью с вами согласиться. Но тут же возникает риторический вопрос -- а чем принципиально отличается карта в навигаторе для езды от карты для пешеходной навигации? Поэтому решение с переориентацией по ключевой улице (или направлению взгляда) скорее разумное.
Так вот откуда в Екате слизали
А нельзя было без англо терминов, можно же просто по русский сказать и донести до зрителя, без локейшн и т.д🤦🏻♂️
по-русски
А насколько целесообразно тратить бюджет города на такие вещи, если сейчас у каждого в кармане есть навигатор, интерфейс и язык которого не меняется от города к городу и который может провести тебя из точки А в точку Б, указывая каждый поворот?
Пересмотрите видео внимательней, ответов хватает.
Не у каждого есть (заряженный) мобильник под рукой.
Не всякую информацию можно найти на гугл картах.
Можно кастомизировать информацию и её подачу для конкретных целей.
Людям с разными проблемами со здоровьем может быть удобней. Или группе людей у стенда что-то обсудить.
Это часть городского пространства. Комфортней смотреть на стильную кастомную карту, чем 5 минут ковыряться в мобильнике.
Это часть городского брендинга.
И так далее. С таким же успехом можно сносить памятники: у всех же википедия есть.
@@shryggurа ещё такие стенды в теории могут быть цифровыми, с возможностью выбора языка как в автоматах по продаже билетов или типа того. Это к комментарию выше про языки
@@shryggur Я посмотрел.
Контраргументы:
1. Ради 1-2 человек в год без мобильника (заряженного) тратить кучу деньжищ - ну такое себе. Тогда нужно возвращать таксофоны на улицы - вдруг телефон разрядился и нужно полицию/такси вызвать. И в инструкции к микроволновкам добавлять, что не нужно сушить в них животных.
2. Не всякую можно найти на гугл картах. А что, всякую можно найти на таких столбах? Может дешевле/бустрее будет добавить нужную инфу на карту гугла?
3. Конкретных целей - это каких? Наша цель навигация - куда конкретнее?
4. С какими проблемами со здоровьем может быть удобнее? В голову приходят только люди без обеих рук - тут да, аргумент валидный. Может ткнёте носом - какие ещё? Группе у стенда обсудить? Эт типа (с беларуским акцентом): "я сейчас вам на карте покажу четыре направления откуда планируется идти к метро"? Такой себе аргумент. Контраргументов к нему можно наговорить кучу.
5. Это становится частью городского пространства, когда это туда установят. Ну и про "комфортнее" - это вкусовщина, да и то с натяжкой. 5 минут ковыряться в мобильнике - это вы о чём? Карта открывается одним тапом на экране телефона, геолокация моментально показывает где ты, зумом можно выбрать масштаб карты, вбить адрес назначения при наличии автодополнения - ещё пару секунд. 5 минут это как? или это про пункт 4?
6. Брендинг? Странно, мы, с одной стороны, избавляемся от "зашумления" улиц, минимизируя брендинг магазинных вывесок, боремся с засильем рекламы, рубим билборды, так как визуальный шум, а с другой стороны лепим болларды с "городским брендингом".
7. Ну вы сравнили, конечно, фанерную будку и памятник :)
Как по мне, такие штуки могут иметь место на остановках ОТ, но не как отдельные элементы, торчащие, посреди и без того узкого тротуара, с толпой из желающих что-то обсудить возле стенда.
А так, больше похоже на желание городских властей дать немножко заработать своим корешам + ИБД.
слишком дороги будут в обслуживании в тихих местах и не удобны из-за большого потока пользователей в активных. Это проще делать на базе юзера, а не стенда, например, перевод через камеру телефона
@@tonyka3545 это из разряда "хейтерс гона хейт" :) если вы делаете мирового уровня город, в том числе туристический, то это нужно, на подкорке турист это ощутит, он не сможет объяснить вам в чем крутость и высший класс Лондона, у него будут просто эмоции, в том числе за счет ощущения, что он не доставал телефона и ходил с открытым ртом взаимодействуя исключительно с Лондоном, ведь эти картинки часть Лондона, это как швейцар в дорогом отеле, зачем? можно ж было сделать карусель как в торговом центре :)
Who's here from @JuLingo?