JB64W 背面タイヤ前向き計画

[@lokkyuchu]

こんにちは～　だいぶ前のことですね。背面タイヤ表向きの件ですが、昨年2023年春ユーザー車検を受けましたが、何の問題もなく車検受かりましたよ。パジェロと同じだから大丈夫と思い受けました。全然問題ないのでは思います。もし通らなければ検査場で外せばと軽い気持ちで受けました。

[@Tomの下手の横好きDIY]

私も車検通しましたが、何も言われませんでした✨
やはり、表向きの方がいいですよね。

[@lokkyuchu]

@@Tomの下手の横好きDIY さん、返信ありがとうございます。
ですです。見た目も良くてカッコいいですねー。ジムニー最高です❣️

[@liamtafhotmail]

まさに検討中の動画！大変参考になりました！
ちなみに、ハーフカバーは全然付かない感じでしたか？それとも出っぱっている部分を一部カットするなどの加工をすれば付きそうなものでしょうか？

[@Tomの下手の横好きDIY]

ご覧いただき、ありがとうございますm(__)m
ハーフカバーについては、初めから付けようとは思ってなかったので、試してもいません。普段は、タイヤ全体を覆うカバーを付けています🎵
参考にならず、スミマセン。

[@bagomoyo]

錆が出るのはいただけないですねぇ
落として保護フィルム貼るのが良さげ
ウチのもチェックして出てたら寺に持ってこっと😆

[@Tomの下手の横好きDIY]

新車でも、意外と見えないところはどうなっているか分かりませんよね。
新車だと『大事に乗りたい‼️』と思いますもんね。ほんのチョットの傷でも気になるんです。

[@footwork4287]

アピオのブラケットかえば背面で車検対応ですよ！

[@Tomの下手の横好きDIY]

情報ありがとうございます。
価格的に5倍ほどをどう見るかですね。
apioさんの製品を見ると、手回しできるネジでとめてありますので、『固定』と見られないから車検にパスするんでしょうね。
私も、車検の度に取り外すか、車検対応を購入するか、暫く考えてみたいと思います。
ありがとうございました。

[@user-xs8mt3qn6v]

動画拝見しました🙆
わたしも同じもの購入検討しています。
ブラケットに上下はあるんですか？
スペアタイヤのホイールのスポークの本数が５本なので
上下によって
見た目が変わってしまいます。。
説明下手ですみません、
伝わりましたかね？？

[@Tomの下手の横好きDIY]

実際、確認してみないとなんとも言えませんが。
取り付けが、上部ボルト2、下部ボルト1にしていますので、取説でそのような説明になっていたと思います。

[@lokkyuchu]

JB64に乗るだいぶ前にパジェロミニに乗っていましたが、背面タイヤを表向きにしてて何度も車検に行きましたが、指摘されたことはなかったけど、ジムニーは指摘されますか？

[@Tomの下手の横好きDIY]

私も、車検を通していないので何とも言えません。車屋さんに持っていって、指摘を受けたら、取り替えようと思います。

[@lokkyuchu]

@@Tomの下手の横好きDIY さん
私はいつもユーザー車検ですので表向きにして車検受けてみようと思います。金具延長しているパジェロミニがよくてジムニーが通らないというのは合点がいきません。金具の少しの長さで少しは会わるとは思いますが、搭載しているタイヤを含めて全長はほとんど変わらないとおもいます。

[@Tomの下手の横好きDIY]

そのあたり、結構ファジーな所がありそうですね。

[@星明-r3v]

こ

[@date18cm]

接地面、ゴムパッキンぐらい使ってほしいですよね。

[@Tomの下手の横好きDIY]

そうですね。でも、ホイールは、ステーの面でしっかり留まります。全くぶれないから、なくても良さそうではあります。

[@銀万次郎]

ただ、錆が出てるなら対処しておいた方が無難かもですね。

[@Tomの下手の横好きDIY]

@@銀万次郎 さん、よく見てますね。
新車なのに困ったものです。時間を見つけて、錆び落とし・クリアー塗装しておきます。
ありがとうございます☺️

[@kazukudou]

JB64用のスペアタイヤキャリアのボルトを延長する。スペアタイヤをはずしたときに上下に跳ね上がるので、全長の規定内におさまりそうな気がします。けど・・・純正品を改造する・・・というのは危険なのでやめたほうがよさそうですね。

[@kazukudou]

3:30あたりの映像にてボルト（溶接されていなければ）ははずして長いボルトへ交換できそうに見えますね。またホイルを支持できるように裏にもナットをいれておくなどでなんとかできそうな・・・そんなにあまくないのかな？

[@Tomの下手の横好きDIY]

出来る人は出来るのでしょうが、私には難しいですね。
洗車の度に、スペアタイヤを外すのですが、純正だと毎回はね上がってストレスですし、装着するのも手間なんですよね。
・・・だったら、74の純正を流用しちゃえ！といったノリでやりました。

[@kazukudou]

「74の純正を流用しちゃえ！」流用できてしまう・・・というか、そもそもシエラと構造が違うということも知らなかったのでとても参考になりました。私も納車が近づいてきましたら真似をさせていただきたいと思います。

[@Tomの下手の横好きDIY]

そうですね🎵
ジムニーは、基本的に同じボディーですので、ほとんどのパーツが流用可能ですよ✨
(しかし、ディーラーさんは、『ダメ』と言います。やはり、軽と普通車では、ボディーサイズが違うので。)
そこも、この車の面白いところですね。

[@kazukudou]

@@Tomの下手の横好きDIY スペアタイヤキャリアの形状は、結局、跳ね上げるのだったらもっとホイルが正面を向くようにやりようがあったのではないか？・・・・という気がしてならないです。シエラとの部品が流用できるって楽しそうですね。けど、スペアタイヤキャリア以外のパーツが思いつかないです。

[@mega8461]

ジムニーシエラはボディは同じフェンダーとバンパーで延長している

[@Tomの下手の横好きDIY]

私は64なので、このマウントだと、軽規格から出てしまいます(^_^ゞ

[@waki3355]

この場合、マウントボルト（３本）の頭が最後端になりますので、投稿者が言われるように全長が軽４の枠を超えてしまいますので車検が通りません。

[@Tomの下手の横好きDIY]

そうですね。そのときは、対応する必要があります。他にもｻﾏｻﾞﾏﾆ対応しなくてはならないので、ついでにやります(^_^;)

[@銀万次郎]

バックカメラの視界が多少犠牲になりますね。

[@Tomの下手の横好きDIY]

スペアタイヤを背負ってますから、仕方ないですね。
ストップランプを中心としてウインドウウォッシャーと反対側に取り付けてもいいかもしれません。タイヤがドアの中心ですから、視界も全く変わりません。(どうしても一部視界が妨げられますが)
こうすることで、対称になるから、見た目にいいかもです。

[@ぽんこN]

背面タイヤ付の車を乗り継いでおりますが、ジムニーだけは反対なので違和感がありました。これなら簡単ですね。パジェロの時はネジに盗難防止カバーが１つ被せてありました。

[@Tomの下手の横好きDIY]

私も、前の車はパジェロミニでしたよ。この時も、正面を向くように付け替えました。

[@多々良長幸]

自分もアルミのスペアを背負わせたくて74用のブラケットに交換しました
まあ車検は通らないので自己責任ですね・・・
7:53
そうそう
スペアタイヤの着け易さを考えたら
ボルト一本の方が上だと思いますよねぇ普通は・・・
おかげでヒトデ形アルミは逆さま状態ですｗｗｗ
ちなみにブラケットの中はがらんどうなので
袋詰めにした牽引ロープを詰め込んでます

[@Tomの下手の横好きDIY]

いいと思います✨
自己責任で。
私も、普段の使い勝手を考えてそうしました。
車検の時は、相応の対応をします(^_^;)

[@mega8461]

三菱のパジェロミニは下にナッが一箇所

[@もが-o3v]

コメント失礼します。今現在もスペアタイヤを表向きで走行されていますか？

[@Tomの下手の横好きDIY]

アクセスありがとうございます。はい、そうしています。タイヤカバーはつけていますけど。

[@プイプイZ]

サビてるのは、スズキに文句言いたいですね

[@Tomの下手の横好きDIY]

ありがとうございます、心配していただき。
そのうち、錆び落として、クリアー塗装でもします。