Salut, cela dépend de la moto, de la cylindrée, de ton utilisation de ton avis de fonctionnement de la moto sinon c'est marqué dans le manuel technique combien de temp préconise le construction
très bon tuto mais par contre quand tu dévisse tu n'est pas obligé de desserré en croix c'est seulement quand tu revisse pour mettre le cylindre a plat sur la surface et normalement quand c'est 2 segment il doit y avoir 120° d'écart par rapport a la fermeture du 1er segment bonne continuation
+DCR Team si niveau étanchéité et efficacité c'est plus sûr mais après si le constructeur a tous prévu pour les segment sur le piston ben tu fais comme le constructeur
Un conseil nettoye tes valves quand tu as ton cylindre en main, elles sencrasent vite chez ktm... Un bon coup de degraissant frein puis tu repasse avec un peu de wd40 apres elles sont comme neuves
DCR Team d'accord dommage parce que la je vien de commander un piston c'est la première fois que je le change du coup j'ai repris en côte À mais c'est pas la marque du cylindre!Jai pris un VERTEX!Mais je ne sais pas si cest en double segment!
Vertex le fais en mono segment et en Bi, tu verra le changement autant suivant ton utilisation tu préféra le mono, et sinon vertex c'est une très bonne marque de piston je pense, j'ai toujours monter que de ça
Salut Dit moi jai fait exactement la même chose pour les clips je les est mis à l'opposer de la gorge y'a til un risque qu'il ce barre car j'ai lu un tuto il dise de mètres le clips sois ouverture en haut ou en bas merci de votre réponse
Salut, en enduro on compte en nombre d'heure, mais sinon si c'est pour ton 50 tu peut faire dans les 10'000 km avec un piston d'origine a part si tu commence à avoir une perte en compression, pour la vidange sur mon 50 je la faisais uniquement tout les 1'000 km Et sinon pour un 125 enduro comme la mienne tout dépend du style de conduite, moi j'ai besoin de pas mal de fiabilité donc je garde le piston que 60h mais tu peu le garder facilement 100h et la vidange ça dépend de si tu embraye tout le temps ou si tu passe les vitesse à la volé ^^ sinon moi je le fais entre 15 et 20h
Kinai Moreno tout dépend de la cylindrée et la marque du piston mais entre 70-140€ je pense moi sur des 125 j'ai toujours monté des Vertex à une centaine d'euros
En faite la compression en gros pour faire simple c'est la force de poussé de ton piston, tu le ressent au kick quand tu démarre, si tout kick devient de plus en plus mou c'est que tu perd en compression
Salut, j'ai regarder deux de tes 2 vidéo joints spy ( bien réaliser simple, les nom des pièces ne sont pas toujours correct mais on comprend très bien si on veut le réaliser soit même ) , par contre je trouve que cette vidéo est vraiment pas terrible et quand je lis les commentaires je vois de ces connerie deja quand je fais un piston j'enlève toujours la culasse et je change les joints j'inspecte le dôme aussi voir qu'il n'y est pas de marque et puis c'est plus facile pour voir les trace qu'il peut y avoir sur le cylindre, après tu ne parles de la partie joint denbase qui est la plus importante on ne remet pas tu la même épaisseur qu'avant il faut le calculer, se calcul ou plus tôt procéder s'appelle côte x chez ktm, ensuite tu ne dis pas comment on vérifie l'ovalité de son cylindre avec un alesometre, le jeux à la coupe dès segment préconiser chez ktm et engin comment déterminer le diamètre de piston par rapport à l'usure du cylindre, comment purger son circuit de refroidissement, sans oublier l'inspection et le nettoyage dès valves d'échappement qui doit se faire tous les piston
team méca 86 tout dépend de ton utilisation et de ton envie de fiabilité, personnellement je l'est changer à 60h mais tu peu le remplacer plus tard mais je voulais retrouver la compression d'un piston neuf
Simple, rapide et efficace ! J'adore tes tuto continue comme çà ! :)
MrViic63 Merci 😜
DCR Team comment savoir si il y a pas trop de compression une fois le nouveau piston mit?
Simple, rapide, efficace, merci mec
Yes bonne mécanique :p
Tu ressere pas avec le couple et une clé dynamo ? Le segment tu test pas le jeux dans le cylindre ??
ton tuto et hiper bien expliqué je doit faire mon piston et ton tuto va bien maider merci mec et continu comme sa 😉
Rideam's Merci bien et bonne meca ! 😜
Tu parle de quel huile pour lubrifier la cage a aiguille o remontage,le piston tout sa??? Sinn bonne video
Abdel Grd Salut, huile de mélange
DCR Team là samouraï genre ?
Tu mettais des joints d'embase en combien ? 0.4, 0.5, 0.6
salut au bout de combien de temps faut il changer son piston
Salut, cela dépend de la moto, de la cylindrée, de ton utilisation de ton avis de fonctionnement de la moto sinon c'est marqué dans le manuel technique combien de temp préconise le construction
Comme quoi un tuto peut être efficace sans durer 2h ;)
Merci c est notre objectif, clair net er précis mais surtout rapide
très bon tuto mais par contre quand tu dévisse tu n'est pas obligé de desserré en croix c'est seulement quand tu revisse pour mettre le cylindre a plat sur la surface et normalement quand c'est 2 segment il doit y avoir 120° d'écart par rapport a la fermeture du 1er segment
bonne continuation
SuperMotoRider ca depend dès piston et pour la crois j'ai appris comme sa
autant pour moi mais en général c'est 120° voila voila
SuperMotoRider Y a peux être pas besoin non plus ^^
+DCR Team si niveau étanchéité et efficacité c'est plus sûr mais après si le constructeur a tous prévu pour les segment sur le piston ben tu fais comme le constructeur
Combien de plein pour rodage cylindre + piston ? Le vilbrequin/bielle nécessité un rodage ?
Un conseil nettoye tes valves quand tu as ton cylindre en main, elles sencrasent vite chez ktm...
Un bon coup de degraissant frein puis tu repasse avec un peu de wd40 apres elles sont comme neuves
Il y a un N sur les segments de chez vertex toujours vers le haut !
Super bien!Comment ce fait t'il que sur ton 125 tu a 2 segment perso je roule chez gas et jai que 1 segment
Gazenriders Merci ;) c'est un choix avec un big segment tu a plus de couple et une meilleure durée de vie 😉
DCR Team d'accord dommage parce que la je vien de commander un piston c'est la première fois que je le change du coup j'ai repris en côte À mais c'est pas la marque du cylindre!Jai pris un VERTEX!Mais je ne sais pas si cest en double segment!
Vertex le fais en mono segment et en Bi, tu verra le changement autant suivant ton utilisation tu préféra le mono, et sinon vertex c'est une très bonne marque de piston je pense, j'ai toujours monter que de ça
C est quel modèle ta ktm ?
Salut
Dit moi jai fait exactement la même chose pour les clips je les est mis à l'opposer de la gorge y'a til un risque qu'il ce barre car j'ai lu un tuto il dise de mètres le clips sois ouverture en haut ou en bas merci de votre réponse
Salut, j'ai déjà entendu ceci dans les deux cas c'est bon ce qui faut éviter surtout c'est que ça sois en fasse de la gorge
il faux de lhuile de melange absolument pour graiser cylindre et tt ou on peux faire sa avec huile de boite
Oui, en fonctionnement normal l'huile de boite ne va pas dans le cylindre ^^
bien continue comme sa mec
Christo1008 axb Merci 😜
Quelle année ta moto là ?
Salut c’était une 2016 😉
tu change ton piston tous les combien de km? Et tu fais ta vidange tous les cb de km ? Je compte me prendre la même
Salut, en enduro on compte en nombre d'heure, mais sinon si c'est pour ton 50 tu peut faire dans les 10'000 km avec un piston d'origine a part si tu commence à avoir une perte en compression, pour la vidange sur mon 50 je la faisais uniquement tout les 1'000 km
Et sinon pour un 125 enduro comme la mienne tout dépend du style de conduite, moi j'ai besoin de pas mal de fiabilité donc je garde le piston que 60h mais tu peu le garder facilement 100h et la vidange ça dépend de si tu embraye tout le temps ou si tu passe les vitesse à la volé ^^ sinon moi je le fais entre 15 et 20h
Salut combien peut faire d'heure un piston d'enduro ktm 2 temp ou d'enduro mi en sm 2 temp
Under Street En sm ca depend vraiment de la conduite, de la transmission, je peux pas trop t'aider sur Ca ..
Super
Le rodage du piston c combien de heure svp
Justin chasseur s 20km
Jull' Reptile merci
Sinon bon tuto !
Enduro 19 Merci
Salut ou à tu acheté ton piston? Je dois le faire sur ma sx un pas trop chère
ONLYCROSS 7 Salut j'achète toujours en magasin pour la même marque les prix ce valent 😉
Oui merci j'y suis allé et il mon dit un peu plus de 120€ ce qui est plus que correct pour de l'origine
Parfais bonne mécanique alors 😉
un piston sa coûte combien
Kinai Moreno tout dépend de la cylindrée et la marque du piston mais entre 70-140€ je pense moi sur des 125 j'ai toujours monté des Vertex à une centaine d'euros
+1 abonnés
Ok cool merci 😊
J'ai une 85sx KTM 2008 je dois changer le piston tout les combien ? MERCI ! :)
Tout dépend de ta conduite, de ton rodage et tout, mais généralement c'est quand tu commence à perdre en compression
Merciiii + 1 abo
DCR Team c'est quoi la compression parce ce que moi j'sais pas à quel moment changer mon piston
Moi aussi je sais pas c quoi jai que 11 ans
En faite la compression en gros pour faire simple c'est la force de poussé de ton piston, tu le ressent au kick quand tu démarre, si tout kick devient de plus en plus mou c'est que tu perd en compression
mercie
Salut, j'ai regarder deux de tes 2 vidéo joints spy ( bien réaliser simple, les nom des pièces ne sont pas toujours correct mais on comprend très bien si on veut le réaliser soit même ) , par contre je trouve que cette vidéo est vraiment pas terrible et quand je lis les commentaires je vois de ces connerie deja quand je fais un piston j'enlève toujours la culasse et je change les joints j'inspecte le dôme aussi voir qu'il n'y est pas de marque et puis c'est plus facile pour voir les trace qu'il peut y avoir sur le cylindre, après tu ne parles de la partie joint denbase qui est la plus importante on ne remet pas tu la même épaisseur qu'avant il faut le calculer, se calcul ou plus tôt procéder s'appelle côte x chez ktm, ensuite tu ne dis pas comment on vérifie l'ovalité de son cylindre avec un alesometre, le jeux à la coupe dès segment préconiser chez ktm et engin comment déterminer le diamètre de piston par rapport à l'usure du cylindre, comment purger son circuit de refroidissement, sans oublier l'inspection et le nettoyage dès valves d'échappement qui doit se faire tous les piston
rodage vous mettez 3.5 et non 2.5 il est malade
Rodage d'un piston ça suffis large, après je le conseil juste chacun fais comme il veux
DCR Team après tu va serrer
Je roule de base vers 1,8 un rodage à 2,5 suffis pour moi et sur plusieurs moto après ça dépend peux être de comment tu fais ton rodage
DCR Team un rodage c'est faire chauffer sont moteur a chaud et ne pas monter dans les tour le temps quil soit bien lubrifiée faut mettre 3.5
dodge challenger srt démon tous dépend de l'huile avec de la bonne huile, 2.5% suffit.
Ils sont chelou les cylindre 125ktm
Super tuto :) Si tu cherche un kit 50 adaptable neuf pour derbi euro 2 : amzn.to/2D0k27g
Ton kt a vraiment souffert, tu t'en sert bcp et tu fais bcp de hard car le pot defoncé, jusqu'aux radiateurs tordus
Enduro 19 Ouai pour ça la j'en profite pour tout redressée et j'ai monter dès protection radiateur aussi ^^
et maintenant le même tuto mais pour 4t XD
Philippe Huber quand j'aurais l'occasion d'en faire
bonjours
Kika L Arnaque ???
il faut changé le piston tout les conbien sur une enduro?
team méca 86 tout dépend de ton utilisation et de ton envie de fiabilité, personnellement je l'est changer à 60h mais tu peu le remplacer plus tard mais je voulais retrouver la compression d'un piston neuf