Daewoo Espero bol podnikateľský sen 90. rokov - volant.tv
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Vo svojej dobe bolo Daewoo Espero veľmi obľúbené auto pre svoju hodnotu za peniaze. Ako sa však na ňom jazdí dnes, 20 rokov po krachu materskej automobilky? Objednaj si kolekciu modelov na bit.ly/Legenda... A nezabudni použiť v objednávke promo kód: LEGENDARYVOLANT
POZRI SI TEST Audi RS4: • Test Audi RS4 za polár...
Inzerát na toto Espero: auto.bazos.sk/...
Kamery s ktorými natáčame: www.alza.sk/so...
www.alza.sk/go...
Viac info a foto: www.volant.tv/
ODOBERAJ volant.tv www.youtube.co...
Staň sa členom volant.tv klubu: www.youtube.co...
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
TikTok: / volant.tv
UA-cam: / volanttvnext
UA-cam: / volanttvchannel
#daewoo #daewooespero #korea
![Proč končí Airbus A380? - David Hecl - [LETECKÝ PODCAST]™](http://i.ytimg.com/vi/O9h7-NpUdQU/mqdefault.jpg)
Mna extremne bavia tieto videa !
kde niesu len topkovice autá, ale aj normálne bežne káry pre ludí
fakt skvelé !
Dik
Veľa ľudí nechápe.
To nebyl sen, ani skutecnost
Presne tak! ja si tiež vždy radšej pozriem autá pre masy alebo autá niečím špeci/divné, než milionove špeciály z krokodílej kože :)
To Espero vyzerá elegantne ešte aj dnes 👍.
Ale jedna poznámka... podvozok nebol z Vectry A ale z Oplu Ascona C, tzv. platform J. Bola použitá u množstva modelov ako v Amerike Pontiak, Chevrolet, Saturn...tak aj v Európe (Opel, Vauxhall)a Austrálii (Holden), dokonca aj v Japonsku (Isuzu). GM túto platformu požival už od r. 1981.
to sa priateľu veľmi ale VEĽMI MÝLIŠ. Espero je na platforme GM T (fwd) , nie na platforme J. Espero má podvozok identický s kadettom, nie s Asconou ako sa mylne tvrdí celé roky. (a viem to preto, že som espero a nexiu doma mal a malo nápravy zamenitelné s nexiou)
A doplním ze sa platforma dožila ešte Chevroletu Cruze
Dodnes mam Espero na dvore, odstavil som ho po 680 000 km, na fb mám stránku Esperom po Európe... To išlo, to bolo spoľahlivé auto, dodnes funguje, kedykoľvek otočím s nim, Paríž - Slovensko.❤
Vlado posli mi pls na seba kontakt, dik
Pošli link na tvoju stránku. Rad pozriem
To auto som už na cestach nevidel hádam 15-18 rokov. Ako ten čas leti! Same zaujimavosti sa tu dnes dozvedam. 😮Dakujem za užitočné informacie.👍😀
😂 extrémne nebezpečné jazdné vlastnosti pri sviznej jazde, ale, veľmi, veľmi pohodlné.
Dik za zaujímavé informácie a pekné video.
No čo si😂 prvý krát a posledný som sa vozil asi keď som mal 10-12. Môj ujo ho vyfasoval ako firemné auto keď v jednej firme robil konateľa. Malo dokonca mobilný telefón, síce na pol palubnej dosky ale bol tam. Prepojeny na repraky!A ešte jedna vychytavka sa mi ľúbila.☝️ Keď sa zaplo radio vysunula sa anténa. Bratranec potom to auto kdesi rozbil keď išiel na firemnú cestu. O niekoľko rokov aj spolužiak zo strednej mal presne také bordové po škole si ho kúpil lebo aj jeho otec mal espero 😁 Ozaj to bolo zaujímavé a dizajnovo divne auto.
Elektronicky vysúvaciu anténu mala aj Volga, tá novšia.
Robit konatela 🐴 bola asi pracovna pozicia v 90tych rokoch, to asi tiez patri ku Daewoo 😂
@@camaraderie6 jednoznačne 😆
Ja ked počujem Daewo ma napadne a to si nespomenul pri MB C140 /V140, W140/ na Chairmana. SaangYong sa nam na trh vrátil, ale Dejvičko už nie. V Poľsku ich ešte je dosť sú o tom tu na YT videá.
Týchto áut si pamätám dosť veľa, nikdy som v tom nešiel, takže pre mňa aj nostalgia a aj pohľad do auta po prvý krát
Jejooooo😍😍😍😍 presne takéto som chcel stále😘😘😘😘😘
Super video, tiež mám rád videá s takýmto autami, v tej dobe to museli byť pecky pre náš trh :)
Tak teraz lovim naslepo v pamati - Espero, Nubira, Leganza .. snad. Tato 3-ka myslim stavala vo vyklade predajne a vzdy, ked som siel okolo, tak som sa pristavil o obzeral. Vtedy to bolo nieco nove a ine.
Veľmi dobre si pamätám,keď vyšlo toto auto .Bol som maličký chlapec a veľmi so obdivoval jedného pána zo sídliska a kúpil si také Espero v zelenej metalíze . No a potom keď ďalší pán zo sídliska si Daeowo Leganzu tak to bolo super auto na tú dobu .V tej dobe Felicia stala porovnateľné peniaze ako taká Nexia a to bolo oproti Felde kus auta
Ano, Felda postupne rastla cenovo a top vybava stala vysoko nad 300 Skk.
@@mirecziga5577 no to prvé, hranaté Toledo bolo fakt špica. To druhé, také zaoblené, to sa už veľmi nepáčilo. Ale či to bol sen každého podnikateľa...? Hmmm 🤔
Felda magic 2...šiber, el okna, glxi 1,3mpi 136M ....317 000SK 9/1999
@@mirecziga5577 bolo 😀 a s motorom1.9 TDI ! ☝️
@@mirecziga5577 ano aj pre mna bolo toledo krasne auto ale v zaklade v kosiciach 500 000 sk krasna zelena metaliza nakoniec sne sa rozhodli pre Daewoo nexia z prvych kusom el. Antena, hmlovky, netaliza, elektrony el.okna atd. Za 365 000 korun velky rozdiel oproti toleda ale aj vw vento bolo zaujimave auto v tej dobe pre podnikatela.
Ked som bol mladsi tak som obdivoval tieto auta nexiu a espero a myslel som si ze kto ma.take auto tak ma na to financne kedze skor kazdy mal skoda 120,favorit,lada,atď.
V 90tych to bol svieži dizajn, taký typický pre ázijské vozidlá. páčilo sa všade, aj mne. Nikdy som ho nevlastnil, ale zopár susedov a známych toto vozidlo vlastnilo. Všetky čakala po pár rokoch hrdza alebo výmena výfuku. Keď toto vozidlo porovnám (čo by sa asi nemalo) s Hondou Civic tak, tých prežilo viac do dnešných čias. A honďácka 1.5 vtec 84kW bola ďaleko vpredu pred celou motorizaciou vtedajšieho Daewoo. No a Nexia mala vždy vylomené madlo (osvetlenie ŠPZ) na piatych dverách. Či nová či stará.
na tie piate dvere si spomínam, tatkovi som to nechtiac urval v zime keď zamrzol zámok :D
Pamätám sa presne v tých časoch keď na cestách boli samé Škodovky, Lady, Wartburgy, Trabanty tak toto bolo vtedy že wou. 😃
To ma poser to si kam dorazil :D Takéto espero som vidieval na Hviezdoslavovej cestou zo školy :D
Co jak kam? Dubnica :)
Ja mám v pamäti iné Daewoo čo sa objavilo na Slovensku a to Daewoo Racer čo bola úplná kópia Opel kadet
Super video. Keď devädesiatky jedine Toyota😀
Teda 😂 mi to moju pubertu vrátilo. Nerobili sa aj 2.2 🤔?
Ako pekné zachovaný kus klobúk dole fakt na tú dobu dizajn na vysokej úrovni
Otec ma Nubiru za 15 rokov sa na nej nic ale vobec nic nepokazilo. Ked sa predala mala 180000km
Espero bolo po jazdení v Žiguláku ako jazda v rakete. Škoda že ho zožrala hrdza .
v tejto bordovej a este jeden kusok v zelenej u nas na ulici na sidlisku. hotove limuziny 😂 Peto este poznamka k tym sedivym sedadlam. Je to poriadne retro alebo ze by Daweoo predbehlo dobu? kukni si dnesne EV polovica z nich minimalne ma latkove potahy, i ked ok vacsina z recyklovanych PET a inych materialov. To Espero ma nadcasove sedaky 🙃
toto malo biť moje prve auto 😂😂😂 zelene 1,5 nakoniec som si kupil vectru 2 liter benzín ) podla mna som neurobil chibu ta vectra bola zihadlo 92
nexia, espero a leganza boli fajn, jediny problem, napriek protikoroznej ochrany to hrdzavelo, inak motorčeky fajne aj spotreba
ja mám leganzu dodnes :) zimy nejazdí vôbec. zatiaľ bez hrdze, úspešne. pravidelný nástrek podvozku a karoserie + výstrek dutín.
mal som take iste :D ale podvozok bol katastrofa s tym behnut do kaluze..hned to hrabalo a plávalo
kamarátový rodičia ho mali, naposledy som ho videl v noci ako sa znietilo 😅😢
Espero malo Opel motor blok a prevodovku Opel od GM
Pán Peter. Povecte prosim jedno auto pri ktorom ste nepovedali že to auto velmi pekne žehli. Ďakujem. 😂
mali sme Daewoo Nubira, motory ok, 8 l spotreba, ale kasne hrdzaveli ako ruske tanky
Nie nie nie a ešte raz nie
Nubira mala pozinkované plechy. Začala hrdzaviet až po 20 tich rokoch.
tá východná Európa mi píli uši. Slovensko aj Poľsko sú v strednej Európe...
Vychodna z pohladu politiky a historie
To bol riadny hnoj auto na to dobu
Keď sme boli malý chlapci sme to obdivovali 🙈 a doteraz poznám majiteľa čo to kupil v roku 97 ako nové a ešte dnes to stále behá 🙈😂
Verim, moje má skoro 700 000 najazdene a furt ide🎉😂❤😊
1
by ma fakt zaujímalo, prečo mi zmizol komentár :) ...
každopádne, kľučky vonkajšie na espero pasujú z astry F. mal som espero s potrhanými kľučkami, a kľučka na espero 23€ a kľučka na astru f 4€ a boli úplne rovnaké . :D
Lanos, Nubira, Leganza (V100) sú prezmenu výsledkom dizajnovej štúdie Italdesign a napríklad Leganza bola vo vývoji už od roku 1993 - vychádzala dizajnovo z projektu Jaguar Kensington...
Magnus (V200) napríklad bol na trh uvedený už v roku 1999 ako modelový ročník 2000 - vychádzal z leganzy, u nás sa predával až od roku 2003 ako Daewoo Evanda.... Nástupca Magnusu bola Daewoo Tosca, ktorá mala byť len facelift, preto aj niesla označenie V250 (50 znamenalo vždy facelift) ale došlo k tak rozsiahlym zmenám že z toho bol nový model. AVŠAK, Toscu si korejci nadizajnovali sami, tzv. In House.
Daewoo bolo priekopníkom vo viacerých veciach .... Záruka bola ale 3 roky alebo 100 000km, nie 5 rokov. V anglicku dokonca v rámci záruky dávali aj náhradné vozidlo a vzťahovala sa na diely a prácu. Taktiež ako prvé nešlo cez dílerov ale malo vlastnú predajnú sieť ...
K plnke chýba airbag tomu esperu, ABS modul - problém bol v ukostrení a občas sa lámali káble na snímače - opraviteľná vec. ABS kocka a RJ samotné boli absolútne bezproblémové.
Airbag a ABS boli príplatková doplnková výbava. :) Volant s airbagom mal rovnaký dizajn ako volant v Alfa Romeo 164 :)
ESPERO MALO LEN 1 AIRBAG. Až lanos/nubira/leganza mali dual airbag.
Spotrebu potvrdzujem, Nexia a Espero žrali od 6 do 7 litrov pri normálnej jazde. Merané niekoľkokrát. Pri "prasacej jazde" od 10 litrov hore bez zaváhania.
Korozia - stačilo ošetriť hneď na začiatku, vonkajšok nástrekom na podvozky (nie na karoseriu!) a dutiny voskom a s koróziou bol pokoj.
Espero malo motor 2.0 ako prvý v roku 1990, potom prišla 1.8 v roku 1991 a až neskôr 1.5 16v v roku 1993. U nás v podstate bola len 1.5 16v identická s nexiou. avšak tá 1.5 v korei bola už v roku 1993 v modeli LeMans čo bol taký medziskok medzi Racerom a Nexiou...
Espero malo automat buď 3 alebo 4 stupňový - nexia mala v ponuke len 3 stupňový automat.
Espero malo minimálne na domácom trhu aj digitálnu prístrojovku ale to bola veľká rarita.
Čo sa tepla týka, na palubku stačí dať foliu proti slnku - teplo jej "až tak" nevadí.
Aerodynamický odpor malo espero na hodnote 0.29 Cd
Nexia bola a stále je populárna v Uzbekistane a krajinách okolo uzbekistanu + na ukrajine. Existuje Nexia N150 čo je celkom zaujímavý facelift pôvodnej nexie - vyrábala sa až do roku 2016, kedy ju nahradila Nexia R3, ktorá sa vyrába dodnes.
Lanos sa prestal vyrábať až v roku 2021. Vyrábal sa na Ukrajine a vývážali ho do Egypta ako CKD - tam ho len znova poskladali dokopy a predávali ako Chevrolet Lanos. Ukrajinci ho mali do 2016 ako ZAZ Sens a ZAZ Chance.
Daewoo sa číta v korejčine ako Téu. A názov je odvodený od krstného mena zakladateľa - Kim Woo-Chong. Inak to je v podstate veľký vesmír.
Espero je v španielčine "čakám" a preto sa v španielsky hovoriacich krajinách predávalo pod názvom Aranos
Parádne znalosti
@@marekberky1405 vďaka. Celý život žijem s tými autami, nexie som mal 2, espero som mal, lanosa tiež, leganzu mám doteraz garážovku (nejazdí zimy) a evandu mám na denné jazdenie. Leganzy som mal samozrejme 2 a evandy tiež.
Ahoj a dakujem za podrobne info. YT obcas niektore komentare automaticky oznaci ako spam a nezverejni ich
Kto nepozná Daewoo osobne, nevie čo je kvalita ( pomer ceny / výkonu ) Moje 1. auto ako čerstvý vodič v roku 2008. Daewoo Nexia Seda 1.5 8V GLE cena 37 500 SK do teraz som ho mal a predal som ho len pre to, že sa mi narodila dcéra a nemala ani ABS ani Airbag a ani ISOfix.... Predal som ju za 600 Eur.... Pýtam sa koľko som stratil za 15 rokov na hodnote vozidla ?? Áno mohol som si v 2008 kúpiť Felíciu za 70 000 SK či Fábiu za 100 000 SK ale načo ??? Ak by sa dnes predávalo Daewoo určite by som si ho kúpil....
Nádherná vzpomínka :) Měl jsem Espero ve stejné barvě s motorem 1.8 ročník 1996. Koupil jsem ho v roce 2003 (bylo mi 23 let) jako lehce nabourané v německu přes ebay - v té době úplně za super cenu. Jezdilo se s tím moc hezky a říkalo se tomu korejská Octávka (bylo i o několik centimetrů delší než Octavia).
Tak z espera ako chlapec som išiel do kolien bol to vtedy pre mňa strop 😍😃kamarát to mal ešte trocha vytuningovane a poriadny Subwoofer v kufri koncovku na výfuku na tú dobu sen 😃
Ja som ich vyhral v "readers digest výber" niekoľko, ale nikdy som sa nezviezol... Aj kiu séphiu 😁
Môžete nadávať na cesty ako chcete ale keď dodáte na záver "..... Slovenské!!!"
Tak je ihneď každému jasné že sú na p.ču!
Tico bolo dodrbané Suzuki Maruti,
Lanos, Nexia aj Leganza hnusný humáč, z vonku z vnútra. 2-liter Leganza s trápnymi 115 či 120 HP žrala viac ako 4-liter.
Ale Espero bolo relatívne dobré, pekné aj motor bol fajn, myslím 90 HP 1,5 DOHC.
Veľmi príjemné video na pozeranie! Naozaj som netušil, že toto Espero môže mať za sebou takú neuveriteľnú históriu. Paráda! 🎉
Konečne porádna strela Peto..👍😂😂😂😂Ale ne ved si pamätáme ako sme boli s toho v pc ked to prišlo a my sme si to vrčali na favoritoch😃
Toto bola fakt ina liga...
Juuuj na toto som sa tešil diki a dneska som vás pan Peter (Peto) v podcast.
Deawoo Espero "podnikateľské auto"😉
nie 350 ale 445t sk to stalo v r 1996-moj tatko ho mal ako nove v parižskej modrej a bolo to velmi dobre auto....
nevyráběli se pouze v Polsku a Rumunsku ale třeba Daewoo Lanos se vyrábělo ještě v roce 2018 jako ZAZ Sens
ja mam Nexiu fest dobre auto beha zahraničie pravidelne :) len ten čo to nemal alebo sa nerozumie autam tak nadava na Daewoo ale Daewoo malo aj taku vybavu ktora sice do EU nebola vozena ale Leganza mala automaticku Klímu aj Evanda dokonca aj Lanos aj kožene sedačky vyhrievane a hej bolí vyrabane Rumunsku a Polsku ale Rumunske a Polske skvor zhnili
Super videjko, ako vždy. 🙂👍 Tieto Dejvá boli vtedy na tú dobu veľmi obľúbené vďaka dobrej výbave a cene. Na tú dobu to bola riadna frajerina... 😄
Vozili sme náhradné diely z Poľských skladov pre Daewoo. V Piešťanoch mali veľký sklad. Doteraz si pamätám na zadné nápravy z Tica ktoré vypadali ako činky , alebo malé plechové disky, blatníky, nárazníky a všade tie kórejské znaky na krabiciach. Tesne pred krachom sa celý ten sklad sťahoval do Vrbového (areál Trikoty) . Potom to krachlo tak sa zas celé týždne vozíky všetky tie diely na zberný dvor. Všetko úplne nové diely a všetko sa to likvidovalo.
nedavno majitel toho skladu v oVrbovom - Carmax zomrel, tiez som odtial bral zopar dielov na Tico, ktore uz tiez odislo :(
V PN to bola na tu dobu velkolepa stavba. Bol som sice vtedy este len -nastrocny, ale pamatam si to doteraz.
@@tonic11 tiež som chodil do Vrbového po diely na espero.
Peťo tvoje prevapenie a nadšenie po prvých pár metroch keď si presadneš ma neprestáva baviť 🎉Espero mali najväčší frajeri u nás na dedine a dizajn nadčasový a keby zinkovali tak verím, že hravo dávajú milión km. Ďakujem za ďalšie zážitkové videjko 👏
Zamýšľam sa, ako moc sa tá doba posunula. Auto s elektricky ovládanými oknami, poplašným zariadením a klimatizáciou bol v tej dobe nadštandard.
18:54 Ten isty panel ovladania kurenim som mal v Poloneze Atu Plus 1999. Je to ovladane podtlakom /respektive smer fukania/. Casto sa stavalo tak, ze tahno sa odpojovalo a spolujazdec nemal vobec kurenia 😆, a polovica celneho skla bola v namraze. Panie Piotrze, proszę znaleźć Poloneza Caro/Atu na Słowacji i przetestować! Dla nas Polaków to by była komedia. Pozdravujem!
Keď som si začiatkom roka 2009 kupoval prvé auto, zvažoval som aj Espero. Napokon som si kúpil Mazdu 323F “mrkačku”, čo som neoľutoval.
Kolega mal ako firemné auto biele Espero, odovzdali ho do šrotu v 2017, ak si to pamätám dobre.
Ach Daewoo pre tuto automobilku mam vzdy slabost s vzdy ked vidim nieco id nich tak vzdy ma to potesi. Ked som mal 9 rokov tak rodicia kupili lanosa a to bol oproti skode 105 uplne iny svet. Tolko sme pochodili s tym do chorvatska, po slovensku... To auto bol pracant. Do 12rokov zivota auta nas nikdy nenechalo potom boli problemy so zapalovanim ale stale ten motor isiel. Dokonca ocovi vzdy chvlalili na ek emisie. Jedine co sa mi na lanose nesedelo boli brzdy, makky podvozok a slabe svetla. Inac to bolo pre mna dokonale auto. Tolko sme s nim pochodili do chorvatska ucil som sa s nim soferovat, moje prve vodicske kilometre och. Zial potom bola drobna nehoda a aj sme to s ocom chceli dat spravit ale niektory clenovia rodiny boli proti :D. To auto sluzilo 22rokov.
Ale ten motor bol bozi. 1.5 8v. Ale podla mna tahal krasne do tych 110kmh to tahalo krasne. A tie reakcie na plynovy pedal. 22 rokov a stale povodna spojka
Chtěl bych se zeptat, kde se nachází to jedenácté a dvanácté okno. Napočítal jsem osm na obou stranách a po jednom vpředu a vzadu, tedy deset celkem.
Daewoo lanos 1,5 8 ventil bol top vo výbave komplet cena za 210 tis .. super mal som ho 10 rokov 400 tis km bez problémov 300 tis . Na LPG orginal tlmiče neboli menené iná olej atď bežné veci super auto
Mal som Espero po mojom dedkovi on ho kúpil ako nové auto a na moju 18ku mi ho daroval ❤️ a mali sme aj Leganzu to bol luxus na korejčana veľmi pohodlné a celkom pekné auto 🚙😝
To bol moj sen dostat k 18ke auto. Zial musel som si nasetrit :)
Leganza....bolo kórejské Sko....mohol by si natočiť video s leganzou
Ahoj, bylo by možné do volant tv pozvat nějakého majitele Alfy 166 nebo Lancie Delty vyráběné od roku 2008
Dobré vozítko zaujímavý jeho názov ktorý v preklade znamená veľký vesmír no paradoxne netrvala výroba nekonečne a škoda ze 1999 zanikol :(
dik za preklad nazvu, to som nevedel...
@@volant_tv ve španělštině to znamená "čekám", tak třeba měl název větší poselství 😁
V 1996 roku ho otec kúpil ako nové. Ten pocit keď som ako 8 ročný fagan stiahol elektrické okno, alebo si sadol do tých plyšových sedaciek sa už nezopakuje... Keby mám zbytočne miesto na parking tuším by som ho aj kúpil len z nostalgie 😊
Bez hrdze sa snáď už nedá zohnať ale motor ide furt
Tak ti Peťo pěkně děkuju. Jdu shánět Espero. :D
Kde je tých 12 okien? To tam rátali aj späťáky? Už to bolo spomenuté aj vo videu v XM, že ich má Espero 12, ale ja vidím len 10. Keby malo ešte strešné okno :).
Dizajn zaujímavý, ale tá šeď a plasty vo vnútri, to moc tomu nepridáva. To skôr Leganzu v koži s kvázi dreveným obkladom.
Potvrzuji, též jsem napočítal 10 oken :-)
Chlapi, moja chyba, nechal som sa uniesť. Fakt ich je iba desať…
Pridávam sa k počtu okien 10. Jediné, že by páni mali ďalšie 2, vo vrecku.
Mali sme ho. Espero predbehlo dizajnom dobu, dostali sme k nemu aj Daewoo televizor ktory mame doteraz, ziadny iny tv nam tolko nevydrzal…tusim ma uz teda 25 rokov a stale ide.
Na tu dobu a tie auta co jazdili a parkovali na cestach, bolo espero ako zahranicne luxusne auto. Elektricky Vysuvaciu antenu nemal nikto koho som poznal, videl som to v tej dobe iba na Pontiacu zadne elektricke okna ovladane aj z predu tiez, cyklovac stieracov, pohodlie na dlhe cesty neskutocne, zadok auta a profil auta je doteraz pekny a doteraz nadcasovy a nestarnuci.
Mali sme iny krajsi interier a inu farbu, keby bolo take iste, tak ho z nostalgie beriem.
Super video. 👍
Pamatuju si taky, když to byly nové auta, Kia třeba prodávala model Sephia, který stál nový od 333333,- Korun
Poprvé jsem espero viděl ve skalici před 5 lety z dálky jsem nepoznal co to je za auto, až jsem si to přečetl na kufru. Zajímavé auto bylo taky ssangyong musso, jednou jsem ho našel na vrakovišti a nemohl jsem zjistit co je to za auto, jak měli ve znaku ještě dvě osmičky
Dúfam, že bude video aj s Daewoo Leganza, hoci zachovalých kúskov moc nie je...
Ja som sa vozil na leganze v kozi a 2l benzin a celkom fajn vozenie
dobre ste dali tie kamerki :) skoro ich nieje vidno ako su schovane za pasazierov ;) :) ..
Pekne auto DAKUJEM
IL? Ja som z Dubnice nad Váhom pán je z Dubnice alebo Ilavy super video
Superb devadesátek! Na tu dobu skvěle vybavené auto, jakože klimatizace, všechno v elektrice.
Vidím vo videu kryty zadných svetiel v kufri už zmizli. :D. Super auto, pekné spomienky. Po 22 rokoch odišlo z rodiny. Volant s airbagom bol štvorramenný. Pravidelná výmena oleja a išiel ako hodiny bez dolievania. Pohodlné aj na našich cestách. S hrdzou to nebolo až tak dramatické ak sa o to staralo. J podvozok používali všetky značky koncernu GM. Ak bolo vidno kábel zo zrkadla tak už bolo odrazené.
Opäť raz parádne videjko Peter.. Sorry, že nepíšem pod každé videjko koment, ale úplne ich žeriem všetky.. Správne namixovaný pomer informácií o aute a emócií s nim spojených.. 👍 Espero bol sen.. V porovnaní so súčasníkom Škodou Favorit bolo ako z inej galaxie..
Mimochodom, mám dve autá - dvoch adeptov na videá, ak by ste mali záujem páni..
Vdaka jasne posli info
Bolo to niekedy koncom 90 tych rokov, ked si ho strýko kúpil ako nové. Bola vtedy čerstvo postavená dialnica pri Ilave. Raz v nedelu poobede nás zobral sa tadial previesť. Bol som z toho unesený. Mal som možno 6-7 rokov a dovtedy som sa neviezol v inom aute ako našej rodinnej 105-ke. Mal ho do roku 2009 kedy si cez šrotovné kúpil novú Soul. Ked sa začali esper zbavovať ich prvý majitelia, tak ich začali vo väčšom skupovať naši opálený spoluobčania a nahradzovať nimi svoje tradičné žiguláky. Nie nadarmo sa daewoo espero nazývalo ,,cigá..ky mercedes"
Áno, Daewoo Nubia, Espero a Racer to nemal niekedy v 95-96 len tak každý
Toto video ma na chvíľu vrátilo do puberty. Moj otec priniesol tuto značku aut do Srbska. Mali som možnosť vyskúšať a voziť sa snáď vo všetkých modeloch. Okrem menších modelov sme mali asi 3 alebo 4 leganzy po sebe a naposledy aj Evandu čo bolo fakticky rovnaké auto len v novom dizajne. Leganza bolo aj prvé auto ktoré som v živote šoféroval.
Toto bolo moje prvé auto ešte na sterdnej škole,kúpil som ho v celkom dobrom stave za od známeho 150€ 😃 nejaky čas som na ňom aj jazdil,no len čo čert nechcel behali sme s kamošmi kade tade začalo klepať ale tak reku dôjdem ešte domov na ňom,som myslel ale nedomyslel 😂 500 metrov pred domom bum zbierali sme kľuky po ceste,kamarát našiel prvú chytil hu do ruky a ešte sa aj popalil na nej 😅 krásne časy 😊😂
Normalne casostroj 😋 pamatam si ked sme boli ako deti velmi velmi davno v Nitre na autosalone Karosou vo farbe milka 😁 a tato masina tam bola vonku vystavena ako tombola.
Nexiu vo full vybave mal moj kolega v 90. rokoch ako sluzobne - firmne a bolo skvele. Nedavno som ho opat videl a nadalej niekomu sluzi. Nechapal som, ze ho este niekdo ma a nadelej brazdi po cestach. :)
Nič v zlom. Na svoju dobu a pre východný blok a za tie peniaze to bolo krásne auto. Malo síce viaceré len, ale za neskutočnú cenu.
toto video som preskocil ;-) ale po Daewoo Racer som si ho pozrel, fantasticke video, kopa novy informacii, diky !
V roku 2000 som si kupil Pontiac le mans co bolo Daewoo racer pre USA trh . Bol rok vyroby 1989 1.6i a bolo to celkom fajn vozenie. Mal som vtedy 19r, tak stacilo :) Po dvoch rokoch slo z dvora a kupil som si Mitsubishi Eclipse :) .
Mal som Nexiu :-) Nemala airbagy ani ABS, žrala 8 - 10 litrov a každú chvílu bolo treba kvoli niečomu ísť do servisu…..
Ahoj, no toto auto sa mi páčilo , ešte som chodil do práce autobusom, bolo to v čase , keď bolo na M. Černáka vyhlásené celoštátne pátranie a policajné hliadky boli na Horehroní na každom kroku😂😂😂
Na tu dobu to bolo dobre auticko zabijala ich dost korozia ale ta vysuvacia antena to bola topka😁😁😁
Za kolko?
18:45 multilock :)
Mal som nexie poslednu max vibave mala airbagi aj abs aj nastavitelny volant vcetko bola len vec vibavy
krásne auto ale mne sa viac páčila NEXIA stým mohutným nárazníkom
mrkni na youtube UZ-Daewoo Nexia N150 :)
Je to fakt, že Daewoo bylo synonymem pro korozi :( Ta 1.5 byla stejná jako v Nexii? Ventilový víko mi připomíná 2.0 DOHC z Kadetta . Ty výdechy topení do dveří, to byla tehdy frajeřina.
PS: O Fiatu Cinquecento a Matizu jsem věděl, o Xantii a Esperu jsem netušil. Je fakt, že to Espero bylo takovým symbolem devadesátek.
Nexia GLX mala rovnaký motor 1.5 16v
Sám mám Nexii sedan z 97 a můžu potvrdit, že to jsou opravdu zajímavý auta a pohodlné svezení. Sice mám o 100 tisíc km víc, ale postupně se na autě pracuje a jednou to třeba bude zajímavý veterán. Už jen pro původní spz nebo originální fakturu či servisní historii za 25 let :D.
My sme mali Nexiu tmavo modru, nesklamala nikdy :-)
Nexii jsem měl, úžasný auto, nikdy jsem podobný už neměl, za jízdy shořela spínací skříňka, špatně zavěšená všechn 4 kola a tak dále
Ahoj Peťo,super video ,aj ked espero som nikdy nemal...A chcem sa spytat,videl som v car classic pripravu Chrysler Simci 1307..bude videjko?Vemliiii by si ma potesil...Tu som mal moznost soferovat
Ahoj, skusim :)
Dobre nám slúžilo a bolo veĺmi pohodlné
od 03:20 - poprosím znalých dobovej histórie, aby objasnili "tú nešťastnú aféru v 2002-hom" . čo sa tam stalo, že dovtedy prosperujúca značka šla dole?
Obrovská korupčná aféra, ktorá mala za následok bankrot celého koncernu daewoo
neni problém. Daewoo expandovalo rapídne po svete v 90tych rokoch, ale žilo na dlh. Korejská vláda dávala Daewoo Group nehorázne pôžičky. Daewoo fungovalo na princípe minimálneho zisku a maximálnej expanzie. V roku 1998 nastala v Ázii finančná kríza a kým iné firmy ako Samsung, Kia a podobne znižovali objem akvizícií, zbavovali sa divízií a podobne, Daewoo sa ďalej spoliehalo na pôžičky od vlády a veselo nakupovalo - hovorí sa že osudným sa Daewu stal práve Ssangyong v roku 1999. V roku 2000 totiž prišli voľby a vláda sa zmenila. Nová vláda s novým prezidentom Daewoo od pôžičiek odstrihla a to celému konglomerátu zlomilo väz. Ukázalo sa totiž, že manažéri v Daewoo Group falšovali účtovné knihy aby to vyzeralo, že sú v zelených číslach. Zakladateľ Kim Woo-Chong zdrhol z krajiny, vyšlo najavo, že jednak o tom vedel a onak spreneveril miliardy KRW (korejsky won). Neskôr sa vrátil, odsúdili ho, zavreli, potom mu dali milosť a 9.12.2019 zomrel na starobu. RIP.
Daewoo Group sa rozpadol na hromadu malých podnikov - Daewoo Bus, Daewoo Truck, Daewoo Electronics, Daewoo International, Daewoo Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding, Daewoo Securities, Daewoo Corporation a podobne. Schválne som nevymenoval najcennejšiu vec - Daewoo Motor - o túto divíziu sa zaujímal v roku 2000 okrem GM aj Ford. Ford z toho vycúval , GM nakoniec kúpilo rôzne časti Daewoo Motor ako bolo napríklad duševné vlastníctvo , patenty, niektoré fabriky (všetky v korei) . Celý proces bol ukončený v roku 2002. Avšak, v korei došlo k obrovskej vzbure, zamestnanci Daewoo Motor bojovali proti prevzatiu zo strany GM, lietali zapalne fľaše, robili sa protesty, strety s políciou a podobne. GM potom od roku 2003 založil GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) a až v 11 marca 2011 došlo k premenovaniu na GM Korea a zániku značky áut DAEWOO v Korei.
Takmer všetky chevrolety (okrem malibu, camaro..) čo jazdia u nás a sú r.v. do 2011 majú na štítku pod kapotou výrobcu GM Daewoo .... Spark je Matiz, Evanda je Magnus, Aveo je Gentra, Captiva je Winstrom, (Opel) Antara je Winstorm MAXX, Kalos je Kalos, Lacetti je Nubira, Cruze je Lacetti Premiere, Epica je Tosca. Ešte aj Orlando stihlo byť Daewoo, akurát už nemalo znaky, lebo vyšlo v roku 2011.
GM Daewoo malo v ponuke aj modely G2X , Veritas, Alpheon, Statesman, Arcadia, ale tie sa u nás nepredávali...
Byla to nostalgie. Měli jsme ho v "plnke" 2,0 8v a bylo to nejpohodlnější auto co jsme měli. Navíc, bylo v British racing green. Dalo se rozjet i na 200 tacho. Jo, jo sweet nineties. Ať se daří
chcel som kolko Ide na spiatočku
@@miroslavpelikan3111 To se moc ptáš, kamaráde, netuším. Ani nevím, že bychom to zkoušeli
Byla to pecka .Ja v tu dobu mel slozenou s 120 favorit motor za me taky pecka. ale Mel jsem moznost se vozit at vectru nebo ibizu a byli to pecky.
Môže byť :) je tam pár nejasností a nesprávnych informácií ale v komentároch to už bolo doplnené , vysvetlené , opravené.
Dakujem
Super auto espero=volga