Расход у пассата 2.5го : 12-15 литров. Как я не старался но средний никак не получается 12. Ближе к 15 (14-15) и это бензин. Газа будет на минимум на литр больше
А я даже не старался ) К примеру, проехал из Кракова в Борисполь посчитал расход в литрах и вышло 10.2-10.4 на 100 км. Крейсерская скорость 110 км, 4 человека в машине, полностью загруженные были. Когда ездил в из Борисполя в Житомир и обратно вышел такой же расход. Это с учетом проезда через Киев в обе стороны.
там ход только по непарных числах. То есть 103,1 будет ловить, а вот 105,0 не будет. Ловит только ХХХ.1, ХХХ.3, ХХХ.5 и т.д. ... Но есть один огромный бонус - качество звука. Оно очень классно ) Из-за этого качества я редко слушаю радио ;))
@@Sokol6699_ даже не знаю, и не знаю как проверить ) надписей точно никаких нет ) у меня с прошлой тачки остались колонки JBL, так думал что поставлю на эту... не пришлось )
А чего такой расход маленький ??? У меня ДЖЕТТА 2,5 тот же двигатель (автомат) и расход когда на педаль газа не давишь по городу зимой 13,5 - 14,5 литров. кушает бензина с очень хорошим апетитом. А если поставить ГАЗ, то пол багажника запаска заберёт 16 диаметр и поехать на море ничего взять с собой нельзя(((
По городу зимой конечно же будет 14 литров ) Это же автомат и 2,5 )) Тут нужно понять кайф двигателя 2,5. Для него 1000-2000 оборотов, это нормально и вот именно из-за этого он становится экономичным. В то время как для 1,6-1,8 нормой становится 2500-3000 оборотов. Вот и получается, что на трассе она выдает 5-7 литров, а в городе больше 12-ти. Тем более, что зима на улице. Я бы ее охарактеризовал так: очень экономичная на длинных дистанциях и прожорливая на коротких разгонах. Особенно когда на газу )
@@MrKnyr87 пригонял знакомый. По машине видно, что очень-очень свежая. А когда менял масло в АКП, то внутри была вся светлая. Рядом со мной точно также менял масло парень на пригнанной Камри, на 120 тыс. коробка была внутри вся черная. К тому же на аукционе были те же цифры пробега. На картинке в ролике их также видно (в милях).
@@MrKnyr87 приехала уже из США машина с указанным пробегом. По состоянию как новая. Проверена была на стенде на состояние геометрии кузова (так как после удара в передок). Заменены были все жидкости (масла, и антифриз) и фильтра (масла, воздушный двигателя и салона). Ремень не менял так как состояние нового. Сейчас проехал на ней 10000 км, нареканий абсолютно нет. На сегодняшний день лучшей для себя машины просто не вижу. Разве что Пассат Б8 и конечно же из США )) Хотя на Б8 уже идут TSi движки, так что надеюсь на этой еще буду очень долго ездить ))
*интересный обзор лайк вам !* я такую пригонял за 9.000$ клиенту под ключ , есть в пути дизельный SEL. Наша компания взяла дизельный за 2.560 ( удар в две двери ) Под ключ примерно 9.500 +- (500 $ )
12 литров ГАЗа! При том, что 12, это если больше ездить по городу нежели по трассе. К примеру, у меня с Борисполя в Житомир и обратно (через Киев с попаданием в тянучки на мостах и центральной части города) получился расход 10,4 л/газа на 100 км. При этом скорость на трассе была 110-130 км/ч. Кстати, в этой машине при 3000 оборотах скорость 150 км/ч. Поэтому такая экономность на трассе.
У меня на сенсе расход 10.5 - 11 а то и 12) двиг 1.3 😂😂 а про скорость 130км я вобще мечтаю)) по трассе 8л при 80 - 90км /ч.....для 2.5 на автомате это отличный расход топлива)
@@КонстантинКлубенко самое интересное, что у нее при скорости 150 км/ч получается 3000 оборотов. То есть, это для нее обычная себе скорость ) А когда 90 км/ч, то меньше 2000 оборотов ) Таким образом и получается экономичность. Конечно, если хорошо топить, давать ей +3000 оборотов и летать 150, то расход будет наверное 15 газа )) А если обычно ехать, то автомат переключает передачи на 2000 оборотах, и двигатель работает в пределах 1000-2000 оборотов.
могу только сравнивать машинами меньше класса. Ведет себя просто отлично! На трассе хорошо приживается в дорогу. Также увидел огромный плюс 17-х дисков )
Я не понимаю о чём вы! Кроме чуть больше в размерах и кузова седан никаких абсолютно плюсов, по сравнению с европейскими версиями. И кстати это не В7, а NMS если что! Двигатели 2,5 ставились только в первых моделей, с 2014 года, по моему, таких двигателей нет только 1,8 и 2,0 тси ну и дизельные 2,0. Абсолютно никакой шумоизоляции, совсем другое (намного дешевле) качество материалов, абсолютно пустые комплектации, как Ланос и т.д..... Это не говоря о том что они все битки!!! Вы видать на B7 никогда не ездили))
Насчёт неубиваемости aisin09g: не все так гладко с ней, откройте интернет, поголовно летят гидроблоки к 150 тыс. Не ходит она как должна ходить японская техника, к сожалению, у самого б7 2.5
Отзыв из интернета, это серьезный аргумент, чтобы по нему делать выводы. У моего товарища пробег 350 тыс. ,из которых половину он сам накатал, то коробка работает как новая
@@АндрейКурбатов-с7ц никто не говорит, что по городу 10 ) Мои дороги, это с Борисполя в Киев. Трасса + по Киеву в основном по проспектам. Обычная моя скорость на трассе 100-110. Бывает 120-130, но очень редко. Чаще даже 90 )
Ездил из Борисполя в Заточку, примерно 1200 км в обе стороны, расход в ГРН 1600 в обе стороны, цена газа 11.5 грн/литр. Крейсерская скорость 120-130 км, больше половины дороги с кондиционером! Итого: 11,5 газа на 100 км.
Если резвость, то да, европеец лучше. Но вот по комфорту врятли. Так как здесь длиннее база на 10 см. По материалах не знаю, так как ездил в европейце еще за долго до покупки этой ) Кстати, хорошая идея, найти европейца и полностью сравнить на ощущения )
У меня средний расход от Кракова до Борисполя был 10.2 литра ГАЗа на 100 км. С учем того, что был загруженный багажник, 4 человека в салоне, проезд границы в зимнее время и крейсерская скорость 110-130 км.
@@MrKnyr87 Трасса, только мы проехали границу, тянучку до Львова, сам Львов (ехали через город), и потом еще Киев. Это все далеко не трасса. А по времени заняло 1/4 всей дороги. Если ехать в чистом режиме трасса, еще и 2 человека, то со скоростью 80-100 км легко получается 9.
@@NoNo-ns4jg посмотри по больше информации что это за мотор 1.8 масло они уже не жрут,и проедь на нем после 2.5! 1.8 (легче,КПД выше,крутящий чуть выше и раньше начинается+ чипуеться!
Боже покупать Passat из за того что можно поставить газ)) пффф ребят покупайте хамер или Вайпер и ставте гбо ! будете экономить и очень круто смотрется на заправках)))))))! к стати у американца ни о какой коже не может идти и речь! кожзам голимый, в целях НАДЁЖНОСТИ устанавливают вместо газовых упор палки под капот! центральная концоль вообще бомбит( аля джета) ! мне американские тачки напоминают фильм (Бриллиантовая рука) а можно мне такое же платье только с перламутровыми пуговицами)))
учитывая разницу расхода бюджета, а это почти в 2 раза (!) конечно ГАЗ очень важно! Если бы на эту машину невозможно, или ооочень дорого было бы поставить ГБО я бы ее точно не купил. Мне все равно как я буду смотреться на заправках, я даже об этом никогда не думал, это абсолютно неважно. Кстати, отличный по качеству кожзам ;) У меня стоит газовая опора в капоте ;) Учитывая ценовой момент, американские тачки на порядок рациональней европейских. Ведь цена американки 11-12000$ с пробегом до 100000, а европейки 13-14000$ с пробегом около 200000 км. При этом американский Пассат больше и комфортней. Не говоря уже о всяких проблемах европеек связанных с TSI и DSG.
@@IgorROGOWSKI Цена европейца дороже потому что машина на много качественней сделана! материалы обработки, много всяких прогресивных электронных ништяков!( эл ручнк, климат контроль, итд и тп! ) в место кожзама алькантара ! очень умная коробка с турбомотором от которого получаешь много эмоций и впечатлений! по поводу надёжности пасат очень умная машина напичканная множеством блоков! по скольку по стольку американец имеет меньше функционал то и ломатся нечему если его просто напросто нет!!!!! Просто не красиво обгаживать европейца ведь есть зрители которые очень любят свои машины и им не приятно это слышать! кажда свиня хвалэ сое болото)))))
@@ЕвгенийДанилов-ф8р все то, что описываете как плюсы для других людей это минуса ) "Умная", но при этом ненадежная коробка, турбомотор, эл ручник. Кому-то важно эмоционально рвануть с места, а кому-то главное комфорт и чтобы поменьше проблем было с автомобилем. Просто, но надежно! Именно в этом и есть преимущество этой версии Пассата.
В Украине нет своего нормального рынка б/у авто, народ в среднем получает меньше, а машины стоят дешевле. Вот и везут радостно битки из США с аукционов в виде salvage - те, которые сами местные страховые сочли тоталом, который нерентабельно делать. У кого есть деньги - покупает целые дилерские машины или гонит из Европы. Но основная масса, у кого денег не хватает на хорошие машины - берут битое говно из США.
супер логика ) если ударилась в США и ее там не хотят ремонтировать, значит "дерьмо". А если привезли с Европы, или купили на местном рынке (с большой вероятностью, что такую же ударенную), то машина супер? ))
@@КирилВасиленко-д7ь она была ударена в морду так, что даже радиаторы целые остались ;) К тому же перед покупкой проверялась на геометрию. Поменять капот, бампер, решетку, крыло, фару, усилитель бампера, а к этому всему разного рода крипежи и добавить работу... Боюсь в США такое будет не дешево )) Действительно, легче на аукцион )
У вас шикарная логика, имея 10 тысяч. взять машину в Киеве из нормального к примеру Таёта 1,3 с пробегом 80-100 тыс и где такой двигатель начнёт кушать безбожно масло и готовь деньги на капремонт. Или выбрать Джету или Пасат с двигателем 2,5 их ещё называют милиониками с пробегом 100 -120 тыс. и если был коц в бампер то ты его видешь! А наши умельцы так маскируешь что можно купить и вареную с двух машин! Короче не понимаю вашего негодования в сторону Американцев. Из плюсов америки честный пробег, надёжный двигатель! А у нас на Авторынке 90% авто пробег скручен обычно с 170 скручивают на 100 и продают, а есть такие где и 300 скручивали на 100 вот это вообще жесть!
а теперь самое интересное. Был бы мотор TSI я бы Фольц не купил! Была бы коробка ДСГ, я бы его тем более не купил и обходил его стороной только услышав эти 3 буквы! Эти как 2 клейма на VW! Это именно те 2 момента из-за которых СТРАШНО покупать VW! Лучше уже на старом корейце ездить чем на TSI + DSG и ждать когда все это накроется. В этой машине как раз этого нет и это её огромнейшее преимущество. И когда я узнал, что на этих машинах нет TSI и DSG меня они заинтересовали ;) По поводу остального я категорически не согласен. Материалы отличные! Как и в остальных VAGах. По поводу подвески ничего сказать не могу, так как еще малый пробег.
@@IgorROGOWSKI Твой мотор - обыкновенный 5-горшковый рядник, который всё равно не проедет столько, сколько пройдёт дизель, при этом едет тухлее этого дизеля и ЗНАЧИТЕЛЬНО тухлее - турбобензина. А жрёт больше их обоих. Жрёт он столько не в последнюю очередь благодаря твоему древнему гидроавтомату. Который мало того, что не отличается экономичностью и быстродействием, так ещё и не особо надёжен с моторами мощнее 1.6. Опыт В6 с bzb и турбошкод на айсинах имеется немалый, у последних владельцы вообще стараются свапать айсин на дсг, устав ремонтировать автоматы. Материалы в американской версии В7 хуже: кирзовый кожзам вместо наппы, крашенный пластик вместо дерева и алюминия, сам пластик тактильно тоже хуже. Оснащение аналогично - тухлое. У тебя на видео кондей вместо климата, галогенки вместо ксенона, нет ни адаптивной подвески, ни адаптивного круиза, ни ассистентов, ни автопарковщика - НИ-ЧЕ-ГО. Это бомж. Зато дешёвый - именно на это в американских версиях джетты и пассата сделан упор, чтобы конкурировать с такими же дешёвыми японцами и корейцами. Просто большой и максимально дешёвый жоповоз, не претендующий на то место, которое VW занимает в Европе. А, совсем забыл: твоя тачка, как и подавляющее большинство пригнанного из США хлама, была всажена - что ты с гордостью демонстрируешь на видео сам.
@@НиколайКовтун-ш6э да, обычный двигатель на 5 котлов. Никакой турбины. Все классическое. Простое! Точно также и с коробкой. И это и есть ее преимущество! Не ломается и легко проезжает 200 тыс, а новые технологи (на тот момент) TSI и DSG создают владельцам столько проблем, и зачем все эти технологии? Зачем все эти турбины, с которыми до 200 тыс ну точно что-то случится? )) Хороший такой бомж )) По поводу удара, они бывают разные. Заменили какие-то детали и поехали. Это же не задние арки, и тем более нет повреждений связанных с геометрией кузова.
@@IgorROGOWSKI тебе не понять :) ибо у тебя никогда не было турбомотора! Нет никаких проблем с DSG, ты их выдумал у себя в голове. Миллионы людей ездят и не ноют как ты. Может это про самые слабые dsg) а на машинах от 2.0 идут надежнее коробки. Особенно на дизелях они надежны потому что там нет полки момента.
У товарища расход 16литров на компьютере пишет. Я проехался- 17. Пробег 90т километров
Отличный у вас канал. Обожаю Passat 2.5 особенное Sel )
Расход у пассата 2.5го : 12-15 литров. Как я не старался но средний никак не получается 12. Ближе к 15 (14-15) и это бензин. Газа будет на минимум на литр больше
А я даже не старался ) К примеру, проехал из Кракова в Борисполь посчитал расход в литрах и вышло 10.2-10.4 на 100 км. Крейсерская скорость 110 км, 4 человека в машине, полностью загруженные были.
Когда ездил в из Борисполя в Житомир и обратно вышел такой же расход. Это с учетом проезда через Киев в обе стороны.
Гнал с Одессы, компьютер показал среднюю скорость 92. Расход 6.2 ,пол бака бензина...
@@NoNo-ns4jg если верить этому расходу, напрашивается вопрос, а зачем тогда туда еще впихивать газ при таком расходе, и когда он окупится?
Экономия сегодня 100-120 грн на 100 км. Я за года проехал 30000 км. Уже отбил установку и сэкономил +10000 грн ;)
Здравствуйте! Игорь скажите пожалуйста, услугами какой компании по пригону авто вы пользовались ? И остались ли довольны?
услугами своего соседа ) очень доволен!
Добрый день а не подскажете на пассат 2014 года стоят двигатели 2.5 с обычным автоматом
Только до 2013 года 2.5
Айсин 09g
Скільки км наїздив і які проблеми були? Дякую
Біля 20тис. за рік. Поміняв масло, заправив кондиціонер )
@@IgorROGOWSKI супер. Собі хочу такого... удачі вам
А как там с радио? Я читал там ход волны не такой как у нас,по этому не все радиоволны можно прослушать. Как решить эту проблему?
там ход только по непарных числах. То есть 103,1 будет ловить, а вот 105,0 не будет. Ловит только ХХХ.1, ХХХ.3, ХХХ.5 и т.д. ... Но есть один огромный бонус - качество звука. Оно очень классно ) Из-за этого качества я редко слушаю радио ;))
Igor Rogovski а у тебя аудиосистема BOSE или стандартная стоит?
@@Sokol6699_ даже не знаю, и не знаю как проверить ) надписей точно никаких нет ) у меня с прошлой тачки остались колонки JBL, так думал что поставлю на эту... не пришлось )
@@Sokol6699_ не Bose, в VW - Fender.
@@IgorROGOWSKI Фендер Премиум 8. Отличная система. СДшка в голове есть. В радио нет необходимости )
А стоял амлртизатор капота? Или сами ставили? А то уменя палка.
При покупке стоял. Только вот ремонт делал не я, поэтому какой была комплектация, сказать сложно.
А чего такой расход маленький ??? У меня ДЖЕТТА 2,5 тот же двигатель (автомат) и расход когда на педаль газа не давишь по городу зимой 13,5 - 14,5 литров. кушает бензина с очень хорошим апетитом. А если поставить ГАЗ, то пол багажника запаска заберёт 16 диаметр и поехать на море ничего взять с собой нельзя(((
По городу зимой конечно же будет 14 литров ) Это же автомат и 2,5 )) Тут нужно понять кайф двигателя 2,5. Для него 1000-2000 оборотов, это нормально и вот именно из-за этого он становится экономичным. В то время как для 1,6-1,8 нормой становится 2500-3000 оборотов.
Вот и получается, что на трассе она выдает 5-7 литров, а в городе больше 12-ти. Тем более, что зима на улице. Я бы ее охарактеризовал так: очень экономичная на длинных дистанциях и прожорливая на коротких разгонах. Особенно когда на газу )
Если пробег 150 тис. Чисти дросель.заслонку.расход упадет на 2 л.
У меня Пассат 2.5 , по городу расход 12.5 бензина и особо не экономлю.
@@RoRo-cs9qr спасибо попробую дросель почистить а то мой расход не радует)))
Она подойдёт на длительное путешествие?
должна ) а учитывая ее экономичность на трассе, и комфорт, то она может быть просто идеальной для длительных путешествий.
@@IgorROGOWSKI и спать там реально можно?
@@ИринаГиренко-г4ж если только спать, то можно ))
@@IgorROGOWSKI странный вы! Конечно только переспать!
@@ИринаГиренко-г4ж спать надо в кровати в мотелях.
А задняя противотуманка есть?
Нет. Или может не заметил ) но отдельного выключателя точно нет.
Видео понравилось.
Подскажите, где производились съёмки? Очень красивый вид на самолёты)
в городе Борисполь )
Какой пробег ?
Сколько обошелся ?
С пробегом 65000 КМ (!). Обошёлся в 11500
@@IgorROGOWSKI пробег родной ?)) Откуда знаете что не скручен ?
@@MrKnyr87 пригонял знакомый. По машине видно, что очень-очень свежая. А когда менял масло в АКП, то внутри была вся светлая. Рядом со мной точно также менял масло парень на пригнанной Камри, на 120 тыс. коробка была внутри вся черная. К тому же на аукционе были те же цифры пробега. На картинке в ролике их также видно (в милях).
@@IgorROGOWSKI масдо у коробке это ге показатель )
Комп подключали ? В блоках хранится пробег
@@MrKnyr87 приехала уже из США машина с указанным пробегом. По состоянию как новая. Проверена была на стенде на состояние геометрии кузова (так как после удара в передок). Заменены были все жидкости (масла, и антифриз) и фильтра (масла, воздушный двигателя и салона). Ремень не менял так как состояние нового. Сейчас проехал на ней 10000 км, нареканий абсолютно нет. На сегодняшний день лучшей для себя машины просто не вижу. Разве что Пассат Б8 и конечно же из США )) Хотя на Б8 уже идут TSi движки, так что надеюсь на этой еще буду очень долго ездить ))
Немогу найти фары помогите
*интересный обзор лайк вам !*
я такую пригонял за 9.000$ клиенту под ключ , есть в пути дизельный SEL. Наша компания взяла дизельный за 2.560 ( удар в две двери )
Под ключ примерно 9.500 +- (500 $ )
Тоже белая? Только двери? Арка не тронута? Какой пробег?
@@IgorROGOWSKI черная , есть фото
12 литров газа или бензина?
12 литров ГАЗа! При том, что 12, это если больше ездить по городу нежели по трассе. К примеру, у меня с Борисполя в Житомир и обратно (через Киев с попаданием в тянучки на мостах и центральной части города) получился расход 10,4 л/газа на 100 км. При этом скорость на трассе была 110-130 км/ч. Кстати, в этой машине при 3000 оборотах скорость 150 км/ч. Поэтому такая экономность на трассе.
У меня на сенсе расход 10.5 - 11 а то и 12) двиг 1.3 😂😂 а про скорость 130км я вобще мечтаю)) по трассе 8л при 80 - 90км /ч.....для 2.5 на автомате это отличный расход топлива)
@@КонстантинКлубенко самое интересное, что у нее при скорости 150 км/ч получается 3000 оборотов. То есть, это для нее обычная себе скорость ) А когда 90 км/ч, то меньше 2000 оборотов ) Таким образом и получается экономичность. Конечно, если хорошо топить, давать ей +3000 оборотов и летать 150, то расход будет наверное 15 газа )) А если обычно ехать, то автомат переключает передачи на 2000 оборотах, и двигатель работает в пределах 1000-2000 оборотов.
Сейчас расход 15 бензина по городу. Летом 12 .
Тоже взял его)
Еще один такой же дурак
@@НиколайКовтун-ш6э самый умный ответ..... 0 смысла, ну или катай на своем део или зачем ты вообще смотрел это видео
@@НиколайКовтун-ш6э аргументируй дядя
@@Давид-ъ4ы старая модель, отсталые технологии. Все стандартно, примитивно и убого!
@@НиколайКовтун-ш6э а что не убого?
Где ГБО ставил?
"Время газа" в Киеве возле м. Славутич.
@@IgorROGOWSKI какого он года?
@@Давид-ъ4ы 2013-го
@@IgorROGOWSKI какая газовая установка?И какая цена?
Как здесь подвеска на неровностях себя чувствует?
могу только сравнивать машинами меньше класса. Ведет себя просто отлично! На трассе хорошо приживается в дорогу. Также увидел огромный плюс 17-х дисков )
Цена под ключ?
обычно от 11 до 12000$ в зависимости от удара. Все можно смотреть вбивая ВИН код в Гугле.
@@IgorROGOWSKI SEL наверное 12-13?
Какого года машина и кто вас её пригонял?
@@СтаниславВалевский-ч6б остальные цены не мониторил, так как придел по финансам был до 12000. Машина 2013-го года.
@@IgorROGOWSKI а кто вам пригонял её? Или вы сами под ключ всё делали?
@@СтаниславВалевский-ч6б брал уже пригнанную и готовую. Не было времени на то, чтобы ждать... Один из местных, в Борисполе.
А сколько у неё клиренс?
137 мм. Тут могу сказать, что в лес на этой машине не просто ездить ) Учитывая не только клиренс, но и габариты.
@@IgorROGOWSKI зимой были проблемы из-за низкого клиренса?
@@sergionazarov814 вообще нет. Даже в Закопане ездил, в машине 4 человека и загружена, без проблем!
Я не понимаю о чём вы! Кроме чуть больше в размерах и кузова седан никаких абсолютно плюсов, по сравнению с европейскими версиями. И кстати это не В7, а NMS если что! Двигатели 2,5 ставились только в первых моделей, с 2014 года, по моему, таких двигателей нет только 1,8 и 2,0 тси ну и дизельные 2,0. Абсолютно никакой шумоизоляции, совсем другое (намного дешевле) качество материалов, абсолютно пустые комплектации, как Ланос и т.д..... Это не говоря о том что они все битки!!! Вы видать на B7 никогда не ездили))
У них та же платформа, материалы точно лучше ч внешне красивее машина и надёжнее, бери себе дизель с пробегом 300+ и кайфуй)
Ты хоть одну DSG7 поломанную видел?
А ты видел?
Насчёт неубиваемости aisin09g: не все так гладко с ней, откройте интернет, поголовно летят гидроблоки к 150 тыс. Не ходит она как должна ходить японская техника, к сожалению, у самого б7 2.5
Отзыв из интернета, это серьезный аргумент, чтобы по нему делать выводы. У моего товарища пробег 350 тыс. ,из которых половину он сам накатал, то коробка работает как новая
Мой пасад 2.5 se жрот 20 газа
а какой пробег? в каком режиме он столько ест?
Я вот буквально приехал из Кракова в Киев, средний расход 10.2 газа.
он не может так мало есть в городе. на трассе - да. В городе по пробкам 12-15
@@АндрейКурбатов-с7ц никто не говорит, что по городу 10 ) Мои дороги, это с Борисполя в Киев. Трасса + по Киеву в основном по проспектам. Обычная моя скорость на трассе 100-110. Бывает 120-130, но очень редко. Чаще даже 90 )
Игорь Роговский ну ты прикинул. это трасса а не смешаный. город 20. смешка 15
Ездил из Борисполя в Заточку, примерно 1200 км в обе стороны, расход в ГРН 1600 в обе стороны, цена газа 11.5 грн/литр. Крейсерская скорость 120-130 км, больше половины дороги с кондиционером! Итого: 11,5 газа на 100 км.
Машинка годная!
15 литров газа, в лучшем случае по трассе 7
Саон не кожаный, а кожзам! Надо знать свою машину!
Машина надёжней согласен,но по качеству и комфорту салона и в езде европеец лучше!
Если резвость, то да, европеец лучше. Но вот по комфорту врятли. Так как здесь длиннее база на 10 см. По материалах не знаю, так как ездил в европейце еще за долго до покупки этой ) Кстати, хорошая идея, найти европейца и полностью сравнить на ощущения )
@@IgorROGOWSKI там и исполнение салона чуть приятнее,но у меня небыло не того не другого.
@@IgorROGOWSKI европеец мягче и качество отделки и комплектации лучше
Блять... расход 10-12 это трасса и то дохуя... в городе от 15 литров
У меня средний расход от Кракова до Борисполя был 10.2 литра ГАЗа на 100 км. С учем того, что был загруженный багажник, 4 человека в салоне, проезд границы в зимнее время и крейсерская скорость 110-130 км.
@@IgorROGOWSKI та это редим трасса )
@@MrKnyr87 Трасса, только мы проехали границу, тянучку до Львова, сам Львов (ехали через город), и потом еще Киев. Это все далеко не трасса. А по времени заняло 1/4 всей дороги. Если ехать в чистом режиме трасса, еще и 2 человека, то со скоростью 80-100 км легко получается 9.
Это жрущий неедущий мотор который ещо плоховато дружит с автоматом который сняли с производства в 2014 году.
А у Вас такой Пассат был , или вам бабушка возле подъезда рассказала??
@@NoNo-ns4jg посмотри по больше информации что это за мотор 1.8 масло они уже не жрут,и проедь на нем после 2.5! 1.8 (легче,КПД выше,крутящий чуть выше и раньше начинается+ чипуеться!
DSG koropka dermo 2.5 rulit!!!!
ты просто не ездил на dsg
Боже покупать Passat из за того что можно поставить газ)) пффф ребят покупайте хамер или Вайпер и ставте гбо ! будете экономить и очень круто смотрется на заправках)))))))! к стати у американца ни о какой коже не может идти и речь! кожзам голимый, в целях НАДЁЖНОСТИ устанавливают вместо газовых упор палки под капот! центральная концоль вообще бомбит( аля джета) ! мне американские тачки напоминают фильм (Бриллиантовая рука) а можно мне такое же платье только с перламутровыми пуговицами)))
учитывая разницу расхода бюджета, а это почти в 2 раза (!) конечно ГАЗ очень важно! Если бы на эту машину невозможно, или ооочень дорого было бы поставить ГБО я бы ее точно не купил. Мне все равно как я буду смотреться на заправках, я даже об этом никогда не думал, это абсолютно неважно. Кстати, отличный по качеству кожзам ;) У меня стоит газовая опора в капоте ;) Учитывая ценовой момент, американские тачки на порядок рациональней европейских. Ведь цена американки 11-12000$ с пробегом до 100000, а европейки 13-14000$ с пробегом около 200000 км. При этом американский Пассат больше и комфортней. Не говоря уже о всяких проблемах европеек связанных с TSI и DSG.
@@IgorROGOWSKI Цена европейца дороже потому что машина на много качественней сделана! материалы обработки, много всяких прогресивных электронных ништяков!( эл ручнк, климат контроль, итд и тп! ) в место кожзама алькантара ! очень умная коробка с турбомотором от которого получаешь много эмоций и впечатлений! по поводу надёжности пасат очень умная машина напичканная множеством блоков! по скольку по стольку американец имеет меньше функционал то и ломатся нечему если его просто напросто нет!!!!! Просто не красиво обгаживать европейца ведь есть зрители которые очень любят свои машины и им не приятно это слышать! кажда свиня хвалэ сое болото)))))
@@ЕвгенийДанилов-ф8р все то, что описываете как плюсы для других людей это минуса ) "Умная", но при этом ненадежная коробка, турбомотор, эл ручник. Кому-то важно эмоционально рвануть с места, а кому-то главное комфорт и чтобы поменьше проблем было с автомобилем. Просто, но надежно! Именно в этом и есть преимущество этой версии Пассата.
@@IgorROGOWSKI Тоёта управляй мечтой)))))
@@ЕвгенийДанилов-ф8р тайота гавно
В Украине нет своего нормального рынка б/у авто, народ в среднем получает меньше, а машины стоят дешевле. Вот и везут радостно битки из США с аукционов в виде salvage - те, которые сами местные страховые сочли тоталом, который нерентабельно делать.
У кого есть деньги - покупает целые дилерские машины или гонит из Европы. Но основная масса, у кого денег не хватает на хорошие машины - берут битое говно из США.
супер логика ) если ударилась в США и ее там не хотят ремонтировать, значит "дерьмо". А если привезли с Европы, или купили на местном рынке (с большой вероятностью, что такую же ударенную), то машина супер? ))
У тебя машина была в морду в**бана.
@@КирилВасиленко-д7ь она была ударена в морду так, что даже радиаторы целые остались ;) К тому же перед покупкой проверялась на геометрию.
Поменять капот, бампер, решетку, крыло, фару, усилитель бампера, а к этому всему разного рода крипежи и добавить работу... Боюсь в США такое будет не дешево )) Действительно, легче на аукцион )
это немного стоит. Особенно учитывая, что фары у тебя галоген. Но что-то мне подсказывает, что ты и тут сэкономил, поставив б/у кузовню ))
У вас шикарная логика, имея 10 тысяч. взять машину в Киеве из нормального к примеру Таёта 1,3 с пробегом 80-100 тыс и где такой двигатель начнёт кушать безбожно масло и готовь деньги на капремонт. Или выбрать Джету или Пасат с двигателем 2,5 их ещё называют милиониками с пробегом 100 -120 тыс. и если был коц в бампер то ты его видешь! А наши умельцы так маскируешь что можно купить и вареную с двух машин! Короче не понимаю вашего негодования в сторону Американцев. Из плюсов америки честный пробег, надёжный двигатель! А у нас на Авторынке 90% авто пробег скручен обычно с 170 скручивают на 100 и продают, а есть такие где и 300 скручивали на 100 вот это вообще жесть!
Дайте жизни а видео
Что значит, "дайте жизни"?
Чёрные диски , как корове седло.
на вкус и цвет фломастеры... сами знаете ;)
Кстати, на дорогах оооочень много белых авто с черными дисками )
в каком месте она лучше европейца? Материалы хуже, мотор говно, подвеска говно, кучи опций не было.
И да, убогий автомат вместо дсг.
а теперь самое интересное. Был бы мотор TSI я бы Фольц не купил! Была бы коробка ДСГ, я бы его тем более не купил и обходил его стороной только услышав эти 3 буквы! Эти как 2 клейма на VW! Это именно те 2 момента из-за которых СТРАШНО покупать VW! Лучше уже на старом корейце ездить чем на TSI + DSG и ждать когда все это накроется. В этой машине как раз этого нет и это её огромнейшее преимущество. И когда я узнал, что на этих машинах нет TSI и DSG меня они заинтересовали ;)
По поводу остального я категорически не согласен. Материалы отличные! Как и в остальных VAGах. По поводу подвески ничего сказать не могу, так как еще малый пробег.
@@IgorROGOWSKI Твой мотор - обыкновенный 5-горшковый рядник, который всё равно не проедет столько, сколько пройдёт дизель, при этом едет тухлее этого дизеля и ЗНАЧИТЕЛЬНО тухлее - турбобензина. А жрёт больше их обоих.
Жрёт он столько не в последнюю очередь благодаря твоему древнему гидроавтомату. Который мало того, что не отличается экономичностью и быстродействием, так ещё и не особо надёжен с моторами мощнее 1.6. Опыт В6 с bzb и турбошкод на айсинах имеется немалый, у последних владельцы вообще стараются свапать айсин на дсг, устав ремонтировать автоматы.
Материалы в американской версии В7 хуже: кирзовый кожзам вместо наппы, крашенный пластик вместо дерева и алюминия, сам пластик тактильно тоже хуже. Оснащение аналогично - тухлое. У тебя на видео кондей вместо климата, галогенки вместо ксенона, нет ни адаптивной подвески, ни адаптивного круиза, ни ассистентов, ни автопарковщика - НИ-ЧЕ-ГО. Это бомж. Зато дешёвый - именно на это в американских версиях джетты и пассата сделан упор, чтобы конкурировать с такими же дешёвыми японцами и корейцами. Просто большой и максимально дешёвый жоповоз, не претендующий на то место, которое VW занимает в Европе.
А, совсем забыл: твоя тачка, как и подавляющее большинство пригнанного из США хлама, была всажена - что ты с гордостью демонстрируешь на видео сам.
@@НиколайКовтун-ш6э да, обычный двигатель на 5 котлов. Никакой турбины. Все классическое. Простое! Точно также и с коробкой. И это и есть ее преимущество! Не ломается и легко проезжает 200 тыс, а новые технологи (на тот момент) TSI и DSG создают владельцам столько проблем, и зачем все эти технологии? Зачем все эти турбины, с которыми до 200 тыс ну точно что-то случится? ))
Хороший такой бомж ))
По поводу удара, они бывают разные. Заменили какие-то детали и поехали. Это же не задние арки, и тем более нет повреждений связанных с геометрией кузова.
@@IgorROGOWSKI тебе не понять :) ибо у тебя никогда не было турбомотора!
Нет никаких проблем с DSG, ты их выдумал у себя в голове. Миллионы людей ездят и не ноют как ты.
Может это про самые слабые dsg) а на машинах от 2.0 идут надежнее коробки. Особенно на дизелях они надежны потому что там нет полки момента.
@@НиколайКовтун-ш6э т 2,0? ) А на рынке обычно какие? 1,8, 2,0.
Кстати, еще один момент, установка ГБО на TSI в раза 2 дороже. Доходит до 2000$.
Прекрасный автомобиль! Но посравнению с европейским б7 выглядит убого и старомодно.