Передний привод против полного. Форд Куга

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 201

  • @olegshilov9700
    @olegshilov9700 8 років тому +21

    Езжу на куги 1.6 150л.с. полный привод, коробас обычный гидро. Тест получился интересный .Еще никто не сравнивал . Похоже все на правду. Спасибо. Смотрел с удовольствием.

  • @kparma-bq5yt
    @kparma-bq5yt 6 років тому +17

    Шикарно проверять подъем на горку на шипованной резине. Это пять!

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  4 роки тому +3

      Когда на улице зима, да, лучше ездить на зимних колесах, чем на летних.
      Мы сравнивали машины на одинаковых шинах.
      В чем вопрос?

    • @АлександрАлександров-у1б
      @АлександрАлександров-у1б 2 роки тому

      Пишите хэштеги в описании к видео для популярности. Типа #автообзор #ФордКуга и тп

  • @technodaiver
    @technodaiver 5 років тому +14

    На расчёску снимали?

  • @arkholeg
    @arkholeg 8 років тому +14

    Классное видео. Все точки расставлены. Познавательно и интересно

  • @оружиенаизготовку
    @оружиенаизготовку 6 років тому +28

    "Под капотом красного автомобиля скрывается полноприводная трансмиссия" очем вы говорите?

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  5 років тому +2

      Полный привод начинается сразу после коробки передач, а она Под капотом

    • @sergiy0641
      @sergiy0641 3 роки тому +1

      @@bitva_motorov Монопривод тоже начинается после коробки передач.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  3 роки тому +1

      @@sergiy0641 да, только под капотом красной тачки именно полный привод:)
      Я не понимаю этой придирки словам, если честно

    • @АлексейПридубков
      @АлексейПридубков 3 роки тому

      Ролзщ9з8пгяй квхх4вягкармсс ссссссссаааааввассччччвввавввввввввввввыыыыыыыяяяяяанпппмррррпппсаапппссссссс

  • @slavayashin
    @slavayashin 8 років тому +27

    У меня Куга монопривод, но двигатель 1,6 турбо на механике. Этот двигатель отличается от полноприводной только прошивкой. В ней 150 л.с. изначально, а я его чипанул до 210 л.с. Чтобы вы представили о чем речь: если нажать газ в пол на 2 передаче, то летом на резине Континенталь и сухом асфальте колеса уходят в пробуксовку.
    Вот это практичная тачка для города и трассы, которая приносит удовольствие от езды. В городе клиренс позволяет не думать о дорожных проблемках, а на трассе я обгоняю машины сразу по несколько штук без напряга. Машинка прыгает легко и тихо.
    К тому же экономичная и экономная одновременно. Полный привод на 100 кг тяжелее, чем моно. Городской житель использует полный привод очень редко, а таскает с собой постоянно. Лишний вес - это лишнее топливо в городе и потеря динамики, а зачем?
    Механическая коробка позволяет реализовать всю мощность движка и чувствовать машину. Механика на Куге отменная, хотя первое время 6 передач было многова-то для моего мозга, но через пару недель я подтянулся. А засчет чиповки я плачу налог за 150 л.с, а использую 210. Обслуживание монопривода - тоже дешевле.
    Конфетка, а не машина.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +2

      сколько проехали? интересно насколько хватит мотора в таком режиме

    • @slavayashin
      @slavayashin 8 років тому

      Сирин и Шарапов В данный момент 68 т.км. Пока ни какой усталости не чувствуется. Диллер на ТО сказал, что авто в отличном состоянии. У такого же мотора на полном приводе заводская прошивка 182 л.с., а в моей прошивке отключены режимы сбережения экологии. Но моя машина легче, двигатель легко ее разгоняет. На полную мощность я его использую крайне редко. Езжу в основном на оборотах 2-3 тыс. Он тянет с 1,5 и до 6 т.км, но я люблю, когда тихо.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +1

      Круто, с механикой всегда веселее:)
      Кстати, мотор 2,5 тоже чипуется, но скромнее, в Америке он выдает 171 л.с. на 92м бензине.

    • @slavayashin
      @slavayashin 8 років тому

      Сирин и Шарапов Важен еще крутящий момент и эластичность. Мне сказали, что чиповка наиболее эффективна на двигателях с турбиной и особенно на дизелях. А на атмосферных разница не существенна, ее вероятно даже не почувствуешь.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +1

      тут есть свои нюансы. Турбомотор и правда легче поддается чиповке, но сокращается ресурс и рабочий диапазон. Атмосферки обычно форсируются тяжко, но Форд 2,5 - исключение. 149 - это специальная прошивка для России, его норма по всему миру - около 170. У него момента формально меньше, но его достижение происходит быстрее (нет турбозапаздывания) и кривая более плавная (нет турбоямы).
      Но я не продаю, ни того, ни другого, так что рад, что Вам нравится турбо:))

  • @johnmclayn2821
    @johnmclayn2821 4 роки тому +20

    Чуваки еще бы с цепями на колесах приехали на тест по бетону.

  • @АртемГ-б5ю
    @АртемГ-б5ю Рік тому

    Сразу прекрасно мало кто решится красота молодцы

  • @andrewanderson327
    @andrewanderson327 3 роки тому

    9:45 audio Blue Stahli Retribution ?

  • @ОлегТюрешев
    @ОлегТюрешев 2 роки тому

    Спасибо. Было очень познавательно.

  • @berserk9466
    @berserk9466 5 років тому +6

    на 22:50 обратите внимание на задние колеса, он на ручнике, они идут юзом.

  • @_One_day_
    @_One_day_ 7 років тому +21

    полный привод нужен только для быстрого старта зимой со светофора что очень часто помогает впиливаться в какого-нибудь пацана проезжающего тот же светофор на желтокрасный

    • @ПавелЦыкунов
      @ПавелЦыкунов 3 роки тому

      Позновательно!Но не только для этого нужен полный привод.Зима,поездки за город и т.д.

  • @Sezello
    @Sezello 5 років тому +2

    Мне интересно, почему вы тут не сказали о разнице в цене обслуживания турбированного движка и обычного? Всю свою экономию на топливе он потратит на ремонт, так как турбированные дороже в обслуживании.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  5 років тому +2

      Это очевидно, мы снимаем программы для людей, которые в теме. Низкий расход топлива на полном приводе - экзотика.
      Более высокие траты на содержание и меньший ресурс турбо - классика

  • @Karfagen2251
    @Karfagen2251 3 роки тому +1

    А кто эффективнее взберется на гору: задний привод с двигателем спереди или с двигателем сзади?

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  3 роки тому +1

      Вероятно в центре, ща спиной водителя, но перед осью, но это исключительно спорткары и там проблема с геометрией:)

  • @Аллақамадақ
    @Аллақамадақ 5 років тому +1

    Молодцы ребята, класс 👍

  • @ЮрийИванов-ь4о
    @ЮрийИванов-ь4о 6 років тому +40

    На разницу в 300т можно купить Ниву в отличном состоянии...катайся на куге, а если приспичило за город (охота, рыбалка) сел на Ниву и поехал грязь месить))

    • @mhevak
      @mhevak 6 років тому +1

      Там наверняка ведь разница не только в приводе.

    • @ВладиславКиселев-с1ж
      @ВладиславКиселев-с1ж 6 років тому +6

      Сам катайся на этом говне. Сравнил жопу с пальцем! Если так занимаешься охотой и рыбалкой, то Ford ты не возьмёшь. При покупке машины, Каждый должен прекрасно понимать для чего она нужна, и что ждать от этого автомобиля. От Нивы, у меня была пятидверка, и близко не получишь того что может дать Kuga, купи этот автомобиль, почувствуй себя человеком.

    • @ВладиславКиселев-с1ж
      @ВладиславКиселев-с1ж 5 років тому +1

      @@cityn5849 милый, за 120.000, ни одной поломки. А ты дальше катайся на своём г**** если тямы нет как заработать на нормальную драгу.

    • @mauzer17
      @mauzer17 4 роки тому

      @@mhevak Там огромная разница, это фактически две разные машины, вся электроника другая, блоки управления, даже шина данных. 2.5 с автоматом это из прошлого века, а экобуст с новой электроплатформой. На 2.5 нельзя просто установить все современные опции.

    • @Memchik-zhiv
      @Memchik-zhiv 2 роки тому

      нахуй нужен этот гроб на колесах.

  • @АлексейР-к2с
    @АлексейР-к2с 8 років тому +7

    Сам являюсь владельцем Форд Куга 2. В целом автомобиль не плохой. Единственное не понятно почему на вторичном рынке теряет больше своих одноклассников. И также можно сказать, что является менее популярным своих собратьев.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +15

      алексей р они сделали ошибку с первым поколением - долго не было версии с автоматом, потом был сомнительный робот. Куга 2 вышла с мотором 1,6, в который мало кто верит, а 2,5 - только с передним приводом.
      какое-то странное кроилово для огромной корпорации, ну разве нельзя как корейцы дать рынку то, что нужно, а не то, что вышло?

    • @АлексейР-к2с
      @АлексейР-к2с 8 років тому +5

      Сирин и Шарапов Без спорно корейцы молодцы. Мне в Куге, про остальные Форды сказать не могу, не нравится отсутствие все возможных дополнительных мест хранения ( кармашки, " двойной пол" в багажнике).

    • @БорисЛарин-с5е
      @БорисЛарин-с5е 5 років тому +1

      Для меня тоже загадка машина ведь очень хорошая , и не гниет и рулится хорошо а свесы просто великолепны .

  • @user-ne-abuser
    @user-ne-abuser 7 років тому +9

    На липучке бы заехал, на шипах недостаток сцепления.
    У меня лично переднеприводный Опель Мокка, для лучшей управляемости и проходимости впихнул самоблокирущийся дифференциал, в повороты вкручивается, проходимость улучшена.)
    По расходу форд 2,5 атмо не кушает больше, чем 1,6т.))

  • @staskazban7420
    @staskazban7420 8 років тому +18

    на счет расхода привирают. 10 в городе. НЕ один не второй в среднестатистическом городе кушают куда юольше

    • @ВасяПуля-ж9п
      @ВасяПуля-ж9п 8 років тому +2

      у меня куга 2 дизель больше 8л не бывает как бы не топтал!!!!!

    • @staskazban7420
      @staskazban7420 8 років тому

      нуу сравнил)))

    • @ВасяПуля-ж9п
      @ВасяПуля-ж9п 8 років тому +2

      Stas Kazban и ваще машиной доволен как слон:)

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому

      все зависит от тонких настроек правой ноги водителя. у Куги 1,6Т по началу были проблемы с расходом и дилеры бесплатно перепробовали машины, если клиент жаловался на расход. это позволяет сэкономить от ,5 до 1 л на 100 км. но с начала 2015 вроде все проблемы решили.

    • @Leonvandam198
      @Leonvandam198 6 років тому

      мда. 10литров у меня киа сид 12г.в. с акпп ест. Врут конечно.

  • @Serjan969
    @Serjan969 7 років тому +17

    В целом, обзор самый заурядный. Было бы смешно услышать, что полный привод по характеристикам уступит моноприводу, ну чего тут удивительного? Да, действительно интеллектуальный полный привод априори должен справляться с более сложными дорожными условиями. Цена, естественно дороже, опять чему удивляться: кардан, раздатка, приводы, контрольные системы и другй ЭБУ, всё стоит денег. То, что автомобиль не проблемный, я убедился сам за 95 тыс. пробега и 4 года эксплуатации на своей Куге: колодки, тормозные диски, тормозная жидкость, масло и фильтры, причем ни капли долива от замены до замены на Экобусте. Выбирает каждый сам, кому какой привод по душе, или по карману. Палец вниз за вранье по расходу топлива, никогда в городе в десятку не уложишься, 14-16 л на сотню в зависимости от стиля и количества светофоров.

    • @RauXxX
      @RauXxX 4 роки тому +2

      Раф4. Зима . Короткие дистанции 14-15 город. Лето 11-12 город. Смешанный 10. Трасса 6-7 не спеша.

  • @dallart
    @dallart 7 років тому +25

    Ну, забавно конечно, ибо реально показали, за что именно платить, за возможность подняться на 60% уклон)...такого сценария использования я не вижу в принципе. + не показали диагональное вывешивание, не факт,что полный привод с ним справился бы. С расходом не согласен. Спасибо за тест), мой выбор надежный атмо 2.5,со всеми его плюсами в Российских реалиях, на переднем приводе и на правильной резине.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  7 років тому +1

      Артем Даллакян спасибо!
      Проблема Форда именно в невозможности купить Кругу с полным приводом и надёжным атмосферником.
      2,5 отличный мотор, очень тяговитый, фактически у нем 180лс:)

    • @gorovitz
      @gorovitz 5 років тому +4

      Полный привод этой машине для комфорта в зимних дорогах, да и летом куда приятней, как бы ты не нажал газ нет пробуксовок и силового руления.

  • @segarusvs
    @segarusvs 5 років тому +7

    Через 3 года владения (а они пролетят ох как быстро) владелец красной(1.6, 180л.с. турбо экобуст) куги придет к бронзовой(2.5, 150л.с. "атмосферник") и скажет давай меняться ключ в ключ, и забудет про то что когда то его авто стоял на 20% больше. А вот владелец бронзовой куги не забудет что его автомобиль когда то хоть и стоял на 20% дешевле все равно попросит владельца красного авто доплатить, парадокс но так оно и есть на самом деле.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  5 років тому +1

      Но 3 года один будет ездить на полном приводе, а второй - с передним и это однозначный проигрышь

  • @rommmzzza
    @rommmzzza 7 років тому +11

    Как правильно было отмечено моноприводный автомобиль был куплен дешевле, но расходует больше. Типа шило на мыло по деньгам. Это актуально пока автомобиль до 100 км пробега, после 100 придется полюбиться с турбинкой. А уж жор масла на турбо - это классика. Т.е. к стоимости топлива еще прибавляется еще и стоимость масла. + не отражены данные по стоимости обслуживания. Турбо и муфта требуют большего внимания и более дорогостоющих смазывающих материалов. Да и как показывает опыт, в городе необходимость в полном приводе возникает 2-3 раза в год и переплачивать за это 3 сотни нет никакого резона. Как тут уже отметили камрады, если сильно прикипело можно и цепи одеть. По мощности атмосферник можно раздушить до американского аналога.

    • @БЕСИЛОВО
      @БЕСИЛОВО 7 років тому

      до какого еще американского аналога ? америка снимает мощность с колена, европа с колес, вот вся и разница ! потеря мощности на коробке и приводе 10-15 %. зачем писать то, чего не знаете ?

    • @АндрейРолен-и6к
      @АндрейРолен-и6к 6 років тому +1

      Ivan Kupitman какое 2-3 раза в год? Если живешь в узбекистане так и бери себе монопривод. Хуйню пишешь по себе.

  • @Dr_Bars
    @Dr_Bars 5 років тому +5

    Нормально конечно, но я взял именно переднеприводную кугу причем по одной простой причине - терпеть не могу турбированные движки, а атмосферники на полный привод не ставят.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  5 років тому +2

      Именно поэтому форд и проиграл корейцам. Моторы прекрасные, но хотелось бы полный привод

    • @Dr_Bars
      @Dr_Bars 5 років тому +1

      @@bitva_motorov корейцев я вообще не рассматривал для покупки. Форд привлек меня горячей оцинковкой кузова, корейцы свои кузова цинкуют частично и методом напыления.

  • @КонстантинБелоусов-ч8г

    На шипах в горку по сухому асфальту? Серьёзно?

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  3 роки тому

      И такое бывает в жизни

  • @МакМел-ы1э
    @МакМел-ы1э 6 років тому +10

    Большой водительский стаж тест пилотов, смешно

  • @Alien42rus
    @Alien42rus 8 років тому +8

    Про расход лукавите... Он выше, добиться заявленного вами очень трудно, практически невозможно.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому

      у нас нет стимулов для обмана, мы его достигали путем изнурительных тренировок и тонких настроек правой ноги:)

    • @Alien42rus
      @Alien42rus 8 років тому +5

      Сирин и Шарапов согласен, если потренироваться усиленно, то можно, как я однажды и 6.8 л на 100 км достиг, но в реальных условиях ниже 11-11.5 не выходит. Владею Кугой 182 л.с. В Сибири полный привод "рулит".

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому

      По словам главного инженера FMR у мотором 1,6 была проблема с повышенным расходом топлива. Если приехать к дилеру и пожаловаться на это, то они перепрошивают блок управления. Обычно, расход топлива падает на 0,5-1 л.

  • @sergeybelyaev337
    @sergeybelyaev337 6 років тому

    Вопрос когда забуксовал есп была включена если да то отключив выехал бы сам

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому

      Sergey Belyaev ситуации бывают разные. Иногда ЕСП в помощь, иногда мешает. Попробовали и так и так. Машина тяжёлая, да ещё и с передним приводом..

  • @Ostap-Bender-bej
    @Ostap-Bender-bej 6 років тому +9

    240р в конце 16 года? Издеваетесь?

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому

      Это ваш инет не тащит. 480.
      Хотя снято в 2015м

    • @mauzer17
      @mauzer17 4 роки тому +4

      @@bitva_motorov нет, в настройках только 240p, других вариантов нет

  • @sergiosh4898
    @sergiosh4898 6 років тому +12

    вот бл-во какое-то хотелось бы 2.5 на полном приводе!!!!!!

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому +1

      сергей шутников совершенно не понимаю почему они не могут этого сделать. Огромная корпорация, дет сад какой-то. Корейцы могут, а форд нет

  • @НадеждаСевастьянова-м6о

    БРАВИССИМО!

  • @far3584
    @far3584 3 роки тому +4

    На липучке бы передней привод взобрался на 50 гр., а на шипах это бред на сухом...

  • @махониселиванов
    @махониселиванов 8 років тому +1

    ❄😄 зимой надо. а авто засадить в грязь даже трактор можно.

  • @kaktusss58
    @kaktusss58 6 років тому +7

    Голос за кадром в топку, ролик хорош но смотреть не возможно.

  • @helpinghands2632
    @helpinghands2632 8 років тому +15

    Ребята, вам ещё работать и работать над собой. "В остальном машины полностью идентичны. В одной турбо 182лс, в другом 2,5 атмо 150 сил". где они идентичны??? И где вы такого торжественного диктора нашли?))

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +2

      Анна Анатольевна они идентичны кузовом, настройками подвески и многим другим. про моторы и привод заявлено. мы сравнивали возможности переднего и полного привода

  • @alexsytchev6515
    @alexsytchev6515 4 роки тому +4

    1. Посадили Толстого в переднеприводный, а Худого в полный привод.
    2. Толстый же сказал - с повышенным клиренсом для города. (Чё тут спорить, неожиданный результат?)
    3. Переднеприводный на 2.5 литра нефига не экономичный, 10 литров на 100 км по трассе (у меня так жрет).
    Обзор херня, толстому надо худеть - вывод этого ролика

    • @ОлегАн-т5ж
      @ОлегАн-т5ж 3 роки тому

      На 2,5 становится газ 4-го поколение, мотор живет намного дольше чем 1,5 даже на газу. 1,5 турбированый - газ только 5-го поколения с распределение 30/70 и мотор одноразовый, средний реальный ресурс 150к километров а потом на выброс.

  • @maxl6054
    @maxl6054 4 роки тому +1

    13:06 50% это не 34, а 27 градусов! Дизлайк за безграмотность.

  • @atmotoblog1141
    @atmotoblog1141 2 роки тому

    Что там проверять, 4ВД едет, монопривод не едет и закапывается или буксует одним колесом. Для кроссовера это категорически не приемлемо, поскольку он тяжелый, и там где легкая пузотерка с передними ведущими проползет, он засядет. Проверено неоднократно на предыдущей машине, как раз был недоприводной кроссовер. Сколько раз я его выкапывал, выталкивал, с проклятиями, и не сосчитать. Немного помогает отключение системы курсвоой устойчивости, смог заезжать в гаражи, на горку, но за зиму стер передние покрышки. На дороге аалогично - 4Д тащит всеми четырьмя, это принципиально другое и зимой, и летом

  • @Виталий-у3ъ3м
    @Виталий-у3ъ3м 3 роки тому +4

    встретитесь когда ваше авто пройдут по 200-250 и кто сколько потратил)))

    • @Виталий-у3ъ3м
      @Виталий-у3ъ3м 3 роки тому

      и ваша турба на полном если доедет с капиталкой на 100-150 ткм и коробка вот тогда и посчитаете )

    • @Виталий-у3ъ3м
      @Виталий-у3ъ3м 3 роки тому

      хотя кому это надо в 21 )

  • @СергейАлександрович-ш9й

    Кроссовер - это не форма кузова, кроссовер - это возможности. Поэтому "переднеприводный кроссовер" как-то не логично звучит.

  • @pavelsineg7507
    @pavelsineg7507 7 років тому +6

    ну и кому эти подъемы в небо нужны - где на них забираться?! Ролик в очередной раз показал , что кроссовер с полным приводом нафиг не нужен в принципе, а по говнам ездить - это уже другая история....

    • @ОлегОлегыч-л4о
      @ОлегОлегыч-л4о 7 років тому

      Pavel Sineg В Сочи съезди, там поймешь, про подъемы и полный привод..! А у тебя в деревне он может и не нужен...

  • @prokop1182
    @prokop1182 2 роки тому +1

    Во первых 2.5 это обычный мотор, это плюс, а 1.6 турбо т.е. когда турбина прикажет долго жить не какой экономии не видно одни расходы, а 2.5 мотор будет ходить и будет ходить очень долго. Кроссовер это не внедорожник. Если вы так выражаетесь что по грязи уедете дальше чем передний привод я вам так скажу, чем дальше вы проедете тем дальше идти за трактором, и еще муфту по грязи сломать это очень быстро.

  • @beginner9372
    @beginner9372 4 роки тому

    качество видео 240 - вы серьезно???

  • @ginzap121212
    @ginzap121212 6 років тому

    Где снег

  • @dmytryikalashnykov5271
    @dmytryikalashnykov5271 5 років тому +1

    капец , где такие уклоны встречаются? на серпантинах даже нет такого . что бы ездить спокойно нужен танк . он для всех нужд подходящий .

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  5 років тому +1

      На Кавказе, в Сочи люди паркуются на таких уклонах

  • @PUBG-bk3mc
    @PUBG-bk3mc 7 років тому +4

    Все бы ничего, если бы этот кашалот не ЖРАЛ бензин ведрами. У меня 1,6 -150л.с. - расход по городу 14-16 литров, сборка Испания.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 7 років тому +1

      PokerBOOM дилеры должны перепрошивать турбокуги бесплатно, обещали экономию 1-1,5 л

    • @PUBG-bk3mc
      @PUBG-bk3mc 7 років тому +2

      Прошивка ни чего не дала, то ли руки кривые, то ли заморачиваться не хотят. Первый год я очень часто их доставал, результата нет. Прошили показания бортовика, типо расход не корректно отображает. Но все равно , заявленного расхода в смешанном под 10 литров и близко не смог за три года добиться. На трассе ест 10 литров, если пенсионерить 90 км/ч, то 8 литров можно достичь. Итог: 14 литров на сотку это норма. Жаль, аппарат очень крутой, кроме расхода я всем доволен.

  • @SergeyBagdasarov
    @SergeyBagdasarov 8 років тому

    Какая обычная гидромеханическая? Это роботизированная называется. Спецификацию читали?

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +4

      Sergey Bagdasarov мы пошли дальше и кроме изучения спецификации поездили на двух Кугах. У них гидромеханический автомат, поэтому они плавно трогаются даже на уклоне 50%, да и в целом, на ходу спутать эти коробки невозможно.
      Коробка действительно называется Powershift, как и роботы на Вы не первого поколения, но сейчас, как и на Мондео, используются исключительно автоматы

    • @SergeyBagdasarov
      @SergeyBagdasarov 8 років тому

      У меня есть эта куга и есть тойота на 4хступенчатом автомате. Так вот я чувствую разницу в трансмиссиях. На куге точно не традиционный автомат. А то, что она трогается плавно - это система противоотката.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +3

      Сергей, Вы сравниваете 2 автомата, которые разделяет больше 10 лет. У современных коробок есть одна прекрасная функция - принудительная блокировка гидротрансформатора. Благодаря ей переключения кажутся более жесткими, чем на старых автоматах, но зато при сбросе газа двигатель связан с колесами - это экономит бензин и дает водителю больше контроля.
      Продолжить?

    • @SergeyBagdasarov
      @SergeyBagdasarov 8 років тому +2

      Не надо. Звучит как угроза.
      А вот скажите мне лучше почему tpms в Европе реализована на частоте 433Mhz а в США на 315Mhz?
      Можете развёрнуто..

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому

      Предполагаю по той же причине почему в Японии и Англии левосторонее движение, а в Америке в домашней сети 110В и 60 Гц и британская метрическая система:)
      возможно разные поставщики, один запатентовал частоту, второй не захотел платить.
      Если коротко, то точного ответа я не знаю

  • @IVANIVANOV-ou3td
    @IVANIVANOV-ou3td 8 років тому +6

    На чуть чуть дальше, можно и цепи одеть или колеса приспустить, знатоки....

  • @PS-Hovno
    @PS-Hovno 5 років тому +4

    Хрєнь, а не іспитанія. Я Москвічом там проїду.

  • @ЖеняСелезнёв-ч4ф
    @ЖеняСелезнёв-ч4ф 6 років тому +2

    для небольшого бездорожья типа лужи пойдёт

  • @Ruslan82
    @Ruslan82 5 років тому

    Качество ужасное

  • @vovon1983
    @vovon1983 4 роки тому +4

    Переднеприволный лучше ленче быстрее и экономичнее а проный привод бесполезные панты , хочешь полный привод покупай крузак....

  • @ПетроСтрілецький-е9г

    Я такую грязь седаном беру

  • @АлексСим-л5г
    @АлексСим-л5г 7 років тому +2

    МОРЕ лишних слов! устал дослушивать ну хоть до какой то информации. Не дотянул до конца ролика. диз.

  • @raimundaskisielius7623
    @raimundaskisielius7623 2 роки тому

    Normal tyres would solve the problem.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  2 роки тому

      Its depends on winter, in Russia we need AWD

  • @konstantinpononarenko7045
    @konstantinpononarenko7045 6 років тому +3

    Удивительно, но балобольство так и прет! Почему, блин, так нагло врут? 10 литров городе... БРЕД! Это сухие цифры с бумаги. Реальный расход топлива по бортовику, при нормальном стиле езды не менее 11 литров. При вычислении пробега и потреченного топлива при залитом полном баке реальный расход получается около 14-15 литров. Заметьте, это режим предтошнотный, без резких ускорений. Если тошнить может на литр меньше будет, но так ездить невозможно. Я сам купился на сухие цифры и "опух" от реальных. Не дурите мозги людям.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому

      Константин Мещеряков мотор 2,5 или 1,6Т? 2,5 - в 10 укладывается, если аккуратно ездить, 1,6Т можно перепрошивка там у дилера, они заводские жрали

    • @konstantinpononarenko7045
      @konstantinpononarenko7045 6 років тому +1

      Первая круга было два с половиной литра жрала литра на два больше, сейчас полторашка эко bust. Все прошивки официальные, Сам ничего и нигде не делал. Обслуживание только официалов. Хочу заметить, если по трассе двигаться не более 90 км час, тогда расход 8 б ложишься возможно. Ну если тесту 10 и более не менее 11 трав. Если эти 130 и более у менее 12 сплавины никогда не получится. И это трасса.

    • @konstantinpononarenko7045
      @konstantinpononarenko7045 6 років тому +1

      Прошу прощения за ошибки. Сейчас за рулём. Текст надиктовывается.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому

      Константин Мещеряков у нас на тесте был 2,5 и 1,6Т. Последний официальные дилеры перешивали, тк попой они жрали.
      2,5 - есть соразмерно своему обьему. Приделан и можно и 20 сжечь, но 10 реальная цифра, как в городе, так и на трассе

    • @konstantinpononarenko7045
      @konstantinpononarenko7045 6 років тому +1

      В таком случае, можно сделать вывод, что официалы в сговоре с топливными компаниями, так как не предлагают переполошиться. И большая часть потребителей катают свои куги с движками 2,5, 1,6 и 1,5 с дурными подшивками. Значит я как представитель большинства прав, а Вам официалы для создания рекламы выдали кареты с более красивыми настройками по прошивке.

  • @applemanegor5685
    @applemanegor5685 8 років тому

    Хорошее видео, но водитель за рулём полноприводной машины - зачем??? портит всё впечатление!!!

  • @aquaprint_orenburg
    @aquaprint_orenburg 6 років тому +5

    Очкарик до того пистопротивный, особенно с его манерой комментировать, кондом!

  • @СергейДербенев-с6и
    @СергейДербенев-с6и 7 років тому

    можно подняться, надо только задним ходом и, думаю получиться.

  • @vstrechnoe_dvizhenie
    @vstrechnoe_dvizhenie 8 років тому +2

    Клиренс не 180

    • @arkholeg
      @arkholeg 8 років тому +2

      Andrey а 197

    • @vstrechnoe_dvizhenie
      @vstrechnoe_dvizhenie 8 років тому

      И это со штатным пыльником, где нижняя точка воздухозаборник. Если установить металлическую защиту, то клиренс увеличится.

  • @БЕСИЛОВО
    @БЕСИЛОВО 6 років тому +3

    Херня этот полный недопривод! Тачка для города, ни о каком покорении говна на ней и речи идти не может! Про расход на 2,5 в 10 литров по городу - пиздежь , 14 жрет, не меньше! Смысла в городе, в этом полном приводе нет совсем, а возить с собой лишние 80 кг массы заднего моста круглый год, на маленьком моторе в 1,6....... , ну короче херня этот доп привод, передний привод в городе- вот что нужно!

  • @MrSergey1428
    @MrSergey1428 8 років тому

    на радио вы интереснее . Шарапов крайне не выразителен . (Обидно , брат...) Сирин молодец .

  • @MrGenka
    @MrGenka 4 роки тому

    Не было бы шипов на 50 поднялась бы

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  4 роки тому

      Нет, шипы на бетоне скорее помогают, температура около нуля.
      На очень цепких летних по жаре возможно, но и то не факт

  • @НиколайЛебедев-м7и
    @НиколайЛебедев-м7и 5 років тому +1

    Нечего ездить по болотам!

  • @romank.9348
    @romank.9348 8 років тому +5

    полный привод это уж или настоящий или никакой,толку от этих свистоперделок по настоящему говну этот полный привод даже рядом не валялся с нивой (а есть агрегаты куда как злее нивы) такая преплата на стоимости и на обслуживании никак не стоит того хочешь полный привод бери настоящий.

  • @Carlifeandgames
    @Carlifeandgames 8 років тому +1

    какой дурень будет трогаться на 40% подьеме? каждый день это делаете? 1 раз в жизни разве что.

    • @СириниМалыгин
      @СириниМалыгин 8 років тому +3

      Master life если он живет, например, в горах - будет каждый день. Даже в относительно благополучном Сочи, куча заездов во двор с очень большим уклоном. а сколько их на Кавказе..

    • @АндрейСеменов-щ8ь
      @АндрейСеменов-щ8ь 6 років тому

      В Сочи и на Кавказе люди ездят по своим горам на жигулях, волгах, да в принципе на всем что движется. Приоритета полно проводников не заметил, а вот минивэны- да, в почете, чтоб туристов по экскурсиям возить.

  • @valliy75
    @valliy75 5 років тому

    во первых из такой ямы я вылез на раскачке ! и было такое раз 10.. я живу на урале..и расход у переднего привода меньше. по городу у меня 8.5 а по трассе 7.4.. это ролик так у кого нет такой машины ...чисто впарить туфту. у меня куга 2 . дв2.5. 2014г пер.пр. проехал 100 т и нет проблем.. и если выбирать из красоверов то выберу только кугу!..ездил на мецубиссе на шкоде . и форд у меня 3 машина.

  • @АлександрКостромитин-ю3щ

    Там где застрянет полный привод - туда передний привод, просто не доедет.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  3 роки тому

      По такой зиме как сейчас, без полного привода тяжко

    • @АлександрКостромитин-ю3щ
      @АлександрКостромитин-ю3щ 3 роки тому

      @@bitva_motorov Я к тому что каким бы не был полный привод, он намного лучше любого моно привода.))))

  • @gudronbabay
    @gudronbabay 8 років тому +1

    а жопой вперед?!

  • @СергейДербенев-с6и
    @СергейДербенев-с6и 7 років тому +1

    извините, не досмотрел.

  • @Leonvandam198
    @Leonvandam198 6 років тому +1

    на 50% он дальше бы ехал и перегрел бы свою сраную муфту. И курили бы на съемках 30 минут.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому +1

      Вадим Люндин на полном приводе мы поднимались и в 60процентов, все ок. При езде по асфальту муфта не перегревается, тк нет пробуксовки

    • @Leonvandam198
      @Leonvandam198 6 років тому +1

      Ясно. Тогда норм.

  • @maxtavluy_dj
    @maxtavluy_dj 6 років тому

    Если толстого посадить в полноприводную, он так же застрянет-)))) эксперт млин-)

  • @СержЕл
    @СержЕл 4 роки тому +1

    Люди с большим опытов из видоса, да вы походу ездить совсем не умеете. Особенно который на моноприводе. Как вы его умудрились засадить на ровном месте? Я особо не разглядел что там за резина стоит, но в том месте передний привод проедет без труда. Естественно я не спорю о том что полный привод значительно проходимее. Но зная способности моноприводной куги могу сказать что сняли вы полнейшую бредятину.

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  4 роки тому

      А как по вашему специально засадить машину?
      Картинка не передаёт крутизны подъёма . Как в него заезжать, если не хватает сцепления?

  • @ВитБолгарин
    @ВитБолгарин Рік тому

    Какое-то нытье а не ролик

  • @АстандаЗухба-з4й
    @АстандаЗухба-з4й 6 років тому

    реклама полноприводного не более

  • @pioneer6432
    @pioneer6432 6 років тому

    какие то дураки ...всё во внедорожники играют

  • @ГарикБульдог-о3и
    @ГарикБульдог-о3и 7 років тому

    Гоняю на первой Куге 2.0 AWD PS, это просто песня. .., нах передний привод

  • @miska484
    @miska484 5 років тому

    это форд эскеип...можэт для бомжэй Куга🤣🤣🤣🥖🤮

  • @СергейСкоморохов-э5ц

    Полный бред сравните ниву и восьмёрку человек покупает автомобиль уже знает для чего

    • @bitva_motorov
      @bitva_motorov  6 років тому

      Между новой и восьмеркой пропасть. Отличается клиренс, коробки и тд. Меня часто спрашивают какой привод взять для кроссовер и эти вопросы навеяло этот тест

  • @ayufok
    @ayufok 9 місяців тому

    Для экспертов эти юноши слишком молоды.
    И тесты какие то неактуальные.