Принёс с Москвы в Душанбе новый кузов два три раза 130 градусов двигатель нагревается снимал термостат не помог мастера сказали что надо менять прокладку, двигатель перегрев потом смотреть ваш ролик пошёл сделал но у меня радиатор от кондиционера снимали пришлось ещё и фриен заправить сейчас все отлично работает хорошо
Наросты грязи появляются при езде по трассе весной и осенью. А если авто в основном эксплуатируется в черте города с низкой средней скоростью то и переживать даже не стоит
Обзор то что надо! Думаю мне это поможет, а кому интересно у меня такая проблема, киа Рио 3 2014г.в. не разу ни промывал, возникла проблема с кондиционером, во время работы при высокой температуре воздуха от +25 , автоматически отключается компрессор кондея, вычитал на разных форумах что это срабатывает защита от перегрева, а именно это забит радиатор охлаждения! Так вот буду чистить в выходные кому интересно могу написать о результатах! Автору лайк!
Если радиатор грязный то охлаждение очень плохое. Фреон не остывает и не конденсируется в радиаторе. Повышается давление в системе и температура. начинает срабатывать защита по давлению и по температуре. Самое главное нужно понимать, если вдруг кто-то захочет заправлять кондиционер, то нужно знать, что радиатор на момент заправки или дозаправки должен быть чистым!!!
@@ZaporotskiyE все верно! Я об этом и говорю! Я сперва подумал что нужна заправка, так как машине 5 лет, приехал на заправку, мастер присоединил прибор заправки и сказал что клапан закрыт из за перегрева и что наверное надо чистить радиаторы!
Видос по снятию бампера самый лучший, спасибо! Но вы изначально испортили радиаторы мойкой высокого давления и поэтому пыль ложится как на плотную бумагу, отсюда и перегрев. Максимум что делают с радиаторами это заливают их химией специальной для очистки радиатора и поливают из шланга без напора. Тоже раньше хотел помыть радиатор на ниссане 2002 г.в. Тоже видосов насмотрелся, хорошо что не помыл, так как люди которые помыли таким способом начали жаловаться, то двигатель греется, то опять засрался через месяц, то лопнул радиатор.
Владел ford focus 2, но по своей дурости мойкой высокого давления загнул все соты.(делал на расстоянии и аккуратно) Максимум что можно помыть из шланга проточной водой.
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь ещё как гнёт! Не первый случай с такой мойкой радиатора! У вас сейчас болезнь у машины, каждый год будете мыть радиатор, а он будет забиваться!
@@maximfadeev246 Честно говоря не понимаю о чем вы. Но меня не напрягает это делать. Получаю удовольствие от полученного результата. И самое главное, полностью уверен в своем авто, так как стараюсь все делать сам, своими руками.
На калине при вклчении конд., включается и вентилятор двигателя, на малые обороты, поэтому температура держится около 85-90. Некоторые умники переделывают на вашу схему, и также перегревают двигатель, а мыть радиаторы это обязательно, особенно кто зимой не закрывает решотку радиатора.
Ситуация было у меня такая летом включаю кондиционер сразу температура до 130ти и тяга пропадает подумал что с кондиционером что то нито поехал к мастеру сказал просто помой радиатор. Заехал в мойку снял только бампер за 600 рублей помыли двигатель и радиатор. Потом понял что грязный радиатор очень влияет на работу автомобиля
@@mikmek5419 сетка зло! Она приводит к тотальному перегреву! Так на скорости как резко уменьшает проток воздуха! Лучше промыть раз за пару лет, все радиаторы
Спасибо за видео. Теперь знаю, как отодвинуть радиатор кондиционера) раньше два раза мыл радиаторы, но только заливал пеной в несколько раз и промывал со шланга, чуть зажав конец для большего давления. Визуально у меня гораздо чище до мойки, чем в вашем случае. Все соты просвечивались, грубо говоря, пыль смыл.
Спасибо за видео, ответ на ваш вопрос про высокую температуру на трассе - сетки в бампере, снимите и температура двигателя упадёт. Сетка на скорости работает как щит и не даёт проходить воздуху в расчётном режиме. В городе и пробках вывозит вентилятор, но чем выше скорость, тем хуже тачке. На мой взгляд радиаторы мыть нужно, просто без сеток это можно делать в 2-3 раза реже.
По поводу сеток полностью с Вами согласен. Но я год на новом авто проехал и в радиаторе очень сильно загнуло соты всякими жучками. По этому поставил сетку снова
Радиатор уж больно тоненький да соглашусь. Хотелось бы хотя БЫ 2-3рядный но с температурой и мотором радиатл не согласен т. к. Хлаждение зависит от термостата!!! На какой температуре он откроется. Конечно было бы хорошо еслиб он открывался при 90° . Но ещё продляем жизнь мотору и коробке АКПП доп радиатором. 🎉🎉🎉
Автор, у тебя по-ходу не с радиатором проблемы, а где-то ещё в системе охлаждения. У меня был такой же Солярис 2014 года. Я ни разу не мыл на нём радиатор и всё работало отлично. Всегда показывал температуру чуть ниже середины шкалы и вентилятор не молотил постоянно. Более того, мне на трассе из-под грузовика выбежал кот и угодил прямо в радиатор (кот жив, не переживайте). В итоге первый радиатор от него погнулся и стал стоять вплотную к основному. Сначала я думал, что летом будут проблемы, но нет. Всё так же работало нормально. Так и продал недавно с гнутым и немытым радиатором.
Так просто снимается👍. У меня на кия церато 3. Чтоб снять родиатор кондера, надо всю морду разобрать вплодь до телевизора верхнюю часть его😠. Летом тоже мыл радиаторы.
Ещё один секрет😉когда меняю масло в моторе, приходится снизу всю защиту убирать. И там с ямы хорошо видно радиаторы. СБОНДИЛ У ЖЕНЫ ËРШИК ДЛЯ ПОСУДЫ и ëршиком чищу радиаторы. Пока пропажа не обнаружена😂😂😂
Есть такое. Сам лично мерил температуру без и с сеткой. Но она влияет на высокой скорости. Без сетки сильно загибаются ламели радиатора от камней и букашек
сегодня +43 в Астрахани к обеду температура полезла вверх бросил шабур поехал домой,наверное тоже помою радиаторы,а какую химию испозовать чтоб конкретно отмылось
Сегодня мыл и да был не просто удивлён я просто в шоке. Да и почему на втором радиаторе соты сильно повреждены? хотя первый отличный просто грязный был.
Все сделал по его инструкции спасибо большое повтору ! Единственно что , открутил 4 маленьких самореза и когда все заново прикручивал не нашёл откуда открутил 🤦♂️может кто подскажет откуда они ?
Подскажите, пожалуйста, при регулярной мойке авто, когда смываешь пену, если направлять струю высокого давления в сторону радиатора, он же будет поверхностно промываться? Спасибо за видео!
К сожалению будет промываться только первый радиатор кондиционера (конденсор). Второй радиатор не промоется и рано или поздно все равно придется разбирать и промывать.
Да действительно на H/K мотор уже перегрет а индикатор показывает где-то 90 градусов, а мотор вентилятора молотит уже на второй скорости! Это приводит у тотальному перегреву четвёртого цилиндра! У каждой третьей авто с такими моторамт есть засохшие подтёки антифриза сзади там где аыпуск в районе четвёртого цилиндра прокладке гбц и сбоку! Это можно заметить по небольшому падению уровня антифриза в расширительном бачке! Проявляеться это зимой когда большой перепад температур на горячем и ходрдном моторе! Летом подтеканий нет. Поэтому доверия к этому индикатору нет и если авто более трёх лет то снимать бампер и МЫТЬ!
Вчера мыл радиатор от веста пробег114тысяч.основной радиатор больше половина был закрыт от грязи очень трудно отмылась.машина не грелась просто для профилактики помыл чтоб кондиционеру легко было охладить салон.
Все правильно сделал. Если бы не помыл, то в самый не подходящий момент авто начал бы перегреваться. Многие люди этого не знают, а потом ездят заправляют кондеры и им никто не скажет, что нужно помыть, а потом заправлять. Только бабки берут за это.
Капец мойкой все соты позагибали красаучег, есть вообще то средства всякие тем же опрыскивателем отмыть качественно можно за пару часиков и будет как новый
Блин да что вы все про эти соты. Я помыл не один десяток мойкой высокого давления. И все соты на месте. Если знаете законы физики, то как можно загнуть соты радиатора если мыть под прямым углом??? Как??? Объясните мне!!!
Очень странные данные по температуре. Это температура охлаждающей жидкости на выходе или просто в самом радиаторе? У меня даже при езде по городу при температуре+25 вентилятор включается только примерно при 3 минутах простоя при полностью прогретом авто.
Вы подключите диагностический прибор к ЭБУ и посмотрите на показатели температуры своего авто. Я думаю вы очень удивитесь какая она при обычной езде в городе и какая под нагрузкой на трассе например при обгоне и в подъем
Масло Turbo Syn 5W-30 , 5 год лью , машине 7 лет пробег за 200000 ни разу радиатор не мыл , каждый год меняю антифриз NORD Антифриз NORD High Quality Antifreeze готовый -40C зеленый 5 кг NG 20362
Радиатор охлаждения как правило с внутренней стороны чистый. Если грязный, то можно снять вентилятор и промыть проточной водой. Так как давлением уже будут соты промыты.
Мусор в радиаторы залетает по направлению с улицы к ДВС. Мыть надо в обратном направлении - от ДВС к улице. Так они лучше вымоются. Если радиаторы забиты грязью очень сильно, то при неправильной мойке грязь забьётся ещё больше, дальше и прочнее.
Все правильно написали, но как вы говорите это возможно со снятым радиатором это первый момент, а второй это толщина радиатора в 10 мм, 1 см. и то что там набилось превосходно вымывается в сторону двигателя. По этому можно мыть как указано на видео
@@ZaporotskiyE Я не говорю что нельзя, я говорю как лучше. В этом кино - обычная ежегодная мойка при минимальном пробеге. Если не мыть лет 10 и гонять хотя бы по половине экватора в год, то перфекционизм - минимальный уровень мойки.
@@ZaporotskiyE "Солярой" займусь послезавтра. А в "Акценте" - как в "девятке": радиаторы открыты всем ветрам, поэтому и забиваются меньше. Открутил десять болтов на 10, откинул два ШР, достал из под капота оба вентилятора и мой, не хочу. Напор нужен слабый, чтобы ламели не загнуть. Я вообще не мою, просто воздухом продуваю. Эффект потрясающий, что на ДВС, что на А/С. На "Солярке" посложней, конечно. И забито там всё сильнее. Перед процессом залезаю в малярный комбез, капюшон, очки, респиратор. Пылищи столько, как будто паровоз под капотом. Дуть тоже осторожно нужно, чтобы не воздухом, ни сопло́м ламели не контузить. Нежные очень.
@@ZaporotskiyE Если наружная мойка-продувка не помогает, лезем внутрь. Можно эндоскопом глянуть - при забитых каналах входы в них (верхняя часть) тоже будут забиты. Если есть новый донор или справочные данные, то нормальный рабочий максимальный объём воды льём в пациента. Если вся вода зашла - значит он чист, ищем проблему в другом месте, на новый радиатор (или на внутреннюю мойку старого) не тратимся. Ю
Мыть радиаторы надо ежегодно. У меня солярису 11 лет будет, жара в тени 30-35 градусов, температура охлаждайки выше 95-96 не поднимается. С кондером стабильно 87-90 градусов. И заливать надо coolstream, только покупать не через ozon
Полностью согласен что мыть нужно каждый год. Что собственно я и делаю у себя. Только прокатить по трассе со скоростью 140 и в жару 40 градусов и посмотри по ELM температуру. Я думаю удивишься. Особенно при обгоне. Она будет 105 градусов а иногда и 107. При условии что вентилятор включается на этой машине на 95 градусов и выключается на 93
У меня две скорости вентилятора - на 97-98 градусов включается вторая, на 95 понижается до первой и на 90 Вент выключается. Но честное слово у меня лично нет таких температур. Попробую разогнать до 150, посмотрим
@@ZaporotskiyE , может у меня климатические условия другие, никак выше 96 градусов не поднимается. На улице вчера было 35-36. Воздух может в системе? Либо термостат полностью не открывается и антифриз гоняется только по малому кругу
спасибо за видео брат! Я уже как 4 года езжу 90000км пробег на Солике цвет машины как у тебя , блин наконец то решусь на эту процедуру! а то СТО суки требуют за эту работу 4-5 тысяч руб, совсем оху,,, ли эти мастера! ) машина на каждый день , проблем с ней небыло вообще, только меняю расходники , масла , фильтра и колодки , тормозуху , свечи , все остальное в ней родное, подвеска живая и в полном порядке проверяю каждые 30 тыс пробега , гоняю на ней по всему Крыму по делам ) КАТАЛИЗАТОР родной и в норме, удалять не собираюсь все это херня раздутая!!!! Большой привет тебе из Севастополя!
Спасибо за привет!. Был у вас в Крыму на 9 мая. Но до Севастополя не добрался. А вообще в Севастополе был в 13 году. Очень интересный город своей историей!
Не понимаю почему при включенном кондиционере температура больше. У меня наоборот, больше 97 не поднимаеться при включенном кондее, потому что вентилятор постоянно дует для охлаждения радиатора кондёра, машина Дацун.
Вентилятор будет срабатывать когда нужно для конденсации фреона, он может не сразу включаться, но через несколько секунд. Может у вас нет давления в системе.
@@ZaporotskiyE Ясно, ато я думал что может на кондиционер идет еще один какой нибудь датчик, а стоит ли съездит на сервис и сделать диагностику кондиционера заплатив две тысячи рублей, не будет ли напрасна трата денег?
@@СтаниславБеляков-л1э Значит нужно сначало посмотреть есть ли давление фреона в системе. Если давление маленькое, то компрессор не включится и вентилятор тоже
Там нужен на 10 и точно не помню головка на 13 или 14 с удлинителем. Болт усилителя под фарами. Без удлинителя трудно достать. Если что нужно обращайся. Подскажу!
Совет тебе такой, поставь цифровой датчик температуры ОЖ, с ним ты будешь знать точную температуру, да и погрешность можно убрать, там все настраивается, можно даже выставить вручную температуру при которой будет срабатывать вентилятор, т.е хоть при 80° можно выставить, стоит он в пределах 300-400 рублей, а когда стрелка стоит там не понятно даже какая температура у двигателя
Просто тебе машина досталась горбом, а не на халяву от ПАПКИ по этому ты за ней и ухаживаешь🤝🤝🤝. Я по северам ботрачу и тоже замарачиваюсь. Мою, брою, пылесошу.
Критиковать все умеют, особенно те кто сам ничего не делает. Если смотрел видео, значит у самого есть проблема, а как решить не знаешь. И скажи пожалуйста, как можно загнать внутрь на конденсоре еще глубже, если толщина его и основного радиатора всего 1-1.5 см??? Какая разница с какой стороны мыть, результат один и тот же, чисто!
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь авто уже 6 год пошел, ни прошлый владелец, ни я не разу радиаторы не мыли, и никаких проблем с температурой нет!!!!! Что с нагрузкой, что по трассе, что с кондеем
@@bratishkan6892 у всех по разному, у меня 200 т пробег, проблема появилась. Пробег в основном трасса, на трассе потоки воды сильные, думаю на скорости вымывало, за последний год проехал всего 50т но без трассы. Вчера начала греться когда температура на улице выше + 30. Стоял в Мск в пробках с печкой. Кондей включаю на трассе - греетмя, без него норм. Поехал помоюсь на дачу.
Я промывал без снятия - садовым распылителем из леруа. Он на тонкой палочке, и на конце распылитель. Просто разобрал верх. Потом в распылителе сделал смесь из авто-шампуня и воды. И между радиаторами этой палочкой хорошо все пропенил сначала. Потом также смыл чистой водой. Пару раз так сделал и все чистое. А тут разбирать надо, крепления ломать!
Дело в том что крепления сломались не по плану. Они как правило не ломаются! Второй момент, если сильно грязные радиаторы, то просто шампунь с садового распылителя и просто шланг с водой не поможет пробить засохшую массу грязи в сотах радиатора. Только под высоким давлением! Поверь, я много их помыл и есть опыт как лучше мыть!
@@ZaporotskiyE не знаю откуда такие сказочники берутся, которые соты радиатора "керхером" гнут😀 Это скорее всего те люди, которые начитались у таких же умников, кто в руки ни разу инструменты не брали. Этакие диванные эксперты - теоретики)
Roman K можно использовать любой фирмы для очистки двигателя желательно с распылителем , залить сетку подождать минут 10-15 пусть стечет а потом водой простой несильным напором и промывать пока не потечет более менее чистая вода с радиатора вот в принципе и все!
Спасибо. Очень детальное видео. 265 тыс км пробег, буду второй раз мыть, подкипает уже при +20
Принёс с Москвы в Душанбе новый кузов два три раза 130 градусов двигатель нагревается снимал термостат не помог мастера сказали что надо менять прокладку, двигатель перегрев потом смотреть ваш ролик пошёл сделал но у меня радиатор от кондиционера снимали пришлось ещё и фриен заправить сейчас все отлично работает хорошо
Благодарю за подробные инструкции 🙏👍✨🍀
Получилось? Грязные были?
🤝😉
ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!!! Но если есть компрессор сначала продуваем С МОТОРНОГО отсека и МОЕМ тоже в обратку. Будет лучше вымываться!!!
Промывал на своем весной. За 4 года и 80 ткм там только пыль была, никаких наростов грязи
Наросты грязи появляются при езде по трассе весной и осенью. А если авто в основном эксплуатируется в черте города с низкой средней скоростью то и переживать даже не стоит
@@1988..У меня за 9 лет как у автора видео загрязнен радиатор, но... Я в Беларуси. Почти отличные дороги и их уборка от меска.
Обзор то что надо! Думаю мне это поможет, а кому интересно у меня такая проблема, киа Рио 3 2014г.в. не разу ни промывал, возникла проблема с кондиционером, во время работы при высокой температуре воздуха от +25 , автоматически отключается компрессор кондея, вычитал на разных форумах что это срабатывает защита от перегрева, а именно это забит радиатор охлаждения! Так вот буду чистить в выходные кому интересно могу написать о результатах! Автору лайк!
Интересно, напишите.
@@ПростоЧеловек-б1ж ок!
Если радиатор грязный то охлаждение очень плохое. Фреон не остывает и не конденсируется в радиаторе. Повышается давление в системе и температура. начинает срабатывать защита по давлению и по температуре. Самое главное нужно понимать, если вдруг кто-то захочет заправлять кондиционер, то нужно знать, что радиатор на момент заправки или дозаправки должен быть чистым!!!
@@ZaporotskiyE все верно! Я об этом и говорю! Я сперва подумал что нужна заправка, так как машине 5 лет, приехал на заправку, мастер присоединил прибор заправки и сказал что клапан закрыт из за перегрева и что наверное надо чистить радиаторы!
@@2pica Вот интересно, а мастер взял за это деньги?
Спосибо мастеру хорошая работа, я тоже так делаю каждый год.
у мя солярка 10 лет ни разу не мыл
@@Daniel-to7etтак же, 11 лет соляре
Видос по снятию бампера самый лучший, спасибо! Но вы изначально испортили радиаторы мойкой высокого давления и поэтому пыль ложится как на плотную бумагу, отсюда и перегрев. Максимум что делают с радиаторами это заливают их химией специальной для очистки радиатора и поливают из шланга без напора. Тоже раньше хотел помыть радиатор на ниссане 2002 г.в. Тоже видосов насмотрелся, хорошо что не помыл, так как люди которые помыли таким способом начали жаловаться, то двигатель греется, то опять засрался через месяц, то лопнул радиатор.
Владел ford focus 2, но по своей дурости мойкой высокого давления загнул все соты.(делал на расстоянии и аккуратно) Максимум что можно помыть из шланга проточной водой.
Поясните пожалуйста по поводу мойки высокого давления. Чем она портит радиатор, если не гнет ламели его. Немного не понял.
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь ещё как гнёт! Не первый случай с такой мойкой радиатора! У вас сейчас болезнь у машины, каждый год будете мыть радиатор, а он будет забиваться!
@@maximfadeev246 Честно говоря не понимаю о чем вы. Но меня не напрягает это делать. Получаю удовольствие от полученного результата. И самое главное, полностью уверен в своем авто, так как стараюсь все делать сам, своими руками.
@@maximfadeev246 главное мыть под прямым углом и тогда соты не будут гнуться
На калине при вклчении конд., включается и вентилятор двигателя, на малые обороты, поэтому температура держится около 85-90. Некоторые умники переделывают на вашу схему, и также перегревают двигатель, а мыть радиаторы это обязательно, особенно кто зимой не закрывает решотку радиатора.
Абсолютно верные выводы. Что- бы не говорили " специалисты- всезнайки" МЫТЬ НУЖНО
На 10:26 прямо перед отверткой два болта на 10, вот их открутить и вытащить это крепление , радиатор откидывается легко.
Спасибо за совет!
Ситуация было у меня такая летом включаю кондиционер сразу температура до 130ти и тяга пропадает подумал что с кондиционером что то нито поехал к мастеру сказал просто помой радиатор. Заехал в мойку снял только бампер за 600 рублей помыли двигатель и радиатор. Потом понял что грязный радиатор очень влияет на работу автомобиля
Все правильно. Если пробеги большие в год, то мыть нужно чаще. Идёт перегрев, если топливо плохое начинается детонация. Это плохо для двигателя
Аналогичная ситуация у меня было, после промывки думаю уйдет + ещё докупил защитную сетку на радиатор сверх бампера
@@mikmek5419 сетка зло! Она приводит к тотальному перегреву! Так на скорости как резко уменьшает проток воздуха! Лучше промыть раз за пару лет, все радиаторы
Евгений, спасибо за видео)
Пожалуйста!
Последовал вашему ролику. Удалось даже сдвинуть левый пыльник с радиатора кондиционера.) Спасибо.)
Хорошо, что кому-то помог!!!
Спасибо за видео. Теперь знаю, как отодвинуть радиатор кондиционера) раньше два раза мыл радиаторы, но только заливал пеной в несколько раз и промывал со шланга, чуть зажав конец для большего давления. Визуально у меня гораздо чище до мойки, чем в вашем случае. Все соты просвечивались, грубо говоря, пыль смыл.
Рад что видео было полезно! Но профилактика все равно не помешает!
Молодец!!! Достаточно подробно рассказал и засняли, где, что и как. Спасибо.
У меня ощущение , как будто мне после годовой спячки уши почистили!
без снятия бампера продать изнутри воздухом под давлением не проще?
Нет. Если радиатор забит, то даже водой приходится пробивать в несколько этапов с химией. А воздух совсем не возьмёт
Спасибо за видео, ответ на ваш вопрос про высокую температуру на трассе - сетки в бампере, снимите и температура двигателя упадёт. Сетка на скорости работает как щит и не даёт проходить воздуху в расчётном режиме. В городе и пробках вывозит вентилятор, но чем выше скорость, тем хуже тачке. На мой взгляд радиаторы мыть нужно, просто без сеток это можно делать в 2-3 раза реже.
По поводу сеток полностью с Вами согласен. Но я год на новом авто проехал и в радиаторе очень сильно загнуло соты всякими жучками. По этому поставил сетку снова
Чтоб не разбирать можно трубкой ,г - образной на конце, пролезть между радиаторами и водой пролить,думаю тоже вариант
Трубкой можно, но очень аккуратно. И по факту не видно будет. Можно загнуть ламели радиатора. Но такой метод тоже применяю на других авто.
Очень наглядно !
По весне тоже буду мыть . Обязательно
Эта процедура обязательная. Многие пренебрегают и не моют. Видят что первый снаружи чистый и думают, что и второй радиатор чистый.
Отличный обзор ! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
160 т пробег
Радиаторы чистые.
Периодически листики и мошки налипают, но они потом сами куда то деваются.
Южная страна. Выше 40 летом. Нормально.
Радиатор уж больно тоненький да соглашусь. Хотелось бы хотя БЫ 2-3рядный но с температурой и мотором радиатл не согласен т. к. Хлаждение зависит от термостата!!! На какой температуре он откроется. Конечно было бы хорошо еслиб он открывался при 90° . Но ещё продляем жизнь мотору и коробке АКПП доп радиатором. 🎉🎉🎉
У меня замена радиатора(потек) , вовремя не мыл и вот теперь пожинаю плоды своей безалаберности. ВИДЕО КЛАСС.
То что он потек, это не зависит от того, мыли вы его или нет. Это стечение обстоятельств
Автор, у тебя по-ходу не с радиатором проблемы, а где-то ещё в системе охлаждения. У меня был такой же Солярис 2014 года. Я ни разу не мыл на нём радиатор и всё работало отлично. Всегда показывал температуру чуть ниже середины шкалы и вентилятор не молотил постоянно. Более того, мне на трассе из-под грузовика выбежал кот и угодил прямо в радиатор (кот жив, не переживайте). В итоге первый радиатор от него погнулся и стал стоять вплотную к основному. Сначала я думал, что летом будут проблемы, но нет. Всё так же работало нормально. Так и продал недавно с гнутым и немытым радиатором.
Константин Макеев коту пизда ,даже если убежал
Изнутри ничем не прикрывали вентилятор чтоб вода не попадала, или так всё нормально получается, без проблем?
Так просто снимается👍. У меня на кия церато 3. Чтоб снять родиатор кондера, надо всю морду разобрать вплодь до телевизора верхнюю часть его😠. Летом тоже мыл радиаторы.
Главное следить за чистотой!
Ни хера не слышно,но очень интересно
Глухой штоли
авто - лицо хозяина)))
Ещё один секрет😉когда меняю масло в моторе, приходится снизу всю защиту убирать. И там с ямы хорошо видно радиаторы. СБОНДИЛ У ЖЕНЫ ËРШИК ДЛЯ ПОСУДЫ и ëршиком чищу радиаторы. Пока пропажа не обнаружена😂😂😂
Сетку с бампера сними,на НТВ главная дорога рассказывали про сетки,это перегрев, направление потока воздуха меняется.
Есть такое. Сам лично мерил температуру без и с сеткой. Но она влияет на высокой скорости. Без сетки сильно загибаются ламели радиатора от камней и букашек
Толщина радиатора меня шокировала, заводскими маркетологами пращитано чтобы тачка шла в утиль в 10 лет
Это точно про толщину радиатора. А если он грязный в добавок. И 10 лет не прослужит
Это от города зависит. У нас в городе каждый год нужно мыть радиатор. Потому что очень полный грязно.
сегодня +43 в Астрахани к обеду температура полезла вверх бросил шабур поехал домой,наверное тоже помою радиаторы,а какую химию испозовать чтоб конкретно отмылось
Полезная информация, которая может сэкономить деньги на ремонте двигателя.
О земеля. Удачи тебе и спасибо за видос на выходных тоже буду мыть.
Мой обязательно! Будешь удивлен сколько там грязи.
Сегодня мыл и да был не просто удивлён я просто в шоке. Да и почему на втором радиаторе соты сильно повреждены? хотя первый отличный просто грязный был.
@@ПростоЧеловек-б1ж теперь ещё один автовладелец в курсе проблемы данных авто.
Все правильно, я когда движок мою стараюсь нанести побольше пены в радиатор она выедает грязь пыль и все
Все сделал по его инструкции спасибо большое повтору ! Единственно что , открутил 4 маленьких самореза и когда все заново прикручивал не нашёл откуда открутил 🤦♂️может кто подскажет откуда они ?
Смотря какие саморезы. 3 саморезы фиксируют пластик под рулём
В Питере каждую весну это нужно делать
не гони приедь в астрахань в июле посмотришь
Толково! Спасибо. Пошёл мыть.
Где ты ездишь
Подскажите, пожалуйста, при регулярной мойке авто, когда смываешь пену, если направлять струю высокого давления в сторону радиатора, он же будет поверхностно промываться? Спасибо за видео!
К сожалению будет промываться только первый радиатор кондиционера (конденсор). Второй радиатор не промоется и рано или поздно все равно придется разбирать и промывать.
Познавательно и интересно 👍
Что за жидкость первый который раскисал
Обычная химия для кузова Грас Пинг
Зачем тогда сделали , что с салона не показывает поднятие температуры к плохим показателям 120градусов как вы сказали??
Для того, чтобы не пугать народ. Вот когда совсем критическая температура, тогда и смотрите, что жопа пришла, а так все хорошо.
Привет, автор. Да, и каковы результаты? Как часто срабатывает вентилятор в жару в городе?
Я при каждой мойке машины прохожусь и по радиатору , в основном забивается нижняя часть ...
И нихрина ты там таким образом не отмываешь, радиатор нормально отмывается только изнутри, снаружи ты в него еще больше набиваешь грязь
@@Emprorio64ru можно вымыть большим кол воды, дело времени
Да действительно на H/K мотор уже перегрет а индикатор показывает где-то 90 градусов, а мотор вентилятора молотит уже на второй скорости! Это приводит у тотальному перегреву четвёртого цилиндра! У каждой третьей авто с такими моторамт есть засохшие подтёки антифриза сзади там где аыпуск в районе четвёртого цилиндра прокладке гбц и сбоку! Это можно заметить по небольшому падению уровня антифриза в расширительном бачке! Проявляеться это зимой когда большой перепад температур на горячем и ходрдном моторе! Летом подтеканий нет. Поэтому доверия к этому индикатору нет и если авто более трёх лет то снимать бампер и МЫТЬ!
13:00 с такого близкого расстояния соты не замяли?
Нет конечно! Я не первый раз мою. И себе и людям. Если соты гнулись, наверное мне бы уже по голове надевали бы! Все четко!
А вентилятор охлаждения лесной пушной зверь не посетит?
А почему он должен посетить? Вы когда по трассе вслед за кем-то в дождь едете, разве вода на него не попадает?
@@ZaporotskiyE тут просто под давлением мойка, поэтому спрашиваю.
@@Моргарт-л5в Да нет, все отлично, много раз мыл свои авто и авто людям. Проблем с этим нет.
Подскажите можно как то настроить датчик или приборку чтоб температура показывалась та, что в настоящее время
Нет. Только то что завод для нас придумал. А в реальном времени, это через диагностический разъем OBD2!
Вчера мыл радиатор от веста пробег114тысяч.основной радиатор больше половина был закрыт от грязи очень трудно отмылась.машина не грелась просто для профилактики помыл чтоб кондиционеру легко было охладить салон.
Все правильно сделал. Если бы не помыл, то в самый не подходящий момент авто начал бы перегреваться. Многие люди этого не знают, а потом ездят заправляют кондеры и им никто не скажет, что нужно помыть, а потом заправлять. Только бабки берут за это.
@@ZaporotskiyE это точно
Отлично.
Скажите нагрев двигателя влияет на обороты у меня они чуть выше подымаются радиатор не разу не мыл машина 17год
Нет, когда ДВС перегревается, то обороты не меняются
@@ZaporotskiyE я почему-то думаю что нагрев двигателя влияет на обороты ну посмотрим завтро помою потом напишу 😀
какую химию использовал?
Обычную для кузова.
Скажите машине 8 лет, с одним радиатором без кондиц. Он тоже заливается? Его тоже надо промывать?
У вас проще
Визуально если просвечивается, то не нужно
Я каждую неделю так делаю. Вначале снимаю радиатор потом двигатель мою все и после ставлю на место .
Красава, руки у тебя золотые!
Я каждый день мою, бывает и 2 раза в день утром и вечером.
@@MJLive1 все правильно делаешь, но ещё лучше в обед прополоскать, так для профилактики, а то до вечера можно и перегреть😂
три раза в день! Покушал - помыл руки. И радиатор!
Вот вы смеётесь, в когда начинает греться авто, начинаете судорожно искать причину
вот такой вопрос чем вы запенивали? подойдет обычная химия для мойки двигателя?
Самая обычная химия для кузова
Капец мойкой все соты позагибали красаучег, есть вообще то средства всякие тем же опрыскивателем отмыть качественно можно за пару часиков и будет как новый
Блин да что вы все про эти соты. Я помыл не один десяток мойкой высокого давления. И все соты на месте. Если знаете законы физики, то как можно загнуть соты радиатора если мыть под прямым углом??? Как??? Объясните мне!!!
Вы где-то увидели что они загнулись???
Вот вы эксперты блин
А если нет мойки?)
Очень странные данные по температуре. Это температура охлаждающей жидкости на выходе или просто в самом радиаторе? У меня даже при езде по городу при температуре+25 вентилятор включается только примерно при 3 минутах простоя при полностью прогретом авто.
Вы подключите диагностический прибор к ЭБУ и посмотрите на показатели температуры своего авто. Я думаю вы очень удивитесь какая она при обычной езде в городе и какая под нагрузкой на трассе например при обгоне и в подъем
где вы живёте ?с темп.+25 я к вам перееду а то у нас +43-45 в тени Астрахань
А что с родиатором с внутренней стороны двигателя, вся грязь туда забилась?
Почему? Все проверено. Он тонкий очень и хорошо пробивается. Это не радиатор пром кондиционера где толщина 5 и более см
Каким раствором пенили? Состав?
Обычная химия для кузова
Офигенно, температура после мойки на сколько упала? Какое масло заливаешь вязкость 5w20 ? антифриз какой залил?
Масло Turbo Syn 5W-30 , 5 год лью , машине 7 лет пробег за 200000 ни разу радиатор не мыл , каждый год меняю антифриз NORD Антифриз NORD High Quality Antifreeze готовый -40C зеленый 5 кг NG 20362
Пробег 433000 один раз мне чистили, вот сегодня все симптомы вышли что нужно почистить радиатор придётся самому денег нима 😅
Ну это нужно сделать. Там ничего сложного
А где её купить?
Привет,какую химию использовать для промывки радиатора и двигателя?
Обычную для кузова. Двигатель просто в пыли по этому норм отмывает.
А второй радиатор только с наружной стороны мыть?
Радиатор охлаждения как правило с внутренней стороны чистый. Если грязный, то можно снять вентилятор и промыть проточной водой. Так как давлением уже будут соты промыты.
Мусор в радиаторы залетает по направлению с улицы к ДВС. Мыть надо в обратном направлении - от ДВС к улице. Так они лучше вымоются. Если радиаторы забиты грязью очень сильно, то при неправильной мойке грязь забьётся ещё больше, дальше и прочнее.
Все правильно написали, но как вы говорите это возможно со снятым радиатором это первый момент, а второй это толщина радиатора в 10 мм, 1 см. и то что там набилось превосходно вымывается в сторону двигателя. По этому можно мыть как указано на видео
@@ZaporotskiyE Я не говорю что нельзя, я говорю как лучше. В этом кино - обычная ежегодная мойка при минимальном пробеге. Если не мыть лет 10 и гонять хотя бы по половине экватора в год, то перфекционизм - минимальный уровень мойки.
@@ZaporotskiyE "Солярой" займусь послезавтра. А в "Акценте" - как в "девятке": радиаторы открыты всем ветрам, поэтому и забиваются меньше. Открутил десять болтов на 10, откинул два ШР, достал из под капота оба вентилятора и мой, не хочу. Напор нужен слабый, чтобы ламели не загнуть. Я вообще не мою, просто воздухом продуваю. Эффект потрясающий, что на ДВС, что на А/С. На "Солярке" посложней, конечно. И забито там всё сильнее. Перед процессом залезаю в малярный комбез, капюшон, очки, респиратор. Пылищи столько, как будто паровоз под капотом. Дуть тоже осторожно нужно, чтобы не воздухом, ни сопло́м ламели не контузить. Нежные очень.
@@ZaporotskiyE Если наружная мойка-продувка не помогает, лезем внутрь. Можно эндоскопом глянуть - при забитых каналах входы в них (верхняя часть) тоже будут забиты. Если есть новый донор или справочные данные, то нормальный рабочий максимальный объём воды льём в пациента. Если вся вода зашла - значит он чист, ищем проблему в другом месте, на новый радиатор (или на внутреннюю мойку старого) не тратимся. Ю
@user-vc3im3kj5u удачи!
Спасибо сколько по времени?
1.5-2 часа занимает процедура
Мыть радиаторы надо ежегодно. У меня солярису 11 лет будет, жара в тени 30-35 градусов, температура охлаждайки выше 95-96 не поднимается. С кондером стабильно 87-90 градусов. И заливать надо coolstream, только покупать не через ozon
Полностью согласен что мыть нужно каждый год. Что собственно я и делаю у себя. Только прокатить по трассе со скоростью 140 и в жару 40 градусов и посмотри по ELM температуру. Я думаю удивишься. Особенно при обгоне. Она будет 105 градусов а иногда и 107. При условии что вентилятор включается на этой машине на 95 градусов и выключается на 93
У меня две скорости вентилятора - на 97-98 градусов включается вторая, на 95 понижается до первой и на 90 Вент выключается. Но честное слово у меня лично нет таких температур. Попробую разогнать до 150, посмотрим
@@АйратБиишев-й9ъ фиг знает. Мож это у меня так было. Но я ошалел от такого
@@ZaporotskiyE , может у меня климатические условия другие, никак выше 96 градусов не поднимается. На улице вчера было 35-36. Воздух может в системе? Либо термостат полностью не открывается и антифриз гоняется только по малому кругу
@@АйратБиишев-й9ъ да нет. С двигателем все в порядке. Это я смотрел когда в тени было 42 градуса
Значит не стоит покупать её, не помогает?
Спасает. Лучше чем без нее.
спасибо за видео брат! Я уже как 4 года езжу 90000км пробег на Солике цвет машины как у тебя , блин наконец то решусь на эту процедуру! а то СТО суки требуют за эту работу 4-5 тысяч руб, совсем оху,,, ли эти мастера! ) машина на каждый день , проблем с ней небыло вообще, только меняю расходники , масла , фильтра и колодки , тормозуху , свечи , все остальное в ней родное, подвеска живая и в полном порядке проверяю каждые 30 тыс пробега , гоняю на ней по всему Крыму по делам )
КАТАЛИЗАТОР родной и в норме, удалять не собираюсь все это херня раздутая!!!! Большой привет тебе из Севастополя!
Спасибо за привет!. Был у вас в Крыму на 9 мая. Но до Севастополя не добрался. А вообще в Севастополе был в 13 году. Очень интересный город своей историей!
Это где так за год забиваются радиаторы?
Ну у меня вот так. Показал лиж факт!
Автохимию надо применять ? Или можно обойтись домашними средствами ? (Фэйри, Ариэль ?)
да без разницы, главное результат, чтобы вас устроил.
Где купить такую пребуду которой запенивал и как она называется?
Да это обычный разбрызгиватель. В Леруа покупал.
Сейчас пользуюсь более большим, с шлангом купил.
А может фару снять ?
Зачем?
@@ZaporotskiyE он сломал клипсу
Не понимаю почему при включенном кондиционере температура больше. У меня наоборот, больше 97 не поднимаеться при включенном кондее, потому что вентилятор постоянно дует для охлаждения радиатора кондёра, машина Дацун.
На холостых или малых оборотах так и есть, при условии чистых радиаторах. А при большой нагрузке температура увеличивается.
Евгений здравствуйте, а подскажите пожалуйста почему при включении кондиционера не срабатывает вентилятор, если знаете причину поделитесь?
Вентилятор будет срабатывать когда нужно для конденсации фреона, он может не сразу включаться, но через несколько секунд. Может у вас нет давления в системе.
@@ZaporotskiyE Ясно, ато я думал что может на кондиционер идет еще один какой нибудь датчик, а стоит ли съездит на сервис и сделать диагностику кондиционера заплатив две тысячи рублей, не будет ли напрасна трата денег?
@@СтаниславБеляков-л1э кондиционер холодный воздух дует?
@@ZaporotskiyE нет, не дует
@@СтаниславБеляков-л1э Значит нужно сначало посмотреть есть ли давление фреона в системе. Если давление маленькое, то компрессор не включится и вентилятор тоже
Это твой солярис? Сколько на гбо прошёл?как двигатель себя показывает на гбо?
На гбо прошел 152 тысячи. Все отлично, кат на месте. Нужно обязательно зазоры клапанов регулировать раз в 70-100 тысяч.
Чем клеил?
Супер клей и сода
@@ZaporotskiyE у меня почти с нови стал перегорать предохранитель который отвечает за вентилятор радиатора,в чём может быть причина?
Ого, это серьёзно. Значит нагрузка большая. Номинал правильно подобран?
@@ZaporotskiyE 40 ампер предохранитель,как заменю так почти сразу перегорит
Ого. А как же вы пользуетесь авто?
Брат а какой ключ 10 на все? Чтобы снять как ты подскажи какие ключи нужны подскажи пожалуста. С меня подписка лайк спасибо за обзор
Там нужен на 10 и точно не помню головка на 13 или 14 с удлинителем. Болт усилителя под фарами. Без удлинителя трудно достать. Если что нужно обращайся. Подскажу!
Совет тебе такой, поставь цифровой датчик температуры ОЖ, с ним ты будешь знать точную температуру, да и погрешность можно убрать, там все настраивается, можно даже выставить вручную температуру при которой будет срабатывать вентилятор, т.е хоть при 80° можно выставить, стоит он в пределах 300-400 рублей, а когда стрелка стоит там не понятно даже какая температура у двигателя
Где такой можно взять
кинь ссылку
@@Евгений-о6д5г на джуме, чуть позже ссылку кину, можешь по городу по искать, но заеьешься искать, проще заказать и подождать две недели пока придёт
Дай ссылку на этот индикатор
Доброго времени, что за мойка?
Приветствую, на тот момент был Стервинс. Это Леруашная фирма.
Каждые 50 тыс промывать радиатор устанавливать сетку на бампер промывать дроссельную заслонку
А что за пучок на крышке лежит?
Форсунки ГБО
А если решётку поставить, чтобы насекомые не вбивались в радиатор? Как думаете, поможет?
Так решетка стоит
Можно ли залезть между радиаторами не снимая бампера, а сняв только верхнюю накладку?
оно того не стоит
А керхером не помнёт соты радиатора?
Если под прямым углом и с умом то нет. Все время так мою и не только себе
Засовываешь фонарик со стороны двигателя и смотришь на просвет через решетку, если свет проходит значит всё хорошо, радиаторы чистые.
Все верно.
@@ZaporotskiyE уже хотел разбирать, и пришла такая мысль
@@ДенисМорозов-в2н я тоже так делаю.
@@ZaporotskiyE 100 т чистые
@@ZaporotskiyE подскажите есть смысл ставить сетку в бампер?
Просто тебе машина досталась горбом, а не на халяву от ПАПКИ по этому ты за ней и ухаживаешь🤝🤝🤝. Я по северам ботрачу и тоже замарачиваюсь. Мою, брою, пылесошу.
Красава! На конденсаторе загнал мойкой всё гавно ещё глубже.... Мыть надо в обратную сторону от потока воздуха.
Критиковать все умеют, особенно те кто сам ничего не делает. Если смотрел видео, значит у самого есть проблема, а как решить не знаешь. И скажи пожалуйста, как можно загнать внутрь на конденсоре еще глубже, если толщина его и основного радиатора всего 1-1.5 см??? Какая разница с какой стороны мыть, результат один и тот же, чисто!
Если так греется на ходу , значит у вас неправильно работает термостат.
А вы у себя проверьте какая температура будет на трассе под нагрузкой
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь авто уже 6 год пошел, ни прошлый владелец, ни я не разу радиаторы не мыли, и никаких проблем с температурой нет!!!!! Что с нагрузкой, что по трассе, что с кондеем
И да, пробег уже 113 тысяч
@@bratishkan6892 у всех по разному, у меня 200 т пробег, проблема появилась. Пробег в основном трасса, на трассе потоки воды сильные, думаю на скорости вымывало, за последний год проехал всего 50т но без трассы. Вчера начала греться когда температура на улице выше + 30. Стоял в Мск в пробках с печкой. Кондей включаю на трассе - греетмя, без него норм. Поехал помоюсь на дачу.
@@papandr71 На сегодня пробег 150 тысяч, пробег 50/50 город/трасса, все по прежнему в норме, не греется)
Я промывал без снятия - садовым распылителем из леруа. Он на тонкой палочке, и на конце распылитель.
Просто разобрал верх. Потом в распылителе сделал смесь из авто-шампуня и воды. И между радиаторами этой палочкой хорошо все пропенил сначала. Потом также смыл чистой водой. Пару раз так сделал и все чистое. А тут разбирать надо, крепления ломать!
Дело в том что крепления сломались не по плану. Они как правило не ломаются! Второй момент, если сильно грязные радиаторы, то просто шампунь с садового распылителя и просто шланг с водой не поможет пробить засохшую массу грязи в сотах радиатора. Только под высоким давлением! Поверь, я много их помыл и есть опыт как лучше мыть!
Здесь большой минус работы. Надо вымывать сверху вниз высокодавлением напора воды! Соты радиатора повредишь!
Мою так много раз и на разных авто. Соты радиатора не повреждал еще ни разу.
@@ZaporotskiyE не знаю откуда такие сказочники берутся, которые соты радиатора "керхером" гнут😀 Это скорее всего те люди, которые начитались у таких же умников, кто в руки ни разу инструменты не брали. Этакие диванные эксперты - теоретики)
@Opel952 Некоторые доже пишут, что я обычным автошампунем смыл пленку с алюминия и теперь моим радиаторам писец будет🤣
@@ZaporotskiyE Ну вот я про подобных особей и говорю) Столько "профессоров" в интернете развелось, жуть.
Друг, каким телефоном (модель) снимал, качество просто отличное, без дерганий?
Сяоми. Модель не помню. Не дорогой был. В районе 9 тысяч стоил
Где то в августе надо мыть. Когда тополиный пух рассеется.
А до августа как ездить если начинает греться?
в ноябре! Когда тополиный пух совсем рассеется!
А чем промывал
Авто химия для кузова
@@ZaporotskiyE какая-нибудь бытовая химия подойдёт?
@@АВТО-б1п Можно просто помыть водой. Главное вымыть грязь.
Roman K можно использовать любой фирмы для очистки двигателя желательно с распылителем , залить сетку подождать минут 10-15 пусть стечет а потом водой простой несильным напором и промывать пока не потечет более менее чистая вода с радиатора вот в принципе и все!
Что за химия как называется сбрось
Пользуюсь продукцией GRASS active foam pink. Но ещё много от жёсткости воды зависит. У них много разной, но понравилась только эта.