Eu acredito no Zille porque ele nunca fugiu do assunto, ja o comandante arrogante, vive bem nos Estados Unidos, não aceita falar no assunto Força Zille, estamos juntos. Parabéns Lito
Pois é. Quem fala a verdade, não tem medo de expô-la publicamente. Eu também acredito fielmente no relato do Zille. O Garcez se recusa a dar a sua versão porque certamente tem vergonha da cagada monstruosa que fez.
Onde que o Garcez arrumou dinheiro pra ir pros Estados Unidos? Faz o quê hoje? O Zille teve portas fechadas por causa disso. Só mostra o caráter dele. Se escondendo até hoje! Só fico é com pena da família...tendo que esconder o sobrenome por conta deu ma arrogância tão forte dessa.
Verdade...Zille foi em tudo quanto é mídia mesmo antes da internet e nunca fugiu de responder nada....Qualquer mortal daquela época sabia que Varig tinha uma hierarquia forte...arrogância do comandante derrubou aquele avião..O Zille foi só coadjuvante de uma grande burrice
Eu era da equipe de resgate da FAB e fui o primeiro e chegar ao local do acidente. Ninguém sabe o que aconteceu nessa missão, o que passamos para tirar os sobreviventes de lá. Mas, isso é uma outra história. Abs
Oi Zille, bom ver vc. Já voamos juntos e sempre senti a sua humildade. Sou a Cristina Dantas, ex comissária de bordo da nossa Varig.Particularmente o Garcez sempre foi um a pessoa intragável e arrogante. Abs Querido!!!
Eu estava de plantão no Pronto Socorro do Hospital de Base de Brasília como técnica de enfermagem. Recebi tres passageiros. Um adulto homem. E uma criança e sua mãe.... Nunca esqueço esse dia. Não tinhamos preparo para esse tipo de emergência. A partir desse ocorrido foi revisado todo protocolo de trauma. Hoje somos referência para emergência e urgência de alta complexidade.
Vdd ! Quando se fala a verdade é assim ela não muda...a merda e a mentira,a pessoa sempre esquece de algo ai sempre há uma versão diferente sustentar a mentira é brabo...é isso ai zille parabéns !.
@@Matheuszzo o comandante garcez em 2017 tinha um restaurante em balneário Camboriú, tive a oportunidade de almoçar lá e conversar um pouco com ele , se não me falha a memória ele falou que tinha residência nos EUA, em 2018 quando retornei ao mesmo local os proprietários já eram outros
Eu era comissário da VASP e estava voando para Belém. Fomos informados do que estava acontecendo com o Varig 254 e tivemos que pousar em outro aeroporto da região para evitar colisão com a aeronave Varig, supostamente "perdido" em pleno voo. Depois já em solo, no cockpit da Vasp escutamos toda a comunicação do Varig com o controle, até o momento do acidente. Meu Deus...!
Eu lembro como hoje, amava vêr os aviões da VARIG, VASP e TRANSBRASIL decolarem e aterrissarem no aeroporto de Belém. Vôei varias vezes e hoje tenho medo de vôar😢
Ele diz que não estava sabendo de nada. Acho que ele sabia sim. Só estava com medo de peitar o cmd e respeitou a hierarquia. Perto de morrer e com rádio em mãos eu mandaria o Mayday.
Eu tive o privilégio como piloto que sou, de conhecer o Zille em João Pessoa, e de tomarmos umas cervejas juntos, quando ele chegou, e me foi apresentado eu disse a ele, vamos tomar umas cervejas e bater papo, nao vamos falar de coisas tristes não, e o Zille me respondeu: -"Vamos sim, mas vamos falar de aviação, o que vc que quiser saber do Varig 254, eu vou te contar agora" E ficamos ali até bem depois do estabelecimento fechar, é uma pessoa fantástica, e que me esnsinou muita coisa naquele dia... Espero um dia encontra-lo de novo
O problema mesmo foi no nr. de dígitos da planilha de voô q não batia com o cockpit... O piloto cravou heading de 0270 graus (4 dígitos) quando deveria ter marcado 027 (3 dígitos), ou vice-versa / algo assim (escrevo de memória). A manobra de aterrisagem foi de ÁS.
Zille parece uma pessoa muito articulada e consciente quando fala. Uma pessoa que realmente não tem interesse e nem disposição para inventar ou dourar a pílula, escamotear.
Eu encontrei por acaso o canal do Lito. Sou enfermeira e fico completamente hipnotizada com os vídeos. 30 minutos passam em 2...e quando vou ver, já assisti 3 vídeos seguidos e estou indo dormir de madrugada. 😧 É impressionante como um assunto - que aparentemente não me interessava- consegue me prender tanto tempo. Obrigada pelo conhecimento compartilhado!
O video tem 33 min, sendo q tem apenas 6 minutos que o Lito postou o vídeo aqui no UA-cam e o vídeo possui 2 dislike. Esses terraplanista são foda msmo 🤦🤦🤦
Mula é o que mais tem nessa internet. Quando o cara é um idiota e não entende o vídeo (muito claro e fácil de entender) da deslike. Ou pura inveja mesmo. Bem observado Raul, quanto ao tempo, já percebi isso em outros videos.
Essa história renderia um ótimo filme. Escutando aqui e visualizando na mente como se tivesse no cinema assistindo um filme baseado em fatos reais. Cinema Br tem um ótimo enredo aí hein.
Sabe aquele chefe que sabe de absolutamente tudo e te fala: eu sou seu chefe? Então... grave, fotografe tudo que puder. Mais cedo ou mais tarde ele te coloca numa situação muito ruim e tenta te colocar na rua como incompetente. Saúde, moçada!
Meu erro foi gritar na cara da incompetente que iria filma-la. Tempos depois dui demitida. Antes eu tivesse calado a boca e gravado mesmo, em silencio.
Eu sinto muito Zille, você era um jovem de 28 anos , e teve seu sonho interrompido por uma pessoa que achava que sabia tudo, mas graças a Deus você está vivo e isso é o mais importante!
@@1berto_o178 O comandante Cesar Garcez e o co-piloto Nilson Zille acabaram condenados mais tarde a quatro anos de prisão, pena convertida em serviços comunitários. A responsabilidade dos dois na tragédia é atribuída ao erro de navegação e relutância em pedir ajuda, tendo optado por tentar descobrir o caminho para Belém sozinhos guiando-se por rádios comerciais e análises visuais culminando na aeronave sem combustível.
@@DavidBerto deveria ter sido atribuído somente ao comandante, nera ele que sabia de tudo, o que o Zille poderia fazer se a vontade do comandante era a que prevalecia e todos sabiam disso na época?
Não houve arrogância alguma !!! O problema mesmo foi no nr. de dígitos da planilha de voô q não batia com o cockpit... O piloto cravou heading de 027 graus (3 dígitos) quando deveria ter marcado 0270 (4 dígitos), ou vice-versa / algo assim (escrevo de memória). A manobra de aterrisagem planando foi de ÁS.
@@renatosureal A arrogância e negligência ocorreram quando o comandante se deu conta do baita problema que tinha em mãos e não tomou as devidas ações corretivas para salvar o voo. Zille deixa muito claro as ações que deveriam ter sido tomadas, porém como a cultura à época era de que comandantes de aeronaves eram profissionais inquestionáveis, sua voz não tinha poder. Daí a arrogância do cmte. Garcez em não tomar as ações corretivas imediatas culminou nessa terrível tragédia. Em suma: O problema eles já tinham (coordenadas incorretas). O que faltava era resolver o problema!
Melhor canal do UA-cam. Descobri há cerca de 1 semana, antes eu até achava aviação legal, mas agora tô alucinado! Não consigo parar de assistir o canal do Lito e o do Fernando do Aero. Até já tô planejando meu curso de PPA!
Tive o privilégio de conversar com o Zille. Ser Humano maravilhoso!!! Piloto sem igual, deixo um forte abraço para você irmão querido. Abraço Lito obrigado pelo vídeo.
@@pedro.oliveira1736 Parou... salvo engano da minha parte, as cias aéreas não o contrataram por ele ter feito parte da equipe do 254. Estavam com medo da midia.
@@LMProductionsyeah Tive um GERENTE em uma empresa em que trabalhei durante mais de uma década que falava que empresa não tem CPF tem CNPJ,ou seja empresa não tem coração,não é verdade ?poderia ter posto ele para sei lá,gerenciar uma equipe, ou ser alocado em uma outra área qualquer de manutenção ou pilotar um cargueiro talvez,mas vai entender os motivos,empresa só te quer enquanto você serve ela,depois amigo te descarta igual lixo.
@@LMProductionsyeah Aconteceu um fato semelhante a bem pouco tempo com um piloto de TÁXI AÉREO,onde o mesmo teve que fazer um pouso forçado com a família do apresentador Luciano Huck, no interior de São Paulo também depois deste ocorrido as portas se fecharam para ele.
Comprei o livro do Zille, e lá ele relata que após ser demitido da Varig ele ainda chegou a ser entrevistado para pilotar na Vasp, porém esse detalhe do vôo 254 em sua carreira acabou tirando suas chances de ser contratado. Após isso ele ainda tentou voar por companhias internacionais, mas suas poucas horas de vôo em Boeings também não colaboraram, encerrando ali sua carreira de piloto comercial. Conversei com o Zille por whatsapp e ele mostrou ser um cara extremamente gente fina, ele fala desse vôo sem restrição alguma!... atualmente ele mora em João Pessoa, e parece ser a pessoa certa para se trombar na rua, sentar para tomar uma cerveja num quiosque e bater um papo!
Caramba, esse "ruído" na comunicação entre o piloto e o copiloto me fez refletir muito....quantas coisas deixamos "cair" em nossas vidas pelo mesmo problema. Gente, falta de inteligência emocional pode fazer um estrago violento!
22:50 Eu entendo um pouco de radioamadorismo, todas as emissoras de rádio comercial tipo Rádio Globo, Rádio CBN, são obrigadas a falar o prefixo da Rádio. No Rio de Janeiro a CBN sempre fala ZYD 464 FM 92,5 MHz (Megahertz) Rio de Janeiro. É obrigatório falar este prefixo para que se porventura um avião estiver perdido no espaço aéreo ele possa se localizar através do prefixo da Rádio. Não que um avião necessariamente tenha sintonizado a emissora! Na realidade o indicativo do prefixo serve para orientação de voo e até mesmo para orientação de navegação marítima em alto Mar. Os radioamadores quando vão se comunicar eles também têm que falar o prefixo da sua estação de rádio amador por exemplo PY2 - DJW é uma estação de Rádio Amador de Classe C e o Rádio Amador consegue contato com pilotos de avião em pleno voo, em um caso como este do Varig 254, se eles achassem uma frequência de rádio amador no HF eles poderiam pedir socorro em quaisquer momentos, que seria reportado para as autoridades. Quando o Varig 254 caiu os passageiros sobreviventes conseguiram contato com as autoridades através de um rádio amador que tinha em uma fazenda lá próximo. Por isto a importância do indicativo dos prefixos de rádio, seja rádio comercial como Rádio Globo ou Rádio CBN ou até mesmo rádio amador Classe A, B ou C.
Nossa serio, interessante sou de imperatriz uma das escalas também, mas hoje moro em Goiânia e sempre ouvi meu Pai e irmão falar do VARIG 254, até eu conhecer a história toda, o Garcez destruiu a carreira do Zille 😭, mas em fim abraços...
Hoje, Belém é extremamente equipada, quase uma base de controle para toda região norte, junto com manaus. Falando mais, Marabá também está se equipando muito bem.
um avião destruído, pessoas morreram, pilotos perdidos no meio da amazônia à noite, verdadeiro pesadelo ambos terminaram a carreira ali. O que tem de lindo nisso??
Já conversei com o Zille, eu tenho plena certeza que ele está falando a verdade. Ele é um amor de pessoa, fala um português com propriedade e o principal, nunca fugiu do assunto. Nilson estamos com você 🙏.... penso sim que ele foi injustiçado, mas ao mesmo tempo que penso isso, agradeço por ele estar vivo que é o principal.
Sim. No áudio da Caixa preta o comandante fala que causou toda a situação. De acordo com um entrevista do Zille, em 1997, o comandante foi arrogante, não aceitou a sugestão de voltar para Belém.
Sim. No áudio da Caixa preta o comandante fala que causou toda a situação. De acordo com um entrevista do Zille, em 1997, o comandante foi arrogante, não aceitou a sugestão de voltar para Belém.
Eu lembro desse acidente com o comandante(((GARCEZ))), eu era soldado ainda nos Fuzileiros Navais. Acho legal o Lito manter o sigilo meio que imposto sobre o nome do comandante (((Garcez))), porquê o canal não pode citar o nome do (((Garcez))) , para evitar um processo etc. Então parabenizo a atitude de ambos entrevistados por seguir essa linha em não mencionar o nome do (((Garcez))), eu como estou passando aqui e vendo não tenho que ter essa reserva de falar o nome do (((Garcez))) afinal vidas foram perdidas ali e só o co-piloto Põe a cara pra bater?? Não (((Garcez))) , você NÃO será esquecido nunca viu (((Garcez)))!!
Nossa, pareceu que passou 5 min de história em vez de 33 hahahaha muito bom, quando a história é boa a gente perde a noção do tempo. Só pela segunda parte.
Meu amigo de face , Zille é um grande injustiçado no Brasil, salvou muitas vidas e não foi reconhecido por isso , parabens ao Lito por ter sido um iluminado em gravar esse espetacular video .
o documentario do discovery deixa claro que ele nao aceitou ajuda de ninguem, nem mesmo de um outro aviao que passou por eles. Demorou demais "pensando"
O zilli foi um herói!!! Deveria ter ele ainda na aviação Civil!! Cara que confia em Deus e o ajudou no pouso!! Parabéns a vc lito e ao nosso comandante zilli!!!!
Conheço um passageiro desse vôo, que ficou na floresta com o crânio fraturado e já com moscas pondo ovos, e ainda ouviu que seria deixado lá, pois era velho e já estava praticamente morto. Terrível!
Zille é uma pessoa de um coração enorme. Fez de tudo para salvar o vôo. Tenho o livro que conta detalhadamente tudo o que ocorreu. A história emociona. Grande abraço amigo Nilson Zille , Grande abraço Lito
um avião que pesa muitas toneladas , em uma velocidade não tão baixa . mesmo sem combustível , se chocar com muitas árvores nativas , algumas com a raiz bem resistente . e esse homem aí contando a história é sem dúvidas um milagre . não só ele mas também os demais sobreviventes.
Milagre? Essa bagaça tem que despencar dos céus se arrebentar no mato, matar crianças mas não matar a mãe...vai lá..diz pra ela assim: dona, o piloto foi um idiota e por conta disso seu filhinho morreu tá? Mas fique em paz porque foi um milagre ..vai lá...diz isso a ela .feche os olhos e espere o beijo de gratidão que ela vai dar na tua cara ..idiota!!
@@marcoscarvalhocosta5896 vamos olhar só o lado ruim amigão? Sua vida deve ser bem infeliz, o cara falou o lado “bom” do acidente, se referindo ao sobrevivente, vc pelo visto só olha o lado ruim… eu n quero nem imaginar como vc deve lidar cm os problemas da vida
Gente do céu 33 minutos mais rápido que já vi. Nossa quanta informação . Parabéns Lito pelo vídeo. Sou de São Félix do Xingu que fica no Sul Pará Brasil
Quando voei pela Gol, pedi pra falar com os pilotos e no momento que a comissária me levou na cabine, o piloto tinha cara de arrogante, cara de raiva e nem olhou direito pra minha cara. Já o copiloto super humilde, alegre, sorridente, respondendo as minhas perguntas sobre aviação, e o piloto sequer olhou na minha cara, como se não tivesse ninguém ali falando com eles. Quando sai da cabine fiquei mal pela recepção do piloto, porém alegre pela humildade do copiloto.
Graças a Deus que o piloto tem bom senso. Se quer bater papo com piloto deve aguardar terminar o trabalho dele. Isso tira a atenção do piloto, são muitas vidas na responsabilidade dele, e não só a sua. Imagina ele tendo que prestar informaçoes para todos os passageiros que queiram ir na cabine, ninguem viaja.
Eu vi e ouvi tudo que pude (disponível na internet) sobre o 254. O Zille, coerente em todos os relatos, é uma prova e contra prova viva daquilo que resulta da índole humana. Nosso pesar pelas perdas humanas, mas também, nossa gratidão a Jesus, ecoando a experiencia do co-piloto. Como os especialistas dizem, todo acidente ou incidente aéreo não ocorre em vão; mesmo do bizarro 254 muitas melhorias ocorreram nos equipamentos e nos procedimentos nas companhias aéreas. O Garcez, por sua vez, teve esses 30 anos para se arrepender da altivez e arrogância e..."abaixar o nariz", não se travando no manche do remorso.
Junto com todos os seus inscritos gostaríamos de ter detalhes técnicos sobre o acidente aéreo do que transportava o ex governador de Pernambuco Eduardo Campos.... é possível?
Quem leu sobre o acidente deve se lembrar do cachorrinho "último". Ele foi chamado assim porque foi literalmente o último sobrevivente a ser resgatado.
Cara, nem sei o que dizer. Que bom que ele sobreviveu pra contar a história. Voltar pra Maraba era o que se tinha de mais seguro a fazer na minha opinião, pois ainda tinha sinal. Excesso de confiança não combina com profissões que envolvam riscos.
Eu gostaria de saber sobre um acidente de avião ..eu tinha 12 a 13 anos isso na década 7o ali pelos anos 71 ou 72 ñ mem recordo muito bem ñ era umas 17 .oo. horas eu estava em uma serra .onde nasci serra verde no município de joão alfredo pernambuco aí tem uma rota de avião ou pelomenos tinha ..nos anos 70 .já não vivo lar a mais de 40 anos ..nesta tarde .eu estava no campo quando de repente avistei um avião quase caindo .ele passou sobre minha cabeça .fiqui apavorada .poís ele estava caindo .orei a deus quê ele ñ caisse .na época ñ tinha teve na minha casa . Tinha só um radio de pilha fou onde ouvi na voz do brasil a respeito desse acidente . Aquele avião caiu em camaragibe em cima de algumas casas matando 12 pessoas .e mais 200.passageiro como eu morava nesse sitio nunca mais ouvi falar sobre o assunto .até hoje eu ainda tenho isso no coração poís foi um grande susto ver aquele avião de asas pendurada todo cheio de luzes piscando ...eu gostaria de saber a respeito desse acidente ..bjs ...
Ele conta a mesma historia sempre...o mentiroso geralmente se contradiz alguma hora da historia contada...acredito no zile ...ja vi varios documentarios ele parece ser sincero e verdadeiro...o comandante numa reportagem com cabrini assume a merda....pelo menos isso
@José Carlos verdade fera....ele parece ser sincero e dá a cara pra bater...o garcez preferiu se omitir...mas a reportagem do cabrini ele mostra-se uma pessoa muito auto-suficiente...como se ele fosse sempre o certo...agora pense comigo ele nao kis voltar pra nao perder o emprego....mas com certeza iria trabalhar em outra empresa 10 anos de experiencia logo ia conseguir....mas perdeu o emprego e perdeu 12 vidas logo fez a escolha errada
Ele assume a sua parte da culpa e sempre da a cara a tapa. Pena que pessoas sinceras são raras... Seria muito legal o Garcez fazer o mesmo pra mostrar humildade e que evoluiu e aprendeu.... Mas ele não é o Zille né? Vai se enterrar junto à sua soberba é culpa......
@@TUDOQUEVOACh concordo...se tivesse uma conversa entre os dois provavelmente iriam voltar...perder o emprego e logo com a qualificaçao dessas estariam em outra empresa voando sem por em risco a vida de ninguem...mas o comandante kis na verdade consertar uma merda e fez outra pior...de kualker forma perderam o emprego
O Nilson Zille sofreu muito e a mãe dele a Clea Zille também. Fui vizinha deles na Praça Seca por muitos anos. Pessoas maravilhosas. Um abraço apertado Nilson, fique com Deus!
Eu lamento por tudo isso. Eu conheço você e o Comandante. Tudo foi lamentável. Conversei com ele aqui em Mia em 1998. Lamento Zille. E você sempre foi um cara bom. Abraço irmão
Em 1998 fui para Porto de Galinhas e lá conheci um rapaz chamado Edvaldo que estava neste vôo. Ele me contou tudo o que aconteceu. Ele costuma fazer aquele vôo sempre e conhecia toda a rotina do mesmo. Ele disse que assim que o avião decolou, pela curva que avião fez ele percebeu que o avião estava indo em direção diferente da usual. Dali em diante foi só tensão. Antes do avião cair mata, eles apagaram todas as luzes e pediram para todos ficarem em posição de impacto do avião ! Que loucura !
Nossa, meu pai vai amar esse vídeo! Ele trabalhou anos na Varig, começou quando só tinha em Porto Alegre. Inclusive ele estava trabalhando quando aconteceu esse fato. Saudade da Varig! 😔
Lito, incrível o vídeo de hoje! Li Muito sobre esse caso, mas hj, vc me colocou dentro do avião. Muito esclarecedor o relato do piloto. Parabéns! Ansioso pela parte 2
Podem até argumentar que essa é a versão do Zille que não necessariamente é 100% verdade. mas o Zille ja deu a cara a tapa em entrevistas muitassssss vezes, o Garcês só na epoca deu uma entrevista pro Cabrini, depois deu no pé para os EUA e nunca mais aceitou qualquer tipo de contato da imprensa. Então quem será que tem a versão mais verdadeira, quem foge ou quem até +30 anos depois continua contando sua versão inumeras vezes? Não tenho duvida que a versão do Zille. Basciamente inicialmente ambos erraram, mas um erro corrigivel, que o Zille tentou corrigir e o Garces nunca teve essa humildade e arriscou matar a todos por orrgulho e arrogância.
Em 1996 o Cabrini entrevistou o Garcez nos EUA..Ele, o comandante disse que não sabe como ocorreu essa cadeia de acontecimentos. Acredito no Zille, afinal, ele até hoje dar a cara pra bater e conta. Garcez, pelo.contrário, evadiu-se, quase como uma confissão, tipo "vou dizer o quê".
Marcos Felipe eu acho que vc quis dizer um gênio né? Tipo... quando a gente fala “fulano é um imbecil” de forma irônica, porque a pessoa é inteligente, competente, lógica, né? Se for qualquer coisa diferente disso, passo seu comentário. Lito é um oceano de conhecimento, mas nunca abandona a humildade
Vídeo mais esperado do ano! Muito obrigado, Lito! Zille além de acreditar em você, também acho que foi você muito injustiçado e deveria estar voando até hoje. Que vídeo!
Infelizmente mesmo que a investigação fosse revista nenhuma empresa aérea contrataria um piloto envolvido em um acidente, principalmente com vítimas fatais. Mesmo com pouca (ou nenhuma) responsabilidade sobre o acidente, empresa nenhuma aceitaria essa ameaça à sua reputação de segurança.
Quem e mais antigo de Aviação lembra bem deste voo "caso Garcez", ou seja deste aquela época todos sabiam da culpa dele, e outra nunca foi novidade para ninguém que pilotinho da Varig tinha nariz pitch 20.
Um ✈️ não é como uma 🚲 !!! Se existem a bordo na cabine de comando 2 👨✈️ 👨✈️ é porque 2 são necessários! Antes do voo, de um lugar para qualquer outro lugar é fundamental que todo o sistema de acompanhamento de voos da empresa esteja no pool! A Varig possuía isso á época: ficava sabendo DE IMEDIATO a decolagem de uma aeronave sua e, também imediatamente, do pouso da mesma no destino. Se essa 2ª informação não ocorresse dentro do estimado, uns 10 minutos depois a COORDENAÇÃO VARIG chamava, em SSB (rádio frequência de longo alcance) a aeronave envolvida que, no caso, seria o voo VRG 254! ESSA CHAMADA NUNCA ACONTECEU! E ninguém pergunta: - O que houve com o Sistema de gerenciamento em tempo presente dos voos da Varig! Se o PPVMK decolou de Marabá e não pousou no horário estimado em Belém - a Coordenação deveria tê-lo chamado! Houvesse isso ocorrido, em menos de 50 minutos de voo GARCEZ é ZILLE teriam obtido um 1º imput de que “algo de errado havia” pois Belém não saiu de sua posição geográfica, nunca! Vários erros aconteceram! Zille chegou a informar o controlador de área que estavam chegando em Belém pela Radial 270 o que era geograficamente impossível! A RADIAL correta seria a 207 (proa recíproca de 027 que seria, ESTÁ SIM, a proa de chegada a Belém (cuja proa recíproca é 207). Esse dado importante passou “batido” pelo controlador, que esteja mais interessado no jogo do Brasil que ‘em bem fazer o seu trabalho’. GARCEZ/ZILLE erraram porém, todo o sistema de apoio ao voo deu uma 🍌 banana para eles! Logo posso afirmar, sem medo de errar, que o SISTEMA DE APOIO AO VOO errou com “E” maiúsculo! A prova cabal de que o tal sistema de apoio não era confiável está nos fatos de que, antes do caso PPVMK ocorreram 8 eventos semelhantes e depois do acidente com o PPVMK, mais um - que só não virou notícia porquanto Belém já possuía radar de área e pode, com isso alertar os pilotos que haviam decolado de BELÉM para CAIENA na proa errada! Uma alertados, os pilotos do “último voo em proa errada” puderam ajustar-se à proa correta! É isso…
Pura verdade. Meu Pai trabalhou numa empresa de táxi aéreo aqui em POA RS. nos anos 70 e os pilotos da Varig andavam com o nariz empinado não olhavam para lado nem um, se achavam Deuses ou melhor: Deus estava abaixo deles, Deus tinha que consultar eles para tomar decisões.
Só quem sabe o que é pegar um voo para carajás e Marabá sabe disso. Já peguei um voo que era para durar 2:10. Tentaram pousar três vezes (e a duração do vôo já há 3h). Foi quando o comandante informou que não seria possível pousar em CKJ e estávamos ficando sem combustível, e tão pousariamos em Marabá.
Eu trabalhava com som em uma casa de festas na década de 90 e já fiz isso tmb. Era um grupo de voz e instrumentos que ia se apresentar no evento e eu coloquei 2 microfones próximos a eles, um captava mais o som do piano e outro captava som do baterista e os dois captavam os sons de tudo. Cada microfone ficou ligado em um canal do equipamento que gravava o som (ainda era em fita K7). Até hoje tenho a fita. Como no video de Lito, só é perceptível usando fones, pois ouvir em caixas de som, fica tudo misturado no ambiente e só percebe quem tem ouvidos apurados. Fica ai a explicação, cada um deles estava com um microfone mono, ligado em cada canal do equipamento que gravava o som. Ah, revi os dois vídeos na TV da sala e tmb foi perceptível, qnd tinha a imagem dos dois na tela, que Qnd Lito falava, o som saia no autofalante esquerdo e o piloto falando, saia no direito. Tmb ficou show na TV.
Eu tinha 4 anos, minha família (pai mãe e irmão) estava presente nesse voo. Poucas coisas eu lembro, mas a varig tinha nos pago um hotel em Brasilia pq tinha dado um problema. Meu pai com certeza lembra melhor dessa história. Descemos em marabá. Uma das poucas coisas q eu lembro era eu chegando na casa da minha tia que morava em santarém e ela desesperada achando que tinhamos caído no voo.
É incrível como eu n entendo porra nenhuma , mais tô desde ontem vendo um vídeo atrás do outro!
Somos 2 então kkkkkk
Somos 3 kkkk sei nem como vou pegar voo depois dessa séries kkk
😂😂😂😂 dois!
Já estou apto a pilotar um boing de tanto ver vídeos do LITO KKKKKKK
Hahaha me representa!
Eu acredito no Zille porque ele nunca fugiu do assunto, ja o comandante arrogante, vive bem nos Estados Unidos, não aceita falar no assunto
Força Zille, estamos juntos. Parabéns Lito
Pois é. Quem fala a verdade, não tem medo de expô-la publicamente. Eu também acredito fielmente no relato do Zille. O Garcez se recusa a dar a sua versão porque certamente tem vergonha da cagada monstruosa que fez.
Onde que o Garcez arrumou dinheiro pra ir pros Estados Unidos? Faz o quê hoje? O Zille teve portas fechadas por causa disso. Só mostra o caráter dele. Se escondendo até hoje! Só fico é com pena da família...tendo que esconder o sobrenome por conta deu ma arrogância tão forte dessa.
@@johnnycruz3582 Concordo plenamente.
Verdade...Zille foi em tudo quanto é mídia mesmo antes da internet e nunca fugiu de responder nada....Qualquer mortal daquela época sabia que Varig tinha uma hierarquia forte...arrogância do comandante derrubou aquele avião..O Zille foi só coadjuvante de uma grande burrice
Também acredito no Zille por isso, sempre se expôs.
Eu era da equipe de resgate da FAB e fui o primeiro e chegar ao local do acidente. Ninguém sabe o que aconteceu nessa missão, o que passamos para tirar os sobreviventes de lá. Mas, isso é uma outra história. Abs
Faz um vídeo contando
grava um vídeo contando
@victor kkkkkkkkkkkkkk
Eu era o avião
Eu era a floresta
Oi Zille, bom ver vc. Já voamos juntos e sempre senti a sua humildade. Sou a Cristina Dantas, ex comissária de bordo da nossa Varig.Particularmente o Garcez sempre foi um a pessoa intragável e arrogante. Abs Querido!!!
Caraka velho nossa os personagens da história puts a internet é foda mesmo parabéns a todos
Foi vc quem resgatou o Zille no avião?
@@AdrianoAndrade-zn5iyfoi vc que andou espalhando por aí que eu estraguei a porta 😡?
@@AdrianoAndrade-zn5iy acho que foi a sua mãe né tava na zona trabalhando
"Como a gente não ia pousar em lugar nenhum mesmo, eu olho para a direita e encomendo a minha alma".
Cara, que tenso.
Me tocou bastante essa parte tb.
Muito tenso, difícil assistir sem ter o mínimo de empatia, cara é foda, difícil não se emocionar.
Triste mas verdadeiro
estou ouvindo isso agora.. que coisa
Senti um frio na espinha nesse momento
Eu estava de plantão no Pronto Socorro do Hospital de Base de Brasília como técnica de enfermagem. Recebi tres passageiros. Um adulto homem. E uma criança e sua mãe.... Nunca esqueço esse dia. Não tinhamos preparo para esse tipo de emergência. A partir desse ocorrido foi revisado todo protocolo de trauma. Hoje somos referência para emergência e urgência de alta complexidade.
Lembras o nome dessa criança ?
@@alexsilvalima3379 o nome dela era Bruna
Por favor pode dizer se morreram essas vítimas ou sobreviveram???
@@blaylocklld7895 tem uma reportagem no UA-cam sobre esses sobreviventes
Eu era a criança
Parabéns Comandante Zille, em 30 anos não mudou uma vírgula na sua versão. Parabéns Lito, a muito esperava por esta entrevista.
Vdd !
Quando se fala a verdade é assim ela não muda...a merda e a mentira,a pessoa sempre esquece de algo ai sempre há uma versão diferente sustentar a mentira é brabo...é isso ai zille parabéns !.
Teria que ouvir a versão do comandante né?
Só existe a versão dele
@@Edjuniorxxxxx Mas ele não fugiu pros EUA..?
@@Matheuszzo o comandante garcez em 2017 tinha um restaurante em balneário Camboriú, tive a oportunidade de almoçar lá e conversar um pouco com ele , se não me falha a memória ele falou que tinha residência nos EUA, em 2018 quando retornei ao mesmo local os proprietários já eram outros
@@Edjuniorxxxxx Ele tomou o rumo errado para o negócio... levou o negócio para o buraco.
Eu era comissário da VASP e estava voando para Belém. Fomos informados do que estava acontecendo com o Varig 254 e tivemos que pousar em outro aeroporto da região para evitar colisão com a aeronave Varig, supostamente "perdido" em pleno voo. Depois já em solo, no cockpit da Vasp escutamos toda a comunicação do Varig com o controle, até o momento do acidente. Meu Deus...!
Eu lembro como hoje, amava vêr os aviões da VARIG, VASP e TRANSBRASIL decolarem e aterrissarem no aeroporto de Belém. Vôei varias vezes e hoje tenho medo de vôar😢
"Eu era um passageiro qualificado"
28 anos de idade.
Alguém consegue imaginar a cabeça desse rapaz como estava?
E pensar que esse acidente acabou com a carreira dele. Triste demais.
Um passageiro privilegiado por viajar na cabine, putz foi triste mas eu rachei kkkķkkkķ
Mas ele tem alguma culpa sim, tem momentos que o Lito questiona e ele pipoca..
@@hlbomm ele respeitou a hierarquia e isso custou vidas e a carreira dele. A culpa dele foi respeitar isso.
Ele diz que não estava sabendo de nada. Acho que ele sabia sim. Só estava com medo de peitar o cmd e respeitou a hierarquia. Perto de morrer e com rádio em mãos eu mandaria o Mayday.
Nossa finalmente chegou o vídeo do 254, sou de Marabá e esperava o vídeo há muito tempo.
"Olhei pro lado e encomendei minha alma." Deu arrepio na espinha.
Sim meu, seloco
Rapaz, e como deu... Não dá nem pra imaginar a desgraceira...
maluco arrepiou até os pelo que eu não tenho e o lito ainda faz o favor de botar do simulador só pra vc ter uma ideia do desespero que deve ter sido
sinistro!!!
E ele corta o video bem nessa hora. Gênio!
Eu tive o privilégio como piloto que sou, de conhecer o Zille em João Pessoa, e de tomarmos umas cervejas juntos, quando ele chegou, e me foi apresentado eu disse a ele, vamos tomar umas cervejas e bater papo, nao vamos falar de coisas tristes não, e o Zille me respondeu:
-"Vamos sim, mas vamos falar de aviação, o que vc que quiser saber do Varig 254, eu vou te contar agora"
E ficamos ali até bem depois do estabelecimento fechar, é uma pessoa fantástica, e que me esnsinou muita coisa naquele dia...
Espero um dia encontra-lo de novo
piloto de cg 125
O problema mesmo foi no nr. de dígitos da planilha de voô q não batia com o cockpit... O piloto cravou heading de 0270 graus (4 dígitos) quando deveria ter marcado 027 (3 dígitos), ou vice-versa / algo assim (escrevo de memória). A manobra de aterrisagem foi de ÁS.
Eu também moro em João Pessoa e gostaria demais de conhecer o Zille pessoalmente. Sabe dizer se ele ainda mora em João Pessoa?
Zille parece uma pessoa muito articulada e consciente quando fala. Uma pessoa que realmente não tem interesse e nem disposição para inventar ou dourar a pílula, escamotear.
Que maneiro... quem vive uma coisa dessas, esta pronto para tudo.
Eu encontrei por acaso o canal do Lito. Sou enfermeira e fico completamente hipnotizada com os vídeos. 30 minutos passam em 2...e quando vou ver, já assisti 3 vídeos seguidos e estou indo dormir de madrugada. 😧
É impressionante como um assunto - que aparentemente não me interessava- consegue me prender tanto tempo. Obrigada pelo conhecimento compartilhado!
Pamella Ribeiro lindona
Te recomendo tambem o canal AVIOES E CIA e o canal POR TRAZ DA AVIACAO !✈
Tudo por causa da didática e do profissionalismo do Lito e do Zille. Parabéns a ambos!
Eu tbm Kkk amo
Verdade, sou técnico de enfermagem e assisto também, não entendo nada de aviação mais e muito interessante os vídeos dele explicando os acidentes
O video tem 33 min, sendo q tem apenas 6 minutos que o Lito postou o vídeo aqui no UA-cam e o vídeo possui 2 dislike.
Esses terraplanista são foda msmo 🤦🤦🤦
4
Terraplanilson kkkk
São os parentes do cmd. Piiii kkk
Mula é o que mais tem nessa internet. Quando o cara é um idiota e não entende o vídeo (muito claro e fácil de entender) da deslike. Ou pura inveja mesmo. Bem observado Raul, quanto ao tempo, já percebi isso em outros videos.
@@inc0gn174 kkkkkk pesado
Quem aqui veio pelo áudio do Instagram? Chocada :O
euuu
Euuuu
Vim pelo tik tok
Acabei de ouvir, nunca assisti aqui no Lito pq é muito grande, porem agora tenho que ver pq a curiosidade falou mais alto!!
Euuu
Essa história renderia um ótimo filme. Escutando aqui e visualizando na mente como se tivesse no cinema assistindo um filme baseado em fatos reais. Cinema Br tem um ótimo enredo aí hein.
Acho q o problema são os efeitos especiais
Daria um filmam msm
Não tem tráfico, não tem "vítima da sociedade", não tem interesse dessa classe
@@cleiton_soncella tem teco-teco, aviãozada pra cá, aviãozada pra lá, vuóoooooooom, ploft, pá, boom! KABOOOOOOM!!!
Pior q tem um enredo bom, ai chega na hora fazem igual ao filme da suzanne kkkkk
Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês?????
>>De um Angolano para todo mundo.... 🤝🏿✌🏿
Salve!!
Salve! Respeito do Brasil!
Saudações aeronáuticas, Angola 🇦🇴
Saudações de outro usuário nativo da língua portuguesa!
Respeito de seu país irmão, Brasil !!!
Eu falo o nome do comandante, CÉZAR AUGUSTO PÁDULA GARCEZ
Anderson Farias o próprio
KKKKKKK
O a audacia auausuauahah
o mais idiota de toda a história,se fez de machão e se ferrou
O maior canalha (para não falar outra coisa) da história da aviação brasileira.
Sabe aquele chefe que sabe de absolutamente tudo e te fala: eu sou seu chefe? Então... grave, fotografe tudo que puder. Mais cedo ou mais tarde ele te coloca numa situação muito ruim e tenta te colocar na rua como incompetente.
Saúde, moçada!
Meu erro foi gritar na cara da incompetente que iria filma-la. Tempos depois dui demitida. Antes eu tivesse calado a boca e gravado mesmo, em silencio.
@@gislenalemos7253 boca fechada sempre...
Eu faço isso. Gravo e arquivo tudo que vejo que pode dar B.O
Exato. Passei por isso! “Eu sou o chefe!” Quando deu errado, quem foi pra rua fui eu.
Eu sinto muito Zille, você era um jovem de 28 anos , e teve seu sonho interrompido por uma pessoa que achava que sabia tudo, mas graças a Deus você está vivo e isso é o mais importante!
Ele não foi mais piloto ?
@@rafaelaraujoferreira6679 Não foi mais. Foi até condenado a 4 anos de prisão :(
@@adriel8270 e ele ficou preso ?
@@1berto_o178 O comandante Cesar Garcez e o co-piloto Nilson Zille acabaram condenados mais tarde a quatro anos de prisão, pena convertida em serviços comunitários. A responsabilidade dos dois na tragédia é atribuída ao erro de navegação e relutância em pedir ajuda, tendo optado por tentar descobrir o caminho para Belém sozinhos guiando-se por rádios comerciais e análises visuais culminando na aeronave sem combustível.
@@DavidBerto deveria ter sido atribuído somente ao comandante, nera ele que sabia de tudo, o que o Zille poderia fazer se a vontade do comandante era a que prevalecia e todos sabiam disso na época?
A arrogância derrubou esse avião. Parabéns Zille, um forte abraço!
Me avise quando estiveres ssó
Que aviao?
@@manoelitoalvesdeoliveira8433 6
Não houve arrogância alguma !!! O problema mesmo foi no nr. de dígitos da planilha de voô q não batia com o cockpit... O piloto cravou heading de 027 graus (3 dígitos) quando deveria ter marcado 0270 (4 dígitos), ou vice-versa / algo assim (escrevo de memória). A manobra de aterrisagem planando foi de ÁS.
@@renatosureal A arrogância e negligência ocorreram quando o comandante se deu conta do baita problema que tinha em mãos e não tomou as devidas ações corretivas para salvar o voo. Zille deixa muito claro as ações que deveriam ter sido tomadas, porém como a cultura à época era de que comandantes de aeronaves eram profissionais inquestionáveis, sua voz não tinha poder. Daí a arrogância do cmte. Garcez em não tomar as ações corretivas imediatas culminou nessa terrível tragédia.
Em suma: O problema eles já tinham (coordenadas incorretas). O que faltava era resolver o problema!
A palavra "Garcez" virou sinônimo "cagada" em voo!
GPS - GARCEZ PERDIDO na SELVA
@@BB090s pode crer!!!kkkkkkkkk
@@BB090s o Garcez você não conseguiu chegar em Belém não?
Garcez: ah rapaz...
Kkkk
Quem, junto com o Zille, estaria todo cagado, dá um like!
Essa é a história mais maluca que eu já ouvi na aviação. Parabéns Zili por sua humildade. Só a humildade nos torna superiores.
*Lito perto de conquistar a placa do UA-cam de 1 milhão. Parabéns!*
Rafael Com esse vídeo o Lito bem merece alcançar o 1.000.000 de inscritos.
Vamos compartilhar esses vídeos nas mídias sociais. Todos merecem assistir.
Melhor canal do UA-cam. Descobri há cerca de 1 semana, antes eu até achava aviação legal, mas agora tô alucinado! Não consigo parar de assistir o canal do Lito e o do Fernando do Aero. Até já tô planejando meu curso de PPA!
Como pode um canal dessa qualidade demorar tanto tempo para atingir 1 milhão de inscritos?
@@rodrigodefreitas3287 ele é melhor que os outros?0
1.3M Hoje.
Já assistir um vídeo de 1h e 50 min no canal ASA.
E VOU ASSISTIR AQUI TAMBÉM, até o fim.
Tive o privilégio de conversar com o Zille. Ser Humano maravilhoso!!! Piloto sem igual, deixo um forte abraço para você irmão querido. Abraço Lito obrigado pelo vídeo.
Ele parou d pilotar
@@pedro.oliveira1736 Parou... salvo engano da minha parte, as cias aéreas não o contrataram por ele ter feito parte da equipe do 254. Estavam com medo da midia.
@@LMProductionsyeah Tive um GERENTE em uma empresa em que trabalhei durante mais de uma década que falava que empresa não tem CPF tem CNPJ,ou seja empresa não tem coração,não é verdade ?poderia ter posto ele para sei lá,gerenciar uma equipe, ou ser alocado em uma outra área qualquer de manutenção ou pilotar um cargueiro talvez,mas vai entender os motivos,empresa só te quer enquanto você serve ela,depois amigo te descarta igual lixo.
@@LMProductionsyeah Aconteceu um fato semelhante a bem pouco tempo com um piloto de TÁXI AÉREO,onde o mesmo teve que fazer um pouso forçado com a família do apresentador Luciano Huck, no interior de São Paulo também depois deste ocorrido as portas se fecharam para ele.
Comprei o livro do Zille, e lá ele relata que após ser demitido da Varig ele ainda chegou a ser entrevistado para pilotar na Vasp, porém esse detalhe do vôo 254 em sua carreira acabou tirando suas chances de ser contratado. Após isso ele ainda tentou voar por companhias internacionais, mas suas poucas horas de vôo em Boeings também não colaboraram, encerrando ali sua carreira de piloto comercial.
Conversei com o Zille por whatsapp e ele mostrou ser um cara extremamente gente fina, ele fala desse vôo sem restrição alguma!... atualmente ele mora em João Pessoa, e parece ser a pessoa certa para se trombar na rua, sentar para tomar uma cerveja num quiosque e bater um papo!
Caramba, esse "ruído" na comunicação entre o piloto e o copiloto me fez refletir muito....quantas coisas deixamos "cair" em nossas vidas pelo mesmo problema. Gente, falta de inteligência emocional pode fazer um estrago violento!
Eu sou de Marabá e tenho um livro do Nilson Zille autografado. Cresci ouvindo essa história fantástica, porém, trágica.
Vou discordar de você, infelizmente está história não é fantástica. É triste. O orgulho tirou vidas neste avião.
Também sou de Marabá e não acredito na íntegra da versão dele.
@@gabrielduarte4684 sim sim pirlimpimpim.aviao brasileiro nao presta.seo aviao fosse americano!!!!
E o quê ocorreu no dia anterior?
*...@@pedropinheiro4440 E...?*
22:50 Eu entendo um pouco de radioamadorismo, todas as emissoras de rádio comercial tipo Rádio Globo, Rádio CBN, são obrigadas a falar o prefixo da Rádio. No Rio de Janeiro a CBN sempre fala ZYD 464 FM 92,5 MHz (Megahertz) Rio de Janeiro. É obrigatório falar este prefixo para que se porventura um avião estiver perdido no espaço aéreo ele possa se localizar através do prefixo da Rádio. Não que um avião necessariamente tenha sintonizado a emissora! Na realidade o indicativo do prefixo serve para orientação de voo e até mesmo para orientação de navegação marítima em alto Mar. Os radioamadores quando vão se comunicar eles também têm que falar o prefixo da sua estação de rádio amador por exemplo PY2 - DJW é uma estação de Rádio Amador de Classe C e o Rádio Amador consegue contato com pilotos de avião em pleno voo, em um caso como este do Varig 254, se eles achassem uma frequência de rádio amador no HF eles poderiam pedir socorro em quaisquer momentos, que seria reportado para as autoridades.
Quando o Varig 254 caiu os passageiros sobreviventes conseguiram contato com as autoridades através de um rádio amador que tinha em uma fazenda lá próximo. Por isto a importância do indicativo dos prefixos de rádio, seja rádio comercial como Rádio Globo ou Rádio CBN ou até mesmo rádio amador Classe A, B ou C.
So para constar, as radios comercias o indicativo a cara hora de programação.
E quem fiscaliza isso ? Lembre-se estamos no Brasil U.u
@@guitarristasolitario9271 Eu , voce, nôs... Ops, desculpe, você não.
Não conhecia isso e achei irado!
Eu trabalhei na Varig de Goiânia na época, uma das escala do voo. Fiquei muito chocado.
Nossa serio, interessante sou de imperatriz uma das escalas também, mas hoje moro em Goiânia e sempre ouvi meu Pai e irmão falar do VARIG 254, até eu conhecer a história toda, o Garcez destruiu a carreira do Zille 😭, mas em fim abraços...
Hoje, Belém é extremamente equipada, quase uma base de controle para toda região norte, junto com manaus. Falando mais, Marabá também está se equipando muito bem.
Vai se lascar, e 12h agora e um planilsson ja negativou o video
Planilsson foi ótima!!! 😂🤣
Deve ser só pode!! Kkkkk
Terraplanistas precisam conhecer certos bairros em SP! Kkkk
@@josealexandregalvao6608, *nem me fale!!!*
Foi o Garcez
Tai um vídeo que poderia ter 3h de duração e não seria cansativo. Como a aviação é linda!!
um avião destruído, pessoas morreram, pilotos perdidos no meio da amazônia à noite, verdadeiro pesadelo
ambos terminaram a carreira ali.
O que tem de lindo nisso??
@@mauricio7501 aconteceu isso porque aviao brasileiro nao presta.tinha que ser aviao japones ou americano
Nada de lindo há@@mauricio7501 . Mas pelo menos se sabe um pouco mais, contado por quem esteve lá.
@@miltonwatanabe9962 kjkkkkk não fala oq não sabe!
Já conversei com o Zille, eu tenho plena certeza que ele está falando a verdade. Ele é um amor de pessoa, fala um português com propriedade e o principal, nunca fugiu do assunto. Nilson estamos com você 🙏.... penso sim que ele foi injustiçado, mas ao mesmo tempo que penso isso, agradeço por ele estar vivo que é o principal.
Lorraine Cristina eu tbm estou com vc meu amor linda
Sim. No áudio da Caixa preta o comandante fala que causou toda a situação. De acordo com um entrevista do Zille, em 1997, o comandante foi arrogante, não aceitou a sugestão de voltar para Belém.
Sim. No áudio da Caixa preta o comandante fala que causou toda a situação. De acordo com um entrevista do Zille, em 1997, o comandante foi arrogante, não aceitou a sugestão de voltar para Belém.
Foi o zile que inseriu a tal coordenada errada. O Comandante foi cassado, ele não.
Acho que foi uma injustiça terem impedido o co-piloto Dilma de seguir carreira; O único responsável por esse desastre foi o Garcez.
Eu lembro desse acidente com o comandante(((GARCEZ))), eu era soldado ainda nos Fuzileiros Navais. Acho legal o Lito manter o sigilo meio que imposto sobre o nome do comandante (((Garcez))), porquê o canal não pode citar o nome do (((Garcez))) , para evitar um processo etc. Então parabenizo a atitude de ambos entrevistados por seguir essa linha em não mencionar o nome do (((Garcez))), eu como estou passando aqui e vendo não tenho que ter essa reserva de falar o nome do (((Garcez))) afinal vidas foram perdidas ali e só o co-piloto Põe a cara pra bater?? Não (((Garcez))) , você NÃO será esquecido nunca viu (((Garcez)))!!
com certeza , um pilantra maldito arrogante que vitimou 12 vidas !
🤣🤣🤣
Ótimo comentário.
"O orgulho de um homem é capaz de provocar grandes tragédias"
A falta também.
@@rafaelpaulista89
Acho que voçê quis dizer amor proprio...
OMISSÃO e SUBMISSÃO também…
Muitos acidentes aéreos e navais, até da usina de Chernobyl foram por isso
E como é - *não apenas orgulho*, mas também *a falta de humildade e arrogância.*
Dá licença pelo palavreado, mas PUTA QUE PARIU, QUE HISTÓRIA E QUE EXPLICAÇÃO MARAVILHOSA!!!!!!!
Nossa, pareceu que passou 5 min de história em vez de 33 hahahaha muito bom, quando a história é boa a gente perde a noção do tempo. Só pela segunda parte.
Meu amigo de face , Zille é um grande injustiçado no Brasil, salvou muitas vidas e não foi reconhecido por isso , parabens ao Lito por ter sido um iluminado em gravar esse espetacular video .
Lembro que li no caixa preta, um livro maravilhoso rico em detalhes
Grava "Saudações aeronáuticas, tudo bem com vcs?" sussurrando! Legal te encontrar por aqui.
@@CorvoSagazVlog seria masssa
Meu zovo
Sweet Carol aqui kkk que massa
Você aqui
O Garcez, pelo jeito, sabia que já tinha dado merda há um bom tempo, só devia estar pensando no que fazer.
Tbm acho isso.
Pensando em como cair melhor só pode pq poooorra
o documentario do discovery deixa claro que ele nao aceitou ajuda de ninguem, nem mesmo de um outro aviao que passou por eles. Demorou demais "pensando"
Muito bom esse vídeo.. eu sou umas das criancinhas de 1989 e hoje piloto para uma linha aérea. Parabéns Lito e Zille!
Sério mano?
Parabéns
TASSIO BANDEIRA RAVELI ?
QUE MASSA
Sério?
Mentira braba nao tinha ninguem com esse nome da lista de passageiros!
Só um adendo: a voz desse piloto é maravilhosa! Poderia trabalhar como dublador também!
Bom ouvir na hora da morte 😂
Pessoal ficou tranquilo
May day ,, desastres aéreos já fez um documentário sobre esse acidente!
Muito bom também
Pois é, por coincidência assisti o episódio hj de madrugada.
Que é muito melhor que este vídeo inclusive
Já deixo o like antes de assistir, acho que esse é o vídeo mais esperado do canal. Obrigado Lito!
O zilli foi um herói!!! Deveria ter ele ainda na aviação Civil!! Cara que confia em Deus e o ajudou no pouso!! Parabéns a vc lito e ao nosso comandante zilli!!!!
Conheço um passageiro desse vôo, que ficou na floresta com o crânio fraturado e já com moscas pondo ovos, e ainda ouviu que seria deixado lá, pois era velho e já estava praticamente morto. Terrível!
Misericórdia essa pessoa ficou bem?
@@cinthyaferreira844 se ele ta falando que conhece a pessoa é claro que ficou bem né kkk
@@loidelopes2697 depende, pode ter conhecido ele na floresta ainda esperando resgate
@@cinthyaferreira844 qqqqq1qq
É vdd, eu era a mosca
Zille é uma pessoa de um coração enorme. Fez de tudo para salvar o vôo. Tenho o livro que conta detalhadamente tudo o que ocorreu. A história emociona. Grande abraço amigo Nilson Zille , Grande abraço Lito
O Lito ñ disse o nome do comandante arrogante, mas eu vou dizer :era o Garcez
Ele mesmo
O próprio. Sua prepotência custou a sua paz.
Aguarde o processo!!
@@dioliver369 ele mesmo
@@marcoscamargoferreira6518 verdade, tem que pagar
Ninguém assistiu o vídeo todo ainda e já tem chuva de like. Parabéns pelo trabalho!
um avião que pesa muitas toneladas , em uma velocidade não tão baixa . mesmo sem combustível , se chocar com muitas árvores nativas , algumas com a raiz bem resistente . e esse homem aí contando a história é sem dúvidas um milagre . não só ele mas também os demais sobreviventes.
Afonso Saraiva foi um Herói após o Acidente!
Milagre? Essa bagaça tem que despencar dos céus se arrebentar no mato, matar crianças mas não matar a mãe...vai lá..diz pra ela assim: dona, o piloto foi um idiota e por conta disso seu filhinho morreu tá? Mas fique em paz porque foi um milagre ..vai lá...diz isso a ela .feche os olhos e espere o beijo de gratidão que ela vai dar na tua cara ..idiota!!
@@marcoscarvalhocosta5896 vamos olhar só o lado ruim amigão? Sua vida deve ser bem infeliz, o cara falou o lado “bom” do acidente, se referindo ao sobrevivente, vc pelo visto só olha o lado ruim… eu n quero nem imaginar como vc deve lidar cm os problemas da vida
sim, um milagre
Gente do céu 33 minutos mais rápido que já vi.
Nossa quanta informação .
Parabéns Lito pelo vídeo.
Sou de São Félix do Xingu que fica no Sul Pará Brasil
voou aqui tb. achei que era uns 15 minutos qdo terminou rs
Notificação: Felicidade nível 10
Senta que lá vem história: Nível 100
33 minutos de vídeo: Nível 1000
3 partes: NÍVEL 100000000000
Ótimo vídeo, e melhor ainda é ter várias partes de 30 minutos cada 👏👏👏
3 deslikes? Como assim??? Foi o Garcez e mais algum planelson só pode!!!
Junior Lovo jkkkkkkkkk
Garcez hahahahahaah
As vezes a pessoa clica sem querer. Ja me peguei assistindo novamente o video e estava com meu deslike, cliquei errado.
Hahahahahha
Lixocez e alguns parentes kkk
Quando voei pela Gol, pedi pra falar com os pilotos e no momento que a comissária me levou na cabine, o piloto tinha cara de arrogante, cara de raiva e nem olhou direito pra minha cara. Já o copiloto super humilde, alegre, sorridente, respondendo as minhas perguntas sobre aviação, e o piloto sequer olhou na minha cara, como se não tivesse ninguém ali falando com eles. Quando sai da cabine fiquei mal pela recepção do piloto, porém alegre pela humildade do copiloto.
Legal ir na cabine, n sei se as Comissárias deixariam eu entrar (viajei esses dias) Sou da mesma companhia aérea q tu sou da Gol
É verdade dele. Confia.
Graças a Deus que o piloto tem bom senso. Se quer bater papo com piloto deve aguardar terminar o trabalho dele. Isso tira a atenção do piloto, são muitas vidas na responsabilidade dele, e não só a sua. Imagina ele tendo que prestar informaçoes para todos os passageiros que queiram ir na cabine, ninguem viaja.
@@edmeiadomingosramos4936kkkkkkkkkk só faltou pedir a porçao de batata e o chops pro bate papo kkkkkk
Porque o copiloto quer ser piloto
O Cabrini na época entrevistou o comandante Garcez. Tem vídeo dessa entrevista aqui no UA-cam. 👍
O Cabrini tem a fita do vôo em que Garcez assume
que a culpa foi dele.Cabrini roubou a fita do Zille.
@@dirtyharry1844 que sacana o Cabrini
@@dirtyharry1844 Verdade, já vi isso em outra entrevista. O Cabrine não devolveu a fita que o Zille emprestou!
@@lechbrtube isso é crime! Ninguém fez nada?
ei cara, não pode falar que o nome dele é Garcez
Eu vi e ouvi tudo que pude (disponível na internet) sobre o 254. O Zille, coerente em todos os relatos, é uma prova e contra prova viva daquilo que resulta da índole humana. Nosso pesar pelas perdas humanas, mas também, nossa gratidão a Jesus, ecoando a experiencia do co-piloto. Como os especialistas dizem, todo acidente ou incidente aéreo não ocorre em vão; mesmo do bizarro 254 muitas melhorias ocorreram nos equipamentos e nos procedimentos nas companhias aéreas.
O Garcez, por sua vez, teve esses 30 anos para se arrepender da altivez e arrogância e..."abaixar o nariz", não se travando no manche do remorso.
Parabéns ao Zille. É um relato sincero, e de um cara que nunca fugiu do assunto para falar do que aconteceu.
Junto com todos os seus inscritos gostaríamos de ter detalhes técnicos sobre o acidente aéreo do que transportava o ex governador de Pernambuco Eduardo Campos.... é possível?
Up
Up
Foi acidente?
@@carloscamacho1952 aqui em Recife, maior parte da população acredita q foi sabotagem
Up!!
Maratona "Senta que la vem história", domingão promete!
Quem leu sobre o acidente deve se lembrar do cachorrinho "último". Ele foi chamado assim porque foi literalmente o último sobrevivente a ser resgatado.
O Zille demonstra transparência nas entrevistas, em nenhuma delas ele entra em contradição, muito autêntico este guerreiro.
Afonso passageiro que salvou todos. Um herói esquecido.
Verdade
Quero ver uma entrevista do Afonso e da rita
Nunca será esquecido, por nós, da aviação!
Cara, nem sei o que dizer. Que bom que ele sobreviveu pra contar a história. Voltar pra Maraba era o que se tinha de mais seguro a fazer na minha opinião, pois ainda tinha sinal. Excesso de confiança não combina com profissões que envolvam riscos.
Eu gostaria de saber sobre um acidente de avião ..eu tinha 12 a 13 anos isso na década 7o ali pelos anos 71 ou 72 ñ mem recordo muito bem ñ era umas 17 .oo. horas eu estava em uma serra .onde nasci serra verde no município de joão alfredo pernambuco aí tem uma rota de avião ou pelomenos tinha ..nos anos 70 .já não vivo lar a mais de 40 anos ..nesta tarde .eu estava no campo quando de repente avistei um avião quase caindo .ele passou sobre minha cabeça .fiqui apavorada .poís ele estava caindo .orei a deus quê ele ñ caisse .na época ñ tinha teve na minha casa . Tinha só um radio de pilha fou onde ouvi na voz do brasil a respeito desse acidente . Aquele avião caiu em camaragibe em cima de algumas casas matando 12 pessoas .e mais 200.passageiro como eu morava nesse sitio nunca mais ouvi falar sobre o assunto .até hoje eu ainda tenho isso no coração poís foi um grande susto ver aquele avião de asas pendurada todo cheio de luzes piscando ...eu gostaria de saber a respeito desse acidente ..bjs ...
“O comandante estava travado, consegui descer o avião com três mãos “ pensa na tensão na cabine, Deus te abençoe Grande Zille!!
Ele conta a mesma historia sempre...o mentiroso geralmente se contradiz alguma hora da historia contada...acredito no zile ...ja vi varios documentarios ele parece ser sincero e verdadeiro...o comandante numa reportagem com cabrini assume a merda....pelo menos isso
@José Carlos verdade fera....ele parece ser sincero e dá a cara pra bater...o garcez preferiu se omitir...mas a reportagem do cabrini ele mostra-se uma pessoa muito auto-suficiente...como se ele fosse sempre o certo...agora pense comigo ele nao kis voltar pra nao perder o emprego....mas com certeza iria trabalhar em outra empresa 10 anos de experiencia logo ia conseguir....mas perdeu o emprego e perdeu 12 vidas logo fez a escolha errada
Para mim ele pareceu-me muito serio, alias ele fala de uma maneira... tipo não têm nada a perder nem a ganhar! porque não ser serio e honesto.
Ele assume a sua parte da culpa e sempre da a cara a tapa. Pena que pessoas sinceras são raras... Seria muito legal o Garcez fazer o mesmo pra mostrar humildade e que evoluiu e aprendeu.... Mas ele não é o Zille né? Vai se enterrar junto à sua soberba é culpa......
@@TUDOQUEVOACh concordo...se tivesse uma conversa entre os dois provavelmente iriam voltar...perder o emprego e logo com a qualificaçao dessas estariam em outra empresa voando sem por em risco a vida de ninguem...mas o comandante kis na verdade consertar uma merda e fez outra pior...de kualker forma perderam o emprego
@@juliocesar-ky7dy e
O Nilson Zille sofreu muito e a mãe dele a Clea Zille também. Fui vizinha deles na Praça Seca por muitos anos. Pessoas maravilhosas. Um abraço apertado Nilson, fique com Deus!
Hola ! Que cidade do brasil fica praca seca ?
@@angelerodsan1699 Rio de Janeiro RJ
@@janemoretti5524 :)
@@angelerodsan1699 cerca de Madureira, barrio de la Samba. Un sítio especial en la música brasileña.
É perto de jacaré pagua no gardenia?
Solta logo a segunda parte!!! Muito bom esse formato!!! Parabéns
Vamos fazer uma passeata na frente do estúdio do Lito! Queremos +
Verdade, cadê a segunda parte ??????
@@carlosmartini7524 Vamos ameaçar acordar o malone de madrugada.
Meu comentário até a segunda parte, e provavelmente até a terceira... "Piii..., vai logo, Piiii...esse tempo do Piii... que não passa, Piii..."
Isso é chantagem@@jeimysonalmeida3351 . :) :) :) - Calma! Ele logo postou a 2a. Parte.
SENTA QUE LÁ VEM HISTÓRIA. Hoje foi o Lito que sentou para ouvir a história!
Lito vc eh piloto? Eu gosto muito do seu canal e aprendo muito.
@@lucienesilva8206 ele é mecânico de avião
MANO SEU CANAL É TIPO CRACK CE EXPERIMENTA E VICIA JÁ VIREI USUÁRIO
CU DE BÊBADO NÃO TEM DONO CU DE BÊBADO NÃO TEM DONO concordo plenamente!
Eu lamento por tudo isso. Eu conheço você e o Comandante. Tudo foi lamentável. Conversei com ele aqui em Mia em 1998. Lamento Zille. E você sempre foi um cara bom. Abraço irmão
Faltou humildade ao comandante...custou a vida de pessoas...lamentável !
Humildade, Companheirismo E CRM
Comandante: CÉZAR AUGUSTO PÁDULA GARCEZ
Cezar augusto padula garcez
Cezar augusto padula garcez
Em 1998 fui para Porto de Galinhas e lá conheci um rapaz chamado Edvaldo que estava neste vôo.
Ele me contou tudo o que aconteceu. Ele costuma fazer aquele vôo sempre e conhecia toda a rotina do mesmo. Ele disse que assim que o avião decolou, pela curva que avião fez ele percebeu que o avião estava indo em direção diferente da usual. Dali em diante foi só tensão. Antes do avião cair mata, eles apagaram todas as luzes e pediram para todos ficarem em posição de impacto do avião ! Que loucura !
Essa informação (da proa do sol) nunca chegou à cabine’
Acho que não apagaram as luzes. Acabou o combustível mesmo. Pane seca.
tenso ,,,
Eu perdida nas ruas de São Paulo já dá um suadouro e uma dor de barriga imagine em um avião no meio do nada.
Nossa, meu pai vai amar esse vídeo! Ele trabalhou anos na Varig, começou quando só tinha em Porto Alegre. Inclusive ele estava trabalhando quando aconteceu esse fato. Saudade da Varig! 😔
O meu avô trabalhava na trans Brasil
Boa noite ! Seu pai gostou do vídeo?
Essa história deveria virar um filme.
parabéns pelo vídeo.
Merecia mesmo
Seria sensacional!!!!!!
👏👏👏
deveria MESMO!!
Seria interessante
Lito, incrível o vídeo de hoje! Li Muito sobre esse caso, mas hj, vc me colocou dentro do avião. Muito esclarecedor o relato do piloto. Parabéns! Ansioso pela parte 2
Podem até argumentar que essa é a versão do Zille que não necessariamente é 100% verdade. mas o Zille ja deu a cara a tapa em entrevistas muitassssss vezes, o Garcês só na epoca deu uma entrevista pro Cabrini, depois deu no pé para os EUA e nunca mais aceitou qualquer tipo de contato da imprensa. Então quem será que tem a versão mais verdadeira, quem foge ou quem até +30 anos depois continua contando sua versão inumeras vezes? Não tenho duvida que a versão do Zille. Basciamente inicialmente ambos erraram, mas um erro corrigivel, que o Zille tentou corrigir e o Garces nunca teve essa humildade e arriscou matar a todos por orrgulho e arrogância.
Em 1996 o Cabrini entrevistou o Garcez nos EUA..Ele, o comandante disse que não sabe como ocorreu essa cadeia de acontecimentos. Acredito no Zille, afinal, ele até hoje dar a cara pra bater e conta. Garcez, pelo.contrário, evadiu-se, quase como uma confissão, tipo "vou dizer o quê".
Como é que alguém não consegue gostar de um vídeo de história bem contada?
Victor Soria Fico imaginando as histórias para dormir que o Malone vai ouvir. Menino de sorte pelos pais que tem.
O Garcez
Vtnc rapaz.ninguem é obg a gosta dessas historias
Video dividido é lindo. Com tanta informação e tanta qualidade, não é problema assistir a uma história em três vídeos!
Lito é um imbecil
@@marcos5436 entendi não. Explica melhor
@@marcos5436 Tomé vergonha rapaz o cara com o trabalho se esforçando para trazer um vídeo de qualidade
@@domingosborgesborges2896 isso mesmo. Parabéns grande LITO
Marcos Felipe eu acho que vc quis dizer um gênio né? Tipo... quando a gente fala “fulano é um imbecil” de forma irônica, porque a pessoa é inteligente, competente, lógica, né? Se for qualquer coisa diferente disso, passo seu comentário. Lito é um oceano de conhecimento, mas nunca abandona a humildade
23:00 eu sempre ouvi isso e nunca soube a razão.
Eu acredito no Zille
Afinal ele nunca fugiu
Ao contrário daquele covarde que está de boa nos EUA
ele ja saiu dos eua, ta em floripa novamente
De quem vcs tão falando? ;-;
@@uimusicakkmds do famigerado comandante CÉZAR AUGUSTO PÁDULA GARCEZ
@@emanuelxavierdacostajunior2313 ja disseram que ele deu uma entrevista e nao negou sua responsabilidade.
Lucas
Faz muito tempo que o Cmte Cezar Garcez está no Brasil. Muito tempo…
Me emocionei quando ele diz “olhei pro lado e encomendei minha alma” pqp ... que desespero ...
Senta que lá vem história é música para meus ouvidos! Obrigada, Lito!!!
Lito é um doente.
@@marcos5436 Opa, parece que o doente aqui é outro.
É por aí @@rodrigodecastrodias5084 , eu nem comentei o sujeito para não dar trela a toa.
@@rrcamorim , boa! Kkkkk
Também lembra do Ra tim bum?
O que eu acompanhei nessa entrevista, que o Co-Piloto Zille é uma pessoa humilde e passa confiança em seu depoimento nessa excelente entrevista.✈✈
Um vídeo sobre esse acidente e ainda de 33 minutos ? Salvou meu domingo com certeza!! Valeu, Lito 💙✈️
Vídeo mais esperado do ano! Muito obrigado, Lito! Zille além de acreditar em você, também acho que foi você muito injustiçado e deveria estar voando até hoje. Que vídeo!
TB acho. Poderiam rever as investigações!!!
Infelizmente mesmo que a investigação fosse revista nenhuma empresa aérea contrataria um piloto envolvido em um acidente, principalmente com vítimas fatais. Mesmo com pouca (ou nenhuma) responsabilidade sobre o acidente, empresa nenhuma aceitaria essa ameaça à sua reputação de segurança.
Quem e mais antigo de Aviação lembra bem deste voo "caso Garcez", ou seja deste aquela época todos sabiam da culpa dele, e outra nunca foi novidade para ninguém que pilotinho da Varig tinha nariz pitch 20.
Erro dele! SIM
CULPA DA VARIG: sim
Um ✈️ não é como uma 🚲 !!!
Se existem a bordo na cabine de comando 2 👨✈️ 👨✈️ é porque 2 são necessários! Antes do voo, de um lugar para qualquer outro lugar é fundamental que todo o sistema de acompanhamento de voos da empresa esteja no pool! A Varig possuía isso á época: ficava sabendo DE IMEDIATO a decolagem de uma aeronave sua e, também imediatamente, do pouso da mesma no destino. Se essa 2ª informação não ocorresse dentro do estimado, uns 10 minutos depois a COORDENAÇÃO VARIG chamava, em SSB (rádio frequência de longo alcance) a aeronave envolvida que, no caso, seria o voo VRG 254!
ESSA CHAMADA NUNCA ACONTECEU! E ninguém pergunta: - O que houve com o Sistema de gerenciamento em tempo presente dos voos da Varig! Se o PPVMK decolou de Marabá e não pousou no horário estimado em Belém - a Coordenação deveria tê-lo chamado! Houvesse isso ocorrido, em menos de 50 minutos de voo GARCEZ é ZILLE teriam obtido um 1º imput de que “algo de errado havia” pois Belém não saiu de sua posição geográfica, nunca!
Vários erros aconteceram!
Zille chegou a informar o controlador de área que estavam chegando em Belém pela Radial 270 o que era geograficamente impossível! A RADIAL correta seria a 207 (proa recíproca de 027 que seria, ESTÁ SIM, a proa de chegada a Belém (cuja proa recíproca é 207). Esse dado importante passou “batido” pelo controlador, que esteja mais interessado no jogo do Brasil que ‘em bem fazer o seu trabalho’. GARCEZ/ZILLE erraram porém, todo o sistema de apoio ao voo deu uma 🍌 banana para eles! Logo posso afirmar, sem medo de errar, que o SISTEMA DE APOIO AO VOO errou com “E” maiúsculo! A prova cabal de que o tal sistema de apoio não era confiável está nos fatos de que, antes do caso PPVMK ocorreram 8 eventos semelhantes e depois do acidente com o PPVMK, mais um - que só não virou notícia porquanto Belém já possuía radar de área e pode, com isso alertar os pilotos que haviam decolado de BELÉM para CAIENA na proa errada! Uma alertados, os pilotos do “último voo em proa errada” puderam ajustar-se à proa correta!
É isso…
Pura verdade. Meu Pai trabalhou numa empresa de táxi aéreo aqui em POA RS. nos anos 70 e os pilotos da Varig andavam com o nariz empinado não olhavam para lado nem um, se achavam Deuses ou melhor: Deus estava abaixo deles, Deus tinha que consultar eles para tomar decisões.
Bonitinho demais o Lito suuper concentrado no convidado... Ele ama mesmo aeronáutica
O Cmte César Augusto Pádula Garcez sempre foi uma pessoa ARROGANTE.
"Como a gente não ia pousar em lugar nenhum mesmo, eu olho para minha direita e vou encomendar minha alma"
- Pesado.
Né isto
História tensa, aguardando segunda parte. Obrigado Lito e Zile .
Só quem sabe o que é pegar um voo para carajás e Marabá sabe disso. Já peguei um voo que era para durar 2:10. Tentaram pousar três vezes (e a duração do vôo já há 3h). Foi quando o comandante informou que não seria possível pousar em CKJ e estávamos ficando sem combustível, e tão pousariamos em Marabá.
Realmente viajar pra Carajás (Parauapebas), é muito perigoso devido ao aeroporto e condições climáticas.
Eu já peguei esses dois vôos e foram os mais tensos, o aeroporto de carajás principalmente, pelo tamanho da pista e pela altitude da serra
Misericórdia, tô procurando uma passagem que aparece essa escala. Vou procurar uma que não tenha😅
muito bom fiquei emocionado no final. um primo da minha mae foi vitima desse fatidico acidente do 257... Chorei
254*
"Zile não mexa."
"Eita, o troço tá complicado"
eu ri hahaha
Kkklklkkk
Gostei do som estereofônico, Lito em um lado do fone 🎧 e o Nilson em outro lado. Só percebe, se usar fones.
Show de bola!!!
Verdade! Me senti ali na frente deles!
Que irado
Eu trabalhava com som em uma casa de festas na década de 90 e já fiz isso tmb. Era um grupo de voz e instrumentos que ia se apresentar no evento e eu coloquei 2 microfones próximos a eles, um captava mais o som do piano e outro captava som do baterista e os dois captavam os sons de tudo. Cada microfone ficou ligado em um canal do equipamento que gravava o som (ainda era em fita K7). Até hoje tenho a fita.
Como no video de Lito, só é perceptível usando fones, pois ouvir em caixas de som, fica tudo misturado no ambiente e só percebe quem tem ouvidos apurados. Fica ai a explicação, cada um deles estava com um microfone mono, ligado em cada canal do equipamento que gravava o som. Ah, revi os dois vídeos na TV da sala e tmb foi perceptível, qnd tinha a imagem dos dois na tela, que Qnd Lito falava, o som saia no autofalante esquerdo e o piloto falando, saia no direito. Tmb ficou show na TV.
Fica melhor no Home Theater, áudio 5.1 simulado
@Diego Souza provavelmente a câmera tem entrada de dois canais de áudio. A maioria das câmeras atuais são assim.
Eu tinha 4 anos, minha família (pai mãe e irmão) estava presente nesse voo. Poucas coisas eu lembro, mas a varig tinha nos pago um hotel em Brasilia pq tinha dado um problema. Meu pai com certeza lembra melhor dessa história. Descemos em marabá. Uma das poucas coisas q eu lembro era eu chegando na casa da minha tia que morava em santarém e ela desesperada achando que tinhamos caído no voo.