Dicas de como analisar um sistema de ignição , existem varias formas e sistemas diferentes, cuidado.
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- Опубліковано 9 вер 2024
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Obrigado por mais edsa aula top! Reparação automotiva agradece!!!
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo
Parabéns Emerson sempre dando um dica pro mecânicos
Valeu Zé
Muito chique fera ! Esse equipamento é top! Muito boa experiência! Parabéns sempre
Obrigado pela presença meu amigo
Muito toooop 👏👏👏
Valeu
Valeu mesmo professor, tenha um ótimo final de semana Emerson e fique com Deus.
Valeu meu amigo
Como sempre os vídeos top
Obrigado meu amigo pela presença
Bom dia . Imprecionante como q conhecimento e equipamento de qualidade fazem a difereça . parabens pela excelente dica.
Valeu meu amigo
Fenomenal Parabens
Obrigado pela presença
Top diagnóstico preciso
Valeu meu amigo
Muito bom parabéns vou levar meu carro lá
Obrigado pela presença
Baita dica !!!!
Valeu Everton
Top,valeu
Obrigado
POSITIVO E OPERANTE EMERSON E EQUIPE E BOM TRABALHO !
Valeu meu amigo
Muito bem explicado, valeu Emerson.
Obrigado pela presença , abraço
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Valeu
Muito show mestre! Com 6074 consigo ver esse encurtamento através do buffer dele ou a taxa de amostragem dele é lenta?
O Buffer dele é muito pequeno , salva pouco , abraço meu amigo
Opa! Fazia tempo ….
Obrigado pela presença meu amigo , postei semana passada também, abraço
Se em marcha lenta o sinal estiver Ok, e esse encurtamento acontecer somente nas acelerações rápidas, o problema vai estar sempre na bobina? Fiquei na dúvida pois mesmo no momento do encurtamento, ainda tinha ondas de residual no sinal
Boa pergunta meu amigo , o residual indica saúde e potência na bobina mas não a ausência de fuga , a falta de residual já determinaria um defeito , mas outra característica de falha ok. Abraço
@@EmersonGOLDCAR ah sim, entendi, show de bola, muito obrigado
Estão com o new osciloscópio eu nao consegueria ter essa mesma precisão?
Esse teste não