Lastminute Motorschaden ! | Trotz Warnung! Fahren bis der Arzt kommt | TSI = Total Schaden Incoming
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- Опубліковано 3 жов 2024
- #Motorschaden #Kundenstory #volkswagen
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Unglaublich wie dreist manche Menschen sind... Respekt das ihr dieses Gewerbe noch macht.👍
Wen die Leute ein günstiges und altes Auto kaufen. Denken die muss trotzdem Neuwagen Zustand sein 🤦.
@@MyFighter24 bla bla bla wie beim letztem Video? Bei dieser "Firma" sind es immer die Kunden immer..... das sagt alles über diese art von "Betrieb"
@@Memeldermeister Wer bist du denn? Schreibst unter jedes Video irgendwelche dummen Kommentare. Wie erfolgreich ist denn dein Unternehmen?
Mit dem eigenen Leben unzufrieden und dann andere nerven und sich über alles beschweren
@@Memeldermeister Von nichts eine Ahnung und davon eine ganze Menge und Hirnloskommentare abgeben !!
@@MyFighter24 Man kann immer ein altes Auto kaufen. Nur: Wie gehe ich damit um???? Wenn es allerdings Kunden gibt denen das Scheißegal ist wenn wichtige Lämpchen blinken (und das ist nun einmal die EPC-Lampe), dann darf man sich nicht wundern wenn das Auto die Hufe hoch zieht. Also, pure Dämlichkeit des Besitzers die nun so richtig teuer wird/wurde.
Ich finde man sollte solche Kunden nicht einfach so davon kommen lassen, auch wenn das Arbeit, Geld und Nerven kostet. Aber wenn hier bewusst mit der kaputten Karre weiter fährt ist hier von Mutwilliger Zerstörung auszugehen. Man kann diesen Pisser nicht alles durchgehen lassen.
Der Meinung bin ich auch, einmal ein Exempel statuieren. Macht das mal ganz nach deutschem Recht, ihr habt ja die Reichweite. Wenn man solche Leute immer davonkommen lässt, wird sich nie was ändern.
Also ich verfolge den Kanal schon eine ganze Weile… in meinen Augen hat dies nichts mehr mit Gewerbe zu tun. Und die Nerven die er lässt auch nichts mehr mit Selbst und Ständig… es ist nur noch Dreist, Frech und Ungezogen wie sich einige leider mittlerweile viele Kunden dort bewegen. Aber ich bekomme es auch in anderen Gewerken mit… ein Wort so wie früher und ein Persönliches Gespräch bei Problemen zählt leider heut gar nichts mehr! Dann hätte man schon 80% weniger Probleme. Und 20% sind ja leider bei jedem Projekt Schund. 🙈
Das gute dabei ist ja noch, dass der Kunde hier sich mit dem eigenen Gutachten "überführt". So debil sind leider nicht alle. Ich hoffe der muss richtig abstecken!
Lasst Euch nicht von den Leuten verarschen, ich würde an Eurer Stelle schon allein wegen des offensichtlichen Vorsatzes dagegen vorgehen. Ihr könnt nicht immer nur fressen.
Lg aus Chems 😊✌🏼
Schwierig in Deutschland... Recht haben und Recht bekommen
@@janjanssen5236 wer gerne Würfelt und Glücksspiel mag, der möge ruhig vor Gericht ziehen !
Vorsatz war den Müll anzukaufen und daran Wertschöpfung zu betreiben. Das gibt zu einem sehr hohen Prozentsatz einen Bumerang.
"offensichtlicher Vorsatz" seh' ich jetzt nicht.
@@gargoyle7863 Hey mein auto läuft scheiße, ich wills zurückgeben. Ja dann geh ich doch mal in eine andere werkstatt die mir keine garantie gibt und lass es net beheben, aber da ichs ja zurückgebe fahr ich jetzt noch so lange bis meine karre platzt. Wüsste auch nicht wo hier vorsätzlich gehandelt wurde
Ich bin der Meinung das jeder für seine Taten gerade stehen muss. Also auch der Kunde für sein Verhalten zahlen muss. Durch solche Kunden wird das Gebrauchtwagengeschäft komplett kaputt gemacht.
Sehe ich auch so!
Nicht in Deutschland und Grade nicht bei Gebrauchtwagen Grade diese Kunden Nehmen dir den Spaß an der Arbeit
Es gibt so viele gute Älteren Autos die wir für kleines Geld gerne an Endkunden verkaufen würden aber Grade wegen solchen Kunden verkaufen wir diese Autos immer ins Ausland um uns Ärger und Wut uns vom Hals abhalten wollen
Sehe ich anders. Der Golf ist der Beschreibung nach ein ziemlicher Ranzhaufen. Statt als Händler die Finger davon zu lassen oder direkt richtung Export wurde der schnelle Euro versucht. Hinterher zu jammern ist nicht seriös, man wusste, der war billig, und das nicht ohne Grund. Autohändler ist kein einfacher Job, aber wer diesen nicht ordentlich ausübt, der hat auch kein Recht von der Wertschöpfungskette zu profitieren.
@@tekincagman4296
Kann ich gut verstehen, dass es auch deswegen so gemacht wird.
Ich bin da in der Rolle des Endkunden, der natürlich auch nicht die Katze im Sack kaufen möchte und sein wahrscheinlich bitter zusammengespartes Geld in eine Kackdose stecken will, daher finde ich die Gewährleistungspflicht erstmal gar nicht verkehrt.
Sie sollte den Kunden vor hinterlistigen Maschen seitens Verkäufer.
Oft genug erlebt, dass mir Fahrzeuge mit unfassbar versteckten Mängeln andrehen wollten.
Die Frage ist immer für mich, ob's der Verkäufer gewusst und verschwiegen hat.
Daher sollte die Gewährleistung in meinen Augen so angepasst werden, dass Mängel wie hier mit der Steuerkette nach einer gewissen Fahrtstrecke den Händler nicht mehr belasten dürfen.
Dann gäbe es vielleicht und hoffentlich wieder bezahlbare Autos auch beim seriösen Autohändler...
@@svenfasking7893 İch mache den Job jetzt schon fast 30 Jahre
Und der Grösste Teil der Kolgen die ich kenne hat keiner was davon einem Kunden ein Schrotthaufen zu verkaufen
Aber genau solche Leute wie du sollten Lieber Fahrrad fahren.
Also damit du es verstehst scheinbar hast du das was Enrico hier erzählt hat gar nicht begriffen was los ist .
Wir Reden hier von Autos die Teilweise
über 10 Jahre alt sind .
Und Autos die vom Zustand gut sind
Und für schmales Geld (Grade für die jenigen die wenig Geld haben )
Wollen wir auch mit gutem Gewissen an den Kunden bringen weil es zu schade ist diese Autos in den Export zu geben .
Aber Grade wegen Leuten wie du es scheinbar bist gebe ich alles was älter als
5-6 Jahre ist in den Export oder an Gewerbe .
Erst einmal must du wissen keiner der Händler Kollegen (90%) von uns hat was davon ein defektes Auto an den Kunden zu verkaufen zu Mahl wen der Kollege schon über 10 Jahre im Geschäft ist .
Weil an diesen Autos haben wir nicht den Gewinn im Vordergrund zumal das zu fast 100% inzahlungnahmen sind
Wo wir wie bei Enrico bevor der Wagen in den Verkauf geht in unserer Werkstatt durchgecheckt wird Wartungstau abgearbeitet wird wen wir der Meinung sind das es zu schade ist diesen Wagen an Export zu verkaufen wo wir uns sagen auch wen wir an diesen Wagen kaum verdienen wen wir an so einem Wagen 500 oder 1ooo verdienen ist das schon sehr sehr gut. Und von diesen Autos Leben wir nicht .
Aber es kann nicht sein das du dir ein Auto für 6 -7 Tausend ein Auto was über 10 Jahre alt ist und 120-140 tkm Runter hat und so einer wie du Kauft diesen Wagen Fährt ihn wie die Letzte Sau weil du ja im Hinterkopf hast scheiss egal ich habe Garantie.
Mach das doch Mahl bei einem Neuwagen beim Fachahndler
Der Legt dir eine Rechnung vor da kannst du erzählen ich habe doch Garantie der wird dir sagen ja aber nicht in ihrem Fall da sie Grob fahrlässig den Schaden herbeigeführt haben und Versuche dort Mahl gegen Die Marken Hersteller vor Gericht zu gehen .
Da schaust du nur noch Böld aus der Wäche .
Keiner meiner seriösen Kollegen (90%)
Würde eine Kackdose an Endkunden verkaufen .
Aber solche Leute wie du wen sie bei uns ins Autohaus kommen und ich so einen bei meinen Verkäufern sehe
Sage ich an den Witzbold geht das Auto nicht .
Bei uns auf dem Hof stehen 120-160 Relativ Neuwertige max 3-5 und 15-20 Fahrzeuge 95% inzahlungnahmen unsere so genannte gewerbe oder Export Ecke die Autos sind älter als 6jahre
Und jeden Tag sind Grade für diese Fahrzeuge so viele Privat Kunden (so viel zu Lauf hätte ich gerne für die anderen Autos . Der große Teil will diese Autos haben Sehr gute Autos aber Strickte Anweisung von mir an jeden Verkäufer nein die gehen in Export oder Gewerbe
Viel sind Traurig und wollen unbedingt wissen warum sie es nicht kaufen können und wir sagen nein weil wir uns einfach den Stress vom Hals halten wollen weil ich kein Bock auf Kunden habe wie in diesem Fall bei Enrico .
Und wen Du keine Kackdose kaufen willst oder das nicht hast Dan gehe und Liese dir ein Auto Für 100 -150€im Monat kriegst du genug Angebote
Aber dafür fehlt dir der Mum weil du natürlich mit dem Wagen Anständig umgehen must .
Jeder Kunde der bitter sein Geld zusammen spart sollte Dan auch wissen daß er wen er sich ein Fahrzeug kaufen will in seinen Preisregionen Dan eben Autos wie ein Dacia sich kaufen sollte und nicht Edelhersteller Mittelklasse limusine der über 10jahre alt ist und über 140 tkm auf den Buckel hat das dort natürlich Verschleißteile und Wartungskosten nicht ohne sind sollte jeden klar sein
DU KANNST NİCHT FÜR 6-7Takten
Ein Mittelklasse limusine Kaufen wollen
DER DAN BİTTE NOCH İM NEUWAGEN ZUSTAND İST UND BİTTE KEİNE KOSTEN mit sich BRİNGT .
DAN FAHRE Milles
Ein Auto bringt immer kosten mit sich auch NEUWAGEN
Kauf dir ein Neuwagen der 2-3jahre Garantie hat und bringe es nicht zum Service(jährlich im Schnitt 600€ und aufwärts) weil du ja Garantie hast und lass Dan ein Schadenfall eintreffen Der Fachhändler wimmelt dich ab nur das dazu .
Genau Solche Typen wie dich liebe ich die selber nicht ihrer Verantwortung nach Kommen aber dem gegen über alles. Unterstellen.
Wir leben nicht vom Verkauf der Autos in der Preiskategorie bis 8-10 T€
Nicht Händler wie DAG oder wir
OK 😉
Stellt dem Kunden den Schaden in Rechnung. Es gibt genug Leute, die nicht das Geld haben sich teure Autos zu kaufen. Gebt nicht jedes Auto mit über 100k km in den Export. Mein Alltagsauto ist ein 21 Jahre alter Twingo. Mit 198.000 gekauft und in 5 Monaten 11k drauf gefahren und er läuft super. Auch solch günstige Autos werden in Deutschland gesucht und gebraucht.
Genau. Habe mir 2015 einen alten BMW X5 mit 210000 km von privat gekauft. Das Teil ist BJ 2002, war also schlappe 13 Jahre alt. Der läuft heute noch wie ein Uhrwerk. Bekommt jedes Jahr nen Ölwechsel bei ca. 7000 bis 10000 gefahrenen Kilometern. Wenn man ein Auto pflegt, sich drum kümmert, dann hält so ein Teil ewig. Gerade hat es die DISA gerissen, im Zubehör für 55 Euronen gekauft, getauscht, läuft wieder wie gewohnt….
So soll es sein. Auf besch…. Autopflege gibt es nun mal keine Garantie. Was sind das nur für Kunden, ich fasse es nicht.
Warum? Das ist ihr Geschäft. Wenn du günstige Autos suchst, kaufe von privat. Der Gebrauchtwagenmarkt ist groß.
@@worldhello1234 So groß ist er leider nicht mehr. Wo z.B. die Leute ihr Auto aus dem Leasing übernommen haben, weil kein Neuwagen lieferbar war. Die ganzen Leasing Rückläufer fehlen auf dem Gebrauchtmarkt. Das merkt man definitiv. Ganz alte runtergerockte Kisten, gibts noch genug, aber das nur noch was zum auffahren und ab zum Verwerter. Da hat ja auch nicht jeder Bock drauf
Grundsätzlich ja, aber gerade der 1.4 TSI 122 PS aus dem Baujahr ist weitestgehend bekannt für die Steuerketten Problematik
Einfach nicht mehr mehr B2C oder wenn B2C dann beim Ankauf den Steuerketten Wechsel reinrechnen.
@@ga4733 Das hier war allerdings der 1.4er TSI mit 160PS, Kompressor und Turbo... (KBA 0603/ANY) spielt aber auch keine große Rolle, denn der hatte genau die gleichen TSI Probleme.
In Rechnung stellen 100% da er trotz des Warnung weiter fuhr
Wie willst Du das denn beweisen?
@@helmutgluckauf6185Video geschaut.. Oder!? 3000 km mehr auf der Uhr nach dem Gutachten.. Mehr Beweise braucht man nicht.. Aiaiai
Ganz einfach, die Motorkontrollleuchte ist an gewesen.
Und ein Bild vom Fehlerspeicher wurde auch gezeigt.
Da kannst du als Kunde sonstwie dumm tun, Fakt ist, dass der Fehler zu einem bestimmten Kilometerstand abgelegt wurde.
Absolut, sonnst machen das irgendwann alle😅
@@helmutgluckauf6185 wirklich? Naja anhand dem fehlerspeicher/Gutachten wie er im Video erwähnt hat^^ das ist eindeutig.. der fehler wurde diagnostiziert 3k km vor Motorschaden 🤦🏼♂️🤷🏼♂️
Ich würde dem Kunden das Ganze mit aller Konsequenz ans Bein nageln. Denn solche Fahrzeuge (Alter, Preis, Leistung) müssen auch beim Händler kaufbar sein. Es kann sich nicht jeder ein Fahrzeug für elfundzwanzigtausend Euronen leisten. Es gibt bestimmt jede Menge Kunden die froh wären so ein Teil kaufen (und auch pflegen) zu können.
👍✊️🙏👏👏👏
Das Unterschreibe ich Dir!!!
Genau meine Gedanken!✊️
@@MaxMustermann-ot4lb Motorschaden kann’s auch bei Neuwagen geben; allein, dann ist noch Garantie drauf.
Einmal die Garantie abgelaufen, ist man auf den Goodwill des Fabrikanten angewiesen, im günstigsten Fall.
Man kann aber auch was dafür tun, dass der Motorschaden gar nicht oder so spät wie möglich eintritt.
Rost muss auch nicht sein, wenn man ihn rechtzeitig bekämpft.
Und noch weitere 3000 km nach ignorierter Motorwarnung spricht eher für die Qualität des Autos als dagegen.
@@MaxMustermann-ot4lb Laufleistung und Preisklasse ist egal, das Auto muss gepflegt sein. nen 1000€ Auto vom Rentner, der stets beim Service und in der Werkstatt war ist grundsolide.
Ich fahre selbst als Daily nen Accord aus BJ 90' mit bestimmt 10 Vorbesitzern, sieht optisch nichtmehr so schön aus nach fast 34 Jahren, ich garantiere dir dafür dass an der Bude alle Verschleißteile inkl. Betriebsmittel regelmäßig geprüft und getauscht werden. Dem Ding traue ich bedenkenlos jede Strecke zu und bin mir sicher, dass ich irgendwie ankomme.
Die Steuerkette ist - auch wenn sie es nicht sein sollte - ein Verschleißteil und muss entsprechend getauscht werden. War bei 150tkm ggf. sogar noch die erste. Verschleiß tritt aber auch bei neueren Autos auf, genauso wie Motorschäden, besonders! bei den modernen, hochgezüchteten, kleinen Maschinen mit viel Leistung.
Es macht unterm strich also für die Langlebig- und Zuverlässigkeit keinen Unterschied, wie teuer das Auto war. Entscheidend ist, ob genug Pflege, Service und Geld investiert wurde, um eben großen Verschleißerscheinungen vorzubeugen.
@@MaxMustermann-ot4lb ... definitiv FALSCH!!!
@@tdrs1765 falsch mit der garantie. die werkstatt wird dir erstmal unterstellen, das du es mutwillig zerstört hast. so einfach ist das heute nicht mehr
Da verliere ich meinen Verstand.... Einfach unfassbar... Da freuste dich,dasde noch jemanden glücklich machen kannst und n preisweres gutes Auto vermitteln kannst....
Und am Ende des Tages geht alles in Export und du bekommst keinen bezahlbaren Flitzer für kleinen Taler mehr.
Weiterhin gute Geschäfte Leute 👍🏼
Schon mal was von Gebrauchtwagen von privat gehört? Was du unter "bezahlbaren Flitzer für kleinen Taler" verstehst gibt es massenhaft. 😂Dass alles in den Export gehen wird, ist schon an sich ziemlich absurd.
@@worldhello1234 hallo guten Tag
Das war auf die angesprochene Situation bezogen und die Rede ist ja auch von Auto-Häusern und generellen Verkaufsanlaufstellen von Autos.
Jemand der keinerlei Ahnung von Technik oder Autos generell hat aber darauf hin alleine angewiesen ist, ein preiswertes solides Auto vermittelt zu bekommen mit Unterstützung vom Verkäufer.
Ich habe bis her jedes Auto als gelernter Spezi selbst gekauft und repariert,aber es gibt auch Menschen die gut in anderen Dingen sind aber keine Ahnung von Autos.Für diese ist die Situation eher schlecht.
Sind sie im Export Geschäft tätig da sie sich damit so auskennen, gerne können sie mir davon mehr erzählen.
Lg und einen schönen Tag
Wenn der ehrenwerte Herr Tetzlaff Jemanden glücklich machen will, dann sich und dann nochmal sich und dann ausschließlich sich.
Ich würde es nicht dabei belassen. Sondern in die vollen gehen. Lernen durch Schmerz
Das schlimmste ist vor Gericht. Wir als selbstständige kennen es. Du hast 100 Prozent recht und kannst es nachweisen. Was passiert vor Gericht, ein Vergleich und jeder trägt seine Kosten. Die Rechtssprechung ist hin Deutschland zum Vertragsrecht mehr als veraltet.
Genau das ist das drecks Problem ,wie kann man als Gesetzgeber sagen 12 Monte Gewährleistung bei so einer alte Kiste !! Sorry nicht der Kunde ist schuld ,ja der ist nen assi aber er nutz nur das bestehende Gesetz! Der Fische fängt immer am Kopf am zu stinken und das ist in dem Fall der Gesetzgeber
Darum verkaufe ich diese Autos nicht an Deutsche weil du dier für Ein Auto was 5-7 T€ kostet nur Kopfschmerzen dir einholst .
Dann lieber ins Ausland wo die Karten ohne Probleme Jahre und Km Runterrubben
mit 50 zu 50 kannste noch froh sein, denke mal das genug fälle noch ungünstiger für gewerbe treibende vor gericht ausgehen.
Es gäbe jedoch einen Vorteil: mit einem Anwalt im Team oder gewissen Verfahren (egal ob gewonnen oder 50/50) würde sich einfach mal rumsprechen, dass die DAG nicht alles mit sich machen lässt!
Dann drehen Enrico und Lisa noch 2 - 3 Videos, in denen sie von gewonnenen Fällen berichten und sich nen Rotkäppchen bei öffnen - und solche Gestalten überlegen sich 3x ob sie noch sowas abziehen.
Auch so ein Käufer überlegt, ob es den Aufwand wert ist, wenn er weiß, die DAG fechtet das an, oder ob er frühzeitig die Reparatur auf sich nimmt und es einfach sein lässt.
Gut, die Steuerkette hättet ihr natürlich tauschen müssen. Der Folgeschaden, nämlich dass der Motor jetzt komplett im Eimer ist, geht auf die Kappe des Kunden. Stichwort, wie du schon genannt hast: Schadensminderungspflicht. Insofern dürftet ihr aus meiner Sicht hier einen Teil des Kaufpreises einbehalten
Recht haben und bekommen sind 2 paar Schuhe
Ich bin für Anwalt.. Dieses ist Vorsatz.. In den 3000km hat er dem Auto den Rest gegeben.. Ich bin auch Käufer und Nutzer aber das ist nicht normal.. Der sollte bestraft werden für sein tuen
Manche Menschen sind leider Unmöglich. Mein Respekt das Ihr da so ruhig bleiben könnt.
Für das Video war Enrico bestimmt ruhig. Ich kann mir denken, dass er schon kurz vor der Explosion stand.
@ Autogesellschaft: gerne ein Update, was der Anwalt da reißen konnte. Ich finde euren Content aus der "Rechtsabteilung" immer besonders spannend! 😍
Einfach nur fassungslos und sprachlos wie manche Menschen Dinge Wertschätzen!
lange keine Waschstraße gesehen.... dann hätte ich aber gern mehr Handabdrücke auf der Heckklappe. Einmal auf der Autobahn bei Mistwetter und schon sieht der Karren so aus. Aber grundsätzlich stimme ich dem lieben Enrico zu.
Richtig, gerade beim Schrägheck Fahrzeugen, denn nicht ohne Grund ist da auch ein Heckwischer und mein Golf 4 wurde jede Woche mit Hand gewaschen, aber im Winter sah der genauso aus, jedes mal.
Die Reparatur dem Käufer in Rechnung stellen unmöglich solche Leute
Trotzdem schöner content grüsse vom Bodensee
Ich würde das von eurer Werkstatt prüfen lassen oder eben Volkswagen und dann Klage einreichen wegen arglistiger Täuschung einreichen. Nicht immer alles hinnehmen solchen Leuten gehört mal der Kopf gewaschen. Mal sehen was dein Anwalt sagt. Für Dich und dein Team das beste weiter so. 👍
Super gesagt!!
Ja vor Gericht und auf hoher See....dauert Jahre und Anwaltskosten höher als der schaden mit Risiko nochmal 10 k draufzuzahlen. Nie wieder. Export oder KD Auftrag so machen es alle. Bzw Gewerbe.
Zumal eine Klage auch Abschreckung an weitere Deppen ist und sie es in einem Video als Content verwenden können. Bringt auch wieder ein wenig Werbekosten rein.
da muss der SOLMECKE her und a ruh is..
Ich komm nicht klar, dass der permanent "wo" und "als" verwechselt :) Passt scho
Frühstück mit DAG! Moin ihr Kunden. Ich würde den Kunden blechen lassen, schon aus Prinzip!
Bitte Endoskopieren! Ehrlichen Dank für euer Video zum Golf! Ich bin ein TSI-Leidensgenosse:
- 3. Turbolader bei 120tkm (Ausfall der Zusatzwasserpumpe, heiß gelaufen, Ölrücklaufleitungen verdreckt, Totalschaden Lader)
- 2. DSG Kupplung bei 67tkm
- 2. Mechatronik nach 105tkm (Totalschaden, irgendwas innen zerbrochen, Ölaustritt)
- 2. Satz Zündspulen bei 125tkm (Zündausetzer)
- alle 10 tkm Ölwechsel
====================
Teuerstes Auto bisher für mich. Gekauft von einem Händler aus 1. Hand, Rentner.
1.2 oder 1.4 TSI oder? Und dazu noch DSG, das ist die fehleranfälligste Kombination, die es gibt. Merke: Kleine TFSIs erst ab der Nachfolgergeneration mit Zahnriemen statt Kette. Die großen TFSIs VW EA888 erst ab Baujahr 2012. Beide Motoren sind nach dem Update sehr solide, zuverlässig und durchzugsstark. Ja VW hatte einige Probleme mit den TFSIs aber seit sie diese behoben haben, sind das echt tolle Motoren. Leider haben sie einen sehr schlechten Ruf wegen dieses dunklen Kapitels. Dieser Ruf ist aber nicht mehr gerechtfertigt. Bei den VW EA888 ab 2012 halten die Ketten in der Regel mindestens 200.000 km. Der Ölverbrauch ist auch kein Thema mehr. Die Nebenaggregate waren ohnehin immer unauffällig. Dafür bietet diese Motoren eine tolle Dynamik und sind doch sehr sparsam.
Das mit der Mechatronik war bestimmt der Druckspeicher im inneren … der bricht gerne, gibt es aber als Drittanbieterteil für etwa 100€ in Metall, der hält dann ewig… aber halt nicht von VW, die tauschen die Mecha gegen den gleichen Scheiss wieder
Ich würde das nicht so hin nehmen. Klar es ist Aufwand, aber das kann nicht sein was da abgeht. Vorallem wenn das Gutachten bei km x gemacht worden ist und wo schon steht Motor macht Geräusche und Kunden fährt noch x km damit. Geht meiner Meinung garnicht
Respekt für eure Arbeit , bei so einem fall mit Vorsatz müsst ihr dagegen vor gehen gerade wenn man bedenkt das er von euch ich denke mal 3,500€ oder so wieder rückkauf bekommen hat für ein Auto was fahren sollte und ihr jetzt nen auto stehen habt wenns dumm kommt was einen komplett neuen motor braucht!
unglaublich....Leute gibts. Ich würde das auch über einen Anwalt klären lassen und den Vogel in die Haftung nehmen lassen.
Es ist unglaublich, was sich heutzutage sich Menschen sich raus nehmen. So was Respektlos unterste Schublade.
Das sich solche Typen sich noch im Spiegel anschauen können.
Meine lieben trotzdem wünsche ich euch noch eine gute Woche. Vorallem noch ein gutes gelingen. Grüße aus Leipzig Gruß Maik und Mandy ❤🤗💪
Hey,
Ich würde den Defekt weiter diagnostizieren und dem Kunden eine Rechnung stellen.
Ihr habt den Beweis, als der Wagen noch einigermaßen lief.
Ich glaube nicht das die den Wagen überhaupt raus gegeben hätten wenn der Geräusche gemacht hätte.
Also muss der Wagen bis auf Lackierung und ggf Rost noch soweit ok gewesen sein
Also da schätz ich das vw ca 3000 für die Instandsetzung Kopf/Kette aufschlägt + Steuer und wenn man es zuhause macht ca 1800 bis 2000, würde da den Käufer in regress nehmen da er muwillig mit Fehler weiter gefahren ist da der schaden sich angekündigt hat mit unrundem Motorlauf ist typisch für eine gelängte Kette von einem Gutachter , wenn der Kunde sich bei dir gemeldet hätte ok er braucht während der reparatur ein Auto für die Arbeit etc dann bin ich mir sicher ihr hättet eine Lösung mit mietwagen gefunden oder Werkstattersatzwagen
von daher sollte der kunde den Kopf bezahlen und ihr Kette weil das Problem der Kette als gewährleistung evtl durch gehen kann
Ist doch kein Problem! Einfach nach Hamburg verkaufen, Mäx steht doch absolut auf VW 😂 Ich wünsche mir ein Video wo du den Hobel vors Schloss stellst! Hat doch Potential für Pfuschkontent und Billigtuning 😊
Schon frech, tust mir leid hoffentlich kommt bald eine große Glückssträhne wo alles gut läuft 👍🏽
Wie abgewichst kann du sein…. Der Kunde 👏
Frechheit von diesen Kunden....den würde ich eine Rechnung stellen aber mit Anwalt , euch alles Gute weiterhin.
Und was ändert sich wenn das mit Anwalt gestellt wird ? Das man dessen Honorar auch noch als Kosten hat.
Am besten kommt man aus der Sache raus, das Ding so wie er ist, mit Motorschaden, ab an Gewerbe oder Ali und draus lernen, solchen Schrott, und der 1.4er ist Schrott, nicht mehr zu verkaufen. Mit nen TDI oder den 2.0Ltr hat man kaum solche Probleme. Man weiss doch inzwischen, Kette kann VAG nicht und auch die anderen haben das inzwischen verlernt.
@Enrico: der Motor hat nicht nur Steuerkettenprobleme, sondern auch öfters mal Kolbenringstegbrüche. Habe das Thema erst mit einem 2012er Eos in meinem Freundekreis hinter mir. Bei VW mindestens 8-10k, wenn man es selber alles schick macht, vielleicht 2 bis 3k.
Moin moin Enrico
Gutes interessantes Video
Man kann nur erahnen was das für Kunden das sind. Ich hoffe das du diesen Kunden mit allem Rechtlichen Mitteln einhalt Gebietes. Für ein Rückmeldung was aus dieser Geschichte geworden ist wäre toll.
Vielleicht kann man ja auch mal ein Video darüber machen
Diggi, dir , eurem Betrieb und deiner Familie alle erdenklich Gute ! Niemand sagt, du bist perfekt. Aber : *Du bist!*
❤️🏆
Tatsächlich, hier würde ich die Grenze ziehen.
Wenn ihr das durchgehen lasst sind die nächsten Kunden mit der selben Masche auf der Matte.
Durch die Videos kann man den Eindruck gewinnen :
Mit Enrico kann man es machen.
Nur meine Meinung, wie die DAG die Geschichte wichtet -...
Als Händler betrachtet man das eher realistisch und eher emotionslos. Wäre es dir deine Zeit und dein Geld wert, Recht zu bekommen oder auch nicht?
@@worldhello1234 Deshalb auch der Nachsatz zur Gewichtung durch die DAG.
Ist eben auch eine Frage der (nicht nur monitären) Gesamtkalkulation.
Und in die haben wir keine Einsicht.
@@worldhello1234 wie man das als Händler ökonomisch bewertet ist eine Sache. In einem Video zu sagen wir lassen es dem Kunden durchgehen eine andere. Das ist das höhere Risiko.
Um die TSI und generell Steuerketten Motoren aus dem VAG Konzern sollte man einen großen Bogen machen.
Ja, leider sind Tsi schrottmotoren bezüglich haltbarkeit.
Mein Vater fuhr einen Toyota Avensis bis 270 000 km 17Jahre. Ohne Kettentausch. Das war noch haltbarkeit.
Schön gibts noch Leute wie euch kn den Kommentaren die wahrscheinlich noch mit Anstand durchs Leben gehen
Ich finde auch das war ein Wunder schöner Daily
Ich hatte auch ein vw golf 6 mit dem 1.2 TSi Käsemotor (wie der Degenhardt so toll sagt)
Ich habe ihn nachweislich 100.000 km geschrubbt. Vllt bissl drüber und ich hatte nie Probleme!! Das enzige war das mal das AGR dicht war! Aber ein privater ihn aus gebaut hat frei geblasen und weiter fuhr er!
Nur leider hatte ich dann bei fast 200.000 km ein Unfall. Von der Arbeit heime!
Ich war quasi ein Sandwich weil mich noch ein bmw zsm schob☹️
Naa das ist eben das Problem wenn du so ein steuerketten Motor immer egal wann und wo und kalt gibst! Dann kommt sowas bei raus!
Ich habe ihn immer bissl warm tukkern lassen das tor früh aufgemacht dann war das rasseln weg die kette hat sich gestrafft und ich konnt los!
Na das ist aber auch das Problem der heutigen zeit! So emotional wie wir oder so BISSCHEN technische Interesse hat ja keiner mehr
Dann wird halt gedroschen und gefahren wenn die Karre komische laute macht die musik lauter gedreht!!
Naaaaaa dann broch ich mich nh wundern wenn sie in die Fritten geht
Dat ist auch wieder so eine Anekdote hier :D
1. Warm laufen lassen im Stand ist hier an sich übrigens verboten.
2. Wenn die Kette rasselt ist sie bereits entweder zu lang oder der Spanner hat gelitten. Das wird durch dein Warmlaufenlassen auch nicht behoben.
3. Die Motoren sind halt einfach bekannt für ihre Schäden. Das hat auch nichts mit dem Fahrprofil zu tun. Oder unterstellen wir pauschal allen Leuten mit den Kettenschäden einfaches Unvermögen, adäquat mit dem Fahrzeug umzugehen?
Wenn Ihr euer Recht nicht einklagt, kommt Dreistigkeit weiter. Auch traurig, dass niemand seine Fehler mehr zu gibt, sondern eher noch versucht wird alles zu vertuschen/verschweigen.
Ich frag mich jeden Tag, was stimmt mit den Leuten nicht!
Rico du musst ein dickes Fell haben 😅
Moin Moin! Ich würde so jemanden nicht davon kommen lassen. Wenn ein Schaden durch solch ein beklopptes Verhalten so weit getrieben wird, muss das auch einen Denkzettel geben. Vielleicht überdenkt derjenige sein Verhalten dadurch. Unverschämt ist es allemal, dann auch noch auf irgendwelche Garantien zu klopfen... Viele Grüße Jojo
Lasst euch das nicht gefallen,, greift da hart durch.
Moin, Enrico! Das ist absolut nicht verkehrt, wenn ihr Autos für den etwas kleineren Geldbeutel anbietet. Allerdings würde ich als Händler mittlerweile auch die Finger davon lassen, wenn mir ein 1.4er TSI mit Steuerkette angeboten wird (egal, in welchem VAG-Produkt sich der Motor befindet). Sowas kann man leider nicht guten Gewissens an den Endkunden weiterverkaufen, weil man nie weiß, ob der Motor hält. Wenn es schon ein 1.4er TSI von VW sein soll, dann sollten es einfach die Autos mit den Motoren mit Zahnriemen sein, die sind wesentlich haltbarer. Mittlerweile sind die ersten Autos mit diesen Motoren (VW Golf 7, Skoda Octavia III, Seat Leon III und Audi A3 8V) auch schon 10 Jahre alt und sollten einigermaßen preisgünstig sein. Für mich wäre es jedenfalls der bessere Deal.
Habe meinen 2012er Golf 6 Variant mit 1.2 TSI und 95.000 km gerade HEUTE in der Werkstatt um die Steuerkette zu wechseln. Voranschlag 1.400 ... Habe gehofft das ich Ihn jetzt noch ein paar Jahre wieder fahren kann ???
@@Daniel-ox5uz beim 1,2er sind 1400€ schon hart....
scirocco 2009 1.4 tsi 160 ps nach 80 TKM und 4 Jahren Motorschaden. Und ich habe den gepflegt wie sonst was, keine kurzstrecken ect...
@@Daniel-ox5uz FREIE Werkstatt???
Golf V mit inzwischen 2 neuen Steuerketten. Die erste auf Kosten des Händlers. Bei der wurde gesagt, dass es eine neue Version sei. Tja, VW weiß, wie man Kunden beschei...
Habe ein VW Scirocco 3 von 07.2008 mit denn gleichen Motor, 1.4 TSI mit 160 PS die Optik passt.
Er war mal auf VW zugelassen und ist in 11 Monaten nur 917 KM gefahren, ab 07.2009 meiner.
Aktuell hat er 228.000 KM runter, aber mein Motoraum zieht viel Sauberer aus und denn putze ich nicht.
Hat aber auch schon die 2 Steruerkette drin, bei 60.000 KM mit neuen Kolben auf VW Rechnung (3300€ knapp 4 jahre alt) und dann nochmal bei 180.000 KM hat mir von denn Geräuschen nicht gefallen deshalb neu, waren was bei 1000€ rum beim Skoda Händler (VW haben wir nicht mehr im Ort).
Und meiner hat nach 30.000 KM immer ein Ölwechsel bekommen, denn letzten habe ich aber früher gemacht nach 18.000 KM jetzt nur noch 15.000 KM.
Mal kucken wie langer er noch lebt.
Mit Glück Kette und Ventile neu und Kopf überarbeiten, 2000€ als Händler sollte passen.
Mit Pech Buchsen schlecht und Kolben usw, 3500€ und mehr.
Wie alt ist der Turbo?
Meiner war bei 90.000 KM Defekt, gab dann eine änderung bei der Ölleitung, Rücklauf vorher ohne Wärmeschutz isolierung.
Dran bleiben und nicht nachgeben 🙏
Morgen ihr Kunden ,Grüße aus der Mudderstadt ✌️
Der Motor ist ja nun bekannt mit Steuerkettenproblemen.
Der Kunde ist selber Schuld wenn er noch weiter fährt. Das ist auch kein Langstreckenfahrzeug
Danke Enrico 💪 mach weiter so!
Geht auf jeden Fall gegen den Kunden vor das kann nicht immer durchgelaufen werden. So viele nutzen das aus da muss man dagegen vor gehen
Also bei uns in Österreich ist die Steuerkette ein Verschleißteil. Nach 16.000km können schon die ersten Verschleißteile fällig werden. Ist somit eig kein gewährleistungsfall.
Die Steuerkette ist im Gegensatz zum Zahnriemen kein Verschleißteil, da für sie von Herstellerseite kein Wechselintervall vorgesehen ist. Dass das in der Praxis oft anders aussieht, ist klar. Damit wirst du vor Gericht aber keinen Erfolg haben. Wer einen kleinen TFSI 1.2 oder 1.4 als Händler verkauft, sollte vorher unbedingt die Kette machen. Ansonsten sollte er diese Fahrzeuge gar nicht erst anbieten.
Bitte Meldung machen, was schlussendlich daraus geworden ist. Sehr spannende Story 😬
Würde gerne hierzu das Ankaufformular sehen. Das dreht die Situation ziemlich sicher in eine ganz andere Richtung!
Da würde ich echt klagen 😮 Aber nen 1,4 TSI kauft man doch gar nicht an- Schrottmotor. Mach mal nen Video über die Endoskopie.
Der Kunde muss die Konsequenzen tragen und den verursachten Schaden bezahlen. Ihr sollt nicht wegen solchen Personen und der ganzen Bürokratie dies auf euch sitzen lassen. Dann ist es halt ein Verfahren für den Anwalt, aber ihr steht anscheinend im Recht.
Macht weiter so gute Arbeit und Videos!
Sehr interessant bitte weiter dokumentieren auf Video
Mein Gott, hast Du Nerven!!! Respekt, würde das nie so hinnehmen.
Zu Wild, erstmal DAG auf Mobile Daten gönnen!
Das ist es auch Wert !
Ja auch mein Respekt dass ihr noch Nerven und Lust habt. 👍
Generell würde ich einem Kunden nicht vorwerfen, dass er mit dem Auto zunächst mal das tut, wofür es gebaut wurde. Also fahren. Das muss ja jeder selber für sich wissen, on das Teil nun in der Garage steht oder genutzt wird. Ein Auto was so am rosten ist, noch mit zusätzlichen Waschanlagenkosten zu "verschönern" - muss ja auch jedem selber überlassen werden. Aber nach einem Rückkaufabschluss und Gutachten mit den Fehlern - den Wagen weiter zu fahren und damit unfahrbar zu machen, das geht gar nicht. Damit würde ich in der Tat mal den Anwalt machen lassen und ggf. auch mal einen VW-Kostenvoranschlag etc. nutzen. Warum soll die eigene Werkstatt damit belastet werden - was ein anderer mutwillig oder grob fahrlässig hingerichtet hat? Da hat der Kunde sich ja selber zu entschieden, das Risiko eines Motorschadens dann zu übernehmen, durch sein handeln. Drücke Euch die Daumen - trotzdem gehören solche Autos leider eher in den Export.
Schade um die Autos habe mir selbst ein 10 Jahre alten B-Mac mit 108000 km gekauft und bin in 2 Jahren 40000 gefahren bin sehr zufrieden fahre es gerne weiter . Bleibt gesund und macht weiter so.
Mich würde der Ausgang dann Mal interessieren wenn alles durch ist.
Das ne Steuerkette oder so Geräusche macht, OK dann meld ich mich doch dann bei dem Händler oder lasse es selber machen.
So hat der Kunde ein Auto geschrottet und bekommt wenn überhaupt max noch paar Scheine wieder.
Denke eher das es Masche ist das solche Leute extra solche Fahrzeuge kaufen um damit Monate lang zu fahren und beim nächsten Problem abstoßen bzw Anwalt einschalten zwecks Rückabwicklung.
Das solche Versicherungen dann gerade da den Vertrag nicht auflösen wenn sowas öfters vor kommt ist mir auch ein Rätsel.
Es gibt Leute die wirklich froh sind wenn ein Fahrzeug nicht so teuer ist.
Bei einem Golf mit dem Motor hätte ich dennoch in den Export geschafft bloß eher andere Modelle die nicht so vorbelastet sind würde ich noch an den Endkunden bringen
welche Versicherung? Eine Garantieversicherung ist immer zusätzlich beim Kauf mit zu erwerben. Auch ohne Garantieversicherung haftet der Händler. Hast scheinbar in dem Video nicht richtig zugehört, Enrico hat den Wagen zurück gekauft, natürlich nicht zu dem Kaufpreis. Der Kunde hat einen Verlust dadurch und keinen Gewinn
@@ralfsattele9778 da habe ich mich evtl falsch ausgedrückt.
Ich meinte Rechtsschutz.
Da sollte man halt wenn sowas öfters vorkommt halt die Versicherung den Kunden kündigen.
@@ralfsattele9778 wenn er nach der ursprünglichen Rückgabevereinbarung 4.000.- von den 6.000 die er bezahlt hatte zurückbekommen hat.....
insgesamt fast 20.oookm mit dem Golf gefahren ist.....
10ct / km billig gefahren
dürfte seine Masche sein....
enrico sollte mal andere Gebrauchtwagenhändler fragen, ob dieser Kunde dort auch bekannt ist
Ok, hast ja recht .. aber jetzt mal unter Schraubern: Wer kauft kauft/verkauft schon einen 1,4 tfsi mit 150tkm, bei dem scheinbar alles i.O. ist? im Glauben es bleibe dabei...
Mein Händler, wo ich leider rein gefallen bin, würde sagen es ist Verschleiß und der Kunde bleibt auf allem sitzen😁🙃
Neue steuerkette drauf und das Ding läuft wieder. Hatten wir schon öfter. Kopf runter gemacht und nix kaputt. Neue Kette drauf und los geht's.
Vorsatz ,der muss das Zahlen ☝️😊
Bei VW gibt es nur noch die Standardlösung: Motortausch gegen ein 'offiziell' überholten. Dort wird nicht mehr repariert im alten Sinn.
Unfassbar sowas! Wie kann man mit einem frisch gekauften Auto so umgehen? Ich fahre selber auch gerne die alten Schüsseln, da jeder Mechaniker weiß, was bei den alten Schlüsseln an Schwächen und Macken auftreten. Und wenn irgendwas auftritt, dieser meistens schnell und auch kostengünstig repariert werden können. Aber sowas und dann auch noch so stumpf im Kopf zu sein und zu meinen, dass ein Autohändler mit mitWerkstatt nicht in der Lage ist das festzustellen! Unfassbar!!!
Die TSI Buden machen halt Probleme, wenn man die Steuerkette nicht macht. Einige Modelle sind eben Risikokandidaten und rechnen sich für Händler nicht, der ölsaufende 1.8TSI zählt auch dazu. Als TDI würde der heute noch laufen, wäre bei der Kilometerleistung des Käufers auch die bessere Wahl. Ne Mitschuld trägt er dennoch.
Würde da nicht klein bei geben und auch prüfen bei bestimmten Autos ob da nicht Software drauf gemacht wurde das er besser noch geht und dann nur jala jala bis zum tot.mfg und das zu locker 50% der Fall.
Junge, würd mir das aufn Sack gehen 🤢 an Deiner Stelle hätte ich schon lange kein Bock mehr 😷🥴 Lg hab großen Respekt vor Euch 💪🤘🏼😎
Ich wünsche euch alles Gute. Und das ihr gewinnt, obwohl die Sache klar ist. Das der Kunde schuld hat eindeutig würde ich mal sagen sein eigenes Gutachten liefert ihn ans 🔪... 👍👌
Hallo Enrico! Eigentlich kann man sowas garnicht kommentieren. Da findet man keine Worte. VG aus Graupa
Würde beides machen: Kunden belangen, weil Erzieherische Maßnahmen wichtig sind. Dann die Karre reparieren und weiter schubsen (diesmal natürlich B2B/Export). Und klar künftig sowas nicht mehr, die Leute sind selber schuld - ist schade aber isso.
Kosten offiziell unter 3.5k nicht in ner freien, wenn du selber Schrauben kannst geht das mit nem tausender für Material durch aber ist halt auch nicht “mal eben” weil Ventile neu, hydros neu, alle Dichtungen, Flüssigkeiten, kettensatz und natürlich machste dann eben auch kerzen etc mit wenn man einmal dran ist. Bei Vw kostet das sicher mehr als das Auto gekostet hat. Hab genug von den TSI Gurken gemacht, leider Dauerthema und die Kunden sind oft richtig dumm selbst wenn man drauf hinweist wird munter weiter gefahren bis es eben Knall nimm Peng macht
es gibt halt kunden die am ohrfeigenbaum rütteln. die sollte man dann auch bedienen.
halte durch!
Ganz einfach. Dagegen vorgehen!! Absolute Frechheit.
Hab genau den gleichen Schaden beim Kunden gehabt. Ist mit leicht rasselnder Steuerkette gefahren und hat's ignoriert. Beim nächsten Motorstart ist sie übergesprungen, ergo -> Ventile krumm, null Kompression + Kolben Schrott (die können ja bekanntlich nichts ab beim 1,2er und 1,4er TSI) Traumhaft ;)
Golf 6 mit dem Motor und der Laufleistung ist schon mutig. 🤔
Einen 2009er TSI mit 148 Tkm an einen Endkunden zu verkaufen war mutig. Der Motor hat da schon deutlich überdurchschnittlich lange gehalten ;=) Einen Toyota oder was ähnliches ok, aber nicht so eine Möhre.
🤨Deine Nerven möchte ich haben bei solchen Sachen würde ich komplett Ausrasten 😡😡😡😡
Wenn Du so einen Müll selber ankaufst................
Trotz Fehler die für die Rückabwicklung angegeben wurden weiter fahren ist schon grob Fahrlässig. Dem "Kunden" in Rechnung stellen.
Bitte noch videos über diesen Golf 6 machen 😢
Man kann doch bestimmt über dem Motor Steuergerät schauen bei welchem km Stand sie mkl an ging oder ?
Ganz klar, vom Rückkauf zurück treten.⚠️✅️
Das steht euch auch zu.
Ein kapitaler Motorschaden war nicht Bestandteil des Auto-zurück-kaufvertrages.
Für mich schon arglistige Täuschung...🤦
Mfg🙋♂️
🌅🏝📊📈💯💪😎👌
Bei so einem verhalten, von dem kunden, würde ich eine Instandsetzung machen und eine Rechnung schreiben
Als seriöser Händler kauft man sowas nicht an und gibt sowas schon gar nicht in der Form weiter. Wenn man die rostige Heckklappe sieht, dann weiß man, das das nix mehr zum handeln ist. Ich würde hier gar einen Vorschaden vermuten. Die schnelle Geldgier rächt sich in solchen Fällen fast immer. Wenn man diese Videoreihe so sporadisch verfolgt, dann sollte E. das Wissen und den Verstand haben, dass er sich damit nichts aufbaut. Und das ist ja kein Einzelfall, sonst gäbe es ja diese in einer Reihe gedrehten "Kunde" Videos nicht. Sorry, Kiesplatzniveau in Kontinuität.
Kostentechnisch würde ich folgendes schätzen (ohne Rabatte und keine Billigteile):
Unter der Annahme das noch die Kette V1 verbaut ist:
Rein Material daheim (Messuhr, Drehmomentschlüssel, hochwertiges Absteckwerkzeug für mehr als 30€ etc. hat man ja ^^ ):
~850€ wenn man gleich die Hydros mit neu macht (ohne Hydros 660€) - Nockenwellen(-versteller) mal komplett außen vor gelassen weil Zustand unbekannt
Enthalten sind hierbei Pumpe, Kettensatz mit Ritzeln und Spanner, Dichtmasse, Schrauben, Ventilkopfdichtung, Hydros, Ölfilter, großzügig Öl, Dichtring usw.
Bei einer Freien: Material 900€ excl. Hydro plus 800€ Einbau
Bei dem Freundlichen: wirtschaftlicher Totalschaden
:edit:
Man darf davon ausgehen dass das Fahrzeug an Privat verkauft wurde, die Kilometerleistung könnte auch einen anderen Einsatz suggerieren ;)
Und ihr dokumentiert natürlich sicher auch die Programmierversuche des Motorsteuergerätes vor Kundenübergabe und bei Rücknahme
Lass sich Lisa drum kümmern , sie macht da kurzen Prozess 😅
Lisa ist die einzige Schuldeneintreiberin bei der Chuck Norris nicht nur zahlt, sondern auf den nächsten Hunni aufrundet!
🥚🥚✂️
So ruhig hat man ihn selten erlebt
Sehr sehr Schade, dass durch solche Piloten „Kunden“, solche Autos dann nicht mehr angeboten werden. Verständlich und ich kann dich auch verstehen Enrico.
Ich würde aber den Kunden nicht einfach so davon kommen lassen, auch wenn es leidig ist und wird. Aber sowas geht garnicht !!! So ein Kunde muss auch mal fühlen!!!
Unglaublich 🙈 wie dreist manche Kunden sind 🤔 gut, dass es das Gutachten mit den KM Stand gibt 😊 ich denke da sollte man vor jedem Gericht gewinnen… aber hat man die Kraft und Nerven dafür? Oder verkauft man den Wagen als Bastlerwagen?
Ich finde den Golf noch richtig schön eigentlich zu schade für den Export
TSI = Total Schaden Incoming🤣🤣🤣
Grüße ich Persönlich würde den Motor nicht instand setzen . Da kommt Ihr wesentlich günstiger mit einem "gebraucht" Motor gibt für ca 1.800 € inklu. 12 Monaten Gewährleistung und ca 55.k auf der Uhr . Kostenpunkt bleibt ja im Endeffekt der Gleiche . Und Ihr könntet Ihn mit AT Motor weiterreichen .
Da hat mal wieder Alibaba die deutsche Gutmütigkeit mit Füßen getreten....
@P.G. oder ein vor Dämlichkeit triefender Kunde die Gutmütigkeit mit Füßen getreten😂😂😂
Also diesmal bin ich voll auf eurer Seite. Ich hätte nicht gedacht, dass man den Rückkaufwert bestimmt und vertraglich festlegt, bevor man den Wagen live gesehen hat.
Schon auf den Bildern sieht man, dass der Kunde das Fahrzeug nur geprügelt hat.
Rückabwicklung nur nach Ansicht und Restwertbestimmung.
das schreit ja förmlich nach nem eicko performance projekt.....
Meine Meinung: *Naja Pech gehabt* ist keine Option. Der Kunde macht das bei 5 anderen Händlern auch, darauf würde ich wetten. Mit einem Strafrechtlichen Verfolgung schützt du auch Kollegen, nicht nur dich alleine! Das ist ein Mutwillig zugefügter Schaden, vom Kunden. Mit so jemanden muss man nicht freundlich sein!
Die Gesetzeslage in solchen Fällen ist einfach zum Kotzen immer gegen den Unternehmer!!
Die Diagnose würde sicherlich einige interessieren. Und dann instandsetzen aller Marco Degenhardt
Manche Leute haben keine Ehre und Selbstachtung.
Herzlichen Glückwunsch - der Motor hat die Gruppe verlassen. Mein Tipp Kette gelänkt und übergesprungen...... Kosten?! Gut nen Kilo bei privater Reparatur.... Beim Freundlichen nen neuer Motor (3 kilo+).
Komischer Kunde, ich meine, warum kaufe ich so ein Allerweltsauto 600km von zu hause entfernt? Steht doch an jeder Ecke so ein Ding.
Ob der sein Auto nun liebt gehabt hat( wohl nicht so wirklich), würde ich nicht an der Sauberkeit festmachen. Immerhin war der ja viel unterwegs.
Dass man bei dem Schaden von Vorsatz ausgehen kann, denke ich auch. Oder der hat gedacht, Heilen durch Heizen.
Dem würde ich durch den Anwalt der Autogesellschaft so viel Geld runterrechnen, dass es richtig weh tut. Echt, das Ding würde ich gnadenlos durchziehen, egal, wie lange es dauert. Allein, um dem Kunden zu schaden.
Wenn ich so einen Wagen mit knapp 150.000km kaufe, zumal einen Scheiß Tsi, muss ich mit Ärger rechnen und als Händler ist es wohl besser, einen großen Bogen um diesen Krempel zu machen....
Es bleibt ja nicht nur der defekte Motor ! Die Häckklappe sagt eigentlich alles aus ! Dies liegt aber am Hersteller !!! Sollte man so´n Auto nochmals Verkaufen...Die Kosten...😅
die ganze sache ,so rationel wie möglich halten, erstmal den kunden fragen, warum er keinen weiteren schaden minderung getätigt hat, was ja auch dafür spricht, das er zuvor auch nicht pflegsam damit umgegangen ist, tatsache ist aber auch das der wagen minimum ein halbes jahr durchlaufen sollte, lange rede kurzer sinn, genug km umsons ist er ja damit gefahren, wenn ihr das geld noch nicht zurück gezahlt habt, haltert euch 1000 bis 1500 euro zurück, und danach , nur noch minus kunten anteil ,ab in den export damit, und drei kreuze machen.