Отлетела часть самолёта в горах и другие истории! Ответы на вопросы
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2024
- 0:00 - Отлетел обтекатель в Альпах
2:12 - Кем оплачивается тестовый полёт?
5:05 - Почему высота в футах а скорость в узлах?
7:15 - Сколько времени нужно учиться, что бы летать на самолёте?
8:50 - Как доставить не рабочий двухдвигательный самолёт?
9:27 - Можно ли слушать музыку за штурвалом самолёта?
9:59 - Проверяется ли самолёт толщинометром?
10:46 - Сколько стоит инспекция джетов?
10:56 - Будет ли выпуск про яхты?
11:42 - Будет ли тест Smart Glide?
12:50 - Упали сервера Garmin. Не повлияло на самолёты?
14:17 - 26 лет - можно учиться на пилота? Или уже поздно?
/ not_that_old_pilot - Наука та технологія
Проверяют - самолёты
Перед вылетом всегда
Но детали почему-то...
Отлетают...., - иногда...)))
😂🤣
Какой, все-таки, приятный человек, приятные выпуски. Все на одном дыхании проходят. Спасибо Вам.
Требую сделать рубрику "ответы на вопросы подписчиков" регулярной!!! Не менее 2-х раз в месяц! Поддержите ребята!)
Будут одни и тебе вопросы и ответы, типа "Как стать пилотом" и "Сколько стоит самолет"
@@Shurygin ну это же не на час и не два ролик на 15 минут можно хорошие вопросы подобрать, тем более Владимир занимается подбором самолетов, инспекцией, модернизацией у себя в компании..
Слово- требование, здесь абсолютно неуместно. Требую это принять.
@@sidor_sidorof Да откуда такие люди берутся....это шутка, комплимент Владимиру и команде...зачем быть таким занудой?....Тут появились еще большие зануды...)
@@universum9876 Аха, да ладно и такое есть? Я конечно исправлю, но это очень странное занятие...
Человек, который спросил про возможность начала обучения на пилота в 26 лет, скорее всего имел в виду карьеру пилота авиалиний. Понятно, что в частную авиацию можно прийти и в 70 лет. А начать учиться в 26 лет на пилота авиалиний - это значит приступить к работе и налету после 30. В то время как те, кто поступил учиться в 18, в его 26 лет уже вовсю летают и станут командирами ВС явно в более раннем возрасте (могу ошибаться, ведь возможно на назначение влияет не только налёт). Вот наверное что парит человека, и о чем стоило сказать, а дальше уже на его решение. Возможно, это не так уж и критично, но этот нюанс стоит учитывать (моё личное мнение).
Владимир,Даня спасибо,интересный контент,продолжайте,не останавливайтесь!
Обратная связь всегда интересна,если вы отвечаете своим подписчикам-это дорогого стоит 👍🤝🔥❤️🇰🇿
Владимир, Вы очень светлый человек. Добра Вам🤝
Спасибо за Ваши труды! Всегда жду с нетерпением новых выпусков!
Будем ждать 🤗
Слушать одно удовольствие. А про видео сюжет я молчу!👍
Благодарю за ролик, как всегда очень интересно!
Здравствуйте Владимир, спасибо видео. Всегда приятно видеть и слышать, Вас
Данил и Володя спасибо за выпуск!
Спасибо Володя! Интересно вас слушать! А летать ещё интереснее
Интересно помимо ответов послушать истории. Спасибо вам за ваши видео!
Очень приятно слушать открытого человека, увлечённого своей идеей!! Удачи!!
Спасибо вам за контент, продолжайте в том же духе, ждем новые видео=)
Спасибо за видео!
Молодцы. Спасибо. Удачи. И классных самолетов и полетов. Клево!
Очень интересно. Спасибо!
Как всегда красавчик! Приятно слушать!😊
Володь как всегда видео полезно,а по поводу разговоров можно стрим запилить,удачи по жизни и все благ.
Спасибо
Спасибо большое за ролик и за ответы на вопросы👍Раньше меня просто интересовали самолёты, сейчас я серьезно планирую "вкатывание". Спасибо!
Нууу...оооочень интересно!
Спасибо за полезную информацию)))
Спасибо тебе, светлый человек)
Ну наконец-то видосик выложил :)))
Спасибо . Интересно
Владимир, спасибо за выпуск. Пожелаю, что-бы всякие пимпочки от самолета таки случайно не отлетали.
Даня какой же ты молодец! Как же приятно наблюдать за твоим развитием. Спасибо что ты с Володей рядом! Давай, учись, у тебя талант.
как инженер, всегда говорю всем: я очень люблю и обожаю самолеты (это гений инженерной мысли), но я чертовски боюсь летать. Спасибо Вам, что меняете мою точку зрения!
Знал одного диспетчера в Курумоче, который боялся летать 🛩 😁
Это как типа когда сам сдал на права начал бояться ездить на машине и переходить дорогу😂😂😂
Спасибо за видео!) Как осуществляется поиск самолета перед покупкой, есть ли агрегаторы, как проверяется история самолета и чистота документов?
Огромная благодарность Вам за контент
Спасибо Вам Владимир за ваши видео. Вы очень умный и добрый человек...
Очень душевно и познавательно
5:05 Узлы и морские мили придумали для удобства навигации. 1 узел = 1 морская миля в час, одна морская миля - одна минута по широте на карте.
Очень интересно. Поддерживаю идею, чтобы сделать это рубрикой.
Выпуск был интересный. 👍 как всегда.
Офигенно! Спасибо!
Эээээ... в смысле поздно в 26?! Хахаххаха
Мне 28 было, когда поступил в лётное)))
Никогда не поздно, если тебе это нужно!)
Север затягивает, а потом не отпускает :))) 👍👍👍
С каждым новым выпуском уровень вырастает. Монтаж , картинка, и звук на высоте высот.
Спасибо большое! Очень интересное видео. На лето планы сумбурные, но как-то планировал начать обучение на PPL.
Отличная идея
«Приходите в небо, отвечайте на такие замечательные вопросы, на какие отвечаем мы» ;)
Большое спасибо за видео!
обычно говорю - скажи спасибо Богу что взял деньгами
Старая еврейская поговорка )
@@Dragon-lb7ke ой та шо вы такое гаварите
Приветствую, Владимир)) как всегда 👍 возможно не очень обычный вопрос, какими наручными часами пользуешься для полета и почему именно они?))
Garmin Pilot
У Вас очень интересная подача. Ощущается как "лениво -убедительная" Цепляет крепко. С Богом!
Эхх, опять так быстро видео подошло к концу.
Владимир и Даня, спасибо большое за видео. Такое ощущение ,что прям с вами там был
Кем и как формируется стоимость самолёта при продаже? И принято ли торговаться / обсуждать стоимость, или цена не обсуждается?
Торг всегда есть.
в цене самолёта несколько переменных: амортизация планера, двигателей, проведённые оверхолы, оценка ближайших вложений (капремонт, промежуточные ремонты, необходимость замены чего-либо).. ну и за торг не бьют :)
расчитывать на торг "у капота"не стоит) Повреждения и техобслуживание не скроешь, все в истории.
Denj dobrij! A kakije razcenki na toplevo v aeroporte? I otlichajetsja li ona v zavisimosti ot strani?
Я в начале ставлю лайк под вашим видосом, а уж потом смотрю. Т. К знаю что ваш контент всегда топ
Спасибо
Не надо так делать. Ютюб не засчитывает лайки до просмотра в статистике.
Интересный получился ролик с фидбеком.
Просто большое спасибо и огромный привет из Таганрога!
Приготовились смотреть!
💪
Спасибо. Пусть всегда с Вами будет неиссякаемая энергия, здоровье !
Спасибо
Уютное видео), но вопросы оператора Дани еле слышны - надо бы сменить и его звук тоже.
Классный видос
Позитив, развитие, красота.
Это была лишняя деталь))
@@LordPrecision Главное,чтобы так же шасси не не отвалились или крылья не сертифицированные ;) :)))
Уважаемый Владимир! Присоединяюсь к благодарностям за ваш труд!
Если позволите, пара вопросов:
- штурвал или сайдстик в АОН? Каковы ваши ощущения, если есть опыт?
- фирма Velocity - судя по всему, у них получилось то, что задумывал Beechcraft в своём StarShip ?
Velicity XL, Twin - не приходилось видеть?
Даже очень интересно!!!
Просим обзор на Боинг 747
Давайте, куда подъезжать? :)
@@user-wg2xe4qz2u вот это уже сложный вопрос
@@gtgshkaa так а смысл? Для наших краёв - это птичка редкая, как и 787, как и Bombardier CS300/Airbus A220... но совсем не редкость в плане обзоров - такого контента можно найти очень много - в том числе на доступном языке, хотя не отрицаю - на три топора тоже контента вагон, а обзор получился вкусный и необычный... :) Тут как раз гораздо сложнее найти толковый обзор на какой-нибудь SOCATA... материала в принципе мизер... И в этом плане канал, конечно, превосходит все ожидания....!!!
@@JohnGontar да согласен но я считаю ,что от такого не отказался бы никто .Кстати комментарий шуточный
@@gtgshkaa так и я ж тоже с самыми светлыми ;))))
Спасибо Владимир. С огромным удовольствием смотрю ваши новые видео
Да вот про музыку давно хотел спросить...))
ТОП контент
Здравствуйте Владимир! Большое спасибо за вашу работу, за ваши видео, очень интересно вас смотреть и слушать.Есть такой вопрос. Предположим есть большой участок земли в личном владении, можно ли организовать на этом участке частную ВПП, если да то как это происходит и что для этого нужно?
Можно пожалуйста видео с перегоном самолёта ???? Очень жду !!!
дуже цікаво! дякую за відео)
Владимир, Добрый день! Расскажи пожалуйста про авионику Levil.
Вечер тёплых ламповых разговоров об авиации :) Приятный выпуск... Я думаю, можно задуматься даже об оффлайн встречах... не только раз в год :) Может даже тематических, может даже с гостями и их рассказами о личном опыте итд... Вопрос для следующего выпуска - где зарабатывают лям+ на Cirrus? :) Стремительно готов работать на такой работе :) Ну и конечно же - ещё раз спасибо за приятные эмоции :)
Отличная рубрика и видео, но вот если бы еще комментарии Кота добавить... 🙌
Добавлю
14:17 Ахаха! Я начал в 42. А 26 - вообще идеальный возраст. Уже есть мозги, и ещё вся жизнь впереди, чтобы успеть сделать отличную карьеру в авиации.
Человек, который спросил про возможность начала обучения на пилота в 26 лет, скорее всего имел в виду именно карьеру пилота авиалиний. Понятно, что в частную авиацию можно прийти и в 70 лет. А начать учиться в 26 лет на пилота авиалиний - это значит приступить к работе и налету после 30. В то время как те, кто поступил учиться в 18, в его 26 лет уже вовсю летают и станут командирами ВС явно в более раннем возрасте (могу ошибаться, ведь возможно на назначение влияет не только налёт). Вот наверное что парит человека, и о чем стоило сказать, а дальше уже на его решение. Возможно, это не так уж и критично, но этот нюанс стоит учитывать (моё личное мнение).
@@Vendium7 , это понятно, да, но начинать карьеру линейного пилота в 26 совершенно не поздно, и примеров таких масса. Обучение стоит больших денег, и если у родителей нет кучи денег и ты не родился, например, во Франции или Швеции, где государство спонсирует обучение молодёжи именно авиации, то единственный способ начать карьеру - сначала получить другое образование, найти работу, начать зарабатывать, получить кредит в банке на обучение и только после этого идти учиться на ATPL в кадетскую программу каких-нибудь авиалинии.
В 26 начал, в 28-29 уже в правом кресле, к 35-37 есть шанс уже стать КВС, если скиллы и характер позволят. Отлично, я считаю.
Можно и позже начинать.
@Записки Пилота , Владимир, скажите пожалуйста такой вопрос: вы ранее советовали прочитать Маркушу "Вам взлет!"
А как вы относитесь к книгам Василия Ершова? Трилогия про "Ездового пса", "Страх полета", и т.д. Можно их рекомендовать подрастающему поколению? Я-то вырос, со мной все ясно, мне его творчество нравится. Но мнение опытного пилота мне более важно.
Вам взлёт читаю. А что ещё полезного?))
@@alyahewich3062 Василий Васильевич Ершов: трилогия "Ездовой пёс" отдельная Книга "Страх полета". В разных редакциях оно могло быть разбито на разные части, и назваться "Таёжный пилот". Загуглите, у него много произведений, есть в онлайн библиотеках практически все - он при жизни сначала любое свое произведение выкладывал в Сеть, и потом только оно получало бумажную жизнь (или не получало).
Василий Васильевич - гениальный пилот и гениальный писатель. Не представляю кто ещё смог бы так передать всё то, что он передаёт в своих произведениях. Спасибо ему огромное! Пусть земля ему будет небом, вечной памяти и вечного полёта! Очень рекомендую его читать.
А я не читал:(
@@user-wg2xe4qz2u Владимир Владимирович, я вам в АОПЕ в личку сброшу ссылку на его онлайн-библиотеку. Мне кажется вам будет ещё интереснее чем нам - он все же изначально ориентировался на опытных пилотов, и возможно поэтому широко издавался - и лишь потом, уйдя на пенсию, стал больше писать для молодежи, дабы привлечь ее в такое любимое им Небо.
Побольше видео по типу "Капитаны двух стихий"
Вааау
Лучший авиационный канал, спасибо. Хотелось бы посмотреть еще выпуск с долгим "перегоном" самолета из страны в страну. Есть ли в принципе профессия перегонщика самолетов и как в нее попадают?
Сделаю
Борода вам очень идёт!
Всем добра и всех благ
Добро востановится!
Владимир, давно Вас смотрю, информативно, позитивно! Продолжайте в том же духе!) вопрос - много путешествуете по Европе, Америке, как у а счёт России в частности ДВ, Азии? Сам в авиационной тематике работаю, чему то учусь и от Ваших видео, что 👍🏻
Очень много летаю где
Ого! Вы знакомы с Олегом Литвиновым?! Я как человек из мира яхтинга, очень приятно удивлен. Очень хочется посмотреть на Владимира на яхте, а именно его ощущения и эмоции от управления яхтой.
Мы с Олегом каждый год ходим
Даня, хватит мучить Володю, он устал))) Дай ему отдохнуть))) На экстре 😂😂😂
6:25 мой друг, пару лет назад, очень плотно увлекался корабликами и скорость он всегда говорил в узлах, при этом когда я как то спросил его сколько это будет в км/ч возникла недоумённо-задумчивая пауза...
Здравствуйте! Когда уже обещанный электрический Пипистрель ?-)
Дуж цікаво!)
Володя, сделай обзор по stemme
Интересный вопрос у меня сегодня возник. Бывают ли в авиации ситуации, когда катастрофу пилот не может предотвратить?
Например, отказ двигателя на взлёте (на малой высоте) при неудачном ветре. При этом, двигатель был обслужен, топливо и масло в порядке. Всё настолько зарегулировано, что при таком ветре вам нельзя взлетать? Или такое очень даже возможно?
Если возможно, то какие коварные ситуации чаще всего приводят к трагедиям? Что неочевидно, но что надо постоянно держать в голове на взлёте/посадке?
Очень сложно подобрать такую ситуацию, так как каждый конкретный случай меняет правила игры во всей авиации целиком. А потому вряд ли повторится.
Поэтому, когда упал второй подряд боинг нео, обалдел весь мир.
Новые самолёты уже будут рассчитаны на данный тип отказа, а также его внесут руководства по тренировке пилотов.
В авиации делают всё, что бы второй раз ничего не повторилось.
10👍
А нет желания сделать стрим и поотвечать на вопросы в прямом эфире?
Хорошая идея
Владимир, на 1:03 заметил двухбалачную, вроде бы, Cessna O-2/336/337 Skymaster.
Есть какие то особенности управления самолетами такой конструкции?
PS для тех собирает аэродром у себя на полке есть отличный набор ICM 4803 Аэродром USAF, война во Вьетнаме (Cessna O-2A, OV-10А Bronco, Американские пилоты и техники - 5 фигур)
Тоже безумно тянет на север. Есть ли какая-то разница в подготовке пилотов в условиях северных широт?
Определенные навыки нужны
Плюс одна причина уехать жить в Болгарию ) Искать обтекатель Владимира в горах )))
Есть ли такая проблема, как усталость метала в старых самолётах? Стоит ли переживать за крепость планёра?
Обзоры будут новые?
Вы очень похожи на Рассела Бренда)
1 миля = длине дуги 1/60° (то есть 1 угловой минуты) земного меридиана. Для многих расчётов и прикидок в голове это гораздо удобнее, чем метрическая система ).
Я на прошлых выходных в воскресенье, летал🛩 над Säntis (Швейцария). Было не передаваемые ощущение. На счёт возраста. Не думаю что это проблема. Я пашол учиться на PPL, когда мне было уже 41 год.
@ waldemar я недели две назад тоже там же летал (Säntis, Walensee) красота!
Кто там был, тот поймёт. Красота. Словами не описать.
@@stollwaldemar1980 особенно когда погода отличная! Я в прошлом году в Венецию (Lido) летал, перелёт через Альпы чего только стоил 👍
Человек, который спросил про возможность начала обучения на пилота в 26 лет, скорее всего имел в виду карьеру пилота авиалиний. Понятно, что в частную авиацию можно прийти и в 70 лет. А начать учиться в 26 лет на пилота авиалиний - это значит приступить к работе и налету после 30. В то время как те, кто поступил учиться в 18, в его 26 лет уже вовсю летают и станут командирами ВС явно в более раннем возрасте (могу ошибаться, ведь возможно на назначение влияет не только налёт). Вот наверное что парит человека, и о чем стоило сказать, а дальше уже на его решение. Возможно, это не так уж и критично, но этот нюанс стоит учитывать (моё личное мнение).
Любите север ?! Прилетайте в Якутию 😉
«Как только она отлетела самолёт стал лететь прекрасно»🤔… это была лишняя запчасть😉
Я летаю в штатах. Когда смотрю видео пилотов в СНГ, меня всегда удивляет радиообмен: такое ощущение, что свободы гораздо меньше, и нужно постоянно отчитываться даже при визуальном полете, да и терминология другая. Было бы интересно посмотреть сравнение правил полетов, радиообмена и воздушных пространств между США, Европой, Украиной и РФ. Можно ли разговаривать везде на английском? Насколько похожи правила? Есть ли разные уровни сервисов от диспетчеров как в UK?
Много летаю в США. Есть разница к сожалению. Но движется в лучшую сторону
Очень интересно! Какими часами вы пользуетесь в жизни, они с авиа уклоном ?
В комментариях уже был этот вопрос, Владимир ответил.