Gracias a ti, confirme nuevamente que el servicio post venta de bajaj en colombia (auteco)es una porqueria y sus tecnicos unos ineptos, me dispuse a realizar el mantenimiento de la motocicleta, ya que debo llevarla a la inspeccion tecnicomecanica que realizan las autoridades, resulta que el cdi no marcaba nada, al desmontar el carburador evidencie que no estaba conectado y tenia un empaque el cual evitaba que el sensor hiciera contacto, he tenido muchas fallas y eso lo explica todo, mil gracias por tu video
bien explicado amigo gracias. casi confundo una falla del tps con los discos de clutch porque la moto no desplazaba y crei que los discos patinaban pero pude atinar al ver la aguja de revoluciones ya que no avanzaba costaba pasar de 4rpm a 6rpm pero era este clavito del tps. por ello tambien puede subir rapido la temperatura del motor debido que la chispa de las bujías no esta en el tiempo correcto por la mala lectura del tps
@Levis Baldeon me funcionó solamente limpiando la espiga que viene del CDI al TPS. Si no te funciona al limpiar las espigas con limpia contactos entonces realiza las mediciones que en este video indican si no te Marcan esos valores puede que el sensor ya esté dañado retiralo y prueba si no logra marcarte esos valores entonces sustituyelo
buenas amigo realice el ajuste del tps en mi pulsar ns150 y de solucionó el problema del jaloneo o pérdida de potencia en cierto rango de revoluciónes gracias por el video me quedo la moto con un ajuste de 0.70 con el acelerador normal o cerrado y 3.52 con el acelerador a fondo.
Amigos tengo un gran problema mi pulsar de segunda la compré modelo 2020 y el carburador tiene tos pero el ramal de la moto no consigo el conector que puedo hacer? Es que mi moto se me limita a las 7 mil rpm y ya cambien el cdi que tenía porque se me calentaba, era jl 35 1245 y le puse otro original 1200 y no sé qué diferencia haya entre los dos, necesito ayuda.
Te comento que cuando voy cuando voy manejando por la ruta de repente. Se detiene el motor y es como que le estaría haciendo falta entrada de nafta. Se va parando el motor. por eso te preguntaba si el TPS podría ser una de la falsa de esta ya que vos tuviste este inconveniente o qué otro inconveniente puede ocasionar el por favor me podrías responder o ayudar gracias mil gracias
Buenas amigo le felicito buen video mi pregunta es, si la mariposa del carburador debe estar completamente cerrado o en la posición de relantin 1.5 rpm para calibrar el tps ayudme con esa duda gracias
hola medio gas tengo un problema con mi rouser ns 200 es el arranque cuando la quiero hacer arrancar no hace nada el tablero todo funciona de 10 todo enciende pero el encendido no hace nada ya me fije la bateria pero esta bien no hace ruido como que quiere encender nada solo no hace nada que puede ser
Este sensor te ayuda al atraso de chispa que exige el motor a partir de las 7 mil RPM por eso a partir de 8500 RPM te entrega la fuerza total del motor acelerando a fondo
Amigo eso de ranurar o picar los cables no se hace. Primer falla que tienea en tu video. Se unan pines o alfileres para no dañar cablea.hay te lo dejo de tarea
Compré una ns200 usada, la moto no llega a los 100km de 94 el velocímetro se regresa a menos de 90km, y si siento reducción en la velocidad, crees que sea el tps?
Prueba regando un poco de disolvente, puede ser alcohol y despues con w-40 puede ser por falta de lubricacion. Si sigue con el problema te recomiendo que cambies de sensor. Saludos.
Q tal amigo tengo una pulsar rs por las mañanas q esta fría la prendo pero no se queda prendida toca q estaría acelerando por unos cuantos segundos ya q calienta funciona todo bien
Hola me llamo Rubén tengo un problema con mí ns 200 .. lo q pasa es q no puedo alzar más de 80 o 90 km x hora sin q me marque El indicador de límite revolución y hasta ahí no más le doy .. cuando antes andaba todo bm .. q podría ser ?? Ayuda x favor
Revisa filtro de aire, bujias, incluso eh tenido problemas que no trabaja las tres bujias sino una sola y por eso se pierde potencia, si no es asi por ultimo tps que este conectado correctamente....!! saludos
Por nada debe cortarse el aislamiento del ramal eléctrico de la moto. Esto es un error garrafal. Punto de entrada para contaminates y peor aún, corrosión.
amigo una pregunta te refieres atascos cuando aceleras y no levanta la velocidad porque la.mia me gasta gasolina y se siente que no despega bro ya le ajustaron las puntería pero aún así me podrías ayudar
Revisale el tps como primer paso, si falla este a partir de 8500 RPM no te va soltar el torque maximo de la pulsar, tambien revisa bujias, estas se cambian como maximo cada 15 mil kilometros las tres, filtro de aire
gracias Bro deja le reviso el tps , mi moto es nueva tiene 4965 km pero nunca me a levantado más 125 km/hr y entra cambio de velocidad tarda en revoluciones apartir de 7500 más menos se estaciona en cuarta y cuesta subir hasta que levanta hasta 8500 y da un pequeño jalón y pasa algo similar con la quinta y sexta . las bujías pues déjame ver si están bien oye en caso que fuese el tos tienes link donde tú ajustas el tps
Mi NS 150 M jalonea a veces al ir en marcha la dejo de acelerar y al volverlo a hacer se tarda un segundo mas o menos ya q comienza a hacer como q no le pasara bien la gas sera esto del TPS.
Tengo una invicta 150 2017, sincronizada y revison de bujias pero siento que pierde fuerza cuando va en 3 y avaces tiende a jalonear sera que puede ser el tps? gracias
Buen dia. Soy de León Gto. México. Le movieron al tps de mi motocicleta es una Honda shadow 750 aero 2006. He buscado por muchos lados la calibración y posición del tps. Tendrás tú la tabla para calibración de ese TPS? Gracias. Buen Dia.
Tengo una pulsar 200ns y en 5ta llego a 121 Km/h y no da más y le meto el 6to cambio y antes se devuelve a 117 km/h será el TPS? O tendrá otro problema? Muchas gracias por su ayuda 👍
buenas medi lo de mi ns 200 y sin acelerar me da 65 y acelerando a fondo me da 395 q pasa ahi si queda asi porq veo q al acelerar a fondo se sube mas de lo q dices
Algunos sensores no te marcan como dice el fabricante pero si estan cerca del rango no pasa nada, si existe jaloneos en altas RPM prueba bajando a 0.60 sin acelerar. Saludos
Hola buenas tardes , tengo una ns 200 2020de 3000km apenas , lo qué pasa que se me tironea un poco la moto llevándola a un paso tranquilo , cuando la hago a correr la moto responde bien , solo es cuando voy como a 5 o 6mil rpm , que crees que sea ?
Tengo una ns 200 y tenia des calibrado el tps baje el carburador y lo calibre cuando termine de armar la moto volví a medir y estaba des calibrado de nuevo lo calibre varias veces y me pasaba lo mismo baje el tps y vi que cuando uno lo gira se queda pegado y no jira bien es normal o tiene alguna forma de arreglarlo .. espero me entienda
mauricio ortiz eso es un defecto del uso del tps, al inicio no te marca, la solución fue pegarle el sensor con el eje del acelerador para que este fijo y desde ahí marca bien el tps
Buenas tardes compre una moto pulsar ns 200 usada modelo 2017 pero en la factura sale como 2018 si trae el tps en el carburador pero no esta conectado ni del cdi sale ningun cable para conectarlo es normal? Espero me saques de la duda gracias A MEDIO GAS SALUDOS
Si es el modelo que viene con las tapas del motor en color plomo no viene con tps y el cdi es distinto, si esta con tps y sin conexion por ahí te lo cambiaron, si quieres darle uso al tps podría cambiar el cdi y conectar el tps, pero recuerda que la nueva computadora de tu pulsar viene con otro tipo de mapeo mejorado al anterior. Saludos
Q tan cierto es,Q un pts es automático,lo digo x q lleve mi ns150 al mecánico,x q no se sostiene en las mñnas debo mantenerla un poco acelerada,y esa fue la respuesta,ya q le dije q revisara el tps.
Automatico te refieres a que no necesita ser calibrado, eso es incorrecto, debe estar calibrado de acuerdo al fabricante, y lo del motor en frio puede ser problema de la aguja de aire. Saludos
+Medio Gas gracias amigo,el manual dice Q 1 vuelta,a la altura donde estoy Q es a 2600, y otros me dicen Q es la batería,ya Q es de 4 amperes ,y trae el mismo sistema eléctrico Q la ns 200 ,y lamia es 150 ns.gracias amigo
Si hay problemas al arancar con el boton de encendido es bateria, que viene acompanado del reinicio del tablero, si es porblema de bajas RPM cuando el motor esta encendido es carburacion lo que te decia del tornillo de aire, en mi experiencia diria 2 vueltas a 2 ,1/2 vueltas. Saludos
Copado hermano Una pregunta! Si el tps esta mal regulado y las revoluciones se disparan pierde potencia la moto? Porque la mia desde el principio andaba mal regulado y con el tiempo perdio potencia! Gracias!
francisco rodriguez si manejas la moto con ese problema luego de un tiempo ya se acostumbra y cuando quieres dejarlo de fabrica sufre es por eso que a la mínima que presente daños o fallas corregir la. Solución es dejarlo como la fabrica, según el manual. Saludos
Claro que si pero en lo que te puede variar los numeros son en la velocidad y en las revoluciones por lo que no te va mostar los valores reales de ahi todo te funcionaria
LA ns 150 comparte el mismo TPS de la NS200 deben ser los mismos valores, el unico incoveniente le veo en el CDI es diferente y pueda que trabaje a otro voltaje, pero con todo puedes medirlo y comprobar, La ns 150 aca no tan popular, saludos
@@motronicambato789 NO PRENDE EL FOCO Y NI TAMPOCO SE SIENTE QUE EL LIMITADOR CORTE LA REVOLUCION COMO LO SUELE SER, HE LLEGADO A PENSAR QUE SEA EL CDI, O MEJOR EXPLICAME BIEN QUE PUEDE ESTAR SUCEDIENDO GRACIAS
We mi ns 200 Se ahoga en 8mil revoluciones Ya checamos punterías Filtros Bujias Capuchones de bujias Cadena de tiempo Limpiesa de carburador Y el problema persiste Creo q esta opcion ba ser la siguiente
Tengo una ns200 2008 y le pasaba lo mismo es una mariposa electrónica que tiene la ponen por temas de altura aca en Uruguay me lo solucióno un taller mecánico de motos bueno no oficial de pulsar pero si bueno (trabaja solo motos japos o buenss no chinitas el taller)
@@destructormix3180 buenas, soy de Uruguay, me pasa lo mismo, es la mariposa? Pensé que era tema de sensor, Me podés decir a qué taller la mandas, necesito solucionar el tema!
Hola amigo mi pulsar 200 ns en altas revoluciones se ahoga y explosiona esto sucede después de un tiempo de a ver empezando andar la moto no recién la enciendo. Esto podría ser problema del TPS? te agradezco mucho la respuesta
Cuando te falla el tps pierde fuerza pero no ocasione que haga explosiones en el escape, mas podria ser problema en la carburacion o un filtro de aire sucio, esto se debe ah que esta pasando mucho combustible. saludos
ami se me da el mismo problema y pues desconecte el tps y ensaye acelerarla a fondo y pues ya no se ahogaba ni hacia explosiones probare cambiandole el tps a ver que pasa, cualquier opinion tuya me serviria si te ha pasado lo mismo
Jose Luis no varian los valores en ninguna pulsar en cuanto a lo electronico, en temas de carburacion varia dependiendo de la altura que te encuentres. Saludos
amigo en la ns200 se siente un tecleo o cabeceo de 6000rpm a 7000 rpm para arriba antes no se sentia ese sonido mi moto tiene 8000km y lo escucho algo asi desde los 5000km ya limpie carburador filtro y regule balancines y no se pierde ese sonido alguna idea de que pueda ser? las bujias aparentemente queman bien sera falta de nafta en intermedia o tendra que ver con el tps.. porque la moto anda bien solo es ese sonido que te comento o sera normal... saludos desde Bolivia
Cristhian si solo es el sonido , puede que sea el escape que este flojo algun perno de sujeccion o sino en el colector de escape los dos pernos que sujetan al escape, y por ultimo si el sonido en motor frio no suena y cuando agarra temperatura suena mas pueda que sea algo interno en el motor, saludos
Hola amigo te hago una pregunta tengo la moto la ns200 que cuando voy andando de repente se me para la moto y tengo que esperar entre 7 minutos para que volverle a encender y poder llegar a mi casa. Yo te quería preguntar si TPS puede llegar a ocasionar la falta de esta de esta manera al no ver o saber si está regulada o no
Si sube la temperatura, en el tablero debe encender el icono de temperatura, si llegara a fallar el sensor de temperatura primer síntoma es arrojar agua por la tapa del radiador cuando agarra temperatura. De ahi pueda que este malo le termostato, mi recomendación es verificar todos los síntomas y encontrar el problema.
Ayuda porfavor... Mi Ns cuando está caliente se queda revolucionada en 2000 y baja lentamente a las 1500.. ya la mandé a sincronizar, limpiar carburador, cambio de bujjias, cambio de filtro, revisar culata, válvulas (todo está bien).. cada vez que se ajusta el tornillo del aire y el Ralentí empeora o sigue igual.. Cuando se deja entre uno o dos minutos con el motor caliente y encendido (en 1500 rpm) las revoluciones bajan inclusive a las 1000... ya no se que más hacer... este será un problema de TPS o de Que?? Ayuda.. por favor....
q hubo tocayo, mano tuve ese mismo problema, y la solucion fueron las valvulas descalibradas ademas de que la moto tenia el tiempo corrido!! de nada...
La nueva generación de pulsar viene con un nuevo cdi y mapas de encendido controlados. La respuesta esta en la señal que recibe del sensor del cigüeñal que avisa cuando esta en el punto muerto superior. A mas revoluciones mas es el atraso de chispa.
Para cualquier duda las pulsar con tablero de color azul en la pantalla que pertenece a la linea edge vienen sin tps. Si algún mecánico menciona que les hizo el tps atentos. Puede ser que que le colocaron un carburador con tps y otro cdi que son pocos casos. Saludos
Tengo 1 ns me da falla desde hace mucho tiempo Y no me le han hallado la falla ya compro el sensor tps baterías chisperos batería Revisaron el cerebro las bobinas y la falla sigue a más de 100 km por hora corta alimentación como que le faltará gasolina
Excelente video amigo, tengo una consulta, mi ns corta la chispa de la bobina doble a ciertas rpms tipo 4-5 mil y luego vuelve, debido a eso se intenta como apagar, a qué se deberá? Gracias
Amigo el problema de la ns 200 esq cuando le aceleró a fondo no me bota la potencia noc si se an dado cuenta pero se siente un jaloncito y la mia lo unico q ase es q no lo bota se atasca a esa revolución
The TPS is the position sensor of the throttle, its function is to make the computer or CDI in which position the throttle is, this helps that there is a delay in the ignition of the coils
Son mantenimientos de cada 5 000 kilometros , todo fabricante pide manatenimiento de cada 5 000 km y esto del tps es algo poco comun que cambie los valores ocasionado por la limpieza del carburador o algo relacionado directamente con el sensor pero es poco inusual, ahora la pulsar ns 200 para viajes es un excelente vehiculo, por su potencia y comodidad.
Repuesto hay todo lo que es bajaj y para toda la linea pulsar, es una motocicleta muy comercial en todo el mundo, y los repuestos hay de todo y accesorios de todo, es una motocicleta muy buena.
Este empirico pelando los cables, con el tiempo te va a fallar en verdad el tps porque le va a entrar humedad a donde pelaste con el estilete y se te va a sulfatar.
Depende del kilometraje se puede atribuir el daño, pero un consejo, en motor frio no es recomendable acelerar hasta el fondo, y la otra puede ser talves TPS pero lo dudo, si tu motocicleta esta hecho todos los mantenimientos tal como dice el manual puede ser un desgaste ya en el piston y Rines, si no es asi puede que sea filtro de aire, filtro de combustible, bujias o algun daño mas. Saludos
En motor frio la piezas no estan dilatadas totalmente por eso puede haber una cierta perdida de potencia hasta que agarre temperatura, entonces es un proceso normal
Por fin alguien que habla claro y explica bien muy buen video
Gracias a ti, confirme nuevamente que el servicio post venta de bajaj en colombia (auteco)es una porqueria y sus tecnicos unos ineptos, me dispuse a realizar el mantenimiento de la motocicleta, ya que debo llevarla a la inspeccion tecnicomecanica que realizan las autoridades, resulta que el cdi no marcaba nada, al desmontar el carburador evidencie que no estaba conectado y tenia un empaque el cual evitaba que el sensor hiciera contacto, he tenido muchas fallas y eso lo explica todo, mil gracias por tu video
Que fallas presentaba tu moto cuando no estaba conectado el TPS?
@@2cycles596 sentia una perdida brusca de potencia, cuando necesitaba realizar una maniobra para adelantar o como llamamos popularmente un jalonaso.
bien explicado amigo gracias. casi confundo una falla del tps con los discos de clutch porque la moto no desplazaba y crei que los discos patinaban pero pude atinar al ver la aguja de revoluciones ya que no avanzaba costaba pasar de 4rpm a 6rpm pero era este clavito del tps. por ello tambien puede subir rapido la temperatura del motor debido que la chispa de las bujías no esta en el tiempo correcto por la mala lectura del tps
@Levis Baldeon me funcionó solamente limpiando la espiga que viene del CDI al TPS. Si no te funciona al limpiar las espigas con limpia contactos entonces realiza las mediciones que en este video indican si no te Marcan esos valores puede que el sensor ya esté dañado retiralo y prueba si no logra marcarte esos valores entonces sustituyelo
buenas amigo realice el ajuste del tps en mi pulsar ns150 y de solucionó el problema del jaloneo o pérdida de potencia en cierto rango de revoluciónes gracias por el video me quedo la moto con un ajuste de 0.70 con el acelerador normal o cerrado y 3.52 con el acelerador a fondo.
Guillermo Gonzalez Q exelente me alegro, manejar con cuidado y precaución
Guillermo Gonzalez Q exelente me alegro, manejar con cuidado y precaución
Gracias felicitaciones muy clara la explicación
Una pregunta mi moto no mantiene las revoluciones y cheque el tps y me marca 1.05 sin acelerar ¿esta bien ese voltaje?
Gracias estuvo genial el video explicativo
muy buen video gracias me sirvio
Hola amigo mi ns 200 0 Km tiene anulado el TPS, que me recomiendas hacer
Por que quitaron el tps en los últimos modelos,?
Amigos tengo un gran problema mi pulsar de segunda la compré modelo 2020 y el carburador tiene tos pero el ramal de la moto no consigo el conector que puedo hacer? Es que mi moto se me limita a las 7 mil rpm y ya cambien el cdi que tenía porque se me calentaba, era jl 35 1245 y le puse otro original 1200 y no sé qué diferencia haya entre los dos, necesito ayuda.
Cual es la funcion del sensor tps en esta moto ..?
Te comento que cuando voy cuando voy manejando por la ruta de repente. Se detiene el motor y es como que le estaría haciendo falta entrada de nafta. Se va parando el motor. por eso te preguntaba si el TPS podría ser una de la falsa de esta ya que vos tuviste este inconveniente o qué otro inconveniente puede ocasionar el por favor me podrías responder o ayudar gracias mil gracias
Buenas amigo le felicito buen video mi pregunta es, si la mariposa del carburador debe estar completamente cerrado o en la posición de relantin 1.5 rpm para calibrar el tps ayudme con esa duda gracias
El manual dice apagado pero esa medida puede variar si tienes una bateria deficiente.
Xk mi pulsar ns 200 2018 no tiene el conector del tps
Eso lo debe tener si o si al tps ? Porque a mí me lo quitaron
bro my bs4 ns200 misfires from 3 - 4.5 rpm i m fed up since last 4 years i checked carb changed plugs still problem didn’t solve plz help me
hola medio gas tengo un problema con mi rouser ns 200 es el arranque cuando la quiero hacer arrancar no hace nada el tablero todo funciona de 10 todo enciende pero el encendido no hace nada ya me fije la bateria pero esta bien no hace ruido como que quiere encender nada solo no hace nada que puede ser
La 2018 tiene TPS?
@ANDRESCASTRO. MUY BIEN, AMIGO. PERO ESTO ES PARA QUE LA MOTO AVANCE AUN MAS O SOLO PARA TENER UNA MEJOR ACELERACIÓN DESDE EL FONDO?
Este sensor te ayuda al atraso de chispa que exige el motor a partir de las 7 mil RPM por eso a partir de 8500 RPM te entrega la fuerza total del motor acelerando a fondo
Que bien.
Me gustaría ver el siguiente vídeo para hacerle lo mismo a mi moto. Crees que pronto lo harás, compañero?
Claro que si, ya tengo una pulsar para mantenimiento de los 15 mil kilometros
Ok, lo espero brother
Tengo una Rouser 200 ns me quitaron eso al sacar carburador eso va agarrado a carburador
Hola ese tps sino está que sucede no arranca la moto porque a mí me repararon y me sacaron eso
Amigo eso de ranurar o picar los cables no se hace.
Primer falla que tienea en tu video.
Se unan pines o alfileres para no dañar cablea.hay te lo dejo de tarea
No es tarea es una observación
Compré una ns200 usada, la moto no llega a los 100km de 94 el velocímetro se regresa a menos de 90km, y si siento reducción en la velocidad, crees que sea el tps?
Q tal buen dia sabes porque se atasca el tps osea no regresa todo, se queda en 1.5v, solo si lo regresas manual si baja a su rango normal
Prueba regando un poco de disolvente, puede ser alcohol y despues con w-40 puede ser por falta de lubricacion. Si sigue con el problema te recomiendo que cambies de sensor. Saludos.
Amigo como hago para comunicarme con vos, tengo problemas con el tps de mi pulsar200
Amigo y en la fz16 modelo 2012 que color de los cables del cdi mido con el bultimetro pra calibrar el TPS gracias
Los mismos colores deben ser, y si están diferente talvez alguien manipulo o cambio. Saludos
Q tal amigo tengo una pulsar rs por las mañanas q esta fría la prendo pero no se queda prendida toca q estaría acelerando por unos cuantos segundos ya q calienta funciona todo bien
Válvula iac con mucha suciedad o sensor de temperatura averiado
Hola me llamo Rubén tengo un problema con mí ns 200 .. lo q pasa es q no puedo alzar más de 80 o 90 km x hora sin q me marque El indicador de límite revolución y hasta ahí no más le doy .. cuando antes andaba todo bm .. q podría ser ?? Ayuda x favor
Revisa filtro de aire, bujias, incluso eh tenido problemas que no trabaja las tres bujias sino una sola y por eso se pierde potencia, si no es asi por ultimo tps que este conectado correctamente....!! saludos
Por nada debe cortarse el aislamiento del ramal eléctrico de la moto. Esto es un error garrafal. Punto de entrada para contaminates y peor aún, corrosión.
Cuando mi ns la aselero se activa el fan que problema puede ser xq no anda directo
amigo una pregunta te refieres atascos cuando aceleras y no levanta la velocidad porque la.mia me gasta gasolina y se siente que no despega bro ya le ajustaron las puntería pero aún así me podrías ayudar
Revisale el tps como primer paso, si falla este a partir de 8500 RPM no te va soltar el torque maximo de la pulsar, tambien revisa bujias, estas se cambian como maximo cada 15 mil kilometros las tres, filtro de aire
gracias Bro deja le reviso el tps , mi moto es nueva tiene 4965 km pero nunca me a levantado más 125 km/hr y entra cambio de velocidad tarda en revoluciones apartir de 7500 más menos se estaciona en cuarta y cuesta subir hasta que levanta hasta 8500 y da un pequeño jalón y pasa algo similar con la quinta y sexta . las bujías pues déjame ver si están bien oye en caso que fuese el tos tienes link donde tú ajustas el tps
Fizi 10 revisa bujías y verifica como esta quemando las bujias si esta mucha gasolina o mucho aire
ok bro dejame las revisó y platicamos gracias
el tps de mi rouser 200, con mariposa cerrada la regule a 0,70v pero cuando abro todo se va a 5.3v y ay nse que ay que hacer?. AYUDA POR FA.....
Hola. Tps defectuoso, deberias cambiarlo o lavarlo talvez con algun disolvente para contactos. Saludos
Gracias!
Brother buenas noches mi ns falla jalonea y consume full gasolina y ya está hecho todo bujias válvulas filtro de aire pero no se quita
Oswaldo Herrera revisa el color de las bujias para saber si es una mezcla demasiada rica o pobre
Oswaldo Herrera entonces está pasando mucho combustible al motor, tienes que regularlo
Medio Gas buenas tarde regularle que pero tironea y después desarrolla
Oswaldo Herrera tienes que regular la entrada de gasolina por medio de los chicler de alta de carburador Saludos
Oswaldo Herrera bn noche solucionaste el problema tengo el mismo inconveniente
Mi NS 150 M jalonea a veces al ir en marcha la dejo de acelerar y al volverlo a hacer se tarda un segundo mas o menos ya q comienza a hacer como q no le pasara bien la gas sera esto del TPS.
Amigo que tenía tu moto? Tengo una ns 200 y me pasa lo mismo, el carburador no tiene ninguna fallo ya que lo revise, será el tps?
Tengo una invicta 150 2017, sincronizada y revison de bujias pero siento que pierde fuerza cuando va en 3 y avaces tiende a jalonear sera que puede ser el tps? gracias
yeison lopez eso mismo hace mi invicta. Y me dicen que es el TPS.
yeison lopez pero nadie de los you tubers contesta mi pregunta
Buen dia. Soy de León Gto. México. Le movieron al tps de mi motocicleta es una Honda shadow 750 aero 2006. He buscado por muchos lados la calibración y posición del tps. Tendrás tú la tabla para calibración de ese TPS? Gracias. Buen Dia.
La calibración general de los fabricantes del tps es de 0.7 en adelante, espero que te sirva.
Tengo una pulsar 200ns y en 5ta llego a 121 Km/h y no da más y le meto el 6to cambio y antes se devuelve a 117 km/h será el TPS? O tendrá otro problema? Muchas gracias por su ayuda 👍
ANDRES GIL El mismo problema tengo yo, le encontraste solución ya?
La mía no pasa de 117 tiene bujías nuevas filtro nuevo discos de clohus nuevos válvulas calibradas
Y sigue igual será el tps o el CDI si alguien sabe que es le agradezco mucho mil gracias
El mio igual solo hasta 128 no da mas tengo ns 200 2018 abs
Si compañeros lo solucione, era la calibración de las válvulas, si quedan mal calibradas la moto queda muy amarrada 👍🏻
mi moto se apaga y pierde potencia cres que sea el sensor tps?
Si se apaga puede ser carburación y en parte tps, pero podrías comenzar revisando coloración de bujías para descartar carburador. Saludos
buenas medi lo de mi ns 200 y sin acelerar me da 65 y acelerando a fondo me da 395 q pasa ahi si queda asi porq veo q al acelerar a fondo se sube mas de lo q dices
Algunos sensores no te marcan como dice el fabricante pero si estan cerca del rango no pasa nada, si existe jaloneos en altas RPM prueba bajando a 0.60 sin acelerar. Saludos
Hola buenas tardes , tengo una ns 200 2020de 3000km apenas , lo qué pasa que se me tironea un poco la moto llevándola a un paso tranquilo , cuando la hago a correr la moto responde bien , solo es cuando voy como a 5 o 6mil rpm , que crees que sea ?
Pudiste solucionar me pasa exactamente lo mismo
Buenas noches disculpa de q país y ciudad eres tengo problema con mi ns es para ver si me la puedes dar revisando
De la ciudad de ambato en Ecuador. Saludos
Que falla dá la moto para saber que mi tps esta descalibrado, es que mi moto perdió fuerza, así lleve gas a fondo, no corre
Puede ser el diafragma
@@m4keover gracias si era eso, el hule estaba roto
Q tal tengo una pulsar 200 pero no esta conectado el tps es año 2018
Lamia es 2017 y tampoco trae el tps
Si temgo los mismos errores pero la mia ya no trae ese sensor que puede ser?
Tengo una ns 200 y tenia des calibrado el tps baje el carburador y lo calibre cuando termine de armar la moto volví a medir y estaba des calibrado de nuevo lo calibre varias veces y me pasaba lo mismo baje el tps y vi que cuando uno lo gira se queda pegado y no jira bien es normal o tiene alguna forma de arreglarlo .. espero me entienda
mauricio ortiz eso es un defecto del uso del tps, al inicio no te marca, la solución fue pegarle el sensor con el eje del acelerador para que este fijo y desde ahí marca bien el tps
Medio Gas bien gracias por sacarme de la duda ...
Buenas tardes compre una moto pulsar ns 200 usada modelo 2017 pero en la factura sale como 2018 si trae el tps en el carburador pero no esta conectado ni del cdi sale ningun cable para conectarlo es normal? Espero me saques de la duda gracias A MEDIO GAS SALUDOS
Si es el modelo que viene con las tapas del motor en color plomo no viene con tps y el cdi es distinto, si esta con tps y sin conexion por ahí te lo cambiaron, si quieres darle uso al tps podría cambiar el cdi y conectar el tps, pero recuerda que la nueva computadora de tu pulsar viene con otro tipo de mapeo mejorado al anterior. Saludos
Q tan cierto es,Q un pts es automático,lo digo x q lleve mi ns150 al mecánico,x q no se sostiene en las mñnas debo mantenerla un poco acelerada,y esa fue la respuesta,ya q le dije q revisara el tps.
Automatico te refieres a que no necesita ser calibrado, eso es incorrecto, debe estar calibrado de acuerdo al fabricante, y lo del motor en frio puede ser problema de la aguja de aire. Saludos
+Medio Gas gracias amigo,el manual dice Q 1 vuelta,a la altura donde estoy Q es a 2600, y otros me dicen Q es la batería,ya Q es de 4 amperes ,y trae el mismo sistema eléctrico Q la ns 200 ,y lamia es 150 ns.gracias amigo
Si hay problemas al arancar con el boton de encendido es bateria, que viene acompanado del reinicio del tablero, si es porblema de bajas RPM cuando el motor esta encendido es carburacion lo que te decia del tornillo de aire, en mi experiencia diria 2 vueltas a 2 ,1/2 vueltas. Saludos
Copado hermano
Una pregunta! Si el tps esta mal regulado y las revoluciones se disparan pierde potencia la moto?
Porque la mia desde el principio andaba mal regulado y con el tiempo perdio potencia!
Gracias!
francisco rodriguez si manejas la moto con ese problema luego de un tiempo ya se acostumbra y cuando quieres dejarlo de fabrica sufre es por eso que a la mínima que presente daños o fallas corregir la. Solución es dejarlo como la fabrica, según el manual. Saludos
Medio Gas que macana ojala la mia se pueda restaurar!!😖😔 bueno igual gracias por lo menos ya se.👍👍
Hola amigo una pregunta para una Pulsar ls135 cual sería la configuración del TPS?
La 135 no necesita calibración, tiene un sensor de posición de baja del acelerador
Buenas porque se enciende la lampara de aceite de mi pulsar ns 200 recien le repare a que se debe por favor
Revisa el caudal del aceite, talvez este tapado con alguna basura, tenes que limpiar los conductos, si no es así, el sensor está fallando
El tablero de la ns 200 se le puede adaptar a otra moto de marca diferente??
Claro que si pero en lo que te puede variar los numeros son en la velocidad y en las revoluciones por lo que no te va mostar los valores reales de ahi todo te funcionaria
Gracias
Buenas excelente video amigo pero quisiera saber cuales son los parametros en los que debe estar el tps de la PULSAR NS150 Gracias.
LA ns 150 comparte el mismo TPS de la NS200 deben ser los mismos valores, el unico incoveniente le veo en el CDI es diferente y pueda que trabaje a otro voltaje, pero con todo puedes medirlo y comprobar, La ns 150 aca no tan popular, saludos
Andres Castro gracias amigo acá es bastante popular y muy buena moto y pues ese es el único inconveniente que eh tenido con ella
Si que es buena moto toda la gama Pulsar, puebrale con los valores mencionados 0.70 Volts sin acelerar y 3.4 a 3.8 volts acelerado a fondo
Tengo problemas con el limitador de revolución. El limitador no se activa
No se activa porque no llega el motor a encenderlo, o simplemente no enciende el foco por algún problema?
@@motronicambato789 NO PRENDE EL FOCO Y NI TAMPOCO SE SIENTE QUE EL LIMITADOR CORTE LA REVOLUCION COMO LO SUELE SER, HE LLEGADO A PENSAR QUE SEA EL CDI, O MEJOR EXPLICAME BIEN QUE PUEDE ESTAR SUCEDIENDO GRACIAS
Hola yo tengo una ns 200 pero tengo un problema cuando voy corriendo por ejemplo a 120 130 km la moto si dejo de acelerar se apaga
Se ahoga, ya que hay mucha nafta en el sistema, revisa carburación o regula tornillo de aire, saludos
Comp pudo comprobar eso en una gixxer fi ni su manual hay
We mi ns 200
Se ahoga en 8mil revoluciones
Ya checamos punterías
Filtros
Bujias
Capuchones de bujias
Cadena de tiempo
Limpiesa de carburador
Y el problema persiste
Creo q esta opcion ba ser la siguiente
Tengo una ns200 2008 y le pasaba lo mismo es una mariposa electrónica que tiene la ponen por temas de altura aca en Uruguay me lo solucióno un taller mecánico de motos bueno no oficial de pulsar pero si bueno (trabaja solo motos japos o buenss no chinitas el taller)
@@destructormix3180 buenas, soy de Uruguay, me pasa lo mismo, es la mariposa? Pensé que era tema de sensor, Me podés decir a qué taller la mandas, necesito solucionar el tema!
Hola amigo mi pulsar 200 ns en altas revoluciones se ahoga y explosiona esto sucede después de un tiempo de a ver empezando andar la moto no recién la enciendo. Esto podría ser problema del TPS? te agradezco mucho la respuesta
Cuando te falla el tps pierde fuerza pero no ocasione que haga explosiones en el escape, mas podria ser problema en la carburacion o un filtro de aire sucio, esto se debe ah que esta pasando mucho combustible. saludos
Medio Gas gracias
ami se me da el mismo problema y pues desconecte el tps y ensaye acelerarla a fondo y pues ya no se ahogaba ni hacia explosiones probare cambiandole el tps a ver que pasa, cualquier opinion tuya me serviria si te ha pasado lo mismo
Una pregunta los valores varían de acuerdo al país ? Me encuentro en Colombia
Jose Luis no varian los valores en ninguna pulsar en cuanto a lo electronico, en temas de carburacion varia dependiendo de la altura que te encuentres. Saludos
Medio Gas perfecto amigo, muchas gracias. Los valores estaban un poco bajos y ya lo calibre (0.70 cerrado y 3.83 abierto a fondo)
Jose Luis exacto así es como viene de fabrica. Saludos
amigo en la ns200 se siente un tecleo o cabeceo de 6000rpm a 7000 rpm para arriba antes no se sentia ese sonido mi moto tiene 8000km y lo escucho algo asi desde los 5000km ya limpie carburador filtro y regule balancines y no se pierde ese sonido alguna idea de que pueda ser? las bujias aparentemente queman bien sera falta de nafta en intermedia o tendra que ver con el tps.. porque la moto anda bien solo es ese sonido que te comento o sera normal... saludos desde Bolivia
Cristhian si solo es el sonido , puede que sea el escape que este flojo algun perno de sujeccion o sino en el colector de escape los dos pernos que sujetan al escape, y por ultimo si el sonido en motor frio no suena y cuando agarra temperatura suena mas pueda que sea algo interno en el motor, saludos
No pele los cables así hombre, para eso están los pierce, para no romper los cables como hizo con una cuchilla.
Esta muy buena la explicación. Eso de pelar el cable no es bueno se puede pinchar con alfileres 📍
Holaa. Alguien sabe porque al acelerar la pulsar se prende el electro ventilador? Dejas de acelerar y se apaga , asi sucesivamente.
Revisa que este bien conectado el sensor de temperatura
Gracias. Pero ya me fije y hace lo mismo
Hola amigo te hago una pregunta tengo la moto la ns200 que cuando voy andando de repente se me para la moto y tengo que esperar entre 7 minutos para que volverle a encender y poder llegar a mi casa. Yo te quería preguntar si TPS puede llegar a ocasionar la falta de esta de esta manera al no ver o saber si está regulada o no
Amigo yo tengo ese problema no puedo hacelerarla a fondo por q se apaga y no prende q solución te dieron
hola tengo una rouser NS 200 y después de andar unos 20 minutos empieza a sonar un sensor no se a que se debe eso??
Jose, explicame bien que sonido produce o los síntomas despues de los 20 minutos que mencionas tu.
Saludos
es como una alarma y el radiador empieza a hacer ruidos extraños como si estaría sobre calentando el motor
Si sube la temperatura, en el tablero debe encender el icono de temperatura, si llegara a fallar el sensor de temperatura primer síntoma es arrojar agua por la tapa del radiador cuando agarra temperatura.
De ahi pueda que este malo le termostato, mi recomendación es verificar todos los síntomas y encontrar el problema.
no se mucho de motos de echo es la primera que tengo pero el radiador necesita agua
??
Tienes un problema con el tesmostato o el ventilador o el sensor, no deberia pedirte agua muy seguido el motor
Ayuda porfavor... Mi Ns cuando está caliente se queda revolucionada en 2000 y baja lentamente a las 1500.. ya la mandé a sincronizar, limpiar carburador, cambio de bujjias, cambio de filtro, revisar culata, válvulas (todo está bien).. cada vez que se ajusta el tornillo del aire y el Ralentí empeora o sigue igual..
Cuando se deja entre uno o dos minutos con el motor caliente y encendido (en 1500 rpm) las revoluciones bajan inclusive a las 1000... ya no se que más hacer... este será un problema de TPS o de Que??
Ayuda.. por favor....
amigo eso son las valvulas ya me paso
a veces puede que quede alguna apretada
Bnas tardes ...puede ser calibración de el tornillo de el aire...sierrelo todo ..y devuélvase con 4 o 5 cuentas...
q hubo tocayo, mano tuve ese mismo problema, y la solucion fueron las valvulas descalibradas ademas de que la moto tenia el tiempo corrido!! de nada...
pudiste solucionar el problema ??? si si, cual era?? gracias.
@@andrespalacio6341 si pude solucionar hace ya tiempo. Era un problema con las válvulas.
Como vas a romper los cables originales esa es su falla estimado
Eres bueno. Heee
Mí ns cuando la saco despacio y la acelero cuando voy en marcha se jalonea ojo no trankea las revoluciones bajan y suben
La 2019 no trae tps ..quien sabe como hace ahora ? La maquina
La nueva generación de pulsar viene con un nuevo cdi y mapas de encendido controlados. La respuesta esta en la señal que recibe del sensor del cigüeñal que avisa cuando esta en el punto muerto superior. A mas revoluciones mas es el atraso de chispa.
Las 2018 tampoco lo traen
Para cualquier duda las pulsar con tablero de color azul en la pantalla que pertenece a la linea edge vienen sin tps. Si algún mecánico menciona que les hizo el tps atentos. Puede ser que que le colocaron un carburador con tps y otro cdi que son pocos casos. Saludos
Tengo 1 ns me da falla desde hace mucho tiempo
Y no me le han hallado la falla ya compro el sensor tps baterías chisperos batería
Revisaron el cerebro las bobinas y la falla sigue a más de 100 km por hora corta alimentación como que le faltará gasolina
Yo necesito el de la fi, es casi imposible conseguirlo
Excelente video amigo, tengo una consulta, mi ns corta la chispa de la bobina doble a ciertas rpms tipo 4-5 mil y luego vuelve, debido a eso se intenta como apagar, a qué se deberá? Gracias
Solucionaste? Me pasa igual
Si mi moto me marca más velocidad casi 10 km arriba es problema del tps
Diego no llego a entender el problema que tienes, podrias formular la pregunta de nuevo?
Amigo el problema de la ns 200 esq cuando le aceleró a fondo no me bota la potencia noc si se an dado cuenta pero se siente un jaloncito y la mia lo unico q ase es q no lo bota se atasca a esa revolución
Agustin Cortes tps puede ser, mide con el multimetro como se te indica en el video, si no es así posiblemente puede que tengas otro fallo
Ok gracias amigo
@@agustincortes9260 buen día si lograste solucionar el problema? xq me pasa lo mismo
plz tell me what is tps sensor....in English
The TPS is the position sensor of the throttle, its function is to make the computer or CDI in which position the throttle is, this helps that there is a delay in the ignition of the coils
thax bro..☺️
La mia no tiene el cable rosado
La mia le cuesta revolucionar... sera por el tps. Filtro esta limpio y carburador revisado.
carlos Suárez cambia los filtro y realiza la calibración y si no hay mejoría es algo de alimentación saludos
Y para pulsar As 150 seran los mismos valores
Correcto Erick Silva, As tiene el mismo sensor. saludos
Medio Gas. Ya esta grasias
Es corecto, los mismo los valores
La pulsar 200 ns 2017 trae tps
Si te viene con el tablero de coloracion naranja si lleva tps, si trae la azul de la linea edge no tiene tps..!!
Mmm y yo que pensaba pasar a una Ns 200!! Ahora lo dudo.! Tan bonita que es!! Mejor me quedo con la Hondita
Honda igual tiene Tps o al menos que sea a inyeccion que aun tiene mas sensores y mucho mas costoso el servicio
Medio Gas Pero es de dar mucho problema en eso la Ns, o No? Ya que tenia pensado probar con una! La usaría para viajes también!!
Son mantenimientos de cada 5 000 kilometros , todo fabricante pide manatenimiento de cada 5 000 km y esto del tps es algo poco comun que cambie los valores ocasionado por la limpieza del carburador o algo relacionado directamente con el sensor pero es poco inusual, ahora la pulsar ns 200 para viajes es un excelente vehiculo, por su potencia y comodidad.
Medio Gas Claro.! Es parte del mantenimiento también. Como para asegurarme y para que me quede en vista! El tema de repuestos como se encuentra?
Repuesto hay todo lo que es bajaj y para toda la linea pulsar, es una motocicleta muy comercial en todo el mundo, y los repuestos hay de todo y accesorios de todo, es una motocicleta muy buena.
Este empirico pelando los cables, con el tiempo te va a fallar en verdad el tps porque le va a entrar humedad a donde pelaste con el estilete y se te va a sulfatar.
Hasta el día de hoy no pasa nada, en clima húmedo talvez, siempre que procedas de la mejor forma no pasa nada
@@motronicambato789 igual mejor seria meter una aguja atras en el socket y listo
@@leivercuzco7033 por lo que es duro el recubrimiento del cable no lo hice pero entre menor el corte de ser el ideal, gracias por tu aporte. Saludos
que tal bro mi moto cuando esta fria no tiene tanta fuerza y le cuesta subir de 7000 rpm a que crees que se deva man
Depende del kilometraje se puede atribuir el daño, pero un consejo, en motor frio no es recomendable acelerar hasta el fondo, y la otra puede ser talves TPS pero lo dudo, si tu motocicleta esta hecho todos los mantenimientos tal como dice el manual puede ser un desgaste ya en el piston y Rines, si no es asi puede que sea filtro de aire, filtro de combustible, bujias o algun daño mas. Saludos
tiene 9000 km bro, ya cuando la uso unos 15 min ahora si se siente la potencia cuando acelero a fondo
En motor frio la piezas no estan dilatadas totalmente por eso puede haber una cierta perdida de potencia hasta que agarre temperatura, entonces es un proceso normal
muchas grasias bro, me quedo mas tranquilo con esto que me dises
xq me descarga la batería de la ns? Ah alguien le paso eso.?😉 q puede ser
Tienes conectado algún dispositivo no original en la motocicleta o swith mojado. Saludos
Fijate el estator. A mi me pasaba eso
Mi ns 200 no activa el ventilador
Con una lámpara de láser mira si llega a 99 grados centrados y si no enciende revisa relay
Mi tps lo mas bajo me da 139
Sin acelelar
Ya tienes que cambiar, o esta pegado el sensor
dañando cables
mi ns 200 no trajo tps
la 2018 vino sin tps, a mi parecer vino limitada en rpm y potencia, saludos
Amigo y las 2019 tampoco traen tps?
Tampoco viene con tps, Saludos
please translate to English it is very important
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Arreglar sensor de gasolina
ua-cam.com/video/HkvX_bsFwOk/v-deo.html
cuando acelero me marca 4.80 voltios como hago para bajarlo
Por que mi ns no trae el arnés que viene del cdi