El mecánico del vídeo cambio de taller este es el número de celular mecánico Recomendado, honesto y con amplio conocimiento sobre mecánica de motos. Celular 3183004936
Me parece excelente el Tema, muy claro con la falla en esta moto, voy teniendo 2 motos 200ns y la misma cuestión, considero que depende mucho de cuanto se le exija a la moto, mientras andes a más RPM rápidamente tocará calibrar los balancines.
Mano Gracias ahora sé por qué mi moto se acelera cuando está caliente y el sonido que tiene es muy fuerte de los balancines probablemente ya tengo que cambiarlos o ver si los puedo ajustar y ajustar válvulas también gracias por el video hermano no sabía que era por eso que mi moto está acelerada cuando estaba caliente, gracias🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Muy bacano, ese es el problema más delicado que tiene la moto a mi parecer , por qué sin hablar del sonido hay muchos casos en los que los dueños realizan la calibración y a muy poco tiempo después vuelve a ser necesario y pues muchas veces es por qué hay un balancín que ya está malo ellos tienden a dañarse en el rodillo que traen dónde tienen en contacto con el árbol de levas y lo que pasa es que en este motor es más probable tener un daño mayor debido a esté problema a mucha gente le ha pasado que por dicho daño y debido a que esté es un motor que normalmente funciona a un régimen de revoluciones un poco mayor se queda pegado un balancín cuando hace su función de presionar las válvulas y por consecuencia choca contra el pistón hay casos en los que el daño es más grande o más pequeño según el régimen en el que ocurra, por eso me parce importante revisar los balancines en cada calibrada. Y en cuanto a lo de calibrar con galgas la verdad siempre es lo más recomendable yo entiendo que uno con el tiempo adquiere experiencia y no cuestiono para nada que le queden bien calibras las válvulas pero me parece que si uno tiene el implemento necesario usarlo sería más adecuado a mi personalmente al momento de calibrar me parece más sencillo la ns en situar las galgas que por ejemplo una pulsar 180/200/220 pero es simplemente por la posición un poco escondida de la superficie de contacto entre balancín y válvula u otras motos de 2 válvulas que por ejemplo tienen resortes en los balancines, pero son casos puntuales. Muchas gracias por compartir información a todos nos es muy útil y con está moto lo mejor es un buen dueño y buen mecánico como usted lo dice.👍🏼
@@MotorAndBike223 ami me pasa algo igual que me toca subirle revucion a la moto cuando esta fría y cuando ya calienta se acelera y me toca bajarle a las revoluciones Yo hace 2 mes cambie las guías de las válvulas y las válvulas Y la moto me suena como si uniera que Calibrar los balancines Y están calibrados supuestamente y la moto me sigue sonando feo
@@camilogomez2354 Toca hacerla revisar, si ya cambiaste las guías de las válvulas toca mirar cual puede ser el problema, estás motos se deben calibrar usando las galgas con la medida que es, no se deben calibrar a pulsó sino con la herramienta que es.
el secreto para que no se descalibre muy rápido y quede al 100% es calibrar con una Gillette les aseguro que la moto queda 100% trabajando excelente 👌 y no llega a presentar descalificado x un buen tiempo yo hago con la mía eso desde que la compre en el 2014 y nunca e tenido problema
Pregunta.. para la altura de bogota y cundinamarca, las válvulas llevan la misma apertura? Y la mezcla de hay cuantas vueltas son.. gracias para ns 200
Si claro, pero en parte es por la cámara con la que lo grave. Así debe sonar la pulsar 200NS, aquí utilice una cámara y un micrófono diferente. ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html
Es difícil saberlo, porque las fallas aunque sean similares la causa no siempre es la misma, habría que llevarla a un taller e ir descartando, balancines, calibración, también puede ser que la bujía especial la que es más larga que la de los lados este mala y por ende la moto se queda en altas revoluciones. Pero ps habría que descartar, ensaya con otra bujía la bujía especial la más larga y miras si es eso. Sino toca llevarla al taller y revisar para buscar la causa.
Buenos días amigo, entiendo que te refieres a que la moto expulsa aceite hacia el filtro del aire? Si es así depende de la cantidad que este enviando hacia ese filtro del aire, si es muy muy poca estaría dentro de lo normal pero si es una cantidad considerable pueden ser dos las causas, primera que le están echando más aceite al motor del indicado podrían estarlo midiendo mal, y la segunda opción podría ser un conducto de lubricación tapado. Empezar por medir correctamente el nivel de aceite, si está bien cambia el filtro del aire sino le vuelve a caer malas aceite ahí entonces el problema podría haber sido un exceso de aceite a la gira de cambiarle el aceite a la moto. Pero si al filtro del aire en algún momento le cayó aceite y no lo han cambiado siempre va a aparecer así on aceite, toca cambialro y limpiar muy bien casi siempre es exceso de aceite en algún momento, y sino entonces sería un conducto de lubricación tapado. Saludos amigo 👍🙏
Este es la continuidad del vídeo en el que habla de que la moto se le apagaba en el primer encendido de la moto? Lo que hacen en este video se lo hicieron cuando hablabas del encendido?
Hola, en este video solo se calibraron las válvulas por el uso normal. La primera vez se corrigió el problema de encendido, en esa ocasión tenía una válvula muy ajustada por algunos mecánicos de Auteco que la habían revisado pero no la calibraban como debía ser.
Mi pulsar empeso a recalentar nose si se debe a valvulas muy cerradas y seria bueno q agas un video de analizar los balancines si estan de cambiar si tienen juego
Pues fallo no es, es mantenimiento periódico, es parte del desgaste normal de la moto. Solo aclaro ya qué al inicio el "mecanico" menciona qué es una falla...
Así es amigo, no deben quedar muy ajustadas porque es malo para la moto. Además como son 4 siempre van a producir más ruido que las motos con dos válvulas
@@joserivera9636 Sincronizar una pulsar cuesta 40 mil pesos. Fuera de los repuestos si necesitas filtro de aire, bujía etcétera. Sino necesitas nada de eso en ese taller te vale 40 mil. En la Auteco cobran 80 mil pesos.
Es algo normal, las motos de 4 válvulas tienden a sonar más que las motos de dos válvulas, y sino se calibran de forma correcta o si se dejan sin calibrar mucho tiempo se pueden volver un problema recurrente. Por eso la importancia de realizar los mantenimientos a tiempo y por personal capacitado.
Que dolor de hue....vos , creo que este problema ocurre más en las ns inyectadas, en las carburada screo que no pasa... Ahora bien no entiendo xq algunas Fi inyectadas no requieren calibrar tanto, , sinceramente las Fi llegaron con ese problema de fabrica y es muy engorroso ir al taller a cada rato
A todas las motos con 4 válvulas les suenan un poco más las válvulas, pero el micrófono influye en el sonido. Aquí te dejo amigo por si quieres ver cómo suena la moto grabando con una cámara diferente, es un vídeo corto solo sobre el sonido de la moto ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html Gracias por tu comentario se que pareciera que siguieran sonando por eso hice el video que le acabo de enviar con un micrófono diferente 👍🙏
@@rafael1761 Lo recomendado por el manual es hacerlo cada 5 mil kilómetros se puede hacer un poco después pero lo ideal es cada 5 mil kilómetros amigo.
El mecánico del vídeo cambio de taller este es el número de celular mecánico Recomendado, honesto y con amplio conocimiento sobre mecánica de motos.
Celular 3183004936
Buenas noches quisiera saber dónde está ubicado el mecánico para que me revise mí moto creo que lo suena son válvulas
@@sebastiancastrobetancur3147 Buenas noches en el sur de Cali, barrio caldas, número de celular 318-300-4936
Me parece excelente el Tema, muy claro con la falla en esta moto, voy teniendo 2 motos 200ns y la misma cuestión, considero que depende mucho de cuanto se le exija a la moto, mientras andes a más RPM rápidamente tocará calibrar los balancines.
Gracias por esos vídeos son de mucha ayuda
Mano Gracias ahora sé por qué mi moto se acelera cuando está caliente y el sonido que tiene es muy fuerte de los balancines probablemente ya tengo que cambiarlos o ver si los puedo ajustar y ajustar válvulas también gracias por el video hermano no sabía que era por eso que mi moto está acelerada cuando estaba caliente, gracias🇨🇷🇨🇷🇨🇷
Con gusto amigo, me alegra que te haya servido el vídeo, espero que puedas solucionar el problema de tu moto. 👍🙏💪
@@MotorAndBike223 saludo hermano 🇨🇷
Muy bacano, ese es el problema más delicado que tiene la moto a mi parecer , por qué sin hablar del sonido hay muchos casos en los que los dueños realizan la calibración y a muy poco tiempo después vuelve a ser necesario y pues muchas veces es por qué hay un balancín que ya está malo ellos tienden a dañarse en el rodillo que traen dónde tienen en contacto con el árbol de levas y lo que pasa es que en este motor es más probable tener un daño mayor debido a esté problema a mucha gente le ha pasado que por dicho daño y debido a que esté es un motor que normalmente funciona a un régimen de revoluciones un poco mayor se queda pegado un balancín cuando hace su función de presionar las válvulas y por consecuencia choca contra el pistón hay casos en los que el daño es más grande o más pequeño según el régimen en el que ocurra, por eso me parce importante revisar los balancines en cada calibrada. Y en cuanto a lo de calibrar con galgas la verdad siempre es lo más recomendable yo entiendo que uno con el tiempo adquiere experiencia y no cuestiono para nada que le queden bien calibras las válvulas pero me parece que si uno tiene el implemento necesario usarlo sería más adecuado a mi personalmente al momento de calibrar me parece más sencillo la ns en situar las galgas que por ejemplo una pulsar 180/200/220 pero es simplemente por la posición un poco escondida de la superficie de contacto entre balancín y válvula u otras motos de 2 válvulas que por ejemplo tienen resortes en los balancines, pero son casos puntuales. Muchas gracias por compartir información a todos nos es muy útil y con está moto lo mejor es un buen dueño y buen mecánico como usted lo dice.👍🏼
Gracias amigo por el aporte con tu comentario, tienes la razón 👏👍
@@MotorAndBike223 ami me pasa algo igual que me toca subirle revucion a la moto cuando esta fría y cuando ya calienta se acelera y me toca bajarle a las revoluciones
Yo hace 2 mes cambie las guías de las válvulas y las válvulas
Y la moto me suena como si uniera que Calibrar los balancines
Y están calibrados supuestamente y la moto me sigue sonando feo
@@camilogomez2354 Toca hacerla revisar, si ya cambiaste las guías de las válvulas toca mirar cual puede ser el problema, estás motos se deben calibrar usando las galgas con la medida que es, no se deben calibrar a pulsó sino con la herramienta que es.
@@MotorAndBike223 están calibrados según las medidas de las galgas así que no se que puede ser
@@camilogomez2354 si persiste el sonido ya es un problema de la culata. Consulta tu mecánico de confianza
Excelente video y explicacion
Gracias🙏👍
Muy buen trabajo amigo
Gracias pana buen video saludos desde cali
Gracias amigo! 👍
Gracias Crack ahora ya se lo que es.
Con gusto!
Yo le escucho el mismo sonido antes y después jaja
tienes los oidos jodones
30 mil kilometros regule valvulas 1 sola ves y el motor suena genial
🙌🙌
una pregunta las arandela de balancín se pueden instalar en versiones inferiores pulsar 160 y 150 tienen juego pa los lados
Esas balvulas le sirben a la duke 200
Que pasa si llegase a poner los balancines alreves?
En medellin que taller me recomiendan,
Tengo un problema de válvulas, muchas gracias
Buen día El rodamiento yo lo veo rayado es normal ?
el secreto para que no se descalibre muy rápido y quede al 100% es calibrar con una Gillette les aseguro que la moto queda 100% trabajando excelente 👌 y no llega a presentar descalificado x un buen tiempo yo hago con la mía eso desde que la compre en el 2014 y nunca e tenido problema
las calibraciones son diferentes entre admision y escape
Ustedes hacen modificación a la ns a 250 ?
Pregunta.. para la altura de bogota y cundinamarca, las válvulas llevan la misma apertura? Y la mezcla de hay cuantas vueltas son.. gracias para ns 200
Si cambia el sonido, baja bastante, pero se sigue percibiendo un poco
Si claro, pero en parte es por la cámara con la que lo grave.
Así debe sonar la pulsar 200NS, aquí utilice una cámara y un micrófono diferente. ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html
Broder tengo una ns 200 carbulada. Y cuando meto el cambio 6 no me desarrollo que será eso...
Es difícil saberlo, porque las fallas aunque sean similares la causa no siempre es la misma, habría que llevarla a un taller e ir descartando, balancines, calibración, también puede ser que la bujía especial la que es más larga que la de los lados este mala y por ende la moto se queda en altas revoluciones. Pero ps habría que descartar, ensaya con otra bujía la bujía especial la más larga y miras si es eso. Sino toca llevarla al taller y revisar para buscar la causa.
Saludos desde ecuador
Una pregunta por que mi moto pulsar ns 200 expulsa aceite por el depurador
Buenos días amigo, entiendo que te refieres a que la moto expulsa aceite hacia el filtro del aire?
Si es así depende de la cantidad que este enviando hacia ese filtro del aire, si es muy muy poca estaría dentro de lo normal pero si es una cantidad considerable pueden ser dos las causas, primera que le están echando más aceite al motor del indicado podrían estarlo midiendo mal, y la segunda opción podría ser un conducto de lubricación tapado.
Empezar por medir correctamente el nivel de aceite, si está bien cambia el filtro del aire sino le vuelve a caer malas aceite ahí entonces el problema podría haber sido un exceso de aceite a la gira de cambiarle el aceite a la moto.
Pero si al filtro del aire en algún momento le cayó aceite y no lo han cambiado siempre va a aparecer así on aceite, toca cambialro y limpiar muy bien casi siempre es exceso de aceite en algún momento, y sino entonces sería un conducto de lubricación tapado. Saludos amigo 👍🙏
Cuanto mas o menos pueden costar unos balancines
140
Se puede la misma calibración para una pulsar 136 ls , me pasa que cuando se calienta se acelera y se ahoga..
Hola, ahí toca preguntarle al mecánico, la verdad ese tema no lo manejo muy bien
Este es la continuidad del vídeo en el que habla de que la moto se le apagaba en el primer encendido de la moto? Lo que hacen en este video se lo hicieron cuando hablabas del encendido?
Hola, en este video solo se calibraron las válvulas por el uso normal.
La primera vez se corrigió el problema de encendido, en esa ocasión tenía una válvula muy ajustada por algunos mecánicos de Auteco que la habían revisado pero no la calibraban como debía ser.
Hola la pulsar mia se apago de repente y las bujías tiene corriente
Mi pulsar empeso a recalentar nose si se debe a valvulas muy cerradas y seria bueno q agas un video de analizar los balancines si estan de cambiar si tienen juego
Lo mismo me pasa hermano como lo solucionaste
Pues fallo no es, es mantenimiento periódico, es parte del desgaste normal de la moto. Solo aclaro ya qué al inicio el "mecanico" menciona qué es una falla...
Entonces recomiendas más 6 admisión 8escape
Que 5 admision 10 escape ? ,Pues el manual dice 5 escape 8 admisión pero realmente cómo queda mejor ?
Si amigo el mecánico recomienda 6 y 8 y la moto funciona mucho mejor.
Yo la dejé en 5 y 8 será que muy malo ?
8 escape,5 admisión...habrá que probar con 6. A mi me pasa que no arranca en frio.
Quedó como igual
Ensaya con audífonos amigo, ahí se nota más.
Además las válvulas producen un sonido muy característico.
Igual se escuchan las válvulas creo q nunca quedan con cero ruido.
Así es amigo, no deben quedar muy ajustadas porque es malo para la moto.
Además como son 4 siempre van a producir más ruido que las motos con dos válvulas
Así quedó sonando la moto. ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html
Ps quitele las valvulas y ya no las vuelve a escuchar
Cuanto cuesta la calibración de válvulas
@@joserivera9636 Sincronizar una pulsar cuesta 40 mil pesos.
Fuera de los repuestos si necesitas filtro de aire, bujía etcétera.
Sino necesitas nada de eso en ese taller te vale 40 mil. En la Auteco cobran 80 mil pesos.
Pero tieke un sonido como reloj
Yo las escucho igual 🤣🤣
Si por qué la calibración exacta es 5.00 mm int 8.00 mm exa
Pero mejora con 6 admisión y 8 escape?
Loque pasa jue que ise calibrar las barbulas vago de bagada seme aoga la moto
Al dañace una guía la moto se apaga
Tengo el problema de las válvulas y tiene 2000km suenan y la moto está bien
Es algo normal, las motos de 4 válvulas tienden a sonar más que las motos de dos válvulas, y sino se calibran de forma correcta o si se dejan sin calibrar mucho tiempo se pueden volver un problema recurrente.
Por eso la importancia de realizar los mantenimientos a tiempo y por personal capacitado.
Admisión de 5 escape 8
Yo traigo un sonido raro en mí ns como que fuera los balancines
Que dolor de hue....vos , creo que este problema ocurre más en las ns inyectadas, en las carburada screo que no pasa... Ahora bien no entiendo xq algunas Fi inyectadas no requieren calibrar tanto, , sinceramente las Fi llegaron con ese problema de fabrica y es muy engorroso ir al taller a cada rato
Este es el sonido de esta misma moto con un micrófono diferente, donde se escucha mejor el sonido de la moto ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html
No inventen mi ns 200 se le escucha el mismo golpeteo gracias bros
Le quedó mal la calibración el sonido lo dice
Si la calibración es 5 , 8 el mecanico dice 6 . 8 por eso queda suelto
Quedo con golpe de válvulas no hizo nada
A todas las motos con 4 válvulas les suenan un poco más las válvulas, pero el micrófono influye en el sonido.
Aquí te dejo amigo por si quieres ver cómo suena la moto grabando con una cámara diferente, es un vídeo corto solo sobre el sonido de la moto ua-cam.com/video/MoNx9vSrnoc/v-deo.html
Gracias por tu comentario se que pareciera que siguieran sonando por eso hice el video que le acabo de enviar con un micrófono diferente 👍🙏
@@rafael1761 Lo recomendado por el manual es hacerlo cada 5 mil kilómetros se puede hacer un poco después pero lo ideal es cada 5 mil kilómetros amigo.
Motos malas