Muito bom vídeo, eu acabei de adquirir a minha tiger 800 xrx 2016. Tenho 130 kilos piloto tranquilo 100 a 120 km/h viajando. Não sou agressivo no acelerador. Ando em algumas viagens com a patroa 60 kilos qual calibragem? Quero uma moto macia
Ele fica bem em cima do parafuso de abertura da bengala em baixo do guidao. Pode ocorrer da sua nao ter a regulagem....ela normalmente está no modelos XCX e XCA com suspensão WP.
Quanto mais "clicks" anti-horário não ficaria mais macia, tanto na compressão como no retorno? Como escolher as regulagens de acordo com o terreno? Asfalto e offroad?
Anti horario na compreensão vai deixar ela mais macia.....na bengala de retorno anti horário vai deixar o retorno lento ela vai reagir mais devagar não necessariamente mais macia. No manual da Tiger existem ajustes básicos para on e off road mas sugiro vc ir adaptando ao seu estilo ......essa indicação é só um ponto inicial.
Isso não vai ajudar vc....recomendo verificar balanceamento e amortecedor de direção. Ajuste de suspensão não vai sozinho resolver isso....e big trail a essa velocidade desde a chimar
Bom dia..ambos os lados devem ter o mesmo número de voltas?sempre usei no 19(predomino uso na cidade)e as vezes faço pilotagem esportiva na pista...está fazendo barulho..será que danifiquei a suspensão?e sobre a traseira?nunca mexi pois moro em apartamento e não tenho elevador nem ferramentas
Não necessariamente vc usa o mesmo número de voltas mesmo pq na tiger uma lado e compressão e o outro retorno então não faz muito sentido o mesmo número. Quanto ao barulho sugiro manutenção pode ser óleo baixo ou ela danificada. Para a traseira não precisa de elevador pode ajustar com ela no chão mesmo.
Como sou baixinho, rebaixei a mesa ao máximo de uns dois centímetros e coloquei aquele linke de rebaixamento. Tenho algum risco nisso? A regulagem é outra né?
Geraldo essa regulagem são para as suspensões WP da Triumph aquelas que permitem ajuste de pré carga e retorno. Rebaixar a dianteira da moto nao chamo de risco mas com certeza ela fica mais arisca que o normal.
A minha moto é uma 800 XCx 2017. Eu giro o regulador da suspensão dianteira no sentido horário e nunca chega ao fim. Só chega ao fim quando giro no sentido anti horário. Será que na minha moto a regulagem é invertida?
obrigado pelos esclarecimentos! Ainda bem que vc leu o manual para ajudar os preguiçosos rs
Excelente vídeo ! Muito obrigado
Mais um vídeo show!! Parabéns!!!!!
A minha também é anti horário
Muito bom vídeo, eu acabei de adquirir a minha tiger 800 xrx 2016. Tenho 130 kilos piloto tranquilo 100 a 120 km/h viajando.
Não sou agressivo no acelerador.
Ando em algumas viagens com a patroa 60 kilos qual calibragem?
Quero uma moto macia
Amigo,onde encontro esse triângulo branco da suspensão dianteira?
Ele fica bem em cima do parafuso de abertura da bengala em baixo do guidao. Pode ocorrer da sua nao ter a regulagem....ela normalmente está no modelos XCX e XCA com suspensão WP.
Excelente video!
Parabéns, muito legal 😎
Melhor vídeo
Quanto mais "clicks" anti-horário não ficaria mais macia, tanto na compressão como no retorno? Como escolher as regulagens de acordo com o terreno? Asfalto e offroad?
Anti horario na compreensão vai deixar ela mais macia.....na bengala de retorno anti horário vai deixar o retorno lento ela vai reagir mais devagar não necessariamente mais macia. No manual da Tiger existem ajustes básicos para on e off road mas sugiro vc ir adaptando ao seu estilo ......essa indicação é só um ponto inicial.
@@motohacks4854 obrigado.
na Tiger 900 GT, eu ando com baú sempre,e minha esposa também...quais as regulagens vc indica?tanto na dianteira e na traseira...?
Meu amigo essa regulagem serve pra deixa a frente mais dura pq a minha moto quando chega a 180km a frente fica bamba eu sozinho
Isso não vai ajudar vc....recomendo verificar balanceamento e amortecedor de direção. Ajuste de suspensão não vai sozinho resolver isso....e big trail a essa velocidade desde a chimar
Peguei uma xrx 2015 e nao tem os parafusos de regulagem. tem como fazer sem esses botões?
Vc consegue acertar de forma única, modificando a viscosidade do óleo...mas é regulagem única infelizmente.
To com mesmo problema
Top de mais
Bom dia..ambos os lados devem ter o mesmo número de voltas?sempre usei no 19(predomino uso na cidade)e as vezes faço pilotagem esportiva na pista...está fazendo barulho..será que danifiquei a suspensão?e sobre a traseira?nunca mexi pois moro em apartamento e não tenho elevador nem ferramentas
Não necessariamente vc usa o mesmo número de voltas mesmo pq na tiger uma lado e compressão e o outro retorno então não faz muito sentido o mesmo número. Quanto ao barulho sugiro manutenção pode ser óleo baixo ou ela danificada. Para a traseira não precisa de elevador pode ajustar com ela no chão mesmo.
@@motohacks4854 boa tarde..descobri o barulho, era o bico dianteiro rachado..sabe se é comum rachar por vibração?
Como sou baixinho, rebaixei a mesa ao máximo de uns dois centímetros e coloquei aquele linke de rebaixamento. Tenho algum risco nisso? A regulagem é outra né?
Geraldo essa regulagem são para as suspensões WP da Triumph aquelas que permitem ajuste de pré carga e retorno.
Rebaixar a dianteira da moto nao chamo de risco mas com certeza ela fica mais arisca que o normal.
Boa tarde Mano Eu uso 8 pois ando com á esposa mais bagagem, e ela leva muita bagagem Rsrsrsrs
a tiger 800 xc e a mesma da xca ???
Oi...se for a WP o ajuste é o mesmo.
@@motohacks4854 Fala Marcello, meu amigo comprou uma XC 2013/2014 e não possui essa regulagem. Teria como ajustar de outra forma ?
@@goshorts6837 Outra forma não existe única opção e adequar mola e óleo interno para seu estilo de pilotagem.
A minha moto é uma 800 XCx 2017. Eu giro o regulador da suspensão dianteira no sentido horário e nunca chega ao fim. Só chega ao fim quando giro no sentido anti horário. Será que na minha moto a regulagem é invertida?
Qual é o modelo da sua suspensão Ezequiel? Um a WP?
@@motohacks4854 Sim. É WP. É a suspensão original da moto
Minha moto está mesma coisa