Eu amava moto speed, até me envolver num acidente . Me quebrei todo, fiquei em coma, tive que aprender a andar de novo, fiz muita fisioterapia. Eu tinha 20 anos... Depois disso, voltei a pilotar motos, mas moto CRUISER... Piloto até hoje... Tenho 53 anos. Adoro ver a paisagem, sentir o vento, cumprimentar outros motociclistas, e pilotar devagar... Mas ainda acho lindas as motos de velocidade... Tenho saudades!!!
Eu comecei na época da cinquentinhas, Garelli e Mobillet, cheguei nas esportivas e hoje estou nas cruisers, mas não nego que tenho sdds das esportivas, mas com a idade hoje já tenho um pouco de receio😊
Tenho 40 anos e desde criança sempre fui apaixonado por moto cruiser,nunca gostei de naked ,esportiva ou big trail,já pilotei todos esses estilos,mas sentar em uma cruiser esticar as pernas , erguer os braços e ouvir aquele ronco único é uma experiência nova a cada volta, cruiser não é estilo ,é amor eterno e fidelidade
Realmente, eu tenho moto a pouco mais de um ano, comecei tarde, com 59 anos, mas me identifiquei logo de cara com uma cruiser, tenho uma Honda Shadow Phantom e curto muito passeios em que posso apreciar a paisagem sem pressa. Na estrada nao preciso correr, mas minha moto nao atrapalha o transito, tem potencia suficiente para andar rapido quando necessario. Nada contra motos esportivas, admiro e gosto do visual agressivo e do som alto e agudo dessas maquinas, mas o conforto da posicao de pilotar uma cruiser e o ronco tipico desse estilo de moto é o que me atrai. Só quem anda de moto é capaz de entender o que isso significa 🤙🏻
Condutor de esportiva em qualquer local do globo, quando andam em vias urbanas e vê que tem ~ 300m de espaço aberto a sua frente, já quer logo esticar o cabo do acelerador, nisso não se atenta que um carro no corredor ao lado pode entrar no esmo corredor em que o cara vem a zinhão, nisso ele bate ou cair ao desviar. O condutor da moto esportiva geralmente parecem que faltaram a aula de física no ensino, pois eles não raciocinam no espaço de frenagem que seu veículo a zinhão precisa é bem maior que o espaço que ele precisa para alcançar alta velocidade, onde uma boa moto esportiva consegue chegar a 100km/h usando menos de 100m de pista, mas para ele frear de repente esses mesmos 100km/h ele vai precisar de um espaço maior que o carro da frente que fechou ele deixou. Já o condutor da Cruiser como boa maioria costuma andar no limite da pista, ele terá sempre a distância suficiente para frear sua moto caso precise com urgência, é impossível uma moto Custon fazer uma curva de 90º a mais de 40km/h em uma rua de dois corredores, e eu acredito e com o meu ACHISMO, e eu acredito que a larga maioria de condutor de Cruiser que se locomove corretamente sofrem menos acidente que o cara da moto esportiva. O cara da moto esportiva sofrem mais acidente devido ao local inapropriado em que eles trafegam em alta velocidades, onde tem menos espaço para respostas rápidas por razão de imprevisto que pode acontecer em um piscar de olho.
Tenho 57 anos piloto Hayabusa desde 2004, não penso em trocar de estilo a moto me proporciona muito prazer, gosto do torque da explosão, quanto ao outros irmãos motociclistas, respeito todos eles sejam de cruiser big trail, cada um tem seu estilo e gosto, o importante e rodar.
Já pilotei Srad, Hayabusa, XJ6, CB500, RDs 2 tempos, CBX, e mais algumas esportivas, Big Trails, Dirty Bikes e as inúmeras motos urbanas, mas eu me apaixonei mesmo quando pilotei uma Harley pela primeira vez kkkkkk desde então me identifiquei no mundo das Custom. Também o público que curte as custom, acho mais amigáveis e unidos que os de outros estilos de moto... mas o que importa é rodar, e ignorar os conflitos, o vento é o mesmo pra todos.
Quem anda de moto custom, quase sempre não liga para os equipamentos de segurança, e são os que menos sofrem acidentes. Infelizmente os da esportivas, mesmo estando todos bem equipados, são os que mais sofrem acidentes, e em boa parte dos acidentes, os equipamentos não ajudam em nada.
Condutor de esportiva em qualquer local do globo, quando andam em vias urbanas e vê que tem ~ 300m de espaço aberto a sua frente, já quer logo esticar o cabo do acelerador, nisso não se atenta que um carro no corredor ao lado pode entrar no esmo corredor em que o cara vem a zinhão, nisso ele bate ou cair ao desviar. O condutor da moto esportiva geralmente parecem que faltaram a aula de física no ensino, pois eles não raciocinam no espaço de frenagem que seu veículo a zinhão precisa é bem maior que o espaço que ele precisa para alcançar alta velocidade, onde uma boa moto esportiva consegue chegar a 100km/h usando menos de 100m de pista, mas para ele frear de repente esses mesmos 100km/h ele vai precisar de um espaço maior que o carro da frente que fechou ele deixou. Já o condutor da Cruiser como boa maioria costuma andar no limite da pista, ele terá sempre a distância suficiente para frear sua moto caso precise com urgência, é impossível uma moto Custon fazer uma curva de 90º a mais de 40km/h em uma rua de dois corredores, e eu acredito e com o meu ACHISMO, e eu acredito que a larga maioria de condutor de Cruiser que se locomove corretamente sofrem menos acidente que o cara da moto esportiva. O cara da moto esportiva sofrem mais acidente devido ao local inapropriado em que eles trafegam em alta velocidades, onde tem menos espaço para respostas rápidas por razão de imprevisto que pode acontecer em um piscar de olho.
Eu acho, porque sou um deles, que todo motociclista tem que ter o seu testemunho próprio de cada estilo de moto, eu só não tive moto custom, mas já andei nelas, e considero que o destino de todo veterano das duas rodas é chegar no final com uma big-trail, a potência ao alcance das mãos e as opções de quaisquer destinos por quaisquer estradas e quaisquer caminhos.
Sempre tive moto custon, tenho 53 anos e ando de moto a 40 anos , agora comprei um speed para experimentar uma maneira diferente de pilotar, ainda estou me adaptando com a diferença de potência e rápida aceleração.
A treta mesmo só existe la fora nos eua pq os caras de custom acham que merecem respeito e obediencia dos demais motoqueiros. Tem videos e mais videos mostrando isso... Eu tenho uma custom, mas me envergonharia de ter uma se isso fosse assim no brasil
@@SecretPesch Aqui existe essa rivalidade também só que mais tranquila, igual o pessoal que zoa os donos de big trail. Nós Estados Unidos é outra história , os moto clubs 1% fora da lei, são envolvidos com trafego de drogas, em suma maioria usam haleys , são territorialistas e violentos , são sim os manda chuvas por lá .
Meu pai tem uma CB650F ... Rodei uns bons quilômetros nela, inclusive com a minha esposa até que , comprei uma linda virago 250 ... Cara ....isso que e moto , e outra vida ,o prazer de da um rolê com a gata , um passeio gostoso e relaxante ! Até então eu nem olho mais para CB ,só pego para arrumar. Sobre a má fama ,na minha cidade todo mês morre um jovem emocionado em uma 4C , isso quando não morre e leva um que não tem nada a ver com a emoção dele.
tenho 57 anos piloto Hayabusa desde de 2004, eu não sinto vontade de mudar de estilo, já experimentei comprar uma Big trail não me agradou a moto, eu gosto da explosão e do torque da hayabusa, moto e estilo e gosto cada tem o seu, as vezes o pessoal fica puto de passarmos a milhão, respeito todos meus irmãos motociclistas seja de Cruiser , Chopper , Big trail, mas gosto e gosto cada um tem a sua tocada.
Só pra constar e já corrigindo, motores em V estão tbm em motos esportivas inclusive com melhores resultados q motores em linha, isso se prova nas pistas até fazendo com q marcas japonesas se rendessem começando a desenvolver motores em V para suas esportivas já tentando coloca-los em competições em 2025.
Até pouco tempo comprava apenas Naked, hoje tenho uma esportiva e estou achando divertido, porém com 46 anos acredito logo trocarei por Naked novamente por achar que combina mais com o meu tipo de personalidade e uso.
Tenho quase 52 anos e só piloto a 2 ... portanto apesar de "velho" sou um jovem piloto de moto CRUISER ... Para os iniciantes, recomendo a METEOR 350, com seu ótimo e confortável, contra-pedal nas marchas...
Escolher uma moto esportiva não tem haver com "vigor juvenil". O que acontece é que os juvenis passaram menos perto da morte e não teem outras pessoas que dependem da vida deles.
Como já comentei em outros vídeos aqui do canal, minha primeira moto foi uma SuzukiGSXR600. E, a coisa era essa: velocidade e adrenalina! Mudei de estilo e comecei a pilotar naked. Até Setembro minha moto era uma Hornet PC36 carburada. Então decidi mais uma vez trocar de estilo. Fiquei muito indeciso entre Custom, Big Trail e Sport Touring. Foi então que me lembrei da MT09!! Pessoal! Que moto do c4r4lh0! Ok, continuo numa Naked, não é tão “confortável” como uma Adventure ou Custom, mas é mais confortável do que a CB600F! E, que motor incrível! Tenho quase um torque de Custo e uma potência de uma Desportiva! Outra moto que eu acho muito boa é a Kawasaki Z900r. Só não comprei porque o banco é muito largo e, eu como sou baixinho, ficava na ponta dos dedos! Ela tem 10kg de torque e, se não me engano, 110cv. Outra grande máquina para quem procura um pouco mais de conforto!
Bom onde eu moro no interior do Maranhão numa cidadezinha, aqui moto esportiva é muito rara não é por falta de dinheiro é porque as ruas e estradas são ruins, tem asfalto mais é irregular, já andei numa esportiva do meu primo z6 muito ruim meu Deus, parece que eu estava andando numa bicicleta a suspensão muito dura o asfalto irregular , o banco parece uma folha de tão fino desconforto garantido, porém quando eu peguei a rodovia ai sim vir e sentir a moto é um tipo de moto que depende muito da onde você mora, pois aqui e impossível andar com uma esportiva, já as cruise e as Bigtrail são mais comuns motivo conforto.
Todo preconceito e rejeiçao é coisa que acontece dentro da cabeça do sujeito e que alguns grupos acabam adotando como ideologia , desfruto do mundo Cruiser , Speed e Trail , em alguns dias piloto as tres , a decisao de fazer burrice ou se matar nao vem do estilo da moto , mas da incapacidade do piloto . Fico intrigado com os lunaticos que brincam de "pega pega " nas rodovias cheias de veiculos , tentam se matar pra sentir adrenalina esquecendo que pode vitimar alguem , quanto à equipamentos de segurança isso é essencial , mas o maior equipamento que existe é o cerebro ter consciencia do que esta fazendo .
Tenho cruiser mas nao tenho jaqueta calca nada q marque uma imagem ligada a harleiro nada contra custonzeiro não preciso nada disso 😊 nem ai pra imagem disso ou daquilo apenas rodo com a moto
Quem ama conforto, mas nao abre mao de desempenho e nao quer ficar restrito à estradas perfeitas, podendo ingressar em lugares de dificil acesso, uma Ducati Multistrada é a perfeiçao em duas rodas. Mais confortavel que uma cruiser, rapida suficiente pra acompanhar esportivas em estradas sinuosas, e nao faz feio em top speed, chegando a andar junto com 600cc.
Não tem nada contra gosto de esportiva,sim contra os idiotas que saí acelerando nas Br colocando a vida da gente q não faz merda em perigo, quando vejo um idiota desses pregado no asfalto sei que ele procurou, lugar de corrida e no autódromo
cruiser é bem mais confortável, sem comparação, a menos q seja estrada(terra) nordeste pra aquelas bandas ou pista absurdamente horrível mais q o normal do brasil ai sim as trail se destaca 😅. nao tem nada melhor q um pneu bem grosso atras das cruiser com boa suspensão, e o banco das cruisers posição do pilotagem é conforto puro 😅
Concordo. Numa crossover ou numa big Trail você está numa posição confortável e capaz de levantar a bunda. Já nas cruiser baixinha você sofre tudo na coluna e não tem visão muito adequada da pista. Vez ou outra aparece um quebra-molas diabólico e na minha VStrom eu só sigo adiante levemente de pé na moto... numa cruiser é um risco de vida! Pode detonar carter, ser catapultado e detonar a coluna etc. Adoro as cruiser, mas nosso asfalto e armadilhas (lombadas e quebra-molas assassinos) não permitem.
nunca tive problema c ngm, ja andei nos 2 tipos de moto, mas prefiro as esportivas, teria os 2 tipos na garagem, o poucos czoes que cauzam problemas entre os motoqueiros, motoristas de carros, caminhoneiros,etc e pq sao czoes, eles cauzariam problemas ate de cadeira de roda
Eu amava moto speed, até me envolver num acidente . Me quebrei todo, fiquei em coma, tive que aprender a andar de novo, fiz muita fisioterapia. Eu tinha 20 anos... Depois disso, voltei a pilotar motos, mas moto CRUISER... Piloto até hoje... Tenho 53 anos. Adoro ver a paisagem, sentir o vento, cumprimentar outros motociclistas, e pilotar devagar... Mas ainda acho lindas as motos de velocidade... Tenho saudades!!!
Show a história. Mas vc compreende que não foi o modelo da moto que causou seu acidente?
Volte a ser feliz
@@hidao3527 poxa verdade tem vários locais para pilotar em alta velocidade e existem vários cursos de pilotagem para melhorar a pilotagem
Eu comecei na época da cinquentinhas, Garelli e Mobillet, cheguei nas esportivas e hoje estou nas cruisers, mas não nego que tenho sdds das esportivas, mas com a idade hoje já tenho um pouco de receio😊
Pra mim as duas são pica, eu gosto é de moto, nacked, Cruiser ou esportiva, todas são maravilhosas, se eu podesse teria uma de cada estilo
Esse é o Sonho de Todo Apaixonado❤ 🎉 Uma Ruiva(speed), uma Loira(trail) e uma Morena(custom). Valeu!!!!🎉⚡️
Compra a que seu orçamento permitir e que te faz feliz. O importante é andar de moto, sem treta entre ninguém. Tenho uma esportiva e gosto muito dela.
Tenho 40 anos e desde criança sempre fui apaixonado por moto cruiser,nunca gostei de naked ,esportiva ou big trail,já pilotei todos esses estilos,mas sentar em uma cruiser esticar as pernas , erguer os braços e ouvir aquele ronco único é uma experiência nova a cada volta, cruiser não é estilo ,é amor eterno e fidelidade
Ainda hei de ter uma!
@Marcus1975 amém
Realmente, eu tenho moto a pouco mais de um ano, comecei tarde, com 59 anos, mas me identifiquei logo de cara com uma cruiser, tenho uma Honda Shadow Phantom e curto muito passeios em que posso apreciar a paisagem sem pressa. Na estrada nao preciso correr, mas minha moto nao atrapalha o transito, tem potencia suficiente para andar rapido quando necessario. Nada contra motos esportivas, admiro e gosto do visual agressivo e do som alto e agudo dessas maquinas, mas o conforto da posicao de pilotar uma cruiser e o ronco tipico desse estilo de moto é o que me atrai. Só quem anda de moto é capaz de entender o que isso significa 🤙🏻
Vídeo fantástico parabéns
Condutor de esportiva em qualquer local do globo, quando andam em vias urbanas e vê que tem ~ 300m de espaço aberto a sua frente, já quer logo esticar o cabo do acelerador, nisso não se atenta que um carro no corredor ao lado pode entrar no esmo corredor em que o cara vem a zinhão, nisso ele bate ou cair ao desviar.
O condutor da moto esportiva geralmente parecem que faltaram a aula de física no ensino, pois eles não raciocinam no espaço de frenagem que seu veículo a zinhão precisa é bem maior que o espaço que ele precisa para alcançar alta velocidade, onde uma boa moto esportiva consegue chegar a 100km/h usando menos de 100m de pista, mas para ele frear de repente esses mesmos 100km/h ele vai precisar de um espaço maior que o carro da frente que fechou ele deixou.
Já o condutor da Cruiser como boa maioria costuma andar no limite da pista, ele terá sempre a distância suficiente para frear sua moto caso precise com urgência, é impossível uma moto Custon fazer uma curva de 90º a mais de 40km/h em uma rua de dois corredores, e eu acredito e com o meu ACHISMO, e eu acredito que a larga maioria de condutor de Cruiser que se locomove corretamente sofrem menos acidente que o cara da moto esportiva.
O cara da moto esportiva sofrem mais acidente devido ao local inapropriado em que eles trafegam em alta velocidades, onde tem menos espaço para respostas rápidas por razão de imprevisto que pode acontecer em um piscar de olho.
E eu sonhando em ter as duas na garagem
Tenho 57 anos piloto Hayabusa desde 2004, não penso em trocar de estilo a moto me proporciona muito prazer, gosto do torque da explosão, quanto ao outros irmãos motociclistas, respeito todos eles sejam de cruiser big trail, cada um tem seu estilo e gosto, o importante e rodar.
Já pilotei Srad, Hayabusa, XJ6, CB500, RDs 2 tempos, CBX, e mais algumas esportivas, Big Trails, Dirty Bikes e as inúmeras motos urbanas, mas eu me apaixonei mesmo quando pilotei uma Harley pela primeira vez kkkkkk desde então me identifiquei no mundo das Custom. Também o público que curte as custom, acho mais amigáveis e unidos que os de outros estilos de moto... mas o que importa é rodar, e ignorar os conflitos, o vento é o mesmo pra todos.
Eu tenho 55 anos e piloto uma CB 1000r. Amo o ronco dos 4 cilindros.
Parabéns pelo vídeo!!! Perfeito tudo que falou. Ganhou mais um inscrito.🎉🎉🎉
Quem anda de moto custom, quase sempre não liga para os equipamentos de segurança, e são os que menos sofrem acidentes.
Infelizmente os da esportivas, mesmo estando todos bem equipados, são os que mais sofrem acidentes, e em boa parte dos acidentes, os equipamentos não ajudam em nada.
Condutor de esportiva em qualquer local do globo, quando andam em vias urbanas e vê que tem ~ 300m de espaço aberto a sua frente, já quer logo esticar o cabo do acelerador, nisso não se atenta que um carro no corredor ao lado pode entrar no esmo corredor em que o cara vem a zinhão, nisso ele bate ou cair ao desviar.
O condutor da moto esportiva geralmente parecem que faltaram a aula de física no ensino, pois eles não raciocinam no espaço de frenagem que seu veículo a zinhão precisa é bem maior que o espaço que ele precisa para alcançar alta velocidade, onde uma boa moto esportiva consegue chegar a 100km/h usando menos de 100m de pista, mas para ele frear de repente esses mesmos 100km/h ele vai precisar de um espaço maior que o carro da frente que fechou ele deixou.
Já o condutor da Cruiser como boa maioria costuma andar no limite da pista, ele terá sempre a distância suficiente para frear sua moto caso precise com urgência, é impossível uma moto Custon fazer uma curva de 90º a mais de 40km/h em uma rua de dois corredores, e eu acredito e com o meu ACHISMO, e eu acredito que a larga maioria de condutor de Cruiser que se locomove corretamente sofrem menos acidente que o cara da moto esportiva.
O cara da moto esportiva sofrem mais acidente devido ao local inapropriado em que eles trafegam em alta velocidades, onde tem menos espaço para respostas rápidas por razão de imprevisto que pode acontecer em um piscar de olho.
Esportiva é só um Hobby e Cruiser um estilo de vida simples assim
Eu acho, porque sou um deles, que todo motociclista tem que ter o seu testemunho próprio de cada estilo de moto, eu só não tive moto custom, mas já andei nelas, e considero que o destino de todo veterano das duas rodas é chegar no final com uma big-trail, a potência ao alcance das mãos e as opções de quaisquer destinos por quaisquer estradas e quaisquer caminhos.
Sempre tive moto custon, tenho 53 anos e ando de moto a 40 anos , agora comprei um speed para experimentar uma maneira diferente de pilotar, ainda estou me adaptando com a diferença de potência e rápida aceleração.
Eu tenho uma esportiva e uma Harley, gosto de andar com as duas e cada uma tem o seu rolê. Acho ridículo essa tretinha entre os dois estilos...
A treta mesmo só existe la fora nos eua pq os caras de custom acham que merecem respeito e obediencia dos demais motoqueiros. Tem videos e mais videos mostrando isso... Eu tenho uma custom, mas me envergonharia de ter uma se isso fosse assim no brasil
@@SecretPesch Aqui existe essa rivalidade também só que mais tranquila, igual o pessoal que zoa os donos de big trail. Nós Estados Unidos é outra história , os moto clubs 1% fora da lei, são envolvidos com trafego de drogas, em suma maioria usam haleys , são territorialistas e violentos , são sim os manda chuvas por lá .
Meu pai tem uma CB650F ... Rodei uns bons quilômetros nela, inclusive com a minha esposa até que , comprei uma linda virago 250 ... Cara ....isso que e moto , e outra vida ,o prazer de da um rolê com a gata , um passeio gostoso e relaxante ! Até então eu nem olho mais para CB ,só pego para arrumar.
Sobre a má fama ,na minha cidade todo mês morre um jovem emocionado em uma 4C , isso quando não morre e leva um que não tem nada a ver com a emoção dele.
Não gosto de moto , gosto de Harley Davidson
Eu queria ter uma Café Racer... Gosto da velocidade das esportivas e do estilo vintage das cruisers.
tenho 57 anos piloto Hayabusa desde de 2004, eu não sinto vontade de mudar de estilo, já experimentei comprar uma Big trail não me agradou a moto, eu gosto da explosão e do torque da hayabusa, moto e estilo e gosto cada tem o seu, as vezes o pessoal fica puto de passarmos a milhão, respeito todos meus irmãos motociclistas seja de Cruiser , Chopper , Big trail, mas gosto e gosto cada um tem a sua tocada.
Pista S1000RR Viagens Cruiser BMW K1600 GTL nao tem mundo melhor
Só pra constar e já corrigindo, motores em V estão tbm em motos esportivas inclusive com melhores resultados q motores em linha, isso se prova nas pistas até fazendo com q marcas japonesas se rendessem começando a desenvolver motores em V para suas esportivas já tentando coloca-los em competições em 2025.
Até pouco tempo comprava apenas Naked, hoje tenho uma esportiva e estou achando divertido, porém com 46 anos acredito logo trocarei por Naked novamente por achar que combina mais com o meu tipo de personalidade e uso.
Tenho quase 52 anos e só piloto a 2 ... portanto apesar de "velho" sou um jovem piloto de moto CRUISER ...
Para os iniciantes, recomendo a METEOR 350, com seu ótimo e confortável, contra-pedal nas marchas...
Ja tive as duas... mas hoje prefiro café racers que tem catacteristicas das duas.. harley davidson é muito jacú..
cada um na sua vibe ✌️
Tenho uma custom que anda como uma esportiva: Mirage 650
Moto esportiva a única certeza é que vai chegar rápido eu prefiro é curtir a jornada
Eu gosto dos 2 estilos 😅, na real eu gosto de moto.
Eu aqui, n sabendo se pego uma r15 ou uma meteor 350. Conforto ou esportividade
Excelente vídeo.
Escolher uma moto esportiva não tem haver com "vigor juvenil". O que acontece é que os juvenis passaram menos perto da morte e não teem outras pessoas que dependem da vida deles.
Eita, até a narração sobre as cruisers é mais lenta que a sobre as esportivas
Piloto de esportiva tem pressa de morrer, isso sim. Nada melhor que pegar uma estrada com uma cruiser confortável admirar a paisagem e sentir o vento.
Como todo bom Custom, sou maratonista e não velocista. O negócio é devagar e sempre.
Você pode comprar uma baita moto de luxo, mas a via pública não vem de brinde.
Vdd, mas tradução automatizada que sequer obedeceu os nomes das motos.
Sempre tive moto cruiser, desde os 18 anos.
Fui comprar minha primeira esportiva 500cc aos 45 anos...
Eu creio que para mim uma moto com motor de baixa rotação seria ideal, me doi pensar ter que andar em moto como a rotacao la em cima
Como já comentei em outros vídeos aqui do canal, minha primeira moto foi uma SuzukiGSXR600. E, a coisa era essa: velocidade e adrenalina! Mudei de estilo e comecei a pilotar naked. Até Setembro minha moto era uma Hornet PC36 carburada. Então decidi mais uma vez trocar de estilo. Fiquei muito indeciso entre Custom, Big Trail e Sport Touring. Foi então que me lembrei da MT09!! Pessoal! Que moto do c4r4lh0! Ok, continuo numa Naked, não é tão “confortável” como uma Adventure ou Custom, mas é mais confortável do que a CB600F! E, que motor incrível! Tenho quase um torque de Custo e uma potência de uma Desportiva! Outra moto que eu acho muito boa é a Kawasaki Z900r. Só não comprei porque o banco é muito largo e, eu como sou baixinho, ficava na ponta dos dedos! Ela tem 10kg de torque e, se não me engano, 110cv. Outra grande máquina para quem procura um pouco mais de conforto!
Eu de speed e meu padrinho de Harley 😂😂😂 o erro é as companhias
Bom onde eu moro no interior do Maranhão numa cidadezinha, aqui moto esportiva é muito rara não é por falta de dinheiro é porque as ruas e estradas são ruins, tem asfalto mais é irregular, já andei numa esportiva do meu primo z6 muito ruim meu Deus, parece que eu estava andando numa bicicleta a suspensão muito dura o asfalto irregular , o banco parece uma folha de tão fino desconforto garantido, porém quando eu peguei a rodovia ai sim vir e sentir a moto é um tipo de moto que depende muito da onde você mora, pois aqui e impossível andar com uma esportiva, já as cruise e as Bigtrail são mais comuns motivo conforto.
Todo preconceito e rejeiçao é coisa que acontece dentro da cabeça do sujeito e que alguns grupos acabam adotando como ideologia , desfruto do mundo Cruiser , Speed e Trail , em alguns dias piloto as tres , a decisao de fazer burrice ou se matar nao vem do estilo da moto , mas da incapacidade do piloto . Fico intrigado com os lunaticos que brincam de "pega pega " nas rodovias cheias de veiculos , tentam se matar pra sentir adrenalina esquecendo que pode vitimar alguem , quanto à equipamentos de segurança isso é essencial , mas o maior equipamento que existe é o cerebro ter consciencia do que esta fazendo .
Tenho cruiser mas nao tenho jaqueta calca nada q marque uma imagem ligada a harleiro nada contra custonzeiro não preciso nada disso 😊 nem ai pra imagem disso ou daquilo apenas rodo com a moto
Quem ama conforto, mas nao abre mao de desempenho e nao quer ficar restrito à estradas perfeitas, podendo ingressar em lugares de dificil acesso, uma Ducati Multistrada é a perfeiçao em duas rodas.
Mais confortavel que uma cruiser, rapida suficiente pra acompanhar esportivas em estradas sinuosas, e nao faz feio em top speed, chegando a andar junto com 600cc.
Ala! Os coloridinhos! kkkkkk
Gosto das cruiser, big trail e naked
Eu gosto dos dois tipos.
Sair das nakeds para as bigtraill
Cruiser hoje e sempre kkkkk
Roteiro de IA
inteligência artificial vai dominar o mundo
O canal original é americano, o roteiro não é feito por IA, só foi traduzido pra português por IA
Ducati 848!!
Cruiser até eu morrer...motos de ferro
Não tem nada contra gosto de esportiva,sim contra os idiotas que saí acelerando nas Br colocando a vida da gente q não faz merda em perigo, quando vejo um idiota desses pregado no asfalto sei que ele procurou, lugar de corrida e no autódromo
O problema dos caras das esportivas é que eles estão cagando pra vida dos outros! Pra se divertir colocam a vida de famílias inteiras em risco.
O vídeo é bem "inviesado", tem mais opnião do que constatação.
Moto de verdade é custom, o resto é resto.
Conforto mesmo é big trail, cross over...
cruiser é bem mais confortável, sem comparação, a menos q seja estrada(terra) nordeste pra aquelas bandas ou pista absurdamente horrível mais q o normal do brasil ai sim as trail se destaca 😅.
nao tem nada melhor q um pneu bem grosso atras das cruiser com boa suspensão, e o banco das cruisers posição do pilotagem é conforto puro 😅
Concordo. Numa crossover ou numa big Trail você está numa posição confortável e capaz de levantar a bunda. Já nas cruiser baixinha você sofre tudo na coluna e não tem visão muito adequada da pista. Vez ou outra aparece um quebra-molas diabólico e na minha VStrom eu só sigo adiante levemente de pé na moto... numa cruiser é um risco de vida! Pode detonar carter, ser catapultado e detonar a coluna etc. Adoro as cruiser, mas nosso asfalto e armadilhas (lombadas e quebra-molas assassinos) não permitem.
@Airihav Bom mesmo bem grosso atrás... 😅
@@thomasxm kkkkk
@@thomasxm hm, entao voce gosta do grosso atrás? 🤔
Motor refrigerado a ar kkkkkkkkk É o mesmo que falar que o motor de brasilia é muito bom e divertido kkkkkkkkkkkkk
Acho que querer morrer também é uma vontade desses malucos. Andar com motos de corrida na rua é maluquice é o mesmo que andar na rua com o F1
nunca tive problema c ngm, ja andei nos 2 tipos de moto, mas prefiro as esportivas, teria os 2 tipos na garagem, o poucos czoes que cauzam problemas entre os motoqueiros, motoristas de carros, caminhoneiros,etc e pq sao czoes, eles cauzariam problemas ate de cadeira de roda