NAJLEPSZY SILNIK DO LPG - 2.0 Flexifuel
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- Podoba Ci się? wesprzyj to co robię:)
mondeomk4.pl/wsparcie
dziękuje!
#mondeomk4
#fordmondeo
#ford
#poradnik
FACEBOOK- profile.php?...
Polskie komendy głosowe w Mondeo - • POLSKIE KOMENDY GŁOSOW...
Dziękuje za wszystkie materiały wykorzystane w tym materiale - Авто та транспорт
Mam ten 2.0 flexi fuel .Auto od prawie 10 lat w rodzinie. ponad100tyś na gazie przebieg na dzien dzisiejszy 280000tys nic się nie dzieje .gaz serwisowany na bieżąco jak i wymiana oleju
Czyli Twój przypadek potwierdza mój film film :) super - oby tak dalej. To są na prawdę trwałe silniki pod warunkiem że chociaż trochę się o nie dba
Witam, mam Focusa 2 z silnikiem 2.0 Duratec bez dopisku flexi...gaz zalozony na 200tys...przez 6lat zrobione 90tys...na gazie; teraz na blacie 290tys, jeden raz wyk. Regulacja luzu zaworowego jest na szklankach; silnik bezawaryjny, olej wymieniam co 10tys.; dolewam max 1l oleju na 10tys...czyli tyle co nic...auto lapie korozje..ale silnik nie chce pokazac ze cos z nim zle!
@@tomjerry554 święte słowa! jeśli silnik jest odpowiednio zadabny to odwdzieczy się również wieloletnią bezawaryjną pracą. Nie ważne czy jest to Duratec czy flexifuel. Wszystkiego dobrego dziękuje za komentarz
Posiadam Volvo S40 1.8 Duratec FlexiFuel, bierze olej jak smok, aktualnie w remoncie. Głowica w stanie niemal idealnym, sprawdzana przez zakład szlifierski ale niestety w tych silnikach nie były wzmocnione wadliwe pierścienie tłokowe, które są głównym winowajcą poboru oleju w tych silnikach.
Dokładnie tak, wzmocnione zostały gniazda zaworowe a jeśli pierścienie są zapieczone to efekt jaki otrzymamy to właśnie co raz większy pobór oleju
Mam Mondeo MK4 Flexifiuel od miesiąca. Nie zauważyłam aby brał olej przez 3 tygodnie zrobiłem 1500km. Gaz zaraz wleci 😁. Mam też wrażenie że mają grzałkę 12V ponieważ po odpaleniu bardzo szybko się nagrzewa. Mam porównane do zwykłego duratec ale z Mondeo MK3 i tam zanim silnik sie nagrzeje to trwa trochę dłużej. Przy temperaturach około 0 stopni. Silnik nagrzewa sie do optymalnej temperatury pracy na odcinku 2km gdzie w zwykłym duratecu w Mk3 zajmuej to conajmniej 5 km.
Siemka - dziękuję za komentarz i bardzo się cieszę że jesteś zadowolony. To możliwe, niektóre fordy miały elektryczną nagrzewnice ale była głównie stosowana w dieslu. Nie zmienia to jednak faktu, że możesz ją również mieć u siebie. Wszystko zależało od fantazji i portfela kupującego :) szerokości i wszystkiego dobrego
Mam bardzo podobnie. Chwila moment silnik był nagrzany, gdy temperatura na dworze bywała minusowa. Zastanawiałem się przypadkiem, czy to nie wróży czegoś złego, ale stwierdziłem, że nie będę się tym przejmował :)
Hej
Jaki twój flexifuel ma przebieg,bo też posiadam flexifuela i zamierzam go zagazować.
Dzięki za filmik, dzięki Tobie dowiedziałem się że mój egzemplarz to Flexifuel 😁
Ciesz się, że pomogłem. Dobrego dnia👍
Cieszę
Od 3 miesiecy posiadam 2.0 flexifuel w gazie. Zrobione 2 tysiace kilometrow po wymianie oleju - nie bierze kompletnie nic a mam na tym punkcie fioła bo przesiadłem sie z Audi A6C5 2.0 - tamta jednostka brala 0,5 litra na 1000 km. Do tego luzy zaworowe książkowe - brak konieczności regulacji, przegląd gazu też niczego złego nie wykrył, silnik pracuje dobrze i nie mam póki co z nim żadnych problemów.
Bardzo się cieszę. Oby służył jak najdłużej, dzięki za komentarz i wszystkiego dobrego👍👍
Witam, rok temu nagrałeś filmik o obd, niestety forscana nie mogę znaleźć, możesz nagrać odnowienie tego filmiku? Chodzi głównie o diagnostykę forda mondeo MK4
Spróbuję coś takiego nagrać - dzięki za sugestie i komentarz 👍👍
Ale jeśli zadbany zwykły Duratec 2,0 zagazowany to chyba nie ma sie czego bać? Bolączki z olejem znam. Focus mk2 z 2005 r, 320k km myślę nad kupnem
Oczywiście że nie ma - faktem jest że flexi jest trwalszy z uwagi na swoje gniazda zaworowe. Nie wyklucza to jednak tego, że zwykły 2.0 nie może być dobry.
Lepszy pewny i zadbany 2.0 niż zajechany flexifuel👍👍
Pod warunkiem że sprawdzasz!/regulujesz! luz zaworowy
Posiadam MK4 2.0 zwykły duratec jestem bardzo zadowolony, wcześniej MK3 również 2.0duratec,nie mogę złego słowa powiedzieć .Natomiast rozważam zakup mk5 z silnikiem 1.5 Ecoboost co powiesz o tym silniku ?
Kolego MK3 pobierał dużo oleju?
Moj duratec ma 190 tysi i nic nie bierze
Ulepszona jednostka 1.6 ecoboost. Możesz pooglądać moje filmy na jego temat to spostrzeżenia będą bardzo podobne z uwzględnieniem tego, że 1.5 ma już definitywnie poprawiony układ chłodzenia. Nie warto moim zdaniem tylko brać 1.5 3 cylindry ale on jeśli się nie mylę szedł głównie w focusie
Jak zadbany i każdy z właścicieli pilnował wymiany oleju to może nawet nic nie brać
Przy mk5 rozważ hybryde tam jest duratec 2.0 pośredni wtrysk.
2.0 Duratec to podobna/taka sama konstrukcja jak silnik Mazdy 2.0 MZR
Dokładnie tak - powiedziałbym że wręcz taka sama tylko inna obudowa plastikowa:) dzięki za komentarz i wszystkiego dobrego
@@mondeomk4polska609 mam Smax a z tym silnikiem. A problem z olejem znikł po zastosowaniu Valvoline 5W40
@@przemekplokarz9929 polecam - sam jak miałem przez kilka lat to lałem Valvoline ale 5w30 -
Też nic nie brał
są różnice w tych silnikach znaczące
@@wronek1 jakie?
Jeśli Mondeo MK4 lub S-Max to albo DW10 albo DW12, w ostateczności DV6 (choć to za słabe moim zdaniem do tej budy i niestety ma tylko warianty z VGT i DPF) lub (jak ktoś musi mieć benzynę) T5.
Duratec - tylko jak rozbierasz na części, silnik sprzedasz szybciej niż inne szpeje, w sumie podobnie jak 1.8 Lynx 😅
Przerabiałem temat od pierwszych 1.8 Duratec CHBA/CHBB/CHEP, 2.0 w MK3 i Focusach MK2 i te silniki są dobre jedynie przez 100000km po wymianie pierścieniu i sprawdzeniu czy przypadkiem tuleje nie są jajowate.
Oczywiście ile osób tyle opinii - dziękuję za komentarz. Pozdrawiam👍