Mercedes-Benz E 220 CDI - 2008 - 603.335 km - Klokje Rond
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2024
- Ze hebben de auto uitgevonden. Ze zijn innovatief. Ze zijn premium en ze zijn geliefd over de hele wereld door mensen van alle rangen en standen. Dan doe je iets goed. Deze keer in Klokje Rond een Mercedes-Benz E220 CDI met ervaring en met ambitie voor de mijlpaal der mijlpalen.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Leuk klokje rond met een eigenaar waar je blij van wordt. Want desondanks dat het zeker niet helemaal in orde is is hij gelijk teleurgesteld omdat het niet helemaal in orde is. Een goede eigenschap voor mensen die een auto rijden. Het is namelijk veiligheid voor jezelf en een ander.
desondanks?
Heb zelf deze generatie 420 cdi. Met 403.000 km. Rij ongeveer 1000 km per week en het is echt een fantastische cruiser. Ik rij voornamelijk in Duitsland. 180 km/h is 2700 toeren. Bergen koppel, het gemak waarmee is wat rust geeft. Uitlijnen met deze auto 's is een dingetje maar na 3 jaar heb ik m eindelijk perfect. Beide koppen heb ik eraf gehad toen ik m kocht. EGR fysiek verwijdert en inlaat spruitstuk was vuiler dan een barbecue, wat een rommel die EGR. Nu een schoon blok met werkend roetfilter en komt super door de nieuwe roetmeting. 10 procent van de toegestane vervuiling. Laat een ander het ern taxi noemen. Voor mij een super betrouwbare lange afstands raket met v8 diesel in het kleinste chassis waarin dat kan.
V8 diesel, lekker voor elkaar
Een raket wil ik hem niet noemen maar het is een prima motortje.
Leuke aanmelding voor klokje rond!
@@komtgoed8330 wie weet ooit eens👍
Weet niet of de eigenaar van deze 220 het leest. Maar het warm/koude probleem; elke w211 heeft na enige tijd dat de regelklep vast gaat zitten. Deze vervangen en het probleem is weg. Onderdeel kost 5 tot 7 tientjes en zit onder de ruitenwisser motor onder de parafan. Prima zelf te vervangen.
Qua uitlijnen de tip; monteer K mac bussen op de voorste draagarmen. Dan kan de uitlijner caster en camber afstellen. Ook voor achter zijn excentrische bus verstellingen verkrijgbaar.
Ik denk dat dit model de beste Mercedes E is die ooit is gemaakt. Hoogwaardige kwalitatieve materialen, comfort en destijds een innovatief design.
geweldig! als deze eigenaar deze auto op al die punten aanpakt en naar het miljoen door rijdt; dan is dat in mijn beleving ook een milieubesparing.
Mweaah zo'n wat oudere diesel in combinatie met het gewicht... Zal erom spannen als je het gaat uitrekenen.
Geweldige wagens. Echte Mercedessen. Interieur van deze E was ook zo prachtig. Mooi klassiek, met hout, zoals het hoort.
Inderdaad, stukken mooier dan het kitscherige van de generaties erna. Die lijken nu al meer gedateerd dan deze, met zijn mooie tellers.
Motorisch goed (de zwarte dood is ondervangen), qua onderstel wat relatief simpele zaken, en nog wat zeer behapbare dingen;
laat de haters het maar een taxi noemen; deze generaties zijn duidelijk nog gebouwd om (met degelijk) onderhoud, een lang leven te hebben.
Met deze eigenaar gaat dat zo te zien wel goedkomen.
Waarom zou je andermans auto haten? Hoogstens de chauffeur als hij aggressief rijdt of zo...?
@@thedreamfactory6964 dan ben jij een vriendelijk persoon. Een hoop mensen proberen deze wagen denigrerend een taxi te noemen.
Sympathieke eigenaar, oprecht zuinig op zijn auto. Punten aanpakken en doorrijden! Zijn nog echte auto's dit, op na het miljoen.
Ik ben een BMW man en rij het liefst de dikke diesels. Inderdaad kilometer vreters, super betrouwbare techniek. Zelf ooit eens een Mercedes gehad met dezelfde motor. Ook veel kilometers in gereden. Fijne en sterke motor. Noem het een taxi, ik vind het nog steeds een mooie auto om te zien. Zeker met de facelift.
Taxi mag ook een compliment zijn. Het betekent dat de bijrijders comfortabel en veilig erbij zitten. En dat gaat met zo'n bak gewoon heel goed!
Naar mijn mening de laatste echte Mercedes Benz. Zo ontzettend mooi en tijdloos
Ze noemen het wel taxi's als een negatief iets maar eigenlijk is dat meer een compliment dat de auto comfortabel en degelijk is
Ik heb het idee dat er een pittig gesprek gaat komen met de garage waar deze man zijn auto laat onderhouden, het raakt hem namelijk echt dat zijn auto niet perfect is.
Juist! Ik denk precies hetzelfde.
En terecht.
"Bij de dealer" -- dit was genoeg om te horen, Dan verwachtte ik dat Joep fouten zou vinden!
Ik rij zelf een C220 cdi automaat gechipt naar 185 pk rijd geweldig. Mijn vorige c220 had 625.000 km gelopen helaas een klein ongelukje mee gehad . Gelukkig een nieuwe kunnen vinden met maar 314.788 km . Ik kan weer jaren vooruit
lekker man, veel rijplezier!
2-2,5K en deze Benz rijdt weer beter dan menig veel nieuwere auto doet. Die E-klasses hebben iets in het rijden wat veruit de meeste andere auto's niet hebben, het rijdt ( in goede staat ) gewoon voortreffelijk. Niet voor niets is de E-klasse nog steeds in veel steden numero uno taxi, ik noem dat zeg maar een compliment. Ik zou juist erg blij worden van het lijstje van Joep want dan weet je wat je moet aanpakken en dat het weer voor een hele tijd gewoon dik in orde is, je wagen beter gaat rijden en je iets rijdt wat gewoon comfortabel en goed is. De W211 overigens zou ik wel een 2008/2009 pakken, daar hebben ze echt een sloot verbeteringen doorgevoerd. Een van de belangrijkste is het remsysteem in de oudere exemplaren, futuristisch gebeuren maar hebben ze in de later modellen gewoon weer omgezet naar het oude vertrouwde systeem zoals de voorgangers ook hadden. Voor mij is vrij simpel in autoland: oudere Benzen, oudere Volvo's en de Toyota Landcruiser, klaar :)
Een nieuwere auto schrijft veel meer af dan 2k à 2,5k maar dat merk je pas als je hem verkoopt.
Voor veel mensen voelt dat anders maar uiteindelijk betaal je het net zo goed.
Gewoon laten uitvoeren en even uitrekenen wat de afschrijving op bijna nieuw exemplaar is. Dan heb je vast geen moeite met dit onderhoud. 😁
@@Conservator. precies dat, je gaat hem pas meer waarderen en enorm missen als je hem niet meer hebt! Menig nieuwere auto hebben dat gevoel niet meer..
Deze E-klasse had beslist een duidelijke streep voor op de andere executives. Ik reed destijds ook weleens in nieuwe modellen BMW 5-serie, Audi A6, Volvo V70, Saab 9-5. Ik zou ze ook in die volgorde plaatsen, achter de MB en met op afstand de Saab als laatste. In alle denkbare opzichten voelde de E320CDI destijds intuïtiever en verfijnder.
@napke8571 Precies, eentje nemen van na de facelift van 2006, herkenbaar aan de andere mistlampen. Daarvoor hadden ze de SBC pomp die het aantal rem bewegingen bijhield, drama. Met het oude vertrouwde rem systeem was de W211 weer aardig betrouwbaar!
@@JK-rt2jj De Saab 9-5 heb ik gehad met 2.2 TID (GM-Opel) diesel. Het reed best fijn maar betrouwbaar was hij niet echt. Daarna een E klasse gereden en inderdaad een wereld van verschil!
Tijdloos ontwerp. Wat een schoonheid! 🙌
Sorry hoor maar die voorkant met die ronde kever koplampen hebben de tand des tijds niet goed doorstaan. Verder best een mooie auto, maar je kan her en der wel zien dat het een auto van bijna 20 jaar oud is
@@PostTraumaticChessDisorder Je kan het opzich wel zien idd, maar de hedendaagse "boze" look bij auto's is erg vermoeiend. Vind dit nog steeds een mooi design, ook met die koplampen
Ook twee van deze E klasses gereden,de 150PK van voor de facelift,en die voelde eigenlijk te traag.
Toen een mooie facelift met 170pk gevonden,wat een fijne auto,soepel,vrij vlot,relatief zuinig en stil ( één van de weinige auto's waarmee ik de telefoon op luidspreker kon zetten en iedereen me nog kon verstaan).
Dat trekken had onze E klasse ook,volgens de dealer niks aan te doen ,want de weg liep scheef......
Monteur mee laten rijden, en gevraagd of de weg overal en altijd zo erg naar rechts afloopt....
Na een hoop gehannes en buiten de toegestane waarden van Mercedes te gaan reed de auto pas goed.
Toch nog wel benieuwd of het de originele automaat is en wat het advies bij de klachten die Joep ervaarde tijdens het rijden. Hoe lang gaat zo'n bak nog mee? Lijkt me wel een belangrijk punt of je nog verder wil investeren of niet.
Prima auto. Wat zaken vervangen, uitlijnen en weer door. De basis ziet er na 6 ton nog prima uit. De generatie voor de type had veel meer last van de bruine rot.
Klopt bij deze zijn ze verbeterd de carasorie
Nette auto en serieuze sympathieke eigenaar. Ik had wel allang wat aan dat trekken gedaan... maar voorlopig kan je na wat reparaties en vernieuwingen gewoon door.
Ik heb zelf een W212 E200 CDI uit 2009 ( Pre-Facelift ) met 150K op de teller , de laatste E met dubbele komplampen. Pas laten tunen van 136 naar 190pk en 120 NM erbij. Het zijn gewoon heerlijke auto's, zuinig, comfortabel en betrouwbaar. Ben zeker van plan om hem naar de 500k+ te rijden, deze kwaliteit auto's maken ze niet meer. De moderne Mercedes is niet mijn smaak meer, veel te veel glimmers en gimmicks. Leuke en interessante aflevering!
De beste auto die ik ooit heb gekocht, w211 E200 cdi 2009. PERFECTE Auto
Leuke aflevering..! Even wat extra aandacht voor de Benz en hij kan er weer tegen 👍🏻
Wat een aangename man, en zo enorm zuinig met het gebruik van de wagen!!👌 wordt een miljonair zonder moeite voor deze mijnheer, heerlijk om te kijken naar zo'n prachtige auto!!
Wat een kwaliteit. Lekker handje op het stuur en hoepelen maar!
Geweldige auto, echt prachtig. Fijne eigenaar ook, die zichtbaar zijn best doet voor de auto. Niet te streng zijn, paar puntjes aanpakken en lekker genieten van dit zwevende tapijt.
Prachtige auto van een echte liefhebber! Deze gaat nog wel een poosje mee. Rij zelf een W203. Maar zo een E staat ook nog op mijn verlanglijstje
mooie aflevering...👍👍
Misschien dat 'kastje' maar eerns uit elkaar halen en op zoek gaan naar haarscheurtjes in het soldeersel.
E220 Cdi W211 oldschool dingen, had er vroeger een als bedrijfsauto in 2011, leuke tijden.
Mooi exemplaar, gewoon laten maken 👌
Leuke aflevering! Elke auto van deze leeftijd en zeker deze leeftijd heeft zijn mankementen, het kan gewoon niet dat het echt perfect is. Ik kan me voorstellen dat het tegenvalt, maar de dingen die er zijn, zijn best wel overzichtelijk. Kleine dingetjes. Als je naar het miljoen rijdt, dan moet je dit zeker fixen. Deze generatie E-klasse wil relatief graag roesten en elektronicaproblemen zijn hem niet vreemd, maar die twee dingen heb ik vandaag niet gehoord. Gewoon doorrijden dus, en stuk voor stuk dingen oplossen. Het hoeft gelukkig niet allemaal tegelijk! Dat geeft een goed gevoel, de eigenaar zegt het zelf.
Toch nog wel wat onderhoud nodig! Verder wel goed
blijft een mooi model, echt tijdloos. Een e55 mogen ze hier zo voor de deur zetten :D
1 van de mooiste Mercedes
Leuke vent met de juiste instelling!
Die stoelen zien er ook nog top uit. En als een pulley beschadigd was kwam de beschadiging wel om de xx cm voor
Ik denk dat meneer een klein beetje teleurgesteld is in zijn garage, dacht dat het allemaal prima in orde was maar toch niet echt, hoop dat ze zo videel zijn op het toch netjes op te lossen, op naar het miljoen 👌
sommige mensen noemen de e klasse een taxi….das niet voor niks want dr zijn dr maar weinig die zo’n kilometerstanden aankunnen zonder dat het blok of de bak vervangen zijn….mij lijkt t dus n behoorlijk compliment….en terecht!
@5:11 "het enige...." Heeft hij zelf niet gemerkt, dat hij constant moet tegensturen omdat de auto rechtuit te laten gaan?
respect overigens (na video afgekeken te hebben) dat die man de lat/standaard voor onderhoud hen staat van de auto zo hoog legt .
Vaak groeit men mee met de problemen van de auto dat je dat niet eens merkt. Het zal zo "normaal" voor hem voelen dat hij het niet doorheeft. Meestal keertje in een andere auto rijden, dan valt het meteen op.
Een leuke klokjerond keuring van een schitterende E! Voel met de eigenaar mee, het moet goed zijn, en dan toch wat puntjes van aandacht. Geen onoverkomelijke zaken. Repareren en gaan! Schitterende kleurencombinatie, smaak is persoonlijk, lekker door dieselen en op naar het miljoen. Wellicht ontmoeten onze Benzen elkaar samen bij klokjerond!
Echte liefhebber !
Die Benz heeft een goede eigenaar getroffen.
Ja hoor! 👍
Ik heb nu verschillende Mercedes'n gehad met de 722.6 5 traps automaat. Allemaal hebben ze soms een "bonk" wanneer je abrupt het gas loslaat in de 3e trap en de automaat doorschakelt van 3 naar 4. Onder belasting komt het eigenlijk nooit voor. Lijkt toch een typisch dingetje te zijn van deze automaat.
zit niet aan een "bonk" in mijn e250cdi e klasse van 2010 maar hij schakelt wel wat laat van 3e naar 4e, zeker bij helling op doet hij wat moeilijker om onder de 2100 toeren te schakelen.. de "bonk" voel ik wanneer ik hem in D zet na een nachtje stilstaan op koude automaatolie
Facelift w211 zijn de meest betrouwbare modellen. En mijn mening super mooi
Goede verantwoordelijke eigenaar
In de VS verwonderen ze zich dat wij (Europeanen) dit soort auto's als Taxi gebruiken want zij zien hem als luxe auto if you made it there.
Toffe auto en eigenaar
Geweldige wagens met oersterke blok die 220cdi, ik heb er ook een gehad, echt spijt dat ik hem heb verkocht 😢
Tijdloos type mercedes heb zelf de e280 v6 benzine m272 blok heel veel rij plezier het is en genot in om erin terijden
Vertrouwen in zijn dealer/garage heeft wel een deuk opgelopen.. Maar ik vind het alles meevallen voor een auto met deze km stand. De punten aanpakken en de automaat eens laten spoelen en dan mooi doorrijden.
Nog altijd een fijnere auto dan een nieuwe Tesla of andere EV meuk.
Hele dikke bak heb zelf ook w211 e320 beste auto ooit
Deze auto's kun je ook de miljoen mee halen, maar het vergt wel onderhoud. Ik begrijp niet zo goed dat Joep dingen ontdekt, die ze bij de garage niet gezien hebben.
Een garage ziet dat ook wel hoor, je moet alleen betalen, en daar gaat het vaak mis!
@@MBenzXXXIk denk niet dat deze bestuurder dat genegeerd zou hebben als zijn garage die punten hadden opgesomd. Vaak is het probleem dat automonteurs niet verder kijken dan hun neus lang is en enkel oppervlakkig naar de zaken kijken. Zo ook de hoofdoorzaak van een lastig probleem analyseren is toch voor 95% van de automonteurs teveel gevraagd is mijn ervaring.
Hoge eindstand wordt bepaald vooral of het onderhoud de eerste jaren goed gedaan is 😉 zijn de begin beurten overgeslagen met het inrijden dan is er veel extra slijtage.
Kan ik hem nog zo goed onderhouden als ik wil, als er de eerste 2 ton amper wat aan onderhoud gedaan is..
Als je zo perfectionistisch bent, laat het ding achter bij Joep en zijn collega's. Geef ze 1500 euro. Is het echt wel waard. Rij je weer geweldig en veilig door naar het miljoen.
1500?
Carrec zelf neemt geen Mercedes aan. Die gaan verder met BMW/Volvo/Ford Europa en de VAG groep. En voor 1500 euro heb je dit allemaal echt niet in orde!
Luc, het is gewoon een taxi. Niet dat het per se iets negatiefs is want die dingen vreten vaak kilometers zonder probleem.
Heel simpel Joep, koud belasten van de motor en lekkage rond de injector gaan hand i hand is de spreuk in common rail world😎
Onze S211 E320 (met Airmatic) had ook veel last van dat trekken aan het stuur. Na vele bezoeken aan de garage en aantal keer uitlijnen is het er niet uitgekregen, werden er zo gek van. Verder heerlijke wagens, waar het kwaliteitsgevoel van af straalde.
Andere garage zoeken..
nette auto gezien leeftijd en kilometerstand, denk als je hem zo goed wilt hebben als meneer zegt dat hij wil dat je er nu wel een knap bedrag in mag steken. vooral omdat je niet weet of die automaat nog te redden is.
W211 e220 (facelift) wat een betrouwbare prachtwagen.
Prachtig het deducerend vermogen van Joep.
Als die mercedes steeds bij dezelfde gagrage in onderhoud is geweest dan is een onderhoud tussen de eigenaar en de garage meer dan gewenst: De grootste mankementen zijn toe te schrijven aan foutief gepleegd onderhoud.
Original engine and gearbox?
Yes both are original
Eigenaar toch beetje meegesleten met de auto? Tijd voor nieuwe garage? Vertrouw er wel op dat hij de punten laat aanpakken 👍🏻
@2:58 Wie zit daar ineens achter het stuur?
ow! het is Ewout! @4:01
Van de W211, welke heeft de beste motor?
Allemaal maar als je echte goeie bak wilt 100% 320
Ik denk niet dat je het met 2000 a 2500 haalt. Zeker niet bij een garage dan ga je echt wel naar de 4000 euro. Maar gezien staat van de auto, eigenlijk best te begrijpen en zeker doen. 😊
De aftermarket voor deze auto's is best goed, met kwalitatief goede en betaalbare onderdelen. En een goede deskundige specialist zoeken dan lukt het wel voor minder denk ik!
Beetje investeren en hij zal weer verrassend als nieuw rijden. Mooie, ongecompliceerde auto. En als ik een taxi neem, dan is zo een Benz niet erg … er zijn andere auto’s die tegenwoordig als ‘taxi’ worden gebruikt …
Een Tesla model 3 bijvoorbeeld... mijn god wat een hokken 🤣
Deze OM646
Is GEEN 2,2ltr maar een 2,1
2148 cc wordt naar beneden afgerond Joep 😅
Nog steeds dikke wagen voor zijn leeftijd
Dus gewoon flink geld steken in het onderstel, maar dan kun je er ook echt weer even tegen! Goede auto verder👍
11:30 volgens mij heeft de rem leiding een heel klein scheurtje ;)
Ja lijkt een beginnende scheur ;))
Eigenaar is inspirerend. Wil het graag netjes hebben. Beter repareren dan een nieuwe auto produceren.
allemaal betrekkelijk. Maar ik zou toch een pittig gesprek gaan voeren met de garagehouder die deze auto onderhoud. En daarna een andere gaan kiezen om het allemaal in orde te laten maken En je bent toch snel een aantal duizend euri's lichter als het weer allemaal voor mekaar is.
De enige echte fout van de garage is de vergeten bedrading bij de wielen. Niet netjes maar kan gebeuren. De draagarmen zijn aardig versleten, maar daar is niets onveilig aan. Is ook maar net wat je met je garage afspreekt van te voren imo.
Als er op deze auto pas nog een coating is gezet vraag ik me af in welke mate deze verstopt zit want je zou een veel betere hydrofobe werking verwachten.
Geen idee hoe de coating is onderhouden of van welke kwaliteit hij is, maar ik zou als detailer zelf in ieder geval niet erg blij zijn met de werking zoals deze nu is
Vast van Stipt😂
Je klinkt als die commerciële stippert. 😂
en hoe zit het met de automaat? Verder gewoon de punten oplossen, en dan rijdt ie weer prima
Die zijn bij Mercedes-Benz echt langlevig / zeer degelijk
"net zoals een bitje om kan vallen bij een computer"
Niet alleen is dit een aparte uitspraak, ook vind ik het frappant dat de beeldspraak die we bij computers gebruikten, nu bijstand krijgen van het omgedraaide.
Klokje rond is toch 999.999 km ?
Dit type 5-bak is onverwoestbaar zolang je maar elke 90.000 km nieuwe olie in gooit. Flushen is bij deze generatie niet nodig.
jawel, elke 90K. Dat zeg je namelijk zelf al.
@@BeertjeRulez flushen is alle oude olie er uit pompen. Vervangen is gewoon aflaten filtertje wisselen en vullen.. lijkt me em 😅
@@jorgex1604 Flushen is het schoonmaken van een automaatbak omdat de oude olie er gewoon te lang in heeft gezeten en voor afzetting heeft gezorgd (afgebroken dopes en slijpsel). Flushen doe je bij automaten die geen oliewissel interval hebben. Bakken waarvoor wel oliewissels zijn voorgeschreven hoeven per definitie biet geflushed te worden tenzij iemand gewoon al die intervallen aan z'n laars lapt.
@@BeertjeRulez ja inderdaad ik bedoel actief doorspoelen met nieuwe olie als flushen. Als je hem alleen aflaat blijft er nog een hoop oude olie in de koppelomvormer etc. Als ik een bak wissel laat ik altijd de omvormer even leeg lopen van te voren.. weet ik zeker dat er zoveel mogelijk verse olie in gaat.
@@BeertjeRulez Flushen doe je omdat sommige bakken geen interval hebben en daarmee ook niet gemaakt zijn de olie bij te wisselen waardoor je ook niet alle olie uit de bak kunt halen.
Deze generatie 5-bak kan je gewoon volledig aftappen en daarna volledig bijvullen.
Mooi he Joep? Een echte auto 🙂
Je moet het maar kunnen, zo toveren met woorden zoals Joep dat kan.
Gemiddeld ruim 100 kilometer per dag, iedere dag, 16 jaar lang. Knap!
Maar je doet dit liever in een Mercedes dan in een Peugeot…..
@@pee2861 Daar is de prijs ook naar natuurlijk.
@@pee2861 racist
Dat noemden ze de "Black death" Het lekken van die brand plaatjes....
Facelift model volgens mij.
Klopt, en technisch ook beter geworden.
Al met al niet slecht door de keuring gekomen. Gewoon oplossen en rijden!
Bij alles wat joep zegt zit er een negatieve ondertoon bij😂
Sommige mensen noemen dit een taxi, ja Joep.😂
tip: zet de videosnelheid op 1.25. :)
Veel automaten gaan stuk ivm nooit olie verversen. Wanneer je dat voor eerst doet bij hoge kilometerstanden, is het vaak te laat. Waarbij de automaat daarna soms helemaal niet meer werkt.
Naar links rechts trekken door camber? dat moet wel fors zijn. Vedoelde hij niet de toe-in / toe-out(toespoor) ? die hebben groter effect mbt rechtuit rijden.
Ik zou de rekeningen vd onderhouds geschiedenis wel eens willen zien AW???. Leuke aanvulling op een vollediger beeld. Welterusten weer.
het lijkt de broer van holleeder wel (de neus)
Renault Motor?
0 vertand van auto 😂
ik vermoed dat zijn garage een uitbrander krijgt..
Joep niet zo zeuren, een olieboot uit Beieren zal niet snel de 650000km halen
Wanneer komt er eens iemand terug die 1 miljoen heeft behaald?
Toen autos nog autoss waren kan je lang mee doen nu worden ze gemaakt om bij 2 ton kapot te gaan
In Japan kan het nog steeds hoor...ook een Afrikaanse HiAce met diesel komt nog heel ver maar mag hier niet geleverd worden wegens uitstoot.
My uncle in Georgia has been driving a 2004 e220 with 260k km for years, it is a very solid and user-friendly car. It may even be the best for its price. I don't think there is a more trouble-free, better quality, more comfortable and economical car around 3-4k euros.
Keurig onderhouden auto (op keurige bandjes, het is weer zo ver), maar een weinig realistische eigenaar. Het is gewoon een oud hok, een goed onderhouden oud hok. Dus is er iets aan.
Zou verstandig van de eigenaar zijn om een andere garage te zoeken. Veel achterstallige onderhoud
Jammer dat Joep niet aan de eigenaar heeft gevraagd of de automaatbak nog de originele is.