Mercedes-Benz 500 SEL - 1992 - 500.000 km - Klokje Rond
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2023
- Deze Mercedes S-klasse heeft al een hele geschiedenis achter de rug. Vanuit Duitsland kwam hij via Frankrijk uiteindelijk terecht in Nederland. Eigenaar Paul van der Meer kocht hem met twee ton op de klok, nu tien jaar geleden, en reed er - op lpg - eventjes drie ton bij. Maak kennis met Helmuth!
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Goedenavond heren, dames óók, ik ben Paul, de eigenaar van deze 500 SEL, ook hier even reactie.. 'k zou een heel spreadsheet kunnen toevoegen met alles wat er de afgelopen 300.000 kilometer is vervangen.. de winterbanden zitten er inmiddels onder, door tijdgebrek was dat nog niet gebeurd, óók is de uitlaat vervangen, en ik had -beetje optimistische schatting voor de rit naar Soesterberg- die ochtend géén tijd om ff lpg te tanken, en op een lege tank (100 liter) loopt ie inderdaad belabberd
😉 4x nieuwe veren, 4x Bilstein B6 dempers en rondom Zimmermann remmen was onze Youp niet opgevallen. Eerdaags perst mijn garagist rondom nieuwe rubbers in de draagarmen en subframe... en pakken we de lekkage van het stuurhuis aan, natuurlijk is het vanuit economisch perspectief nonsense om zoveel geld te investeren in een auto van 1992, die per jaar meer aan motorrijtuigenbelasting kost (EUR 620 per kwartaal) dan de restwaarde... maar tussen 2013 en 2019 heeft m'n Gouden Koets me heel Europa laten doorkruisen zonder ook maar 1 hapering, sinds vorig jaar ben ik stapsgewijs de issues aan het oplossen..
inmiddels staat er 507.000 op de teller. Viscolufter inmiddels besteld, dito multiriem, en wat contactspray loste bediening airconditioning passagierskant op... inklapbare spiegels deden het gewoon...
We zien elkaar weer bij 600k, en ik weet met het lijstje van Carrec in ieder geval "waar te beginnen"
Stilzetten in najaar 2019 tot begin vorig jaar heeft de auto geen goed gedaan... ohw en reparatieset schuif- kanteldak ligt ook al klaar..
Tot ziens bij Klokje Rond Take 2.0
Leuk! Veel plezier nog met de wagen 😃 vond het een erg leuke aflevering. Snap dat Joep wat pessimistisch is met zulk soort rijdende projecten maar ik zou er zelf ook de lol wel van inzien. Als mijn portemonnee het toe zou laten tenminste.
Lijkt me leuk om de auto bij 600.000 km nog eens terug te zien haha
@@dennisvandesteeg615 Hoi Dennis, dank voor je berichtje.. het is een rijdend project de illusie dat 500.000 km en bijna 32 jaar oud zonder problemen verlopen heb ik al lang van me afgezet... we starten met de lijst van Joep... eerst nog even terug naar Carglass met de vraag of ze m'n ruitenwissers in originele stand kunnen terugzetten... dat ging kennelijk even mis na montage nieuwe (3e inmiddels) voorruit... I'll be back !!
Super dat je gewoon doorrijdt. Dat is ook het goedkoopste en het beste. Elk jaar komt er een bedrag bij de dagwaarde. Ik rijd nu 10 jaar in mijn benz, voor 15.000 gekocht ui.t 2006 nu 327.000. Niet inruilen is altijd het beste als het goed bevalt. Je weet wat je hebt
Heel leuk Paul, hou ze op de weg die gave auto's! Respect
@@budrobadre Dankjewel... de onderdelen zijn in bestelling... zelf ben ik eind januari weer in Nederland... en dan begint Deel ll van project Phoenix 😉 grote groet Paul
Erg aardige eigenaar die iig gaat proberen er nog wat van te maken. Ik hoop van ganser harte dat dat lukt en hij er nog een paar jaar plezier van zal hebben.
Als je hier even flink voor gaat zitten is dit wel te doen . Wel is mijn advies om veel onderdelen te bestellen en zelf te gaan sleutelen al dan niet met hulp. En een dagelijks klein autootje erbij nemen omdat dit een paar maanden sleutelen zal gaan worden wedt ik. Qua roest viel deze auto mee, dus denk wel dat dit voor een klusser de moeite zal zijn.
Ik zie alleen een irritante duimendraaier
@@andrelagemaat zuurpruim. De eigenaar is gewoon een sympathieke goedlachse man.
Ik geef de eigenaar een punt op het gebied van plezier en genot. Economisch technisch niet meer waard om te investeren, maar hij heeft er lol aan en dat kan het investeren waard zijn. Veel mensen geven ook veel geld uit aan uitgaan, drank en drugs, waar ze niks mee verdienen of opschieten (behalve een momentele plezier en genot van korte duur). Met een auto kom je op z’n minst nog van A naar B.
Dus doe vooral je ding, maar inderdaad: houdt het veilig.
30 jaar oud en 500.000km met minimaal onderhoud, dat waren nog eens auto’s. De laatste echte S. 🎉
Joep's advies: Platdrukken zo'n ding. Eigenaar Paul: Ik heb een vriend met een hydraulische pers... .
Eindelijk een keer een echte Kathedraal. Nice!
Is dat de juiste bijnaam voor dit type? Ik dacht een oude S.
@@Blasterxp In Nederland kreeg de W140 de bijnaam ‘De Kathedraal’. Dat is nog best vriendelijk in vergelijking met de Duitsers. Die noemden de W140 gewoon Der Dicke.
@@Blasterxp dit is geen oude S, dat is de w116:)
Mooi dat mensen zulke auto's blijven rijden, love it
Ik heb er ook een, zijn geweldige autos!
De W140, een van de mooiste Benzen immer. De Bruno Sacco jaren waren hoe dan ook legendarisch. Dit exemplaar, ik denk dat je met 5K heel ver komt. Die rubbers fixen, uitlaat, visco en draagarmen en het is ineens weer een S-klasse die weer zo lekker gaat rijden zoals je verwacht van een grote Benz. 100% zal het nooit meer worden, maar je moet nooit zeggen 'het is het niet meer waard'........dat bepaalt iemand zelf wel. In feite is een fonkelnieuwe wagen 'het ook niet waard' omdat je aan de voorkant de financiële schade al 100% hebt betaald.....het wordt alleen maar slechter vanaf het moment dat je de showroom verlaat. Bij een oudere wagen met gebreken kun je langzaam steeds iets oppakken tot iets acceptabels en laten we eerlijk zijn, dit is gewoon dikke comfortabele sloep met een hele deftige motor.
zo waar denk ik ..ik heb een f11 bmw 525d getuned na 140000km..naar 300pk 612nm..door vorige eigenaar..de vorige eigenaar heeft hem echt heel goed onderhouden ..alles heb ik met documentatie ..tot 214000 km..toen kochten wij hem .nu staat hij op 320000km (na 4 jaar)..een paar dure reperatie's gehad ..distributie ketting geleider .luchtvering achter etc.Maar wat wat ik wil zeggen is ja dat bepaald iemand zelf wel .Om een andere te kopen moesten we zomaar weer 10000 tot 15000 uitgeven .Na alle onderhoud en alles weer in orde gemaakt te hebben ..Rijd hij weer erg goed ..kosten ruw 7000 euro ..Dat is nog steeds geen 15000 euro (en wat koop je dan )..uiteraard is dit geen auto van 1992 ..dat snap ik maar ik snap wat
@napke8571 bedoeld.
W201 is mooist
❤ Paul die gaat straks zijn vriendje weer flink verwennen, het interesseert hem duidelijk geen ruk wat het kost, en hij laat het straks gewoon maken, hulde...lekker doorrijden met deze pracht klassieker....🎉👊
Die 7 serie heeft een niet uit te wissen trauma veroorzaakt😂
Tja, Joep komt er langzaam weer bovenop!
Aardige eigenaar. Lijkt ook een beetje op een Helmut, dus de match met de kathedraal is treffend.
En netter dan een "Duitse helm" 😅
Okee de rubbers zijn slecht, daar wordt lang over doorgegaan maar wat mankeert er structureel dan nog meer aan? Carrosserie is nog hard, motor lijkt nog gezond; ik vind het nog wel meevallen.
😂😂 een drama kwien die iets te zeiken moet hebben..... Lady Diana leeft nog dankzij deze tank ☝️
@@pleun315”kwien”
😂😂 jor inglish is verrie goed he?
@@pyrocrewZuiden psies 😂 ekzaklie !
Olie-lekkende onderdelen, missende uitlaat, niet goed werkende gas-installatie. Dus om hem in behoorlijke staat te brengen moet het hele onderstel worden vernieuwd. Nieuwe krukaskering, hoogstwaarschijnlijk ook nog wat werk aan de versnellingsbak en dan hebben we het nog niet eens over het alle interieurschoonheidsfoutjes. Die veelal ook in de papieren lopen.
Sympathieke eigenaar, verdient beter! ☺️
Ik heb zelf een 500E W124 van 150k naar 300k gereden. Helaas moet ik onderstrepen wat Joep zegt; NIET bezuinigen op onderhoud. Helaas blijft hij alleen dan waarde vast (en dus nog steeds geen 'goede investering'). Rijdt fantastisch en het is een leuk gespreksonderwerp, maar je moet accepteren dat je een paar honderd euro per maand apart zet voor regulier onderhoud (en dus niet de dingen die onverhoopt toch stuk gaan).
En weer een “”gebakje of frikandel” in klokje rond. De eigenaar kan de humor er gelukkig nog van inzien. Joep was weer in zijn element, heerlijk!
Als Joep maar een LPG installatie ziet, dan kan zijn dag niet meer stuk 😢😂
Een schone en als nieuwe asbak in een Nederlandse auto van 30 jaar oud? Ongelooflijk! Fijne en vriendelijke eigenaar trouwens.
Die 7 serie van 2 weken terug heeft écht indruk gemaakt op Joep 😂😂.
Ik denk dat het gebrek aan onderhoud ook vaak tijdgebrek is bij garages. Je brengt zo'n ding voor apk en een beurt, en op zo'n dag wordt alleen het hoognodige aangepakt. Men doet de volgende dag liever nog 3 apk's en oliebeurtjes al 1 zware klus met rubbers.
Momenteel helaas echt een serieus probleem lijkt het, ongeacht de prijs die ze vragen vinden ze het al snel te moeilijk en een storing of bijgeluid zoeken is lastiger dan loonsverhoging vragen...
Erg jammer, want op deze manier verdwijnt er een boel moois van de weg. Zelf doen onder leiding van een goede monteur lijkt de beste optie...
Ge-wel-dige eigenaar en toch wel een van de laatste echte Mercedessen. Als je de ratio uitschakelt en dan zelf ook nog wat kunt, is het misschien nog mogelijk. Maar het wordt er eentje van de lange adem.
Heel sportieve en realistische eigenaar. Gewoon een liefhebber, verknocht aan dit ding. Gewoon op de weg proberen te houden.
Als je er dus wat aan gaat doen moet je alles in 1 keer aanpakken. Het zal er 10-12 (of 20) kosten, maar dan heb je weer wat. Natuurlijk brengt het niet op wat je erin stopt, maar dat is met elke waggel. Ik vind hem gaaf
Kan gelijk die LPG-installatie eruit. Ik kan me niet voorstellen dat die eigenaar hem op benzine niet kan betalen. En zo te horen heeft hij nog andere auto’s. Helmut kan er alleen maar beter van worden
De vraag is: wat kost een andere auto waar je net zo blij van wordt. En als dat meer dan 20k kost waarom niet 10-15k in dit ding stoppen en lekker doorrijden. Wellicht vind je nog wat pk terug die onderweg verloren zijn gegaan. Afschrijven doet deze niet meer iig.
Kijk, meer van dit!! Dit is waarom ik klokje rond kijk, om van die lefgozers te zien die zo'n ouwe dikke bak rijden! Puur zodat je gesterkt bent wanneer de verleiding toeslaat, als je zelf ook zo'n 8/10/12 cilinder youngtimer ziet staan voor weinig en denkt 'is wel lachen'...
De man heeft 300k zonder noemenswaardige problemen gereden das toch geweldig. Weinig moderne (zg verstandig) downsize torretjes die dit nadoen.
Het valt me op dat er heel regelmatig eigenaren zijn die best bereid zijn om te betalen voor het onderhoud, maar op de één of andere manier doet hun garagist dat dan toch niet. Hoe vaak heb ik nu al niet hetzelfde verhaal gehoord; "heeft altijd netjes zijn beurtjes gehad, ik ben er zuinig op, vind het een hele fijne auto, als er iets is wordt het meteen aangepakt". En vervolgens blijkt het een lijk op wielen.
Prachtige auto,ik vind het de mooiste S.zo stijlvol,statig zonder het van de daken te schreeuwen.
Leuke eigenaar ook.Hoop dat hij nog lang blijft rijden
Tja, ik vind het de lelijkste S ooit...
Ik vind de generatie hiervoor pas echt mooi. Deze zeker niet. Lijkt een tank, maar zonder rupskettingen..
Mooie baas!
Mooie auto en vriendelijke eigenaar. Van hele andere orde dan een zekere BMW. Lijkt zeer zeker bereid er wat van te maken. Het is vaak heel moeilijk om een goed adviserende garagist te vinden. Zoals hier door iemand eerder gezegd, ze hebben werk zat en lijken er soms gewoon geen zin in te hebben. En sommige dingen slijten er in, als eigenaar merk je dat zonder verlijk vaak niet. Aan de eigenaar: mooie oplappen!
Platdrukken en weg ermee..😂😂 Maar wel een sympathieke eigenaar die het vast wel gaat oplossen.
Het is altijd weer genieten met zo'n grote Mercedes. Natuurlijk is het financieel technisch waanzin om hier nog veel geld aan te besteden. Ik zou zelf niet weten waar ik vandaag de dag nog in zou moeten rijden. Alles na 2010 is voor mij crap De beste periode van redelijk wat merken ligt tussen 1985 en 2004. Daarna begint het bij sommige merken al wat twijfelachtig te worden met van alles en nog wat. De computerauto's van nu zijn een ramp dus denk ik nog zo lang mogelijk in oude auto's te blijven rijden waar de meeste mensen niet meer naar kijken.
Koop een Toyota of Honda van voor 2010,blijft goed tot Armageddon.
Misschien daarna ook .
Japanse autos super betrouwbaar maar geen ziel en comfort,
Zoek een goede w124 uit 1990 of 91 en je zit de komende 2 miljoen km goed,
Ontwikkelling van de w124 had mercedes ruim 1miljard gekost terwijl t normaal rond de 200 miljoen kost om een auto te ontwikkellen
@@toekkababy5329 probeer eens een Honda CRV
@@Dan-mi7hn Dank u wel voor uw reactie. Ik ga daar zeker weer naar kijken binnen niet al te lange tijd.
@@toekkababy5329
Dank u wel voor de leuke reactie. Ik heb momenteel een W 124 op het oog. Ik ga hem alleen voor kleinere ritten gebruiken. Diesel is qua wegenbelasting te veel van het goede. Een miljoen kilometer moet kunnen maar wel roestgevoelig.
Leuke aflevering
een vriend van mij heeft een S500 uit 1997 gehad, de facelift versie. Zo’n ongelofelijk comfortabel ding. Je kunt nu nog nauwelijks een mooie goedkope W140 vinden, zijn ze te oud voor..
Je kan ook alles erger maken dan het is, daar is deze man dan ook erg goed in
Dit waren nagenoeg onverwoestbare autos...maar 30 jaar later en ontelbare eigenaren blijft er weinig van over....
Mooi om te zien dat dit tenminste een auto is die al voor langere tijd van dezelfde eigenaar is en niet zo'n jong ventje die hem vorige week voor 3 tientjes heeft gekocht.
Ik zou mijn ogen uit mijn kop schamen als ik daar stond met dit barrel met gigantisch achterstallig onderhoud.
Auto van Storm, oude commando uit Jiskefet 😂 man man wat een gast
Ik moest precies hieraan denken🤣
Dacht ook gelijk aan Jiskefet 😂😂
Na het pakken van de zuidwand met z’n oude maatjes van de commando’s,stapt i ontspannen in z’n S😂
11:00 De audio van Klokje Rond is inmiddels zo 👍 goed dat het gebengel van de auto-sleutel aan de opschrijf-plank het verhaal van Joep een beejte begint te hinderen.
Zo’n auto verdient niet een film. Dit is gewoon een wrak.
Ze zouden de eigenaar beter een kosten raming kunnen geven,dat helpt hem meer uit de droom dan de opsomming van alle problemen. Liefde maakt blind zeker als het om auto's gaat.
Qua vrouwen ook, en dan wprdt het vaak nog veel duurder
Wat ik nu eens leuk zou vinden....
Deze eigenaar zegt verder te willen en er wat aan te doen...
Ik wil hem terug zien over een paar maanden, als alles gedaan is, kijken wat er dan gezegd wordt!
inderdaad, zouden ze vaker moeten doen
Genoeg specialisten, MB fora en een merk wat z’n geschiedenis op waarde schat dus nog onderdelen beschikbaar. Kost wat maar dan heb je ook wat!
Wat een leuke eigenaar ❤! Baasje is het.
Ja hij heeft het over Enkhuizen, maar ik woon ook in de regio en ik kan u vertellen dat meneer daar iig oorspronkelijk niet vandaan komt. 🙃
Leuke aflevering weer en ziet er een zeer aangename eigenaar uit. Alleen zijn laatste uitspraak "Mijn portefeuille staat open", maar 1 minuut ervoor nog "ik ga voor een paar tientjes de rubbers wel gewoon vervangen van die draagarmen, want dat is me anders te duur" 🤣. Dit gaat gewoon een barrel blijven die met minimaal onderhoud door de Apk geloodst wordt haha.
68.000 jongens en meisjes die gadeslaan hoe een garagist de mededeling doet ‘platslaan dat ding’ terwijl hem creatief rijdende houden geitelijk zijn boterham is.. prachtige eigenaar overigens
Ik rijd al jaren auto's van 20 jaar plus. Helaas geen echte dikke bakken maar 'verstandige' Volvo's en Benzen. Vooral met de Volvo's heel veel zakelijke kilometers door heel Europa gemaakt zonder problemen. Ze werden en worden perfect onderhouden, bij de meer low-end modellen kost dat de wereld niet. Mijn huidige oude Benz is een C180 uit '98. Ate remschijven en blokken voor kosten rond de 140 EUR, want heel simpel spul. Veel onderhoud doe ik zelf en ik heb een goede garage die ook serieus op de auto passen. Vaste lasten zijn heel laag, een oude C180 weegt weinig en verzekering is nagenoeg gratis. Het onderhoud van mijn motorfietsen (van dezelfde leeftijd) is aanzienlijk kostbaarder... Maar wat een top oude, zo'n dikke W140!
"Ik heb een vriend met een hydraulische pers". Da's handig om zijn auto plat te drukken..
werkelijk waar fantastische auto's, tuurlijk economisch niks waard. Maar wat een genot om er een te rijden. bij ons was destijds bij 4ton de bak klaar, kleine lekkage gehad en daardoor te weinig olie gekregen bleek achteraf. maar als het niet zo een absurd dure reparatie was geweest had hij nog steeds in nederland gereden. Altans dat doet hij nog wel maar dan met pools kenteken scheelde voor de nieuwe eigenaar zoveel tov de nederlandse prijzen. Uit me hoofd staat hij nu ergens op de 7ton maar ziet er nog steeds uit. Dit soort autos zijn amper te onderhouden behalve als je zelf heel handig bent en tijd te veel hebt. dan kan je het voor schappelijke prijzen netjes houden. Leuke eigenaar sympathieke en vrolijke man, en gelukkig ook realistisch
4:28 Kan je die bocht nog meer afsnijden? Waarom is kut rijgedrag zo genormaliseerd, zelfs onder auto-liefhebbers.
Toffe auto en een leuke eigenaar dit keer ipv de 7 serie man.
Hey Joep, wat voor een mercedes heb je zelf? Ik een r129 500sl uit 1994. Blijf je ook aan bezig 😂 altijd wel wat werk aan
Grappig vond het juist andersom. Die andere had zelfspot
Ah een kathedraal❤
Mooi voor de cross!
Toch een vraag. In veel gevallen is het niet de onwil, onkunde of gebrek aan geld van de eigenaar die voor dit soort frikandellen zorgen, maar de garage die simpelweg het benodigde onderhoud niet uitvoert. Hoe kun je er als eigenaar voor zorgen dat je auto fatsoenlijk onderhouden wordt?
Ik ben al bij twee verschillende garages geweest, maar ze fixen gewoon niet wat gefixt moet worden...
Als je handig bent zelf doen, anders is er misschien een specialist voor jouw type auto. Of je hebt geluk en vindt een garagehouder die wel meedenkt
Ga naar een forum van je merk, type daar heb je liefhebbers die je tips en in contact kunnen brengen met andere liefhebbers en kan je zelf ook leren sleutelen in een zelfsleutel garage. Geeft heel veel voldoening en je leert er veel van. Koop ook gereedschap, hoeft niet duur te zijn van de LIdl is prima, zelf heb ik ook van Gedore, Rahsol, Stahlwille, Knipex etc, loop pandjeshuizen af die hebben leuke setjes voor weinig, rommelmarkten etc.
Zelf sleutelen of iig meer betrokken zijn dan gewoon maar blind vertrouwen op de garage
Leuke eigenaar!!
Deze serie van Mercedes was niet het mooiste maar wel het beste wat ze konden maken. Na dit ging de kwaliteit naar beneden......ooit bouwden ze autos die echt nagenoeg onverwoestbaar waren......
Eeeuh dat was een eerder modelletje, niet deze
@@drewbase topsegment dit !
Dit was ook zeker niet de beste nee, maar ze hebben wel alles uit de kast getrokken destijds om te laten zien wat ze allemaal konden. W126 was veel betrouwbaarder, maar dat is logisch... daar zat de helft aan techniek op. Ik vind dit persoonlijk de mooiste S-Klasse ooit, maar wel in een nette staat natuurlijk. En het MOET een lange zijn, anders lijkt de daklijn veel te hoog. Ik heb mezelf dit jaar een witte 1996 S420L cadeau gedaan en heb nog geen spijt
Nee dat was de W123 liefs met een zware diesel. Rijden nog steeds als taxi in Egypte
"Hij doet het ook nog eens op gas, dus het kost geen drol". Alsof ie in een Toyota Yaris op LPG rijdt, geweldig.
Leuke vent, mooie bak. Lachen
Gewoon 10 k aan onderhoud er in en door rijden. Een nieuwe auto kost je veel meer.
Gewoon lekker blijven rijden man
Het is het volgens Joep niet waard, maar als je een andere 500 SEL wil hebben kost het je zo 15-35k, dus denk dat deze nog niet total loss is
Komt deze auto dan nog wel door de APK?
dit is een hobby auto.
Ik HOOP op een nette auto! Net de video aangezet! Edit: HOK
helaas jong
Hoop is uitgestelde teleurstelling :P
Met zo een auto in België, no way dat je hier er kan mee met rond rijden.
Hoe kom je hier mee door de apk?
Leuke eigenaar en opzich zó slecht is hij niet voor 30 jaar oud en 5 ton, ik denk dat hij het dan nog best goed doet en (met wat gebreken) echt nog wel een tijd doorkan.
Exact, deze monteur moet het in verhouding zien en dat doet hij nooit
Zeker weten! Een nieuwe auto kopen kost je wel wat meer dan een nieuwe uitlaat, multiriem en servo pomp. Hij heeft hem al 10 jaar. Lekker doorrijden!
@@RF-gh7bsnee, dat weten we bij het klikken van het filmpje: Joep kijkt er heel zakelijk naar. Daarom is de eigenaar zo leuk, die houdt van z’n auto en dan boeit het niet dat je er tijd en geld in steekt die de auto nooit meer oplevert in euro’s. Maar de beleving, zoals een creditcard maatschappij als slogan had: priceless.
De eigenaar vertelt er ook mooi over trouwens, erg vermakelijk.
@@RF-gh7bs Anders is er ook geen reet aan natuurlijk
wel een dikke bak
Nooit geen problemen mee gehad...er is van alles stuk of versleten😂..mijn portemonnee staat open zegt ie..een nieuwe stuurpomp is te duur..gooi er wel beetje olie bij.Sommige mensen lullen maar wat😂
Ja dat is toch idioot, dat je zo'n pomp maar overal overheen laat lekken.. milieudelict én je sloopt alle rubber delen.
Ja wat moet je er van zeggen.Houdt het veilig(ook voor andere weggebruikers).Verder weer een leuke(en leerzame) aflevering.
Houd*! Komaan man!
Leuke eigenaar, zolang hij niet ‘op het gevoel’ parkeert bij me in de buurt.
Gewoon even achterstallige dingetjes aanpakken en dan kort op de bal blijven spelen. Hopelijk komen jullie ook te weten waar het vermogen naartoe is. Want als ook dat uiteindelijk weer in orde zou zijn, dan moeten er nog vele leuke km’s kunnen volgen.
Tsja ik weet niet. Blijf mij toch verwonderen over eigenaren die in 1 adem kunnen zeggen de auto geweldig te vinden en te willen blijven rijden om vervolgens de letterlijk afgevallen uitlaat te noemen en het door Joep geconstateerde evident (om in de woorden van de eigenaar te spreken) achterstallige onderhoud een beetje weg te wuiven, dat is niet van de laatste weken of maanden.
Leuke rubriek, ik vindt alleen die Joep totaal ongeschikt hiervoor. Wat een negatieveling zeg. Voor 1500,- is deze prima te repareren en rijd dan weer beter dan menig nieuwe auto.
"Mijn portemonnee staat open", man naar m'n hart
Maar zit er ook wat in!
Zo'n man vinden veel dames geweldig, als de man zijn portemonnee open staat gaan ook hun benen open.
@@MauiWauiPineappleExpress Alles is eruit gewaaid.
Oldtimers en youngtimers hebben één ding gemeen: om in goede staat te houden kosten deze bergen met geld en blijven economisch continu totall loss. Mijn 1961-er MB is ook weer in onderhoud, geschat prijskaartje over 10K euro😭. Maar geen auto die ertegenop kan. Ongekende schoonheid binnen en buiten, technisch 100%. Juweeltje. Deze 500SEL zal ook zo gaan hoop ik.
1961 of jaren 80 is wel een wereld van een verschil. Niet te vergelijken
'Er zit vooral heel veel niet nieuw op' Een mooie Joep opmerking weer.😂😅
Super mooie benz de mooiste s klasse., de kathedraal. Mij zou de 600 sel veel doen. Hou van v12.
Die laatste opmerking van de eigenaar zette me wel aan het denken. Hoe kan het zijn, als je als eigenaar geen limiet stelt aan de prijs van onderhoudsbeurten, dat de auto dan zo slecht is? Ik laat ook altijd alles doen wat de garage aanbeveelt, maar is dat genoeg?
13 DLO, de mooiste Mercedes ooit.
De man lacht zich een slag in de rondte. Klinkt als een zeer snuggere persoonlijkheid en ik verwacht dat hij de maandelijkse bijtelling en leaseprijs ontwijkt bij een salaris van 10k+ als ondernemer. Onderhoud zal je dan boeien want dat pak je zakelijk zonder te voelen dat je word genomen.
Gewoon een dikke benz die wat onderhoud nodig heeft heb de 126 140 220 221 en nu de 222 van de s klasses gehad allemaal fantastische wagens die onverwoestbaar zijn maar idd niet goedkoop in onderhoud een liefhebbers auto vind ik het ...
De zaken die aan het licht kwamen gebeuren niet spontaan in een paar maandjes tijd. Deze auto had al jaren niet door de APK kunnen komen. Degene die de APK op deze auto verricht moet zich toch op het hoofd krabbelen of hij hier wel het juiste doet.
Nieuwe autos zijn ook duur en dit is toch wel heel leuk. Je moet wel een goeie garage hebben.
Inderdaad, daarom een domme opmerking dat je dit louter kunt rijden, indien je hem nieuw kunt kopen ad 150k.
Als je deze auto in goede staat tegenkomt betaal je er nog gewoon de hoofdprijs voor. Het hele probleem met dit ding hier is is dat het ding teveel eigenaaren gehad heeft en er sterk op onderhoud is bezuinigd....want de Mercedes dealer is te duur. Ja dan krijg je dit. Ik snap überhaupt al niet waarom je zo'n wagen als daily gebruikt.
Deze eerste bouwjaren hadden toch ook problemen met de "biologische" kabelboom?
Heb zelf een blauwe W140 S500 uit 97' gehad, fijnste auto die ik ooit gehad heb, geen idee waarom ik die weg gedaan heb.
Allemaal prachtig hoe de eigenaar met passie spreekt over zijn W140…Maar de staat van deze frikandel zegt toch echt iets anders.
vind dit toch wel een mooi model deze w140
Dus wat hebben we geleerd kopen is het probleem niet onderhouden vaak wel.
Moet altijd denken aan de film get rich or die trying met 50 cent! Zie deze erg weinig in NL....
Toen Joep er in reed en ik hoorde die 8 cilinder, dacht ik wat een geweldige auto.
Dit is nog een auto ! Niet die elektrische golf karren die er nu overal rondrijden🥴👎
Heb hier een Z3 cabrio ( met nieuw dak en witte interieur)!1.8 staan van 1996 met 375k gebruikt nog geen druppel olie rijdt Super strak. Cosmetisch wat plekjes msar valt mee. altijd dealer onderhouden. Hij is te koop heb je interesse pm
Mocht je wel een 7 Serie klasse auto willen, maar niet de aanschaf kunnen betalen. Koop een Lexus LS wel iets duurder dan een 7 serie of S klasse, maar dat krijg je terug in kwaliteit.
Die sympathieke jongeman brengt de S weer helemaal in orde!!
Zou dat hah.. zijn cv van de afgelopen 10 jaar is nu niet echt denderend 😅
@@jorgex1604misschien heeft hij wel een houtkachel oid.
Ik was altijd zo'n reaguurder die zei; die onderdelen samen zijn niet zo duur, dat kan toch prima uit! En voor simpele en goedkope auto's geldt dat ook. Maar inmiddels ben ik er ook achter dat dat lang niet altijd zo hoeft te zijn. Zo heb ik als hobbyproject een 2002 V40 T4 op LPG uit een weiland getrokken. Die had anderhalf jaar niet gereden en de vorige eigenaar had steeds pech met nieuw gebouwde motorblokken. Na motor nummer 4 was hij er klaar mee, en ik kon het project voor een klein bedrag overnemen. Dan kreeg ik ook een tiental verhuisdozen met gebruikte onderdelen, een werkende losse motor en een versnellingsbak erbij.
Topdeal dacht ik. Motor uit elkaar, reviseren, voor €1000 aan drijfstangen, zuigers en lagers erin, en gaan! Het ding had anderhalf jaar geleden gewoon goed gereden. Het hele onderstel was toen net gereviseerd. Nou, ik ben in april begonnen, en heb 'm pas afgelopen week afgemaakt. In tussentijd heb ik er duizenden euro's tegenaan gegooid. Want inderdaad, als je eenmaal ergens aan begint, kom je er achter hoe slecht de achterliggende delen eigenlijk zijn. En dan doe ik alles zelf!
Maar, het resultaat mag er dan ook wel wezen. Inmiddels heb ik een fantastisch rijdende, compleet gereviseerde, snelle (doel is 380pk op 1300kg), zuinige en praktische stationwagen. Die ik door en door ken.
Mand
persoonlijk vindt ik dit de mooiste s klasse , sinds de introductie in augustus 91 heeft deze auto mij altijd gefascineerd.vandaag de dag idd praktisch uitgestorven .natuurlijk heeft deze auto geen economische waarde meer , maar voor de liefhebber die het er voor over heeft is het een ander verhaal .ik denk dat het nu hobby auto’s zijn geworden.heb zelf een mustang mach 1 uit 1972 die ik alleen in het weekend rijd voor mijn plezier.in de 20 jaar dat ik hem nu heb is daar ruim €18000 aan reparaties en restauraties en onderhoud in gaan zitten .ik heb van mensen gehoord die ook w140 rijden , je ongeveer twee keer de aanschafprijs in reserve moet houden om ze in goede conditie te houden .ze wegen rondt de 2000kg dus de wegenbelasting bedraagt ruim rond de €100 per maand , het verbruik ligt rondt de een op zeven á acht afhankelijk van de cilinderinhoud die varieert van 2800 tot 6000 cc .over acht jaar zijn de eerste modellen van 1991 belasting vrij .de meest voorkomende problemen betroffen altijd de kabelboom die van afbreekbaar materiaal was gemaakt , en de verdamper van de airco , wat een dure reparatie was omdat dat dan het hele dashboard eruit moet , vanwege het dubbele glas waren de ramen behoorlijk zwaar en het raam mechaniek moest daarom ook wel vaak vervangen worden , vanwege het zware gewicht van de benz kwam ook veel slijtage aan de wielophanging onderdelen voor .de voorganger , de w126 die gemaakt werd van 1979-1991 wordt beschouwd als de beste en mooiste s klasse .de prijzen zijn daar immers naar .de s klasse die na de w140 kwam was van veel mindere kwaliteit .prachtig dat deze eigenaar hem op de weg gaat houden .bij mij staat een w140 reeds lang op mijn verlang lijstje .het blijft een mooi ontwerp van Bruno Sacco .eigenlijk is het al een youngtimer en binnen tien jaar ook een oldtimer .
Leuke auto, aardige eigenaar! Ik zou toch eens beginnen met er 1500 euro in te stoppen om de ergste sores op te lossen. Dat ding gaat echt nog wel een tijdje mee hoor. En wegwerpen is gauw gedaan maar wat ga je daarna dan voor een saai hok kopen? Alleen dat matig lopen op lpg zou voor mij een showstopper kunnen worden als dat niet relatief simpel is op te lossen.
Even als voorbeeld van Joep's eerste punt over onderhoudskosten: Ik ben in het bezit van een prachtige IS300 (3Liter 2JZ). Nu is er een keerring in de bak geklapt, waardoor de hele oververhit is geraakt. Dit grapje kost tussen 3.000 en 5.000 euro om te reviseren, en nergens op deze mooie aarde is een "Sloopbak" te vinden voor een zachter prijsje. Hobby mag geld kosten zeggen we dan :)
Onzin en in Amerika liggen ze ruimschoots op de sloop, wel even goed zoeken hè!
En toch is deze w140 nu nog altijd veiliger als die afgetrapte 8 jaar oude BMW 1 serie van 2 weken terug.
Het verbaast mij elke keer weer met wat voor een wrakken je in Nederland de weg nog op mag.
Ik ook. Gelukkig zijn hun wegen van goede kwaliteit. Bij ons zou het ganse onderstel al in stukken op de grond liggen 😂
Een wrak is heel wat anders! Deze heeft alleen wat achterstallig onderhoud
Bestaat er in België ook een autokanaal zoals Autoweek?
Je vormt toch een beeld van de eigenaar aan de hand van de auto. En voorwaar, dit kwam 95% overeen toen 'ie in beeld kwam! 😂
Ik denk dat ze naderhand nog wel even samen hebben gezeten
Geweldige Kathedraal die vast in onderhoud jaarlijks niet duurder is dan de afschrijving van een nieuwe modale auto (10-20% per jaar - rente niet meegerekend). Maar dan heb je wel schik van zo'n ding met 8 pitten.
Met nog het vermogen van 4 en halve pit. Wat een armoe.
8 pitten? Dit ding is niet vooruit te branden. Zonde om hiervoor zoveel belastingen voor te betalen. Comfortabel is hij ook al lang niet meer. Waar kan het plezier nou toch verborgen zitten in zo een zware hoop oud staal? Plat duwen inderdaad. Het is op.
@@jjg3122 dat is op te lossen
Merneedes benz 🎉 mooie gouden frikadel
Niet om te mierenneuken hoor, maar een auto optillen met een blok hout is niet echt volgens de veiligheidsregels.... Verder super leuke video