Новый ГАЗ Садко NEXT GAZ Sadko NEXT 2019
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2019
- Встречаем новый ГАЗ Садко Next 2019, я ждал эту машину 4 года, и вот дождался!!! Машина порадовала новой кабиной, так и ходовыми качествами. По сравнению со старым Садко, это целый шаг в будущее!!
Спасибо автосалону АГАТ за предоставленный автомобиль: agat-gaz.ru/
Instagram - gorbunoff_tv
Группа в вк - techno_drive_life
Моя страница - gorbunoff_tv - Авто та транспорт
Это конечно не ГАЗ 66, но по сравнению со старым Садко это прорыв! Как думаете ломаться будет часто или нет?
Нет наверное
Часто😂
Постоянно: пластмасой - гавнище не испрпвить, это как мыльница- с наружи красиво а в нутри гавнище.
Часто будет ломаться сейчас такое время
Газ66 и газ 3307 не заменим
13,5 литров ничего себе да это безлимит на такой большой машине 🤤
Пара замечаний к обзору, тормоза у него полностью пневматические, мягче он стал ехать из за малолистовых рессор спереди, на саленблоки рессоры крепяся передние, плюс тяги там воткнули чтоб мост не гулял, сзади в рессоры наоборот лист добавили. Ещё официально фаркоп установили и до 2,5 тонн прицеп таскать можно. И ещё раму из более прочной стали сделали, типа на 30% жестче
Могли бы мотор помощнее воткнуть . например cummins на 210 лошадок
@@lhr_arms он чипуется, здесь он задушен, его реальна мощность около 250 если не больше
@@lhr_arms и зачем нам китайские моторы?? Громче всех, такие как Вы, орете что ничего своего нет, и предлагаете китайщину. Внедорожнику можный мотор не нужен и категорически вреден. Вспомните сколько лошадей у 66, 131, 375
а ещё пневму ему грузовую в кожухе и будет отлично и я бы версию на независимой подвеске сделал под некоторые задачи - например автодома типа такой ua-cam.com/video/CZ4xjbWb3DU/v-deo.html
@@user-6x6truck чем же вредно? 100-120 по трассе за глаза для большой машины, но 60-80 пилить извините не здорово. Но никто и не просит чтобы разгонялась как Ламборгини за 3-4 секунды до сотни.
Буксовать на песке не надо, бесполезно. Песок как снег потихоньку накатывается. И спокойно проезжаешь, только терпение нужно)
Зачетная машина! Надо было сразу в реальную среду для него загнать, пашня и лес. И в воду загнать, высоту брода проверить. Дерзай!
В лесу вопрос крякнет он пневмо откажет и будеш рычаги вспоминать испытывал бы и коментировал наговорить можно много
@@user-mg2pd1gi4x расскажи это автопроизводителям европы и азии внедорожников. У них пневмо уже лет 30.
А потом его выебут за то, что он что-то в нем сломал
Один из самых положительных моментов,
полностью пневматические тормоза!
Это не может не радовать!
А все эти висящие шланги то как радуют! До первого пня.
@@user-xz8vb9rm9y у всех висят и ничего, а тут мешают.
Прослушайте ещё раз.
Хочу себе такой пикап)))
Насчёт грузоподъёмности. У ГАЗ-66 грузоподъёмность 2 тонны. У ГАЗ Садко Next 2019 грузоподъёмность 3 тонны у шасси, а с кузовом грузоподъёмность 2,5 тонны.
Сразу видно, автор подготовился.....
тоже собираюсь Газ садко некст приобрести...))) Машина огонь.
Диковина то что надо молодцы что все улучшили
Дизель для грузовика это плюс! И для тюнинга непочатый край работы...
Автобус, надо из него забубенить и не большой к нему прицеп! Норм аппарат будет!🙂
Да, да! Типа того что ГАЗ Вепрь, но чтоб был ГАЗ Вепрь NEXT! Сам такой хочу на дачу себе и с прицепом! =)))
Проблем нет. В Нижнем фирма ставит моноблок на базу Садко-Некст.
Best👍off road 🐆
Технических и технологических новшеств -это серьезно
Я работаю на таком тормоз хороший коробка супер ,по песку грязи идёт класно, но есть одно но на грунтовых дорогах прыгает как старая шишига пришлось ослабить резину
С тормозами ведущий лоханулся, надо бы за ранее уточнить...
думаю после Урала-автокрана Садко покажется для меня велосипедом.
"Под капотом разместился... ... двигатель."
Да ладнА?!.. Вот это поворот!..
А я думал, что там педали, блядь!
Paul Siebert какой ты остроумный...
@@Gorbunoff у Вас конечно есть недоработки в обзоре. Но тут слишком много "умных", но собственно как обычно
Хорошая машина!!!
Если б не ломалась и не ржавела...
да уж...обзорщик так себе...
Он не работал на таких машинах и не знает что хорошо, а что плохо. Он просто рекламирует.
Нужно было спустить давления в шинах!
спущено было
@@Gorbunoff Ну значит мало
Максимальная грузоподъёмность ГАЗ-66 2000 кг. "Тоись", надо готовиться.
Слушать невозможно, хочется пнуть.
По поводу грузоподъёмности на ГАЗ 66 с ровным кузовом (без корманов) она была 2500 кг (2.5тонны).
2500 была на колесах со спаркой, а внедорожный был 2000 только
@@user-6x6truck газ 66-16 92 г.в. грузоподъёмность по ПТС 2500кг🤷♂️
@@YuryMakarov 66-12 это тот же 66-11 только с лебедкой. У них одинаковая грузоподъемность в 2000 кг. В ПТС могли и ошибку написать. Эти ПТС пишут не глядя в документации и прочее. У меня тоже 66-12 87 гв и 2000 г/п. Повторюсь 2500 было у модели 66 с задним двухскатным мостом.
@@user-6x6truck Все правильно. Во внедорожном варианте ГП 2 тонны.
Если они сделают автобус на его базе, я первый побегу покупать...
врятли скоро, слишком нишевая штука автобус
Нижегородская «Фабрика композитов» уже сделала свой вариант под Садко Некст. У них уже целая линейка на Газон Некст, Урал Некст и уже есть на Садко Некст композитного кузова под кемпер-автобус и т.п. Можно заказывать))
@@soldier732 Под садко некст не сделала!
@@frostfrostov3324 Заходим на сайт и внезапно обнаруживаем что да. И даже рабочие образцы есть.
@@soldier732 был на их сайте, ничего подобного не попалось. Ссылку можете указать!?
Обзор конечно...))) Джойстик, шайба, кнопочка... Эта машина не молоко или хлеб по городу развозить. Позиционируется эксплуатация на бездорожье, значит цель - это доехать до места и вернуться. У меня на японце 4 ВД и понижайка рычаг, и я лучше "тыркну" его, чем какая то там шайба или кнопочка... Для таких машин на 1-е место должна ставится надежность..., т.е. минимум электроники. Я в июле 3-е суток простоял на колымской трассе, до этого и зимой приходилось стоять в -58 мороза по несколько часов, и часто вижу как люди стоят и ремонтируют на пыльной дороге, в морозы отечественные автомобили (иномарки почему то редко увидишь), а иногда приходится просто бросать в тайге. Потому что вывезти будет дороже стоить, чем сама машина. Делайте обзор легковушкам, где много кнопочек, шайбочек, подстаканников и др. прелестей и Вам будет интереснее про это рассказывать.
Ага, ты ещё скажи автомат хуже чем механика 😂
Я не скажу, что автомат лучше чем механика, как не скажу, что карбюратор лучше инжектора. Но бывают моменты, когда ты в сотнях километрах от населенных пунктов, и банально сел акумм, можно завезти с толкача или когда надо выехать с грязи в раскачку и в натяг, плюс экономичнее. Здесь местами бензин -92 по 62 руб .Про карбюратор писать? По городу автомат конечно удобнее, а инжектор лучше заводится. Я этим летом простоял на трассе 3 суток, и по мне, надежность и ремонтопригодность это выгоднее комфорта. Т.е. повторюсь, есть места в России, где ты находишься совсем один и нет даже связи....я уже прощался в паводок с машиной, снял номера, вынес все с машины и всю ночь смотрел как она тонет....А просто банально не завелась в нужный момент...Просто есть люди, которые ездят только по городу, иногда выезжая на природу....Им автомат лучше. Мне нет.
@@user-wj4bw7bi9s таких малолюдных, без связи мест в России очень много, и эта машина предназначена для эксплуатации в полях и лесах, где вперед-назад 500, поэтому согласен с вами нужна надежность и ремонтопригодность, ....экономичность, экология, удобства кабины и др. на вторых ролях
@@Perikl_Popandop просто у многих людей вопрос о выживании не стоит вообще, даже понятия не имеют, что ты можешь просто замерзнуть...Ведь 21 век...Позвонил и все...)))
@@user-wj4bw7bi9s можно позвонить дома, сидя на диване, а на Колымской трассе позвонить не получится, если только по спутниковому телефону и то, если дозвонишся, помощь в лучшем случае через сутки будет, можно и дальше перечислять условия невозврата, а можно сидеть в водительском кресле с масажером и подогревом и ждать помощи, вот только будут ли работать все эти девайсы при заглушенном двигателе в - 50
Не убиваемые газики
Wish these were sold in the USA!
А что нельзя было спустится с горки задним ходом, и пустить видео в обратном направлении.
"огромное количество крутящего"😆
12:21 два аккумулятора по 110 Ач не дадут никак вместе 220Ач, т.к. система эл.снабжения у Садко 24 Вольтовая и эти аккумуляторы подключены последовательно (12+12)
Бортовая система там 12 вольт
@@vladdd1ko да ладно? Опять переделали? Старые были 24, до них всё12, а стартер24...
@@Zigfried_von_Stahl стартер менял месяца два назад, привезли 24 по ошибке, нужен был 12)
@@vladdd1ko Понял, спасибо. Видимо русские решили сделать американский пикап, у меня вся техника 12 вольт, в том числе тягачи фрейтлайнеры.
А где спуск колес
Кондер есть на ней?
Я из будущего... в 2023 году он стоит будет 6 лямов!!!! По этому покупайте его в 2019 году... пока всю экономику не накрыло :)))
Я тоже. 2024г
Сыпется он, постоянно с ним надо заниматься..
У меня газ 66 девяносто первого ни ржарчина есть но сквозних дир нету
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу
Сиденья на пневмоподвеске.
И будут много-километровые переезды
С дорожного марша сразу к делу
А не отходить от шока длительного переезда.
И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
такая подвеска тоже подошла бы ua-cam.com/video/CZ4xjbWb3DU/v-deo.html
Давно ставятся кондиционеры на Nextы
Я сам себе поставил из подручных средств)
На 2 ляма сколько можно 66 купить ?)) или если купить 66 и ввалить в неё 1,7 ляма она золотая будет !
Конечно золотая. Вывод-шишига свое отслужила и нах. не нужна
Первое представление этого авто для комерческого использования обязаны были представить чуть удлиненной и с манипулятором с гидро упорами. А в шоу рум выставить ее же.А на листочке с ценником показать,что есть минималка что в видео.
с манипулятором это машина редкость, чаще всего это агп, бкм и вахтовки и все это делают и продают всякие уст, чайка сервис ну и так далее
Нужна лебедка и шноркель
Отличная машина на унивок смахивает.
Это в Самаре чтоль Московское шоссе?
Чтобы крузак в грязь не гонять за два миллиона будут брать для охоты и рыбалки.
У него цена, как у крузака :)
Hi, how much does this 4xt truck cost in Russia.
32 500$ (2 000 000 rub)
По лицу не скажешь про удовольствие) и двигатель дубовый.
Ездил на старом Садко, была проблема с карманами и у них коробка слабоват, тормоза работали хорошо пока работали, но с приходом зимы начинались проблемы - конденсат, вечно текущая жидкость... Почему завод не сделал пневматику без этих геморроем? А так машина хорошая, по трассе идёт, по грязи и снегу тоже. Расход со старой механической аппаратурой был ровно 20л на сотню.
заменяй звук, когда катаешься, на музыку. А то как старая погремушка, всё гремит.
А в общем нормально. ;)
Покатайтесь на Унимоге, он точно так же гремит и скрипит. Внезапно железо не может не греметь.
@@soldier732 внимательней к комментарию! Я про замену тона на записи. Зачем показывать езду автомобиля со стороны, а звук ставить с записи микрофона из громыхающего кузова?
@@madeinrussia2307 Ну, тут соглашусь. Однако постоянно находятся те, кто начнет визжать про то, что им нужно слышать незамутненный звук гремящего железа и рев мотора))))
Диллер мне говорит не могут найти контору чтоб двойную кабину будет делать , чтоб в гибдд можно было ставить на учёт
подожди сделают с завода
Заводская есть.
Про ГАЗ Вепрь читал коменты, так народ только плюется от качества. Эти две машины не схожи по агрегатам? Насчет необслуживаемых карданов - они разве не разбиваются к примерну на легковых машинах и потом приходится менять кардан в сборе? Тут такой проблемы не будет? Расход в 13 литров - это трасса, город, груженый, пустой? Мне почему-то кажется, что слишком оптимистичная цифра.
пустой по трассе при 80, примерно так и будет
@@boomzoomovich тогда расход и правда неплох. Жаль качество по отзывам на Газ не очень.
@@ratoboretz отзывы это дело такое... учитывая как у нас эксплуатируют эти газоны некст я бы сильно прям не верил бы.
18-25 л точно будет
you should have air down the wheels
на нексте все портит прошивка евро5 выбрасываешь сажевый фильтр перепрошиваешь комп и он действительно начинает ташить
Сколько стоит Садко Некст сдвойной кабиной цена. Большое спасибо
Я ТОЖЕ ЖДУ ТАКОЙ ХОЧУУУУ ЕГО
В планах пока, поэтому цену никто не скажет.. ))
за кабину конечно спасибо, но остальное можно сказать будет так же с теми же болячкми! ну хоть тормоза могли бы уже воздушные сделать уже наконец! мотор этот с низов ваще никакой особенно в грязь не говоря уже про обгоны, Д-245 на голову выше по бездорожью и по обслуживанию хоть и шумноват по сравнению с ямз-534! а вот что касается коррозии кузова это уже это будет интересно посмотреть как быстро зацветет
На Садко некст полностью воздушные тормоза
На низах? Вы характеристики двигателя посмотрите. А для того что бы ездить в грязь нужно правильно выбирать передачу и включать пониженный ряд в раздатке.
@@soldier732 вы в начале поездейти на этих моторах а потом и поговорим про выбор передач,каждый день приходится на этих моторах ездить , тот старый Д-245 бодрее был хоть и не прихотлив был хотя по характеристикам хуже чем ямз-530
@@user-jx1mh9ve7e Отличный двигатель. Мощный, современный и надёжный. Самый удачный за все время сколько выпускаются двигатели в России. Если вам западло обслуживать его, то это не вина производителя.
@@soldier732 вы лучше поездите на нем и сравните , а потом уж говорите! что касается современности вы правы а что его возможностей лучше сами покатайтесь и сравните
Хорошая машина,для рыбалки и охоты лучше не придумаешь,особенно учитывая цену
@@vas3627 оформляеш как специальную мастерскую и тахограф не нужен))Платон действует на грузовые свыше 12т.полной массы,а здесь полная масса-6.85т.
@@vas3627 не нужно будет оформлять переделки,диллер сразу внесет все в документы и будет прописано-"специальная мастерская"про Платон на меньший тонаж пока не слышал,но не удивлюсь если сделают))езжу на Урале некст с платоном и мне это не нравится
@@vas3627 так я писал что машина хороша для рыбалки и охоты,естественно на нее надо ставить будку и оформить как специальную мастерскую,кто же для этих целей будет использовать бортовую машину))цена конечно вырастет до 2.5млн но это все равно не дорого за такую технику
Мостовой Японец круче в10000000000 хуй знает во скока
Вася Колокольчиков то есть нельзя просто так с правами купить грузовик и ездить? А если для своих нужд?
Что ты мне грузовик без груза показываешь, загрузи и покажи, сдвинется или нет, сколько повезет и по каким дорогам.
Да это он мне показывает!
13:25 вот вопрос к производителю - почему нельзя было использовать эту нишу для дополнительных ящиков для хранения, сделать вровень с глушителем и норм. Второй момент - что значит не обслуживаемые карданы, на крузаках до сих пор предусмотрено 8 точек для шприцовки. Все сальники рано или поздно высыхают, твердеют и начинают пропускать всякую гадость. Так не проще ли подлезть раз в год прошприцевать чем потом возиться с сальниками и с крестовинами.
18:00 что за грохочущие дуги на кузове, можно же было придумать какие нибудь ремешки, чтоб стягивать их и чтоб они не дребезжали. ну
Вообще-то тест проводится нагруженным кузовом а не пустяком
Год на нем ездию только масло проверяю и фильтр продуваю все за год даже ни каплю не показал снизу хорошая машина но сука прыгучая с нуля брал Каз теньге стоит 18 миллионов но это того стоит
Даа, ездить не очень умеет автор. В умелых руках он бы попер нормально)
Почему снег везде желтый, еще и летом?
химтрейлы
А что , в наших машинах до сих пор не ставят кондиционеры?
Лев Зимин ставят, но как опция
Машина для бездорожья должна быть с комфортной, большой и теплой кабиной , а в остальном простой ,надёжной и ремонтопригодной с минимальными усилиями, желательно без,, кибенематики,,
Я так понял кпп от старого садко оставили... кпп не вывозит этот двигатель и она слабая. В этом году наша организация взяла 6 садко в старом кузове... сейчас пробеги по 30-40 тыс. Кпп у всех уже подвергались ремонту. У некоторых даже по 2 раза
двигатель 534?
Тут модернизированная и коробка и новая раздатка. А так да, у старого Садко коробка говно.
Хули вы его по песку катаете в лес в грязь загоните проверьте.
По песку сложнее ездить.
Для ОА эмиратов обзор значит был.
Самоблоки есть??
да
Сколько цена этой бюджетной иномарки
2milion rubley
Парень видать никогда не был на покатушках в грязи, боится на газинажать
Максим Сергеев расмешил)
Газ 66, грузоподъёмность тонна. Где, интересно, это он вычитал? Газ 66 сначала выпускался, грузоподъёмность 2тонны, потом грузоподъёмность подняли до 2,5 тонн.
2,5 на двухскатной резине. Внедорожная версия всегда была 2-тонной.
САДКО НЕКСТ СО СДВОЕННОЙ КАБИНОЙ БРУТАЛИТИ ПЛЮС ТЮНИНГ И ДОДЖ РАМ НЕ НУЖЕН
Руслан Даниев это не садко это егерь
У некста нет егеря
А что там за балка деревянная над рамой
да, а что это плохо? Для кого плохо?
Кстати забыл сказать, когда я ехал с салона я заехал на бездорожье и машина накренилась благодаря этому крену сломался диффузор и пробило радиатор
ИВАН МАШИНА МАШИНОЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ТЕМ БОЛЕЕ В НЫНЕШНЕЙ РОССИЙ .
Колеса не стравлены?
Dj D777 1,6
Класс ✊✊✊✊
Ой прям Ваня
Кардан необслужеваемый
Зато часта меняемый
обслуживаемый, обзорщик тот еще эксперт
😂
Все хороше но когда на конвеир ГАЗ вернётся ГАЗ командор
А лучше весь газ распустить, набрать нормальных людей и делать по уму вещи, которые очевидны многим и собирать обратную связь от пользователей и прислушиваться как делают некоторые компании.
Шприцевание кардана - лишняя заморочка????!?!?!?! Имаенять крестовины почаще - это не лишняя заморочка?! Автор, вы на машинах для бездорожья много ездите?
кардан шприцуется
Ну вообще, на нем тормоза полностью пневматитеские.
эта машина не для асфальта, не для города, джойстик нах не нужен, и шайба тоже не нужна, пластмассовые крылья в первом лесу оторвет, фары раздавит сучком и хрен где такие найдешь, евро 4 или 5 тоже в тайге не нужен, очень нужна надежность, ремонтопригодность, распространенность запчастей в каждой деревне......по всей России полно старых ГАЗ-53, ЗИЛ-130 и МТЗ-80, унифицируйте агрегаты и запчасти с ними, и эксплуатационники скажут заводу огромное человеческое СПАСИБО,
🤣🤣🤣🤣🔥
20 минут жизни не очём (
В реале обычный нехт на мостах 66 из допов управление раздаткой и пневмо тормоза, а как эти новшества выглядят и устроены - мемолетный сказ...
Cuanto cuesta en dólares
Усиленная эластичная рама 🤣🤣🤣🤣
Эластичная рама это в унимоге,а тут говна кусок,который причем еще и лопается🤣🤣🤣
@@user-dr7fq3kv5s Фото в студию пожалуйста, с лопнувшей рамой на Садко-Некст. Или за пиз**бола прокатил?
Кузов и арки гремят
Очень сильно . Могли бы уж за столько лет придумать новый кузовок , и что бы не скрипел и не гремел
Аккумуляторы спиздят быстро, их нужно было спрятать
Заглох на подъёме и про тормоза... Ну ну....
Снова рама по клепкам под двигателям ломаться будет заводской брак.
уже усилили
Бампер и крылья если что такие же на Газоне Некст ,прежде чем тест делать изучи машины
Хорошо поучу, как скажешь)
можно докопаться разве что до иного расположения указателей поворота в крыльях)
Клиренс 315мм выдающийся показатель? Да у 66 был такой же
и 66 плохой внедорожник со своими 315? Вроде нет, так в чем проблема?
@@boomzoomovich проблема в том, что если ничего не изменилось, зачем про это говорить. Вот увеличили бы клиренс по сравнению с предшественником, тогда да.
@@user-lg5ce4zv3w Если бы не сказали про клиренс, обязательно нашелся бы идиот, который сказал бы что надо про величину клиренса упоминать, когда про внедорожник речь идет. Но нашелся другой, которому показалось упоминание клиренса лишним.
@@soldier732 я не против озвучивания ТТХ автомобиля, фраза выдающийся показатель здесь была ключевой на которую я обратил внимание.
Давление в шинах)))
Косякнул, но спустил)
Нет окна заднего :(
Зачем оно тебе?
@@user-6x6truck для общения между водителем и теми кто в открытом кузове левитирует во время езды по бездорожью. Вы что на ГАЗ-66 не ездили там, куда едут на шишиге, потому-что на лошадях не добраться? :)
Если надо поговорить с водителем, то по кабине можно постучать)) а вообще я ездил на 66 и сейчас его имею. Есть это стекло, нет его, особой разницы нет.
@@user-6x6truck в принципе согласен с вами. Со стеклом ещё и небезопасно, груз может его разбить в некоторых ситуациях.
@@MichailKravchenko 👍
Автомобиль постсоветского реднека.
Вадила из тебя так себе атак апарат нормальный
Dub your videos in English we don’t speak Russian sorry
2022г стоимость 5млн рублей 🤣
То есть он не самосвал
В грязь его в болото,посмотреть,что сним будет.Все эти шайбочки кнопочки ,вся пластмасса как покажет себя.
Отлично себя показывает, уже 5 год
уё ..пол базы кабина занимает...этот нехт в версии урал тоже говнише...поставили кабину,тормоза..ну и типо евро уё движок...вы конструктора Урал этим некстом позорите! кстати конструкторами вы по записи в трудовой,а не по факту....этот экземпляр уступит по многим показателям шашиге!
Тресется полном
Залазить...
Ты вот то кой блогер это же не лемузин