Как хорошо, что вы развивает 66 газон, ведь эта машина бала очень хорошая и я думал купить себе его и вот тебе на он остался наша легенда в новой упаковке, спасибо.
@@XXL-b7k по трассе 20 на 100 ( в организациях при неумелом или воровитом водителе расход до 40 ) С 2003 профессиональный водитель . На данный момент владею Соболь дизель 4х4 ( расход по городу 15 , по трассе 9 )
Насчёт первого с прицепом - лукавство. Ещё пацаном видел в Горьком ГАЗ-51 с полуприцепом-панелевозом. Сам работал на ГАЗ-66-11. У него при гидросистеме на тягаче были пневмовыводы на прицеп с той же полной массой 2600. По факту в ЗиЛовский прицеп с односкатной ошиновкой (идеально встающей в колею тягача) грузил до 4000 по бездорожью.
Как обычно, новый красивый, но пройдет год, появятся рыжики, через три дыры....коробка лопнет, тормоза откажут, электронику замкнет, раму порвет....И самое главное, эта машина позиционируется для бездорожья. т.е. вдалеке от населенных пунктов...И твоя задача, это доехать, а потом еще вернутся...Вот тут и появляется вопрос качества, которого у нас практически нет....А так...машина (как картинка) мне нравится, смотреть можно с удовольствием.
Вот сильно я сомневаюсь в электронике. Рычаг намного надежнее. Такую технику эксплуатируют в основном там где нет дорог и нет сервисов, а ремонт происходит при помощи кувалды и какой то матери. Да все современно красиво. Но думаю застрять в луже в сотни километров от ближайшего населенного пункта из за какого то оторванного проводка ни пожелаешь и врагу.
@@БобЗлобный Внезапно - да. И даже по Сибире, Заполярью и Камчатке. И других систем переключения не предусмотрено, кроме ававрийных, где болт в раздатку вкручивают. Прямо как у нас))
@@soldier732 возможно, но мне вот до ближайшей мастерской в которой есть устройство прочитать комп и скинуть ошибки 1000 км я бы такую машину брать не стал. Много электроники
@@БобЗлобный Какая там электроника? Вы начали говорить про дистанционное включение РК. Там все просто. Но ведь никто не заставляет. Можно взять 66-й и после каждой поездки пол дня ползать раком, пока спина разогнется. Зато все механическое. :) ))
Знаешь я вот прошлом году взял Соболя конечно это не люксовый автомобиль, не прадик или крузак. Когда я его выбирал знал к чему иду и в принципе доволен да есть некоторые нюансы это как 6я передача. Но в принципе доебаться можно до любой машины даже же до дорогих. Все зависит от человека и его восприятия мира. Думаю и этот автомобиль будет делать то для чего его сделал :)))))
@@АндрейНиколаевич-д4и очень жалко прям совсем :(((( Отличная машина на замену прадиков, крузаков и прочих внедорожников. Соглашусь, что класс машин не сопоставим, но сильно сомневаюсь, что кто то ездит в лес на 200 крузаке.
Езжу я на газ-3308 2002 гв, да хорош по проходимости но у моего рабочего движка змз бензина жрет много,сидение водителя я хз после поездок спина болит ,трясет его жёстко хоть бы тогда ещё кабину на аморты поставили или сидение,после простоя колеса квадратные,рулевое это отдельная тема тормоза гидравлика тож пиздец проще скоростями тормозить,КПП шумная потом голова болит идея хорошая была но видимо напильников на конвеере не было чтоб довести до ума😁😁😁,ЗИЛ -131 намного лучше,мягче и сделал качественнее жаль не выпускают 131 лучше на нем чем на этом кузнечике
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу Сиденья на пневмоподвеске. И будут много-километровые переезды С дорожного марша сразу к делу А не отходить от шока длительного переезда. И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
Играет рама. Наблюдал я такое. И говорил со старыми шоферюгами с северов, зимников. Кто на зисах и полуторках и мазах 200 зимники топтал. Много они мне говорили как надо раскатывать раму у нового маза, чтобы она не лопнула на зимнике. Новую раму не раскачаешь порожняком если она сделана по уму, под грузы. И из качественной стали. Рама порожняком мало сдает. А вот разумным грузом, в рамках разумного использования, ее крутит. Зисов я не застал. Как и линейных маз 200.а уралы 375 в полной мере застал. И яазы. И разницу видел. Теперь на садках, все рамы рваные не по разу. Живого места нет. Завар по завару. Бурилки с дублем. Почему? Масштаб рамы, да, тот же примерно. А ВОТ СТАЛЬ ГОВНИЩЕ. ИЗ ТА4ОЙ СТАЛИ, НАДО КАСТРЮЛИ КЛЕПАТЬ ИЛИ РАМЫ ДЕЛАТЬ В 2 РАЗА ТОЛЩЕ. Ни хера она не работает как надо. Эка, диагоналка, невидаль. Это на 5 летнем, да. А нульсон, это фиаско...
Вы возьмите и поставьте в него портальные мосты, а потом скажете сколько вам это удовольствие обошлось, кстати для тех кто не в теме, трясти будет так же и с портальными и без оных.
@@gasandro2275 Автомат это из раздела фантастики. На газели то проект с французским автоматом фирмы Punch заглох а уж до грузовой техники наверное вообще не дождёмся.
А давайте на старинную платформу натянем кабину Некст? - ООО! Ипать ты гений! Её же потом можно ещё лет 20-30 втюхивать как современный российский ахтамабиль! На тебе премию 60к рублей и сибас отсюда!
@@Karaul72 прийдет в фирму проверю, а покупать машину чтобы окунуть рожей в грязь очередного "эксперта" это никаких денег не напасёшься. Вас таких баранов много, а я один.
@@АлександрИзотов-в2у. Был у нас такой шишарик на срочной, г редкостное, заводился только после танцев с бубном,сидишь в кабине почти на полу, колени выше головы, шинель постоянно грязищи, рычаг переключения КПП где то за спиной, фуу. Толи дело мой, безотказный Краз 255БШ-лапотник, вот это действительно аппарат, деревья танковим тросом как молочные зубы вырывал.
This two model is good , because it is commercial trucks,but Russia has the most terrible cars,russian brand car is not car,it is something else.they sht spend more money to build new factories and projects
Как хорошо, что вы развивает 66 газон, ведь эта машина бала очень хорошая и я думал купить себе его и вот тебе на он остался наша легенда в новой упаковке, спасибо.
Молодцы Газовцы!!! Хотя бы пытаются прислушиваться к потребителю.
Вот что надо для путешествий брать ! в варианте с шестиместной кабиной и цельнометаллическим кунгом
Антон Васьковский расход узнай сначала, а то далеко не уедешь
@@XXL-b7k
по трассе 20 на 100 ( в организациях при неумелом или воровитом водителе расход до 40 )
С 2003 профессиональный водитель .
На данный момент владею Соболь дизель 4х4 ( расход по городу 15 , по трассе 9 )
нормальная некст машина по сравнению со старыми газами хороший скачок вперед
Не путать скачки с прорывами.
Насчёт первого с прицепом - лукавство. Ещё пацаном видел в Горьком ГАЗ-51 с полуприцепом-панелевозом. Сам работал на ГАЗ-66-11. У него при гидросистеме на тягаче были пневмовыводы на прицеп с той же полной массой 2600. По факту в ЗиЛовский прицеп с односкатной ошиновкой (идеально встающей в колею тягача) грузил до 4000 по бездорожью.
Как обычно, новый красивый, но пройдет год, появятся рыжики, через три дыры....коробка лопнет, тормоза откажут, электронику замкнет, раму порвет....И самое главное, эта машина позиционируется для бездорожья. т.е. вдалеке от населенных пунктов...И твоя задача, это доехать, а потом еще вернутся...Вот тут и появляется вопрос качества, которого у нас практически нет....А так...машина (как картинка) мне нравится, смотреть можно с удовольствием.
Не ври не везде будут рыжики, там еще и деревянные детали присутствуют.
аеор
Спасибо за обзор.))
Лайк + подписка))) 👍
Молодцы,это что то новое!
Вот сильно я сомневаюсь в электронике. Рычаг намного надежнее. Такую технику эксплуатируют в основном там где нет дорог и нет сервисов, а ремонт происходит при помощи кувалды и какой то матери. Да все современно красиво. Но думаю застрять в луже в сотни километров от ближайшего населенного пункта из за какого то оторванного проводка ни пожелаешь и врагу.
Интересно, а как внедорожные МАНы, Мерседесы, Скании и т.п. с такими же приводами ездят? Даже в армии.
@@soldier732 они по России ездят?
@@БобЗлобный Внезапно - да. И даже по Сибире, Заполярью и Камчатке. И других систем переключения не предусмотрено, кроме ававрийных, где болт в раздатку вкручивают. Прямо как у нас))
@@soldier732 возможно, но мне вот до ближайшей мастерской в которой есть устройство прочитать комп и скинуть ошибки 1000 км я бы такую машину брать не стал. Много электроники
@@БобЗлобный Какая там электроника? Вы начали говорить про дистанционное включение РК. Там все просто. Но ведь никто не заставляет. Можно взять 66-й и после каждой поездки пол дня ползать раком, пока спина разогнется. Зато все механическое. :) ))
машина мечта!!
Услышал smell like ten spirit перестал слышать менеджера. 😊
мечта! осталось дождаться реальных потребительских отзывов.
Знаешь я вот прошлом году взял Соболя конечно это не люксовый автомобиль, не прадик или крузак. Когда я его выбирал знал к чему иду и в принципе доволен да есть некоторые нюансы это как 6я передача. Но в принципе доебаться можно до любой машины даже же до дорогих. Все зависит от человека и его восприятия мира. Думаю и этот автомобиль будет делать то для чего его сделал :)))))
Great truck!
Дай человеку рассказать.
Вот здесь эта кабина смотрится хорошо. в отличии от Урала..
почему между рамой и кузовам деревянные вставки ?
Для амортизации.
@@andreyTankman Нано вставки.
🙂👍👏👏👏Gaz❤️
Главный вопрос всё тот же, когда на Соболь 4х4 поставят АКПП 6L50
В ближайшие пару лет с Соболев ничего делать не будут.
@@АндрейНиколаевич-д4и очень жалко прям совсем :(((( Отличная машина на замену прадиков, крузаков и прочих внедорожников. Соглашусь, что класс машин не сопоставим, но сильно сомневаюсь, что кто то ездит в лес на 200 крузаке.
А мы пойдем....., пойдем дальше )))))))
7:00 задний фонарь от газели, причем старого образца, с вечно гнищей круглой розеткой )
Он на 6:21 минуте сказал про прицеп до 2600 кг,на этот прицеп нужна категория?
авто радует
Езжу я на газ-3308 2002 гв, да хорош по проходимости но у моего рабочего движка змз бензина жрет много,сидение водителя я хз после поездок спина болит ,трясет его жёстко хоть бы тогда ещё кабину на аморты поставили или сидение,после простоя колеса квадратные,рулевое это отдельная тема тормоза гидравлика тож пиздец проще скоростями тормозить,КПП шумная потом голова болит идея хорошая была но видимо напильников на конвеере не было чтоб довести до ума😁😁😁,ЗИЛ -131 намного лучше,мягче и сделал качественнее жаль не выпускают 131 лучше на нем чем на этом кузнечике
Признайтесь, вы не уснули за рулем ни разу?
А как же соболь? Он же лучше собаки.
ua-cam.com/video/__kB9RQs0ew/v-deo.html
@@Raznyy_GAZ благодарствую, барин!
Давай за соболь 4х4
ua-cam.com/video/__kB9RQs0ew/v-deo.html
3:04 "в кабине установлена крутилочка"... что еще у вас установлено? :)
Поставте независимую повеску от армейского тигра уменьшив неподрессоренную массу
Сиденья на пневмоподвеске.
И будут много-километровые переезды
С дорожного марша сразу к делу
А не отходить от шока длительного переезда.
И чешский уникум ТАТРА не догонит!!!
Играет рама. Наблюдал я такое. И говорил со старыми шоферюгами с северов, зимников. Кто на зисах и полуторках и мазах 200 зимники топтал. Много они мне говорили как надо раскатывать раму у нового маза, чтобы она не лопнула на зимнике. Новую раму не раскачаешь порожняком если она сделана по уму, под грузы. И из качественной стали. Рама порожняком мало сдает. А вот разумным грузом, в рамках разумного использования, ее крутит. Зисов я не застал. Как и линейных маз 200.а уралы 375 в полной мере застал. И яазы. И разницу видел. Теперь на садках, все рамы рваные не по разу. Живого места нет. Завар по завару.
Бурилки с дублем. Почему? Масштаб рамы, да, тот же примерно. А ВОТ СТАЛЬ ГОВНИЩЕ. ИЗ ТА4ОЙ СТАЛИ, НАДО КАСТРЮЛИ КЛЕПАТЬ ИЛИ РАМЫ ДЕЛАТЬ В 2 РАЗА ТОЛЩЕ. Ни хера она не работает как надо. Эка, диагоналка, невидаль. Это на 5 летнем, да. А нульсон, это фиаско...
какие полуторки ты имеешь ввиду? которые в войну ходили, или Газели?
Полуторки в смысле не газели, а именно поколение военных и послевоенных машин.
тЕМА ЗАДНЕГО БАМПЕРА НА ТАЙМИНГЕ 12:32 ОСТАЛАСЬ НЕ РАСКРЫТОЙ - ОБЗОР НЕ ПОЛНЫЙ ОДНАКО. А БАМПЕР КРАСИВЫЙ ))))
Странно... Шноркель находится выше 1.2 м... зачем он тогда нужен?
Чего странного?...Это цифры для машины без шноркеля и в ролике это видно)...
@@AlexZ7777777 Видно)), а говорят что?
@@romariusgizatis7016 Не тупи...Видно что шноркеля нет...И цифры дают для машины в базе (без шноркеля)...Шноркель---это допоборудование...
@@romariusgizatis7016 Мерседес Zetros со шноркелем рассчитан на точно такой же брод.
Неужели не могут сделать портальные мосты, как например на унимоге?!)) 2019 год
Вы возьмите и поставьте в него портальные мосты, а потом скажете сколько вам это удовольствие обошлось, кстати для тех кто не в теме, трясти будет так же и с портальными и без оных.
Авто должно хорошо трясти на любой дороге, а то засыпают за рулем... .
Дороги для людей нужно делать ! А не трактора по советски ! Тот же 66 только в другой руке
How much the truck
Плохо слышно парня😟
Ни хера вы не берете информацию,а лепите,что вам говорят и разрешают...
Тот же 66 просто переделали и всё. Короче тот же шрот
Рама не слабие штоли
Ох б.....я, модарнизировали телегу , РАЗРЕШИЛИ прицеп цеплять и радуются..... Стыдоба...
Вот так нап парят мозги. Пневмогидравлика лучше пневмо, но пневмо дешевле. Вы поглядите на эти баклуши сзади.
Any english subtitles please!!!
What would you like to know?
@@andreyTankman the whole video with subtitles!
@@ΣοφίαΠαγωνη-λ2η it is impossible
@@andreyTankman ok,thanks!
Скажите будет ли двойная кабина?
Да через год, как и удлиненная база. Более того хотят вкорячить 6ступенчатый гидротрансформатор в паре с форсированным до 170-190 л.с. движком
@@gasandro2275 Автомат это из раздела фантастики. На газели то проект с французским автоматом фирмы Punch заглох а уж до грузовой техники наверное вообще не дождёмся.
Думаю одобрение на доработку будем в марте
Тот случай когда рекламу делают лучше автомобилей!)
Вепрь Next забросили газовцы.. не берут на выставку
Кому он нужен? Продать сотню машин и все? Отличный план.
@@boomzoomovich Будет стоить до миллиона, будут брать.
@@АлександрДракон-ф4ч а чего не до 100 тысяч? Может вообще даром будут отдавать?
@@АлександрДракон-ф4ч от 3 до 5 лимонов
Не плохие получились крайние секунды сюжета.)))
А давайте на старинную платформу натянем кабину Некст?
- ООО! Ипать ты гений! Её же потом можно ещё лет 20-30 втюхивать как современный российский ахтамабиль! На тебе премию 60к рублей и сибас отсюда!
Что лично тебе нужно нового в платформе садко? А главное зачем? Только по делу без унылого бла бла бла
@@boomzoomovich не корчи из себя умного. Ты конструктор - разработчик? Я вот эксплуатирую продукцию ГАЗ в министерстве обороны
@@Karaul72 все там нормально с проводкой, а раму усилили поставив поперечины и заменив металл
@@RomanSever а я её эксплуатирую не в мин обр, так что это ты не корчи из себя умного.
@@Karaul72 прийдет в фирму проверю, а покупать машину чтобы окунуть рожей в грязь очередного "эксперта" это никаких денег не напасёшься. Вас таких баранов много, а я один.
Как-то режет слух обращение на "Ты"...как-то не солидно/////
Ресоры на пальцах полная хрень,на Садко падушечные лучше
На 1:47 секунде вижу деревянную балку между рамой о кузовом. Бляяяяя 2019 год, а вы дерево в авто монтируете....
а ты бы что поставил
@@alekseialekseivich1037. Чем тебе натуральные материалы не угодили? На мерседесе за дерево еще доплачивать пришлось бы.
Я б порассекал.дом на колёсах надо на его базе во можно поколесить то
Самый хороший вариант для этого авто, думаю сменить свой зил 131, присматривался к старому садко, а тут новый выкатили.
Руль криво стоит
Что за уродское слова шишига?
А шишарик лучше?
@@АлександрГамза-ф8й газ 66 круче
@@АлександрИзотов-в2у. Был у нас такой шишарик на срочной, г редкостное, заводился только после танцев с бубном,сидишь в кабине почти на полу, колени выше головы, шинель постоянно грязищи, рычаг переключения КПП где то за спиной, фуу. Толи дело мой, безотказный Краз 255БШ-лапотник, вот это действительно аппарат, деревья танковим тросом как молочные зубы вырывал.
This two model is good , because it is commercial trucks,but Russia has the most terrible cars,russian brand car is not car,it is something else.they sht spend more money to build new factories and projects