Magnifique tout simplement ! Mes voyants stop et batterie s'allumaient en rouge. Après avoir vu un tuto pour tester la batterie et l’alternateur. C'était bien l'alternateur. Seule vidéo très explicative en français sur youtube, la tienne ! J'ai commandé la pièce et me suis lancé. C'était pas simple mais faisable. Entre tous ces tutos, plusieurs centaines d'euros d'économie. Merci Beaucoup !! Presque 5 ans plus tard, cette vidéo nous aide encore ;)
Merci monsieur pour votre tuto. Ça m'a vraiment bien servi pour démonter mon alternateur et m'a permis d'économiser quelques billets ! Le démontage du filtre à huile et de la traverse avant facilite la dépose de l'alternateur Merci encore
Très bonne vidéo que j’ai suivi pour faire la même intervention sur ma clio Pour plus d’ accessibilité j’ai en plus démonté le phare ce qui permet d’accéder plus facilement aux 2 boulons de maintien de l’alternateur ainsi que la durite noire juste derrière la calandre pour sortir et remettre l’alternateur
Bonjour, Je viens d'effectuer le remplacement de l'alternateur sur une Clio 2 DCI en ayant pris soin de bien visualiser cette vidéo. Il n'est pas nécessaire de démonter le pare choc, je ne l'ai pas fait. J'ai utilisé en revanche des clefs à cliquet et des cliquets à douille Facom (petit et grand modèle) avec et sans rallonge, pour le démontage et remontage. La remise en place d'une courroie neuve n'est vraiment pas compliquée non plus. Je précise que le l'ai tout fait seul aussi. Merci en tout cas de ce Tuto très utile.
Merci pour cette super video qui m'a bcp aidé à changer mon alternateur sur ma clio 3 dci. Pour la clio 3, tout est pareil sauf qu'une fois que l'on a posé le bouclier, il reste l'échangeur à démonter. Pour moins m'ennuyer j'ai aussi démonté l'optique de phare ce qui facilité l'accès à la vis supérieure sans devoir faire levier et j'ai enlevé les vis de la traverse du coté du phare démonté ce qui permet de la décaler un peu et ainsi de sortir l'alternateur plus facilement par le haut. Merci encore pour ce travail fantastique (ça ne doit vraiment pas être simple de filmer en même temps)!
Très très très bien joué ! Je suis sur le même cas sur un Kangoo. 1.5 dCi moteur k9k avec clim. La poulie d'alternateur s'est pulvérisée... Du coup j'ai commencé a démonté et... C'est bien grippé. Donc demain option pied de biche pour sortir l'alternateur. Un très bon tuto, clair, précis, commenté, bien suivi a la cam, c'est top, du vrai, du réel, j'adore !!! Un très très très grand merci
Bonjour! Sympa la vidéo ;) je viens d'opérer moi aussi et perso pour l’accessibilité j'ai ôté l'optique droit, et pour sortir l'alternateur tranquillement j'ai démonté la traverse supérieure.
très bonnes explications, j'ai tombé l'optique droit pour avoir plus de place... le tout avec un alternateur d'occasion, montant de l'opération avec la courroie, 65€. Alors que les devis allaient de 300 à 450€ en garage. Merci à toi.
Merci pour ce tuto ! C’est clio sont horribles pour l’accès… je vais remplacer mon alternateur car j’ai un bruit de poulie à froid. Merci pour cette vidéo !
franchement merci pour ton tuto je suis une femme toute seule sans personne pour m'aider et je galérait a trouvé les vis de fixation en plus j avais pas d'outil j ai réussi a en taxer et a démonter l'alternateur fiou je vais surement regalérer pour remonter l'autre mais au moins j ai les bases par contre je n'ai pas coupé la courroie je pense que je devrais la resserrer après merci encore
Super tuto ; Merci ; Ca rassure toujours de voir que finalement tout le monde se fait ch ... avec les mêmes problèmes. Je n'avais pas penser à enlever le pare-chocs ; Ca aide vraiment. Enlever le support moteur en calant sous le moteur aide à le faire bouger pour mieux accéder aux vis de l'alternateur et du galet. Et la clé de 13 plate à cliquet est vraiment confort pour démonter les 2 vis de l'alternateur. Question coût, l'alternateur est à environ à 160€ chez Oscaro et 200€ chez AD, le galet 60€ chez Oscaro et 80 chez AD ; La courroie à 16€ ; Ca pique un peu ; Quant aux prix chez Renault, .... ?
Bonsoir je viens de remplacer le mien a 330 000 km ,sur ma Clio DCI 65 de 2002 un Valeo , j ai suivi la procédure mais par contre j ai enlever les 4 vis de la traverse porte serrure capot j l ai étiree légèrement pour faire de la place ,et je l est sorti est remis en place très facilement .operation s est deroulee en une bonne heure !! LUC Patrice 13014 Marseille
pas mal le bracelet jaune!! un autre truc pour faire appuis sur la clef avec le tube (une pince étaux) par le dessous permet de garder tendu le galet tendeur et de pouvoir remettre facilement la courroie sans tenir!!
Bravo pour ton boulot et faire la vidéo en même temps. Je possède une Kangoo essence 1,4I, avec la climatisation, pour ma part je pense que le constructeur Renault se fou de la gueule du monde, la liste des misères sur cette caisse est tellement longue que je ne vais pas énumérer le tout. Mais de bleu de bleu pourquoi mettre l' alternateur sous la pompe de direction et pas le contraire, parce que comme ça le contacteur de pression de servo direction lui suinte dedans et l' embourbe royalement. Pour la kangoo 1,4 de 2000 avec clim, démonter le capot moteur, le par choc + la charnière de capot de droite et le phare, peut être la pompe de servo direction, sans oublier de détendre la courroie, la je suis juste au démontage, mon alternateur arrivera dans quelques jours. Re de bleu bleu, pourquoi j' ai acheter cette caisse de m...de misère... parce qu' elle est pratique et que mon épouse a bien insisté, mais qu' est ce que je regrette mes Ford 20M, Opel Rekord, Plymouth Vaillant et plein d' américaine. Renault Jamais plus jamais, peut être que pour le reste de ma vie je n' aurai plus besoin de m' acheter une autre caisse.
Les anciennes voitures étaient prévues pour être réparées, aujourd'hui elle sont conçues pour être jetées. Sur ce modèle, mais également sur Mégane etc... etant donné qu'il est fixe puisque la tension se fait par une poulie tendeuse, nul besoin davoir des vis aussi longues qui sont impossible à retirer sans demonter les supports moteur (même si ici le gars c'est bien débrouillé sans) Inutile de parler des aux marque de voiture, les voitures jetables ça concerne toutes les marques, à part quelques rares modèles, et pas forcément les plus chères.
pour ma par je conseille de sortir le phare pour encore plus de facilités et d'accessibilité ,on est plus a trois vis pres surtout qu"elles sont tres accessibles,mais en tout cas tres bon tuto merci.
Bonjour y a pas besoin de demonter le pare-choc et le phare tout le travail ça se passe par le haut pour décoller la internateur il faut un gros tournevis et le maitre entre l internateur et son support démonter la vise de 16 du support et soutenir le moteur
merci pour le tuto Par contre à 36:34 quand tu remets les durites de gasoil, on voit le circuit de refroidissement, j'ai l'impression qu'il te manque une vis de purge (ou du moins c'est pas comme sur ma clio dCi)
TheArnoj1 C'est pas fait comme sur les clio dCi que je connais alors, regarde sur ce lien (c'est un tuto pour faire la purge de liquide de refroidissement), on voit qu'il y a une vis de purge (on regardant bien toutes les photos): www.forum-clio.com/index.php?topic=16426.0
il faudrait peut etre arreter les betises !!! 1° débrancher la batterie , 2° les deux cosses de l alternateur ,3° enlever la courroie grace au tendeur ( cle plate de 16 ) 4° desserrer et retirer la vis superieure de l alternateur 5° devisser completement la vis inferieure et tirer l alternateur ( une encoche est prevue sur le support car la vis du bas ne peut pas sortir ) le tout ne prend que 15 minutes
Pour une Clio 2 sans clim il suffit d'ôter les 3 vis du support moteur pour pouvoir le soulever'(pour sortir les 2 vis fixation alternateur )ne pas enlever le phare ni le protège boue
bonjour, impeccable, cette vidéo va m'aider. hum une petite question. comment savoir si ce sont les charbons ou l'alternateur qui est foutu ? une autre question, peut on démonter les charbons sans pour autant démonter l'alternateur ?
En règle général les charbons rendent l'âme les premiers il peut arriver que les roulements soient hs mais on l'entend. Il faut démonter l'alternateur pour atteindre les charbons
Grâce à ta vidéo j'ai réussi à retirer l'alternateur (quel corvée ce "grippage" mais on est bien content qu'il ne se dévisse pas) . Donc j'ai atteins les charbons (le régulateur), en position complètement sorti, l'un sort de 6mm et l'autre de 4mm. d'après vous, ils sont trop usés ?. sauriez vous pourquoi l'un est plus usé que l'autre ?
Salut, super vidéo ! Je compte changer l’alternateur de ma clio 2 phase 2 1.5 dci. Quelle est le modèle d’alternateur que tu as commandé pour remplacer celui Hs ? J’aimerais éviter de me tromper Merci Quentin
Bonjour, cela remonte à quelques années...le mieux c’est de le site sur lequel vous allez commander la pièce avec votre carte grise ils vont trouver la bonne. Cordialement
salut pourrai tu nous faire une video pour changer les colonnette d'etrier de frein (les amortisseur de l'etrier avec la douille et le caoutchouc stp ) merci d'avance pour t'est super tuto en video genial cdt
patrick fenant Je fais les vidéos en fonction des pannes que je rencontre sur mon véhicule alors peut être qu'un jour je ferais cette vidéo mais je ne peux pas dire quand. Cordialement
Bonjour, Tout d'abord, MERCI pour ce tuto ! Juste une question : as-tu monté la poulie de roue-libre toi-même ou acheté déjà montée ? parce que les outils spéciaux pour fixer la roue ne sont pas donnés... Si déjà montée, aurais-tu une référence à me communiquer ? Merci d'avance pour ta réponse !
Bon, t'as pu faire plus simple pour pas t'emrder maus c'est pas mal pour une première. Un cric sous le moteur et tu enlève silent bloc puis tu travail plus facile.
Je n'ai pas la clim sur ma clio , je n'ai pas eu besoin de déposer la calandre avant, par contre le galet tendeur n'ai pas automatique il faut le tendre avec une barre ou un démonte pneu.merci pour ce tuto.
Bonjour merci pour cette vidéo, une petite question est il possible de changer les charbons de l'alternateur sans démonter celui-ci, pour éviter la galère du démontage. Cordialement MC
Bonjour, même soucis sur mon kangoo 1.9d de 1998, le boulon de fixation du bas butte sur la carrosserie quand j'essaie de le sortir...Sauf que le support n'est pas échancré comme sur ta clio 2, donc je suis baisé, quelqu'un a une solution ? merci
Magnifique tout simplement ! Mes voyants stop et batterie s'allumaient en rouge. Après avoir vu un tuto pour tester la batterie et l’alternateur. C'était bien l'alternateur. Seule vidéo très explicative en français sur youtube, la tienne ! J'ai commandé la pièce et me suis lancé. C'était pas simple mais faisable. Entre tous ces tutos, plusieurs centaines d'euros d'économie. Merci Beaucoup !! Presque 5 ans plus tard, cette vidéo nous aide encore ;)
Merci monsieur pour votre tuto.
Ça m'a vraiment bien servi pour démonter mon alternateur et m'a permis d'économiser quelques billets !
Le démontage du filtre à huile et de la traverse avant facilite la dépose de l'alternateur
Merci encore
Très bonne vidéo que j’ai suivi pour faire la même intervention sur ma clio
Pour plus d’ accessibilité j’ai en plus démonté le phare ce qui permet d’accéder plus facilement aux 2 boulons de maintien de l’alternateur ainsi que la durite noire juste derrière la calandre pour sortir et remettre l’alternateur
J'aime vous voir travailler avec un calme absolu.
Bravo !
Bravo pour ta patience. Tu t'exprimes bien également 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👏🏼👏🏼👏🏼🌹👏🏼👏🏼👏🏼
Bonjour,
Je viens d'effectuer le remplacement de l'alternateur sur une Clio 2 DCI en ayant pris soin de bien visualiser cette vidéo.
Il n'est pas nécessaire de démonter le pare choc, je ne l'ai pas fait. J'ai utilisé en revanche des clefs à cliquet et des cliquets à douille Facom (petit et grand modèle) avec et sans rallonge, pour le démontage et remontage.
La remise en place d'une courroie neuve n'est vraiment pas compliquée non plus. Je précise que le l'ai tout fait seul aussi.
Merci en tout cas de ce Tuto très utile.
Merci pour ce tuto c'est le même principe de démontage remontage pour la courroie, sur ma kangoo. Mon copain n'a pas eu a trop galérer. Génial !
merci pour ce tuto je me suis retrouvé coincé pour sortir la vis du bas de l alternateur et cette video ma bien aidé ;)
Bonjour, un grand merci pour cette video riche en détails et sans laquelle le novice que je suis n aurait pu arriver a ses fins!!
Un grand merci pour ta vidéo ça m'a fait gagner du temps mais comme toi bien galéré pour sortir l'alternateur
Merci pour cette super video qui m'a bcp aidé à changer mon alternateur sur ma clio 3 dci. Pour la clio 3, tout est pareil sauf qu'une fois que l'on a posé le bouclier, il reste l'échangeur à démonter. Pour moins m'ennuyer j'ai aussi démonté l'optique de phare ce qui facilité l'accès à la vis supérieure sans devoir faire levier et j'ai enlevé les vis de la traverse du coté du phare démonté ce qui permet de la décaler un peu et ainsi de sortir l'alternateur plus facilement par le haut.
Merci encore pour ce travail fantastique (ça ne doit vraiment pas être simple de filmer en même temps)!
Très très très bien joué ! Je suis sur le même cas sur un Kangoo. 1.5 dCi moteur k9k avec clim. La poulie d'alternateur s'est pulvérisée... Du coup j'ai commencé a démonté et... C'est bien grippé. Donc demain option pied de biche pour sortir l'alternateur. Un très bon tuto, clair, précis, commenté, bien suivi a la cam, c'est top, du vrai, du réel, j'adore !!! Un très très très grand merci
Vraiment bravo monsieur bon travail et merci pour votre service
Your video was a great help to me and even though I cannot speak French I still managed to follow your example. Thank you very much indeed.
Super tuto, très clair et détaillé !! MERCI
Bonjour! Sympa la vidéo ;) je viens d'opérer moi aussi et perso pour l’accessibilité j'ai ôté l'optique droit, et pour sortir l'alternateur tranquillement j'ai démonté la traverse supérieure.
Je te remercie, tu m'as donné des tips importants.
Demain je dois faire la même franchement merci pour ce tuto je te dirais demain soir si j’ai réussi 👌🏿
nickel on a change un alternateur aujourd hui ce tuto nous a bien aide bien explique merci monsieur pour ce tuto
Didier Hemberger just pour info enleve ton support moteur haut pour avoir plus d'accessibilité.
merci beaucoup pour cette vidéo .... elle m'a énormément aidé !!!
je change un alternateur samedi bien merci pour votre vidéo
très bonnes explications, j'ai tombé l'optique droit pour avoir plus de place... le tout avec un alternateur d'occasion, montant de l'opération avec la courroie, 65€. Alors que les devis allaient de 300 à 450€ en garage. Merci à toi.
Bonjour
Vous parlez du feux droits lorsque vous vous trouvez face à la voiture ?
Merci ta video m'a beaucoup aidé!!
SUPER TUTO UN GRAND MERCI ECONOMIE 400 €
GéNIAL ...MERCI pour ce tuto ...!
Punaise je vais changer le miens sur un kangoo dti 1.9,quand je vois la galère,j'espère que ça sera plus accessible ! Merci pour le tuto :)
Merci pour ce tuto ! C’est clio sont horribles pour l’accès… je vais remplacer mon alternateur car j’ai un bruit de poulie à froid. Merci pour cette vidéo !
Super vidéo, j'étais en manque des vos vidéos :P
franchement merci pour ton tuto je suis une femme toute seule sans personne pour m'aider et je galérait a trouvé les vis de fixation en plus j avais pas d'outil j ai réussi a en taxer et a démonter l'alternateur fiou je vais surement regalérer pour remonter l'autre mais au moins j ai les bases par contre je n'ai pas coupé la courroie je pense que je devrais la resserrer après merci encore
merci pour les conseils
Super tuto ; Merci ; Ca rassure toujours de voir que finalement tout le monde se fait ch ... avec les mêmes problèmes. Je n'avais pas penser à enlever le pare-chocs ; Ca aide vraiment. Enlever le support moteur en calant sous le moteur aide à le faire bouger pour mieux accéder aux vis de l'alternateur et du galet. Et la clé de 13 plate à cliquet est vraiment confort pour démonter les 2 vis de l'alternateur. Question coût, l'alternateur est à environ à 160€ chez Oscaro et 200€ chez AD, le galet 60€ chez Oscaro et 80 chez AD ; La courroie à 16€ ; Ca pique un peu ; Quant aux prix chez Renault, .... ?
Bonsoir je viens de remplacer le mien a 330 000 km ,sur ma Clio DCI 65 de 2002 un Valeo , j ai suivi la procédure mais par contre j ai enlever les 4 vis de la traverse porte serrure capot j l ai étiree légèrement pour faire de la place ,et je l est sorti est remis en place très facilement .operation s est deroulee en une bonne heure !! LUC Patrice 13014 Marseille
pas mal le bracelet jaune!! un autre truc pour faire appuis sur la clef avec le tube (une pince étaux) par le dessous permet de garder tendu le galet tendeur et de pouvoir remettre facilement la courroie sans tenir!!
Bravo pour ton boulot et faire la vidéo en même temps. Je possède une Kangoo essence 1,4I, avec la climatisation, pour ma part je pense que le constructeur Renault se fou de la gueule du monde, la liste des misères sur cette caisse est tellement longue que je ne vais pas énumérer le tout. Mais de bleu de bleu pourquoi mettre l' alternateur sous la pompe de direction et pas le contraire, parce que comme ça le contacteur de pression de servo direction lui suinte dedans et l' embourbe royalement.
Pour la kangoo 1,4 de 2000 avec clim, démonter le capot moteur, le par choc + la charnière de capot de droite et le phare, peut être la pompe de servo direction, sans oublier de détendre la courroie, la je suis juste au démontage, mon alternateur arrivera dans quelques jours.
Re de bleu bleu, pourquoi j' ai acheter cette caisse de m...de misère... parce qu' elle est pratique et que mon épouse a bien insisté, mais qu' est ce que je regrette mes Ford 20M, Opel Rekord, Plymouth Vaillant et plein d' américaine. Renault Jamais plus jamais, peut être que pour le reste de ma vie je n' aurai plus besoin de m' acheter une autre caisse.
Merci à toi!
Les anciennes voitures étaient prévues pour être réparées, aujourd'hui elle sont conçues pour être jetées.
Sur ce modèle, mais également sur Mégane etc... etant donné qu'il est fixe puisque la tension se fait par une poulie tendeuse, nul besoin davoir des vis aussi longues qui sont impossible à retirer sans demonter les supports moteur (même si ici le gars c'est bien débrouillé sans)
Inutile de parler des aux marque de voiture, les voitures jetables ça concerne toutes les marques, à part quelques rares modèles, et pas forcément les plus chères.
C’est un boulot de malade... sur mon c15 c’est bien plus simple !!
Merci !
Superbes
super video ! merci pour les conceils!!!
pour ma par je conseille de sortir le phare pour encore plus de facilités et d'accessibilité ,on est plus a trois vis pres surtout qu"elles sont tres accessibles,mais en tout cas tres bon tuto merci.
Bonjour y a pas besoin de demonter le pare-choc et le phare tout le travail ça se passe par le haut pour décoller la internateur il faut un gros tournevis et le maitre entre l internateur et son support démonter la vise de 16 du support et soutenir le moteur
Pour les viss de l'alternateur tu lève le moteur pour pouvoir les sortir trankilement.
merci pour le tuto
Par contre à 36:34 quand tu remets les durites de gasoil, on voit le circuit de refroidissement, j'ai l'impression qu'il te manque une vis de purge (ou du moins c'est pas comme sur ma clio dCi)
La durite est bien étanche il n'y a pas de bouchon de purge à cet endroit
TheArnoj1
C'est pas fait comme sur les clio dCi que je connais alors, regarde sur ce lien (c'est un tuto pour faire la purge de liquide de refroidissement), on voit qu'il y a une vis de purge (on regardant bien toutes les photos):
www.forum-clio.com/index.php?topic=16426.0
merci
Merci
il faudrait peut etre arreter les betises !!! 1° débrancher la batterie , 2° les deux cosses de l alternateur ,3° enlever la courroie grace au tendeur ( cle plate de 16 ) 4° desserrer et retirer la vis superieure de l alternateur 5° devisser completement la vis inferieure et tirer l alternateur ( une encoche est prevue sur le support car la vis du bas ne peut pas sortir ) le tout ne prend que 15 minutes
merciiiiiiiiiii
Bonjour, savez-vous si la poulie est sertie à l'alternateur ?
Merci pour le tuto.
👍👍
Bonne vidéo mais tu aurai du démonter le support moteur est lever ton moteur
Bien d’accord. Ça donne de la mobilité au moteur et ça aide (ou rend moins pire) à enlever les vis de l’alternateur et le galet tendeur (dans mon cas)
Pour une Clio 2 sans clim il suffit d'ôter les 3 vis du support moteur pour pouvoir le soulever'(pour sortir les 2 vis fixation alternateur )ne pas enlever le phare ni le protège boue
bonjour,
impeccable, cette vidéo va m'aider.
hum une petite question. comment savoir si ce sont les charbons ou l'alternateur qui est foutu ?
une autre question, peut on démonter les charbons sans pour autant démonter l'alternateur ?
En règle général les charbons rendent l'âme les premiers il peut arriver que les roulements soient hs mais on l'entend. Il faut démonter l'alternateur pour atteindre les charbons
TheArnoj1 d'accord, merci pour l'info ;)
Grâce à ta vidéo j'ai réussi à retirer l'alternateur (quel corvée ce "grippage" mais on est bien content qu'il ne se dévisse pas) . Donc j'ai atteins les charbons (le régulateur), en position complètement sorti, l'un sort de 6mm et l'autre de 4mm. d'après vous, ils sont trop usés ?. sauriez vous pourquoi l'un est plus usé que l'autre ?
Non aucune idée désolé
Salut, super vidéo ! Je compte changer l’alternateur de ma clio 2 phase 2 1.5 dci.
Quelle est le modèle d’alternateur que tu as commandé pour remplacer celui Hs ? J’aimerais éviter de me tromper
Merci
Quentin
Bonjour, cela remonte à quelques années...le mieux c’est de le site sur lequel vous allez commander la pièce avec votre carte grise ils vont trouver la bonne. Cordialement
@@TheArnoj1 Ca marche ! Merci pour votre aide ! Par tout hasard vous ne réparez pas des 4L ?
salut
pourrai tu nous faire une video pour changer les colonnette d'etrier de frein
(les amortisseur de l'etrier avec la douille et le caoutchouc stp )
merci d'avance pour t'est super tuto en video genial
cdt
patrick fenant
Je fais les vidéos en fonction des pannes que je rencontre sur mon véhicule alors peut être qu'un jour je ferais cette vidéo mais je ne peux pas dire quand.
Cordialement
TheArnoj1
bjr ok
en tout cas merci pour t"est video genial ca ma apporter des connaissance!!!
super video et bien expilquer merci encore
cdt
Bonjour,
Tout d'abord, MERCI pour ce tuto !
Juste une question : as-tu monté la poulie de roue-libre toi-même ou acheté déjà montée ? parce que les outils spéciaux pour fixer la roue ne sont pas donnés...
Si déjà montée, aurais-tu une référence à me communiquer ?
Merci d'avance pour ta réponse !
Bonjour,
L'alternateur était livré avec la poulie montée. Je n'ai jamais eu à réaliser cette opération
Cordialement
Bonjour
L'alternateur était livré avec la poulie montée, je n'ai jamais eu à faire cette manip.
Cordialement
Bon, t'as pu faire plus simple pour pas t'emrder maus c'est pas mal pour une première. Un cric sous le moteur et tu enlève silent bloc puis tu travail plus facile.
Bonjour
Stp pourrais tu m'explique comment faire cela
bravo
Bonjour pas besoin de demonte le part choc vous mettez le crique sous la voiture pour la soulevé un peu pour sortir l alternateur c plus facile
Bonjour pourriez vous m'expliquer comment faire sa svp
Je n'ai pas la clim sur ma clio , je n'ai pas eu besoin de déposer la calandre avant, par contre le galet tendeur n'ai pas automatique il faut le tendre avec une barre ou un démonte pneu.merci pour ce tuto.
Bonjour merci pour cette vidéo, une petite question est il possible de changer les charbons de l'alternateur sans démonter celui-ci, pour éviter la galère du démontage.
Cordialement MC
Bonjour
Et bien aucune idée car je n'ai pas opté pour cette méthode.
Cordialement
Je tenterais le coup, où il est le temps des 4L où il y avait de la place pour intervenir , merci pour votre réponse.
Cdlt MC
Je pense que tu peut enlever le filtre a huile sur le côté pour enlever l alternateur
Bonjour, même soucis sur mon kangoo 1.9d de 1998, le boulon de fixation du bas butte sur la carrosserie quand j'essaie de le sortir...Sauf que le support n'est pas échancré comme sur ta clio 2, donc je suis baisé, quelqu'un a une solution ? merci
❤
Bonjour, la vidéo dure 41mn mais je voudrai savoir le temps réel que vous avez mis pour faire tout ça. Merci d’avance.
Only renault can make it this difficult to replace an alternator!
Les deux poulies ne sont pas identiques , est-ce possible? Merci
Je vois que tu t'es bien fait chi................et en plus comment tu as eu des clé vrillé?
Simplement chez bricodepot :)
Des cles vrillées chez brico depot????????????Pas possible j'en ai un chez moi et je me rappel pas d 'y avoir du des cles anglaises vrillés??
Et si ! et de marque magnusen en plus :)
incroyable et elles y sont encores?
Aucune idée il faut aller voir sur place...
Petit bracelet Hellfest l'air de rien ;)
Clio de merde j'ai jamais vu sa la merde pour changer 1 alternateur plus jamais de clio .
Ça a l'air un casse tête chinois pour changer un alternateur
Moi la deuxième vis bloqué contre et j’ai beau tirer vers moi il se passe rien
Je voudrais une vidéo pour un mégane 3
Normalement pas besoin de deminter par choc et calandre
Jamais vu un truc aussi chiant a faire
merci, ma e sempre un dito ar culo !!
Pas cool de Copé la courroie et comme nous après ça 😬
Tu
Tu na pas besoin de enlevé tout ça
Voiture conçue avec le fion
Cela ne donne pas envie c'est une galère
Vraiment n'importe quoi celui là
c faux