MVAgusta F3 800:как перебрать вилку,настроить подвеску. Мотосервис Антона Милова.Обслуживание аморта
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Замена сальников, пыльников, направляющих и масла. В этом видео показан процесс переборки и настройки подвесок MVAgusta F3 800. По сути, вот как надо правильно перебрать и обслужить вилку.
Снять переднее колесо и обезжирить вилочные ноги.
Снять гидравлические тормозные зажимы и отсоединить шланги тормозной системы.
Снять верхние и нижние зажимы вилки и вытащить пружины.
Слить масло из вилки и очистить ее внутри.
Проверить состояние уплотнений и деталей, заменить их при необходимости.
Залить новое масло и установить пружины.
Установить верхние и нижние зажимы вилки и затянуть их.
Подсоединить тормозные шланги и установить гидравлические тормозные зажимы.
Установить переднее колесо.
Это только общий обзор процесса, и для новичков рекомендую обратиться к руководству по эксплуатации или квалифицированному специалисту для получения более подробной информации. Также обратите внимание на необходимость использования специализированного инструмента и оборудования для выполнения этих задач.
#MVAgusta #F3 #подвеска
Настройка передней вилки MVAgusta F3 800 для гонок - это индивидуальный процесс, который зависит от многих факторов, таких как вес гонщика, его стиль езды и требования к управляемости. Однако, в целом, следует уделить внимание следующим аспектам:
Пружины: замените стандартные пружины более жесткими, чтобы справляться с более высокой скоростью и лучше контролировать вибрацию.
Демпфирование: установите демпферы для управления динамикой передней вилки и контроля скорости сжатия и расширения.
Регулировка высоты: подберите наилучшую высоту для подвески, чтобы оптимизировать равновесие и управляемость мотоцикла.
Прогрессивность: используйте более прогрессивную настройку вилки, чтобы получить более плавное и контролируемое поведение в разных условиях.
Для достижения наилучших результатов рекомендуется внимательней посмотреть это видео или обратиться к специалистам, которые могут провести тест-драйв и оптимизировать настройки передней вилки для вашего индивидуального стиля езды и требований.
#ремонт #обслуживание #настройка
Настройка заднего амортизатора MVAgusta F3 800 под мотоциклиста может быть осуществлена с помощью регулировки пружины и сжатия-расширения. В зависимости от веса и стиля езды мотоциклиста необходимо отрегулировать жесткость пружины заднего амортизатора.
Для настройки жесткости пружины необходимо использовать ключ для регулировки пружины. Отрегулируйте натяжение пружины на основе веса мотоциклиста и планируемого стиля езды. В случае, если мотоциклист весит больше или меньше, чем среднестатистический мотоциклист, то необходимо скорректировать жесткость пружины в соответствии с этим.
Сжатие-расширение можно отрегулировать с помощью кнопки регулировки на задней части амортизатора. Для мягкой поездки необходимо уменьшить сжатие-расширение, а для более жесткой поездки необходимо увеличить сжатие-расширение.
Настоятельно рекомендуется обратиться к инструкции пользователя и специалистам сервисного центра для выполнения настроек заднего амортизатора MVAgusta F3 800 под мотоциклиста.
К данному моменту накопился следующий видеомануал по моей mvagusta - может пригодится, если рядом нет толкового сервиса:
ua-cam.com/video/K0eUuW9eoBU/v-deo.html - регулировка зазоров клапанов, выставление меток ГРМ
ua-cam.com/video/gLdDtlU98Uc/v-deo.html - замена обгонной муфты, перекладка датчика ГРМ
ua-cam.com/video/dGegoAXz_pM/v-deo.html - переборка вилки, настройка подвесок
ua-cam.com/video/yqYGX4GbxsY/v-deo.html - замена радиатора, заправка антифризом
ua-cam.com/video/91QUbmJM6GA/v-deo.html - замена моторного масла, ежегодное ТО
ua-cam.com/video/P5b8e9FkZfo/v-deo.html - прокачка тормозов с помощью удобного девайса
ua-cam.com/video/vzKQOBJCSd8/v-deo.html - хитрый способ прокачки тормозов
ua-cam.com/video/bofNQSQ6hVo/v-deo.html - замена аккумулятора со снятием бензобака
ua-cam.com/video/iHxlDGEl-p4/v-deo.html - правильный герметик, вместо прокладки на крышках
Ну скажем... а почему ьы не накинуть комплект пружин в вилки жестче?
Те же " рекомендации по книжкам " - если на передке для выставления sag требуется больше 1/3 от начального диапазана регулировки вилки - менять пружины на более жесткие.
Регулировкой preload по факту поджимается стартовое положение пружины и немного теряется общая эффективность пружины на проглатывание неровностей, т.к. "пружина взведена"
Понятное дело - что заменой пружин вне трека - у нас никто не занимается... но я пошел по нестандартному пути плюс у меня в стоке были прогрессивные пружины...
Просто делюсь опытом: поставил жестче пружины комплект ohlins - по итогу у меня просадка 35мм с минимальной регулировкой преднатяга и подвеска не дубовая, все отрабатывает хорошо.
спасибо за такой развернутый комментарий. Честно говоря, я и не знал, что много мотолюбителей лезут в настройки своих подвесок, и вообще не хотел что-либо делать с вилкой на своем мотике - работает же, что лезть. Но Антон убедительно говорил откуда у меня биения и был прав в итоге. Сейчас ни биений, ни подбрасываний на стыках ТТК, и колейность в шашечки пофиг.
Возможно, через пару лет, будем менять масло и поменяем пружину)
@@AlexNab ну как раз таки немного кто лезет в подвеску.
Хотя на мой взгляд каждые 5к замена масла в вилке. Каждые 15-20к переборка вилки. Ребилд аморта каждые 15-18к км
И подкинуть 3 пружины под свой вес. Скажем так - на мой взгляд это лучшие траты на мотик если есть немножко лишних денег, плюс естественно резина
Приветствую!
Вопрос по EXUP, не коренная работа его, посмотрел у Вас видео наладки, всё сделал так как описывали, проблема осталась, так же ниже вы написали что можно поставить обманку, как и где можно это сделать?
просто брызнули правильным очистителем на резистор? проблема осталась в чем?
Всё верно, вылетает чек, ошибка
@@МирикТ там многое от очистителя зависит из-за сопротивления - мне помог тот, что в видео. Сервопривод не скинут случайно?
Можно попытаться поставить обманку healtek на разъем
Не понял вопроса по сервоприводу?
Вот по обманки я Вас и хотел потревожить, где её можно приобрести?
Сервопривод стоит на мотоцикле я его не отцеплял
Лёх, ну ты и лох ) Отличные , восхитительные, прекраснейшие сальники стоят 2500-3000 руб. Ariete , например
Спасибо, что внимательно смотрите)
Повторюсь, что не лазил ранее в настройки настраиваемых вилок на своих мотоциклах - теперь буду знать, что аналоги за 3000 рублей не хуже оригиналов за 20000)) но все равно стремно ставить неоригинал
@@AlexNab Мне удивительно, что ты до сих пор не понял, что вся бизнес-модель агуши построена на тотальномнаебалове своих клиентов - богатых гуманитариев. Более того, сальники оригинал будут 100% хуже чем упомянутые выше Ariete, так как это их запчасть из их бизнес-модели. А так мог бы жене туфельки очередные купить, вместо того, что бы кормить этих… ну ты понял кого.
@@MotorcyclesForMatures вон Леня Голубков купил жене сапоги) погнали катать?)
а теперь дай видео с отзывом и изменениями после замены масло как он вёл себя как стал и тд
Наверное, лучше все чувствуется на треке, что от меня далеко. Зато рядом МКАД -пятиполосный, где в шашки использую всю ширину. Так вот колейность стала менее ощутимой на агрессивных перестроениях. Да, и на стыках ТТК в районе Ленинского колеса не отрываются совсем - раньше было стремно, но я думал так у всех