Dokładnie o ty pomyślałem, kiedy usłyszałem że nawet 300km/h można osiągnąć na tej hamowni, przy 70km/h malutki kamyczek na obwodnicy potrafił uszkodził mi szybę i powstało widoczna uszkodzenie, to nie chce nawet myślę co by było z ludzkim ciałem przy takich prędkościach jak są na hamowni
@@Tiger42636 Tak ale, na hamowni nie ma nowych kamieni, Kuba zazwyczaj robi kalibracje na 4000 na 3-4 i wtedy prędkości to ponad 100km/h i zazwyczaj kamienie już wylatują
Kivi, jesteś w sporcie już trochę, mechanikiem tez parę ładnych wiosen. Jaka jest Twoja opinia na temat takich płukanek. Pan Grzegorz Duda też reklamował ta płukankę i kiedy zadałem mu pytanie czy wlałby ja do swojego wyścigowego bolida, to odpowiedział na moje pytanie tak, że ni chuja się nie dowiedziałem czy by wlal czy nie.
Przyrząd do pomiaru kompresji jest tanim chińczykiem, jeśli wąż nie ma zaworku schradera na samym początku to pomiar jest zaniżony. W moim przypadku ten przyrząd pokazywał max 9 bar po kupnie nowego węża z zaworkiem ciśnienie wyniosło 14 bar na każdym cylindrze
dokładnie miałem to samo napisać, pomiar niemiarodajny. ten przyrząd nadaje się tylko do porównania przed i po. bez zaworu na początku powiększamy komorę spalania o objętość węża i tym samym spada ciśnienie
Tak, taki chińczyk to tylko do sprawdzenia przed/po lub do pomiaru czy jest równe ciśnienie na wszystkich garach, co wystarczy w większości przypadków, ale poprawnej wartości nie zmierzy.
Miałem kiedyś ciekawą sytuację z BMW wolnossący silnik R6 (z LPG). Coś zaczęło szorować i stukać pod maską. Częstotliwość razem z obrotami silnika. Zaprowadzam do najbliższego warsztatu, wygląda na niezły, z 6 stanowisk. Opinie dobre. Po tygodniu zniecierpliwiony dzwonię co tam się dzieje. Łoo panie, panewka stuka, silnik do wymiany, nie opłaca się remontować, a my takich rzeczy w bmw nie robimy. Zaprowadzam do innego, który ogarnia beemki. Telefon na drugi dzien: kompresor klimatyzacji padł i tak szorował i stukał. 600 zł regeneracja.
Też już poznałem takich speców.. golf 4 sprzeczał na łącznikach stabilizatora, zaprowadziłem, coś w zawieszeniu niby wymienili i przez 2tyg był spokój. Później znów skrzeczy. Podjeżdżam do nich i mi mówi że pewnie amortyzatory do wymiany możliwe że do tego jakies łożyska. Czytając fora doczytałem że wystarczy łączniki stabilizatora wymienić. Nadeszła wolna sobota ja zielony w temacie wziąłem się za ową wymianę. I co mnie zaskoczyło to to że łączniki stabilizatora były ori z wybita datą produkcji golfa a do tego owinięte szmata nasączoną olejem 😂 jakież było moje zdziwienie jak wymieniłem łączniki i była cisza.. od tego momentu zawsze staram się sam coś robić przy samochodzie. Także widać że nie tylko u Cb są takie szepce od mechaniki 😁
Mi gosc wymienial rozrzad w outlanderze 1gen. Chcialem zeby wymienil wszystki zgodnie ze sztuka i zapewnial mnie ze wszystko jest okej. Po 30tys km zaczelo cos strasznie szumiec pod maska. Udalo mi sie ustalic ze to pompa wody ktora niby mial wymienic przy rozrzadzie. Zajechalem do mechanika zapytac co o tym sadzi a on ze no nie wymienial bo po co skoro jest napedzana z paska osprzetu a nie rozrzadu XD. Jeszcze gdyby tak po prostu dalo sie ta pompe wymienic to jeszcze pol biedy ale zeby w moim aucie wymienic pompe wody trzeba zrzucic caly rozrzad XD. Od tamtej pory staram sie robic w aucie wszystko samemu. Tradycyjne fora samochode to skarbnica wiedzy.
Kupuję coobcio auto ze Szwajcarii, nie chodzi na jeden cylinder do wymiany cewka ewentualnie swieca 😂Nagle przyjeżdża Zetka klienta Kuba : noo mam tu dla niej już silnik przygotowany w ciemno 😁
@@ardjannazwisko9236 no ale weź tak na logikę pomyśl - samochód raz chodzi na 5 raz na 6 garach. Czy gdyby miał uszkodzony cylinder to by się raz naprawiał, a raz nie? To się od początku nie trzymało kupy tym bardziej u takiego mechanika, który w samochodach ze Szwajcarii najpierw wymienia cewki i świece itd, a tu już płać za piec...
10:13 jak widze małą tablicę jak ktoś ma miejsce na duża, to przykro się robi... później ktoś jedzie po taka tablice (nie majac miejsca na inna) i otrzymuje wiadomość, że nie ma już dostepnych... i trzeba kombinować.
Bo to ładniej wygląda (przynajmniej tak myśli właściciel) xD w przypadku tej zetki i gigantycznego miejsca na normalna tablice to mega ładnie wygląda, normalnie miód malinka panie. Pasuje jak świni siodlo.
@@ktosnieznajomy4437 Kuba z tego co pamiętam mówił że nic do gazu nie ma ale że 90% instalacji jest źle założona i serwisowana i potem trzeba silniki remontować :) I to akurat się zgodzę bo znaleźć rzetelnego gazownika to niezłe wyzwanie. Mieszkam w dużym mieście 500 tys. mieszkańców i są może z dwie firmy które ogarniają i do których są terminy po kilka miesięcy do przodu na montaż instalacji.
@@micham323 Trzeba kupić części od gazownika, założyć samemu i zapłacić parę złotych temu co się pod tym podpisze i co kpiłeś od niego graty, oszczędność żadna, ale przynajmniej założone dobrze, wyregulować też polecam samemu, bo też to robią na odpierdol, no i części wybieraj sam, bo ci wcisną to co mają na półce, a nie to co dobre.
@@krzychu7725 świetne rozwiązanie zwłaszcza jeśli ktoś się nie zna i nie ma o tym zielonego pojęcia :D Po to płacisz gazownikowi żeby zrobił to rzetelnie i zgodnie ze sztuką ale większość z nich niestety albo jest zwykłymi partaczami lub ich wiedza zatrzymała się 15 lat temu.
Gdyby nie przypadek zdiagnozowania usterki wiązki elektrycznej to nie potrzebnie klient został by naciągnięty na wymianę silnika z powodu takiej błahostki. Nie spodziewał bym się tego po kimś takim jak Cobcio,mechanik z krwi i kości...
Ten motor zostal by napewno w rozliczeniu wiec nikt nie byl by na nic naciągany, a pewnie przy okazji sam chciałby zeby odrazu cos dodatkowo zrobić. Więc skończ sie tu spuszczac
Ej bardzo dobrze napisal! z tym ze obstawiam ze silnik zabookowany, a poki co fura stala bez diagnozy. Watpie by Kubus zrzucil silnik bez pomiaru kompresji, a nawet jakby zaczal to by zobaczyl wiazki. Wiec moze sie oszukuje ale obstawiam ze dopiero sie za ta fure zabral i na nic nikogo nie naciaga ;)
Wszystko spoko! Miałem się dojebac tylko do tego przyrządu ( ale już po komentarzach widzę że na tym kanale komentarze są merytoryczne, pomocnicze, edukujące, fajnie każdy wymienia się wiedzą i poglądami.... )
Dla mechanika wiadomo lepiej szlif zrobić i 2-3k za robotę wsiąść zamiast 70zl za wymianę oleju i wlanie plukanki :D działanie płukanek znane jest od lat , i dobrze że wkoncu na dłużej zastosowaliscie , 40-60min optymalne
Zajebista ta płukanka pare dyszek w kieszeni mniej ale to poczucie spełnienia . Mały medal zrobiłem coś dla swojego silnika. Nie powiem bo używałem miałem dobry silnik zalałem i nic sie nie popsuło tyle w temacie.
W moim przypadku płukanka pomogła ale fura chodziła 30 minut na wolnych obrotach, wyczyściło osady i generalnie jestem zadowolony z efektu ale myśle że po 2 rezultat byłby jeszcze lepszy
Ten manometr to taki z dolnej półki bym powiedział. Różnicę ciśnień pokaże, ale jakie to są faktyczne wartości ciśnienia, to już niekoniecznie. Przydałby się przyrząd z jakimkolwiek certyfikatem wzorcowania i odpowiednim osprzętem (wąż, zaworek). To nie są duże koszty dla takiego warsztatu, a przynajmniej pomiar jest wiarygodny szczególnie w tak ważnej kwestii, gdzie na szali są losy silnika. Ale tak czy inaczej, korzystne działanie płukanki jest tutaj niepodważalne.
Najlepszy jest nie pomiar kompresji lecz pomiar spadku cisnienia powietrza doprowadzonego do cylindra wtedy mozemy dokladnie okresli czy to zawory czy pierscienie m
@@JagodowyTV wpisz w yt lub google tester szczelnosci cylindrow. Ladujesz poprostu cisnienie do cylindra ( sprezone powietrze) zalozmy ze delikatnie bedzie uchylony zawor wydehowy to to powietrze bedzie slychac w rurze wydechowej, jak bedzie otwarty dolotowy zawor to powietrze bedzie slychac w dolocie, jak bedzie poerscienie wyjebane bedzie przez odme spierdalac lub bulgotac olej. Polecam ksiazke diagnostyka samochodowa. Tak samo fajny sprzet do szczelnosci dolotu (lewego powietrza ) jest tzw. Zadymiarka.
@@tomaszkukuka237 w sumie można takie coś łatwo zrobić, jak ktoś ma przewód do kompresji to wystarczy ogarnąć adapter na pistolet do pompowania kół i patrzeć jak spierdala ciśnienie i gdzie słychać szum
@@tomaszkukuka237 kojarzę jak to wygląda ale mówię jak to można machnąć budżetowo, jeśli silnik ma sprężanie rzędu 10 bar to tyle teoretycznie powinien trzymać przez dłuższą chwilę bez problemów
Coobcio, co z nissanem pathfinderem na remont silnika o którym wspominaliście w którymś z filmów? Będziesz robić? Chyba, że mi umknął gdzieś film albo info co dalej z tym autem ;)
czy koniec tego węża do pomiaru kompresji ma zawór zwrotny? Jeżeli nie to pomiar wykonany jest źle. W tym wypadku kompresję obniża pojemność tej wkręcanej rurki
Ale nie zmienia to faktu, że coobcio ma zły przyrząd do pomiaru kompresji i jego tłumaczenie dlaczego tak niskie wyniki wyszły są jakby to on powiedział z chuja
@@Krystian.1886 o tym juz pisalem w innym komentarzu - taki profesjonalista powinien mieć porządny sprzęt, a nie chińskie zabawki. Cały film to taka troche kompromitacja Coobcio Garage...
Jak sa minimalne ubytki to cos tam działa. Ja sypałem proszek do skrzyni peugeota 806 340000km i uciszył skrzynie ale nie do konca...ale byla wyraźnie cichsza przy 70kmh najbardziej odczowalne tam gdzie dokuczała uszom. Cuda to tylko w biblii
siema, jeszcze 15 min temu widziałem tutaj Twój 2gi komentarz odnośnie refleksji na temat wymiany silnika bez diagnozy, było pod nim chyba z 50 lików, ale albo jestem ślepy albo teraz go tutaj nie widzę.
Michu z M4K lał to w cylindry, po 100 ml na każdy i zostawiał na dobe , później odpalał piec na 30 min i wymiana oleju . Przyrosty ciśnienia też były spore
Największe efekty są jak wleje plukanke przez świece od góry po 200ml I zostawić na24h żeby scieklo w dół Później odpalić i rozgrzać z 30/40minut Potrafi tak wyplukac pierscienie że wzrosnie po 1,5-2,0 bar Sam sprawdzalem na 2 silnikach i na obu ogromne efekty :) Podlajkujcie żeby widzieli :)
Ja wlewalem po 60ml na całą noc M54b30 jest pochylony 15 stopni. Musiałem prawa stronę do góry auto aby się wyrównało. Rano nie było nic w cylindrach, sprawdzałem endoskopem.
Najlepiej plukać silnik długo 1h na wolnych obr i 1.5h-2h jazdy bardzo delikatnej bez obciazen - wypłuka zajebiscie wszystko - poluzowało mi tak zapieczone pierscienie w 2.5tdi z nalotem 570kkm - spalanie oleju spadło z 3.5l do 1l na 10kkm
Tak długo robisz te wozy i nie wiesz jaka powinna być prawidłowa kompresja?.. No dałeś plame i jak w silniku N/A ma być 9,5 co ty kuba.. dlatego kivi sie zaśmiał że to trup jest, przyrząd masz zjebany, kup coś porządnego to w n/a powinieneś miec do 12-13 bar.. sprawdziłeś że jest ew. podobnie na każym cylindrze. bez sensu taki pomiar.
Oho 😆 Ceny na allegro tec2000 od razu pojadą w górę 😆 Tak samo jak z Millersem było 😆 Nie no.. test w waszym wykonaniu mega! ❤️ Jak zawsze 😅 Nie tak reżyserowany jak przez TEC2000🤔 Leci odemnie 👍 Oby więcej takich 🙂
Żeby nie nagranie to kubcio by niestety chłopaka z nowym piecem ożenił, przyjął ze 12k i sprawa załatwiona :D Na szczęście dla właściciela, trafiło auto przed obiektyw, hamownia była wolna i ostatecznie wyszło wszystko na dobre. Mniej rutyny panie Jakubie, bo wymieniaczy to u nas dostatek ;) 5!
Naprawdę tak myślisz??? gdyby tak miało być nie zobaczył byś tego odcinka, myślisz ze to leci na żywo??? Swoją droga jakimi kategoriami trzeba się kierować w życiu że odrazu mechanik musi wyjebac Cię w kosmos 😂😂😂
Zadziwiający jest dla mnie początek tego filmu i rozmowa o wymianie silnika, bez wstępnej diagnozy i kontroli układu zapłonowego. Auto nie pali na 1 cylinder to wymiana silnika bez analizy podstawowych możliwych usterek...no dla mnie słabo.
Zmierz ciśnienie po płukance na docelowym oleju, a wszystko wróci do normy. Płukanka znacznie rozrzedza olej więc mierzenie na niej ciśnienia nie ma sensu.
Nie widze związku miedzy cisnieniem a olejem. W mojej opinii jezeli jest kompresja to niezależnie od uzytego oleju. Jezeli sie myle, prosze o lopatologiczne wytlumaczenie 😃
@@godelko No tak, rodzaj oleju, mimo że marginalny to ma wpływ na kompresję, ale... na płukance (która rozrzedza olej bo jest rozpuszczalnikiem) będzie mniejsze niż na gęstszym nowym oleju. W tym przypadku to płukanka w oleju bardziej psuje pomiar niż go polepsza.
W sumie spodziewałbym się że tak zadziała płukanka, na chłopski rozum, tym bardziej że ciśnienie wstępnie ok. W dodatku ta Wasza była biturbo, haha))) Zastanawiam się czy lać to do mojej suzuki z motorem j20a 128hp))) 150kkm nalatane po błocie i kamieniach))) Pozdrawiam i trzymajcie tak dalej!👍👍👍👍👍
Kubuś a ta wyższa kompresja nie będzie przypadkiem pochodną płukanki tj rzadszy olej =mniejsze opory w silniku ? myśle że jedynym sposobem żeby to sprawdzić to zmierzyć go na nowym oleju
Kolejny odcinek wart obejrzenia 😁 Kivi mistrz, bez niego te filmy nie mają sensu 😄 kiedy wracacie do tematu oleju z Renault? Renault z prawnikami tak was zastraszyli że cisza w eterze? Film nagle zniknął i dalej nic a myślę że niejeden byłby ciekaw co i jak. Pozdrowionka!
Diagnozowanie wozu w ktorym ktos maczal paluchy to proszenie sie o klopoty, wyjebiesz 20 roboczogodzin i 0 rezultatow. Co prawda podmiana pieca w tym wypadku moglaby nic nie zmienic, ale podczas wymiany na pewno wykryto by podrutowana wiazke. Nie widzialem w sumie "prawidlowej" naprawy takiej wiazki. Moim zdaniem oprocz wymiany na nowe, polutowac z termokurczami i na wszystko termo z klejem.
Ja nie rozumiem dlaczego Kuba wspomina w ogóle o zmiennych fazach przy sprawdzaniu kompresji. Tłok podczas fazy sprężania ma zawory zamknięte przez cały suw, także to nie ma znaczenia czy są zmienne fazy czy nie.
No nie do końca. Bo jakby faza była ustawiona na opóźniony czas zamknięcia zaworu ssącego, czyli silnik w trybie Atkinsona, to sprężanie byłoby mniejsze.
To nie jest do konca prawda. Np. zawor ssacy moze byc otwarty dluzej niz by sie wydawalo, poniewaz w ten sposob mozna wykorzystac zjawiska falowe w kanale dolotowym. Mowiac prosciej - dluzej otwarty zawor wykorzystuje slup rozpedzonego wczesniej powietrza znajdujacego sie przed zaworem, te rozpedzone powietrze wleci do cylindra wlasnym pedem, mimo tego ze cylinder bedzie juz "pelny" a tlok nie bedzie produkowal podcisnienia. W ten sposob cylinder o poj 0.5L mozna napelnic 0.55L powietrza. W silnikach sportowych normalna rzecza jest to ze pod koniec cyklu wydechu jednoczesnie sa otwarte wszystkie zawory, i ssace i wydechowe, dzieki temu spaliny ktore uciekaja z cylindra - zasysaja jednoczesnie swiezy ladunek z kanalow ssacych, mimo tego ze sam tlok nie daje jeszcze podcisnienia. Przestrzen komory sprezania jest juz napelniona swiezym powietrzem, mimo tego ze nie ma jeszcze suwu ssania.
@@jareknowak8712 Co oczywiście nie ma żadnego związku z za małym ciśnieniem sprężania. Tak jak ktoś wspominał - winny jest najprawdopodobniej gumowy wąż.
@@vasyl501 albo w miarę możliwości ustawić tłoki w miarę PK środku i wlać po 50-100 ml na każdy cylinder, tyle że w silnikach typu R lepiej się to sprawdza. Ale tak czy inaczej takie coś przed wymianą oleju można zrobić. Rozmawiałem z przyjacielem z działu technicznego z LM, tak ilość płukanki jak i starego oleju przy regularnej wymianie nie szkodzi, ewentualnie można przelać 0,5 do 1,0 litra świeżego oleju przy odkręconym korku spustowym.
Kuba ten silnik ma pewnie około 1-1.5 bara więcej na cylindrach ponieważ ten przyrząd co masz raczej przekłamuje, mam podobnego chińczyka Yato i mam jeszcze profesjonalny przyrząd, z ciekawości porównałem kiedyś poprawność działania i właśnie ten chińczyk zaniża.
Czy mozliwe ze metal spuchl bo goracy i ten tlok lepiej z pierscionkami tam wiecej styka w cylindrach ? dlatego te z tylu mialy wiecej ? i dlatego ze troche postal i sie nagrzal ? hmm ? ja bym zrobil jeszcze raz na zimnym i z ta plukanka i tym samym olejem wtedy mozna bylo by jakies wnioski wyciagnac czy to przez plukanke czy nagrzanie poprostu pjontka. xd ziomble
Wlewanie płukanki do silnika razem z piachem który znajdował się wokół korka trochę słabe. Ale to klienta i rzekomo silnik padaka więc po co wycierać. Wcześniejszą diagnozę i kwalifikowanie pieca do wymiany to chyba praktykant robił , skoro na filmie , piec ma kompresje, nie dymi i jeszcze zacną moc pokazuje.
Panowie polecam jakiegoś truposza zalać płukanka :)) miałem kiedyś przyjemność zrobić podobny test w Merc C180kompresor, 2003r. Długo niewymieniany olej, kręcił jak wiertarka i kompresja kolejno 4/2.5/8/6. Był plan wymiany silnika i stąd test. Żeby w ogóle odpalił musiał dostać strzykawkę oleju na tloki. Jak już odpalił to Chodził przez 2 czy 3dni przez kilka godzin, chyba ok5-6h na plukankach, 3x wymiana oleju z plukanka i odzyskał kompresję (nie pamiętam wartości)😳 zrobił po tym 12tys km. Póki codziennie użytkowany to chodził.. po 2 dniach postoju początkowo wypadały mu zapłony. Niestety po 12tys wypluł olej odma na kata i się zapalił. Ale sam fakt że totalny trup ożył to było niesamowite 😜 oczywiście olej przepalał ale nie dymił specjalnie.
Ten przyrząd jest z IC, dość niedroga.opcja, jakość tego przyrządu jest marna z czego zaniża wynik pomiaru. Pamietajcie by mieć postownik lub booster do sprawdzenia kompresji, akumulator dostaje trochę, zobaczcie, gdy np 4 cyl sprawdzają aku już gorzej działa.
Jagodowy tv mam fajna propozycję na test oleju na literę C. Mianowicie sprawdzić czy rzeczywiście olej na literę C powoduje syf w silniku przy normalnym użytkowaniu i wymianie tak jak trzeba. Bo sądzę że to jest raczej nie wina oleju a użytkowników tego leju którzy nie zmieniaj oleju na czas i dlatego jest taki syf w silniku po oleju i myślę że czy ten czy inny olej silnikowy to przy zmianie po 30tys km też silnik będzie zasyfiony nagarem. Pozdrawiam
Ja nie jeździłem na samej ropie zamiast oleju (jak to tutaj było powiedziane) więc to chyba nie mój film. Zatarłbym silnik, ciśnienie oleju praktycznie nie istnieje co u mnie na filmie pokazałem. Ale dzięki za pamięć 👍
Kuba to powiedziałeś mu że silnik do wymiany, ale bez sprawdzenia cewek wtrysków czy czegoś??????????? Przecież najpierw powinieneś wlascicielowi powiedzieć że to do sprawdzenia i później ostateczność piec... I 3 tygodnie pod ścianą a wystarczyło kabel zrobić ..................
Ale i mi odkrycie. Wlać po 50ml ropuchy na gar zostawić na parę godzin. Pokręcić żeby wydmuchalo i sprawdzasz kompresje i jest więcej. Zawsze jest jakiś nagar na pierścieniach
Tak a propos eksperymentów, mam peugeota 307 1.6 16V w benzynie, opierdalał sobie sporo bo około litra oleju na zbiornik benzyny (takiego już kupiłem) więc liczyłem się z tym że silnik na śmietnik pójdzie i włożę drugi więc 40,- nie majątek to kupiłem i użyłem zgodnie z instrukcją od razu powtórzyłem zabieg i to gówno zadziałało, po zabiegu objechałem Polskę dookoła dosłownie dookoła i nie widzę po bagnecie żeby cokolwiek ubyło ... sceptycznie podchodzę do takich wynalazków a okazuje się że czasami jednak można się mile zaskoczyć.
Mój też opierdala 3-4 litry na 10 tys km wchodzi 8 litrów , ale obawiam się ze po płukance jeszcze więcej będzie żarł oleju . Wolałbym najpierw spróbować z cerateciem .
Dla wlasnego spokoju zalatw sobie statyw na ujecia z tylu. Zrobisz Kiviemu problem jak dostaniesz zagubionym kamieniem przy okolo 200 km/h w ueb
Kamienie wyleciały po kalibracji
Kivi pewnie nie raz powtarzał, żeby nie stać przy aucie podczas pomiaru więc jedyną osobą która będzie miała problem jest on sam ;)
Selekcja naturalna
Dokładnie o ty pomyślałem, kiedy usłyszałem że nawet 300km/h można osiągnąć na tej hamowni, przy 70km/h malutki kamyczek na obwodnicy potrafił uszkodził mi szybę i powstało widoczna uszkodzenie, to nie chce nawet myślę co by było z ludzkim ciałem przy takich prędkościach jak są na hamowni
@@Tiger42636 Tak ale, na hamowni nie ma nowych kamieni, Kuba zazwyczaj robi kalibracje na 4000 na 3-4 i wtedy prędkości to ponad 100km/h i zazwyczaj kamienie już wylatują
Kivi: "Kuba to tak ładnie potrafi wszystko wytłumaczyć"
Kuba: "To przez te kurwa te kutasy"
Ta mina kiviego po odpowiedzi Coobcia😂
Kivi i Coobcio na FAME MMA a Jagódka Ring Girl !!!😅😅Kto za łapa w górę
Coobcio to jest jeden z najszczerszych gości jakiego znam (tylko z UA-cam). To co w duszy to na języku. Pozdrawiam serdecznie!
Dobrze, że przy tym byłem i mam swoją opinię :)
Kivi, jesteś w sporcie już trochę, mechanikiem tez parę ładnych wiosen. Jaka jest Twoja opinia na temat takich płukanek. Pan Grzegorz Duda też reklamował ta płukankę i kiedy zadałem mu pytanie czy wlałby ja do swojego wyścigowego bolida, to odpowiedział na moje pytanie tak, że ni chuja się nie dowiedziałem czy by wlal czy nie.
@@szymonszach9227 po co miałby wlewać do silnika którego używa w sporcie? Wątpię aby tam miał problem z nagarami.
@@TheLikebrainiac bo stwierdził, że można wlewać zapobiegawczo, aby utrzymać silnik w nienagannym stanie.
@@szymonszach9227 do tego wystarczy wymienić olej odpowiednio często co biorąc pod uwagę cenę płukanki się opłaca
@@szymonszach9227 xD No to dojebał do pieca. Zapobiegawczo to się olej zmienia.
W sumie spoko pomysł zrobić taki daily odcinek, dzień z życia warsztatu coś w ten deseń
U Kiviego można by takie odcinki robić urozmaicone, tylko bez hamowni sama mechanika.
Z pracownikami :D "życie warsztatu"
@@Vinil1994 "Z kamerą wśród majstrów" 😝
@@Vinil1994 na przykład co tam u drugiego Krzysztofa i Chrystusa
@@sliwkutun wsm lepiej u niego bo to on jest typowym mechanikiem który wykonuje zlecenia kiviego
Przyrząd do pomiaru kompresji jest tanim chińczykiem, jeśli wąż nie ma zaworku schradera na samym początku to pomiar jest zaniżony. W moim przypadku ten przyrząd pokazywał max 9 bar po kupnie nowego węża z zaworkiem ciśnienie wyniosło 14 bar na każdym cylindrze
Dokładnie u mnie.to samo
Jak dla mnie wtopa - Kuba chce uchodzić za profesjonalistę to i narzędzi profesjonalnych powinien używać...
dokładnie miałem to samo napisać, pomiar niemiarodajny. ten przyrząd nadaje się tylko do porównania przed i po. bez zaworu na początku powiększamy komorę spalania o objętość węża i tym samym spada ciśnienie
@@Xayanix +1
Tak, taki chińczyk to tylko do sprawdzenia przed/po lub do pomiaru czy jest równe ciśnienie na wszystkich garach, co wystarczy w większości przypadków, ale poprawnej wartości nie zmierzy.
Miałem kiedyś ciekawą sytuację z BMW wolnossący silnik R6 (z LPG). Coś zaczęło szorować i stukać pod maską. Częstotliwość razem z obrotami silnika. Zaprowadzam do najbliższego warsztatu, wygląda na niezły, z 6 stanowisk. Opinie dobre. Po tygodniu zniecierpliwiony dzwonię co tam się dzieje. Łoo panie, panewka stuka, silnik do wymiany, nie opłaca się remontować, a my takich rzeczy w bmw nie robimy. Zaprowadzam do innego, który ogarnia beemki. Telefon na drugi dzien: kompresor klimatyzacji padł i tak szorował i stukał. 600 zł regeneracja.
No to pogratulować diagnozy speców .
Też już poznałem takich speców.. golf 4 sprzeczał na łącznikach stabilizatora, zaprowadziłem, coś w zawieszeniu niby wymienili i przez 2tyg był spokój. Później znów skrzeczy. Podjeżdżam do nich i mi mówi że pewnie amortyzatory do wymiany możliwe że do tego jakies łożyska. Czytając fora doczytałem że wystarczy łączniki stabilizatora wymienić. Nadeszła wolna sobota ja zielony w temacie wziąłem się za ową wymianę. I co mnie zaskoczyło to to że łączniki stabilizatora były ori z wybita datą produkcji golfa a do tego owinięte szmata nasączoną olejem 😂 jakież było moje zdziwienie jak wymieniłem łączniki i była cisza.. od tego momentu zawsze staram się sam coś robić przy samochodzie. Także widać że nie tylko u Cb są takie szepce od mechaniki 😁
Mi gosc wymienial rozrzad w outlanderze 1gen. Chcialem zeby wymienil wszystki zgodnie ze sztuka i zapewnial mnie ze wszystko jest okej. Po 30tys km zaczelo cos strasznie szumiec pod maska. Udalo mi sie ustalic ze to pompa wody ktora niby mial wymienic przy rozrzadzie. Zajechalem do mechanika zapytac co o tym sadzi a on ze no nie wymienial bo po co skoro jest napedzana z paska osprzetu a nie rozrzadu XD. Jeszcze gdyby tak po prostu dalo sie ta pompe wymienic to jeszcze pol biedy ale zeby w moim aucie wymienic pompe wody trzeba zrzucic caly rozrzad XD. Od tamtej pory staram sie robic w aucie wszystko samemu. Tradycyjne fora samochode to skarbnica wiedzy.
@@Jakfaskaf123 no tu to bym faktycznie się spierał . pompa wody nie jest elementem rozrządu tylko upierdliwie zamontowana .
@@bulls-89 o ciul takiego pomysłu bym nie spodziewał się :D
Kupuję coobcio auto ze Szwajcarii, nie chodzi na jeden cylinder do wymiany cewka ewentualnie swieca 😂Nagle przyjeżdża Zetka klienta Kuba : noo mam tu dla niej już silnik przygotowany w ciemno 😁
Wiarygodni są w chuj 😄
Szczerze to co raz częściej jest przy filmach z Kubą słabo... Dobrze że Kivi trzyma poziom.
Przynajmniej przyznał się do błędu na końcu filmu a to się ceni. Ja jestem ciekaw czy na innym przyrządzie by więcej wydmuchal ten nissan
Pierwsze co pomyślałem na początku odcinku
@@ardjannazwisko9236 no ale weź tak na logikę pomyśl - samochód raz chodzi na 5 raz na 6 garach. Czy gdyby miał uszkodzony cylinder to by się raz naprawiał, a raz nie? To się od początku nie trzymało kupy tym bardziej u takiego mechanika, który w samochodach ze Szwajcarii najpierw wymienia cewki i świece itd, a tu już płać za piec...
10:13 jak widze małą tablicę jak ktoś ma miejsce na duża, to przykro się robi... później ktoś jedzie po taka tablice (nie majac miejsca na inna) i otrzymuje wiadomość, że nie ma już dostepnych... i trzeba kombinować.
Bo to ładniej wygląda (przynajmniej tak myśli właściciel) xD w przypadku tej zetki i gigantycznego miejsca na normalna tablice to mega ładnie wygląda, normalnie miód malinka panie.
Pasuje jak świni siodlo.
@@weztospompuj zgodzę się
Trafi na policjanta z gorszym dniem to dowodzik pójdzie papa i tyle + możliwy mandat za składanie fałszywych informacji w urzędzie :)
mają już zabierać dowody za to
Zetka i mały blat to jeszcze chuj, kiedyś na myjni widziałem Megane II w kombi dci na glebie z małą tablicą 0_o
Chodzi na 5 garach, no i ma/miał gaz. Gaz?!?!?! Uuuuu, oooo, paaaanieeee, silnik do wymiany!
Niech oni się od gazu odpierdolą, to lepsze niż benzyna
@@ktosnieznajomy4437 zdecydowanie potwierdzam 😎kuchenki na gaz są dużoooo lepsze od tych benzynowych 👍 rzecz jasna😜💪
@@ktosnieznajomy4437 Kuba z tego co pamiętam mówił że nic do gazu nie ma ale że 90% instalacji jest źle założona i serwisowana i potem trzeba silniki remontować :) I to akurat się zgodzę bo znaleźć rzetelnego gazownika to niezłe wyzwanie. Mieszkam w dużym mieście 500 tys. mieszkańców i są może z dwie firmy które ogarniają i do których są terminy po kilka miesięcy do przodu na montaż instalacji.
@@micham323 Trzeba kupić części od gazownika, założyć samemu i zapłacić parę złotych temu co się pod tym podpisze i co kpiłeś od niego graty, oszczędność żadna, ale przynajmniej założone dobrze, wyregulować też polecam samemu, bo też to robią na odpierdol, no i części wybieraj sam, bo ci wcisną to co mają na półce, a nie to co dobre.
@@krzychu7725 świetne rozwiązanie zwłaszcza jeśli ktoś się nie zna i nie ma o tym zielonego pojęcia :D Po to płacisz gazownikowi żeby zrobił to rzetelnie i zgodnie ze sztuką ale większość z nich niestety albo jest zwykłymi partaczami lub ich wiedza zatrzymała się 15 lat temu.
Silnik chodził na gazie i do wymiany !!! Mit wreszcie pogromiony.
Każdy ma prawo się pomylić ważne że jest szczery i mówi o tym świetna robota ;)
Gdyby nie przypadek zdiagnozowania usterki wiązki elektrycznej to nie potrzebnie klient został by naciągnięty na wymianę silnika z powodu takiej błahostki. Nie spodziewał bym się tego po kimś takim jak Cobcio,mechanik z krwi i kości...
Ten motor zostal by napewno w rozliczeniu wiec nikt nie byl by na nic naciągany, a pewnie przy okazji sam chciałby zeby odrazu cos dodatkowo zrobić.
Więc skończ sie tu spuszczac
Nie zesraj sie
@@rudzielec6117 A wyjęcie silnika i włożenie to zapewne gratis... I wyrażaj się chłopcze.
@@muraan3775 Następny gówniarz z mądrym komentarzem na poziomie...
Ej bardzo dobrze napisal! z tym ze obstawiam ze silnik zabookowany, a poki co fura stala bez diagnozy. Watpie by Kubus zrzucil silnik bez pomiaru kompresji, a nawet jakby zaczal to by zobaczyl wiazki. Wiec moze sie oszukuje ale obstawiam ze dopiero sie za ta fure zabral i na nic nikogo nie naciaga ;)
Wszystko spoko!
Miałem się dojebac tylko do tego przyrządu ( ale już po komentarzach widzę że na tym kanale komentarze są merytoryczne, pomocnicze, edukujące, fajnie każdy wymienia się wiedzą i poglądami.... )
Witam 😉
Moglibyście nagrać odcinek z czyszczeniem kolektora w dieslu i porównanie osiągów na hamowni ?
Pozdrawiam
I te spojrzenie Kiviego podczas mierzenia kompresji 😅😁
Dla mechanika wiadomo lepiej szlif zrobić i 2-3k za robotę wsiąść zamiast 70zl za wymianę oleju i wlanie plukanki :D działanie płukanek znane jest od lat , i dobrze że wkoncu na dłużej zastosowaliscie , 40-60min optymalne
Zajebista ta płukanka pare dyszek w kieszeni mniej ale to poczucie spełnienia . Mały medal zrobiłem coś dla swojego silnika. Nie powiem bo używałem miałem dobry silnik zalałem i nic sie nie popsuło tyle w temacie.
Fart dla właściciela, super odcineczek
To prawda gdyby nie "test płukanki" miał by inny silnik :)
Pierwsze informacje o płukankach, też znalazłem dzięki Panu od Fiata 😂
Dziękuję za film oraz wiedzę ;)
W moim przypadku płukanka pomogła ale fura chodziła 30 minut na wolnych obrotach, wyczyściło osady i generalnie jestem zadowolony z efektu ale myśle że po 2 rezultat byłby jeszcze lepszy
Potrzymaj następnie 2 godziny i wlej od góry na tłoki i na noc zostaw
Po godzinie zaczyna dymić w mk4 garage
Ten manometr to taki z dolnej półki bym powiedział. Różnicę ciśnień pokaże, ale jakie to są faktyczne wartości ciśnienia, to już niekoniecznie. Przydałby się przyrząd z jakimkolwiek certyfikatem wzorcowania i odpowiednim osprzętem (wąż, zaworek). To nie są duże koszty dla takiego warsztatu, a przynajmniej pomiar jest wiarygodny szczególnie w tak ważnej kwestii, gdzie na szali są losy silnika.
Ale tak czy inaczej, korzystne działanie płukanki jest tutaj niepodważalne.
Najlepszy jest nie pomiar kompresji lecz pomiar spadku cisnienia powietrza doprowadzonego do cylindra wtedy mozemy dokladnie okresli czy to zawory czy pierscienie m
jak to się mierzy?
@@JagodowyTV wpisz w yt lub google tester szczelnosci cylindrow. Ladujesz poprostu cisnienie do cylindra ( sprezone powietrze) zalozmy ze delikatnie bedzie uchylony zawor wydehowy to to powietrze bedzie slychac w rurze wydechowej, jak bedzie otwarty dolotowy zawor to powietrze bedzie slychac w dolocie, jak bedzie poerscienie wyjebane bedzie przez odme spierdalac lub bulgotac olej. Polecam ksiazke diagnostyka samochodowa. Tak samo fajny sprzet do szczelnosci dolotu (lewego powietrza ) jest tzw. Zadymiarka.
@@tomaszkukuka237 w sumie można takie coś łatwo zrobić, jak ktoś ma przewód do kompresji to wystarczy ogarnąć adapter na pistolet do pompowania kół i patrzeć jak spierdala ciśnienie i gdzie słychać szum
@@Luminous65 zegary sa z podzialka procentowa wali sie do 80 procent i zostawia.
@@tomaszkukuka237 kojarzę jak to wygląda ale mówię jak to można machnąć budżetowo, jeśli silnik ma sprężanie rzędu 10 bar to tyle teoretycznie powinien trzymać przez dłuższą chwilę bez problemów
Coobcio, co z nissanem pathfinderem na remont silnika o którym wspominaliście w którymś z filmów? Będziesz robić? Chyba, że mi umknął gdzieś film albo info co dalej z tym autem ;)
24:12 😂 Uwielbiam takie momenty
czy koniec tego węża do pomiaru kompresji ma zawór zwrotny? Jeżeli nie to pomiar wykonany jest źle. W tym wypadku kompresję obniża pojemność tej wkręcanej rurki
Ale jeśli pomiar przed i po jest wykonywany takim samym przyrządem to różnica w wynikach jest miarodajna ;)
@@mastermat92 dokładnie, powiedziałbym nawet, że nie sama cyfra w wyniku jest istotna tylko różnica między nimi.
@@myousic4564 Zgadzam się. Dlatego napisałem różnica ;) 😉
Ale nie zmienia to faktu, że coobcio ma zły przyrząd do pomiaru kompresji i jego tłumaczenie dlaczego tak niskie wyniki wyszły są jakby to on powiedział z chuja
@@Krystian.1886 o tym juz pisalem w innym komentarzu - taki profesjonalista powinien mieć porządny sprzęt, a nie chińskie zabawki. Cały film to taka troche kompromitacja Coobcio Garage...
Jagoda czekam na test XADO ANTICARBON 😊😁
Moja ulubiona seria, dzięki za ten film 😁👍
Dobre to jest? Bo ja używam od góry i z dołu pro tec 2 godziny
@@vasyl501 słyszałem same pozytywne słowa na temat tego preparatu. Ale sam nie testowałem i czekam na jakieś laboratorium 😅👍
Fajnie że niektóre specyfiki działają mogli byście sprawdzić dodatek do oleju dwusarczek mobilenu.
Jak sa minimalne ubytki to cos tam działa.
Ja sypałem proszek do skrzyni peugeota 806 340000km i uciszył skrzynie ale nie do konca...ale byla wyraźnie cichsza przy 70kmh najbardziej odczowalne tam gdzie dokuczała uszom.
Cuda to tylko w biblii
5:25 Coobcio nie powiedział ani słowa o metce olejowej Castrola? DZIWNE :)
Castrol? Weź spi**dalaj! :)
Castrol najlepszy olej
A weź spierdalaj
siema, jeszcze 15 min temu widziałem tutaj Twój 2gi komentarz odnośnie refleksji na temat wymiany silnika bez diagnozy, było pod nim chyba z 50 lików, ale albo jestem ślepy albo teraz go tutaj nie widzę.
@@stokkhero4116 Skasowałem go :)
Michu z M4K lał to w cylindry, po 100 ml na każdy i zostawiał na dobe , później odpalał piec na 30 min i wymiana oleju . Przyrosty ciśnienia też były spore
Michu z m4k to buc.
@@myousic4564 ale silnik Ferrari Mikiciukowi poskladal zgodnie ze sztuka.
@@jareknowak8712 i co z tego? Nie trawię gościa przez to jak się zachowuje.
@@jareknowak8712 kto poskładał ten poskładał, ale raczej nie on z całym szacunkiem, tylko jego mechanik😁zgodnie ze sztuką 😎
@@jareknowak8712 Micha mechanik a nie Michu :)
Powinniście zrobić test płukanki, sprawdzić kompresję, wymienić olej i wlać ceramizer i ponownie zmierzyć kompresję. Zajebiście się was ogląda !! 😁
Wiązka silnika w trocinach jak w WIelorybie :D . U mnie 13 barów w 20 letnim Clio . To jest porządna motoryzacja .
ale zajebiście jem obiad a tu nowy film od coobcia, leci łapka :)
Największe efekty są jak wleje plukanke przez świece od góry po 200ml
I zostawić na24h żeby scieklo w dół
Później odpalić i rozgrzać z 30/40minut
Potrafi tak wyplukac pierscienie że wzrosnie po 1,5-2,0 bar
Sam sprawdzalem na 2 silnikach i na obu ogromne efekty :)
Podlajkujcie żeby widzieli :)
Ja wlewalem po 60ml na całą noc M54b30 jest pochylony 15 stopni. Musiałem prawa stronę do góry auto aby się wyrównało. Rano nie było nic w cylindrach, sprawdzałem endoskopem.
Najlepiej plukać silnik długo 1h na wolnych obr i 1.5h-2h jazdy bardzo delikatnej bez obciazen - wypłuka zajebiscie wszystko - poluzowało mi tak zapieczone pierscienie w 2.5tdi z nalotem 570kkm - spalanie oleju spadło z 3.5l do 1l na 10kkm
@@vasyl501 jak ktoś nie ma kamerki to można pokrecic bez świec dla pewności :) może komuś się przyda
@@vasyl501 a co się zmieniło?
Tak długo robisz te wozy i nie wiesz jaka powinna być prawidłowa kompresja?.. No dałeś plame i jak w silniku N/A ma być 9,5 co ty kuba.. dlatego kivi sie zaśmiał że to trup jest, przyrząd masz zjebany, kup coś porządnego to w n/a powinieneś miec do 12-13 bar.. sprawdziłeś że jest ew. podobnie na każym cylindrze. bez sensu taki pomiar.
Jeśli silnik to trup to powinno wyjść na hamowni. A tu wyszło, że jest zdrowy, nie dość, że moc trzymał to i wykres wyszedł idealny.
Zróbcie panowie Jeszcze jeden pomiar na normalnym przyrządzie . Też jestem ciekaw ile wyjdzie
Tak samo jak jego klucze dynamometryczne heeh
Ale by były jaja jak by wpadł drugi silnik i dalej chodził by na 5.
To by wkoncu się ktoś skapował że coś jest nie tak z wiązką
To remont 2 silnika za kolejne parę tyś, później wiązka
Udanego urlopu :)
Kuba a jak to jest z tym wykręcaniem świec na ciepłym silniku ? Można czy nie czy nie zalca się? 🤔
17:08 *"Te chujowęże wkręcimy" I ten wymowny wzrok naszego mistrza ceremonii Kiviego xD*
Oho 😆
Ceny na allegro tec2000 od razu pojadą w górę 😆
Tak samo jak z Millersem było 😆
Nie no.. test w waszym wykonaniu mega! ❤️
Jak zawsze 😅
Nie tak reżyserowany jak przez TEC2000🤔
Leci odemnie 👍
Oby więcej takich 🙂
Coobcio wierzę tobie bardziej jak swojej starej 😉😉😉 Kurwa no uwielbiam jestem Fan w chuj 😍😍😍😍
10:39 padre Kivi pilnuje czy prędkość nie jest za duża :D
Wyremontują dla niego skocznie to będą latać i 300 jak będzie trzeba. :P
Co
Źle oznaczyłeś czas, w tym co podajesz już jest po wszystkim, powinno być 10:30
👏👏👏👏👏 oczekiwałem na tę drugą część jak wielbłąd na oazę 😂🤣😅 like &koment w ciemno
Coobcio jaka łapa w ogóle 🙆
Czekałem na ten odc
Ja to muszę szlif pierdolnąć żeby się dobrze poczuć 😄
Ja tam czekam na test rozmiaru kół i wpływu na osiągi
Żeby nie nagranie to kubcio by niestety chłopaka z nowym piecem ożenił, przyjął ze 12k i sprawa załatwiona :D Na szczęście dla właściciela, trafiło auto przed obiektyw, hamownia była wolna i ostatecznie wyszło wszystko na dobre. Mniej rutyny panie Jakubie, bo wymieniaczy to u nas dostatek ;) 5!
Przecież to tylko wstępna wycena
Naprawdę tak myślisz??? gdyby tak miało być nie zobaczył byś tego odcinka, myślisz ze to leci na żywo??? Swoją droga jakimi kategoriami trzeba się kierować w życiu że odrazu mechanik musi wyjebac Cię w kosmos 😂😂😂
Dokładnie nigdy by tego filmu nie zobaczyli a tu Kuba okazał się uczciwy mógł skasowac za remont i gosc6by zapłacił.
Zadziwiający jest dla mnie początek tego filmu i rozmowa o wymianie silnika, bez wstępnej diagnozy i kontroli układu zapłonowego. Auto nie pali na 1 cylinder to wymiana silnika bez analizy podstawowych możliwych usterek...no dla mnie słabo.
Słyszałeś... Bo miał gaz 🤣
A to że 3/4 gazowników nie ma AFR , a ci co mają... 3/4 z nich nie używa... to już kolejny temat 🤷🏻♂️
Wymiana motoru to pewnie najtańsza opcja i dlatego taka decyzja zapadła 🙆♂️
Zmierz ciśnienie po płukance na docelowym oleju, a wszystko wróci do normy. Płukanka znacznie rozrzedza olej więc mierzenie na niej ciśnienia nie ma sensu.
Nie widze związku miedzy cisnieniem a olejem. W mojej opinii jezeli jest kompresja to niezależnie od uzytego oleju. Jezeli sie myle, prosze o lopatologiczne wytlumaczenie 😃
@@SebobossWymiata rodzaj oleju ma znaczenie na wysokość ciśnienia, a co dopiero jak płukanka w nim pływa
@@godelko No tak, rodzaj oleju, mimo że marginalny to ma wpływ na kompresję, ale... na płukance (która rozrzedza olej bo jest rozpuszczalnikiem) będzie mniejsze niż na gęstszym nowym oleju. W tym przypadku to płukanka w oleju bardziej psuje pomiar niż go polepsza.
@@SebobossWymiata Nie widzisz? to sprawdź kompresje na sucho oraz po dolaniu kilku ml oleju na denko tłoka.
Pomiar sie wykonuje na rozgrzanym silniku wiec jak na sucho ?
Zostałem wspierającym i jakos tak chciałem się pochwalić. Film super, właśnie biorę się za oglądanie
haha, witamy 😀
Dzień dobry @Dorrel 👍
@@mastermat92 Siemka
Testowałem w BMW E34 525tds, polecam🤘🔥💨😎
W sumie spodziewałbym się że tak zadziała płukanka, na chłopski rozum, tym bardziej że ciśnienie wstępnie ok. W dodatku ta Wasza była biturbo, haha)))
Zastanawiam się czy lać to do mojej suzuki z motorem j20a 128hp))) 150kkm nalatane po błocie i kamieniach)))
Pozdrawiam i trzymajcie tak dalej!👍👍👍👍👍
Ja pije płukanke regularnie i żadnych problemów z zaparciami.
To baarrrdzo dobra robota!
A jak to jest z płukanką w silniku z Turbo ? Czy jest ryzyko przytarcia, zatarcia turbo lub jakiegoś uszkodzenia jej ?
Nie.
Super odcinek
Kubuś a ta wyższa kompresja nie będzie przypadkiem pochodną płukanki tj rzadszy olej =mniejsze opory w silniku ? myśle że jedynym sposobem żeby to sprawdzić to zmierzyć go na nowym oleju
Kolejny odcinek wart obejrzenia 😁 Kivi mistrz, bez niego te filmy nie mają sensu 😄 kiedy wracacie do tematu oleju z Renault? Renault z prawnikami tak was zastraszyli że cisza w eterze? Film nagle zniknął i dalej nic a myślę że niejeden byłby ciekaw co i jak. Pozdrowionka!
Zapomnij. Ich racja jest mojsza niz twojsza. Nie wygrasz. Silnik musi sie zetrzec od srodka wedlug Renault i chuj z tym zrobisz
@@zbychulatara Wiadomo, zarżnąć i kupić następny. Szkoda tylko że Renault ich zastraszyło i nie wrzucili filmu pokazującego prawdę
33:19 KIVI to ty się tak śmiejesz z Kuby?
Dziwny ten odcinek, ten cały test płukanki i wymiana pieca. Nawet diagnozy nie było a nowy piec już czekał.
Dokładnie. A co by było jak by zmienił piec a dalej by nie chodził na 6 🤣🤣🤣
Bo to ja w zachodnich krajach, silnik część wymienna, kto ma czas na sprawdzanie ;) :D
Mechanik musi zarabiać
Diagnozowanie wozu w ktorym ktos maczal paluchy to proszenie sie o klopoty, wyjebiesz 20 roboczogodzin i 0 rezultatow. Co prawda podmiana pieca w tym wypadku moglaby nic nie zmienic, ale podczas wymiany na pewno wykryto by podrutowana wiazke. Nie widzialem w sumie "prawidlowej" naprawy takiej wiazki. Moim zdaniem oprocz wymiany na nowe, polutowac z termokurczami i na wszystko termo z klejem.
Czekamy jak producent klei komentarz jaki jest zaskoczony filmikiem :D
U pachnie mi to sponsorowanym odcinkiem.
Dlaczego nie użyliście innej płukanki ?
Wypróbujcie LM 2662 moim zdaniem jest lepsze od TEC2000
Ja nie rozumiem dlaczego Kuba wspomina w ogóle o zmiennych fazach przy sprawdzaniu kompresji. Tłok podczas fazy sprężania ma zawory zamknięte przez cały suw, także to nie ma znaczenia czy są zmienne fazy czy nie.
No nie do końca. Bo jakby faza była ustawiona na opóźniony czas zamknięcia zaworu ssącego, czyli silnik w trybie Atkinsona, to sprężanie byłoby mniejsze.
To nie jest do konca prawda.
Np. zawor ssacy moze byc otwarty dluzej niz by sie wydawalo, poniewaz w ten sposob mozna wykorzystac zjawiska falowe w kanale dolotowym. Mowiac prosciej - dluzej otwarty zawor wykorzystuje slup rozpedzonego wczesniej powietrza znajdujacego sie przed zaworem, te rozpedzone powietrze wleci do cylindra wlasnym pedem, mimo tego ze cylinder bedzie juz "pelny" a tlok nie bedzie produkowal podcisnienia. W ten sposob cylinder o poj 0.5L mozna napelnic 0.55L powietrza.
W silnikach sportowych normalna rzecza jest to ze pod koniec cyklu wydechu jednoczesnie sa otwarte wszystkie zawory, i ssace i wydechowe, dzieki temu spaliny ktore uciekaja z cylindra - zasysaja jednoczesnie swiezy ladunek z kanalow ssacych, mimo tego ze sam tlok nie daje jeszcze podcisnienia. Przestrzen komory sprezania jest juz napelniona swiezym powietrzem, mimo tego ze nie ma jeszcze suwu ssania.
@@jareknowak8712 Co oczywiście nie ma żadnego związku z za małym ciśnieniem sprężania. Tak jak ktoś wspominał - winny jest najprawdopodobniej gumowy wąż.
@@jareknowak8712 @sliwka621 Dzięki za rzetelne sugestie.
@@sliwka621 Cykl Rowana Atkinsona? Tego agenta?
TEC spacyfikował motoryzacyjne kanały jeszcze trochą, a będą polecać tec 2000 na zaparcia
:D
Na zaparcia tylko i wylacznie Liqui Moly!
Tec 2000 to na sraczke!
Dajcie mu od góry płukankę po wyjreceniu świec w cylindry. Na tłoki. I co 2 godziny poruszaj wałem powoli kluczem 22
@@vasyl501 albo w miarę możliwości ustawić tłoki w miarę PK środku i wlać po 50-100 ml na każdy cylinder, tyle że w silnikach typu R lepiej się to sprawdza.
Ale tak czy inaczej takie coś przed wymianą oleju można zrobić.
Rozmawiałem z przyjacielem z działu technicznego z LM, tak ilość płukanki jak i starego oleju przy regularnej wymianie nie szkodzi, ewentualnie można przelać 0,5 do 1,0 litra świeżego oleju przy odkręconym korku spustowym.
@@michalr8864 ja w 530i e39 r6 taki myk zastosował. Ale poruszanie tłoków myślę że lepszy daje efekt
Dobry jest. Na trzy wyrazy w zdaniu 2 to bluzgi :P
Kuba ten silnik ma pewnie około 1-1.5 bara więcej na cylindrach ponieważ ten przyrząd co masz raczej przekłamuje, mam podobnego chińczyka Yato i mam jeszcze profesjonalny przyrząd, z ciekawości porównałem kiedyś poprawność działania i właśnie ten chińczyk zaniża.
Kuba zalej jeszcze cylindry płukanką👍
-kuba jaki werdykt?
-skurwysynskie gowno pierdolone działa
-wow
7:11 ale dobiło felgą o krzywą wylewkę 😜😑
Dlaczego nie zrobiliście pomiarów ciśnienia na nowym oleju ?? Głównie na to czekałem.
To coś słabo oglądałeś
Czy mozliwe ze metal spuchl bo goracy i ten tlok lepiej z pierscionkami tam wiecej styka w cylindrach ? dlatego te z tylu mialy wiecej ? i dlatego ze troche postal i sie nagrzal ? hmm ? ja bym zrobil jeszcze raz na zimnym i z ta plukanka i tym samym olejem wtedy mozna bylo by jakies wnioski wyciagnac czy to przez plukanke czy nagrzanie poprostu pjontka. xd ziomble
kuba pierdoli co mu na jezyk przyjdzie, ten jego sprzet do pomiaru kompresji w chuja wali grubo
Wlewanie płukanki do silnika razem z piachem który znajdował się wokół korka trochę słabe. Ale to klienta i rzekomo silnik padaka więc po co wycierać. Wcześniejszą diagnozę i kwalifikowanie pieca do wymiany to chyba praktykant robił , skoro na filmie , piec ma kompresje, nie dymi i jeszcze zacną moc pokazuje.
Ten film o którym mówił Kuba na początku to film z kanału Misieksztasic
Super sportowe katy firmy Katanima
Panowie polecam jakiegoś truposza zalać płukanka :)) miałem kiedyś przyjemność zrobić podobny test w Merc C180kompresor, 2003r. Długo niewymieniany olej, kręcił jak wiertarka i kompresja kolejno 4/2.5/8/6. Był plan wymiany silnika i stąd test. Żeby w ogóle odpalił musiał dostać strzykawkę oleju na tloki. Jak już odpalił to Chodził przez 2 czy 3dni przez kilka godzin, chyba ok5-6h na plukankach, 3x wymiana oleju z plukanka i odzyskał kompresję (nie pamiętam wartości)😳 zrobił po tym 12tys km. Póki codziennie użytkowany to chodził.. po 2 dniach postoju początkowo wypadały mu zapłony. Niestety po 12tys wypluł olej odma na kata i się zapalił. Ale sam fakt że totalny trup ożył to było niesamowite 😜 oczywiście olej przepalał ale nie dymił specjalnie.
Ja to muszę szlif pierdolnac zeby się lepiej poczuć 🤣🤣🤣
Miniaturka jest genialna :D zawsze pieje z Kuby ryjka :D
Wypadają zapłony przy LPG, cewki i przerwa na świecy chyba za duża?
🤗👍 tej płukanki mogliście mu zalać natłok I niech by sobie powstał nockę to na pewno bym mu bardziej pomogło
Jest już taki test na kanale Rzeźbiarz, i to tej samej płukanki. Najbardziej pomogło dodanie do oleju.
Komentarz, like, udostępnienie ❤️
Ten przyrząd jest z IC, dość niedroga.opcja, jakość tego przyrządu jest marna z czego zaniża wynik pomiaru.
Pamietajcie by mieć postownik lub booster do sprawdzenia kompresji, akumulator dostaje trochę, zobaczcie, gdy np 4 cyl sprawdzają aku już gorzej działa.
Poproszę w przyszłości o test wtrysku metanolu czy działa
Jagodowy tv mam fajna propozycję na test oleju na literę C. Mianowicie sprawdzić czy rzeczywiście olej na literę C powoduje syf w silniku przy normalnym użytkowaniu i wymianie tak jak trzeba. Bo sądzę że to jest raczej nie wina oleju a użytkowników tego leju którzy nie zmieniaj oleju na czas i dlatego jest taki syf w silniku po oleju i myślę że czy ten czy inny olej silnikowy to przy zmianie po 30tys km też silnik będzie zasyfiony nagarem. Pozdrawiam
Dzisiejsza chemia czyni cuda 😀
Ale ta miniaturka jest zajebista 🤣
Może przetestujecie octane booster z liqui moly ??
Coobcio co z nissanem co mechanicy piec spaprali to chyba jakaś terenówka ?
Panowie ile te seryjne zetki wytrzymuja przebiegu?
Przebieg wytrzymuja.
Nie wytrzymuja wlascicieli.
@@jareknowak8712 przebieg rzedu?
Loteria zależy kto jak dbał , sam silnik wytrzyma długo gorzej magistrala rozrząd itp
2:47 o ile mnie pamięć nie myli to był film użytkownika "misiekstaszic" i film płukanie silnika ropą i płukanką, a auto to był Fiat Marea :)
Ja nie jeździłem na samej ropie zamiast oleju (jak to tutaj było powiedziane) więc to chyba nie mój film. Zatarłbym silnik, ciśnienie oleju praktycznie nie istnieje co u mnie na filmie pokazałem. Ale dzięki za pamięć 👍
Kuba to powiedziałeś mu że silnik do wymiany, ale bez sprawdzenia cewek wtrysków czy czegoś??????????? Przecież najpierw powinieneś wlascicielowi powiedzieć że to do sprawdzenia i później ostateczność piec... I 3 tygodnie pod ścianą a wystarczyło kabel zrobić ..................
zróbcie porównanie płukanka vs nafta :)
A to że było przez płukanke więcej płynu w obiegu to nie zwiekszylo ciśnienia?
Nie żeby coś ale w takim razie na jakiej podstawie Kuba stwierdził że piec do wymiany?
22:40 Zetka na zimówkach... :)
przy pomiarze przed płukanką chyba hamowałeś z otwartą maską nie pomogło to a propos tej spierdolonej góry ?
Ale i mi odkrycie. Wlać po 50ml ropuchy na gar zostawić na parę godzin. Pokręcić żeby wydmuchalo i sprawdzasz kompresje i jest więcej. Zawsze jest jakiś nagar na pierścieniach
Tak a propos eksperymentów, mam peugeota 307 1.6 16V w benzynie, opierdalał sobie sporo bo około litra oleju na zbiornik benzyny (takiego już kupiłem) więc liczyłem się z tym że silnik na śmietnik pójdzie i włożę drugi więc 40,- nie majątek to kupiłem i użyłem zgodnie z instrukcją od razu powtórzyłem zabieg i to gówno zadziałało, po zabiegu objechałem Polskę dookoła dosłownie dookoła i nie widzę po bagnecie żeby cokolwiek ubyło ... sceptycznie podchodzę do takich wynalazków a okazuje się że czasami jednak można się mile zaskoczyć.
Kurwa zapomniałem napisać czego użyłem ... xado antykoks
Mój też opierdala 3-4 litry na 10 tys km wchodzi 8 litrów , ale obawiam się ze po płukance jeszcze więcej będzie żarł oleju . Wolałbym najpierw spróbować z cerateciem .
Panowie jak zwykle sztos. Ale Plastusiowi za ta rejestracje to bym klapsa sprzedal. Normalnych nie bylo 🤬