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懐かしいクルマデスね。この頃のデザインが好きです。
二十歳くらいに白の48年式GSS乗ってました。親の行きつけの修理工場の駐車場に無造作に置いてた車でした。一目見てこのスタイルに惚れてしまい即買いでした。車体５万円、車検、新規登録等で総額17万。当時は10年近い車や10万キロ走った車はゴミ扱いでしたからね😅よく走ったし何よりDOHCとソレックスツインのサウンドが楽しめました。今の旧車ブーム、大事に持っとけばよかった😅💦
２代目マークⅡ(ツー)RX20、22ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟｸｰﾍﾟのカタログ、懐かしいですね。ヒーローものテレビ映画「ウルトラマンA(ｴｰｽ)」でTAC(ﾀｯｸ)専用車「タックパンサー」として一躍有名になったクルマ🚗でもあります。しかし、令和でも若いユーザー達にとって大きな人気を得ていることは間違い無いですね？
エース懐かしいですね。エース終了後２時間ドラマや時代劇で活躍された主役の高峰圭二さんはエース関連の仕事をライフワークにしていてセミリタイア状態です。
この頃のTOYOTAのクルマは、マイナーチェンジでも印象が、変わって楽しかったな！太陽にほえろ！には、このクルマは、登場しませんでした❗️
テキサス編でHTが七曲署所有で出てました
ハイソカーの性格を強めた2代目
トヨペットコロナマークⅡHTタックパンサーにも使われた人気車種でしたね♪
異なるものです。同じものを2度アップすることはありません。ネタが切れることもありません。
@@showamotors 73年後期verもお願いします。
前期型GSSのイメージカラーはこのブラックライトニングだったようですね。トヨタのスポーツモデルは例のモスグリーンのイメージが強いですがレビン/トレノやセリカGTVの影響でしょうね。セリカもデビュー時はGTのブルーメタとイエローがイメージカラーな感でした。
@@antipayoku6555 モスグリーン＝最初はカローラ&スプリンターの「SR」でしたね、100系以降のコロナだけはありませんでした。
@@maruhiroya417 モスグリーンは昭和の旧車には必ず使われた人気カラーでしたね。(マツダ初代サバンナ、ホンダ初代シビック、スバル初代レオーネ等にも使われていました。)
車名のアルファベットもコロナと同じTからXへと変わり独立した車種となり、高級化路線がより明確となりました。叔父がケンメリと比較した感想は、若干フロントヘビーで4気筒でも前後バランスが悪かったと言っていました。冬道やダートなどの低μ路でのトラクションがかからない、アンダーがかなり強かったとも言っていました
排ガス規制強化前は、6気筒、DOHC、EFIと搭載エンジンでも選択範囲が広かったです。ボンネットフードがロッド式の止め金では、無く、ダンパーリッド式だった所も高級車ならではのコストアップでした。
亡くなった叔父がハードトップのＳＬに乗っていました。その後ＭＸ４１の最終型のセダンのＬＧに乗り換え次がＧＸ７１のハードトップグランデツインカム２４Ｖに乗り換えました。
ザ・ピーナッツが似合いそう😎自分が思うに当時の曲合わせちゃうんですね👍
懐かしいクルマデスね。この頃のデザインが好きです。
二十歳くらいに白の48年式GSS乗ってました。
親の行きつけの修理工場の駐車場に無造作に置いてた車でした。
一目見てこのスタイルに惚れてしまい即買いでした。
車体５万円、車検、新規登録等で総額17万。
当時は10年近い車や10万キロ走った車はゴミ扱いでしたからね😅
よく走ったし何よりDOHCとソレックスツインのサウンドが楽しめました。
今の旧車ブーム、大事に持っとけばよかった😅💦
２代目マークⅡ(ツー)RX20、22ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟｸｰﾍﾟのカタログ、懐かしいですね。ヒーローものテレビ映画「ウルトラマンA(ｴｰｽ)」でTAC(ﾀｯｸ)専用車「タックパンサー」として一躍有名になったクルマ🚗でもあります。しかし、令和でも若いユーザー達にとって大きな人気を得ていることは間違い無いですね？
エース懐かしいですね。エース終了後２時間ドラマや時代劇で活躍された主役の高峰圭二さんはエース関連の仕事をライフワークにしていてセミリタイア状態です。
この頃のTOYOTAのクルマは、マイナーチェンジでも印象が、変わって楽しかったな！
太陽にほえろ！には、
このクルマは、登場しませんでした❗️
テキサス編でHTが七曲署所有で出てました
ハイソカーの性格を強めた2代目
トヨペットコロナマークⅡHT
タックパンサーにも使われた人気車種でしたね♪
異なるものです。同じものを2度アップすることはありません。ネタが切れることもありません。
@@showamotors
73年後期verもお願いします。
前期型GSSのイメージカラーはこのブラックライトニングだったようですね。
トヨタのスポーツモデルは
例のモスグリーンのイメージが強いですがレビン/トレノやセリカGTVの影響でしょうね。
セリカもデビュー時は
GTのブルーメタとイエローがイメージカラーな感でした。
@@antipayoku6555
モスグリーン＝最初はカローラ&スプリンターの「SR」でしたね、100系以降のコロナだけはありませんでした。
@@maruhiroya417
モスグリーンは昭和の旧車には必ず使われた人気カラーでしたね。(マツダ初代サバンナ、ホンダ初代シビック、スバル初代レオーネ等にも使われていました。)
車名のアルファベットもコロナと同じTからXへと変わり独立した車種となり、高級化路線がより明確となりました。叔父がケンメリと比較した感想は、若干フロントヘビーで4気筒でも前後バランスが悪かったと言っていました。冬道やダートなどの低μ路でのトラクションがかからない、アンダーがかなり強かったとも言っていました
排ガス規制強化前は、6気筒、DOHC、EFIと搭載エンジンでも選択範囲が広かったです。ボンネットフードがロッド式の止め金では、無く、ダンパーリッド式だった所も高級車ならではのコストアップでした。
亡くなった叔父がハードトップのＳＬに乗っていました。その後ＭＸ４１の最終型のセダンのＬＧに乗り換え次がＧＸ７１のハードトップグランデツインカム２４Ｖに乗り換えました。
ザ・ピーナッツが似合いそう😎
自分が思うに当時の曲合わせちゃうんですね👍