旧車カタログ トヨペット コロナマークII ハードトップ 昭和48年

[@JBL-y7t]

二十歳くらいに白の48年式GSS乗ってました。
親の行きつけの修理工場の駐車場に無造作に置いてた車でした。
一目見てこのスタイルに惚れてしまい即買いでした。
車体５万円、車検、新規登録等で総額17万。
当時は10年近い車や10万キロ走った車はゴミ扱いでしたからね😅
よく走ったし何よりDOHCとソレックスツインのサウンドが楽しめました。
今の旧車ブーム、大事に持っとけばよかった😅💦

[@アポロ21号]

懐かしいクルマデスね。この頃のデザインが好きです。

[@ブラックジャック-q4c]

排ガス規制強化前は、6気筒、DOHC、EFIと搭載エンジンでも選択範囲が広かったです。ボンネットフードがロッド式の止め金では、無く、ダンパーリッド式だった所も高級車ならではのコストアップでした。

[@森忠義-h9s]

２代目マークⅡ(ツー)RX20、22ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟｸｰﾍﾟのカタログ、懐かしいですね。ヒーローものテレビ映画「ウルトラマンA(ｴｰｽ)」でTAC(ﾀｯｸ)専用車「タックパンサー」として一躍有名になったクルマ🚗でもあります。しかし、令和でも若いユーザー達にとって大きな人気を得ていることは間違い無いですね？

[@nozomu6]

エース懐かしいですね。エース終了後２時間ドラマや時代劇で活躍された主役の高峰圭二さんはエース関連の仕事をライフワークにしていてセミリタイア状態です。

[@磯部靖-z3x]

亡くなった叔父がハードトップのＳＬに乗っていました。その後ＭＸ４１の最終型のセダンのＬＧに乗り換え次がＧＸ７１のハードトップグランデツインカム２４Ｖに乗り換えました。

[@takasan0194]

ザ・ピーナッツが似合いそう😎
自分が思うに当時の曲合わせちゃうんですね👍

[@冨山貴司-e9u]

車名のアルファベットもコロナと同じTからXへと変わり独立した車種となり、高級化路線がより明確となりました。叔父がケンメリと比較した感想は、若干フロントヘビーで4気筒でも前後バランスが悪かったと言っていました。冬道やダートなどの低μ路でのトラクションがかからない、アンダーがかなり強かったとも言っていました

[@アポロ21号]

この頃のTOYOTAのクルマは、マイナーチェンジでも印象が、変わって楽しかったな！
太陽にほえろ！には、
このクルマは、登場しませんでした❗️

[@gone9917]

テキサス編でHTが七曲署所有で出てました

[@藤野奨平]

ハイソカーの性格を強めた2代目

[@須田祥史]

トヨペットコロナマークⅡHT
タックパンサーにも使われた人気車種でしたね♪

[@showamotors]

異なるものです。同じものを2度アップすることはありません。ネタが切れることもありません。

[@maruhiroya417]

@@showamotors
73年後期verもお願いします。

[@antipayoku6555]

前期型GSSのイメージカラーはこのブラックライトニングだったようですね。
トヨタのスポーツモデルは
例のモスグリーンのイメージが強いですがレビン/トレノやセリカGTVの影響でしょうね。
セリカもデビュー時は
GTのブルーメタとイエローがイメージカラーな感でした。

[@maruhiroya417]

@@antipayoku6555
モスグリーン＝最初はカローラ&スプリンターの「SR」でしたね、100系以降のコロナだけはありませんでした。

[@須田祥史]

@@maruhiroya417
モスグリーンは昭和の旧車には必ず使われた人気カラーでしたね。(マツダ初代サバンナ、ホンダ初代シビック、スバル初代レオーネ等にも使われていました。)