Trafikte o kadar çok bilinçsiz kullanıcı var ki, şu kanalın içine bi düşseler araç ve hayat anlamında çok büyük bir aydınlanma yaşarlar. Bu bilgileri sizler gibi değerli kişilerden izleyip duyduğum için kendimi çok şanslı hissediyorum. Teşekkürler.
Hakan abi teknik detaylara çok girdim diyorsun ya. Ben o anlattıklarını sabaha kadar dinlerim. Çocukken çok meraklıydım otomobil tekniğine ama çevremde sorularıma cevap verebilen yoktu, internet de olmayınca öğrenemedik. Seni her dinlediğimde keşke erken yaşta tanımış olsaydım diyorum. Siz bol bol teknik detay anlatın, işin fizik kimyasına girin biz zevkle dinleriz.
Çok fazla otomobil tecrübem yok fakat motosiklet ve otomobil de ben Altın Elbiseli Adamın da söylediği gibi Limon sıkar gibi yavaş yavaş ezip hissederek frene basıyorum, motosiklette yaklaşık doksan bin km tecrübem var otomobilde o kadar yok şimdiye kadar beni hiç yanıltmadı bu teknik, hep istediğim limitlerde durdum çoğu zaman. Dinlerken çok keyif aldım üstatlar, Edirne den hepinize selamlar seviliyorsunuz muhabbetiniz ve neşeniz bol olsun...
Konular eksik kalmış. El freninden bahsedilmemiş, hangi acil durumda kullanılır/kullanılmaz bahsedilmemiş. Fren destek sistemlerinin etkileri hiç konuşulmamış. ABS, ASR ve ESP'nin hiç sözü geçmedi. Otomatik frenleme/çarpışma önleyici sistemlerin frenlemeye etkisi de konuşulmalıydı.
@@feyziunal836 ne diyeyim. Adamlar keyfine video yapiyor. Videolarinincazip kilan da makaralari. Para karsiligi ders vermiyor ki. Bir ara o konulara da deginirler. Bu memlekette civaya halojen diyen dangoz bile gorduk. Bu abiler dogrusunu anlatiyor. Varsinnazar azar olsun. Bu arada herseyi devletten beklememek lazim. Bilgisi olan da uc bes bilgi kirintisi katkida bulunabilir. Hidrolik ile ilgili koca bir yazi yazdim. Bir baskasi da abs esp yazsa ne olur. Kimse birsey katmiyor herkes istiyor. Kimse mecbur degil. Bu insanlar buradan birsey kazanmiyor. Kimse de birsey katmiyor ama hep istiyor. Boyle de savunurum ama o an kafam goturmedi makara yapayim dedim
Abilerim, kalite akıyor her kelimenizden.. Fizik kurallarından tutun da felsefeye kadar her açıdan otomobilleri ve otomobil teknolojilerini müthiş bir ustalıkla ve keyifle aktarıyorsunuz.. Her birinize ayrı ayrı sevgiler & saygılar.. Takipteyiz, zevkle ve heyecanla izliyoruz!
Fren disklerinin işlenerek balansının alınması, yüzeylerinin düzgünleştirilmesi gerekli minimum kalınlığın altına inilmedikçe doğru ve gerekli bir konu olmakla birlikte, bazı istisnaları vardır. Özellikle üst segment bazı araçlarda, fren disklerinin yüzeyinde korozyon ve aşınma davranışlarını iyileştirmek için nitrasyon, karbürleme, nitro karbürleme vb. yöntemler kullanılabiliyor. Siz bu fren disklerini tornaladığınız zaman bu nitrasyon tabakasını (eğer varsa veya kaldıysa) tamamen uzaklaştırmış oluyorsunuz. Bu gibi durumlarda fren diskleri korozyona ve aşınmaya daha müsait bir konuma gelerek ömrü kısalabilir.Mümkünse fren disklerinde böyle bir işlem olup olmadığını öğrenmek, şüpheli durumlarda da fren diskini tornalamak yerine tamamen değiştirmek daha iyi olur diye düşünüyorum.
Hakan Abi Ağzına Sağlık Çok Kilit Bilgileri Öğretmen İnceliği İle Anlattın. Halit Abi Anadol İle Yaşadığın Diğer Anılarını Bekleriz.Yurt Dışı Seyahatinizin Tadı Damağımızda Kalmıştı. Turgut Abi Bu Seriyi Mutlaka Sürdürün Lütfen Elinize Emeğinize Sağlık.
Sizler ve misafirleriniz hepiniz süpersiniz. ,ebrik ediyor ve teşekkür ediyorum. hem unuttuklarımı güncelliyorum hem bilmediğim yeni konuları işliyorsunuz kendimi sayenizde güncelliyorum. Türkiye sıralamasında birinci sırada bir program yapıyorsunuz. Tekrar tebrik ediyor ve iyiki varsınız diyorum. Sevgi ve saygılarımla.
Bu videodan sonra eski aracımın westinghouse,fren silindirleri,diskler,balatalar,kampana takımlarını,fren hortumlarını,fren sıvılarını komple revizyona soktum. Bu video bana pahalıya patladı 😀 (fabrikasyon teknik verilerine geri dönmüş oldum,teşekkürler !
Aracim Dacia Duster, 2013 model, 103 Bin km’de ve simdiye kadar hic fren balatasi degistirmedim. Hala uzerinde orijinal fabrika cikisi balatalar duruyor. Gereksiz fren kullanmam, araci sert kullanmam, motor freni kullanmaya ve uygun viteste surmeye dikkat ederim. 200m. ilerde kirmizi isik gordugumde ayagimi gazdan cekip, vites dusurerek yavaslarim, frene en son durmaya yakin basmaya calisirim. Herkese tavsiye ederim.
bmw e39 520i sahibiyim. çook bilgilendiğim bir içerik olmuş. aracımla şuan uzun yola çıkmıyorum fren bakımı yaptırmadan önce araştırmalar yapıyordum. çünkü yokuş aşağı kısa bir menzil yol aldıktan sonra araç freni boşlanıyor ve pompalarsam durabiliyorum. fren pedalını pompalama (sürekli bas çek) yapmadan o frenle gitme uzun yol yapma şansım yok. forumlarda felanda gezindim şu konuda düzgün bilgi sahibi insan gerçekten yok(balataları değiştirdim üstüne hidrolik yağı ekledim yine aynı). etraf boş bilgilerle dolu. eski hidrolik yağının üstüne ekleme yapılmaması, araçta istenilen hidrolik yağı neyse onun koyulması gerektiği, balata değişiminde disklere torna yapılması gerektiği, fren hortumlarının kontrolünün yapılması. en kısa sürede sanayideyim, ana merkez kontrolü , hortum kontrolleri ve disk bakımı için sayaç başladı... şuanki aşama gözümde canlanıyor. durum hakkında bir değişiklik olursa editler eklerim devamına. teşekkürler içerik için ağzınıza sağlık
Hidroligi tamamen degismen lazim. Hidroliktebyuzde 5 civari su birikmis. Su frene basarken kaynar ve kaynamanin bir kismi pedali geri iter. Siz farketmezsiniz ama basincin yaridan fazlasi kalipere gitmez. Soguyunca su tekrar sivilasir ve bir sure daha fren tutmaya devam eder. Dot 4 ile tum hidroligi degisin
Fren konusu gerçekten çok önemli. Ancak çok merak ettiğim şu iki konuya oturumunuzda hiç değinmediniz. 1) Uzun rampa inişlerinde, ya da çok dik bir yerden inişlerde, frenleri çok kullanıp zorlamamak / ısıtmamak için motor fren gücü nasıl doğru kullanılır? 2) Çok acil durumlarda, normal frenleme gücü kaybolmuş veya çok azalmış ise, frenlemeye destek olmak için el freni kullanmak hangi durumlarda ve şartlarda mümkündür ve doğrudur? Saygılarımla,
Frenin A'dan Z'ye bu kadar detaylı anlatılması Çok işe yarar. Bir de motoru çalışmayan bir aracın Örneğin yokuş aşağı bir alana çekilmesi durumunda frene birkaç defa basılması sonrasında frenin tutmaması konusunda da uyarı ve bilgilendirici bir anlatım olsaydı çok daha iyi olabilirdi
Arkalar kampana olursa ötme sorunu çok oluyor 😊 azmı başıma geldi bir de arka firen disk olursa araba daha kaliteli algısı veriyor ne kadar doğru bilmiyorum. Mükemmel seri abi ders niteliğinde olmuş. Balata değişimin de diskin taşlanması gerektiğini bilmiyordum. Hidrolik yağının ben 50 60 bin km demeden değişmesi gerekir diye düşünüyordum ama 2 sene olduğunu bilmiyordum. Bilmeden yaptığım izleyince sevindiğim durumlar. Işıkta beklerken arabamı frenden çekmem gerektiğini bilmiyordum ama sürekli yaptığım durumdu. Fren ve debriyaj istemsiz şekilde yaptığım bir şeydi ama doğru olmasına sevindim. Ve son olarak yokuş aşağı inerken genelde uygun viteste inerim arada fren yaparım uygun devirde ve hızda olması için.
Admin bey. Öncelikle program çok faydalı. Emeği geçenlere teşekkürler. Fakat. Şu abone ol, zili aç animasyonu oynarken çıkan tıklatma sesi kulağı çok tırmalıyor. Özellikle kulaklıkla dinlediğim için çok etkileniyorum. Şu sesi değiştirebilir misiniz bi zahmet?
Çok nadir fren kullanırım. Dur kalk trafikte değilsem önümdeki aracın 15-20 defa fren kullandığı durumda bile hiç frene dokunmadığım çok olmuştur. Ama ne yazık ki otomatik araca geçtim geçeli ben de sürekli frene basmak zorunda kalıyorum. Diğer araçları bilemem ama Honda City'de manuel modda 1. vites bile istediğim kadar yavaş değil. Eski aracım Peugeot 407 ile frene hiç dokunmadan indiğim yokuşta Honda ile 1. viteste de L moduna alsam da ayağım frende inmek zorunda kalıyorum. D modunu hiç söylemeyeyim, uçuyor zaten araç frene basmazsam.
Fren konusunda sürücü kursunda öğretilmesi gerekenler de var ben 19 yaşındayım geçen sene ehliyeti aldım. Ehliyet aldığım güzergahta yokuş olan yerlerde vardı oralarda öğretmenim bana vitesle yavaşlamama gerek olmadığını sadece frene basarak yokuşu tamamlayabileceğimi söylüyordu hep. Bunun yanında güzergahtaki çukurlardan ben kaçmaya çalıştıkça öğretmenim bana gir çukura arabada süspansiyon bu yüzden var zaten diyordu. Bu gibi nedenlerle sürüş hatalarını olması ve araçların zarar görmesi normal.
Teşekkürler çok güzel bilgiler.Kırmızı ışıkta frenle durması aynı zamanda şanzımanı da gereksiz yorar diye biliyoruz. Otomatik de olsa boşa almak lazım
Hocam 120.000 km’de fabrikanın taktığı balataları ve diskleri sırf sertleştiği için komple değiştirdim uzun yolda hayatımı kurtardı.. Takım zamanında gelmediği için rahmetli babamın sağlığına yetişemedim ama hamdolsun yanında kabristanda yatmaktan kurtardım. Dediğiniz gibi araç bir şekilde gider ama duramazsan vay haline. 30 cm ile zincirlemeye en arkadan dahil olmaktan kurtardım. Tüm maliyetim 2021 için 800₺ gibi bir rakam; yaklaşık 300.000₺’lik bir makinayı ve en önemlisi canımı 800₺’lik 0 parçalar kurtardı. Hidroliği değişeli 3 ay gibi bir süre olmuştu o yüzden değişmedim. Her ortamda sizin dediğiniz gibi değişip kontrol edilmesi gerektiğini savunuyorum fakat hiç kâle alınmadığını görüyorum ne yazık ki ( Fazla fren yapan biri olmadığım için sürekli olarak aşınma kontrolü yaparak her bakımda ustalara da ölçtürerek 120.000 km kullandım bozulduğunu hisseder hissetmez tam takım yeniledim)
Bir r11 flash sahibi olarak fren bana çok uzak bie kavram fren hidroliğim yeni değişti diskler balataları hepsini orijinal alıp taktım frenciye götürüp ayarınıda yaptırdım ama nafile gittiği kadar durmuyor. Bütün herkes abi bunun olacağının en iyisi bu kadar diyor zaten
Hortumlarınızı kontrol ettirin esniyor olabilir. Eğer yine aynı yetersizlik varsa yükseltme yapmalısınız. Reno markası içinde aynı yıl araçların diskleri uyum sağlar büyük ihtimal. Aklıma concorde geldi mesela onun frenleri daha büyük ve uyumlu olabilir.
Acil durumlarda fren yaparken debriyaja durmaya yakın basmak fren mesafesini kısaltmaz mı? Özellikle ayağımızı gazdan çektiğimizde hissettiğimiz motorun sürtünmesinin de frene katkısı olmaz mı?
Fren sistemine giriş gibi olmuş. Temel bilgiler den bahsedilmiş. İzlerken çok keyif aldım. Hidrolik gerçekten önemli. Konusu geçince hep uyarırım. Hidroliğin kaynamasını 10 yaşında ki otomobilim de yaşadım. Frenlerim tutmadı. Havanın 40°+ olduğu bir gün ve şehir içi hafif tempolu sürüş de, asfalt tümseğe yaklaşırken, frene bastım biraz tuttu ve ardından fren pedalı boşaldı ve dibe indi. Neyse ki yaya ve trafik yoktu, kazasız atlattım. Fırsat bulup bir türlü değiştiremediğim hidroliği, o olaydan sonra değiştim. 10 yaşına yaklaşmış veya geçmiş bir otomobil alıyorsanız, fren hidroliğini ve hortumu direk değiştirin. Değişim yapacağınız hidrolik, yeni ve ağzı açılmamış olsun, buna çok dikkat edin. Yoksa boşa değişmiş olursunuz.
Ben ustalar ile sürekli benim firen hidroliğimi değiştirin ve disklerimi kontrol edin diye kavga ediyorum, çünki ustalar bunların gereksiz olduğunu düşünüyor. En son disk ve balata değiştirdiğimde kaliper kızaklarını özel gres ile yağlaması için zorladım ve dükkanın arkasından ustanın sakladığı özel gresi çıkarttırdım. Tek bir ustayı bildiğiniz sıfırdan geliştirdim ve benim aracım girdiğinde sadece bana özel yöntemleri kullanarak bakımını yaptırıyorum. Bildiğiniz ustalara işini öğretiyorum ve buna çok üzülüyorum, çünki ben yurt dışındayken sürekli Türk ustalarından ve yüksek becerilerinden bahis edilirdi.
Kamyon,otobüs ve çekicilerdeki rötardörden bahsedilmedi.Birde yokuş inişlerinde frene daha az basmak için motor freninden istifade etmenin yolları anlatılmalıydı. Hidrolik değişimini sadece kaptan yapanlar var,ama bütün tekerler sökülmeli bu iş için.
Sizi izledikten sonra olmayan parayla araba bakıyorum almak için. Ama yine bilgilendim aydınlandım arba sürmeyi özledim. Teşekkürler AutoClub! Teşekkürler Hakan Girginer! Teşekkürler Halit Volkan! Teşekkürler Turgut Yüksekdağ!
Almanyada ehliyet hocaligi ögreniyorum ve Türkiye den biraz farkli egitim daha kapsamli keske vatanimizda da öyle olsa. Adligem egitim icinde cok teknik bilgilerde der aliyor ve onlari akademideki mühesdis den ögrendigim kadar bu abiler den denögreniyorum ve ayni abends Bide gülüyoruz. Sagolun 😊
Güzel bilgiler ve hoş sohbet için teşekkür ederim. Her videomuzdan İnanılmaz keyif alıyorum. Ben de Aracımda fren bakımı geldiğinde bir geliştirmeye gidip çelik örgülü fren hortumlarına geçmek istedim. Tabi bir de kaliteli yada yarış tipi diyebileceğimiz bir hidroliğini deneyimlemek istedim. Araştırmam sonucu elimde iki ürün vardı motul 660 vs Castrol srf. Eğer bakarsanız siz de farkedersiniz Castrol Srf, neredeyse Motul 600lü serilere göre 3 kat daha pahalı bir ürün. Araştırmaya girdiğimde şunu farkettim motul tam sentetik bir hidrolik iken, Castrol Srf yarı sentetik bir hidrolik. Peki dedim nedir bu fiyat farkının sebebi, attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değecek mi? Ve sonunda şunu öğrendim, Motul gibi tam sentetik yağlar kaynama noktasına ulaşıp tekrar soğuduğu zaman özelliklerini kaybetmeye başlıyor. Bu sebebten sürdürülebilir bir performans veya güvenlik için her pist günü veya sağlam bir sürüş sonrası fren hidroliğini değiştirmeniz veya tazelemeniz gerekiyor. Fakat Casrol Srf gibi yarı sentetik bir fren hidroliğinde bu kaybı yaşamadığınız için ömrü bir sene olarak belirtiliyor. Ayrıca fren bakımı yapılırken ustaya özellikle belirtmeme rağmen fren hidroliğinin sisteme dolması beklenirken şişenin kapağını açık bir şekilde ortada bıraktı, bunu yapmaması gerektiğimi söylediğimde de suratıma sırıtarak baktı. Kendisi sorarsanız 30 yıllık usta ama bir hidrolik sıvıyı yarım saat %80in üzerinde nem olan bir ortamda kendi haline bırakabiliyor. Hatta bana artan fren hidroliğini verip ilerde de kullanırsın dedi. Lütfen bu işlemi yaparken başında durun, yoksa dışarıda açık halde yarım saat beklemiş bir hidrolikten uzun süreli performans beklemek pek gerçekçi değil. Ben yaklaşık bir senedir Castrol Srf ve goodridge fren hortunları kullanıyorum ve fren hissiyatı da dahil çok memnunum.
Bizim arabada fren hidrolik yağları nemi çeker gece gündüz sıcaklık farkının yüksek olduğu yerlerde daha sık değiştirin yazıyor ama gece gündüz farkı çok olan yerlerde nem az olur kafam karıştı
37:30 için yazıyorum. "Dorse" diye bilinen römork ve yarı römorklarda fren vardır. Römorklarda da bir elektronik kart bulunur. Çekiciye bağlandığında römorkta da abs ve esp çalışır. Hatta artık havalı fren sistemine sahip büyük traktörlere takılan römorklar da traktörün sistemine entegre olur ve onlar da fren yapar, ABS ile uyumlu çalışır.
Cumartesi yetkili servise 6. yıl bakımına gidiyorum, otomobilimde 3 yılda bir fren hidroliği sıvısı değişimi öngörülmüş. Zaten değiştirecektim ama videoda 2 yılda değiştirin denilince bir düşündüm. Ama yetkili servis çizelgesine uysam yeterli olur sanırım. Bu arada benim gittiğim yetkili servis balata ve disklere pek bakmıyor.
İlk sahibi olduğum, hiç hor kullanılmamış, bakımlı bir 93 model Doğan SLX'im var. Geçen ay frene bastığımda pedal taban saçına yapıştı. Allahtan süratli değildim ve sanayiye yakındım. Metal olan fren borusu çatlamış ve hidrolik hızlı bir şekilde dışarı akmış. Özellikle eski arabalarda fren borularını belli bir süre sonra daha çatlayıp patlamadan değiştirmenizi tavsiye ederim. Emektar arabam 29 sene iyi dayanmış doğrusu.
Halit abinin esnaf konuşması çok hoşuma gitti brawo bide esnaflara ilgili Bi video yapsanız cakalliklar simsarliklar güzel olur ağzınıza sağlık keyifle izledim
En sonra bi arabanın sürekli ayağını frende tuttuğundan bahsedildi. Adamın arabası belki hibrit. Elektrikli. O sırada belki rejenerasyon yapıyor. Balata kullanmıyor 😊 bu arada fren servosu olmayan arabalar da var. Toyota hibrit mesela
yüksek tork lu aracta gaz pedalini köklemek yada dibine kadar basmak triger kayisina yada motor kayisina zarar verir mi? yavas yavas mi basmak gerekir? Burda bir yöntem var midir?
Fren diskinin torna işlemi yapılarak düzeltilmesi için eşik marka bazlı değişkenlik gösterir mi yoksa bir ölçü değeri var mıdır? Kullandığım aracın diskleri bir hayli pahalı bir sonraki balata değişiminde kenlikle talep edeceğim lakin ön frenlerim 6 piston aracım 1700 kg ölçü eşiğim nedir?
Bir diğer yaşadığım, bir gün apartmanın dışarısında arkadaşlarla sohbet ederken arkadaş "benim jantında garip birşey var ne olduğunu anlamadım" dedi, sohbet devam etti ve en son ne yaptırdığını sordum arkadaş şehir dışında balata değiştirdiğini ve kaliper kızağın kitlendiğini söylemiş ve WD40 sıkarsa gevşer demiş, peki temizleyim gres kullandımı diye sordum ve gresin gereksiz olduğunu söylemiş "Usta"😱 WD40 gresi sıvı haline getirmiş ve jantı sıvanmış.
Sürekli frene basmak belli disk üzerindeki belirli bir alanın soğumasını engelliyor. Yeni teknoloji olan autohold özelliği bu durumu mu tekrarlıyor yoksa farklı bir yaklaşımı (teknolojisi) var?
frende giden araçtan bahsettiniz ya, manuelde bi ya da iki düşük vitese geçelim, freni bırakalım, kompresyondan yararlanalım... otomatik viteste n'apıcaz? mecbur fren de fren değil mi? bi yolu var mı?
sayın abilerim tamirciye freni yaptırdım ama arıza devam ediyor fren ilk bastığında zayıf tutuyor bir iki kere daha bastığınzda fren pedalı mukavemet gösteriyor pedal aşağıya inmiyor fren asla tutmuyor arıza nedir nereye başvurmam gerekir 2007 caravella aracım
Arka tekerlekleri hareketli arabaların motor çalışmazken arka tekerleklerinde hareket var mı? Ya sistemini çok merak ediyorum. Önlemler prensipler falan
Halit Bolkan,Hakan Girginer Otomatik vitesli aracımda ABS beyni arızalı,henüz bulup degiştiremedim. Degiştirene kadar soketini söksem,ABS'siz araç gibi binsem Otomatik şanzımana zarar verir mi? Otomatik vites hız verisini,ABS sensöründen aldığı için merak ediyorum.
MERHABALAR DEĞERLİ BÜYÜKLERİM SIFIR ARAÇ RODAJ NASIL YAPILMALI BENZİLİ VE DİZEL OTOMATİK VE MANUEL VİTES OLARAK DEĞİŞİRMİ BU KONU İLE İLĞİLİ VİDEO BEKLİYORUZ 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
X marka fren hidroliği varken Y marka ekleme yapılsa ne olur? Ya da önceki markayı bilmiyoruz herhangi bir marka hidrolik ile eksilen tamamlasak problem olur mu? Emeğinize sağlık.
Keyifle izledim. Krallar! (Ünlem işareti çokluk anlamındadır.) Not:Bir densiz arkadaşımız bana had bildirmeye kalkmıştır. Kanal yayıncılarını can-ı gönülden ilgi ve saygı ile takip etmekteyim. İyi niyet ve sevgiden başkabir kelamım olamaz kendilerine. Teşekkürler AutoClub!
Benim merak ettiğim bir konu var mesela ışığa gelirken geriden uzun süre yavaşça frene mi basmak daha az freni eskitir yoksa ışığa yaklaşınca az mesafede çok fren yapmak mı?
yil olmus 2022 aga hala kampana koyanlara sovmek istiyorum disk fren candir.hala magara devrinden kalmis kampana fren koyuyorlar maliyetse kampanada bi maliyet icindekilerle beraber.yeni teknoloji varken neden eskiyi iteliyorlar hala.
Benim aracın yakın zamanda ön diskler değişecek. Bu hortum denilen durumu ustaya söyleyim mi onlarada baksın ve değiştirsin. Araç linea 2015 model 1.3 multijet
peki yapılabilecek belli yerlerde çokda zorlamadan dozunda yavaşlarken veya dururken 4 ileri veya 5 ileri tam otomatik tork konvertörlü otomatik şanzımanla motor freni yaparsam şanzımanın ömründen yermiyim? veya bir zararı olurmu?
Citroen c4 aldım yeni. Yokuştan inerken kesik kesik fren yaptığımda gacur gucur ses yapıyor. Balata tam bırakmak istemiyor yapışıyor sanki. Önceki Corollada böyle bir şey yoktu. Sebep ne olabilir.
Fren talaşlayıcı - tornalayıcı alet şimdiye kadar hiç görmedim yeni diskler için. Şimdiye kdr hep sıfır kutudan çıktıgı gibi takıp alıştırma yaptım. Çünki ustalar böyle gösterdi ne bilelim. Benim bildiğim tornayı yüzeyi kötü durumda olan diski kurtarmak için yapıyorlar eğer payı varsa. Nerede yapılıyor bu işlem bilen var mı ?
1:50 turgut abinin adı var halit abinin adı var ortadaki abinin adı yok ben bu adamı sanayi savaşlarında izledim, mazda forumlarında okudum, sizle de önceden çok defa sohbet etti ama ismini söylemiyorsunuz bazen çok merak ettiğimde sanayi savaşları kadrosu yazıyorum çıkıyor bu adamı gözümüze sokun ki aklımızda kalsın
Bakmaya gerek yok Değiştirmeye gerek yok Böyle idare eder Tamir kitabında böyle yazıyor Sen kitaba bakma Bunu yapan yazmış bu kitabı Boşver sen onları Abi bu parçaları takmadin Gerek yok neden bu kadar parça takmislar ki? Abi fren az tutuyor Bu modellerle böyle Abi frende değişiklik yok Bu kadar olur daha iyi biliyorsan başkasına götür Diyenler bu programdan ders çıkarsınlar
Aracımı servise götürdüğümde "efendim siz bekleme odasında bekleyin biz işlem bitince haber vereceğiz" diyerek beni aracımdan uzaklaştırıyorlar. Halbuki ben aracıma ne yapılıp yapılmadığını veya nelerin değiştiğini takip etmek istiyorum. Servislerin hakikaten söylediklerini uyguladıklarından şüpheliyim. Bu konuda açıklayıcı bir program yaparsanız çok müteşekkir kalacağım. Sevgi ve saygılarımla.
Merhabalar merak ettiğim bir konu var, ışıkta frenden ayağımızı çekemmiz gerektiğinizi söylediğiniz, fakat benim aracım otomatik vites ve ben aracı frenden çekersem hareket eder, bu araçlar ayrıcalıklı mıdır uoksa başka bir you var modır?
Kurgu da bazen görseller karışabiliyor tabii ki 😊
7:50’deki pistonu GIF olarak kabul edenlere selam olsun 😊😉🙏
:))) editleyen arkadaş pistonları şaşırmış
Editleyen arkadaş bunu trollük için yaptıysa ne eğlenmiştir 😁 bir de Turgut abinin bunu ilk farkettiğindeki yüz ifadesini çok merak ettim 😁😁
Editçi piston aşşaa (!) inmesin diye öyle yapmıştır.
@Süleyman Emrah Tayfa gezici yorum destek
.. ARABACI TAYFA OTOMOBİL GRUBUMUZ 1181 KİŞİ OLDU DOSTLAR FACEBOOKTAYIZ BİRKAN DEMİR BAŞGANDA ORADA HERKESİ BEKLERİZ..
Kanal bağımlılık yaptı. Boş vaktimde eski videoları açıp açıp izliyorum
Trafikte o kadar çok bilinçsiz kullanıcı var ki, şu kanalın içine bi düşseler araç ve hayat anlamında çok büyük bir aydınlanma yaşarlar. Bu bilgileri sizler gibi değerli kişilerden izleyip duyduğum için kendimi çok şanslı hissediyorum. Teşekkürler.
Hakan abi teknik detaylara çok girdim diyorsun ya. Ben o anlattıklarını sabaha kadar dinlerim. Çocukken çok meraklıydım otomobil tekniğine ama çevremde sorularıma cevap verebilen yoktu, internet de olmayınca öğrenemedik. Seni her dinlediğimde keşke erken yaşta tanımış olsaydım diyorum. Siz bol bol teknik detay anlatın, işin fizik kimyasına girin biz zevkle dinleriz.
Çok fazla otomobil tecrübem yok fakat motosiklet ve otomobil de ben Altın Elbiseli Adamın da söylediği gibi Limon sıkar gibi yavaş yavaş ezip hissederek frene basıyorum, motosiklette yaklaşık doksan bin km tecrübem var otomobilde o kadar yok şimdiye kadar beni hiç yanıltmadı bu teknik, hep istediğim limitlerde durdum çoğu zaman. Dinlerken çok keyif aldım üstatlar, Edirne den hepinize selamlar seviliyorsunuz muhabbetiniz ve neşeniz bol olsun...
Konular eksik kalmış. El freninden bahsedilmemiş, hangi acil durumda kullanılır/kullanılmaz bahsedilmemiş. Fren destek sistemlerinin etkileri hiç konuşulmamış. ABS, ASR ve ESP'nin hiç sözü geçmedi. Otomatik frenleme/çarpışma önleyici sistemlerin frenlemeye etkisi de konuşulmalıydı.
Kismetse o da olur. Birden cok bilgi verince kimse dinlemiyor
@@devrimtuncer8655 Adamlar geyik yapacak diye konuya giremiyor ve senin adamları savunman bu mu ?
@@feyziunal836 ne diyeyim. Adamlar keyfine video yapiyor. Videolarinincazip kilan da makaralari. Para karsiligi ders vermiyor ki. Bir ara o konulara da deginirler. Bu memlekette civaya halojen diyen dangoz bile gorduk. Bu abiler dogrusunu anlatiyor. Varsinnazar azar olsun.
Bu arada herseyi devletten beklememek lazim. Bilgisi olan da uc bes bilgi kirintisi katkida bulunabilir. Hidrolik ile ilgili koca bir yazi yazdim. Bir baskasi da abs esp yazsa ne olur. Kimse birsey katmiyor herkes istiyor. Kimse mecbur degil. Bu insanlar buradan birsey kazanmiyor. Kimse de birsey katmiyor ama hep istiyor.
Boyle de savunurum ama o an kafam goturmedi makara yapayim dedim
Teşekkür ederim emeğize sağlık
Bahsettiğin konuları en az 3 gün sürer bu kadroyla 😂😂😂
Videoyu başlamadan beğenecek kadar seviyoruz bu ekibi 💯
Eveeettt,,, bir dersi daha bitirdik..
Abone sayısı milyonları bulması gereken eğitici adam gibi bir kanal. Ağzınıza emeğinize sağlık
Zorunlu ders olması gereken harika bir içerik daha 👏👏👏
Abilerim, kalite akıyor her kelimenizden.. Fizik kurallarından tutun da felsefeye kadar her açıdan otomobilleri ve otomobil teknolojilerini müthiş bir ustalıkla ve keyifle aktarıyorsunuz.. Her birinize ayrı ayrı sevgiler & saygılar.. Takipteyiz, zevkle ve heyecanla izliyoruz!
Abbbiiiiii 46 dakikalik bilgi dolu 3 kral adam sohbeti. Arabadayken yolu uzattim sohbet yarim kalmasin diye
Fren disklerinin işlenerek balansının alınması, yüzeylerinin düzgünleştirilmesi gerekli minimum kalınlığın altına inilmedikçe doğru ve gerekli bir konu olmakla birlikte, bazı istisnaları vardır. Özellikle üst segment bazı araçlarda, fren disklerinin yüzeyinde korozyon ve aşınma davranışlarını iyileştirmek için nitrasyon, karbürleme, nitro karbürleme vb. yöntemler kullanılabiliyor. Siz bu fren disklerini tornaladığınız zaman bu nitrasyon tabakasını (eğer varsa veya kaldıysa) tamamen uzaklaştırmış oluyorsunuz. Bu gibi durumlarda fren diskleri korozyona ve aşınmaya daha müsait bir konuma gelerek ömrü kısalabilir.Mümkünse fren disklerinde böyle bir işlem olup olmadığını öğrenmek, şüpheli durumlarda da fren diskini tornalamak yerine tamamen değiştirmek daha iyi olur diye düşünüyorum.
Vehey yahu arkadaş araba mı alıyoruz uzay aracı mı belli değil teferruatlar detaylar vs vs vs 🫠
Hakan Abi Ağzına Sağlık Çok Kilit Bilgileri Öğretmen İnceliği İle Anlattın.
Halit Abi Anadol İle Yaşadığın Diğer Anılarını Bekleriz.Yurt Dışı Seyahatinizin Tadı Damağımızda Kalmıştı.
Turgut Abi Bu Seriyi Mutlaka Sürdürün Lütfen Elinize Emeğinize Sağlık.
Sizler ve misafirleriniz hepiniz süpersiniz. ,ebrik ediyor ve teşekkür ediyorum. hem unuttuklarımı güncelliyorum hem bilmediğim yeni konuları işliyorsunuz kendimi sayenizde güncelliyorum. Türkiye sıralamasında birinci sırada bir program yapıyorsunuz. Tekrar tebrik ediyor ve iyiki varsınız diyorum. Sevgi ve saygılarımla.
Bu videodan sonra eski aracımın westinghouse,fren silindirleri,diskler,balatalar,kampana takımlarını,fren hortumlarını,fren sıvılarını komple revizyona soktum.
Bu video bana pahalıya patladı 😀 (fabrikasyon teknik verilerine geri dönmüş oldum,teşekkürler !
Allah cc kazadan beladan korusun 😊
Herşey başlığı çok iddialı olmuş yorumlarda bahsedilmeyen noktalar belirtilmiş. Ama muhabbet mükemmel 40 küsür dk nasıl geçti anlamadık 😊
Aracim Dacia Duster, 2013 model, 103 Bin km’de ve simdiye kadar hic fren balatasi degistirmedim. Hala uzerinde orijinal fabrika cikisi balatalar duruyor.
Gereksiz fren kullanmam, araci sert kullanmam, motor freni kullanmaya ve uygun viteste surmeye dikkat ederim. 200m. ilerde kirmizi isik gordugumde ayagimi gazdan cekip, vites dusurerek yavaslarim, frene en son durmaya yakin basmaya calisirim. Herkese tavsiye ederim.
Yakıt tada çok fark ediyor bende aynı yapiuorum
Demek trafikte tın tın giden uyuşuklar sizsiniz he
@@yusufcelik8521 alakasi yok. Sacma bir cikarim. Cevreyolunda 110-130 km/h arasi surerim. Tin tin mi bu?
Baskı balatadan ne haber. Kaç kere değiştin
@@muammeryavuzpolat6098 baski balata hic degismedim. Neden sordunuz ki? Degismem mi lazimdi?
bmw e39 520i sahibiyim. çook bilgilendiğim bir içerik olmuş. aracımla şuan uzun yola çıkmıyorum fren bakımı yaptırmadan önce araştırmalar yapıyordum. çünkü yokuş aşağı kısa bir menzil yol aldıktan sonra araç freni boşlanıyor ve pompalarsam durabiliyorum. fren pedalını pompalama (sürekli bas çek) yapmadan o frenle gitme uzun yol yapma şansım yok. forumlarda felanda gezindim şu konuda düzgün bilgi sahibi insan gerçekten yok(balataları değiştirdim üstüne hidrolik yağı ekledim yine aynı). etraf boş bilgilerle dolu. eski hidrolik yağının üstüne ekleme yapılmaması, araçta istenilen hidrolik yağı neyse onun koyulması gerektiği, balata değişiminde disklere torna yapılması gerektiği, fren hortumlarının kontrolünün yapılması. en kısa sürede sanayideyim, ana merkez kontrolü , hortum kontrolleri ve disk bakımı için sayaç başladı... şuanki aşama gözümde canlanıyor. durum hakkında bir değişiklik olursa editler eklerim devamına. teşekkürler içerik için ağzınıza sağlık
Gelişmeleri bizimle de paylaşın lütfen 👍
Hidroligi tamamen degismen lazim. Hidroliktebyuzde 5 civari su birikmis. Su frene basarken kaynar ve kaynamanin bir kismi pedali geri iter. Siz farketmezsiniz ama basincin yaridan fazlasi kalipere gitmez. Soguyunca su tekrar sivilasir ve bir sure daha fren tutmaya devam eder. Dot 4 ile tum hidroligi degisin
@@devrimtuncer8655 evet hortum fiyatlarıda çok pahalı değilmiş. hortumlarla beraber hidrolik yağını değiştireceğim. anamerkez kontrolünü yaptıracağım. disklerde tornalama yada delikli disk almayı düşünüyorum. disk değişimiyle beraber balatada değişimide yapıcam. ortalama 1k -1.5k fiyata fren sisteminin sorununu kökten çözecek gibiyim.
@@ceyhundinler iyi edersin hocam. Desigin fiyatlar buyuk paralar degil. Can emanet ediyorsun.
@@devrimtuncer8655 kesinlikle. sırf bu yüzden iş ev arası kullanıyorum.
Fren konusu gerçekten çok önemli. Ancak çok merak ettiğim şu iki konuya oturumunuzda hiç değinmediniz. 1) Uzun rampa inişlerinde, ya da çok dik bir yerden inişlerde, frenleri çok kullanıp zorlamamak / ısıtmamak için motor fren gücü nasıl doğru kullanılır? 2) Çok acil durumlarda, normal frenleme gücü kaybolmuş veya çok azalmış ise, frenlemeye destek olmak için el freni kullanmak hangi durumlarda ve şartlarda mümkündür ve doğrudur? Saygılarımla,
Fren hidroliği değişmez, eklenir diyen usta. Sana da selam olsun.
Frenin A'dan Z'ye bu kadar detaylı anlatılması Çok işe yarar. Bir de motoru çalışmayan bir aracın Örneğin yokuş aşağı bir alana çekilmesi durumunda frene birkaç defa basılması sonrasında frenin tutmaması konusunda da uyarı ve bilgilendirici bir anlatım olsaydı çok daha iyi olabilirdi
Fren sistemini kendileri bulmuş gibi anlatıyorlar helal olsun daha iyi anlatılamazdı
Sohbetinizi izlemek çok keyifli
7:44 o piston resmi sanki yanlış olmuş :D
😅
😅😅
tam ben yazıcaktım :D
Bu kanalı geç keşfettıgım ıcın mutsuz her vıdeonuzu zevkle ızledıgım ıcın mutluyum.Bu kadar sevıyelı bılgılı vıdeolar urettıgınız ıcın tesekkur ederım Sayenızde cok sey ogrendım. Araba konusundakı bılgınız denız derya bırde fızık, kımya,matematik gıbı bılımsel dılle anlatmanız asırı hos. Müthiş insanlarsınız .Saygıyla izliyorum her dksı zevk .Saygılar.
Kral adamlar,kral sohbetler.
Arkalar kampana olursa ötme sorunu çok oluyor 😊 azmı başıma geldi bir de arka firen disk olursa araba daha kaliteli algısı veriyor ne kadar doğru bilmiyorum. Mükemmel seri abi ders niteliğinde olmuş. Balata değişimin de diskin taşlanması gerektiğini bilmiyordum. Hidrolik yağının ben 50 60 bin km demeden değişmesi gerekir diye düşünüyordum ama 2 sene olduğunu bilmiyordum. Bilmeden yaptığım izleyince sevindiğim durumlar. Işıkta beklerken arabamı frenden çekmem gerektiğini bilmiyordum ama sürekli yaptığım durumdu. Fren ve debriyaj istemsiz şekilde yaptığım bir şeydi ama doğru olmasına sevindim. Ve son olarak yokuş aşağı inerken genelde uygun viteste inerim arada fren yaparım uygun devirde ve hızda olması için.
Admin bey. Öncelikle program çok faydalı. Emeği geçenlere teşekkürler.
Fakat. Şu abone ol, zili aç animasyonu oynarken çıkan tıklatma sesi kulağı çok tırmalıyor. Özellikle kulaklıkla dinlediğim için çok etkileniyorum. Şu sesi değiştirebilir misiniz bi zahmet?
Yine ilginç detaylar fark ettim, teşekkürler
Çok nadir fren kullanırım. Dur kalk trafikte değilsem önümdeki aracın 15-20 defa fren kullandığı durumda bile hiç frene dokunmadığım çok olmuştur.
Ama ne yazık ki otomatik araca geçtim geçeli ben de sürekli frene basmak zorunda kalıyorum. Diğer araçları bilemem ama Honda City'de manuel modda 1. vites bile istediğim kadar yavaş değil.
Eski aracım Peugeot 407 ile frene hiç dokunmadan indiğim yokuşta Honda ile 1. viteste de L moduna alsam da ayağım frende inmek zorunda kalıyorum.
D modunu hiç söylemeyeyim, uçuyor zaten araç frene basmazsam.
Fren konusunda sürücü kursunda öğretilmesi gerekenler de var ben 19 yaşındayım geçen sene ehliyeti aldım. Ehliyet aldığım güzergahta yokuş olan yerlerde vardı oralarda öğretmenim bana vitesle yavaşlamama gerek olmadığını sadece frene basarak yokuşu tamamlayabileceğimi söylüyordu hep. Bunun yanında güzergahtaki çukurlardan ben kaçmaya çalıştıkça öğretmenim bana gir çukura arabada süspansiyon bu yüzden var zaten diyordu. Bu gibi nedenlerle sürüş hatalarını olması ve araçların zarar görmesi normal.
Çok güzel değerli bilgileriniz için çok teşekkür ederim saol un var olun Allah a emanet olun hoşçakalın 👋 🇹🇷
Teşekkürler çok güzel bilgiler.Kırmızı ışıkta frenle durması aynı zamanda şanzımanı da gereksiz yorar diye biliyoruz. Otomatik de olsa boşa almak lazım
Üç bilgin insan, selamlar ✋
Hocam 120.000 km’de fabrikanın taktığı balataları ve diskleri sırf sertleştiği için komple değiştirdim uzun yolda hayatımı kurtardı.. Takım zamanında gelmediği için rahmetli babamın sağlığına yetişemedim ama hamdolsun yanında kabristanda yatmaktan kurtardım. Dediğiniz gibi araç bir şekilde gider ama duramazsan vay haline. 30 cm ile zincirlemeye en arkadan dahil olmaktan kurtardım. Tüm maliyetim 2021 için 800₺ gibi bir rakam; yaklaşık 300.000₺’lik bir makinayı ve en önemlisi canımı 800₺’lik 0 parçalar kurtardı. Hidroliği değişeli 3 ay gibi bir süre olmuştu o yüzden değişmedim. Her ortamda sizin dediğiniz gibi değişip kontrol edilmesi gerektiğini savunuyorum fakat hiç kâle alınmadığını görüyorum ne yazık ki ( Fazla fren yapan biri olmadığım için sürekli olarak aşınma kontrolü yaparak her bakımda ustalara da ölçtürerek 120.000 km kullandım bozulduğunu hisseder hissetmez tam takım yeniledim)
Ağzınıza canınıza sağlık 🙌🙌
Değerli bilgiler için teşekkür ederim.
Hakan Abi masraf çıkarttın başıma he!
Frenleri kontrol etmeye gitmem lazım en kısa sürede.
Bir r11 flash sahibi olarak fren bana çok uzak bie kavram fren hidroliğim yeni değişti diskler balataları hepsini orijinal alıp taktım frenciye götürüp ayarınıda yaptırdım ama nafile gittiği kadar durmuyor. Bütün herkes abi bunun olacağının en iyisi bu kadar diyor zaten
Hortumlarınızı kontrol ettirin esniyor olabilir. Eğer yine aynı yetersizlik varsa yükseltme yapmalısınız. Reno markası içinde aynı yıl araçların diskleri uyum sağlar büyük ihtimal. Aklıma concorde geldi mesela onun frenleri daha büyük ve uyumlu olabilir.
Acil durumlarda fren yaparken debriyaja durmaya yakın basmak fren mesafesini kısaltmaz mı? Özellikle ayağımızı gazdan çektiğimizde hissettiğimiz motorun sürtünmesinin de frene katkısı olmaz mı?
Fren sistemine giriş gibi olmuş. Temel bilgiler den bahsedilmiş. İzlerken çok keyif aldım. Hidrolik gerçekten önemli. Konusu geçince hep uyarırım. Hidroliğin kaynamasını 10 yaşında ki otomobilim de yaşadım. Frenlerim tutmadı. Havanın 40°+ olduğu bir gün ve şehir içi hafif tempolu sürüş de, asfalt tümseğe yaklaşırken, frene bastım biraz tuttu ve ardından fren pedalı boşaldı ve dibe indi. Neyse ki yaya ve trafik yoktu, kazasız atlattım. Fırsat bulup bir türlü değiştiremediğim hidroliği, o olaydan sonra değiştim. 10 yaşına yaklaşmış veya geçmiş bir otomobil alıyorsanız, fren hidroliğini ve hortumu direk değiştirin. Değişim yapacağınız hidrolik, yeni ve ağzı açılmamış olsun, buna çok dikkat edin. Yoksa boşa değişmiş olursunuz.
o kadar eğlenceli bilgi veriyorsunuzki kendime çay koymaya gidemiyorum.
Ben ustalar ile sürekli benim firen hidroliğimi değiştirin ve disklerimi kontrol edin diye kavga ediyorum, çünki ustalar bunların gereksiz olduğunu düşünüyor. En son disk ve balata değiştirdiğimde kaliper kızaklarını özel gres ile yağlaması için zorladım ve dükkanın arkasından ustanın sakladığı özel gresi çıkarttırdım. Tek bir ustayı bildiğiniz sıfırdan geliştirdim ve benim aracım girdiğinde sadece bana özel yöntemleri kullanarak bakımını yaptırıyorum. Bildiğiniz ustalara işini öğretiyorum ve buna çok üzülüyorum, çünki ben yurt dışındayken sürekli Türk ustalarından ve yüksek becerilerinden bahis edilirdi.
Kamyon,otobüs ve çekicilerdeki rötardörden bahsedilmedi.Birde yokuş inişlerinde frene daha az basmak için motor freninden istifade etmenin yolları anlatılmalıydı.
Hidrolik değişimini sadece kaptan yapanlar var,ama bütün tekerler sökülmeli bu iş için.
Sizi izledikten sonra olmayan parayla araba bakıyorum almak için. Ama yine bilgilendim aydınlandım arba sürmeyi özledim. Teşekkürler AutoClub! Teşekkürler Hakan Girginer! Teşekkürler Halit Volkan! Teşekkürler Turgut Yüksekdağ!
Almanyada ehliyet hocaligi ögreniyorum ve Türkiye den biraz farkli egitim daha kapsamli keske vatanimizda da öyle olsa. Adligem egitim icinde cok teknik bilgilerde der aliyor ve onlari akademideki mühesdis den ögrendigim kadar bu abiler den denögreniyorum ve ayni abends Bide gülüyoruz. Sagolun 😊
Disk taşlama konusunda sanayideki ustaların %90 civarı hep gereksiz der. Çok güzel bir noktaya değindiniz.
Güzel bilgiler ve hoş sohbet için teşekkür ederim. Her videomuzdan İnanılmaz keyif alıyorum.
Ben de Aracımda fren bakımı geldiğinde bir geliştirmeye gidip çelik örgülü fren hortumlarına geçmek istedim. Tabi bir de kaliteli yada yarış tipi diyebileceğimiz bir hidroliğini deneyimlemek istedim. Araştırmam sonucu elimde iki ürün vardı motul 660 vs Castrol srf. Eğer bakarsanız siz de farkedersiniz Castrol Srf, neredeyse Motul 600lü serilere göre 3 kat daha pahalı bir ürün. Araştırmaya girdiğimde şunu farkettim motul tam sentetik bir hidrolik iken, Castrol Srf yarı sentetik bir hidrolik. Peki dedim nedir bu fiyat farkının sebebi, attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değecek mi? Ve sonunda şunu öğrendim, Motul gibi tam sentetik yağlar kaynama noktasına ulaşıp tekrar soğuduğu zaman özelliklerini kaybetmeye başlıyor. Bu sebebten sürdürülebilir bir performans veya güvenlik için her pist günü veya sağlam bir sürüş sonrası fren hidroliğini değiştirmeniz veya tazelemeniz gerekiyor. Fakat Casrol Srf gibi yarı sentetik bir fren hidroliğinde bu kaybı yaşamadığınız için ömrü bir sene olarak belirtiliyor. Ayrıca fren bakımı yapılırken ustaya özellikle belirtmeme rağmen fren hidroliğinin sisteme dolması beklenirken şişenin kapağını açık bir şekilde ortada bıraktı, bunu yapmaması gerektiğimi söylediğimde de suratıma sırıtarak baktı. Kendisi sorarsanız 30 yıllık usta ama bir hidrolik sıvıyı yarım saat %80in üzerinde nem olan bir ortamda kendi haline bırakabiliyor. Hatta bana artan fren hidroliğini verip ilerde de kullanırsın dedi. Lütfen bu işlemi yaparken başında durun, yoksa dışarıda açık halde yarım saat beklemiş bir hidrolikten uzun süreli performans beklemek pek gerçekçi değil.
Ben yaklaşık bir senedir Castrol Srf ve goodridge fren hortunları kullanıyorum ve fren hissiyatı da dahil çok memnunum.
Altin elbiseli adam" Fuat ve Devrim abiler. Cok seviliyorsunuz❤
Manuel araçlarda doğru debriyaj kullanımı nasıl olmalıdır? Bir videonuzda değinirseniz çok sevinim.
Bizim arabada fren hidrolik yağları nemi çeker gece gündüz sıcaklık farkının yüksek olduğu yerlerde daha sık değiştirin yazıyor ama gece gündüz farkı çok olan yerlerde nem az olur kafam karıştı
37:30 için yazıyorum. "Dorse" diye bilinen römork ve yarı römorklarda fren vardır. Römorklarda da bir elektronik kart bulunur. Çekiciye bağlandığında römorkta da abs ve esp çalışır. Hatta artık havalı fren sistemine sahip büyük traktörlere takılan römorklar da traktörün sistemine entegre olur ve onlar da fren yapar, ABS ile uyumlu çalışır.
Cumartesi yetkili servise 6. yıl bakımına gidiyorum, otomobilimde 3 yılda bir fren hidroliği sıvısı değişimi öngörülmüş. Zaten değiştirecektim ama videoda 2 yılda değiştirin denilince bir düşündüm. Ama yetkili servis çizelgesine uysam yeterli olur sanırım. Bu arada benim gittiğim yetkili servis balata ve disklere pek bakmıyor.
Servisi degistirin
Motor frenini de konuşsaydınız keşke
İlk sahibi olduğum, hiç hor kullanılmamış, bakımlı bir 93 model Doğan SLX'im var. Geçen ay frene bastığımda pedal taban saçına yapıştı. Allahtan süratli değildim ve sanayiye yakındım. Metal olan fren borusu çatlamış ve hidrolik hızlı bir şekilde dışarı akmış. Özellikle eski arabalarda fren borularını belli bir süre sonra daha çatlayıp patlamadan değiştirmenizi tavsiye ederim. Emektar arabam 29 sene iyi dayanmış doğrusu.
Halit abinin esnaf konuşması çok hoşuma gitti brawo bide esnaflara ilgili Bi video yapsanız cakalliklar simsarliklar güzel olur ağzınıza sağlık keyifle izledim
Periyodik bakimda disk ve balatalara bakiyorlar ve degismesi gerekiyorsa sana soruyorlar(avrupada)
Efsane ekip
En sonra bi arabanın sürekli ayağını frende tuttuğundan bahsedildi. Adamın arabası belki hibrit. Elektrikli. O sırada belki rejenerasyon yapıyor. Balata kullanmıyor 😊 bu arada fren servosu olmayan arabalar da var. Toyota hibrit mesela
yüksek tork lu aracta gaz pedalini köklemek yada dibine kadar basmak triger kayisina yada motor kayisina zarar verir mi? yavas yavas mi basmak gerekir? Burda bir yöntem var midir?
Frene az ama daha ucun süre basmak mı yoksa daha sert ama kısa süre basmak mı daha iyidir?
Fren diskinin torna işlemi yapılarak düzeltilmesi için eşik marka bazlı değişkenlik gösterir mi yoksa bir ölçü değeri var mıdır? Kullandığım aracın diskleri bir hayli pahalı bir sonraki balata değişiminde kenlikle talep edeceğim lakin ön frenlerim 6 piston aracım 1700 kg ölçü eşiğim nedir?
Bir diğer yaşadığım, bir gün apartmanın dışarısında arkadaşlarla sohbet ederken arkadaş "benim jantında garip birşey var ne olduğunu anlamadım" dedi, sohbet devam etti ve en son ne yaptırdığını sordum arkadaş şehir dışında balata değiştirdiğini ve kaliper kızağın kitlendiğini söylemiş ve WD40 sıkarsa gevşer demiş, peki temizleyim gres kullandımı diye sordum ve gresin gereksiz olduğunu söylemiş "Usta"😱 WD40 gresi sıvı haline getirmiş ve jantı sıvanmış.
Wd 40 da bir kaydiricidir. Fren gucunuzde kayba neden olur. Balata spreyiyle temizleyin mumkunse lastigi sokun
Sürekli frene basmak belli disk üzerindeki belirli bir alanın soğumasını engelliyor. Yeni teknoloji olan autohold özelliği bu durumu mu tekrarlıyor yoksa farklı bir yaklaşımı (teknolojisi) var?
frende giden araçtan bahsettiniz ya, manuelde bi ya da iki düşük vitese geçelim, freni bırakalım, kompresyondan yararlanalım... otomatik viteste n'apıcaz? mecbur fren de fren değil mi? bi yolu var mı?
Peki İstanbul trafiğinde napicaz sürekli ama sürekli dur kalk yapıyoruz 9 km yolu 45 dk sürdü
sayın abilerim tamirciye freni yaptırdım ama arıza devam ediyor fren ilk bastığında zayıf tutuyor bir iki kere daha bastığınzda fren pedalı mukavemet gösteriyor pedal aşağıya inmiyor fren asla tutmuyor arıza nedir nereye başvurmam gerekir 2007 caravella aracım
Arka tekerlekleri hareketli arabaların motor çalışmazken arka tekerleklerinde hareket var mı? Ya sistemini çok merak ediyorum. Önlemler prensipler falan
Halit Bolkan,Hakan Girginer Otomatik vitesli aracımda ABS beyni arızalı,henüz bulup degiştiremedim.
Degiştirene kadar soketini söksem,ABS'siz araç gibi binsem Otomatik şanzımana zarar verir mi?
Otomatik vites hız verisini,ABS sensöründen aldığı için merak ediyorum.
7:53'deki piston motor pistonu değil mi konuyla alakasını çözemedim
MERHABALAR DEĞERLİ BÜYÜKLERİM SIFIR ARAÇ RODAJ NASIL YAPILMALI BENZİLİ VE DİZEL OTOMATİK VE MANUEL VİTES OLARAK DEĞİŞİRMİ BU KONU İLE İLĞİLİ VİDEO BEKLİYORUZ 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
X marka fren hidroliği varken Y marka ekleme yapılsa ne olur? Ya da önceki markayı bilmiyoruz herhangi bir marka hidrolik ile eksilen tamamlasak problem olur mu? Emeğinize sağlık.
Değiştirmenizi tavsiye ederim zaten 1 litre yağ alıyor
Panik frende debriyajı çekmek neden gerekli ki? (Stop etmeyecek şekilde) Yüksek hızlardayken motor freninden de yararlanmış olmaz mıyız?
Cvt şanzımanlarda L modunda motor freni yapmamın şanzımana zararı varmıdır. Mesala 90-110 km hız ile giderken D den L ya almak zararlımı.
Keyifle izledim. Krallar! (Ünlem işareti çokluk anlamındadır.)
Not:Bir densiz arkadaşımız bana had bildirmeye kalkmıştır. Kanal yayıncılarını can-ı gönülden ilgi ve saygı ile takip etmekteyim. İyi niyet ve sevgiden başkabir kelamım olamaz kendilerine. Teşekkürler AutoClub!
Benim merak ettiğim bir konu var mesela ışığa gelirken geriden uzun süre yavaşça frene mi basmak daha az freni eskitir yoksa ışığa yaklaşınca az mesafede çok fren yapmak mı?
Frene basma. Vites düşürerek git lambaya kadar. Yol müsaitse tabi. Hem araç az yakar hem fren basmazsın.
Kralsınız.
yil olmus 2022 aga hala kampana koyanlara sovmek istiyorum disk fren candir.hala magara devrinden kalmis kampana fren koyuyorlar maliyetse kampanada bi maliyet icindekilerle beraber.yeni teknoloji varken neden eskiyi iteliyorlar hala.
Ne demis kamyoncu dayılar:Gazla uçabilirsin ama frenle knamazsın😂
Benim aracın yakın zamanda ön diskler değişecek. Bu hortum denilen durumu ustaya söyleyim mi onlarada baksın ve değiştirsin. Araç linea 2015 model 1.3 multijet
Ortadaki usta cok bilgili fakat konusturmadilar surekli sozunu kestiler..keske dnleyebilseydik
Sizi her izlediğimde masraf çıkıyor arkadaş :)
42.05 bütün düğmelerede aynı anda basın "ekran görüntüsü alsın"
Hakan abi kimya fizik öğretmeni olsa girdiği bütün sınıflar derece yapar😃
Basmasını bilirsen Aracın bakımlıysa durur :) ama basmasını bilmezssen durmaz :)
Hap gibi anlatım, teşekkürler
abi arabadan bağımsız bir şey söylemek istiyorum,Hakan abi zamanında flash tv de ki Yalçın Abi isimli şahısa benzemiyor mu? :D
peki yapılabilecek belli yerlerde çokda zorlamadan dozunda yavaşlarken veya dururken 4 ileri veya 5 ileri tam otomatik tork konvertörlü otomatik şanzımanla motor freni yaparsam şanzımanın ömründen yermiyim? veya bir zararı olurmu?
Herkese selamlar abilerim Gebze Dilovası Yolunda önünde harfiyat Tırın arkasında balata fırladı ve yanıyordu çok korktum
Citroen c4 aldım yeni. Yokuştan inerken kesik kesik fren yaptığımda gacur gucur ses yapıyor. Balata tam bırakmak istemiyor yapışıyor sanki. Önceki Corollada böyle bir şey yoktu. Sebep ne olabilir.
Pistonlarda arıza olabilir
Hidrolik yağı kaç yılda değişmeli yada nasıl anlıyacaz değişmesi gerektiğini hocam tşk
3 yıl ömrü yıl doldu mu değişir nemlenir çünkü
Ustalara göre arabanın ömrü boyunca değişmez. Kullanım klavuzuna göre araçtan araca fark eder.
2 yıl veya 50 bin km hangisi önce dolarsa.en sagliklisi budur.
@@sefagul1179 arabanın değişmez sıvısı yoktur. O ustayla görüşmeyin.
Kullanim kılavuzu ne diyor
Fren talaşlayıcı - tornalayıcı alet şimdiye kadar hiç görmedim yeni diskler için. Şimdiye kdr hep sıfır kutudan çıktıgı gibi takıp alıştırma yaptım. Çünki ustalar böyle gösterdi ne bilelim.
Benim bildiğim tornayı yüzeyi kötü durumda olan diski kurtarmak için yapıyorlar eğer payı varsa.
Nerede yapılıyor bu işlem bilen var mı ?
1:50 turgut abinin adı var halit abinin adı var ortadaki abinin adı yok ben bu adamı sanayi savaşlarında izledim, mazda forumlarında okudum, sizle de önceden çok defa sohbet etti ama ismini söylemiyorsunuz bazen çok merak ettiğimde sanayi savaşları kadrosu yazıyorum çıkıyor bu adamı gözümüze sokun ki aklımızda kalsın
Bakmaya gerek yok
Değiştirmeye gerek yok
Böyle idare eder
Tamir kitabında böyle yazıyor Sen kitaba bakma
Bunu yapan yazmış bu kitabı
Boşver sen onları
Abi bu parçaları takmadin
Gerek yok neden bu kadar parça takmislar ki?
Abi fren az tutuyor
Bu modellerle böyle
Abi frende değişiklik yok
Bu kadar olur daha iyi biliyorsan başkasına götür
Diyenler bu programdan ders çıkarsınlar
Aracımı servise götürdüğümde "efendim siz bekleme odasında bekleyin biz işlem bitince haber vereceğiz" diyerek beni aracımdan uzaklaştırıyorlar. Halbuki ben aracıma ne yapılıp yapılmadığını veya nelerin değiştiğini takip etmek istiyorum. Servislerin hakikaten söylediklerini uyguladıklarından şüpheliyim. Bu konuda açıklayıcı bir program yaparsanız çok müteşekkir kalacağım. Sevgi ve saygılarımla.
Merhabalar merak ettiğim bir konu var, ışıkta frenden ayağımızı çekemmiz gerektiğinizi söylediğiniz, fakat benim aracım otomatik vites ve ben aracı frenden çekersem hareket eder, bu araçlar ayrıcalıklı mıdır uoksa başka bir you var modır?
N’ye alsanız ve ayağınız frende olsa çok daha iyi olur 👍
HAKAN ABİ ARACIMDA FİRENE BASINCA DİREKSİYON SAG SÖNÜYOR BİANDA SEBEBİ NEDİR DİSK BALATA YENİ DEİŞTİ ŞİMDİDEN TEŞEKÜRLER
Kardeşim iyi bir rotçuya götürüp yürür akşamına baktir.Bozük parça varsa değişip üstüne rot ayarı yapılırsa duzelir büyük ihtimalle
19:10 ile 19:17 arası turgut bey:)
Ben de frenden anlıyorum diyordum. Hala bilmediğim şeyler varmış.
Fren doğru basmak arabayı kaldırmaktan daha önemli ama sürücü kursları o kadar önem vermiyor