Grandi ragazzi, 10 minuti di godimento e coinvolgimento e nonostante non ci siano scene di guida per nulla noioso! Alfa Garage dovrebbe farvele provare tutte
L'ultima serie secondo me era la più bella perché aveva il fascino retro disegnato nelle linee moderne Con quella coda affinata con la fanaleria posteriore unita dalla fascia centrale unica
Mah! Ce ne erano talmente tante di macchine all'epoca tra 85/90 che questi duetto erano passati nel dimenticatoio. Adesso con i ritorni di fiamma ci fate i film😊
Alla fine 10 minuti sono davvero troppo pochi , ma lo stesso complimenti, avrei voluto vedere e sentire la tua voce parlare di questa alfa e della sua storia per più tempo ! Continuate cosi , in gamba ragazzi !
Macchina quasi leggendaria, ma mi ha sempre lasciato una perplessità: la totale mancanza di roll-bar, che in caso di ribaltamento è fondamentale per la sicurezza. La mancanza di tale dispositivo era comunque comune a molte vetture spider di quel tempo (ed aimè anche in tempi più recenti).
Ciao Luca, bel video, personalmente ho posseduto 2 Alfa come auto personale e la Duetto mi è sempre piaciuta, poi hai detto una cosa sacrosanta che non si diventa leggenda x caso. Anche se la 3 serie non è stata molto apprezzata, a me piace parecchio forse xche è l' unica in versione quadrifoglio verde. Complice anche il fatto che monta dei capolavori ingegneristici italiani: il mitico e intramontabile BIALBERO, ponte DE DION, e lo schema TRANSAXLE al posteriore. La Giulia cabrio non e' stata capita forse xche è uscita in un momento magari un po particolare, penso.Tutta questa ingegneria iniziata con la GIULIA e terminata con la 75, passando x GIULIETTA e ALFETTA. Mandò un saluto affettuoso sia a te che ad Ermanno
Mi permetto una precisazione: la Duetto monta il cambio all'anteriore e ha il ponte rigido al posteriore. Le transaxle dell'epoca erano le Alfetta, Alfetta GT, Giulietta, 75, 90, SZ ed RZ.
Onore e rispetto a chi possiede una delle tante edizioni della Duetto. Io non potrei acquistarla perché essendo alto ci sto molto stretto, la terza serie non riesco a farmela piacere tanto perché i fascioni in plastica nera e l'alettone posteriore in gomma ,stonano troppo nonostante l'utilità aerodinamica. Io preferisco l'ultima serie che unisce il tratto moderno inaugurato con la 164 allo stile classico.
Queste Sn alfa. La Giulia odierna, esteticamente parlando, è deludente. Sembra una bmw e il posteriore è identico a quello Dell Audi A5 del 2008. Manca un design di spessore in Alfa che non mancavano nel passato. Qst mancanza, oggi, si sente e si VEDE.
Grandi ragazzi, 10 minuti di godimento e coinvolgimento e nonostante non ci siano scene di guida per nulla noioso! Alfa Garage dovrebbe farvele provare tutte
Grazie di cuore! Speriamo di poterne provare altre 😍
Che prof d’eccellenza per parlare della mitica Duetto😍😍
eh troppo gentile wagliu ❤️
Auto fantastica, soprattutto la prima serie e l'ultima. Grazie a voi possiamo rivederla e sentire la sua favolosa voce. Grazie
Grazie a te per aver apprezzato
Anche io prediligo l'osso di seppia e l'ultima serie
A me la terza serie è quella che piace di più in assoluto. Complimenti per il servizio! Guidare una Quadrifoglio a carburatori è qualcosa di magico...
Anche a me (Luca) è quella che piace di più! Sarà un caso che abbiamo entrambi la Giulia rosso… “Panda” 😂😍
@@piedipesanti ahahah ecco perché!
L'ultima serie secondo me era la più bella perché aveva il fascino retro disegnato nelle linee moderne
Con quella coda affinata con la fanaleria posteriore unita dalla fascia centrale unica
Verissimo aveva un gran fascino e sapeva evocare un qualcosa di indefinito ma piacevolissimo. Grazie. Un saluto a presto
Mah! Ce ne erano talmente tante di macchine all'epoca tra 85/90 che questi duetto erano passati nel dimenticatoio. Adesso con i ritorni di fiamma ci fate i film😊
Alla fine 10 minuti sono davvero troppo pochi , ma lo stesso complimenti, avrei voluto vedere e sentire la tua voce parlare di questa alfa e della sua storia per più tempo !
Continuate cosi , in gamba ragazzi !
Grazie infinite
La 3 serie quadrifoglio,la più bella!😍
Pure per me! Siamo controcorrente 😀
Macchina quasi leggendaria, ma mi ha sempre lasciato una perplessità: la totale mancanza di roll-bar, che in caso di ribaltamento è fondamentale per la sicurezza.
La mancanza di tale dispositivo era comunque comune a molte vetture spider di quel tempo (ed aimè anche in tempi più recenti).
Grandi ragazzi! Sempre il top 💪🏻
Grazie Pietro
Ciao Luca, bel video, personalmente ho posseduto 2 Alfa come auto personale e la Duetto mi è sempre piaciuta, poi hai detto una cosa sacrosanta che non si diventa leggenda x caso. Anche se la 3 serie non è stata molto apprezzata, a me piace parecchio forse xche è l' unica in versione quadrifoglio verde. Complice anche il fatto che monta dei capolavori ingegneristici italiani: il mitico e intramontabile BIALBERO, ponte DE DION, e lo schema TRANSAXLE al posteriore. La Giulia cabrio non e' stata capita forse xche è uscita in un momento magari un po particolare, penso.Tutta questa ingegneria iniziata con la GIULIA e terminata con la 75, passando x GIULIETTA e ALFETTA. Mandò un saluto affettuoso sia a te che ad Ermanno
proprio così. Avanguardia tecnologica iniziata con Giulia e terminata con... Giulia, la 952 ❤
Mi permetto una precisazione: la Duetto monta il cambio all'anteriore e ha il ponte rigido al posteriore. Le transaxle dell'epoca erano le Alfetta, Alfetta GT, Giulietta, 75, 90, SZ ed RZ.
Che auto meravigliosa 😍.
Un meritatissimo like 👍
grazie mille Piero
Bellissimo video fatto a Cuggiono anzi a Castelletto’s di Cuggiono . Il mio amico Rino ha una 4 serie spettacolare . Ciao a complimenti per il video .
Grazie Giuseppe! Esatto proprio lì
@@piedipesanti ci abito
Bravi
Onore e rispetto a chi possiede una delle tante edizioni della Duetto. Io non potrei acquistarla perché essendo alto ci sto molto stretto, la terza serie non riesco a farmela piacere tanto perché i fascioni in plastica nera e l'alettone posteriore in gomma ,stonano troppo nonostante l'utilità aerodinamica. Io preferisco l'ultima serie che unisce il tratto moderno inaugurato con la 164 allo stile classico.
Eh Luca.... Se tu la chiami lei passa..... 😊 🤣 🤣 🤣 🤣.... Giulia..... 😊
Il taglio della coda c'è anche alla 8c ... fantastica linea ...
Eh sì, ormai in quasi tutte le auto moderne. Questione di cx
Alfa Romeo top❤
Grandi
💪🏻🙏
💚🤍🧡 Alfa Romeo 👍
Queste Sn alfa. La Giulia odierna, esteticamente parlando, è deludente. Sembra una bmw e il posteriore è identico a quello Dell Audi A5 del 2008. Manca un design di spessore in Alfa che non mancavano nel passato. Qst mancanza, oggi, si sente e si VEDE.
👋👋 'o__v__o' .