Calibracion de Valvulas Paso a Paso.
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- Опубліковано 12 лис 2022
- La calibracion de valvulas es muy importante, pero de mucho cuidado y paciencia, pero primero se debe verificar si realmente hay que hacer un ajuste, para no tener la necesidad de soltar y ajustar estando bueno todo.}
MIRA: / saloyandpostrescoffee
Las he calibrado en 0.5 y 0.15 me a quedado excelente
excelente información! ¡mil gracias!
Exelente información. Gracias...
Muchas gracias
Me gustaría que subieras un video donde se escucha que ya necesita que se le ajuste o se calibre las válvulas, y que bueno que nos dijiste si qeudaron mal que hace la moto
Bien vídeo
Excelente
No dijo cuanto le coloco en admision y cuanto en escape
Para poder meter la galga debes levantar la válvula correcto? Porque en la mía no había forma que la galga entrara. Tuve que levantarla un poco para poder meterla.
Si, la debes levantar un poco y la metes.
Hola yo tengo una gn 125 con 54000k, anda fenómeno y arranca de una, vale la pena que le mandé a hacer regulación de válvulas?, Gracias
No, si la sientes bien y no suenan déjala así.
@@mechanicsgn125 ok gracias, si, responde ok
El sonido es las válvulas es el único aviso que da para ajustarlas? No hay otras fallas? Por ejemplo la mía en ralentí es demasiado variante, nunca es estable
Lo más común es que se escucha un sonido de cucharas, este sonido es acompañado por la perdida de potencia y alto consumo, para ello se debe verificar cómo está la holgura, aveces están desajustadas y no se escucha tan duro el sonido,. Así está bien
las mias no se escuchan pero mi ralenti es muy variante, ya no se que mas revisarle@@mechanicsgn125
Compa una pregunta yo saque la tapa de balancines y luego hice girar la volante, se giraron las levas¿ Lo hice perder en tiempo? O sigue en tiempo la moto esa es mi duda (la cadenilla no la toque)
Y cuánto en (mm) regulaste las válvulas de ADM y ESC porfa psdt: nuevo seguidor
Si claro apenas giras el motor, se pierde el tiempo. Por qué eso tiene que ser exacto. Al igual debes verificar la guía en el volante. Y revisar el traslapo valvular.
q numero de yave es la allen, 5/8 o 3/8? porfa
5/8
La Galga tiene que salir apretada? o tiene que entrar y salir
Saludos!
Para que entre debes levantar la válvula por el resorte que tiene, entonces no te va a entrar fácil, debe salir asi igualmente, dentro de la válvula la mueves y tiene que moverse. Cómo un poco forzada
Amigo tengo una gn 125 modelo 2017 me arranca bien sin acelerarla el problema que tengo es que al salir a rodar un buen tiempo en subidas y caliente no se mantiene en baja se me apaga si no acelero sera que son valvulas
Hola, le han calibrado las válvulas antes de la falla? Si no, entonces revisa la holgura si están muy sueltas, ajustarlas . cuando pasa ese tipo de cosas es por qué quedan muy cerradas.
@@mechanicsgn125 Gracias voy a calibrar valvulas porque desde que la compre no se a hecho
Primero verifica holgura y si hay que ajustar se ajusta.
Amigo yo tengo un problema con mi moto es 2022 pero cuando está fría se me apaga le controlo el mínimo pero cuando ya está caliente se acelera tengo q volverle a viajar el mínimo me dicen q puede ser calibrar las válvulas
Hay varios componentes que hacen que presente esa falla, ¿ últimamente le has hecho mantenimiento?.
@@mechanicsgn125 solo le mandé a limpiar el carburador pero sigue con el problema
@arceniovaca1233 la limpieza no es suficiente, hay que diagnosticar y reemplazar los componentes que están malos, pulverizador,chicleres,difragma, aguja
Buenas tengo la Keewuay rkv 125 cc el motor es un CLON DE LA GN/GS pues te ngo el fallo de en 3)4)5 marcha a partir de 7000 rpm gangonea(jalonea ) revise carburador,bobina alta y baja ,bujia grifo gasolina , CDI nuevo, cambio de segmentos y reglaje de valvulas ad8mm/10mm escape..... Y aun sigue igual 😢 algun aporte mas? Gracias de antemano.
Según lo que me cuentas, es sincronización ya le hiciste mantenimiento al carburador
Recomiendas darle la vuelta más d euna vez al volante para asegurarnos que esté a tiempo?
No por qué Puede que a la primer vuelta quedé en tiempo y si la das lo vas a perder, igualmente si no queda las válvulas quedan super apretadas. Cuando está quedan más sueltas. Por eso hay que verificar bien.
Buen tutorial mi estimado, me gustaría hicieras uno de la válvula TPS. Éxitos
@@mechanicsgn125 hooo muy bien muchísimas gracias amigo
Vale.
Hice el video que me pediste, saludos
oye bro donde consiguiste el manual yo lo e buscado por google como manual de taller fr gn125h y solo me aparece de gs125
y ademas ella prende pero le cuesta sostenerse la semana antepasada se le cambiaron las valbulas por le costaba prender y trabajo bien un rato y ahora ya no se sostiene encendia sera por las valvulas muy sueltas o muy apretadas?
@@dase13extra63asegurate que la.cadema de tiempo tenga buena tensión y no esté Corrido el tiempo y por último limpia el.carburador primero por fuera y segundo por dentro en especial por las agujas de alta y baja por dentro, si el problema persiste ya tendrías que bajar la culata y mirar si las válvulas están bien selladas y no tenga fugaz, ya si todo está bien de lo mencionado no deberías de tener problemas ah también revisa la bobina y el cable que este mandando chispa.y listo
Por dónde puedo descargar el manual
Yo le descargue por una página de manuales "todo mecánica" se llama
Amigo que número de ajuste es del escape y del carburador
La válvula de escape la dejé en 13 mmy la de admisión en 7..
SON MILÉSIMAS DE METRO NO MILÉSIMAS DE MILÍMETRO.
Cual seria el kilometraje para hacer este proceso.. o dependerá del motor cuando lo requiera...
Buen video mi hermano saludos !!
Si depende del motor, o también cuando las escuches sonar
Estupidez suya diga que galga introdujo en admisión y cual medida en el escape y solo le dio una vuelta a la volanta gradúa con las levas arriba y así se vuelve a descalibrar
Tiene que estar totalmente en frio el motor
Si completamente, en los posible dejarlo enfriar de un día para otro así hice yo.
@@mechanicsgn125 y las medidas de regulación sirven para cualquier pais
Yo soy de Ecuador
Me podrias ayudar con esa información porfavor
Si, claro es el mismo motor, ya si es más altura a nivel del mar, ya se gradúa la mezcla del carburador
@@mechanicsgn125 donde yo vivo estamos a 4 metros sobre el nivel del mar
@@jhonjairomendezfranco5374 , Bueno entonces lo que vas hacer es a, VERIFICAR, la holgura si hay que calibrar, calibras, de lo contrario dejas así. ¿La moto te presenta alguna falla?
Trate de hacerlo y deje la moto bien mal jajajaja
😔 depronto no la dejaste bien el tiempo es lo que más ocurre
@@mechanicsgn125 si fue eso, resulta que la primera vuelta que se le da a la volanta cuenta como tiempo 1, a la segunda vuelta obviamente quedando en la marca la cual seria tiempo 2; las valvulas se liberan por completo y ese es el punto indicado para calibrar las valvulas, ahora si quedó de maravilla y lo mejor aprendí hacerlo. Muchas gracias bro
Exelente, es fácil ya sabes cómo hacerlo.👍
La.mia quedó sonando fatal.
Seguí los pasos al pie de la letra y quedó sonando horrible 😢
🤔
Es porque no la pusiste en punto muerto
@@strongestfighterchampionship si, la llevé al mecánico y me dijo que no había sido eso 😅. Pero eso es lo que me queda difícil.
Que era?