Los filtros de aire de espuma siempre llevan algo de aceite, además hay una manguera de liberación de presión de gases del cárter que por lo general van a la caja de aire, así que siempre hay una pequeña cantidad de aire con vapores de aceite que van a esa caja y como de ahí sale aire para la válvula, entonces es normal que le pase algo de aceite.
Asi es , en mi moto tengo una de esas válvulas pero funciona desde la tapa de valvulas , va hacia un tipo filtro , una manguera viene del carter, una del filtro y otra va al carburador , siendo ésta la mas pequeña.
Claro estoy en veezuela y la gasolina de aqui es mala la.mesclo con.la cplombiana y trabaja mejor ayer le hice mantenimiento al carburador y fue cuando perdio la fuerza y echa humo
Muchas gracias por tu excelente explicación, Gracias A Dios pude solucionar el alto consumo de combustible y la perdida de potencia de una moto que estaba arreglando, la cual tenía 5,1 % de CO y 3421 ppm de hidrocarburos, los cuales después de limpiar, destrabar la válvula de vacío y calibrar la lámina de la válvula unidireccional del sistema de la válvula PAIR(o también llamada SAI) logró disminuir dicho consumo y las emisiones a 2,1 % de CO Y 405 ppm de hidrocarburos, además el Moto quedó súper potente. Dios te Paga Y Multiplica 🙏🙏🙏🙏
ESPECTACULAR VIDEO QUE HACE QUE PERSONAS COMO YO QUE ENTIENDEN POCO DE ESTAS COSAS TERMINEMOS ENTENDIENDO MUCHO Y QUE NADIE NOS VEA LA CARA DE TONTOS... MUCHAS GRACIAS
Gracias amigo esa válvula era la que hacía consumir más gasolina y aparte a veces explociones por fuera del tubo de escapé. Aa un consejo si la quitan tapen con un caucho sellado los tubitos donde sale la manguera del carburador y la que sale del motor , si no le entra aire y no prende la moto o prende y se les apaga.
Yo también ese mandamiento a mi válvula y solamente me salió un poco carboncillo Ten cuidado si a ti te salió tiene el aceite puede ser que tengas problemas en tu retenes de válvula O bien en las guías de válvula
la solución es poner un orrin en la tapa de la membrana del vacio ya que en esa tapa genera ingreso de aire al carburador y por eso es los problemas que genera por que la membrana es muy delgada
Hola acabo de ver este video yo lleve la Suzuki GN a tecno mecánica y no paso le cambiaron casi todo al carburador bujías aceite filtros cdy y la moto siguió igual no paso tocó mandar reparar el motor y no paso la tecno me canica tocó llevar la moto a otro centro de diagnóstico y la pasaron a la fuerza asé un año y a hora tengo que volver a pasar la moto.creo que todo lo que ISO el mecánico no era yo no sabía para que era esa válvula bote mi plática boy a revisar o cambiar la válvula muchas gracias 👍👍
😱 Woow, ese mecánico se volvió loco, primero antes de hay que realizar una prueba de comprensión al motor y ahy se sabe cómo está el conjunto de pistón, válvulas, anillos etc... También hay que mirar los chicleres que sean de la medida original, y si mírale la válvula y las mangueras que estén bien. ! saludos!
Ñaño gracias por tu video conseguí solución para el problema de mi moto la verdad ose todo lo que dijistes y nada y sólo era eso gracias broder sigue con más vídeos así bendiciones que DIOS te cuide 👍
el aceite es el que lubrica el piston con el tiempo se le acumula un poco cuando ya esta msl cilindro pass mucho aceite y puede ir hasta la caja filtro
PUes a mi nunca me da problema esa valvula, pero siempre las tengo taponeadas por dentro las mangueras que vienen la del carburador y la del motor,pero puestas en la valvula como si estuvieran fucionando, y solo las destapo par pasar la revision y hasta ahora no he tenido problema ni falla por esa valvula,,asi mejra muchisimo la potencia y color marron de la bujia..
Revise la caja filtro a ver si tiene aceite en exceso, ya que, podría ser que se dañaron los anillos de compresión de aceite del pistón, son 3 anillos uno corrugado y dos de acero, cuando se dañan hacen que el aceite baje por el respiradero del motor, porque son los encargados de evitar que la compresión del pistón baje al aceite del motor.
hola caballero, buenas tarde o noches en el momento que mire este mensage, te veo desde cali, te felicito por esa explicacion que nos regalas, una pregunta ya que tienes una moto GN y que ya hace tiempo que la tienes, tengo la GN 2023, desde Enero, vivo en parte alta, y te comento que casi no tiene fuerza en las partes mas paradas ,la lleve a la primera revision les comente sobre el caso en suvida para que me calibraran el carburador por si era, o mucho paso de gasolina omucho paso de aire, y tambien jalonea en las partes mas paradas, pense que fuera a mejorar asi cogiera mas potencia en suvida pero no fue asi, muchas gracias por alguna orientacion y analisis que pudieras tener para mi.
Hola, no eres el único que presenta ese tipo de falla en la moto, esto más se ve en las nuevas, con la normativa euro 3 no sé qué cambios hicieron en el motor o sistema de escape, no tiene nada que ver con el carburador, ya la moto viene así, es más estuve averiguando y el chicler de alta viene en una medida más grande que las antiguas, entonces lo que hicieron para mí fue dañar la reputación de la moto, por ese cambio a euro,3 hay gente que le cambia el escape por uno antiguo y les mejora bastante pero es una inversión bastante grande que hay que hacer...
Tengo un modelo Haojue 150-3 2012 y trae eso ... Es es muy importante. La moto se me apagaba y resulta que había sido un pequeño orificio que se le abrió a la manguera más delgada y hacia escape de aire.
Quisiera saber de que país son esas gn aquí en Guatemala no las traen y no sabia para que era eso aunque ya había visto el espacio en el cilindro pero no sabía que podia ir esa válvula pensaba que no tenía función espero una respuesta explicando mas detalles de las diferencias
sin ánimos de criticar si no mas bien para informar, esta válvula no disminuye la contaminacon generada por la moto, lo que hace es disminuir la persepcion que tenemos del olor a gasolina en el tubo de escape e gaslina que no se alcanzo a quemar por completo inyectando a la mezcla de gases contaminantantes oxigeno limpio. Es decir solo nos a la persepcion de que la moto es menos contaminante. pero en lo que es los gases contaminantes, es lo mismo. hay otra valvula que si disminuye estos gases que ahra mismo no recuerdo el nombre
Ami me pasó de que el silindro se Rallo sé taparon los conductos del silindro y el aire fresco no entraba al silindro y me botaba la manguera de lona ce cambio el silindro y listo ya le cegui haciendo mantenimiento ceguro ce tapo por eceso de aceite en la caja de filtro y el de el motor
Hay tornillo exterior al lado del columpio de aceleracion donde a ocopla la guaya es como una aguja con resorte casi no lo nota uno para que es lo movi lo aprete completo conte las vueltas lo saque lo introduje de nuevo completo y regrese las vueltas que le conte
Amigo una pregunta, tengo una haojue hj125-8, pero se me apaga al estar en neutro aunque este caliente, sera esta valvula la que da el problema disculpe?
No se apaga siempre, si no que quedo en el trafico y se apaga pero es raro, tambien jalonea al acelerar y no entrega la potencia pero es raro cuando pasa
Amigo buenas tardes no es mi intención molestar pero estoy muy triste pues mi GN 2023 tiene ya 2700 kilómetros use ahoga muy feo y jalones subiendo de chipaque a Bogotá fue maluca la experiencia o llendo hacia el uval le pasa lo mismo y no sé qué hacerle
Hola, ya la llevaste al consecionario, es un problema de carburación, está mal regulado. Las nuevas han tenido bastante problema por eso y más con la normativa Euro 3.
Hola a todos si alguien me puede ayudar tengo una gsx 150 y la manguera que sale de la valvula a la cabeza de fuerza se sale sola y empieza a botar aceite por la misma manguera q me aconsejan ? De antemano muchas gracias salud9s desde colombia
Buena tarde amigo le comento que tengo una gn 125 F 2023 con 3000km pero la moto no tiene nada de fuerza cuando necesito hacer una subida con acompañante debo subirla en 2 muy revolucionada o en 1 para que medio suba aunque a veces se agota, si cancelo la valvula pair la moto ganaria fuerza?
No la canceles todavía, esas motos cuando nuevas tienen ese problema, mientras el motor despega, la puedes suspender pero no es tanta la diferencia. Ese es el problema de las Euro 3 😞
Tengo una ax4 años 2024 con 4000km y siempre tiene problemas de potencia ya cambié cdi limpié Carburador calibre válvulas cambié bujía uso gasolina súper de 95 octanos y al parecer es problema de la válvula y la podré eliminar que problemas tendría?
muy buena noche, espero que te encuentres muy bien, otra peregunta, tanto para usted como para los demas que puedan ver esta pregunta, y que tengan una GN 125 ,resulta que cuando meto el cambio de primera produce un jalon en servicio tegnico me dicen que es normal, pero es que en el caso mio yo veo que el jalonazo que da es vastante duro, y se escucha como que si se quebrara algo. les agradeceria por la respuesta que me puedan suministrar.
Hola, cámbiale el caucho que va en el porta esprokect trasero, por uno más duro. Y listo el original viene muy blandito y por eso cuando se mete primera suena la cadena, y ese ruido es molesto.
Tengo mucha precaución cuando tenga una moto que tenga la salida de desfogue del motor lleva un filtro intermedio que conecta con la caja El filtro es de esponja adentro como una cápsula plástico que solamente se desenrosca para su mantenimiento del filtro de aire y también provoca problemas
La falla de mi moto era que hacía explosión al meter cambio para arrancar y se me apagaba..o al bajar cambios también me acia explosión y se me apagaba...se la suspendí y no volvió a a ha er explosión y me quedo bien...
para aclarar conceptos, esa válvula solo funciona en un sentido, en HACIA ADENTRO DEL ESCAPE; A LA SALIDA DE GASES , nunca hacia afuera, es decir que si se queda clavada la valvula de depresion NUNAC VOLVERAN LOS GASES HCIA EL GITRO, NUNCA porque bajo va la valvula de platina o FLAPPER, ese solo acciona por la SUCCION de la SALIDA DE LOS GASESS DE ESCAPE, en el momento en que los gases son EMPUJADOS HACIA AFUERA se abre, por lo tanto, SOLAMENTE SI ESA VALVULA DE FLAPPER falla es que podrán VOLVER a la caja de filtro los gases. Estoe s una valvula PAITR, solo funciona en salida de gases, nunca jam,s los gases iran a la caja de filtro como en las valvulas EGR que es diferente el metodo,En conclusion, aunque falle el difragma, nunca tendras problemas en la moto. Lo que puede suceder es que si falla el diafragma, fallara el aire en el motor, porque se perderá el vacio generado en el difragmas, es decir, tendras perdida de succion y eso generara una mala combustion por desbalance en la mezcal aire gasolina. pero NUNAC TE VOLVERAN LOS GASES A LA CAJA DE FILTRO en als valvulas PAIR ( o valvula SAI) Si et falla, con anular el cañito que sale desde el carburador hacia el difragma sera suficiente para evitar la falla. Entonces, si falla el motor ´por culopa de la pair es por perdida de vacio ( reparamos el vacío o anulamos el cañito de vacío que va al difragma ) Y reiteramos oooooooooootra vez, en las PAIR NUNCA TE VOLVERAN LOS AGSES AL FILTRO
La mia en subidas su ahoga como si perdía combustible sera la válvula? O al despegar en una pendiente le acelero y mada o ya sera la compresión del motor 😂
Perdon.gases de escape?nooooo gases de venteo.noes lo mismo gases de escape .salen del escape.y esa válvula es de venteo de gases del motor.sin combustión. Osea venteo
@@mechanicsgn125 amigo tengo una gn125 H tengo el problema que los primeros 3 cambios acelera con fuerza y las revoluciones llegan alto a más de 7mil con potencia. Cuando meto 4 y quita he intento pasar de 6mil revoluciones se ahoga, osea no puedo acelerar a fondo porque se ahoga y empieza a perder fuerza y la moto no me pasa de 70klh. Que podría ser
Amigo una pregunta tengo una gn modelo 2023 esta con 1600 kilómetros la moto me presenta mucho jaloneo ya la lleve y la cambiaron el chicler me dijeron q uno más grande y que dejaría de jalonear pero la moto segué igual ya le subí la RPM a 1500 el tornillos del aire también lo estuve manipulado y nada sigue con ese jaloneo me puedes ayudar que más le puedo hacer estoy en bogota muchas gracias
Hola Juan, es que en esos consecionarios los mecánicos no saben solo cambian las piezas por adivinar, mírale la bujía, que el electrodo no este muy cerrado, también puede ser que tenga un salto de corriente de la bobina o del cable que tenga una derivación de corriente, y también mírale el filtro de aire. De igual forma si le metes mano tu pierdes la garantía, entonces hay que llevarla al consecionario y decir eso por qué ellos deben responder.
Es por lo q esta tan nueva la mia tiene 3000km y ya dejo de jalonear al comienzo me jaloniaba igual pensaba q era el carburador pero al dia de hoy ya no jalonea
Papi tiene que dejar que despegue el motor la mía tenía ese mismo jaloneo solo tienes que estar pendiente del filtro de aire la moto deja ese jaloneo apartir de los 3000km
Bro la mia desde q salio del almacen hasta el dia de hoy tiene casi 11.000 km y es 200cc y en todos los cambios desarrolla menos en la 5ta hay baja los rpm y hay otros modelos iguales mismo año y corre mas q la mia y la mia hace mucha esplosiones desde q la compre pienso q esa valvula q me vino dañada de almacen aun hace esplosion y duro ayuda bro
Buenas noches amigo saludos de Perú , mira en mi caso lo encontré con pura agua porque lavaba mi moto y se le entró ala válvula lo seque pero , ya no serviría cierto ? Porque tiene óxido por dentro . Espero tu respuesta amigo
Los filtros de aire de espuma siempre llevan algo de aceite, además hay una manguera de liberación de presión de gases del cárter que por lo general van a la caja de aire, así que siempre hay una pequeña cantidad de aire con vapores de aceite que van a esa caja y como de ahí sale aire para la válvula, entonces es normal que le pase algo de aceite.
Gracias
Asi es , en mi moto tengo una de esas válvulas pero funciona desde la tapa de valvulas , va hacia un tipo filtro , una manguera viene del carter, una del filtro y otra va al carburador , siendo ésta la mas pequeña.
Claro estoy en veezuela y la gasolina de aqui es mala la.mesclo con.la cplombiana y trabaja mejor ayer le hice mantenimiento al carburador y fue cuando perdio la fuerza y echa humo
Muchas gracias por tu excelente explicación, Gracias A Dios pude solucionar el alto consumo de combustible y la perdida de potencia de una moto que estaba arreglando, la cual tenía 5,1 % de CO y 3421 ppm de hidrocarburos, los cuales después de limpiar, destrabar la válvula de vacío y calibrar la lámina de la válvula unidireccional del sistema de la válvula PAIR(o también llamada SAI) logró disminuir dicho consumo y las emisiones a 2,1 % de CO Y 405 ppm de hidrocarburos, además el Moto quedó súper potente. Dios te Paga Y Multiplica 🙏🙏🙏🙏
ESPECTACULAR VIDEO QUE HACE QUE PERSONAS COMO YO QUE ENTIENDEN POCO DE ESTAS COSAS TERMINEMOS ENTENDIENDO MUCHO Y QUE NADIE NOS VEA LA CARA DE TONTOS... MUCHAS GRACIAS
Gracias
Gracias amigo esa válvula era la que hacía consumir más gasolina y aparte a veces explociones por fuera del tubo de escapé. Aa un consejo si la quitan tapen con un caucho sellado los tubitos donde sale la manguera del carburador y la que sale del motor , si no le entra aire y no prende la moto o prende y se les apaga.
Yo también ese mandamiento a mi válvula y solamente me salió un poco carboncillo
Ten cuidado si a ti te salió tiene el aceite puede ser que tengas problemas en tu retenes de válvula
O bien en las guías de válvula
la solución es poner un orrin en la tapa de la membrana del vacio ya que en esa tapa genera ingreso de aire al carburador y por eso es los problemas que genera por que la membrana es muy delgada
Excelente explicación amigazo, mañana reviso esa válvula en mi moto ya que se siente algo burra a ver q pasa
Hola acabo de ver este video yo lleve la Suzuki GN a tecno mecánica y no paso le cambiaron casi todo al carburador bujías aceite filtros cdy y la moto siguió igual no paso tocó mandar reparar el motor y no paso la tecno me canica tocó llevar la moto a otro centro de diagnóstico y la pasaron a la fuerza asé un año y a hora tengo que volver a pasar la moto.creo que todo lo que ISO el mecánico no era yo no sabía para que era esa válvula bote mi plática boy a revisar o cambiar la válvula muchas gracias 👍👍
😱 Woow, ese mecánico se volvió loco, primero antes de hay que realizar una prueba de comprensión al motor y ahy se sabe cómo está el conjunto de pistón, válvulas, anillos etc... También hay que mirar los chicleres que sean de la medida original, y si mírale la válvula y las mangueras que estén bien. ! saludos!
Ñaño gracias por tu video conseguí solución para el problema de mi moto la verdad ose todo lo que dijistes y nada y sólo era eso gracias broder sigue con más vídeos así bendiciones que DIOS te cuide 👍
Gracias 🫂
El motor c hizo hace poco un.mecanico twcnico de confianza me tocara llevarsela a ese mago amigo recibo consejos gracias y disculpe .
el aceite es el que lubrica el piston con el tiempo se le acumula un poco cuando ya esta msl cilindro pass mucho aceite y puede ir hasta la caja filtro
PUes a mi nunca me da problema esa valvula, pero siempre las tengo taponeadas por dentro las mangueras que vienen la del carburador y la del motor,pero puestas en la valvula como si estuvieran fucionando, y solo las destapo par pasar la revision y hasta ahora no he tenido problema ni falla por esa valvula,,asi mejra muchisimo la potencia y color marron de la bujia..
Como la taponea
Excelente video amigo, muchas gracias, éxitos.
Excelente y como la elimino de mi moto mientas llega el reemplazo
En el.canal.tengo el vídeo de como suspenderla.
Gracias compa
Revise la caja filtro a ver si tiene aceite en exceso, ya que, podría ser que se dañaron los anillos de compresión de aceite del pistón, son 3 anillos uno corrugado y dos de acero, cuando se dañan hacen que el aceite baje por el respiradero del motor, porque son los encargados de evitar que la compresión del pistón baje al aceite del motor.
exelente vide gracias muy importante y bien explicado 👍👍👍
hola caballero, buenas tarde o noches en el momento que mire este mensage, te veo desde cali, te felicito por esa explicacion que nos regalas, una pregunta ya que tienes una moto GN y que ya hace tiempo que la tienes, tengo la GN 2023, desde Enero, vivo en parte alta, y te comento que casi no tiene fuerza en las partes mas paradas ,la lleve a la primera revision les comente sobre el caso en suvida para que me calibraran el carburador por si era, o mucho paso de gasolina omucho paso de aire, y tambien jalonea en las partes mas paradas, pense que fuera a mejorar asi cogiera mas potencia en suvida pero no fue asi, muchas gracias por alguna orientacion y analisis que pudieras tener para mi.
Hola, no eres el único que presenta ese tipo de falla en la moto, esto más se ve en las nuevas, con la normativa euro 3 no sé qué cambios hicieron en el motor o sistema de escape, no tiene nada que ver con el carburador, ya la moto viene así, es más estuve averiguando y el chicler de alta viene en una medida más grande que las antiguas, entonces lo que hicieron para mí fue dañar la reputación de la moto, por ese cambio a euro,3 hay gente que le cambia el escape por uno antiguo y les mejora bastante pero es una inversión bastante grande que hay que hacer...
Amigo puede cambiar el chicler de alta por el de gs 125 y poner kit de arrastre de gs 14*45 eso ayuda bastante a ganar más fuerza
Me pasa lo mismo, fui con mi esposa a Dapa y me costó llegar, también es 2023 la mia
La mía es 2024 y no tiene fuerza en subida, que pena saber cómo la dañaron
Saludos desde EL CUARTO DEL OSCURO blog... Mi GN es 2012 y no trae ese tipo de basura
La mia modelo 2006 tampoco lo trae jajaja
buen video no sabia de esa valvula muchas gracias.
No todas las GN tienen está Válvula.
Tengo un modelo Haojue 150-3 2012 y trae eso ... Es es muy importante. La moto se me apagaba y resulta que había sido un pequeño orificio que se le abrió a la manguera más delgada y hacia escape de aire.
Si, eso es súper importante, por eso hay personas que lo quitan
@@mechanicsgn125 Amigo mi GN125 no tiene esa pieza, es normal?
Si, algunas GN antiguas o de algunos países no la traen. Es normal
la suciedad en la lamina es de los gases de escape. La valvula pair no mejora el consumo de combustible.
Quisiera saber de que país son esas gn aquí en Guatemala no las traen y no sabia para que era eso aunque ya había visto el espacio en el cilindro pero no sabía que podia ir esa válvula pensaba que no tenía función espero una respuesta explicando mas detalles de las diferencias
En Colombia no todas, pero si vienen con esa válvula.
sin ánimos de criticar si no mas bien para informar, esta válvula no disminuye la contaminacon generada por la moto, lo que hace es disminuir la persepcion que tenemos del olor a gasolina en el tubo de escape e gaslina que no se alcanzo a quemar por completo inyectando a la mezcla de gases contaminantantes oxigeno limpio. Es decir solo nos a la persepcion de que la moto es menos contaminante. pero en lo que es los gases contaminantes, es lo mismo. hay otra valvula que si disminuye estos gases que ahra mismo no recuerdo el nombre
EGR
Reduce los óxidos de nitrógeno.
Aa bueno segun tu logica todos los fabricantes de motos nos estab mintiendo 😂😂😂
Les iba a decir algo pero en este preciso momento no lo recuerdo.😂
Yo destape la mía hoy para reemplazar una manguera y salió agua de la bomba no sé si es que esté rota prende mi moto g 150 y no pasa de 100
Gracias amigo a mi me sirvió gracias 👍👍👍
Que bueno
Ami me pasó de que el silindro se Rallo sé taparon los conductos del silindro y el aire fresco no entraba al silindro y me botaba la manguera de lona ce cambio el silindro y listo ya le cegui haciendo mantenimiento ceguro ce tapo por eceso de aceite en la caja de filtro y el de el motor
Hay tornillo exterior al lado del columpio de aceleracion donde a ocopla la guaya es como una aguja con resorte casi no lo nota uno para que es lo movi lo aprete completo conte las vueltas lo saque lo introduje de nuevo completo y regrese las vueltas que le conte
Ella prende y acelera bien parada pero andando perdio fuerza y echa mucho humo blanco .
Le saque oxido al tanque limpie filtros destape el de baja y alta no le cambie diafracma ni pulverisador
Ella tenia fuerza normal ahora e primera una pequeña subida lo hace pero sonsa
Le cambio seguido bujia y las pone negras
De esa válvula hay una que llega al filtro de aire y me esta generando agua , y la moto se aguanta , será ese el problema
😊muy buen maestro graciaa amigo
Saludos
Gracias eso sí es aceyte
La mia es 2008 pero ña mantengo en.buen estado.
Amigo una pregunta, tengo una haojue hj125-8, pero se me apaga al estar en neutro aunque este caliente, sera esta valvula la que da el problema disculpe?
No se apaga siempre, si no que quedo en el trafico y se apaga pero es raro, tambien jalonea al acelerar y no entrega la potencia pero es raro cuando pasa
Hola, ya le has mirádo el carburador, puede que el problema este ahy en los chicleres o el pulverizador.
Hermano tengo una gixxer 150 y ese sistema de válvula me filtra aire alrededor podría estar dañado o es normal saludos
Hola, no debe tener escape, y la moto te funciona bien.?
Amigo buenas tardes no es mi intención molestar pero estoy muy triste pues mi GN 2023 tiene ya 2700 kilómetros use ahoga muy feo y jalones subiendo de chipaque a Bogotá fue maluca la experiencia o llendo hacia el uval le pasa lo mismo y no sé qué hacerle
Hola, ya la llevaste al consecionario, es un problema de carburación, está mal regulado. Las nuevas han tenido bastante problema por eso y más con la normativa Euro 3.
Hola a todos si alguien me puede ayudar tengo una gsx 150 y la manguera que sale de la valvula a la cabeza de fuerza se sale sola y empieza a botar aceite por la misma manguera q me aconsejan ? De antemano muchas gracias salud9s desde colombia
Hola, hablas de la manguera negra de material como de lona?
Amigo buenas, puede llegar a causar recalentamiento? Gracias
Cuando falla esa válvula, no genera recalentamiento
Bueno y no sería lo mismo q colocar una válvula cheke ???
🤔 suena razonable.
Cái van đó, có nhiệm vụ lấy không khí trong lành cho động cơ. Nếu chặn nó, chế hoà khí nhanh bẩn hơn, công suất máy giảm 1 tỉ lệ nhỏ
Cada cuantos km lo recomiendas realizar esta limpieza? Saludos
Cada 30 mil yo la hago
Muy buena información. Muchas gracias 👍🏼
Saludos desde México. Tengo una GN año 2015 desde nueva y la moto no trae esa pieza! 😮
Mejor,....
La mía 2007 tampoco
En México hasta hace poco vendían motos 2t, parece que las leyes medioambientales son menos estrictas que en Colombia
Tengo una gsx 125 y me di cuenta que le está saliendo aceite últimamente por ahí, debo revisar urgente?
Por esa manguera, después que le suspendi la PAIR la mía me dejó de salír. Aceite por ese lado.
Buena tarde amigo le comento que tengo una gn 125 F 2023 con 3000km pero la moto no tiene nada de fuerza cuando necesito hacer una subida con acompañante debo subirla en 2 muy revolucionada o en 1 para que medio suba aunque a veces se agota, si cancelo la valvula pair la moto ganaria fuerza?
No la canceles todavía, esas motos cuando nuevas tienen ese problema, mientras el motor despega, la puedes suspender pero no es tanta la diferencia. Ese es el problema de las Euro 3 😞
Tengo una ax4 años 2024 con 4000km y siempre tiene problemas de potencia ya cambié cdi limpié Carburador calibre válvulas cambié bujía uso gasolina súper de 95 octanos y al parecer es problema de la válvula y la podré eliminar que problemas tendría?
Ningun problema desde que dejes todo bien tapado
Si c ve bien
Normativa euro4 , la verda la GN no la necesita...con esa valvula, restringe lo que debería de dar el motor...
Buenas quite la tapa donde ba el diafragma y tenia gasolina y arta porq es normal o ay falla gracias
Hola la moto tiene la bujia negra?
muy buena noche, espero que te encuentres muy bien, otra peregunta, tanto para usted como para los demas que puedan ver esta pregunta, y que tengan una GN 125 ,resulta que cuando meto el cambio de primera produce un jalon en servicio tegnico me dicen que es normal, pero es que en el caso mio yo veo que el jalonazo que da es vastante duro, y se escucha como que si se quebrara algo. les agradeceria por la respuesta que me puedan suministrar.
Hola, cámbiale el caucho que va en el porta esprokect trasero, por uno más duro. Y listo el original viene muy blandito y por eso cuando se mete primera suena la cadena, y ese ruido es molesto.
también puede ser que se aflojó el piñón trasero, me pasó a mi y ahora ya no le suena nada
Eso es la prensa que esta pegal con el lapises
Bien gracias 👍🏻
No sale mejor cambiarle a uno nuevo ? Digo nuevo trabaja mejor y se le sentirá rendimiento a la moto
cuando compre otra gn y tenga eso ya que que es lo primero que le voy a extirpar
Tengo mucha precaución cuando tenga una moto que tenga la salida de desfogue del motor lleva un filtro intermedio que conecta con la caja
El filtro es de esponja adentro como una cápsula plástico que solamente se desenrosca para su mantenimiento
del filtro de aire y también provoca problemas
te pregunto? no entendi comprastes la valvula o solo le hicistes mantenimiento
Hola, le hice mantenimiento
La falla de mi moto era que hacía explosión al meter cambio para arrancar y se me apagaba..o al bajar cambios también me acia explosión y se me apagaba...se la suspendí y no volvió a a ha er explosión y me quedo bien...
De hecho era que tú pair estaba dañada. Por eso hacia esas explosiones. Solo era cambiarla o hacerle mantenimiento y ya. 😅😅
mentira eso de la contaminacion la tecnomecanica la pasa normalito
Tengo una apache 180, y ese sistema paír resultó con fuga de aceite y me lleno la caja filtro de aceite
para aclarar conceptos, esa válvula solo funciona en un sentido, en HACIA ADENTRO DEL ESCAPE; A LA SALIDA DE GASES , nunca hacia afuera, es decir que si se queda clavada la valvula de depresion NUNAC VOLVERAN LOS GASES HCIA EL GITRO, NUNCA porque bajo va la valvula de platina o FLAPPER, ese solo acciona por la SUCCION de la SALIDA DE LOS GASESS DE ESCAPE, en el momento en que los gases son EMPUJADOS HACIA AFUERA se abre, por lo tanto, SOLAMENTE SI ESA VALVULA DE FLAPPER falla es que podrán VOLVER a la caja de filtro los gases. Estoe s una valvula PAITR, solo funciona en salida de gases, nunca jam,s los gases iran a la caja de filtro como en las valvulas EGR que es diferente el metodo,En conclusion, aunque falle el difragma, nunca tendras problemas en la moto.
Lo que puede suceder es que si falla el diafragma, fallara el aire en el motor, porque se perderá el vacio generado en el difragmas, es decir, tendras perdida de succion y eso generara una mala combustion por desbalance en la mezcal aire gasolina.
pero NUNAC TE VOLVERAN LOS GASES A LA CAJA DE FILTRO en als valvulas PAIR ( o valvula SAI)
Si et falla, con anular el cañito que sale desde el carburador hacia el difragma sera suficiente para evitar la falla.
Entonces, si falla el motor ´por culopa de la pair es por perdida de vacio ( reparamos el vacío o anulamos el cañito de vacío que va al difragma )
Y reiteramos oooooooooootra vez, en las PAIR NUNCA TE VOLVERAN LOS AGSES AL FILTRO
Que pena con mi ignorancia y las motos mas antiguas que no tienen ese sistema por que si pasan la revisión de gases?
Tengo entiendo que como son 2 tiempos las miden con otros parámetros.
Tampoco trae esa balbula la 2019. Saludos
Exelente video
En chile llegan sin esa valvula....saludos amigo
Vea pues ....
La mia en subidas su ahoga como si perdía combustible sera la válvula? O al despegar en una pendiente le acelero y mada o ya sera la compresión del motor 😂
Mira la sincronización,.
La mía bota aceite x la manguera q sale del cilindo x la q es como malla la q ba al sitema pair
Que km tiene?, eso quiere decir que ese ducto está tapado, y puede que esté para cambio de cilindro, la mía estaba asim
Perdon.gases de escape?nooooo gases de venteo.noes lo mismo gases de escape .salen del escape.y esa válvula es de venteo de gases del motor.sin combustión. Osea venteo
ecxelente
Muy buen video me gusta cómo explicas 👍😊 tienes local en Bogota ? O donde podría preguntarte una cosa sobre mi moto muchas gracias
Local todavía no tengo, pero estoy en eso. Me puedes contactar por Instagram...o WhatsApp. Cómo quieras.
@@mechanicsgn125 si por favor muchas gracias 🙏
@@ruksilacrack Instagram: mechanics_gn_125
Mi moto es una gn125h modelo 2007 y no trae esa válvula
Mejor, no tienes ese problema
Yo tengo un gn 2024 y de verdad q me pierde mucha potencia solo tiene 5 meses pero está demasiado sin fuerza pero en cuestión de combustible está bien
Ese motor todavía está muy nuevo, ya después que despegue veras la diferencia
Hola cómo te está llendo con la moto . La mía salió igual
Mi gn no tiene esa válvula
Mejor
Se le puede quitar la valbula pair
Y si se puede como se le quita
si se puede solo Suspendes las mangueras. Pero pues va a contaminar más.
Es mejor quitarla
Hola, mi moto no tiene válvula pair, eso afecta en algo a la moto??
Hola luis, si está en perfecto estado no, cuando falla si presenta fallas en la potencia.
@@mechanicsgn125 amigo tengo una gn125 H tengo el problema que los primeros 3 cambios acelera con fuerza y las revoluciones llegan alto a más de 7mil con potencia. Cuando meto 4 y quita he intento pasar de 6mil revoluciones se ahoga, osea no puedo acelerar a fondo porque se ahoga y empieza a perder fuerza y la moto no me pasa de 70klh. Que podría ser
Luis, ya le miraste los chicleres del carburador.?
La mía tenía mucha agua por dentro es malo
Depronto se le metió por el filtro, y puede oxidar la válvula por dentro. Hazle una buena limpieza y hazle seguimiento.
Es fácil solo toca cancelar con silicon la manguera de vacío que va al carburador y te quitas ese karma mi moto quedó con más fuerza
Lo haré.
Qual és lá de vácuo?
Dónde va una manguera en la parte de arriba del carburador.
La válvula pair hace casi la misma función de auto carburado como la suzuki ax115
Si, casi lo mismo.
Prwferi dejarlA parada por ahora
Amigo una pregunta tengo una gn modelo 2023 esta con 1600 kilómetros la moto me presenta mucho jaloneo ya la lleve y la cambiaron el chicler me dijeron q uno más grande y que dejaría de jalonear pero la moto segué igual ya le subí la RPM a 1500 el tornillos del aire también lo estuve manipulado y nada sigue con ese jaloneo me puedes ayudar que más le puedo hacer estoy en bogota muchas gracias
Hola Juan, es que en esos consecionarios los mecánicos no saben solo cambian las piezas por adivinar, mírale la bujía, que el electrodo no este muy cerrado, también puede ser que tenga un salto de corriente de la bobina o del cable que tenga una derivación de corriente, y también mírale el filtro de aire. De igual forma si le metes mano tu pierdes la garantía, entonces hay que llevarla al consecionario y decir eso por qué ellos deben responder.
@@mechanicsgn125 muchas gracias te estaré diciendo
Listo quedó atento.
Es por lo q esta tan nueva la mia tiene 3000km y ya dejo de jalonear al comienzo me jaloniaba igual pensaba q era el carburador pero al dia de hoy ya no jalonea
Papi tiene que dejar que despegue el motor la mía tenía ese mismo jaloneo solo tienes que estar pendiente del filtro de aire la moto deja ese jaloneo apartir de los 3000km
Una pregunta
Que pasa si le quitó todo el sistema pair?
Nada... Solo te contamina un poco más. Pero no vota humo, prácticamente no notas el cambio, solo se nota el cambio cuando falla ese sistema.
La mía es 2007 y no tiene eso
Eso se implementó para que no contaminara tanto, en las recientes viene con eso.
La mia es 2008 y no tiene esa valvula
Mejor.
Venga yo tengo un problema con la mía cuando esta caliente baja las revoluciones y se ahoga
Ya le miro la calibración de la válvulas?
la mía también estaba leyendo que es por el aceite prueba cambiando a aceite 20w50 semisintetico
@@mechanicsgn125 la mía le pasa eso cuando se calienta empieza a sonar como ahogada y desfuerzada solo cuando se calienta mucho pensé que era el clos
Yo se lo cambie igual y funciona bien.mejor que antes.
Ya le miraste los discos , o también pueden ser las válvulas muy apretadas.
Tengo una modelo 2018 y no trae esa válvula 🤔
La mía es 2017. 🤔 Que curioso eh
@@mechanicsgn125 la tuya es F o H? Eso podría influir
No es ni F ni H , es NOVA.
@@mechanicsgn125lol nada que ver entonces, debe ser algo netamente local
Si debe ser eso.
Bro la mia desde q salio del almacen hasta el dia de hoy tiene casi 11.000 km y es 200cc y en todos los cambios desarrolla menos en la 5ta hay baja los rpm y hay otros modelos iguales mismo año y corre mas q la mia y la mia hace mucha esplosiones desde q la compre pienso q esa valvula q me vino dañada de almacen aun hace esplosion y duro ayuda bro
Buenas noches amigo saludos de Perú , mira en mi caso lo encontré con pura agua porque lavaba mi moto y se le entró ala válvula lo seque pero , ya no serviría cierto ? Porque tiene óxido por dentro . Espero tu respuesta amigo
Si sirve, limpia con varsol para quitar el óxido, y vuelves y la armas.