Купи АМС-1илиАМС-3.Разведи Калошей, без фанатизма , как тебе удобно намазывать плотной , жёсткой кистью и намаж в этих местах сам . Предварительно помыть и просушить!!!!!!☝☝☝☝☝☝☝☝☝ эти места , обезжирить!!!!! и пройтись эти места Растстопом!!!!! ☝, без фанатизма .Можно пульверизатором . Можно кисточкой мягкой . А через полдня ( не меньше !!!!!!!!! - для лучшего проникновения в микротрещины) , лучше сутки, замажь проблемные места , мм 3-5 толщиной , с межслойной сушкой и выветриванием Калоши. Будешь приятно удивлён от последующей эксплуатации.Не пожалеешь.👍 Я больше скажу !!! В твоём случае , где присутствует ржавчина , категорически НЕЛЬЗЯ!!! пытаться запечатывать площадь на основе, смолянистой и каучуковой материалами!!!! На твоё авто , наносить надо материалы на маслянистой основе , которые пропитывают и работают и нейтрализуют ржавчину и не допускают дальнейшее её развитие и доступ влаги и кислорода. Такой состав очень хорош👍 , на новом авто , но ни как на пробежном, с лёгкими и не очень очагами ржавчины .Красиво? Да! Очень.Но ржаветь будет с удвоенной скоростью .Под красатой!? У самого 80 ка. Жестянщик- маляр. Все внутренние и наружные площади , обработаны материалами на маслянистой основе☝☝☝ .Живее всех живых.
@@КонстантинИлясов-л7б на данный момент спустя 5 месяцев нанесенный материал на днище кузова и рамы держится отлично, кроме части рамы где открытые части арки задних колес, т. е. Те места которые на мойке промывают. А в целом все нормально.
@АлексейПопов-б1ш освещение салона над приборкой. Плафон лампа на потолке возле лобового стекла. При включённом режиме постоянного освещения, если выйти из машины, закрыть и поставить под сигнализацию. Должен ли принудительно погснуть свет в салоне?
@@АлексейПопов-б1ш держится то держится, но в микротрещинках порах и швах влага осталась и разрушает металл, влага никуда не уходит так как закупорена и не выветривается, в общем возможно что они вам сделали даже хуже и через год коррозия разрастется еще сильнее
@@knyazevfpv7360 Скорее всего антикор смесь масла с сульфонатно-кальциевым загустителем. Сульфонат кальция обладает большей смачивающей способностью, чем вода. Поэтому вытесняет молекулы воды из рельефа. Масляные антикоры допустимо наносить на влажные поверхности.
@@АлексейПопов-б1ш я про спецодежду говорю. Почему без очков, без маски... Смысл одевать эту одежду? От сюда и вывод чем они брызгают. Я не говорю что они плохо облили машину.
Спасибо вам большое за подробный и понятный видеоролик!👍👍👍
Спасибо, что показал, рассказал весь процесс. Закупил эти баллоны, планирую пока погода хорошая, нанести самостоятельно.
Добрый день!
Подскажите, состав затвердел? Или так и останется в жидком состоянии?
@@crazygoga не твердеет
Купи АМС-1илиАМС-3.Разведи Калошей, без фанатизма , как тебе удобно намазывать плотной , жёсткой кистью и намаж в этих местах сам . Предварительно помыть и просушить!!!!!!☝☝☝☝☝☝☝☝☝ эти места , обезжирить!!!!! и пройтись эти места Растстопом!!!!! ☝, без фанатизма .Можно пульверизатором . Можно кисточкой мягкой . А через полдня ( не меньше !!!!!!!!! - для лучшего проникновения в микротрещины) , лучше сутки, замажь проблемные места , мм 3-5 толщиной , с межслойной сушкой и выветриванием Калоши. Будешь приятно удивлён от последующей эксплуатации.Не пожалеешь.👍 Я больше скажу !!! В твоём случае , где присутствует ржавчина , категорически НЕЛЬЗЯ!!! пытаться запечатывать площадь на основе, смолянистой и каучуковой материалами!!!! На твоё авто , наносить надо материалы на маслянистой основе , которые пропитывают и работают и нейтрализуют ржавчину и не допускают дальнейшее её развитие и доступ влаги и кислорода. Такой состав очень хорош👍 , на новом авто , но ни как на пробежном, с лёгкими и не очень очагами ржавчины .Красиво? Да! Очень.Но ржаветь будет с удвоенной скоростью .Под красатой!? У самого 80 ка. Жестянщик- маляр. Все внутренние и наружные площади , обработаны материалами на маслянистой основе☝☝☝ .Живее всех живых.
Крауном делал в Новосибирске, такая же технология.
Запаска не снимается?там вся ржавчина😮
@@ВалерийСуворов-б2п посмотри подольше. Снял я её
Ну то что обработчики работают и не обеспокоены своей безопасностью , настораживает о самом обрабатываемым материалом.
@@КонстантинИлясов-л7б на данный момент спустя 5 месяцев нанесенный материал на днище кузова и рамы держится отлично, кроме части рамы где открытые части арки задних колес, т. е. Те места которые на мойке промывают. А в целом все нормально.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Должен ли принудительно гаснуть плафон, после блокировки замков?
@@avmmav7125 какой плафон?
@АлексейПопов-б1ш освещение салона над приборкой. Плафон лампа на потолке возле лобового стекла. При включённом режиме постоянного освещения, если выйти из машины, закрыть и поставить под сигнализацию. Должен ли принудительно погснуть свет в салоне?
@ проверю, когда в гараж пойду
@ не гаснет при постановке на стгналку. Очевидно это настройки во избежание разрядки аккумулятора
Наносить антикор на мокрый кузов- сильно😂
@@knyazevfpv7360 все держится
@@АлексейПопов-б1ш держится то держится, но в микротрещинках порах и швах влага осталась и разрушает металл, влага никуда не уходит так как закупорена и не выветривается, в общем возможно что они вам сделали даже хуже и через год коррозия разрастется еще сильнее
@@knyazevfpv7360 Скорее всего антикор смесь масла с сульфонатно-кальциевым загустителем. Сульфонат кальция обладает большей смачивающей способностью, чем вода. Поэтому вытесняет молекулы воды из рельефа. Масляные антикоры допустимо наносить на влажные поверхности.
Интересная спецодежда у них, очков нет, маски нет, капюшон снимают, перчатки снимают при обработке. Такое чувство что тебя обманули (культурно говоря)
@@ВладимирКраюшкин-г8з в чем обман? Я же проверял и на видео показал, что во все полости забрызгивали
@@АлексейПопов-б1ш я про спецодежду говорю. Почему без очков, без маски... Смысл одевать эту одежду? От сюда и вывод чем они брызгают. Я не говорю что они плохо облили машину.
@@ВладимирКраюшкин-г8з ну лица у них в масле были.
ДОБРОГО ВРЕМЕН !Под покрытием ВЛАГА ВСЯ ВЫШЛА? В РАМЕ ЭНДОСКОПОМ СМОТРЕЛИ?