スバル SUBARU 初代LEGACY GT PV

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  • Опубліковано 13 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 28

  • @satuki0506
    @satuki0506 4 роки тому +23

    より遠くへより速くより快適に、そしてより安全にっていうの好きすぎる……

  • @せすじたろう-q7m
    @せすじたろう-q7m 7 років тому +27

    このビデオを見て実車をほしくなりました。乗ってみると、とても素晴らしい性能で、頑丈で、基本性能が素晴らしい車でした。当時はお金もなく中古でしたが、所有する満足感は高買ったです。今でも程度のいいものがあれば乗りたいです。基本性能が優れた車はやっぱりいいです。

  • @mioyudono4852
    @mioyudono4852 6 років тому +28

    もう一度、このボクサーサウンドのBC/BFレガシィに乗りたい。
    特にマイナーチェンジ前の後部中央の「SUBARU」、「六連星エンブレム」が当時、「この車は今までみんなが見向きもしなかったスバルの車!!」と誇らしかった。

  • @up_date6449
    @up_date6449 7 років тому +30

    社運を掛け生まれ変わった時ですね。
    凄く重みのあるPVです。

  • @川中洋二-y3g
    @川中洋二-y3g 2 роки тому +7

    このワゴンが登場してから日本では、それまでステーションワゴン=ライトバン扱いだったのを、一気にステーションワゴン=乗用車と認識出来るまでにステーションワゴンの立ち位置を底上げしたクルマでしたね。そして地味なメーカーだった印象の、当時のスバルのイメージを一気に払拭したスバルの名車です。このモデルのレガシィから始まった、水平対向エンジン+独自の4駆システムは、後継レガシィや現在のインプレッサやフォレスター、レヴォーグへと繋がって行ったと思います。

  • @河内資治
    @河内資治 4 роки тому +13

    全域高性能200馬力 新設計水平対向エンジンBOXER
    高度な安全性と走破性を約束する高速4WDシステム
    PVで約束すると謳うのはそうそうない、しかも車で。
    夢は現実となり15万㌔走破しました。富士重工は確かにわたしの期待に応えてくれた。
    すばらしいクルマです。

  • @藤野奨平
    @藤野奨平 7 років тому +14

    スバルの技術と情熱を凝縮したハイパフォーマンスセダン&ワゴン

  • @takeoagawa3338
    @takeoagawa3338 11 років тому +22

    素晴らしいPVです。

  • @when0comes2town
    @when0comes2town 3 роки тому +8

    楽曲が転調するところから盛り上がるのすごくいい。ナイス選曲!

  • @ボスマロ-r9v
    @ボスマロ-r9v 4 роки тому +20

    これほどヨーロッパが似合う国産車も珍しい!

  • @tomkon8964
    @tomkon8964 9 місяців тому +3

    これが見たかったんです!
    ありがとうございます!
    これを見て紺色のツーリングワゴンを買いました。初代B4にも21年乗りました。
    今のスバルはカッコ悪くて‥
    この頃のレガシー のようなら
    即刻乗り換えたいです。😭

  • @4beatsti
    @4beatsti 4 роки тому +8

    マイナーチェンジ後のbrightenエアサスに乗ってましたが、まさに文法通りの正統派ワゴンでした。

  • @田畑功-j6l
    @田畑功-j6l 3 роки тому +6

    名前が良い車です

  • @spreadwaki
    @spreadwaki 6 років тому +12

    BGMはBoccheriniの「La Musica Notturna delle strade di Madrid」で、カラヤン指揮のベルリンフィルというコメントが多いのですが、どこを探してもこの演奏(ティンパーニーが効果的に迫力を出しているもの)に行き当たりません。
    どなたかご存知ありませんでしょうか?

  • @tarotojirou
    @tarotojirou Рік тому +2

    2000年代初頭、北海道で深夜の時間帯に30秒~1分の長さで放映されていたCMで、レガシィ?が高速周回路を淡々と走行するだけというものがあった。また見たいがいくら探しても見つからない。誰か持ってたら投稿して欲しいです。

  • @mjbadmj
    @mjbadmj 3 роки тому +13

    ベクトラやパサートあたりより高速安定性に優れドイツを震えさせた

    • @ボスマロ-r9v
      @ボスマロ-r9v 3 роки тому +10

      新車情報のレガシィGTの回で、桂田さんが三本さんに、試乗後のぶしつけトークで、ドイツでもしっかり走れる操安性を実現し、もっとハードに攻めていただければ、なるほどこれはアウトバーンで走れるな、という味が充分出てきますから。と言ってましたね。
      やはり自信はあったんだと思います。漢ですね。レガシィGTは、漢です。

  • @井口雅秀
    @井口雅秀 3 роки тому +7

    私は、ブライトンのツーリング・ワゴンを13万キロ乗りました。
    セダンRSも良かったな。GTは、ターボ・パワーとトルクが、印象的でした。サイズ感は、3代目迄かな😁

  • @ORA291
    @ORA291 Рік тому +5

    レガシーセダンGT typeS2とか、S401Stiを借りて、1日で600㎞くらい走り抜けてみたくなる映像だ。ツインターボ300馬力を極めたり、真紅のブリッツェンとか以降、次第にNAの穏健派になって、アウトバック以外、日本から消えたのが悲しい。

  • @КасимбекЯнибаев
    @КасимбекЯнибаев 8 років тому +9

    nice!

  • @hidaka_6
    @hidaka_6 2 роки тому +2

    すばらしい

  • @endrizo
    @endrizo 4 місяці тому +1

    if subru makes it again ill be buying, those were real subarus not the toys of today for general public

  • @8nine9ten
    @8nine9ten 7 років тому +8

    撮影地はドイツか
    2:26にホフブロイハス

    • @ボスマロ-r9v
      @ボスマロ-r9v 4 роки тому +6

      車の本場、ヨーロッパに殴り込み。スバル、かっけぇ(・ω・)

  • @プラウディア
    @プラウディア 9 місяців тому

    ズームイン朝