小型三輪電動車將上市!新能源車成趨勢 各車廠提昇國產實力 ｜十點不一樣20240513
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- Опубліковано 12 тра 2024
- 新能源交通工具，成為未來趨勢，再加上台灣的交通環境，讓日本多年前的三輪概念車，再度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼到底如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新能源車國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。
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![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
交通部：直接禁止就不用煩惱這是汽車還是機車了
腳痛部:乖乖去買狗狗肉
畢竟是先禁國家嘛！世界怎麼跟得上台灣!!!
整天罵先禁國家的人通常都不會買😂
普通重型和大型重型機車的路權及停車問題都還沒解決，誰會想再碰這個燙手山芋？
最終還是繼續擁護不合時宜的法規神主牌！
dai灣南波萬
在國外很便宜 在台灣貴死人
翻兩倍
韭菜要認命 ♥ 我早就認命了 QQ
以量制價，最少五萬以上。
@@user-xy4ti9lj4d 在台灣可能賣50萬
why 捨近求遠？無法明白.. 🙄😮💨
下大雨騎車不用淋雨真的是機車族的夢想，開車很多小巷是開不了的，希望可以順利引進
一個汽車停車位可以停２台
割韭菜是吧？😂
這種類型的交通工具沒辦法確定是機車還是汽車，政府會直接禁止啦XDDDD
問題是你根本沒車位適合這種特規車，停機車格又太大
9年前就有類似這種新聞到現在還是原地踏步，法規就阻擋機車不能有方向盤，汽車不能三輪。別想了到現在都沒修法。
很好有一種安全感的車車，還可以吹冷氣，這比機車裸體好太多了🥺
1:36 日本都知道地狹人稠就是要多使用體積小的交通工具，反觀台灣比日本更小結果更打壓體積小的工具，然後拼命打造汽車環境。
因為我們要養裕隆阿
@@user-is3vy7mk6b 是養和泰
然後越來越多人開休旅車甚至皮卡，技術還一個比一個爛。
你是不是忘記超不合理的畸形汽車關稅
這裡有日本汽機車貨車的數量資料: 日本的迷你車種蠻多的，有迷你汽車 迷你貨車，而且便宜
google關鍵字 : jama 日本自動車工業會
網站內 >統計資料> 四輪車 跟 二輪車
還是買身障電動車比較好，雖然沒有冷氣速度慢但不用考照，最大的優點是你在路上是無敵的。🤣
時速也很無敵😂
一看就要黃牌以上
三寶才是無敵的吧....隨人顧性命
電動輪椅法規限速8公里腳踏車都比我快是不是要限制腳踏車時速呢？
生命自己的注意安全才是回家的路
@@user-hu7nu5ft6t 沒有紅綠燈腳踏車極限可以百里超速
台灣的法規是商人跟立委在喬的,況且是三大車商對國內的政客很好商議,只是訂定售價跟政府的回扣還有打到國內機車市場的問題都是要再研擬.
應以體積及載量，規範車型，例如單車單人，機車雙人，汽車四人
光是停車位跟汽機車道就是一場爭吵不完的戰爭了
一個汽車停車位可以停四台
@@yjlin-bi7ky 跟大重一樣，除了車友聚會一般不會跟其他台多台停一格，
而停一台這個三輪車，汽車也進不去格子了，大重還有可能...但是要看對方怎麼停，
靠邊順向停，大重會影響到他出去、靠外的三輪同樣也會影響靠邊停的出去，
斜停的話先看政府準不準，算不算非順向停車...再看車主願不願意跟別的"小型"第三類車種共用(刮蹭風險)...
跟大重比起來有個好處就是不少停車場使用的前車牌辨識，這台應該可以...
大重要找能停的停車場真的太難了，願意付汽車停車費在市區也很多不給庭或不便停...
這種有做平衡的電動三輪不知道能不能停機械式停車場，
北市那種機械的我記得大重是不給停的，怕車會倒、卡住或損害到機械停車格的運轉
真的 台灣道路不是很大！只怕上路天天可以看到路恕症的人
@@yjlin-bi7ky 如果停的下四台重點也是那格子不是每個人技術都會停的很整齊讓下一個人好停，技術差的要停或開出來擦撞到旁邊的不就又要花時間在那處理叫警察
真的😂
希望別通過，已經夠亂了
上一代是機車把手，上罩式在日本跟大陸都是賣7萬多台幣，台灣賣35萬
一台國產電動狗狗肉，就買你十幾萬，這台買你50萬剛剛好
台灣人就是特別盤
50萬？賣不動車廠也賺不到錢，這車的訂位是廉價車，賣50萬市佔率應該不高
@@wish32935都賣不出去，太盤了
三輪摩托車加罩子加冷汽
很適用台灣氣候
車頂上應該加裝太陽能板可以輔助發電續電的裝置才是最完善的性能
車子做的太完美！
會把車廠公司搞倒掉～
光一個燈泡，就能了解了！
手機 也是！
這我會想買，防曬防空汙又有冷氣，安全性還比機車高一點，就怕太貴沒cp值
我也覺得想買，可是感覺會貴死
@@KukumenOwO 不會啦, 50萬左右而已
@@user-pr1vj1kl3e 都說有了@@
@@user-pr1vj1kl3e 有啦，那是上一代才沒冷氣
@@wolfjr5219 50萬對我來說貴死，寧願買車或重機，這台車20萬以內才有那個價值
光停車位問題就賣不動了。目前重機的停車位就一堆問題了。更別說這台類汽車...
我也是直覺..。這種體積是要停哪?
我會想買就是了上下班還滿方便的
重機是因為 本來內心就是想消滅重機 ! 開放重機都是迫於無奈
@@user-ml6ti2vs4g笑死確實 不然不能加入WTO 被迫開放
停車跟汽車一樣就好了啊
不然你看看巷內一堆車
而且不管幾輪車都一樣
這個要待轉嗎
是不是要有專用停車格
趕快出，一出我就買，這種車子我很需要，有時候騎機車的時候遇到下雨天什麼的真的很不想穿雨衣，而且有些大車靠太近那些廢煙還會排到自己身上真的很討厭，還有開車的話真的很不好找停車位，尤其是只有自己一個人開車出去還要浪費時間找哪裡可以停車，等這車一上市我絕對會提前去預購
門設計成滑軌的停車開門也不會碰到別人的車
你先看一下車子大小，再看一下車門大小，再想一下車門要滑去哪裡
停機車格 怎麼下車
設計成匝刀門
車門滑軌往上滑（不要掀翼），然後遙控倒車入格
peugeot 1007車門就是滑軌式的
請問一下，這台mini電動車 有附加“前後行車記錄器”嗎？
加錢安裝
期待，希望台灣成功可以使用
充電方面或者是更換電池 方便嗎
這造型概念車十幾年就有，每個隔幾年就報導一下，不知何年何月才能在台灣路上看到
在日本早就上路多年了 ♥
真的，我在2016-7年就看到報導了
卡在腳痛布法規，其實這樣的車輛台灣消費者說想真的會買的應該是沒有想像的多
買在台灣也，貴森森，最多也是，那些有錢人，買來嚐鮮
他說2025年
法規真的要改進
車多地狹的情況下,減少一人車輛的體積
應該是最有效率改善交通壅塞的方式之一
有汽油版？
Thanks for sharing. 謝謝分享，南無阿彌陀佛。...
這種遇到很強的側風可能會翻車吧😊😊
感覺上會比機車更容易出車禍! 因為它倒底具備的是汽機車二者的優點還是缺點是顯而易見的!
高度比機車矮，又那麼會鑽，對於大車高低差的死角，相當於是一台高級神主牌。
我覺得是同是具備了汽機車的缺點
安全、舒適、鈑金都不足騎車
機動性、視野、停車、保養都不足機車
就是有冷氣的重機(價格也是重機等級穩的)
國外的喔，那不用看了，引進台灣必須多付一倍價格去買
停機車位或機車位?
喜歡～我想買，蠻輕便靈活的
10萬塊我就買
30萬！
😢@@5566derd1
只能靠日台交流協會, 關切一下交通部, 促成修法通過了！
國產化，也會貴，對庶民買不起
可以说价钱绝对是硬伤
稅金 保險沒搞定前 你想都不要想! 重點是 和泰不點頭 你也不要幻想
這年頭還有這種幻想人士，第一次認識台灣官員嗎？
以L5車型審驗, 在法規面需要克服的：路權、適用停車位、稅制...
停車位機車格停的下嗎？
這個好啊！
這種Lean Mobility三輪很適合現在台灣，台灣熱又多雨，而現在很多單身的、單親的、結婚不生小孩的，可以買這個不買汽車，節能減碳
另外 ，直接定義新車種名稱叫，三輪載具 或三輪類汽車駕駛式機車 不就好了。
把交通部的人員腦袋太理想化了，依照慣例是一律先禁止再來看民意啦
@@user-cp2ed4yo7s 焦通部: 這看來會有很多新的問題 禁止吧
你這樣官員要做的事太多，他們會直接先禁止再說。
Exactly, 直接新定義三輪車🛺
就算可以上路了，但最重要的能源問題沒有解決，台灣嚴重缺電，尤其是未來核能完全停用的時候電從哪來是個問題
用愛發電阿
台灣並不缺電, 台積電/Google機房會在缺電的國家投資? 你當他們是傻的? 不要再被藍白騙了, 把跳電當成缺電.
台灣目前主力是火力發電不是核能
@@user-xv1es5cq9t 雖然我們主要發電是火力，但就是因為火力發電不夠用所以才有核能和綠能的，而且目前用電都已經讓備儲電量很吃緊了，一但沒了核能，那麼電力一定會不夠的，那不夠的電力從哪邊來才是個問題
用愛發電+1 至少40%的人會這樣做 ♥
好像不錯~只不過停車要停汽車格?機車格?
哪裡可以預約訂購？
iRoad復活了!
沒想到還有人記得
只是老話一句
冷飯熱炒，希望別上路害人
交通之亂
停車之亂
我猜會課汽車的稅，給機車的路權!
不知道為什麼我很認同你說的話是真確答案 他們腦袋第一個想法 買氣不旺才會改變😂😂
沒那麼慘拉，應該至少給你上個高架
太棒了🎉
請問路上停哪裡
一樣停車位啊...
這台對近距離的路程，我會買
10萬我會買，可是在夢裡，買你個30到40萬就算佛心了
@@user-td5pv1wf4f 光有冷氣跟方向盤控制就不可能十萬了，現在125都敢賣到10萬，國產車一定給你一個很好看的數字XDDD
十萬只能買到國慘中高階機車，沒頂棚沒冷氣沒三輪....😅@@user-td5pv1wf4f
11萬我也可以。 可是 只能在夢裡😂
近距離騎機車就好了，何必買這個。
加油最方便
猜買這類車的客源為單身的、單親的、結婚不生小孩的、想省錢的、想節能減碳，所以個人建議
電池要做可拆式，可以拆下來拿到家中直接叉插頭充電。因為如果做成像特斯拉要有充電樁，變成還要買車位，但台灣房屋車位很貴，買這種車就是為了省錢，所以建議電池要做可拆式，且可以家中叉插頭充電。
狗肉的電池兩顆加起來就20公斤了；這個車重一定不會更輕，如果要差不多的續航，那電池要做到能拿回家充電的可能性應該不高。
相信我，電池很重，你不會想要拿到你家充電，一天可以接受，但一年呢？十年呢？我覺得你一個月就不能接受了
這是 豐田 設計的車子（大家應該都知道）好像前陣子 美國 那也有跟這長的一樣的概念車，用的就是類似可拆電池的方式，期待看看吧~只要這個實體車曝光度大，法案等問題就會有看見商機的財團去解決
在家充，最好保火災，可能充電充到連你家一起燒掉...
那買march就好了
好像沒有行李箱? 香港會有嗎?
宏佳騰三輪機車進化版？？
比較像 Adiva AD1
後座的椅背要有改良，很多時須要載貨。
這種車有興趣，但至少要能坐兩個人XD
以前很期待那台全覆式的不倒機車，不過好像沒成功，真是可惜。
有板金的機車?
四輪大爺表示：抵制！
有跟沒有一樣搞不好更慘 本來會摔出去還有一線生機 這種直接黏在裡面?
這動力根本比不上老頭樂，價錢還是好幾倍😢😢😢
好像是70000吧
@@user-xk1my8yc4i 在台灣可能賣20幾萬
請問老頭樂是？
@@user-is3vy7mk6b買35佛心價，一台國產電動狗狗肉最高就買你10幾萬了
@@ashers5138 大陸地區，不需要考駕照，就可以開車上路的電動四輪車，有各種近似油車的外型可供選擇，因此成為該地大爺(大多都是老頭)的首選代步工具，特別是二三線城市的大爺們特喜歡，故而被暱稱為老頭樂。但也因大爺們大多沒考過駕照，不大清楚交通規則，常常造成很離譜的交通事故，當地法規從今年四月起，老頭樂就被許多城市給限制上路了。
希望可以有電池替換的功能，這樣可以補足很多不便性，這樣可以充電兩組帶一組用一組，或者當日來回替換充電😊
記得很多年前世貿中心車展就有這概念車，終於要量產了嗎？
嗯......
外殼更多的重機？
而且更占空間
不知道椅子能不能放下來當床用
要是還有空間在放小型冰箱就好了0w0
看起來會是新三寶車
待轉....
油車我可以考慮
停車格問題應該就會把車主氣瘋 😂
一定是汽車停車位
終於等到~~盼了好久
一台50萬
@@isoalan 😂
可以考慮謝謝報價
快修法引進
跟上未來概念潮流
這已經好久了..
一直沒引進
記得當時是說一台6、7萬
現在啥都漲
估計也要20萬了
會擔心要歸類汽車還是機車
那都是交通局本身有太多問題
馬路設計也是4輪優先
道路規劃亂七八糟
學別人也是學半套
看看重機，看看2段式
內線禁行機車，外線汽車併排違停
人行道變成停車位
應該是6x7=42萬
30年前我豪漢150cc都要6萬多了，這一台當年怎麼可能6~7萬。
@@user-kz5ky8si5d
ua-cam.com/video/KHas82Oej0w/v-deo.htmlsi=kFlVtAVFmWNXoWW1
YT都還有新聞，你自己可以找，上面寫7萬8，那麼久的事，我還能記得6或7萬這數字已經不容易，你如果硬要挑毛病，我也沒辦法
@@user-qb4yv4so1n 這哪裡是硬要挑毛病，我提出的疑問不無道理吧? (已經說是假消息了) ua-cam.com/video/WGL4CnErn_4/v-deo.html
一台30萬也會有很多人買
老頭樂，淘寶就有賣
問題是不能上路
其實差滿多的
@@isoalan 叫老頭樂，恰好卡住法規不屬於機動車，不上牌、無駕照，駕駛者又是老年人不敢抓
@@user-px6cq3lj3h老頭樂是電控限速，改後可以跑7-80 km/h
@@user-px6cq3lj3h老頭樂其實比老人代步車還安全，只是鬼島台灣意識形態做祟，不讓進
售價多少？
設計成有蓋的機車就好了
台灣早已經有了，Google Adiva ad300
可惜台灣法規不能改造遮雨機車
早就已經有了，Adiva
電池安全嗎？
這個可以掛牌的話那摩根三輪車系列是不是也可以合法掛牌了呢?
期待，至少不用淋雨😂😂😂
但像這種電動車如果電力續航力不夠的話，加上冷氣會吃掉一部分續航力，不知道會不會實用。台灣也奇怪，有蓋子就不可以歸類為機車。在美國，只要是4輪以下就算摩托車。
好想買~~趕快出
何時才開放😅
等修完法可能要10年
不會拉 小草跟國蔥說
搞不好 爛白合就會強推
堆高機就可以上路沒法規問題啊😂
應該不會等很久，假如用雙證駕照買這台車使用，新法應該會出爐吧！
笑死就算修法完了，一直拖不說開放時間就好了
國外就沒有在車種分流所以不會有要分成機車還是汽車的問題
因為外國地方大，所以不需要。
港澳也沒有分流，（只要有心做，分流是可以）最後就是100米也塞車半至一小時，差的比你我想像更差也有。
@@warriorhi6051港澳比我們還小 結果也不用分流 只有台灣特立獨行 重點還更危險 車禍比率世界之冠 死亡人數也是
光是停車就是問題，即便是機車也該是重機，因為這大小沒有一個機車格放得下，而且操作介面、車門、左中右後照鏡、前後側柱遮擋視線都類似汽車，導致整個駕駛習慣也會類似汽車，停車不能出腳後退、也不能下車用牽的，所以前進、倒車入庫也都是必備技能，總和下來，感覺駕照應該是要用汽車駕照
台灣的路
就隨便規劃
一堆奇怪的行人道……
确实，我在美国西海岸城市看到，大多数公路没有自行车道，自行车跟汽车一起走
能上國道嗎？
酷啦
以台灣交通法規的落後跟龜速修法以及煎蠡顫的保守是不可能領牌上路的。
堆高機就可以合法上路沒法規問題啊😂
@@g0948nht 堆高機其實完全不能上路，沒有路權，只是根本沒出事就沒在抓，不敢得罪做生意的老爺們。
如果這台是油的@@更好~
超喜歡的，而且又不占空間，太棒了，希望政府快推動。
這是什麼？？😵💫
很有翻車魚的概念，
全身就是一個頭！！🤣😂😅
過渡時期的商品不會很想買。
可以停機車格嗎
這個就是要烤成紅色然後裝上一根天線!
你是懂设计和审美的
@@user-ij2qd7ev3b 🤣🤣🤣
超高級版移動神主牌??
感覺很不錯 希望價格不要太貴
停機車格如果旁邊有停機車了，請問要怎麼開車門？😵💫
汽車的撞擊測試大概全部都不會過吧
大概會瞬間變肉醬吧~~
台灣最大問題是 交通部那些老人 跟不上時代 又不改變 單單限速問題 採用最低時速根本不管一般人的感受 反正時速最低最安全 一句話為了安全 很想問問看定下限速30 40公里到底是哪些人可以遵守
山路不是只有你二輪在騎而已
別把馬路當自家賽道
堆高機就可以合法上路沒法規問題啊😂
@@user-nm4cd8wt2u ㄏ，又來了，山道猴賽道論，路做得又寬又大，然後速限訂個40公里，你說這合理？ 每個開車50.60的在地鄉親都是猴子？
ua-cam.com/video/oEioWXy-eR8/v-deo.htmlsi=2fUNNTHmkDiLcI_H&t=859
火花羅的道安講座，關於速限的部分，建議你看看
如果後座的空間夠大，價格不錯的話我會想要😊
引進後如果入手門檻不高，感覺台灣的道路會更擠
譬如多數開車的人還是選則開車，而機車族轉成這種迷你車來開的人反而變多
這東西肯定會比機車貴，不要怕
15萬 會熱銷喔
這價格的話絕對會
把GOGORO 停止補助 補助這個
這應該是第一代通勤用的車啦。如果是汽油版再把後門加大方便進出就可以符合我跟老婆兩人假日四處逛的需求。要搞電動的就要全台統一一種電池規格，這樣加油站才有辦法協力，才不會有里程焦慮。別再搞一堆甚麼月租費的坑錢辦法。老子買新車買的是全新電池，換你的中古堪用電池還得每個月貼你那麼多錢，你當老子傻啊......電池每交換就一顆多少直接明碼標價，像汽油一樣，用得多就換得多。
希望它有空调
一般機車位無法停！政府要先規劃三輪車位！
使用者付費
現有路邊汽車位中間劃虛線
改法規
可停1台汽車
或重機/有蓋三輪車任停2台
不論停汽車、重機、有蓋三輪車，停車費率都一樣。
@@wei-lichen9757
想太多，重機幾萬台都沒有上高速的路權，這種四不像只會更慘
說是機車就是誤導，用方向盤、油門踏板跟剎車踏板，靠後照鏡確認周圍人車、還要注意視線被側柱遮蔽，停車靠倒車，一切的一切都是汽車的駕駛習慣，拿機車駕照來開這車，就剛開始一個油門剎車分不清就撞了
@@brianshih3841 披著汽車皮的機車！不過視角與反應應該接近機車！沒有開汽車如此笨拙！
如果日本自己都不卖我只能定义为智商税
終於要來了...
其中隱憂「三寶+側開車門」
在台灣上市
原廠是否改成鍘刀車門
如跟機車一樣普及化….
不知道多少人會被擊落
2025年台灣要上市，老百姓想要買的人，只要把「錢」準備好，至於是用什麼車種上市，不是老百姓要煩的，那是政府的事，「錢」準備好，才是重點，其餘免談（煩）！
這種車就不要讓他上路了到時候一堆問題就會出來移動式神主牌三寶的最愛😡
新一代外送車 希望是向上開門 這樣送貨也方便
希望能通過
最終還是只有日本爸爸能改變台灣的交通。
日本爸爸？你是多自卑啊？
@@summerlin9322民進黨無能
是美國爸爸 日本爺爺
@@esheng95 感謝指正
台灣的文明生活是美日帶來的啊🤣🤣
好方便