Морозное ранее утро, расхождение показаний термометра авто с реальными значениями 6 градусов... Авто стоит на улице, подогревов не использую. Масло полусинтетика 5w30
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ! Поздравляю с наступающим новым годом!
После первого запуска понятно, что аккумуляторы не совсем хороши, запус в морозы производите после потухшей индикации (запуск легче будет) и свечи ещё греются. Поставьте свечи накала хорошие. И проверьте стартер, как то вяло он отрабатывает. Мой Паджеро 2.8 сильный мороз -35 со второго раза заводиться спокойно.
@@Sakhalinn_Art потому что масло густое. И пока оно нагреется а на дизеле это долго. Поверь я живу на севере и знаю что это такое. У нас две машины с вкладышами провернутыми и сальника коренными потекшими стоят.
@@ИванИванов-я8ы4х я тоже прекрасно знаю, что такое морозы. Сам живу на Сахалине, и друзей много с Паджеро клуба в Якутии. При нормальном уходе за авто ничего подобного не случалось в нашей практике. Если нормально подбирать масло под региональные особенности.
Ну и не только из-за этого . Очень заковыристый в плане ремонта . Я год его капиталил . Поднял лучших специалистов в своей области в Минске , плюс сам был очень крутым мотористом 22 года . Один коленвал устанавливал 6 месяцев - информации крайне мало , да и вкладыши приобрёл не очень оригинальные )) . По итогу купил в почти такой-же упаковке , и с очень похожими галограммами , и было мне счастье ))) .
@@rpbox1122 подтверждаю!!! Тоже котёл стоит на 220. Минут плюс минус 30минут и двигатель тёплый. А если часик постоит или больше то можно разогреть до высокой температуры))
@@ESYMBEK777 можно че бы и нет. Я серьёзно. Я бывала больше чем на час оставлял машину с включённым котлом. Приходил а движка горячая пиздец, руку кладёшь на галовку больше 2х секунд не выдержишь))
Дмитрий. Не хочу критиковать, но заводите вы его не совсем правильно. Я всю жизнь на дизелях. И тоже долго делал не правильно. Ни в коем случае не надо ждать щелчка реле свечей. Надо заводить после затухания лампочки. Пуск намного легче проходит
Если что на паджеро 2 4М40 , после заводки двигателя , свечи греют ещё 5 минут , или пока двигатель не прогреется (в зависимости от того , что наступит быстрее , логично 5 минут) . И в связи с этим для безопасности , свечи нужно ставить с керамическими наконечниками .
Нужно свечи по 65 раз прогревать, тогда и вебасто не нужен. Зачем этот позор на видео снимать? Нормальный 4м40 с пульта запускается при такой температуре. А тут какой то дроч.
Свечи надо 35 раз включать 🤣 штоб температура до 60г поднять умнее японцев видать с первого раза и заводи кули дрыгаеш свечи люди на таких заводилок насмотрятся потом накуй дизель нужен говорят
@@user-wg4gu9ww4g а я ему о чем не куй по триста раз греть с первого раза заводим и ещё 7 минут подается меньшее напряжение для устойчивой работы я как дизелист говорю с 90-х на них езжу привет с дальнего востока
@@user-wg4gu9ww4g и запускаем именно после погасания лампочки именно этот промежуток в несколько секунд для запуска после отключается реле и подается малый ток
@@АнатолийМолоков-ч1ъ Нет там ни какого малого напряжения, оно постоянно, разница лишь в интервалах. Там обычное реле управляется силовым ключом в ЭБУ по определенному алгоритму. Кстати по поводу включения по нескольку раз, это действительно дает лучший эффект, больше прогрев камеры сгорания и соответственно впрыскиваемого топлива при старте, нужно только крутить сразу как погасла лампа.
Самое интересное ни кто про электропрогрев или вебасту не написал…… не ужели все так мучаются по утрам с этими дизелями??
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ! Поздравляю с наступающим новым годом!
Можно
После первого запуска понятно, что аккумуляторы не совсем хороши, запус в морозы производите после потухшей индикации (запуск легче будет) и свечи ещё греются. Поставьте свечи накала хорошие. И проверьте стартер, как то вяло он отрабатывает.
Мой Паджеро 2.8 сильный мороз -35 со второго раза заводиться спокойно.
В один прекрасный момент провернет вкладыши и приехал! Сальник коленвала может выдавить
@@ИванИванов-я8ы4х с чего их провернёт?!и с чего сальник вдруг выдавит?
@@Sakhalinn_Art потому что масло густое. И пока оно нагреется а на дизеле это долго. Поверь я живу на севере и знаю что это такое. У нас две машины с вкладышами провернутыми и сальника коренными потекшими стоят.
@@ИванИванов-я8ы4х я тоже прекрасно знаю, что такое морозы. Сам живу на Сахалине, и друзей много с Паджеро клуба в Якутии. При нормальном уходе за авто ничего подобного не случалось в нашей практике. Если нормально подбирать масло под региональные особенности.
Привет. Что надо добавлять в салярку, чтоб она не загустела? У нас зима нормальная, мороз - 35 может стоять неделю. А так в среднем - 15 ,-20 всегда.
Это дрочево, не запуск, если каждый день так заводить, капитала обеспечена.
Потом говорите 2.8 дизель говно
Какой хозяин такая и техника
Не говно , а чмо , из-за аббревиатуры 4М40 ))) .
Ну и не только из-за этого . Очень заковыристый в плане ремонта . Я год его капиталил . Поднял лучших специалистов в своей области в Минске , плюс сам был очень крутым мотористом 22 года . Один коленвал устанавливал 6 месяцев - информации крайне мало , да и вкладыши приобрёл не очень оригинальные )) . По итогу купил в почти такой-же упаковке , и с очень похожими галограммами , и было мне счастье ))) .
Зачем так машину насиловать не проще подогрев поставить?
у меня на таком стоял подогрев 220, пол часа грел, в минус 37 с пол пинка как летом
@@rpbox1122 подтверждаю!!! Тоже котёл стоит на 220. Минут плюс минус 30минут и двигатель тёплый. А если часик постоит или больше то можно разогреть до высокой температуры))
@@ДенисБокарев-у4п можно и сразу ехать ,и в салоне жара🤣
@@ESYMBEK777 можно че бы и нет. Я серьёзно. Я бывала больше чем на час оставлял машину с включённым котлом. Приходил а движка горячая пиздец, руку кладёшь на галовку больше 2х секунд не выдержишь))
@@ДенисБокарев-у4п 😄👍
Это чё на зимней соляре наверно
Вы вообще все не правильно делаете! Машину мучаете! Дрочите на холодную машину потом продают хлам!
Дмитрий. Не хочу критиковать, но заводите вы его не совсем правильно. Я всю жизнь на дизелях. И тоже долго делал не правильно. Ни в коем случае не надо ждать щелчка реле свечей. Надо заводить после затухания лампочки. Пуск намного легче проходит
У меня 4д56 , первый раз жду до щелчка , второй сразу как погаснет лампа и завод ,в -35 заводил без проблем
Попробую в следующую зиму, самому интересно, но если бы мотор был мёртвый или с топливной проблемы он не запустился бы вообще.
Это да Но при хорошем АКБ
Чем это можно объяснить?
Если что на паджеро 2 4М40 , после заводки двигателя , свечи греют ещё 5 минут , или пока двигатель не прогреется (в зависимости от того , что наступит быстрее , логично 5 минут) . И в связи с этим для безопасности , свечи нужно ставить с керамическими наконечниками .
у меня так же стартер епал мозг это у всех так?
Бендикс нужно сменить . У меня тоже так было (паджеро 2 4М40 , + стаж "автослесарства" 22 года) .
Что-то градусник -25 показал) где -31?))
Он ниже -25 на машине у меня не показывает, хоть -50 на улице будет. Слишком оптимистичный
Мучаешь мотор 😢
На подсосе дизеля чтоль?
Какой подсос у дизеля? Подсос только на бензине
На опережении впрыска топлива , и обогащённой топливной смеси . Просто ТНВД здесь полуэлектронный .
Нужно свечи по 65 раз прогревать, тогда и вебасто не нужен. Зачем этот позор на видео снимать? Нормальный 4м40 с пульта запускается при такой температуре. А тут какой то дроч.
Свечи надо 35 раз включать 🤣 штоб температура до 60г поднять умнее японцев видать с первого раза и заводи кули дрыгаеш свечи люди на таких заводилок насмотрятся потом накуй дизель нужен говорят
бред. На живом дезеле достаточно, один раз свечи прогреть. А греются они даже после погасания лампочки . 30 секунд примерно
@@user-wg4gu9ww4g а я ему о чем не куй по триста раз греть с первого раза заводим и ещё 7 минут подается меньшее напряжение для устойчивой работы я как дизелист говорю с 90-х на них езжу привет с дальнего востока
@@user-wg4gu9ww4g и запускаем именно после погасания лампочки именно этот промежуток в несколько секунд для запуска после отключается реле и подается малый ток
@@АнатолийМолоков-ч1ъ я и сам с дальнего востока
@@АнатолийМолоков-ч1ъ Нет там ни какого малого напряжения, оно постоянно, разница лишь в интервалах. Там обычное реле управляется силовым ключом в ЭБУ по определенному алгоритму. Кстати по поводу включения по нескольку раз, это действительно дает лучший эффект, больше прогрев камеры сгорания и соответственно впрыскиваемого топлива при старте, нужно только крутить сразу как погасла лампа.
Скоро кончится в такую температуру заводить
Стартер перебрать надо
Согласен , завёл бы быстрее . Пришла опа как минимум бендиксу .