Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ! Поздравляю с наступающим новым годом!
После первого запуска понятно, что аккумуляторы не совсем хороши, запус в морозы производите после потухшей индикации (запуск легче будет) и свечи ещё греются. Поставьте свечи накала хорошие. И проверьте стартер, как то вяло он отрабатывает. Мой Паджеро 2.8 сильный мороз -35 со второго раза заводиться спокойно.
@@Sakhalinn_Art потому что масло густое. И пока оно нагреется а на дизеле это долго. Поверь я живу на севере и знаю что это такое. У нас две машины с вкладышами провернутыми и сальника коренными потекшими стоят.
@@ИванИванов-я8ы4х я тоже прекрасно знаю, что такое морозы. Сам живу на Сахалине, и друзей много с Паджеро клуба в Якутии. При нормальном уходе за авто ничего подобного не случалось в нашей практике. Если нормально подбирать масло под региональные особенности.
Да не предназначена она для этого что херней маятся сам живёшь в тепле будь добр и технику в морозы держать в тепле насильство ДВС а потом плачут там капает тут побежало ,засапунил такой запуск только в крайних случаях
Ну и не только из-за этого . Очень заковыристый в плане ремонта . Я год его капиталил . Поднял лучших специалистов в своей области в Минске , плюс сам был очень крутым мотористом 22 года . Один коленвал устанавливал 6 месяцев - информации крайне мало , да и вкладыши приобрёл не очень оригинальные )) . По итогу купил в почти такой-же упаковке , и с очень похожими галограммами , и было мне счастье ))) .
Дмитрий. Не хочу критиковать, но заводите вы его не совсем правильно. Я всю жизнь на дизелях. И тоже долго делал не правильно. Ни в коем случае не надо ждать щелчка реле свечей. Надо заводить после затухания лампочки. Пуск намного легче проходит
Если что на паджеро 2 4М40 , после заводки двигателя , свечи греют ещё 5 минут , или пока двигатель не прогреется (в зависимости от того , что наступит быстрее , логично 5 минут) . И в связи с этим для безопасности , свечи нужно ставить с керамическими наконечниками .
@@rpbox1122 подтверждаю!!! Тоже котёл стоит на 220. Минут плюс минус 30минут и двигатель тёплый. А если часик постоит или больше то можно разогреть до высокой температуры))
@@ESYMBEK777 можно че бы и нет. Я серьёзно. Я бывала больше чем на час оставлял машину с включённым котлом. Приходил а движка горячая пиздец, руку кладёшь на галовку больше 2х секунд не выдержишь))
Нужно свечи по 65 раз прогревать, тогда и вебасто не нужен. Зачем этот позор на видео снимать? Нормальный 4м40 с пульта запускается при такой температуре. А тут какой то дроч.
Свечи надо 35 раз включать 🤣 штоб температура до 60г поднять умнее японцев видать с первого раза и заводи кули дрыгаеш свечи люди на таких заводилок насмотрятся потом накуй дизель нужен говорят
@@user-wg4gu9ww4g а я ему о чем не куй по триста раз греть с первого раза заводим и ещё 7 минут подается меньшее напряжение для устойчивой работы я как дизелист говорю с 90-х на них езжу привет с дальнего востока
@@user-wg4gu9ww4g и запускаем именно после погасания лампочки именно этот промежуток в несколько секунд для запуска после отключается реле и подается малый ток
@@АнатолийМолоков-ч1ъ Нет там ни какого малого напряжения, оно постоянно, разница лишь в интервалах. Там обычное реле управляется силовым ключом в ЭБУ по определенному алгоритму. Кстати по поводу включения по нескольку раз, это действительно дает лучший эффект, больше прогрев камеры сгорания и соответственно впрыскиваемого топлива при старте, нужно только крутить сразу как погасла лампа.
Здравствуйте, Делаю видеоподборку по запускам двигателей в морозы, можно ли пожалуйста использовать фрагмент Вашего видео в подборке? Спасибо заранее за ответ! Поздравляю с наступающим новым годом!
Можно
Самое интересное ни кто про электропрогрев или вебасту не написал…… не ужели все так мучаются по утрам с этими дизелями??
После первого запуска понятно, что аккумуляторы не совсем хороши, запус в морозы производите после потухшей индикации (запуск легче будет) и свечи ещё греются. Поставьте свечи накала хорошие. И проверьте стартер, как то вяло он отрабатывает.
Мой Паджеро 2.8 сильный мороз -35 со второго раза заводиться спокойно.
В один прекрасный момент провернет вкладыши и приехал! Сальник коленвала может выдавить
@@ИванИванов-я8ы4х с чего их провернёт?!и с чего сальник вдруг выдавит?
@@Sakhalinn_Art потому что масло густое. И пока оно нагреется а на дизеле это долго. Поверь я живу на севере и знаю что это такое. У нас две машины с вкладышами провернутыми и сальника коренными потекшими стоят.
@@ИванИванов-я8ы4х я тоже прекрасно знаю, что такое морозы. Сам живу на Сахалине, и друзей много с Паджеро клуба в Якутии. При нормальном уходе за авто ничего подобного не случалось в нашей практике. Если нормально подбирать масло под региональные особенности.
Привет. Что надо добавлять в салярку, чтоб она не загустела? У нас зима нормальная, мороз - 35 может стоять неделю. А так в среднем - 15 ,-20 всегда.
Это чё на зимней соляре наверно
Да не предназначена она для этого что херней маятся сам живёшь в тепле будь добр и технику в морозы держать в тепле насильство ДВС а потом плачут там капает тут побежало ,засапунил такой запуск только в крайних случаях
Потом говорите 2.8 дизель говно
Какой хозяин такая и техника
Не говно , а чмо , из-за аббревиатуры 4М40 ))) .
Ну и не только из-за этого . Очень заковыристый в плане ремонта . Я год его капиталил . Поднял лучших специалистов в своей области в Минске , плюс сам был очень крутым мотористом 22 года . Один коленвал устанавливал 6 месяцев - информации крайне мало , да и вкладыши приобрёл не очень оригинальные )) . По итогу купил в почти такой-же упаковке , и с очень похожими галограммами , и было мне счастье ))) .
Что-то градусник -25 показал) где -31?))
Он ниже -25 на машине у меня не показывает, хоть -50 на улице будет. Слишком оптимистичный
у меня так же стартер епал мозг это у всех так?
Бендикс нужно сменить . У меня тоже так было (паджеро 2 4М40 , + стаж "автослесарства" 22 года) .
Дмитрий. Не хочу критиковать, но заводите вы его не совсем правильно. Я всю жизнь на дизелях. И тоже долго делал не правильно. Ни в коем случае не надо ждать щелчка реле свечей. Надо заводить после затухания лампочки. Пуск намного легче проходит
У меня 4д56 , первый раз жду до щелчка , второй сразу как погаснет лампа и завод ,в -35 заводил без проблем
Попробую в следующую зиму, самому интересно, но если бы мотор был мёртвый или с топливной проблемы он не запустился бы вообще.
Это да Но при хорошем АКБ
Чем это можно объяснить?
Если что на паджеро 2 4М40 , после заводки двигателя , свечи греют ещё 5 минут , или пока двигатель не прогреется (в зависимости от того , что наступит быстрее , логично 5 минут) . И в связи с этим для безопасности , свечи нужно ставить с керамическими наконечниками .
Зачем так машину насиловать не проще подогрев поставить?
у меня на таком стоял подогрев 220, пол часа грел, в минус 37 с пол пинка как летом
@@rpbox1122 подтверждаю!!! Тоже котёл стоит на 220. Минут плюс минус 30минут и двигатель тёплый. А если часик постоит или больше то можно разогреть до высокой температуры))
@@ДенисБокарев-у4п можно и сразу ехать ,и в салоне жара🤣
@@ESYMBEK777 можно че бы и нет. Я серьёзно. Я бывала больше чем на час оставлял машину с включённым котлом. Приходил а движка горячая пиздец, руку кладёшь на галовку больше 2х секунд не выдержишь))
@@ДенисБокарев-у4п 😄👍
На подсосе дизеля чтоль?
Какой подсос у дизеля? Подсос только на бензине
На опережении впрыска топлива , и обогащённой топливной смеси . Просто ТНВД здесь полуэлектронный .
Вы вообще все не правильно делаете! Машину мучаете! Дрочите на холодную машину потом продают хлам!
Это дрочево, не запуск, если каждый день так заводить, капитала обеспечена.
Мучаешь мотор 😢
Нужно свечи по 65 раз прогревать, тогда и вебасто не нужен. Зачем этот позор на видео снимать? Нормальный 4м40 с пульта запускается при такой температуре. А тут какой то дроч.
Свечи надо 35 раз включать 🤣 штоб температура до 60г поднять умнее японцев видать с первого раза и заводи кули дрыгаеш свечи люди на таких заводилок насмотрятся потом накуй дизель нужен говорят
бред. На живом дезеле достаточно, один раз свечи прогреть. А греются они даже после погасания лампочки . 30 секунд примерно
@@user-wg4gu9ww4g а я ему о чем не куй по триста раз греть с первого раза заводим и ещё 7 минут подается меньшее напряжение для устойчивой работы я как дизелист говорю с 90-х на них езжу привет с дальнего востока
@@user-wg4gu9ww4g и запускаем именно после погасания лампочки именно этот промежуток в несколько секунд для запуска после отключается реле и подается малый ток
@@АнатолийМолоков-ч1ъ я и сам с дальнего востока
@@АнатолийМолоков-ч1ъ Нет там ни какого малого напряжения, оно постоянно, разница лишь в интервалах. Там обычное реле управляется силовым ключом в ЭБУ по определенному алгоритму. Кстати по поводу включения по нескольку раз, это действительно дает лучший эффект, больше прогрев камеры сгорания и соответственно впрыскиваемого топлива при старте, нужно только крутить сразу как погасла лампа.
Скоро кончится в такую температуру заводить
Стартер перебрать надо
Согласен , завёл бы быстрее . Пришла опа как минимум бендиксу .