Я хоть и все делаю сам и сделать такой подкат просто елементарно,но считаю он просто ненужен.обычный брусок 100/100 заменяет подкат.подставляешь под маятник со стороны тормозной ножки,и мажешь цепь,а если повыше задрать то и снимаешь колесо.Мастеру респект.только привари еще ручку чтоб когда снимаешь подкат,чтоб ногти несчесать когда берешь за квадрат для снятия.и пальцы между бруском и асфальтом всовуешь.
Полностью согласен. У меня в гараже такой-же самодельный подкат. Прикручена крепкая мебельная ручка, намного удобнее пользоваться. А с собой вожу в подседельном пространстве раздвижной упор. Он в сложенном состоянии сантиметров 25 всего в длину. Разложил упор, мот на подножку, правую сторону за маятник приподнял, упор подставил, цепочку с легкостью обслужил.
@@5774222 Привет. Складной упор под маятник легко гуглится, вариантов море (зависит от фантазии). Пример на вскидку: ua-cam.com/video/uR7UzAsXjpo/v-deo.html или ua-cam.com/video/vSJU2w1RK0I/v-deo.html ставим мот на боковую подножку и применяем данный упор. Вуаля, заднее колесо вывешено. Конструкция элементарна, только один нюанс, в разложенном виде должен быть угол не 180 градусов, а больше (на втором видео видно, такой вариант защиты от складывания). Себе сделал из того что было, отпилил кусок направляющей для установки серверов в стойку (плоская, телескопическая, имеет встроенную фиксацию от складывания) и добавил съемное основание (плоское, для использования не на асфальте) и уголок на верхнюю часть (проклеил резиной, маятник не соскальзывает и не царапается). Удачи!
Лично мое мнение,в принципе, я с вами согласен, что только для обслуживания цепи подкат не сильно нужен, но если нужно снять колесо или еще какие манипуляции произвести, то подкат выручает. И опять же, если нужно,чтобы колесо крутилось на заведенном движке на передаче, то с "бруском" такая схема не получится, т.к. при выдвинутой боковой подножке нельзя врубить передачу, сработает защита и мот заглохнет.
Я тоже в своё время делал подкат под хорнет600, вот фото: pp.userapi.com/c840326/v840326537/726b3/G4zvaDItt1I.jpg Профиль так же 40х20х2, вот только расположил его горизонтально, а не вертикально. Из упрощений - не приваривал трубу, а просто сделал отверстия в профиле под кругляк, а поперечину приварил во второй уровень - и жесткости хватает без косынок, и своеобразная ручка. Колёсики брал от ненужных роликовых коньков. Сам подпор под маятник сделал из уголка 30х30х4, на нижнюю грань наклеил (зачем заклёпки?) резину (чтоб не скользило), а на боковые грани войлок (чтоб не пачкало и царапало маятник). Ещё из мелочей - на кругляк надел пружину, в конце кругляка сделал отверстие и вставил кусок отбитого электрода - теперь уголок не прокручивается от своего веса.
Долго думал на что приклеить резинку что бы не отрывалась и решил сделать на маленькие клепки, так надежно и точно не оторвется, хотя можно было бы и на герметик силиконовый попробовать посадить. Идея с пружиной на уголке хорошая, а то приходится вечно уголки поддерживать что бы как надо под маятник встали. Спасибо за полезный комент, удачи на дорогах и заглядывай в гости на канал!!!
![[#M.N.S.] Подкат своими руками за час](http://i.ytimg.com/vi/PQfwKf2Rfwk/mqdefault.jpg)
![[#M.N.S.] Подкат своими руками за час](/img/tr.png)
Ручку бы ещё )) и вообще бомба
Молодец 👍
Молодец
автор - спасибо!
Молодец , жалко , один Лайк можно ставить...
браво
Нормальный ход .
Дружище, какая ширина маятник?
Добрый день!Сделал такой же подкат по Вашим размером,не подошёл на Хонда хорнет сб600, чертёж, не соответствует размерам мотоцикла.
Я хоть и все делаю сам и сделать такой подкат просто елементарно,но считаю он просто ненужен.обычный брусок 100/100 заменяет подкат.подставляешь под маятник со стороны тормозной ножки,и мажешь цепь,а если повыше задрать то и снимаешь колесо.Мастеру респект.только привари еще ручку чтоб когда снимаешь подкат,чтоб ногти несчесать когда берешь за квадрат для снятия.и пальцы между бруском и асфальтом всовуешь.
Полностью согласен. У меня в гараже такой-же самодельный подкат. Прикручена крепкая мебельная ручка, намного удобнее пользоваться. А с собой вожу в подседельном пространстве раздвижной упор. Он в сложенном состоянии сантиметров 25 всего в длину. Разложил упор, мот на подножку, правую сторону за маятник приподнял, упор подставил, цепочку с легкостью обслужил.
@@motojunior3902 очень интересно, но ничего не понятно, что куда подсунуть, чтоб без подката обслужить цепь? Фото? Видео?
@@5774222 Привет. Складной упор под маятник легко гуглится, вариантов море (зависит от фантазии). Пример на вскидку: ua-cam.com/video/uR7UzAsXjpo/v-deo.html или ua-cam.com/video/vSJU2w1RK0I/v-deo.html ставим мот на боковую подножку и применяем данный упор. Вуаля, заднее колесо вывешено. Конструкция элементарна, только один нюанс, в разложенном виде должен быть угол не 180 градусов, а больше (на втором видео видно, такой вариант защиты от складывания). Себе сделал из того что было, отпилил кусок направляющей для установки серверов в стойку (плоская, телескопическая, имеет встроенную фиксацию от складывания) и добавил съемное основание (плоское, для использования не на асфальте) и уголок на верхнюю часть (проклеил резиной, маятник не соскальзывает и не царапается). Удачи!
@@motojunior3902 теперь всё понятно! Большое спасибо!
Лично мое мнение,в принципе, я с вами согласен, что только для обслуживания цепи подкат не сильно нужен, но если нужно снять колесо или еще какие манипуляции произвести, то подкат выручает. И опять же, если нужно,чтобы колесо крутилось на заведенном движке на передаче, то с "бруском" такая схема не получится, т.к. при выдвинутой боковой подножке нельзя врубить передачу, сработает защита и мот заглохнет.
На Хонду сбр600ф4 подойдёт?
Я тоже в своё время делал подкат под хорнет600, вот фото: pp.userapi.com/c840326/v840326537/726b3/G4zvaDItt1I.jpg
Профиль так же 40х20х2, вот только расположил его горизонтально, а не вертикально.
Из упрощений - не приваривал трубу, а просто сделал отверстия в профиле под кругляк, а поперечину приварил во второй уровень - и жесткости хватает без косынок, и своеобразная ручка.
Колёсики брал от ненужных роликовых коньков.
Сам подпор под маятник сделал из уголка 30х30х4, на нижнюю грань наклеил (зачем заклёпки?) резину (чтоб не скользило), а на боковые грани войлок (чтоб не пачкало и царапало маятник).
Ещё из мелочей - на кругляк надел пружину, в конце кругляка сделал отверстие и вставил кусок отбитого электрода - теперь уголок не прокручивается от своего веса.
Долго думал на что приклеить резинку что бы не отрывалась и решил сделать на маленькие клепки, так надежно и точно не оторвется, хотя можно было бы и на герметик силиконовый попробовать посадить. Идея с пружиной на уголке хорошая, а то приходится вечно уголки поддерживать что бы как надо под маятник встали. Спасибо за полезный комент, удачи на дорогах и заглядывай в гости на канал!!!
Зачем это нужно? Для хранения мотоцикла в гараже?
и хранение и обслуживание(снять колесо, обслужить цепь и тп)
Толщина какая металла? 2 мм
сейчас точно не вспомню, но брал дешевый профиль и думаю там 1.5 было