Gratuliere zum sehr professionellen Video. Gestochen scharfe Aufnahmen mit 2 Kameras. Perfekter Ton. Nur wer selber Videos aufnimmt und schneidet weiß wieviel Arbeit dahintersteckt.
Die 23 KTM ist Optisch eine gelungene weiter Entwicklung. Mal sehen ob es Ende des Jahres auch noch denn neuen Motor (990) gibt. Dann wär sie mein Favorit 2024. Ps.: Tolles Video (wie immer) 👍 Was hat man sich früher doch für Schei… (Möchtegern) Fachbeiträge im Fernsehen angeschaut, wo die Test / Reporter ihr Produkt max einen Tag getestet haben. (z.B. Auto Sendung - die Speaks vorgelesen) Und heute kann man sich Beiträge anschauen, wo schon der Fahrer mehr km im Jahr mit dem Motorrad fährt als ich mit dem Auto. Und von fachlichen Kompetenz ganz zu schweigen. Weiter so.
ich habe mich über Ostern wieder über dieses herrliche Motorrad ( Modell 2021 ) bei einer Tour durch Südtirol freuen dürfen. Es ist einfach Wahnsinn was das Fahrwerk auf der Straße und im Gelände kann. Der Motor ist auch bei niedrigen Drehzahlen aus den Kehren raus drehmomentstark und vor allem im Verbrauch extrem sparsam . Die " Neue " gefällt mir auch sehr gut, aber im Wesentlichen bin ich mit dem Bike so wie es ist sehr zufrieden.😃
Hier kurz ein paar Erfahrungspunkte meiner 890 Adv R 2023 nach 3000km: + Die Leistung macht wirklich Freude + Sehr laufruhig + Super für lange Strecken (Sitzbank ist kein Sofa aber man hält es gut aus) + Super Cockpit + Die KTM gibt einem ein sehr gutes Sicherheitsgefühl Auf die Minuspunkte gehe ich absichtlich näher ein (bin absolut nicht unzufrieden mit dem Kauf) - Windschild, keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben, aber damit erzeugt man genau beim Helm (bei 182cm) so extreme Verwirbelungen, dass man nach 30min 60-100km/h einen Tinitus hat. Version von der Standart ist besser aber auch nicht wirklich gut. - Federbein, ist super für onroad, offroad viel zu hard. Habe es auf dem softesten Setting und brauche vlt 30% des Federwegs im Gelände. Das macht es sehr schwierig die Kette zu spannen. In der korrekten Einstellung ist sie im Betrieb 95% zu locker und bei schweren Schlägen dafür nicht überspannt. Würde man sie auf normalen Betrieb auslegen wäre sie bei sehr harten Bumbs überspannt. (Bin ca 75kg) - Gewicht, Das Motorrad ist meines Erachtens höchstens für Schotterwege für die Allgemeinheit gebaut. Die Werbevideos möchten einem vermitteln, dass jeder damit wilde Trails fahren kann. Das ist nicht der Fall ausser für erfahrene Offroad Piloten und selbst die fahren die harten Werbeszenen mit den schweren Reiseenduros nur weil sie müssen. - Reifen (Mitas E07+) solange es trocken ist super. Bei Schotter auch ganz okay. Bei Nässe, weichem Untergrund sehr gefährlich!
Moin Wolf, danke für deine Eindrücken und deine Ankündigung auf den Vergleich Ktm 890 R mit Husky Epedition. Der Preis und die Ausstattung ist dann echt eine Überlegung wert, auch wenn ~ 17t€ in DEU bestimmt kein Schnapper sind. Demomode und Aufpreis KTM adv 890 R im Vergleich werden sich dann zeigen. Organge/weiß mit bläulich Tank für mich das Ding. Uns eine gute, unfallfrei "Saison" mit weiteren tollen Berichten von dir....
Gerade auf den Preis sollte man mehr eingehen: das Motorrad ist - ungelogen - einfach mal um 3000 EUR teurer als der Vorgänger wenn man noch evtl. Rabatte betrachtet. Ich habe meine 2021er 890R damals für 11.990 EUR gekauft. Das sind gute 1000 EUR weniger als der Listenpreis. Wenn ich heute sehe, dass ein Händler die Neue für gute 15.000 EUR anbieten kann mit Rabatt und ohne Extras, versauert es mit schon das neue Modell da es nicht wirklich ein neues Motorrad ist, nur eben Verkleidung und Kombiinstrument. Das muss man sich mal geben diese Steigerung...und unabhängig davon dass jetzt "alles" teurer wird. Man sieht in welche Richtung diese Agenda heute geht...
@zerotonine807: Danke fürs Feedback - die Preise sind ganz allgemein (zu?) hoch, quer durch alle Marken, ich finde, dass KTM da mit Triumph, BMW, Honda & Co. in derselben Liga spielt… So long, da Wolf 🐺
Ich mag deine Videos wirklich sehr, ob es jetzt um Reifen, Motorräder oder Reisen geht. Aber in letzter Zeit geht es bei dir nur mehr um KTM und Husqvarna. Ich denke, irgendwann ist das Thema erschöpft ...
Servus, ich kann deine Beschwerde gerne an Honda und Suzuki weiter leiten, die mir Transalp bzw. V-Strom 800 erste im Mai zur Verfügung stellen (ich habe übrigens den gesamten Wonnemonat für die beiden Modelle "reserviert")... 😉 Aktuell bin ich übrigens gerade mit einer von Touratech "gepimpten" Yamaha Tenere 700 unterwegs, von der es demnächst ein Video geben wird, dazu ist im Sommer auch einiges mit Triumph (unter anderen eine Tour) geplant. Aber natürlich wird heuer auch noch einiges von KTM und Husqvarna kommen, zum einen geben die mit neuen Modellen ziemlich Gas und zum anderen habe ich ja wieder eine Norden 901 als Dauertester, wo naturgemäß mehrere Videos bzw. Reisen anstehen. Dennoch werde ich weiter jene Motorräder testen, die ich als testenswert ansehe (so ich sie zur Verfügung gestellt bekomme) und denke, dass ich für eine One-Man-Show ohne Werbeunterstützung Seitens der Hersteller in den abgelaufenen 12 Monaten ein recht breites Spektrum an Tests zusammengebracht habe (da sind die diversen Vergleichstests oder Ausrüstungs-Tests gar nicht mit dabei und habe ich sicher auch das eine oder andere Video übersehen): ua-cam.com/video/N4O8ldS1PPk/v-deo.html (Honda XLV750 Transalp) ua-cam.com/video/KDgNldNzHYU/v-deo.html (Suzuki V-Strom 1050 DE) ua-cam.com/video/bsT_5B8d9tY/v-deo.html (Honda XLV750 Transalp) ua-cam.com/video/l_0ieWWhHGw/v-deo.html (Royal Enfield Himalayan) ua-cam.com/video/CyDGC0FWRBk/v-deo.html (Ducati Multistrada V4S) ua-cam.com/video/iau7Ga3ZtWA/v-deo.html (Yamaha Tenere 700 World Raid) ua-cam.com/video/oGk3afCTi-M/v-deo.html (Ducati DesertX) ua-cam.com/video/OQutfhH3gv0/v-deo.html (Honda NT1100 DCT) ua-cam.com/video/8Zw9vHsy7UY/v-deo.html (Kawasaki Versys 650) ua-cam.com/video/5wFZDJIW7gY/v-deo.html (CFMOTO 800 MT) ua-cam.com/video/rJ0J_KwPoOU/v-deo.html (Aprilia Tuareg 660) So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hallo Wolf, ich bestreite ja gar nicht, dass dein Repertoire sehr breit gefächert und für jeden was dabei ist; es war nur so ein spontaner Gedanke von mir, als ich den Titel deines neuen Videos gelesen habe: Nicht schon wieder KTM (Husqvarna) !!! ;-). Vielleicht auch, weil diese Marke nicht gerade zu meinen Favoriten gehört. Aber was solls, ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg, alles Gute und vor allem: Gsund bleiben! LG Chris
Mich würde ja mal interessieren, wie KTM es bei jedem Motor hinbekommt, das er sich kaputt anhört? Tolles Motorrad, sieht wirklich besser aus, als die alten 790 Adventure Modelle…
Eines der geilsten Motorräder, aber für mich ist die Norden Expedition noch ein bisschen attraktiver. Wirst du einen Vergleich der beiden machen? Danke fürs Video!
Ja, sieht besser aus, das 23er Modell. Aber wie sieht die Qualitätssicherung jetzt im Werk aus? Zickereien scheinen ja zu KTM zu gehören. Und ob man für Ärger das Sparschwein schlachtet? Samt Zubehör sind das ja keine Schnäppchen! Abgesehen davon - ich empfinde diese Dinger als zu schwer für unbefestigte Wege. Lieber was deutlich Leichteres für mich als Solofahrer, aber da gibt es momentan wenig Neues zu kaufen. Wann testest Du die Kove 450? Gruß aus Nürnberg, Günter
Ich hatte bei KTM (bin selbst Besitzer einer 690 Duke R) noch keinerlei Qualitätsprobleme und bilde mir meine Meinung selbst. Kove 450 würde mich natürlich reizen, nur scheint es in Österreich noch keinen Importeur zu geben - außerdem bezweifle ich, dass das Rallymotorrad eine Straßenzulassung in Europa bekommt, auf der EICMA konnte man mir jedenfalls diesbezüglich keine Auskunft geben… So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Die Franzosen (und Briten) bieten die Kove 450 bereits an. Aber Webseiten sind geduldig und ob sie wirklich Euro 5 bekommen... Freut mich, dass Deine Duke R so zuverlässig ist. Man kriegt halt um Freundeskreis das eine oder andere an Malheur mit. Gruß, Günter
Ich bin die 890 r letzte Woche aus reiner Neugier zur Probe gefahren. Erwartet habe ich nicht viel, da ich seinerzeit mal die allererste 790 Adventure zur Probe gefahren bin und ich mit dieser so garnicht warm wurde. Jetzt war es genau anders herum. Die 890 Adventure R hat mir soviel Spaß bereitet, ich war echt beeindruckt. Ich hatte zwischendurch das Gefühl "die haben die nur für mich entwickelt". Momentan fahr ich eine GS für die längere Strecke und eine ältere 990 Supermoto R von 2010 für die flotte Hausrunde. Und irgendwie fühlt sich die neue 890er für mich als Mischung beider an. Sehr agil im Antritt, wendig und dennoch recht sanft von unten heraus und auch noch recht komfortabel. Eine echte Überlegung zwei gegen eine einzutauschen. Sie würde dann aber meistens auf der Strasse bewegt werden. Für Offroad und TET nehme ich dann aber doch lieber meine auf Langstrecke gepimpte KTM EXC 500. Der Bericht ist wieder sehr kurzweilig und gut gelungen! VG Uli
Ich finde sie nicht schöner als meine alte Modell 21. Technisch aber eine tolle Weiterentwicklung. Schade nur immer die Aufpreispolitik von KTM. Bei den Preisen darf das gerne mit drin sein. Der Motor ist ein Traum. Meiner Meinung nach der beste Reihen Zweizylinder auf dem Markt.
Die Verkleidung wäre eigentlich geeignet den unten liegenden Tank etwas zu kaschieren, umso absurder finde ich es, dass dann der Tank mit diesem blau farblich so hervortritt. Die Kaschierung funktioniert bei der dunklen Variante der Standard 890 besser
Danke fürs tolle Review und auch den tollen Vergleich mit der Norden 901 Expedition. Nachdem ich letztes Jahr noch die Norden Expedition probegefahren bin habe ich mich jetzt für die 23er 890 Adv. R entschieden. Der breite Sitz und das doch weichere Fahrwerk der Husky waren nicht ganz mein Geschmack. Die Übergabe nächste/übernächste Woche kann ich kaum noch abwarten. Sicherlich besser für TET/ACT als meine bisherige 1290 SAS. Den genialen V2 werde ich aber schon etwas vermissen, gerade dieses Bullige aus dem Drehzahlkeller. Aber eine 1290 ist bei meinen Offroad-Fähigkeiten einfach nicht das Richtige fürs Gemüse.
statt rumzuheulen, könnte das Volk ja GEGEN die EU sein und diese abschaffen. Aber man tut ja nichts, macht alles mit....so kommt es halt zur Salamitaktik. Der Remus Slip-On macht den Sound wieder sehr ordentlich (Tipp). Aber klar ist, alles was diesen EU Schwachsinn erfüllen muss, klingt einfach nach Nichts. Deren Agenda will das Alles einfach weghaben.
Wieder ein gutes Video, ich habe den Vorgänger jetzt mit absolut fehlerfreien 30000km an meinen Sohn übergeben und die neue 890AdvR steht seit Freitag bei mir in der Garage. Die neue ist etwas mehr aufgehübscht, das gefällt mir auch. Was etwas schlechter ist, ist das ich jetzt im Streetmodus nicht mehr das abs auf Offroad stellen kann. sicher für die meisten kein wirklicher Nachteil. Für Leute die die Stromversorgung zb. für ein Navi brauchen kann man sagen das das jetzt wesentlich besser gelöst ist unter der rechten Blinker Abdeckung. Ich liebe die Maschine, klar sonst hätte ich sie mir nicht noch einmal gekauft. Grüße an die zweitbeste Sozia der Welt. Heiner
Wie immer danke für das Video, Produktion, Inhalt, Fachwissen stimmen bei dir einfach. Ich bin sehr gespannt auf deine Meinung zur 790 Adventure 23, vor allem im Vergleich zur 890 Adventure R. Wird es hierzu einen explizites Vergleich geben? Bedarf wäre von meiner Seite aus auf jeden fall da ;-)
Danke für das Lob! Die 790 Adventure werde ich definitiv testen (und dann wohl auch Vergleiche machen), allerdings wird es damit eher Herbst werden, weil mein Terminkalender bis dahin schon durchgehend voll ist… 🙃 So long, da Wolf 🐺
Hab sie schon gekauft, die 790 ADV. Hab sie gegen meine R eingetauscht. V i e l bequemer und zugänglicher. Motor läuft jetzt richtig rund und ist kaum langsamer als der 890er. Beide getestet. Kommt eh gleich wieder das 15er Ritzel drauf. Windschutz, Sitzbank und Optik sind jetzt endlich so wie man sich das vorstellt. Fahrwerk passt auch , hab an der R auch nur selten etwas verstellt.
Informativ und sympathisch informiert. Ich kann das Meiste bestätigen, hatte die 790er S von 2019 und die 890R von 2021. Ich hatte nur ein Problem; als Vielfahrer habe ich, obwohl ich nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen fahre, an beiden Modellen sehr starken Verschleiß der Bremsscheiben. Sowohl vorne als auch hinten. Nach 15TKM waren die Scheiben an der Verschleißgrenze und das ist für mich ein no-go. Leider gibt´s für hinten auch (noch?) keinen Ersatz, bzw. eine Scheibe, die länger hält. Alles andere ist cool an dem Bike.
Danke für das schöne Video. Während des Videos habe ich meine 890 Adv schon vermisst, vom fahren her ein tolles Motorrad! Leider hatte ich Pech mit meiner wodurch sie viel in der Werkstatt stand ohne Ergebnis… naja mit der Crf1100 bin ich aber auch vollkommen zufrieden.
Hallo Wolf versuche seit Wochen den Autoreisezug am Mittwoch 31.5.2023 nach Split zu Buchen da ich nach Albanien Theth fahren möchte.Weder Internet oder Tel. ist das für ein Motorrad möglich. Selbst am Bhf Schalter kann sich das keiner erklären warum nur Auto gebucht werden kann. Was ist los mit der ÖBB? Hatte das schon mal ne 3 Jahren das Motorrad nicht mehr Buchbar war und dann war der halbe Wagon leer. Vielleicht hast du da mehr Möglichkeiten eine sinnvolle Erklärung von der ÖBB zu erhalten.Lg Michael
Der größte Unterschied liegt im Motor, der bei der 890er speziell unten rum ruhiger läuft und auch durchzugsstärker ist, ansonsten wurden die Details halt immer weiter entwickelt, speziell punkto Elektronik, aber auch den 790 Adventure R war/ist mMn eine sehr gute Reiseenduro. So long, da Wolf 🐺
Vielen Dank für das super Video. Mich würde interessieren ob ich meine 790er Adventure R Bj. 2020 in den Look der neuen 890er umbauen kann. Gibt es hier Informationen?
Hi , hatte KTM Austria angeschrieben, war eher in der Antwort mit vielen Neuteilen und vielen Fragezeichen in der Antwort versehen... Ich sage eher nein und wenn, viel zu teuer... Ggfs Rade Garage ... Schild, bringt Ralley Optik, in D aber keine ABE von denen. Im Ausland egal... sie haben wohl einiges an der Verkleidung und Halterungen samt Windschild geändert... Damit und wer nimmt es dann ab... wird die Sache mit Umbau auf 23er Modell kaum funktionieren ... LG an Alle
Bei RebelXsports findest du so einen Kit rebelxsports.com/product/ktm-790-890-side-fairing-panels/ Allerdings hat man damit zwar die neue Optik, aber nicht die steifere Front mit den Alu-Träger. So long, da Wolf 🐺
Vielen Dank für die netten Antworten und Tipps. Ich habe bei Rebelxsports zugeschlagen und mir den Umbaukit gekauft. Bin schon sehr auf die neue Optik der 790er gespannt. Viele Grüße
Vielleicht bin ja auch nur ich zu alt, aber wenn ich sportlich fahren möchte, fahre ich einen Sportler.... Wenn ich Offroad fahren will, ein Offroad Bike .. Warum müssen Adventure Bikes sportlich fahren?? Ist gar nicht ihre Natur!!
Einfach mal vielen Dank Wolf. Für die gute informative Unterhaltung. Grüße an die Mel.👍👍
Gratuliere zum sehr professionellen Video. Gestochen scharfe Aufnahmen mit 2 Kameras. Perfekter Ton.
Nur wer selber Videos aufnimmt und schneidet weiß wieviel Arbeit dahintersteckt.
Danke für das Lob!
So long,
da Wolf 🐺
Die 23 KTM ist Optisch eine gelungene weiter Entwicklung. Mal sehen ob es Ende des Jahres auch noch denn neuen Motor (990) gibt. Dann wär sie mein Favorit 2024.
Ps.: Tolles Video (wie immer) 👍
Was hat man sich früher doch für Schei… (Möchtegern) Fachbeiträge im Fernsehen angeschaut, wo die Test / Reporter ihr Produkt max einen Tag getestet haben. (z.B. Auto Sendung - die Speaks vorgelesen) Und heute kann man sich Beiträge anschauen, wo schon der Fahrer mehr km im Jahr mit dem Motorrad fährt als ich mit dem Auto. Und von fachlichen Kompetenz ganz zu schweigen.
Weiter so.
Danke fürs Feedback - und Lob 😊
So long,
da Wolf 🐺
was will man mit dem V Motor der 990, den wirds sicher net geben. Warum auch.....
ich habe mich über Ostern wieder über dieses herrliche Motorrad ( Modell 2021 ) bei einer Tour durch Südtirol freuen dürfen. Es ist einfach Wahnsinn was das Fahrwerk auf der Straße und im Gelände kann. Der Motor ist auch bei niedrigen Drehzahlen aus den Kehren raus drehmomentstark und vor allem im Verbrauch extrem sparsam . Die " Neue " gefällt mir auch sehr gut, aber im Wesentlichen bin ich mit dem Bike so wie es ist sehr zufrieden.😃
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner KTM!
So long,
da Wolf 🐺
Wow - was für ein geiler Feierabend! 🍻 vielen Dank für das perfekte Video !
Hier kurz ein paar Erfahrungspunkte meiner 890 Adv R 2023 nach 3000km:
+ Die Leistung macht wirklich Freude
+ Sehr laufruhig
+ Super für lange Strecken (Sitzbank ist kein Sofa aber man hält es gut aus)
+ Super Cockpit
+ Die KTM gibt einem ein sehr gutes Sicherheitsgefühl
Auf die Minuspunkte gehe ich absichtlich näher ein (bin absolut nicht unzufrieden mit dem Kauf)
- Windschild, keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben, aber damit erzeugt man genau beim Helm (bei 182cm) so extreme Verwirbelungen, dass man nach 30min 60-100km/h einen Tinitus hat. Version von der Standart ist besser aber auch nicht wirklich gut.
- Federbein, ist super für onroad, offroad viel zu hard. Habe es auf dem softesten Setting und brauche vlt 30% des Federwegs im Gelände. Das macht es sehr schwierig die Kette zu spannen. In der korrekten Einstellung ist sie im Betrieb 95% zu locker und bei schweren Schlägen dafür nicht überspannt. Würde man sie auf normalen Betrieb auslegen wäre sie bei sehr harten Bumbs überspannt. (Bin ca 75kg)
- Gewicht, Das Motorrad ist meines Erachtens höchstens für Schotterwege für die Allgemeinheit gebaut. Die Werbevideos möchten einem vermitteln, dass jeder damit wilde Trails fahren kann. Das ist nicht der Fall ausser für erfahrene Offroad Piloten und selbst die fahren die harten Werbeszenen mit den schweren Reiseenduros nur weil sie müssen.
- Reifen (Mitas E07+) solange es trocken ist super. Bei Schotter auch ganz okay. Bei Nässe, weichem Untergrund sehr gefährlich!
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit deiner KTM!
So long,
da Wolf 🐺
Ich Fahre die Alte 2022 . Eine Geile Maschine. Der Motor voll Knackig und kommt von Unten raus sehr schön.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Danke!
Moin Wolf, danke für deine Eindrücken und deine Ankündigung auf den Vergleich Ktm 890 R mit Husky Epedition. Der Preis und die Ausstattung ist dann echt eine Überlegung wert, auch wenn ~ 17t€ in DEU bestimmt kein Schnapper sind. Demomode und Aufpreis KTM adv 890 R im Vergleich werden sich dann zeigen. Organge/weiß mit bläulich Tank für mich das Ding. Uns eine gute, unfallfrei "Saison" mit weiteren tollen Berichten von dir....
Gerade auf den Preis sollte man mehr eingehen: das Motorrad ist - ungelogen - einfach mal um 3000 EUR teurer als der Vorgänger wenn man noch evtl. Rabatte betrachtet. Ich habe meine 2021er 890R damals für 11.990 EUR gekauft. Das sind gute 1000 EUR weniger als der Listenpreis. Wenn ich heute sehe, dass ein Händler die Neue für gute 15.000 EUR anbieten kann mit Rabatt und ohne Extras, versauert es mit schon das neue Modell da es nicht wirklich ein neues Motorrad ist, nur eben Verkleidung und Kombiinstrument. Das muss man sich mal geben diese Steigerung...und unabhängig davon dass jetzt "alles" teurer wird. Man sieht in welche Richtung diese Agenda heute geht...
@Karsten Hilbert: Danke fürs Feedback und auch dir eine tolle, unfallfreie Saison!
So long,
da Wolf 🐺
@zerotonine807: Danke fürs Feedback - die Preise sind ganz allgemein (zu?) hoch, quer durch alle Marken, ich finde, dass KTM da mit Triumph, BMW, Honda & Co. in derselben Liga spielt…
So long,
da Wolf 🐺
Ich mag deine Videos wirklich sehr, ob es jetzt um Reifen, Motorräder oder Reisen geht. Aber in letzter Zeit geht es bei dir nur mehr um KTM und Husqvarna. Ich denke, irgendwann ist das Thema erschöpft ...
Servus,
ich kann deine Beschwerde gerne an Honda und Suzuki weiter leiten, die mir Transalp bzw. V-Strom 800 erste im Mai zur Verfügung stellen (ich habe übrigens den gesamten Wonnemonat für die beiden Modelle "reserviert")... 😉
Aktuell bin ich übrigens gerade mit einer von Touratech "gepimpten" Yamaha Tenere 700 unterwegs, von der es demnächst ein Video geben wird, dazu ist im Sommer auch einiges mit Triumph (unter anderen eine Tour) geplant. Aber natürlich wird heuer auch noch einiges von KTM und Husqvarna kommen, zum einen geben die mit neuen Modellen ziemlich Gas und zum anderen habe ich ja wieder eine Norden 901 als Dauertester, wo naturgemäß mehrere Videos bzw. Reisen anstehen.
Dennoch werde ich weiter jene Motorräder testen, die ich als testenswert ansehe (so ich sie zur Verfügung gestellt bekomme) und denke, dass ich für eine One-Man-Show ohne Werbeunterstützung Seitens der Hersteller in den abgelaufenen 12 Monaten ein recht breites Spektrum an Tests zusammengebracht habe (da sind die diversen Vergleichstests oder Ausrüstungs-Tests gar nicht mit dabei und habe ich sicher auch das eine oder andere Video übersehen):
ua-cam.com/video/N4O8ldS1PPk/v-deo.html (Honda XLV750 Transalp)
ua-cam.com/video/KDgNldNzHYU/v-deo.html (Suzuki V-Strom 1050 DE)
ua-cam.com/video/bsT_5B8d9tY/v-deo.html (Honda XLV750 Transalp)
ua-cam.com/video/l_0ieWWhHGw/v-deo.html (Royal Enfield Himalayan)
ua-cam.com/video/CyDGC0FWRBk/v-deo.html (Ducati Multistrada V4S)
ua-cam.com/video/iau7Ga3ZtWA/v-deo.html (Yamaha Tenere 700 World Raid)
ua-cam.com/video/oGk3afCTi-M/v-deo.html (Ducati DesertX)
ua-cam.com/video/OQutfhH3gv0/v-deo.html (Honda NT1100 DCT)
ua-cam.com/video/8Zw9vHsy7UY/v-deo.html (Kawasaki Versys 650)
ua-cam.com/video/5wFZDJIW7gY/v-deo.html (CFMOTO 800 MT)
ua-cam.com/video/rJ0J_KwPoOU/v-deo.html (Aprilia Tuareg 660)
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hallo Wolf, ich bestreite ja gar nicht, dass dein Repertoire sehr breit gefächert und für jeden was dabei ist; es war nur so ein spontaner Gedanke von mir, als ich den Titel deines neuen Videos gelesen habe: Nicht schon wieder KTM (Husqvarna) !!! ;-). Vielleicht auch, weil diese Marke nicht gerade zu meinen Favoriten gehört. Aber was solls, ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg, alles Gute und vor allem: Gsund bleiben! LG Chris
Gerne mehr KTM 😍
Wolf ist halt auch Österreicher wie man hört, warum kommt wohl so wenig zu BMW F750/850GS 😉
@@deroechterer5124 weil Du die Krapfn vergessen kannst....
Interessant ,dankbar.
Mich würde ja mal interessieren, wie KTM es bei jedem Motor hinbekommt, das er sich kaputt anhört? Tolles Motorrad, sieht wirklich besser aus, als die alten 790 Adventure Modelle…
Hallo Wolf.
Danke für deine Beiträge.
Kannst du mal einen Bericht über die richtige Einstellung des WP Fahrwerks der 890 R machen.
Optisch geiles Motorrad. Farbkombi top. Farbakzente des technisch wirkendenden Auspuffrohrs, oranger Rahmen, Crosser-Seitenansicht. Toll integrierter Tank mit Unterbodenschutz. Ein optischer Leckerbissen.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Eines der geilsten Motorräder, aber für mich ist die Norden Expedition noch ein bisschen attraktiver. Wirst du einen Vergleich der beiden machen? Danke fürs Video!
Ja, wie zum Ende des Videos angekündigt, wird’s den Vergleich demnächst auf meinem Kanal geben.
So long,
da Wolf 🐺
Ja, sieht besser aus, das 23er Modell. Aber wie sieht die Qualitätssicherung jetzt im Werk aus? Zickereien scheinen ja zu KTM zu gehören. Und ob man für Ärger das Sparschwein schlachtet? Samt Zubehör sind das ja keine Schnäppchen! Abgesehen davon - ich empfinde diese Dinger als zu schwer für unbefestigte Wege. Lieber was deutlich Leichteres für mich als Solofahrer, aber da gibt es momentan wenig Neues zu kaufen. Wann testest Du die Kove 450? Gruß aus Nürnberg, Günter
Die (gehörten) Qualitätsprobleme schrecken mich auch von KTM ab. Eine Reiseenduro sollte halt zuverlässig sein.
Ich hatte bei KTM (bin selbst Besitzer einer 690 Duke R) noch keinerlei Qualitätsprobleme und bilde mir meine Meinung selbst. Kove 450 würde mich natürlich reizen, nur scheint es in Österreich noch keinen Importeur zu geben - außerdem bezweifle ich, dass das Rallymotorrad eine Straßenzulassung in Europa bekommt, auf der EICMA konnte man mir jedenfalls diesbezüglich keine Auskunft geben…
So long,
da Wolf 🐺
@@All4Springfield Sehe ich auch so, bin da von viele Jahren Japan ziemlich verwöhnt. Wenn ich fahren will, hat das Ding zu juckeln! Gruß, Günter
@@Bike_on_Tour Die Franzosen (und Briten) bieten die Kove 450 bereits an. Aber Webseiten sind geduldig und ob sie wirklich Euro 5 bekommen... Freut mich, dass Deine Duke R so zuverlässig ist. Man kriegt halt um Freundeskreis das eine oder andere an Malheur mit. Gruß, Günter
Ich bin die 890 r letzte Woche aus reiner Neugier zur Probe gefahren. Erwartet habe ich nicht viel, da ich seinerzeit mal die allererste 790 Adventure zur Probe gefahren bin und ich mit dieser so garnicht warm wurde.
Jetzt war es genau anders herum. Die 890 Adventure R hat mir soviel Spaß bereitet, ich war echt beeindruckt. Ich hatte zwischendurch das Gefühl "die haben die nur für mich entwickelt".
Momentan fahr ich eine GS für die längere Strecke und eine ältere 990 Supermoto R von 2010 für die flotte Hausrunde. Und irgendwie fühlt sich die neue 890er für mich als Mischung beider an. Sehr agil im Antritt, wendig und dennoch recht sanft von unten heraus und auch noch recht komfortabel.
Eine echte Überlegung zwei gegen eine einzutauschen.
Sie würde dann aber meistens auf der Strasse bewegt werden.
Für Offroad und TET nehme ich dann aber doch lieber meine auf Langstrecke gepimpte KTM EXC 500.
Der Bericht ist wieder sehr kurzweilig und gut gelungen!
VG Uli
Ich finde sie nicht schöner als meine alte Modell 21. Technisch aber eine tolle Weiterentwicklung. Schade nur immer die Aufpreispolitik von KTM. Bei den Preisen darf das gerne mit drin sein.
Der Motor ist ein Traum. Meiner Meinung nach der beste Reihen Zweizylinder auf dem Markt.
richtig! Diese Steigerung muss man sich mal geben, vorallem weil es kein NEUES Modell ist sondern eine optische Frischekur.
@sebastian63333: Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß mit deiner!
So long,
da Wolf 🐺
Die Verkleidung wäre eigentlich geeignet den unten liegenden Tank etwas zu kaschieren, umso absurder finde ich es, dass dann der Tank mit diesem blau farblich so hervortritt. Die Kaschierung funktioniert bei der dunklen Variante der Standard 890 besser
Dann sieh dir mal die Tankumbauten von Rade Garage für die 890 an, samt Road book Turm. Das ist geil.
@juls: Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Danke fürs tolle Review und auch den tollen Vergleich mit der Norden 901 Expedition. Nachdem ich letztes Jahr noch die Norden Expedition probegefahren bin habe ich mich jetzt für die 23er 890 Adv. R entschieden. Der breite Sitz und das doch weichere Fahrwerk der Husky waren nicht ganz mein Geschmack. Die Übergabe nächste/übernächste Woche kann ich kaum noch abwarten. Sicherlich besser für TET/ACT als meine bisherige 1290 SAS. Den genialen V2 werde ich aber schon etwas vermissen, gerade dieses Bullige aus dem Drehzahlkeller. Aber eine 1290 ist bei meinen Offroad-Fähigkeiten einfach nicht das Richtige fürs Gemüse.
Danke Wolf, für das informative Video, allerdings geht der Sound von der KTM garnicht.
Bei der Husqvarna Norden 901 dasselbe Drama. Leider.
Speziell im Vergleich zur 990 😮
statt rumzuheulen, könnte das Volk ja GEGEN die EU sein und diese abschaffen. Aber man tut ja nichts, macht alles mit....so kommt es halt zur Salamitaktik. Der Remus Slip-On macht den Sound wieder sehr ordentlich (Tipp). Aber klar ist, alles was diesen EU Schwachsinn erfüllen muss, klingt einfach nach Nichts. Deren Agenda will das Alles einfach weghaben.
der Sound ist übel
Wieder ein gutes Video, ich habe den Vorgänger jetzt mit absolut fehlerfreien 30000km an meinen Sohn übergeben und die neue 890AdvR steht seit Freitag bei mir in der Garage. Die neue ist etwas mehr aufgehübscht, das gefällt mir auch. Was etwas schlechter ist, ist das ich jetzt im Streetmodus nicht mehr das abs auf Offroad stellen kann. sicher für die meisten kein wirklicher Nachteil. Für Leute die die Stromversorgung zb. für ein Navi brauchen kann man sagen das das jetzt wesentlich besser gelöst ist unter der rechten Blinker Abdeckung.
Ich liebe die Maschine, klar sonst hätte ich sie mir nicht noch einmal gekauft. Grüße an die zweitbeste Sozia der Welt.
Heiner
Danke fürs ausführliche Feedback und viel Freude mit der Neuen!
So long,
da Wolf 🐺
Wie immer danke für das Video,
Produktion, Inhalt, Fachwissen stimmen bei dir einfach.
Ich bin sehr gespannt auf deine Meinung zur 790 Adventure 23, vor allem im Vergleich zur 890 Adventure R.
Wird es hierzu einen explizites Vergleich geben? Bedarf wäre von meiner Seite aus auf jeden fall da ;-)
Danke für das Lob! Die 790 Adventure werde ich definitiv testen (und dann wohl auch Vergleiche machen), allerdings wird es damit eher Herbst werden, weil mein Terminkalender bis dahin schon durchgehend voll ist… 🙃
So long,
da Wolf 🐺
Hab sie schon gekauft, die 790 ADV. Hab sie gegen meine R eingetauscht. V i e l bequemer und zugänglicher. Motor läuft jetzt richtig rund und ist kaum langsamer als der 890er. Beide getestet. Kommt eh gleich wieder das 15er Ritzel drauf. Windschutz, Sitzbank und Optik sind jetzt endlich so wie man sich das vorstellt. Fahrwerk passt auch , hab an der R auch nur selten etwas verstellt.
Danke Wolf, heisses Eisen. Macht einen alten Mann im Kopf ganz wild!!😋😁😂👍️
Danke für das tolle Video. Meine kommt in 2 Wochen und ersetzt eine GS Rallye. Bin schon sehr gespannt
Gratuliere und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Toller Test, Danke. Reichweite finde ich wichtig, alle 280 oder 300 KM Tankstop einlegen nervt schon auf längeren Touren.
Informativ und sympathisch informiert. Ich kann das Meiste bestätigen, hatte die 790er S von 2019 und die 890R von 2021. Ich hatte nur ein Problem; als Vielfahrer habe ich, obwohl ich nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen fahre, an beiden Modellen sehr starken Verschleiß der Bremsscheiben. Sowohl vorne als auch hinten. Nach 15TKM waren die Scheiben an der Verschleißgrenze und das ist für mich ein no-go. Leider gibt´s für hinten auch (noch?) keinen Ersatz, bzw. eine Scheibe, die länger hält. Alles andere ist cool an dem Bike.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für das schöne Video. Während des Videos habe ich meine 890 Adv schon vermisst, vom fahren her ein tolles Motorrad! Leider hatte ich Pech mit meiner wodurch sie viel in der Werkstatt stand ohne Ergebnis… naja mit der Crf1100 bin ich aber auch vollkommen zufrieden.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf versuche seit Wochen den Autoreisezug am Mittwoch 31.5.2023 nach Split zu Buchen da ich nach Albanien Theth fahren möchte.Weder Internet oder Tel. ist das für ein Motorrad möglich. Selbst am Bhf Schalter kann sich das keiner erklären warum nur Auto gebucht werden kann.
Was ist los mit der ÖBB?
Hatte das schon mal ne 3 Jahren das Motorrad nicht mehr Buchbar war und dann war der halbe Wagon leer.
Vielleicht hast du da mehr Möglichkeiten eine sinnvolle Erklärung von der ÖBB zu erhalten.Lg Michael
Servus, ich wüsste nicht, warum ich eine andere Auskunft bekommen sollte, kenne leider niemanden bei den ÖBB…
So long,
da Wolf 🐺
Sehr geiles Bike,habe noch die 790 Adventure R aber es wird nicht mehr lange dauern dann wird auch neue 890 Adventure R in der Garage stehen.
Das klingt doch nach einem Plan 👍
So long,
da Wolf 🐺
Wie sieht’s aus für jemanden der um die 1,93m groß ist? Ist das bequem?
Kann mir jemand sagen, ob sich durch die Verkleidung und das andere Windschild etwas an den Verwirbelungen gegenüber den alten Modellen verändert hat?
Den Motor haben sie aber aus ner alten Singer-Nähmaschine geklaut…
Optik ist ja subjektiv aber für schöne KTMs gibt es ja die Norden Modelle ;-)
Danke fürs Feedback 😉
So long,
da Wolf 🐺
Wolf🐺
ich find`s Vorgängermodell optisch ansprechender.
ich finde meine 890er R 2021 auch gelungener, vorallem von Preis her 🤣
Irgendwie ist sie so gelutscht! Bissi glatt - Zäpfchenartig 😊
@Sven P.: Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Ist bei der neuen 890 R jetzt eigentlich irgendwas wesentlich besser als bei der ursprünglichen 790 R?
Der größte Unterschied liegt im Motor, der bei der 890er speziell unten rum ruhiger läuft und auch durchzugsstärker ist, ansonsten wurden die Details halt immer weiter entwickelt, speziell punkto Elektronik, aber auch den 790 Adventure R war/ist mMn eine sehr gute Reiseenduro.
So long,
da Wolf 🐺
Kannst Du nicht einen direkten Vergleich zwischen der KTM 890 Adventure R und Deinem Saison Bike der Husquarna Norden 901 Expedition machen?
Hat Wolf im Video bei 15:27 angekündigt und in den Kommentaren schon mal beantwortet.
Gibt’s schon 😊
So long,
da Wolf 🐺
2023 gibt es eine Adac+ Mitgliedschaft innerhalb der Garantiezeit dazu hab ich gehört🤣
Vielen Dank für das super Video. Mich würde interessieren ob ich meine 790er Adventure R Bj. 2020 in den Look der neuen 890er umbauen kann. Gibt es hier Informationen?
Bei rebelxsports wirst du fündig
Rade Garage - Preis/Leistung ist da definitiv gegeben!
Hi , hatte KTM Austria angeschrieben, war eher in der Antwort mit vielen Neuteilen und vielen Fragezeichen in der Antwort versehen... Ich sage eher nein und wenn, viel zu teuer...
Ggfs Rade Garage ... Schild, bringt Ralley Optik, in D aber keine ABE von denen. Im Ausland egal... sie haben wohl einiges an der Verkleidung und Halterungen samt Windschild geändert... Damit und wer nimmt es dann ab... wird die Sache mit Umbau auf 23er Modell kaum funktionieren ...
LG an Alle
Bei RebelXsports findest du so einen Kit
rebelxsports.com/product/ktm-790-890-side-fairing-panels/
Allerdings hat man damit zwar die neue Optik, aber nicht die steifere Front mit den Alu-Träger.
So long,
da Wolf 🐺
Vielen Dank für die netten Antworten und Tipps. Ich habe bei Rebelxsports zugeschlagen und mir den Umbaukit gekauft. Bin schon sehr auf die neue Optik der 790er gespannt. Viele Grüße
Eierlegende Wollmilchsau ✨🫶🏻🤩😜
Aber kostet halt auch n paar Euronen 😢
Ja, billig sind diese Reiseenduros längst nimmer…
So long,
da Wolf 🐺
Ich werde ein Ducaristi, aber klar, ein geiles Bike
Danke fürs Feedback und viel Spaß mit der Duc
So long,
da Wolf 🐺
Vielleicht bin ja auch nur ich zu alt, aber wenn ich sportlich fahren möchte, fahre ich einen Sportler....
Wenn ich Offroad fahren will, ein Offroad Bike ..
Warum müssen Adventure Bikes sportlich fahren?? Ist gar nicht ihre Natur!!