І крім комфорту керованість, не має і не буде на «пассатіку» такої керованості… тут до кучі і підвіска і геометрія кузова. Про пассат можна сказати, що гарно керується… Але Ауді ні… навіть на передньому приводі вона філігранно керується, бездоганно. Для себе це питання закрив уже)) покатався на повнопривідній а6, по сухому різниця тільки при старті, а в повороти на виході під газом нарізає приємніше і точніше передньопривідна. Тримають пряму абсолютно однаково. Після 100 у переднього привода динаміка розгону краща. А як проїхався на б7 пассатику… просто авто, просто краще японців і корейців по комфорту і керованості. Кватро розкривається взимку і десь в «гімнах». Я без вагань обрав передній привід, і в умовах в яких щодня експлуатується авто - проблем 0, в т.ч. і взимку
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
В пассате бывают двойные стекла ) вообще обычная опция для Германии, а вот адаптив на а6 с7 ебич... редкость, а установка стоит просто космос🤷🏼♂️
Пассату до а6 ооочень далеко...
Она и дороже что сравнивать) поставь резину хорошую и половина вибраций от дороги уйдет
Интересная информация 👍
І крім комфорту керованість, не має і не буде на «пассатіку» такої керованості… тут до кучі і підвіска і геометрія кузова. Про пассат можна сказати, що гарно керується… Але Ауді ні… навіть на передньому приводі вона філігранно керується, бездоганно. Для себе це питання закрив уже)) покатався на повнопривідній а6, по сухому різниця тільки при старті, а в повороти на виході під газом нарізає приємніше і точніше передньопривідна. Тримають пряму абсолютно однаково. Після 100 у переднього привода динаміка розгону краща. А як проїхався на б7 пассатику… просто авто, просто краще японців і корейців по комфорту і керованості. Кватро розкривається взимку і десь в «гімнах». Я без вагань обрав передній привід, і в умовах в яких щодня експлуатується авто - проблем 0, в т.ч. і взимку